重庆市社区停车位分析研究报告

重庆市社区停车位分析研究报告【背景分析】截止底，我国累计产销汽车444.37万辆和439.08万辆，比上年同期增加35.2%和34.21%，汽车工业增加大大高于GDP增加。轿车市场高达75.28%的增加率再次创新了纪录。同时我国私人汽车的保有量已突破1000万辆，部分都市已进入“私家车”时代，停车位的问题开始困挠那些刚刚走进小康生活的私家车主。据中国重机协会停车设备工作委员会提供的数据显示：现在我国机动车辆的保有量与停车位之比为5：1，停车位的满足率只有20%左右。预计到20xx年我国轿车保有量将达成万辆，停车位按1：1.2(100%的基本停车位和20%的公共停车位)计算，总需求增加停车位480万个，平均每年需求96万个，可见我国停车位的缺口是相称严重的。美国作为世界拥有量汽车最多的国家，除了纽约、曼哈顿一类的大都市的市中心，在美国找停车不是很难，他们为我们提供某些有益的探索。几乎全部的大型购物中心都建在都市新区和市郊，为的是那里地价便宜，能够设立广阔的停车场，如洛杉矶迪斯尼乐园的停车场面积竟比乐园本身大三倍。早在，重庆就以82410辆的私家车保有量位居全国第八，重庆车市近两年又发生了明显的变化。单从上海大众车在渝销售来看，私人顾客比例从的26.7%发展到今年1-4月份的39.1%。与之相反的是在重庆市中心有“找车位比找女朋友还难”之说，据不完全统计，现在重庆9城区有各类公共停车场800余处，泊车位6万多个，对重庆有近20万个车位需求量来说，差距显而易见。为理解决重庆停车市场的无序发展，停车服务行业协会于20xx年3月2日成立，国家发改委于6月1日也正式颁布《汽车产业发展政策》，激励私人投资停车场。在公共停车位政策面利好的状况下，我们更多关注的是私家车停放时间最长的社区车库(位)。以地下停车库为主的停车形式现在重庆社区停车库重要有路边停车位、地面停车场、半地下底层架空停车场、地下停车库和立体车库等几个重要形式。路边停车场重要是针对传统临街建筑而言，而现在社区特别是新建社区大多是围合建筑，社区道路大多只设临时停车位。因而我们重要针对其它几个停车形式做一分析。1、地面停车场：即使地面停车场以价格实惠和停泊方便而受到广大车主的爱慕，重庆市也在《都市规划管理技术规定》中规定地面停车位应不少于总停车位的10%。但由于受自然环境的影响比较大，安全性差等因素，也开始受到业主的排斥。特别是对开发商而言由于地面资源极其有限且用途广泛，车位建设特别是新建社区已从地上转向地下的车库。2、地下停车库：首先是舒适性大大提高，不必忍受风吹雨淋;另首先是直达性好，业主可从车库直达楼层;再有安全性好，不仅是车本身的防盗、防损的安全性，尚有人本身的安全性，现在深圳许多社区安装了地下门禁系统，既确保了业主的安全与尊宠，又避免外行人随意穿行;还能够享有专门的停车管理服务。这也是重庆最重要的停车场形式。大多社区都是裙楼的地下车库和社区绿化地下的集合车库。3、半地下架空车库：其产生首先是由于地下停车库采光性差、空气质量差等因素催生的生态绿化停车形式，另首先是由于深圳等地对架空层不计建筑总面积等政策性因素造成这一绿色车库在发达地区盛行。重庆品质较高的部分社区如金科天籁城·紫园等也开始采用这一形式。4、立体车库：现在重要有塔式和段式两种，其中塔式占地面积小，普通只需50㎡左右(7×7的正方形式)，能够容纳50个车位，车位单个造价在6.75万元左右，重庆现在重要建在市区的电梯房内。如重庆合景大厦在长约35米，宽仅20米，高约2米的地下室就容纳了74个车位。搞清停车位的权属关系自从南京星汉都市花园首例社区业主因开发商出售社区停车位而状告开发商胜诉后，停车位的权属关系就始终受到广大有车族的关注，但我们在调查中发现，大多重庆开发商对此都讳莫如深，不肯对此发表见解。我们来看看国内外是如何来看待这个问题的。在国外，如美国规定地下停车场为公用部分，业主享有停车的权利。法国更明确规定开发商有义务为每个住户提供其所需要的车位。在我国，国务院出台的《物业管理条例》中对社区车位是公共基础配套设施做出了明确规定。上海、深圳、汕头、南京等地就车库问题也出台了法规，这些地区无例外地