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文档简介

国外高速铁路发展认知主讲人：杜伟《动车组总体及转向架维护与检修》我国高速动车组中国高铁发展历程一辽宁铁道职业技术学院2国产化生产02

国产化2004.10～2008.4完成国产化（三阶段）“他们干我们看我们干他们看自己干+咨询”自主创新研制04

自主创新研制2010.9.28日CRH380A沪杭试运时速最高416.6km;2010.12.3联调联试最高时速486.1km；2011.1.9CRH380BL京沪高铁创造487.3km/h的最高运营试验速度；2016.7.15标准动车组420km/h交会速度；…技术引进01技术引进2004.10引进川崎重工、庞巴迪、阿尔斯通动车组技术；2005.11引进西门子技术“技术转让实施评价”投入运营03

进入高铁时代2008.8.1京津线高铁投入运营，进入高铁时代。目前已近2.1万公里，2020年将达到3万公里。…中国高铁发展历程一辽宁铁道职业技术学院3CRH动车组概述二辽宁铁道职业技术学院4CRH1型动车组BST|加拿大庞巴迪公司原型车：ReginaCRH3型动车组唐山客车厂|德国西门子原型车：Velaro-ECRH2型动车组四方股份|日本川崎原型车：E2-1000CRH5型动车组长客股份|法国阿尔斯通原型车：SM3（摆式）车型原型车国外生产厂家国内生产厂家速度等级CRH1CRH2CRH3CRH5CRH380ACRH380BCRH380CCRH380D辽宁铁道职业技术学院5CRH动车组概述二ReginaE2-1000ICE3SM3辽宁铁道职业技术学院6CRH1CRH2CRH3CRH5CRH动车组概述二辽宁铁道职业技术学院7CRH动车组概述二CRH380A

CRH380BCRH380CCRH380D四方股份长客股份/唐车公司长春客车庞巴迪辽宁铁道职业技术学院8小结三车型原型车国外生产厂家国内生产厂家速度等级CRH1Regina加拿大庞巴迪BST250CRH2E2-1000日本川崎青岛四方250（300）CRH3Velaro-E德国西门子唐山300CRH5SM3法国阿尔斯通长春250

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