珠海柴油机制造项目配套专用码头工程清淤疏浚项目环境影响报告表

建设项目环境影响报告表项目名称；珠海柴油机制造项目配套专用码头工程清淤疏浚项目建设单位(盖章):玉柴船舶动力股份有限公司编制日期：2022年7月中华人民共和国生态环境部制建设项目名称珠海柴油机制造项目配套专用码头工程清淤疏浚项目项目代码建设单位联系人建设地点东省(自治区)珠海市斗门区县(区)乾务镇乡(街道)富山工业园C-09C-16地块西侧，崖门出海航道左岸，虎跳门口附近(具体地址)(东经113度6分3.615秒，北纬22度11分47.158秒)建设项目行业类别用地(用海)面积(m²)用海面积39630m²建设性质□新建(迁建)□扩建□技术改造建设项目申报情形☑首次申报项目□不予批准后再次申报项目□超五年重新审核项目□重大变动重新报批项目项目审批(核准/备案)部门(选填)无项目审批(核准/备案)文号(选填)无总投资(万元)环保投资(万元)环保投资占比(%)施工工期3个月是否开工建设□是：无无规划环境影响无《广东省海洋主体功能区规划》(2017)确定了广东省类。本项目位于其中的优化开发区域(附图13)。优化开发区域，是指现有开发利用强度较高，资源环境约束较强，产业结构呕需调整和优化的海域。功能定位为：海洋强国的战略支点、海洋强省建设重要引擎，国家海洋经济竞争力核心区务，对原有港池及回旋水域范围内，不满足船舶航行靠泊深度要求的水域进行疏浚，属于对海上航行安全的保障，完善了基础设《广东省海洋功能区划(2011—202府于2013年1月22日印发，目的为充分发础性和约束性作用，统筹海域资源的空间开发。通过科学编制和严格实施海洋功能区划，使海域资源配置更趋合理，国民经济发展空间进一步拓展，海洋经济发展格局进一步优化，海洋开发秩序进一步规范，海域生态环境质量稳步改善，可持续发展能力显著增强，形成经济发展与海洋资源、海洋环境和海洋生态相协调本项目位于《广东省海洋功能区划(2011—2020年)》中的斗门港口航运区(附图6),本项目与该功能区要求相符性分析见表1。项目与海域管理要求的符合性分析是否相符型为交通运输用海海”;不影响旅游等用海需求；符合是否相符5.改善水动力条件和泥海域防洪纳潮功能；6.加强用海动态监测和保航道通行。4.本项目不进行围填海；可以维护虎跳门海域防洪纳潮功能；1.保护黄茅海海域生态2.加强港区环境污染治须达标排海3.执行海水水质四类标类标准。小。海洋生物质量三类标准。符合经分析，本项目与《广东省海洋功能区划(2011—2020年)是相符的。《珠海市海洋功能区划》(2015—2020年)由珠海市人民政府2017年12月印发，意在引导区划实施期间海洋资源的使用方向，保障地区国民经济和社会发展重大涉海项目的用海需求，进一步规范海洋开发利用秩序，改善海洋生态济综合实力和可持续发展能力，实现城市建设与海洋开发保护的有机融合，有效提升海洋经济综合实力和竞争力，保障地区海洋经济持续发展。本项目位于《珠海市海洋功能区划》(2015—2020年)中的蠕蛛港口区(附图7),本项目与该功能区要求相符性分析见表2。蠕蛛港口区海域管理要求1.相适宜的海域使用类型为交通运输用海1.根据《海域使用分类(HY/T123-2009)》,本项目海域使用类型一级类为“交通运输用海”;浚工作，不影响旅游、军事等用海需求。相符1.允许适度改变海域自然属性；2.优化围填海平面布资源。1.本项目在原有港池及前浚工作，未改变海域属性；2.本项目不进行围填海工改善水动力条件和泥沙冲淤环境，维护虎跳门海域防洪纳潮功能。疏浚工作，有利于改善水动力条件和泥沙冲淤环境，不影响虎跳门海域防洪纳潮工过程会造成小范围内的悬浮物增加，但对水质影响不大，基本不影响黄茅海海域生态环境。相符1.加强港区环境污染治理，生产废水、生活污海；2.执行第三类海水水质标准、第三类海洋沉积1.维持虎跳门出海航道畅通，维护海上交通安全；2.加强用海动态监测和1.本项目施工范围仅限于影响虎跳门出海航道畅通；2.本项目施工及运营期均会加强监测，服从监管；3.本项目不影响军事设施相符年)是相符的。生态红线区268个，其中，禁止类红线区47个，限制类红线区221个，总面积18163.98平方公里。涵盖海洋保护区、重要河口生态系统、重要滨海湿地、重要渔业海域、特别保护海岛、自然景观及历史文化遗迹、珍稀濒危物种集中分布区、重要滨海旅游区、重要砂质岸线及邻近海域、沙源保护海域、红树林、珊瑚礁岛自然岸线保有率、近岸海域水质优良(一、二类)比例等控制指标，是我省海洋生态安全的基本保障和底线，必须严守，不得根据《广东省“三线一单”生态环境分区管控方案》,本项目重点管控单元以推动产业转型升级、强化污染减排、提升资源利用效率为重点，加快解决资源环境负荷HY44040020028,为重点管控单元(附图16)。重点管控单元主区域布局管控1.从严控制“两高一资”产业在发需求，积极培育发展海洋新3.依法淘汰沿海地区污染物排放不达标或超过总量控制要求的产能5.船舶不符合污染危害性货物适载要求的，不得载运污染危害性货物，码头、装卸站不得1.本项目不属于“两高一区柴油机制造项目配套专用码头服务。与要求不冲突。3.本项目不属于污染物排放不达标或超过总量控5.本项目为件杂货码头服及其原材料，运输船舶均符合相关要求。相符模，优化空间布局，提高海域淘汰老旧渔业作业船舶和内河3.维持岸线自然属性，保持自然岸线形态，砂质岸线向海一侧等可能诱发沙滩蚀退的开发活动，保护岸线原有生态功能，加强对受损自然岸线的整治与1.本项目所疏浚范围为码头的港池及回旋水域范围，港池及回旋水域依据2.本项目运输船舶非老旧船舶。3.本项目周围岸线为人工功能。相符1.向海域排放陆源污染物，必须严格执行国家或者地方规定的2.禁止向海域排放油类、酸液、1~4.本项目不向海域排5.本项目不从事养殖活6.本项目不属于旅游项相符排放低水平放射性废水，确需污染防治标准。物排放，达到排污许可证规定区为重点，建立健全“近岸水入海排污口整治销号制度。殖饵料对海洋环境的污染。6.清理沙滩垃圾，改善旅游环环境风险防控建设的，应当采取有效措施防止对海岸的侵蚀或者淤积。海上溢油及危险化学品泄漏、机制。组织演练，并做好相应记录。1.本项目不属于海上堤坝、跨海桥梁、海上娱乐2~3.本项目后方码头有相应的应急预案。相符根据《产业结构调整指导目录(2019本)》,本项目属于“第一类鼓励类”中的“二、水利——6、江河湖库清淤疏浚工根据《珠海市产业发展导向目录(2020年本)》,本项目后方码头为柴油机制造提供服务，属于“一、优先发展类11.海示范建设美丽海湾要“一、强化陆海统筹治本项目位于《广东省近岸海域环境功能区划该区主要功能为“港口、工业、景观”,水质目标为三类。本项主义思想为指导思想，坚持“生态优先、绿色发展，陆海统筹、主要目标，提出了“构建绿色海洋发展格局、强化海洋生物资源资金投入、实施引智工程、加强合作交流和扩大宣传教育”等5项保障措施，细化了海洋生态环境保护规划重点任务清单及实施其中，“实施综合整治，改善海洋环境质量”章节提出要“加强近岸海域污染物总量控制”,包括“全面排查陆源污染”、“推进陆源污染控制”、“推动重点海域污染总量控制试点”。本项目作为疏浚项目，废水及固废均不排海，符合该地理位置北纬东经23456789项目组成及规模本项目组成及规模见表5。工程类别工程名称..设计水深设计底标高疏浚面积疏浚面积总平面及现场布置珠海柴油机制造项目配套专用码头工程采用突堤港池式码头，泊位长105m,港池宽26.2m,码头与防洪堤成约79°伸入海中，下游单侧码头突出防洪堤153.6m,上游单侧码头突出防洪堤163m,单侧码头宽11.55m,采用墩式栈桥式布布置，墩台间设宽2m的栈桥。墩台间设一独桩帽梁，帽梁长1.3m,宽1.3m,厚1m,基桩采用φ700mmPHC管桩。墩台间采用宽2m的栈桥连接，栈桥由宽0.5m,高1m的梁及厚0.3m的板组成。项目对码头前沿水域及回旋水域进行疏浚，回旋水域呈多边形布置于码头前沿外侧，沿水流方向长度取2.5倍设计船长，为213m;垂直水流方向取1.5倍设计船长，为128m。进港支航道布置于回旋水域下游外侧，宽为43m,项目平面布置图及水深图见附图9,疏浚网格图施工方案本项目的疏浚工程拟采用1条4m³抓斗船配合2条泥驳，外加一台泵船进行施工，挖泥效率预计为60m³/h。项目施工期约3个月。施工工艺为通过抓斗船进行疏浚，将疏浚土抓至岸边，配合泵船通过管道运输到陆域蓄泥坑进行暂存，转运出场后用于富山工业园园区建设，通过资源化利用减少疏浚土对近岸海域(1)定位抓斗船使用DGPS定位(配备双DGPS定位)及中海达或海洋这些软件具有电子海图和航迹的指示、存储功能。员将施工区水域、地形、地貌等要素编制成数字地图输入到抓斗船挖泥操控室的计算机，即可在屏幕上显示施工区位置、在定位系统的指引下，抓斗船进入概位后停车，随即放下抓斗着地，定住船位。操作抓斗船上的锚机设备，根据水流、风向情(2)抓斗船施工方法抓斗船施工是利用自身泥斗的自重开挖泥土，抓与转机相连，以控制转机转动来实现泥斗的升降及张合。施工时，先下放泥斗并完全张开，待泥斗下放到泥层表面时，由于泥斗的自重及斗齿作用，部分泥斗将陷入泥中，随后开始闭合泥斗，泥斗闭合的同时，泥斗将“吸入”更深的泥层当中。待泥斗完全闭合后，开始提升装满泥的泥斗，将泥斗转到停靠在抓斗船一边的泥驳上方，张斗将其中的泥投放至泥驳中然后继续挖泥。如此反复操作，待泥驳装满后，运管道输送到陆域蓄泥坑。随后返航靠泊抓斗船继续装泥，直至施工完成。抓其他无生态环境现状项目1功能区位于《广东省海洋功能区划(2011—2020年)》中的斗门港口航运区(附图6);位于《珠海市海洋功能区划》(2015—2020年)中的蠕蛛港口区(附图7)。2生态功能区划图15);位于《珠海市“三线一单”生态环境分区管控方案》中的斗门港口航运区-劣四类海域重点管控单元(附图163环境空气区邻近《关于印发<珠海市声环境质量标准适用区质量功能区划分>的通知》(珠环[2011]357号)中的Ⅱ类区(附图4)。4声环境功能区邻近《珠海市声环境功能区区划》(2020年12月)中富山工业园区(西区),为3类声环境功能区(附图5)。5主体功能区规划位于《广东省海洋主体功能区规划》中的优化开发区域(项目所在海域开发利用类型为港口区，本项目周边有码头、丁坝等项目(附图2、附图3)。项目北面约70m为虎10号丁坝，南面约130m为虎11号丁坝。用海类型为特殊用海(一级类)中的海岸防护工程用海(二级类),用海方式为非透水构筑物用海。上游虎10号丁坝长295m,下游虎11号丁坝长265m,是项目所在区域为海域，未划分大气环境功能区划。本项目邻近《关于印发<珠海市声环境质量标准适用区划分>和<珠海市环境空气质量功能区划分>的通知》(珠环[2011]357号)中的Ⅱ类区(附图4),参考执行《环境空根据珠海市生态环境局2021年5月8日发布的《2020年珠海市环境质量状况》:2020年我市空气质量总体同比去年有所改善，全市六项污染物中/立方米，达到世界卫生组织二级标准。2020年空气质量达2019年同期上升6.8个百分点，有效监测天数共366天，其中：优224天良118天，轻度污染23天，中度污染1天，重度污染0天；优良天数共计342天，同比增加26天。2020年环境空气质量六项污染物全部达标。全市PM₂s均值为19微克/立方米，同比下降24%;PM₁o均值为34微克/立方米，同比下降17.1%;SO₂均值为5微克/立方米，同比持平；NO₂均值为24微克/立方米，同比下降11.1%CO均值为0.9毫克/立方米，同比下降25%;O₃均值为142微克/立方米，同比下降15%。珠海市环境空气质量总体良好，环境空气中的各项污染物均达到或优于国家二级标准浓度限值。根据《环境影响评价技术导则大气环境》(HJ2.2-2018)判定，项目所在项目所在区域为海域，未划分声环境功能区划，按照邻近的功能区执行《声环境质量标准》(GB3096-2008)中3类标准。根据珠海市生态环境局2021年5月8日发布的《2020年珠海市环境质量状况》:2020年功能区环境噪声昼间达标率为93%,夜间达标率为75与去年相比，夜间达标率升高10个百分点。区域环境噪声昼间平均等效声级为57.1分贝，与2019年相比上升1.2分贝。城市区域环境噪声总体水平等级为三级，评价结果为一般。四、土壤环境质量现状根据《环境影响评价技术导则土壤环境(试行)》(HJ964-2018)附录A土壤环境影响评价项目类别表A.1土壤环境影响评价项目类别，项“其他行业——全部”,为IV类建设项目。IV类建设项目可不开展土壤环境影响评价。故本评价不对项目所在区域土壤环五、地下水本项目为《环境影响评价技术导则地下水环境》(HJ地下水环境影响评价行业分类表未提及的行业，根据对地下水环境影响程度将本项目类别确定为IV类，不开展地下水环境影响评价。因此，本项目无需六、海洋水文动力现状本次崖门水文调查站位不同层次海流平面玫瑰图如图3所示，不同层次海流过程矢量图如图4所示。分层海流形态较为相似，海流方向基本与海岸平行。从海流过程矢量图可以此次调查共布设20个站位：其中水质20个站位点，沉积物10个站位，海洋生态13个站位，并选取代表性样品(鱼、虾、贝三类生物)进行生物质量分析。潮间带生物布设了3个断面。站位布设见表8和附图11。调查站位所在经度(E)纬度(N)调查内容功能区功能区名称旅游休闲娱乐区银湖湾旅游休闲娱乐区港口航运区银洲湖港口航运区洋沉积物质量三类标准和保留区黄茅海保留区(1)调查项目调查内容：根据本次监测区域污染特征，结合《海水水质标准》 (GB3097-1997)所提出的监测因子为基础，本次海水现状监测因子总共23五日生化需氧量(BODs)、无机氮(分别化验硝态氮、亚硝态氮、氨氮含量，并分别给出结果)、活性磷酸盐(以P计)、硫化物(以S计)、氰化物、(2)采样方法中表层为距表面0.1～1m,中层为10m(3)分析方法分析方法见表10。序号监测项目1现场测定2现场测定(温盐深仪)CTD3悬浮物滤4溶解氧(DO)加1mLMnCl₂和1mLKI-NaOH溶液固定，现场测定5现场测定620℃培养5日后加1mLMnCl₂和1mLKI-NaOH溶液固定7过滤、现场测定或过滤后-20℃冷次溴酸钠氧化法89正己烷萃取紫外分光光度法加NaOH至pH=12~13异烟酸-吡啉酮分光光度法常温保存加H₂PO₄至pH<4,每升水样加2g硫酸铜阴离子表面活性剂常温保存加NaOH至pH=8~9铜(Cu)用0.45μm,φ60mm微孔滤膜过滤加HNO₃至pH<2低温冷藏 19铅( 20镉(Cd) 21 电感耦合等离子体质谱法用0.45μm,φ60mm微孔滤膜过滤GB17378.4/11.1-200722 电感耦合等离子体质谱法用0.45μm,φ60mm微孔滤膜过滤GB17378.4/11.1-2007加H₂SO₄至pH加H₂SO₄至pH<2低温冷藏原子荧光法 原子荧光法24总汞(Hg)加H₂SO₄至pH<2GB17378.4/5.1-2007 原子荧光法(4)调查结果与评价2020年11月海水水质调查结果见表11。采用单项指数法，对现状监测结果进行标准指数计算，各监测点水质评价因调查结果显示，各站位无机氮超过相应标准，超标倍标率100%。银湖湾旅游休闲娱乐区、银洲湖港口航运区其余指标均符合相应邻近本项目位置的站位为SO3,只有无机氮超过四类标准，超标倍数为3.93,表12a2020年11月大潮海水水质质量指数略(1)调查项目(2)采样方法取上部0cm～1cm的沉积物。如遇砂砾层，可在0cm～3cm层内混合取样。(3)分析方法分析方法见表13。监测项目123己烷萃取45铅(Pb)67总铬(Cr)8锌(Zn)9总汞(Hg)原子荧光法砷(As)原子荧光法镍(Ni)原子吸收分光光度法pH值测定(电位法)(4)调查结果及评价2020年11月海洋沉积物调查结果见表14。采用单项指数法，对现状监测结果进行标准指数计算，各监测点沉积物评价因子的标准指可以看出，S01站位仅石油类超标，超标倍数为0.06倍。其余位于保留区的站位监测结果显示，绝大部分站位沉积物质量符合一类标准，少部分沉积物质量符合二类标准，S06站位沉积物质量符合第三类标准，故保留区沉积物质量现状总体符合第三类海洋沉积物质量标准。表明项目所在海域海洋略3.海洋生物体质量(1)调查项目在潮间带生物、底栖生物和渔业资源调查的渔获物中选取当地常见的、有代表性的贝类、鱼类和甲壳类等生物中选取，分析其体内石油烃、铜(Cu)、(2)采样方法用清洁刮刀从其附着物上采集贝类样品，选取足够数量的完好贝类存于高密度塑料袋中，压出袋内空气，将袋口打结或热封，将此袋和样品标签一按要求选取足够数量的完好生物样，放入干净的聚乙烯袋中，应防止袋子被刺破。挤出袋内空气，将袋口打结或热封，将此袋和样品标签一起放入另一聚乙烯袋中，封口，于低温冰箱中贮存。若保存时间不太长(热天不超过48h),可用冰箱或冷冻箱贮放样品。③大型鱼类采集测量并记下鱼样的体长、体重和性别。用清洁的金属刀切下至少100g肌肉组织，厚度至少5cm,样品处理时，切除玷污或内脏部分。存于清洁的聚乙烯袋中，挤出空气并封口，将此袋和样品标签一起放入另一聚乙烯袋中，封口，于低温冰箱中贮存。若保存时间不太长(热天不超过48h),可用冰箱或冷冻箱贮放样品。(3)分析方法样品的预处理和分析方法遵照《海洋监测规范》(GB17378.6-2007)进行，超出范围，参照其他行业标准而行，各项目的分析方法见表16。监测项目1荧光分光光度法2345锌(Zn)6总汞(Hg)7砷(As)8铬(Cr)(4)调查结果及评价2020年11月海洋生物质量调查结果分别见表17。采用单项指数法，对现状监测结果进行标准指数计算。调查海域各功能区调查站位海洋生物监测因子质量指数见表18。可以看出，S1站位海洋生物体无超标现象，其余保留区站位贝类可满足二类海洋生物体质量标准，鱼类、甲壳类可满足相应质量标准要求。略4.海洋生态现状调查(1)调查站位的布设和调查内容于2020年11月15日~11月29日在调查海域开展海洋生物生态现状调查，按项目工作方案，叶绿素a和初级生产力、浮游植物、浮游动物、底栖生物、鱼卵仔鱼共布设13个调查站位，布设3条潮间带生物断面和13条渔(2)海洋生物采集、处理和分析方法1)叶绿素a和初级生产力用容积为5L的有机玻璃采水器采集表层0.5m的水样，现场过滤，滤膜用保温壶冷藏，带回实验室分析，采用分光光度法测定叶绿素a的含量(引初级生产力采用叶绿素a法，按照CaXee和Hegeman(1974)提出的简化公式估算。2)浮游植物浮游植物的采集和分析均按《海洋监测规范》(GB17378-2007)和《海利用浮游生物浅水Ⅲ型浮游生物网，网口面积0.1m²,采用垂直拖网法。3)浮游动物浮游动物的采集和分析均按《海洋监测规范》(GB17378-2007)和《海洋调查规范-海洋生物调查》(GB/T12763.6-2007)中规定的方法进行。以浅水Ⅱ型浮游生物网采样，网口面积0.08m²,每个调查站从底至表垂直拖曳Ⅱ型网，样品现场用5%甲醛溶液固定保存，带回实验室进行种类鉴度分布采用个体计数法，然后根据滤水量换算为每m³水体的浮游动物数量。4)底栖生物底栖生物调查方法按照《海洋监测规范》(GB17378.1-2007)和《海洋调查规范》(GB/T12763.1-2007)中有关底栖生物的采泥底栖生物调查方法是采用抓斗式采泥器进行定量取样，取样面积为0.05m?,每个站均采样4次。样品用5%甲醛溶液固定后带回室内分析鉴定生物量和栖息密度分别以g/m²和栖息密度ind./m²为单位。5)潮间带生物分别在项目区周边设3处潮间带代表断面，以C1、C2和C3表示，其中C1调查断面沉积物为泥沙相，C2和C3调查断面沉积物均为泥相。调查6)鱼卵仔鱼采用拖网法，每个调查站采用水平拖网方法，网具均采用I型网，水平拖网于表层水平拖曳5分钟取得，拖速保持得13个鱼卵仔鱼样品。海上采得的浮游生物样品5%甲醛溶液固定，带回实验室后将鱼卵仔鱼样品单独挑出，在解剖镜下计数和鉴7)海洋渔业资源(游泳生物)渔业资源调查均按《海洋调查规范》及《建设项目对海洋生物资源影响评价技术规程》进行，采样均于白天进行，拖时为1h,对渔获物的渔获重量和尾数进行统计，记录网产量。根种分布特征和经济种类等情况，将本次调查海域的(3)计算方法1)初级生产力初级生产力采用叶绿素a法，按照Cadee和Hegeman(1974)提出的简P——初级生产力(mg·C/m²·d);Ca——表层叶绿素a含量(mg/m³);Q——同化系数(mg·C/(mgChl-a·h)),根据南海海洋研究所以往调查结果，这里取3.7;L——真光层的深度(m);t——白昼时间(h),11h。2)优势度式中：n;为第i种的个体数；f是该种在各站中出现的频率；N为所有站每个种出现的总个体数。3)多样性指数Shannon-Wiener指数计算公式为：式中：H'——种类多样性指数S——样品中的种类总数P;——第i种的个体数与总个体数的比值。4)均匀度Pielou均匀度公式为：式中：J——均匀度S——样品中的种类总数5)鱼卵仔鱼按以下公式计算单位体积内鱼卵仔鱼的分布密式中：V——鱼卵仔鱼的分布密度，单位为个/m³、尾/m³N——每网鱼卵仔鱼数量，单位为(个，尾)S——网口面积，单位为m²6)渔业资源(游泳动物)资源数量的评估根据底拖网扫海面积法(密度指数法),来估算评价区的资源重量密度和生物个体密度，求算公式式中：S一重量密度(kg/km²)或个体密度(ind./km²)a——底拖网每小时的扫海面积(扫海宽度取浮纲长度的2/3)y——平均渔获率(kg/h)或平均生物个体密度(ind./h)E——逃逸率(取0.5)确定优势种的方法：根据渔获物中个体大小悬殊的特点，选用Pinkas等提出的相对重要性指数IRI,来分析渔获物在群体数量组成中其生态的地位，依此确定优势种。IRI计算公式为IRI=(N+W)F。式中：N——某一种类的尾数占渔获总尾数的百分比F——某一种类的出现的站位数占调查总站位数的百分比(4)调查结果概述1)叶绿素a和初级生产力0.40mg/m³~1.47mg/m³,平均值为0.92mg/m³。初级生产力的变化范围为7.23mg·C/(m²·d)~75.95mg·C/(m²·d),平均值为36.04mg·C/(m²·d)。2)浮游植物本次调查共记录浮游植物4门33属52种，其中以硅藻门出现的种类为最多，为22属37种。本次调查的浮游植物优势种出现3种，为蓝藻门的微囊藻和硅藻门的颗粒直链藻、佛氏海毛藻。调查海区浮游植物丰度变化范围游植物种数变化范围10~19种，平均15种。多样性指数范围为0.473~3.289,平均为1.795,多样性指数属于较低水平；均匀度指数范平均为0.463。3)浮游动物本次调查共记录浮游动物9个生物类群49种，其中桡足类26种，浮游幼体类9种，刺胞动物和枝角类各3种，被囊类、毛颚类和十足类各2种糠虾类和翼足类各1种。各采样站浮游动物湿重生物量变化幅度为19.89mg/m³~537.50mg/m³,平均生物量为144.12mg/m³;在个体数量分布方面，浮游动物密度变化幅度为101.32ind./m³~9050.00ind./m³,平均密度蚤、中华异水蚤、驼背隆哲水蚤和浮游幼体的桡足类幼体、蔓足类幼体。本次调查海域各测站的浮游动物平均出现种类为15种(9~26种);种类多样性指数范围为1.543~3.193之间，平均为2.398,多样性水平属于中等水平；种类均匀度变化范围在0.405~0.788之间，平均为0.619,各站位生物量种间4)大型底栖生物本次调查共记录大型底栖动物26种，其中环节动物15种、节肢动物6种、软体动物3种和脊索动物2种。调查海区大型底栖生物平均栖息密度为30.00ind./m²,平均生物量为2.41g/m²。本次调查海区的底栖势种，为环节动物寡鳃齿吻沙蚕和背毛背蚓虫。调查海域的大型底栖生物出现种数变化的范围在0~7种/站，平均3种/站变化范围在0.000~2.725之间，平均值为1.178,多样性指数属于较低水种类均匀度变化范围在0.622~1.000之间，平均为0.873,各站物种间分布均匀。5)潮间带生物本次调查记录潮间带生物共19种，其中环节动物7种，软体动物和节肢动物均为6种。调查断面潮间带生物平均生物量为41.08g/m²,平均栖息密度为193.19ind./m²。水平分布方面：平均栖息密度表现为C3断面>C2断面>C1断面；平均生物量表现为C1断面>C3断面>C2断面。在垂直分布上；潮间带生物的平均生物量表现为高潮区最高，中潮区居均栖息密度的垂直分布表现为高潮区>中潮区>低潮区。3条调查断面出现的种类数平均9种/站，多样性指数和均匀度平均值分别为1.4276)鱼类浮游生物在采集的13个样品中，经鉴定，至少共出现了鱼形目、鲈形目、鳞形目、鼬形目、蝶形目、银汉鱼目和未定种各鉴定出1本次调查共采到鱼卵313个，仔鱼12尾。调查海区的鱼卵平均密度为311.61个/1000m³,鱼卵密度变化范围在131.58个/1000m³~495.67个/1000m³,仔鱼的平均密度为11.05尾/1000m³。鲷科是本次调查中出现的主要种类，在本次调查中出现在鱼卵和仔鱼当中，鱼卵的平均密度为121.80个/1000m³,占本次调查鱼卵总数的39.09%;仔鱼的平均密度为3.56尾/1000m³,占本次调查仔鱼总数的32.20%。小公鱼也是本次调查中出现的主要种类，在本次调查中出现在鱼卵和仔鱼当中，鱼卵的平均密度为101.40个/1000m³,占本次调查鱼卵总数的32.54%;仔鱼的平均密度为4.78尾/1000m³,占本次调查仔鱼总7)游泳生物本次调查，共捕获游泳生物47种，其中：鱼类30种，甲渔业资源的平均总重量渔获率和平均总个体渔获率分别为5.96kg/h和1259.08ind./h,其中：甲壳类的平均重量渔获率和平均个体渔获率分别为1.63kg/h和415.15ind./h;鱼类平均重量渔获率和平均个体渔获率分别为1286.32kg/km²,平均个体密度为271.94×10³ind./km²。其中：鱼类的平均重量密度和平均个体密度分别为933.79kg/km²和182.27×103ind./km²;甲壳类的平均重量密度和平均个体密度分别为352.54kg/km²和89.67×10³ind./km²。鱼类的优势种有3种，为：颈斑鲳、丝鳍海鲶和眶棘双边鱼，甲壳类的优势种有3种，分别为近亲蜉、亨氏仿对虾和脊尾白与项目有关的本项目服务于珠海港高栏港区柴油机制造项目配套专用码头。该码头项目的建设项目环境影响报告表于2011年9月26日取得珠海市富山工业园管理委员会建设环保局的批复(珠富建环复[2011]019号，附件2),同意项目原有环境污染和生态破坏问题建设；海洋环境影响报告表于2011年10月19日取得珠海市海洋农渔和水务局核准意见(珠海农渔水[2011]723号，附件3);于2013年3月14日通过了富山工业园管理委员会建设环保局的竣工环保验收(环富建环验9144040069473821XC001R,有效期限为2021-11-24至2026-11-23。服务的码头生活污水约为172.8t/a,经三级化粪池预处理后达到广东省《水污染物排放限值》(DB44/26-2001)第二时段三级标准，由珠海玉柴厂区污2022年4月18日，珠海市生态环境局向玉柴船舶动力股份有限公司下达了行政处罚决定书(珠环罚字[2022]40号),认为浚清淤工程项目环境影响报告表，擅自开工生态环境保护目标水环境保护目标是保护项目所在的蠕蛛港口区水质不因本项目的建设二、环境空气保护目标环境空气保护目标是保护项目所在区域的大气环境质量不因本项目的二级标准。声环境保护目标是保护项目所在区域声环境质量不因本项目的建设而明显恶化，满足《声环境质量标准》(GB3096-2008)的3类标准。四、其他环境保护目标其他环境保护目标见表19及附图14。名称与本项目的位规模主要保护对象置关系《广东省海洋生128号崖门自然景限制类红线区西北面积0.22km²,海《中国海洋渔业幼鱼、幼虾保护区区东的南澳岛至粤西的雷州半岛徐闻县外罗港沿海20米水深以内的保护对象为幼鱼、幼虾，保护期为每年的3月1日至5月31日《中国海洋渔业南海北部幼鱼繁育场保护区区南海北部及北部线、17个基点连线以内水域保护期每年1月~12月《广东省海洋功能区划(2011—业区西南约面积4270公顷岸段长度23575米自身污染和水体富营侵；3.执行海水水质二类标准、海洋沉积物质物质量一类标准。洋保护区西南约面积8614公顷行海水水质一类标准、《广东省海洋生125江门中华白海豚省级自然保护区限制类红线区南约中华白海豚及海域生126江门中华白海豚省级自然保护区线区南约中华白海豚及海域生127黄茅红线区南约(1)海洋环境质量评价标准同时不超出该海域正常变动范围的0.2pH单位溶解氧>654化学需氧量≤(COD)234生化需氧量≤(BOD)134无机氮≤活性磷酸盐≤(以P计)汞≤镉≤铅≤砷≤铜≤锌≤镍≤六价铬≤石油类≤挥发酚≤氰化物≤阴离子表面活性剂(以LAS计)≤因子碳石油类铬硫化物群重≤≤项目所在区域为海域，未划分大气环境功能区划，按照邻近的功能区执行《环境空气质量标准》(GB3095-2012)及其修改单二级标准，见表22。污染物取值时间浓度限值(mg/m²)1h平均值(GB3095-2012)及其修改单二级标准1h平均24h平均4日最大8小时平均1小时平均1h平均值(3)声环境质量项目所在区域为海域，未划分声环境功能区划，按照邻近的功能区执行《声环境质量标准》(GB3096-2008)中3类标准，见表23。声环境功能区类别昼间/dB(A)夜间/dB(A)3类(4)海洋生物体质量由于目前国家仅颁布了贝类生物评价国家标准，而其它生物种类的国家级评价标准欠缺，只能借鉴其它标准。贝类(双壳类)生物体内污染物质含量评价标准采用《海洋生物质量》(GB18421-2001)规定的准值。甲壳类生物体内污染物质(铬)含量评价标准也采用《海洋生物质量》(GB18421-2001)规定的第三类标准值，甲壳类、鱼类体内污染物质(总汞、铜、铅、镉、锌、砷)含量评价标准采用《全国海岸带和海涂资源综合调查简明规程》中规定的生物质量标准。具体标准值见表24和表25。表24海洋生物(贝类)质量标准(GB18421-2001)(鲜重)总汞≤镉≤铅≤铬≤砷≤铜≤锌≤≤一类1二类2225566蛎100)蛎500)一注：第类，适用于海洋渔业海域、海水养殖区、海洋自然保护区一别总汞≤镉≤铅≤砷≤铜≤锌≤≤1甲壳类11二、污染物排放控制标准本项目施工期需使用施工船舶，项目施工船舶尾气二氧化硫、颗粒物、氮氧化物应满足《船舶大气污染物排放控制区实施方案》《船舶发动机排气污染物排放限值及测量方法(中国第一、二阶段)》(GB15097—2016)中硫氧化物和颗粒物排放控制要求与氮氧化物排放控制要求。根据《船舶水污染物排放控制标准》(GB3552-2018)和《关于发布<船舶水污染物防治技术政策>的公告》的要求，船舶含油污水、生活污水采用船上配备储污水箱进行收集和贮存，再由有接收能力的单位进行接收处理，不在本项目周边水域排放。施工噪声执行《建筑施工场界环境噪声排放标准》(GB12523-2011)标准限值，即昼间≤70dB(A),夜间≤55dB(A)。本项目产生的固体废物主要为船舶生活垃圾，船舶生活垃圾排放执行人员产生的生活垃圾统一收集到垃圾桶，上岸后由环卫部门进行接收处置。本项目作为疏浚项目，运营期间无污染物排放。其他本项目作为疏浚项目，运营期无废气、废水及施工期生态环境影响分析一、海洋环境影响分析本项目施工期产生的废水为施工船舶人员生活污水、船舶油污水，另外疏浚过程会产生悬沙，对水质产生影响。陆域部分由后方码头工作人员辅助施工，生活污水、生活垃圾已纳入原有码头环评，此次无新增污染物施工人员生活污水中主要污染物质为COD、BODs、SS和氨氮等。根据《广东省用水定额》,用水量按每人每日150L计，施工人员按10人计，取排污系数0.8,则生活污水排放量为1.2m³/d。生活污水主要污染因子为：COD浓度约350mg/L,BODs约150mg/L,SS约200mg/L,氨氮约15mg/L。生活污水暂存于污水柜中不外排，由有资质公司收集处理，不会对周边海洋环境造成明显不良影响。2.船舶油污水根据《水运工程环境保护设计规范》(JTS149-1-2018),不同吨位船舶舱底油污水产生量见表26,不同代表船型的污水发生量可采用内插法计算。舱底油污水含油量浓度在2000~20000mg/L之间。经估算，本项目施工船舶舱底含油污水产生量约0.34t/d,整个施工期施工船舶舱底含油污水发生量约30.6t,含油量0.0612t。具体见表27。船舶载重吨(t)舱底油污水产生量(t/d·艘)船舶(吨级)驳船(500)抓斗船(100)泵船(100)船舶数量(艘)211舱底油污水产生量(t/d·艘)用船时间(月)333舱底油污水含油量浓度(mg/L)舱底油污水产生量(t)含油量(t)船舶油污水不外排，由有资质公司收集处理，不会对周边海洋环境造3.水质影响分析抓斗式挖泥船利用旋转式挖泥机的吊杆及钢索来悬挂泥斗，在抓斗本身质量的作用下，放入海底抓取泥土。然后开动斗索绞车，吊斗索即通过吊杆顶端的滑轮，将抓斗关闭、升起，再转动挖泥机到泥驳将泥卸掉。挖泥机又转回挖掘地点进行挖泥，如此循环作抓斗式挖泥船疏浚作业的环境影响因素包括：在疏浚过程中，由于挖泥船抓斗的机械搅动作用，使得海底淤泥再悬浮；抓斗在提升过程中会泄漏少量淤泥，造成水体悬浮物含量升高，水质下降。水体在一段时间内会产生富营养化或水质恶化的不良状态。但随着疏浚工程的结束，对水质的影响会逐渐消失，不会产生持续的影响。本项目拟采用4m³/h抓斗挖泥船作业，每小时15斗泥，疏浚效率约参考《港口建设项目环境影响评价规范》(JTS105-1-2011)中提出的式中：Q-疏浚作业悬浮物发生量(t/h);R-发生系数Wo时的悬浮物粒径累计百分比(%)表4.2.4选取；Ro-现场流速悬浮物临界粒子累计百分比(%),宜采用现场实测法确定，也可参照《港口建设项目环境影响评价规范》(JTS105-1-2011)中表4.2.4选取；T-挖泥船疏浚效率(m³/h);Wo-悬浮物发生系数(t/m³),宜采用现场实测法确定，也可参照《港R吹填由于本项目没有对以上公式中的各参数进行现场实测，故抓斗式挖泥船疏浚悬浮物发生量参数R、Ro、Wo参考《港口建设项目环境影响评价规范》(JTS105-1-2011)中的推荐参数。计算可知，项目采用4m³抓斗船的进行疏浚作业悬浮物发生源强为约0.70kg/s。疏浚产生的悬浮泥沙再沉降对沉积物会产生影响。疏浚过程可能会使吸附于沉积物中细小颗粒表面的有机物、重金属等物质被释放，并向水体中解析。但这些物质一段时间后会重新吸附于水体中悬浮物的表面，在颗粒自身的沉降作用下，重新沉积于海底。本项目不带来新的污染物质，重新沉积的物质与原海域沉积物成分类似，悬浮泥沙扩散和沉降后，沉积物环境质量不会产生明显变化，即沉积物质量状况仍将基本保持现有水5.水动力及冲淤环境影响分析本项目对已有港池及回旋水域的水深不足处进行疏浚，可能使港池流速变小，使上下游两个丁坝之间的水域总体来说流域的携沙能力将有所减弱，可能会发生一定淤积。需要靠定期疏浚来进行水深的维护。但对河道的整体流态及流势的影响不大。总的来说，对所在海区的水动力及冲淤环境的影响是可以接受的。6.小结综上，本项目对所在海区的水质和沉积物环境会带来一定程度的影响但是这种影响不大，本项目施工期仅为3个月，影响随着施工的结束会逐渐减小直至消失。这种对环境的影响是可以接受的。对所在海区的水动力二、声环境影响分析施工阶段的主要噪声来自于施工过程中施工船舶及机械的噪声，具有高噪声、无规律的特点，主要施工机械噪声源强在80～100dB(A)之它对外环境的影响是暂时的，随施工结束而消失。且项目主要施工范围位于水域，周边200m范围内无声敏感保护目标，故对声环境质量的影响是可以接受的。建议采取低噪船机，进一步减轻对声环境质量的影三、固体废弃物1.疏浚土的处置本项目疏浚土约89065.22m³,疏浚土拟暂存至后方码头蓄泥坑，转运出场后用于富山工业园园区建设，通过资源化利用减少疏浚土对近岸海域环境的影响(附件7)。本项目疏浚土经检测合格后方可用于富山工业园园区建设，避免造成二次污染。临时蓄泥坑应铺设土工膜等工序进行防渗处理，避免对土壤、地下水造成污染，还应做好防风防雨等保护措2.施工人员生活垃圾施工人员生活垃圾人均产生水平约为1.0kg/d,施工人员按10人计，则生活垃圾产生量约10kg/d。施工人员产生的生活垃圾统一收集到垃圾上岸后由环卫部门进行接收处置，不外排。对项目周围环境基本不产生明四、大气环境影响分析施工期主要环境空气影响为船机尾气对大气环境的影五、施工期源强汇总表本项目施工期污染源强汇总表见表28。污染物类别污染物名称大气污染物机械燃油尾气SO₂、NMHC、颗物施工船舶人员生活污水量1.2m³/d。COD浓度约350mg/L,BOD₅约150mg/L,SS约200mg/L,NH₃-N约15mg/L。疏浚悬沙固体废物噪声疏浚过程中泥沙悬浮入海后所形成的悬浮物可能造成海洋生物栖息环境的改变或破坏，引起食物链(网)和生态结构的逐步变化，导致生物多样性和生物丰度下降；造成水体溶解氧、透光率和可视性下降，使光合作混浊的水体使某些种类的游动、觅食、躲避敌害、抵抗疾病和繁殖的能力下降，降低生物群体的更新能力；影响基础饵料生物生长，使鱼类得不到一般来说，疏浚激起的悬浮物范围只限于施工周边区域，且不产生高浓度悬浮泥沙。因此，施工产生的悬浮泥沙对浮游生物和游泳生物的影响较小，并且这种影响只是暂时的和局部的。有资料表明，疏浚施工对水质的影响延续4h~5h后，对水质的影响可基本消除，因此，疏浚施工对水质的影响属于短期环境效应。随着疏浚作业的结束，水质将逐渐恢复，随之另外，项目疏浚会一定程度上破坏疏浚范围内底栖生物原有的栖息环境，使得少量活动能力强的底栖动物逃往他处，而被疏浚工程直接影响到的底栖种类将被破坏消亡，除少量能够存活外，绝大部分种类诸如贝类、多毛类、线虫类等都难以存活。但本项目为维护性疏浚工程，项目对底栖生物的影响属于临时性的破坏，在项目疏浚施工结束后底栖生物的栖息环进行生态损失量及生态补偿计算。以疏浚范围造成底栖生物的损失及疏浚污染物扩散范围内对海洋生物资源的损害评估，分一次性损害和持续一次性损害：污染物浓度增量区域存在时间少于15天(不含15天)。持续性损害：污染物浓度增量区域存在时间超过15天。项目疏浚工程施工时间总共约为3个月，施工期间产生的悬浮泥沙浓度增量在区域存在时间超过15天，按持续性受损量评估，以下式计算：M第i种生物资源累计损害量，尾、个或千克(kg);W第i种类生物资源一次平均损失量，单位为(尾)、个(个)、千克(kg);T:污染物浓度增量影响的持续周期数(以年实际影响天数除以15);D₄某一污染物第j类浓度增量区第i百分之(%);生物资源损失率取值参见表29;污染物i的超标倍数(B;)各类生物损失率(%)鱼卵和仔稚鱼浮游动物浮游植物B₁<1倍5551<B≤4倍4<B;≤9倍B₁≥9倍工程采用抓斗船配合泥驳进行疏浚的工艺，所产生的悬沙源强约为0.775kg/s,与本项目工艺、悬沙源强类似；均位于河口附近海域，水文动力条件类似。故可以类比该工程计算本项目悬沙增量包络面积。该工程疏浚面积6.3860公顷，本项目疏浚面积3.9630公顷，据此推算本项目疏浚施工悬浮物增量包络面积见表30。表30疏浚施工悬浮物增量包络面积(km²)面积根据2020年11月海洋生物现状调查结果，311.61个/1000m³,仔稚鱼平均生物量为3.56尾/1000m³,游泳生物平均密度为1286.32kg/km²。根据水质环境影响预测分析，施工时产生的悬浮泥沙增量大于10mg/L(超I、Ⅱ类海水水质)、大于20mg/L、大于50mg/L、大于100mg/L(超Ⅲ类水质)的海域面积最大值分别为1.926km²、0.706km²、0.119km²、0.0382km²。项目疏浚工程施工时间总共约为3个月，悬浮泥沙浓度增量影响的持续周期为6。根据项目水深测量结果，悬浮泥沙影响范围平均水深取5m。悬浮泥沙扩散所造成的鱼卵、仔稚鱼、游泳生物损失量计算参数及结果见表31。生物种类(B;)面积水深影响周期数T生物密度计鱼卵B₁<1倍5569.00×10⁵粒倍1.32×106粒倍4.45×10⁵粒2.13×10⁵粒仔稚鱼B₁≤1倍51.03×104尾倍1.51×10*尾倍5.08×10³尾2.44×10³尾游泳生物/1倍4倍2、疏浚范围造成底栖生物的损失量根据项目宗海图(附图12),项目用海约3.9630公顷，2020年秋季调查结果为底栖生物密度约2.41g/m²,则造成底栖生物损失约为39630m²×3、小结综上，本项目造成底栖生物损失量约为95.51kg,鱼卵损失量约2.88×10⁴粒，仔稚鱼损失量约3.29×10⁴尾，游泳生物损失量约为686.66kg。七、对保护区的影响1.南海北部幼鱼繁育场保护区及幼鱼、幼虾保护区由于南海北部幼鱼繁育场保护区保护期为每年1-12月，无法避开，建议施工期避开幼鱼、幼虾保护区的保护期，即每年3月1日至5月31同时也应在施工期做好环境保护措施，施工期加强施工区附近海域的水质监测，防止对项目所在的南海北部幼鱼繁育场保护区及幼鱼、幼虾保护区造成较大影响。可采取增殖放流方式进行补偿，以最大程度减轻对保护区带来的不良影响。2.128号崖门自然景观与历史文化遗迹限制类红线区《广东省海洋生态红线》中128号崖门自然景观与历史文化遗迹限制类红线区位于本项目西北2.9km,面积0.22km²,海岸线长度1.30km,生态保护目标为历史文化遗迹。本项目应尽量避免施工过程产生的船舶废气、噪声及疏浚产生的悬沙对其造成影响，具体环境保护措施见第五距离本项目较远的位置存在农渔业区、海洋保护区、生态红线区等环境敏感保护目标，详见下表。但由于以上保护目标距离本项目较远，预计与本项目相对洋功能区划2020年)》都斛农渔业区西南约1.保护黄茅海海域生态环境；2.严格防止外来物种入侵；3.执行海水水质二类标准、海洋沉积物质量一类标准和海洋生物质量一类标准。大襟岛海洋保护区西南约1.保护中华白海豚及其生境；2.加强水水质一类标准、海洋沉积物质量一类标准和海洋生物质量一类标准。125江门中华白海豚省级自然保护区限制类红线区南约中华白海豚及海域生态环境126江门中华白海豚省级自然保护区禁止类红线区南约中华白海豚及海域生态环境127黄茅海重要渔业限制类红线区南约项目所在位置邻近航道，本项目施工需使用船舶，会使附近通航密度增大，可能会对过往船舶造成一定影响。但本项目疏浚范围不包含航道，为项目原回旋水域范围，不涉及公共通航安全问题。施工期要对施工船舶活动范围进行控制和规范，施工时应设置相应的施工警示标志，合理规划项目用海期间，只要注意安全保证措施的落实，通航安全是可以得到自然环境对项目用海带来的风险主要为热带气旋、风暴潮、暴雨、灾2、项目施工期船舶发生碰撞导致的风险由于施工需使用到船舶，若船舶航行、施工过程中发生碰撞，可能造还会对本项目用海及周边海洋水质环境、沉积物环境、生态环境及渔业资运营期生态环境影响分析本项目作为疏浚工程，运营期项目本身不会产生污染物，对生态环境选址选线环境合理性分析本项目服务的码头，于2010年7月30日取得珠海市港口管理局关于项目选址的批复(珠港口复[2010]37号，附件5),同意选址于现有位置。现有位置的选址也经中国人民解放军海军南海舰队参谋部作战处同意(附件6)。本项目作为对原有港池及回旋水域的疏浚工程，无法变更地址。“三线一单”生态环境分区管控方案》等规划、区划的要求，对周边环境的影响是可以接受的，对周边其他用海活动也未产生明显不良影响，故选五、主要生态环境保护措施施工期生态环护措施一、水污染物施工期水污染物主要是船舶生活污水(主要污染因子CODcr、BODs、SS、氨氮等)、船舶油污水(主要污染因子SS及少量石油类等)、疏浚船舶生活污水暂存于船舶污水柜中不外排，由有资质公司收集处不会对周边海洋环境造成明显不良影响。船舶油污水不外排，由有资质公司收集处理，不会对周边海洋环境造成明显不良影在疏浚过程中，建议缩短工期，减小施工强度动，可以最大程度减少悬沙的产生。随着疏浚工程的结束，对水质的影响会逐渐消失，不会产生持续的影响。二、大气污染物施工期大气污染物主要是燃油废气(主要污染因子NOx、SO₂、CO、NMHC、烟尘等)。施工单位在施工过程中应使用符合国家现行有规定的、低污染排放的船舶设备，选取优质柴油、使用低硫量油品，并注意设备的日常检修和维护，保证设备在正常工况条件下运转。使燃油废气二氧化硫、颗粒物、氮氧化物应满足《船舶大气污染物排放控制区实施方案》《船舶发动机排气污染物排放限值及测量方法(中国第一、二阶段)》(GB15097—2016)中硫氧化物和颗粒物排放控制要求与氮氧化物排放控制要求。三、噪声项目主要施工范围位于水域，周边200m范围内无声敏感保护目建议采取低噪船机，进一步减轻对声环境质量的影响。经自然衰减后，使项目边界噪声满足《建筑施工场界环境噪声排放标准》(GB12523-2011)。即昼间≤70dB(A),夜间≤55dB(A).四、固体废物本项目施工期间主要的固体废物为施工船舶生活垃圾、疏浚工程产生的疏浚土，为减少施工期固体废物在堆放和运输过程中对环境的不利影1.疏浚土处置可行性分析本项目疏浚土约89065.22m³,疏浚土拟暂存至后方码头蓄泥坑，转运出场后用于富山工业园园区建设，通过资源化利用减少疏浚土对近岸海域环境的影响。临时蓄泥坑应铺设土工膜等工序进行防渗处理，避免对土壤、富山工业园处于建设中的项目需要大批基础建筑材料。本项目疏浚土经检测合格后，可用于富山工业园园区建设。方式符合《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》中所确立的固体废2.施工人员生活垃圾施工船舶人员生活垃圾暂存至船舶，统一收集理，不外排。对项目周围环境基本不产生明五、环境敏感区保护措施1.南海北部幼鱼繁育场保护区及幼鱼、幼虾保护区由于南海北部幼鱼繁育场保护区保护期为每年1-12月，无法避开，建议施工期避开幼鱼、幼虾保护区的保护期，即每年3月1日至5月31日。同时也应在施工期做好环境保护措施，施工期加强施工区附近海域的水质监测，防止对项目所在的南海北部幼鱼繁育场保护区及幼鱼、幼虾保护区造成较大影响。可采取增殖放流方式进行补偿，以最大程度减轻对保护区根据《建设项目对海洋生物资源影响评价技术规程》(SC/T9110-2007)进行生态损失量及生态补偿计算。经第四章分析，本项目造成底栖生物损失量约为95.51kg,鱼卵损失量约2.88×10⁴粒，仔稚鱼损失量约3.29×10⁴尾，游泳生物损失量约为686.66kg。(1)直接经济损失计算方法根据《规程》的要求，考虑到海洋生物资源调查的内容，各类生物资底栖生物、游泳生物均按成体生物处理，计算公式式中：M为经济损失额，元；W为生物资源一次性损失总量，千克(kg);E为生物资源的价格，元/kg;游泳生物的商品价格按市场平均海鱼价格计算(区底栖生物价值按经济贝类市场平均价格计算(20元/kg)。2)鱼卵和仔稚鱼鱼卵仔鱼的经济价值应折算成鱼苗进行计算，按下述公式进行计算：式中：M——鱼卵和仔稚鱼经济损失金额，单位为元；W——鱼卵和仔稚鱼损失量，单位为个和尾；P——鱼卵和仔稚鱼折算为鱼苗的换算比例，鱼卵生长到商品鱼苗按1%成活率计算，仔稚鱼生长到商品鱼苗按5%成活率计算，单位为百分比V——鱼苗的商品价格，按当地主要鱼类苗种的平均价格计算，单位为元每尾。取鱼苗价格为当地水产养殖普通鱼苗的平均市场价格1元/尾。3)直接经济损失量根据以上方法和参数计算各类海洋生物资源的直接经济损失，见表鱼卵经济损失(万元)(2)赔偿额根据《规程》,进行生物资源损害赔偿时，源的损害补偿为一次性损害额的三倍。则项目造成海洋生物资源损害的赔偿额为3.828万元×3=11.484万针对该部分损失，建设单位应预留生态补偿金额约12万元用于采取2.128号崖门自然景观与历史文化遗迹限制类红线区《广东省海洋生态红线》中128号崖门自然景观与历史文化遗迹限制类红线区位于本项目西北2.9km,面积0.22km²,