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文档简介

轨道交通车辆制动机维护与运用双塔式空气干燥器结构将压缩空气干燥到一定含湿量以下，可防止管路及列车上用风设备产生腐蚀、冻结。故列车上空气干燥器的功能就是除去进入压缩空气管路系统中的大量湿气及部分的油份，改善空气质量以满足供风系统中各用风设备的使用要求。1.功能2.外形结构磁铁及电子板

双塔式空气干燥器综合分油器综合消音器的双塞阀压力指示器两个干燥塔2.外形结构

常用的吸附剂有：硅凝胶、氧化铝、活性炭和分子筛等。双塔式空气干燥器中采用金属铝硅酸盐晶体干燥剂。特点：不易受油影到的优点，硅酸盐配备非常规则的小孔，它的尺寸允许吸收分子，而较大的油分子不会被吸收。3.干燥剂25-支架；34-双活塞阀；34.15-K形环；34.17-K形环；43-电磁阀；50-再生节流口；55-预控阀门活塞；56-K形环；70-K形环；71-旁通阀阀口；92，93-绝缘体；A-废排口；O1，O2，O3-排风口；P1-来自压缩机的进风口；P2-通往主风缸的出风口；V1至V10-阀座4.内部结构轨道交通车辆制动机维护与运用双塔式空气干燥器工作原理干燥器两个塔内同时工作在两种不同的状态，即干燥和再生同时进行。当主气流在一个塔内干燥处理时，另一个塔的干燥剂获得再生。1.概述2.工作原理（1）干燥空气进入空气干燥器双塞阀内部，经左活塞打开的阀座V5自下而上通往a干燥筒，首先除油；再流入含有干燥剂的塔室进行干燥，在出口处气流相对湿度≤35%。2.工作原理（2）再生进入b筒的再生空气相对湿度较低，流入b塔顶部，夺取干燥剂中所吸附的水分，使干燥剂干燥再生。再经打开的阀座V8和消音器，通过废排口A排向大气。

为避免干燥塔中干燥剂因长时间工作引发干燥剂失效等问题，两塔室每隔2分钟需循环更换一次工作状态，由循环定时器计算并控制时间。3.工作周期

循环定时器控制磁铁失电，磁铁铁芯在弹簧复原力作用下复位，阀座V3关闭、V4打开，关闭主气流经由V2、V3到双塞阀34内部的通路4.预控转换2分钟后，循环定时器控制电磁阀励磁，预控压力空气控制双塞阀转换，主气流在a塔再生，在b塔干燥。

为防止双塞阀处于中间位置，预控阀必须达到一定压力的时候，阀门才能打开，使双塞阀得到的预控压力能够推动活塞准确到位。5.预控阀

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