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文档简介

任务1轨道电路极性交叉轨道电路的极性交叉1、何谓轨道电路的极性交叉？轨道电路的极性交叉是指：（1）直流轨道电路绝缘节两边的钢轨电流极性相反1G3G＋﹣＋﹣轨道电路的极性交叉是指：（2）交流轨道电路绝缘节两边的钢轨电流极性相差180°轨道电路的极性交叉2、为什么要进行极性交叉？

轨道电路的极性交叉主要是为了防止绝缘破损，是一种绝缘破损防护的安全措施。轨道电路的极性交叉任务2

50Hz相敏轨道电路认知

随着城市轨道交通的大力发展,单轨条50Hz相敏轨道电路,以其抗干扰性能好、设备简单、维修方便,以及在直流电力机车牵引区段安全可靠等特点,在城市轨道交通的车辆段、停车场及正线道岔区得到了广泛应用。一、50Hz相敏轨道电路的组成50Hz相敏轨道电路由送电端、受电端、钢轨绝缘、钢轨引接线、钢轨接续线、回流线以及钢轨组成，如下图所示二、主要部件1、钢轨绝缘（1）YG型钢轨引接线2、轨道电路连接线

（2）轨端接续线

2、轨道电路连接线

（3）道岔跳线

2、轨道电路连接线3、交流二元二位继电器4、轨道变压器BG5-D型5、中继变压器6、变阻器R-2.2/220型7、防雷补偿器8、电容

电容C主要用于隔直流，防止直流牵引电流进入轨道继电器的轨道线圈造成干扰，并对轨道电流的无功分量进行补偿，减少轨道电路传输衰耗和相移。电容CA用来补偿无功功率，提高轨道继电器局部线圈的功率因数，减小输入电流。

三、工作原理

当轨道电路完整、且无车占用时，电源屏分别供出50Hz轨道电源GJZ、GJF和局部电源JJZ、JJF。轨道电源有室内供出，通过电缆供向室外，经送电端50Hz轨道电源变压器、送电端限流电阻、钢轨线路、受电端中继变压器、电缆线路，送回室内，经过防雷补偿器给二元二位轨道继电器RGJ的轨道线圈3-4供电。轨道继电器RGJ局部线圈1-2接局部电源JJZ、JJF。当轨道线圈和局部线圈电源满足轨道的相位和频率要求时，GJ吸起，轨道电路处于调整状态，表示轨道电路空闲。当车占用轨道电路时，轨道电路的轨道电源被车辆轮对分路，使轨道继电器电压低于其工作值，轨道继电器落下，表示本轨道电路被占用。50Hz相敏轨道电路的缺陷：

1、抗冲击干扰的能力差。

2、返还系数不高，约为50%，这使轨道电路的传输性能提高较为困难。

3、原设计、施工标准和器材生产中存在不足。任务450Hz相敏轨道电路检修一、技术规范1、标准分路灵敏度为0.5Ω；2、0.5Ω标准分路电阻线进行分路，分路参压值不大于7V;3、分线盘回送电压15~22V.二、日常保养1.每日进行一次；2.主要对室内设备状态检查，用眼观察，检查设备运营状态并记录设备运行正常；3.观察50Hz相敏轨道电路接收器前面板的状态指示灯是否点亮绿灯，确认轨道继电器是否吸起。4.绿色状态指示灯不亮、轨道继电器未吸起的轨道电路区段，应弄清是因轨道占用还是设备故障；5.对于列车占用的轨道区段应在列车出清后进行

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