8D报告经典案例(尾门密封条少胶、无胶不良对策报告)

12023/11/27质量分析报告

SQE：

供应商：

启动日期：22023/11/27ZP11质量分析报告目录1.问题提出及来源（SQE完成）2.涉及零件信息（SQE完成）3.问题定义（SQE完成）4.问题零件潜在风险评估（SQE/供应商完成）5.紧急围堵及短期措施6.根本原因7.故障真正原因确定8.长期措施9.长期措施断点时间10.库存处理11.后续跟踪注：本分析报告提交时间要求：第1~5项——供应商得到上汽汽车通知二天内做出初步分析及临时措施提交主管SQE第1~7项——供应商得到上汽汽车通知或故障件后一周内提交主管SQE第1~11项——供应商得到上汽汽车通知或故障件后二周内提交主管SQE32023/11/27zp111质量分析报告1问题提出及来源故障现象

汽车尾门密封条少胶、无胶。问题来源：TAC（）QAQ（）FPQR（）零公里（√）其他（）42023/11/27ZP111质量分析报告2涉及零件信息（照片）车型：（MG3）零件名称：尾门密封条零件号：生产日期：故障件收到日期：同类故障共收到（汇总）数量：此次分析故障件数量：QAQ号：52023/11/27ZP111质量分析报告3问题定义（照片）备注：*外观检测即将故障件和正常件进行对比分析（包括生产日期，一模多腔，批次号，形式区别等）

*若检测项目复杂，目视检测项目可与功能检测分开描述。序号故障件信息公里数顾客抱怨内容外观检测结果功能检测内容/结果（根据出厂标准）最终判定结果1

ZP11尾门密封条少胶、无胶潜在雨淋试验漏水装配槽内局部少胶，无胶不合格23缺陷件图片，局部少胶62023/11/27质量分析报告4.问题零件潜在风险评估:

具体描述：尾门密封条少胶、无胶。一般（√）严重（）功能（）安全（）*请在相应风险结果后选择并进行描述。72023/11/27ZP11质量分析报告5紧急围堵及短期措施范围及检查数量：所有在库成品。在库数量：580件

措施：对在库品进行排查。断点：****.8.1782023/11/27ZP11质量分析报告6根本原因:--问题分析过程：6.6根本原因初步确定:1、注胶胶桶报警限位开关高度过低，在两胶桶切换时，因时间差导致切换时，有短暂的在线的缺胶现象。

2、在线注胶机无自动换胶功能，生产线也无相应的降级措施补救。3、对接时镶块太宽，两端头的注胶被压掉，导致对接部位的注胶缺失。92023/11/27质量分析报告7.故障真正原因确定:1、该产品生产线的在线注胶设备，没有自动转换胶料功能，当一桶胶料用完后，需要手工切换到备用胶桶，手工切换会导致注胶有短暂停顿，产品会出现缺胶现象。2、手工进行胶料切换时，挤出生产线在继续流动，操作人员没有及时在流动的产品上做明显标识，缺胶产品不易剔除干净，导致流出厂。

3、对接镶块宽度过盈，镶块将两端头的注胶压掉，导致对接部位有缺胶现象。102023/11/27质量分析报告8.长期措施:1、在注胶机上增加自动转换胶料功能，减少人为因素导致少胶或缺胶。责任人：时间节点：2、手工更换胶桶时，后裁切工序员工要立即对此时间的段的产品，在线做特殊标记，并做隔离处理，再按排后手工补胶作业。

责任人：时间节点：3、将对接模具镶块（插入装配槽部分）高度降低，减少镶块对胶料挤压。

镶块优化已完成112023/11/27ZP11质量分析报告9.长期措施断点时间:供应商新零件生产断点时间:喷码日期

零件发运日期：仪征/临港总装试装(Y/N)（现场SQE负责跟踪）：SMC上线时间及VIN码（现场SQE负责跟踪首辆车VIN码）：标识信息（此项针对新更改状态零件标识，实施周期3个月）：122023/11/27质量分析报告10.库存处理（封存，销毁，返工等）

:供应商内部:排查后返工并做标识。第三方物流:到上海仓库进行返包排查。SMC仓库和现场:现场服务人员负责挑选。