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文档简介

列车发生前溜/后溜一、列车停站时的制动情况列车停站时，一般方向手柄在前位，主控手柄在零位，此时列车处于保压制动状态，制动缸压力值在1.4Bar左右，视不同车型而不同。因此，正常情况下是不可能发生此类事件的。车门的零速保护导致溜动时可能会发生车门自动关闭（V大于0.3公里每小时）。二、溜动在开门前出现司机立即采取停车措施优先顺序：拉快制、按压紧停、施加停车制动待列车停稳后立即报行调，按行调的指示执行。三、溜动在开门后出现司机立即上车，采取停车措施优先顺序：拉快制、按压紧停、施加停车制动通知车站，确认车门与屏蔽门之间无夹人夹物，关好屏蔽门、车门，报告行调并按行调指示执行。车站维持好站台秩序，确认站台安全后，给司机“好了”信号。四、溜动在DTRO自动折返时出现马上开启主控钥匙破坏折返。若继续溜动，立即施加停车制动。列车停稳后报行调，按行调的指示执行。

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