保温层厚度对蓄冷设备中蓄冷效果的影响分析

摘要保温层厚度对蓄冷设备中蓄冷效果的影响分析摘要本文针对现有相变蓄冷装置大容量、高参数、负荷低、效率差等的缺点，以相变蓄冷装置低成本、高效率为指标，利用蓄冷相变材料和载冷流体在蓄冷装置内进行换热，发明出了一种多管束蓄冷相变材料装置，该装置的发明使深冷液化空气储能系统能够在理想情况下高效、经济的运行。多管束蓄冷相变材料装置目前只是存留在理论条件下，为了能够验证其在市场中大规模投入使用，本文首先利用ANSYSICEMCFD软件的建模功能，在理论的基础上建立了实体模型；其次，在CFD的环境下对模型进行了网格的划分，设置网格尺寸；最后，将网格化后的模型，导入到FLUENT仿真界面，引入载冷空气和固体石蜡蓄冷相变材料进行蓄冷过程的数值化模拟。本文主要对蓄冷装置的保温层进行实验研究，通过对保温层材料的选择，改变保温层的厚度，来验证保温层的厚度对于蓄冷装置的蓄冷特性有影响。保温层材料选择膨胀聚苯乙烯，厚度分别设为20mm、30mm、40mm、60mm等，得出温度场图，通过对温度场图的分析，得出保温层的厚度对于蓄冷装置的蓄冷特性有很大的影响，太薄，会造成冷能的损失；太厚，保温性很好，但是提高了经济成本，增大了蓄冷装置的体积，因此，保温层厚度存在一个最佳的取值范围。研究表明，保温层最佳的取值范围是120mm-150mm。关键词：蓄冷装置；CFD建模；网格划分；数值分析；保温层论文类型：应用研究目录目录目录TOC\o"2-3"\h\z\t"标题1,1"87321绪论 XIX参考文献[1]王聪.高效相变蓄冷换热管实验研究及性能优化[D].上海交通大学，2018.[2]周芃.基于CFD的高速舰船阻力与尾部伴流场的数值模拟[D].中国舰船研究院，2017.[3]丁义平.空间网壳结构风荷载体型系数的数值研究[D].上海交通大学，2019.[4]包图雅.FLUENT在流体力学教学中的应用研究[D].新课程研究（中旬刊），2016.[5]曹鹏.肋片式套管蓄冰装置蓄冰性能的研究[D].扬州大学，2017.[6]陈子俊.泥石流冲击作用下桥墩的动力响应分析[D].华南理工大学，2017.[7]李帅领.多级离心泵的水力性能研究[D].扬州大学，2018.[8]洪磊.带机翼垂直起降飞行汽车研究[D].南京航空航天大学，2017.[9]张杰.纤维多孔介质的阻力特性研究[D].东华大学，2016.[10]靳德峰.高频电液颤振器流固耦合振动研究[D].浙江工业大学，2018.[11]代炳荣.飞机座舱动态空气净化系统研究[D].南京航空航天大学，2017.[12]洪泽东.偏航工况风力机空气动力特性研究[D].扬州大学，2018.[13]许立中.液下螺旋离心沼液沼渣泵研究与开发[D].兰州理工大学，2016.[14]吴昊.机械密封热力耦合变形及流场分析[D].兰州理工大学，2017.[15]刘小伟.混流式水轮机全流道仿真研究与压力脉动分析[D].昆明理工大学，2017.[16]张海平.新型自保温烧结页岩多孔砖的研制[D].湖南工业大学，2018.[17]梁敏.大型油浸式变压器温度场计算与失效模型研究[D].华北电力大学，2016.[18]王松.基于CFX的电动工具马达风扇特性研究[D].浙江大学，2016.[19]郭启超.基于CFD自动售货机内流场和结构优化的研究[D].大连交通大学，2018.[20]张莹.中低水头船闸侧墙长廊道输水系统布置型式及消能效果研究[D].重庆交通大学，2018.[21]罗冬林.LNG气化器冷雾形成及处理研究[D].华南理工大学，2016.[22]仲博学.直接空冷机组空冷岛挡风墙结构优化研究[D].华北电力大学（河北），2017附件：网络学院毕业论文独创性声明本人声明，所呈交的毕业论文系在指导老师的指导下本人独立完成的研究成果。论文中依法引用他人的成果，均已做出明确标注或得到许可。论文内容未包含法律意义上已属于他人的任何形式的研究成果，如果本论文有摘抄他人的研究成果，被他人追究责任，则本人负全部责任，与指导老师和学校无关。本人如违反上述声明，愿意承担以下责任和后果：交回学校授予的毕业证书；学校可以在相关媒体上对作者本人的行为进行通报；本人按照学校规定的方式，对因不当取得证书给学校造成的名誉损害，进行公开道歉；本人负责因论文成果不实产生的法律纠纷。论文作者签名：日期：年月日毕业论文知识产权权属声明本人在导师指导下所完成的论文及相关的职务作品，知识产权归属学校。学校享有以任何方式发表、复制、公开阅读、借阅以及申请专利等权利。本人离校后发表或使用毕业论文或与论文直接相关的学术论文或成果时，署名单位仍然为西安交通大学。论文作者签名：日期：