城市轨道交通联锁系统-联锁系统概念

点线联锁系统（设备）：通过对车站内地面信号基础设备的有效控制，确保列车在车站运行安全的信号系统（设备）。城市轨道交通的“车站”包括：正线车站和车辆段\停车场。引入联锁的概念联锁是指为了保证车站行车安全，信号机、道岔、进路之间建立的一种相互制约关系称为联锁关系。其中：进路：列车或调车车列在站内运行的路径；（状态：锁闭、解锁、占用）道岔：决定列车运行的进路；（状态：定/反位）信号机：防护列车运行的进路，决定列车是否能够前行，前行的速度级别。（状态：开放、关闭、灭灯）车站平面布置图举例操作选路/岔道岔转换选排一致检查进路锁闭开放信号（确定进路的范围、性质）（控制转辙机转换进路上道岔到规定的位置）（确定进路能否选出？选信号点，确定道岔位置）（检查进路上各轨道区段是否空闲、道岔是否都转换到规定位置）（锁闭进路上道岔；封锁敌对进路）（使室外信号机点亮相应颜色的灯光）进路和道岔进路/道岔和信号机进路和进路以进路为主体，表达整个车站内的道岔、进路和信号机之间全部联锁关系的表格，称为联锁表联锁表的内容：联锁表以进路为主体，逐条地把排列进路需顺序按压的按钮、防护该进路的信号机名称和显示、进路要求检查并锁闭的道岔编号和位置、进路应检查的轨道区段名称，以及与所排进路敌对的信号填写清楚。车站平面布置图确定后，所有包含的进路就已明确。方向进路进路方式排列进路按下按钮信号机道岔敌对信号轨道区段名称显示列车进路上行接车XA至7AGXALA,7ZAXAU,U5,（11/13）,[7/9],15,(31)SA,D5,D21,D33,D45,D79XAG,5DG,7-13DG,15-17DG,31DG,7AG至7BGXALA,7ZAXAU,U5,（11/13）,[7/9],15,(31)SA,D5,D21,D33,D45,D79,D81XAG,5DG,7-13DG,15-17DG,31DG,7AG,7BG至12AGXALA,12ZAXAU,U5,11/13,7/9,(33),35,37,(39)SA,D5,D17,D15,D25,D55,D99XAG,5DG,9-11DG,33-35DG,<37>37DG,39DG,12AG至12BGXALA,12ZAXAU,U5,11/13,7/9,(33),35,37,(39)SA,D5,D17,D15,D25,D55,D99,D101XAG,5DG,9-11DG,33-35DG,<37>37DG,39DG,12AG,12BG至11AGXALA,11ZAXAU,U5,11/13,7/9,(33),35,37,39SA,D5,D17,D15,D25,D53,D95XAG,5DG,9-11DG,33-35DG,37DG,39DG,11AG至11BGXALA,11ZAXAU,U5,11/13,7/9,(33),35,37,39SA,D5,D17,D15,D25,D53,D95,D97XAG,5DG,9-11DG,33-35DG,37DG,39DG,11AG,11BG至10AGXALA,10ZAXAU,U5,11/13,7/9,33,(41)SA,D5,D17,D15,D35,D51,D91XAG,5DG,9-11DG,33-35DG,41DG,10AG至10BGXALA,10ZAXAU,U5,11/13,7/9,33,(41)SA,D5,D17,D15,D35,D51,D91,D93XAG,5DG,9-11DG,33-35DG,41DG,10AG,10BG至9AGXALA,9ZAXAU5,11/13,7/9,33,41SA,D5,D17,D15,D35,D49,D87XAG,5DG,9-11DG,33-35DG,41DG,9AG至9BGXALA,9ZAXAU5,11/13,7/9,33,41SA,D5,D17,D15,D35,D49,D87,D89XAG,5DG,9-11DG,33-35DG,41DG,9AG,9BG1.进路的锁闭与解锁进路的锁闭与解锁是指进路中的道岔区段的锁闭和解锁。

①进路锁闭：信号开放时，必须把进路上的所有的道岔锁闭在规定的位置，并且把敌对信号机锁闭在未建立的状态。②进路解锁：分为正常解锁（一次解锁、逐段解锁）和人工解锁。进路的正常解锁是指进路锁闭信号开放后，随着列车越过信号机进入进路或调车车辆的牵出、折返，进路上有关轨道区段自动解锁。人工办理解锁进路指的是进路建立后，不经列车或调车车辆运行，经人为操作将进路解锁。

2.信号的开放与关闭（1）检查信号开放为允许信号的条件以后，开放相应的信号机。信号开放应满足以下技术条件：

①进路上各轨道区段空闲；

②有关道岔转换至规定位置；③敌对进路未建立；

④进路处于锁闭状态。（2）开放的信号在下列情况下应自动关闭。

①列车信号：当列车进入该信号机内方第一个轨道区段时。

②调车信号：当调车机车车辆全部越过开放的调车信号，即出清调车进路接近区段。③当信号显示与防护进路的条件不符合时(如进路上轨道电路故障、道岔位置改变，或信号灯丝断丝等)④办理取消或人工解锁进路时。3.道岔的控制在不受上述任何一种锁闭的条件下，联锁道