建设项目基本情况

建设项目基本情况项目名称中国石油天然气股份有限公司河南平顶山销售分公司宝丰东环南加油站油气合建站项目建设单位中国石油天然气股份有限公司河南平顶山销售分公司法人代表佟胜欣联系人高伟旗通讯地址河南省平顶山市宝丰县联系电真/邮政编码467400建设地点平顶山市宝丰县东环路与人民路交叉口往南50米路东立项审批部门宝丰县发展和改革委员会批准文号2019-410421-52-03-046222建设性质新建■改扩建□技改□行业类别及代码F5265机动车燃油零售、F5266机动车燃气零售占地面积（m2）3359.6绿化面积（m2）/总投资（万元）1600环保投资（万元）30占总投资比例（%）1.88评价经费（万元）/预期投产日期2019年12月工程内容及规模：1.项目由来近年来，随着我国国民经济的快速发展、交通基础设施的不断改善和机动车保有量的快速增加，加油加气站已成为居民生活中不可或缺的一部分。因此为了促进宝丰县经济的发展，适应车辆保有量增加对油气的需求，中国石油天然气股份有限公司河南平顶山销售分公司宝丰东环南加油站拟投资1900万元在宝丰县东环路与人民路交叉口往南50米路东新建一加油加气站项目，项目占地面积3359.6m2。项目建成后年销售汽油900t、柴油300t、天然气2万Nm3/d。根据国家《产业结构调整指导目录（2011年）》（2013年修正），本项目不属于“鼓励类”、“限制类”和“淘汰类”项目，为“鼓励类”，符合当前国家产业政策。项目已经于2019年8月30日在宝丰县发展和改革委员会备案，备案编号为2019-410421-52-03-046222（项目备案文件见附件2）。根据《中华人民共和国环境影响评价法》、《建设项目环境保护管理条例》及《河南省建设项目环境保护条例》等法律、法规的规定及要求，该项目需进行环境影响评价。根据《建设项目环境影响评价分类管理名录（2018年修订版）》(生态环境部令第1号)，本项目属于“四十、社会事业与服务业124、加油、加气站”项目。根据管理名录要求，加油、加气站“新建、扩建”，本项目为新建项目，全部编制环境影响报告表。受建设单位委托，河南首创环保科技有限公司承担了本项目的环境影响评价。接受委托后，在现场调查、现场监测及收集相关资料的基础上，完成了本项目环境影响报告表的编制工作。2.建设场地及内容本项目场址位于平顶山市宝丰县东环路与人民路交叉口往南50米路东，总占地面积3621m2，为规划加油站，用地性质为加油加气站用地。根据现场调查，项目地势较为平坦，项目西侧紧邻东环路；西北侧586m处为周庄镇初中；东北侧649m处为八里营村；东侧569m处为周庄村；南侧700m处为净肠河。项目地理位置图见附图一，项目周边环境示意图见附图二，项目平面布置见附图三，主要构筑物见表1。表1主要构筑物一览表内容构筑物名称数量备注主体工程加油加气罩棚1个占地面积560m2（内设1台四枪双油品加油机，1台LNG加气机、2台CNG加气机）新建双层承重直埋FF储油罐4个占地面积164m2，单个罐容30m3（汽油罐2个、柴油罐1个）LNG储罐1个60m3珠光砂绝热低温储罐卸油区1处占地面积150m2CNG储气瓶组1组6m3LNG单泵撬本体1台/L-CNG双泵撬1台/潜液泵1台/EAG高压汽化器1台/低温高压汽化器2台/L-CNG复热器1台/辅助工程站房配电室7间一层砖混结构，占地面积263.09m2值班室综合办公室储藏室卫生间浴室餐厅环保工程初期雨水池1座8m3隔油池＋油水分离器1套新建化粪池＋废水暂存池1套化粪池6m3、废水暂存池10m33.建设规模本项目为机动车燃料油零售项目，主要销售92#、98#乙醇汽油和0#柴油，设3座双层承重直埋FF油罐，单个罐容均为30m3，其中2个汽油罐、1个柴油罐，根据《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2012）（2014年局部修订版），本项目油罐总容积为75m3（其中柴油罐容积折半计入油罐总容积），且单罐罐容≤50m3，LNG低温储罐容积为60m3，CNG储气瓶组容积为6m3，则该油气合建站项目的等级划分见下表。表2加油加气站等级划分一览表合建站等级LNG储罐总容积（m3）LNG储罐总容积（m3）与油品储罐总容积合计（m3）CNG储气设施总容积（m3）一级V≤120150＜V≤210V≤12V≤90150＜V≤180V≤24二级V≤6090＜V≤150V≤9V≤3090＜V≤120V≤24三级V≤60V≤90V≤9V≤30V≤90V≤24注：1、柴油罐容积可折半计入油罐总容积。2、当油罐总容积大于90m3时，油罐单罐容积不应大于50m3；当油罐总容积小于或等于90m3时，汽油罐单罐容积不应大于30m3，柴油罐单罐容积不应大于50m3。3、LNG储罐的单罐容积不应大于60m3。本项目油罐总容积与LNG储罐总容积合计为135m3，CNG储气瓶组容积为6m3，依据加油加气站等级划分表可知，本项目属于二级站。4.生产设备本项目设一根约18m高的放散管，位于压缩机站房内，管口高出站房12m，主要用于调节加气工艺系统压力。本项目最大加气规模为20000Nm3/d，站内储存设施为一台容积60m3的立式储罐，最大可储存天然气32400Nm3。项目主要生产设备见下表。表3项目主要生产设备一览表序号名称规格（型号）数量备注加油/气区加油机四枪双油品潜泵式加油机1台（加92#、98#汽油、0#柴油）拟建加气机双枪LNG1台双枪CNG2台加油枪—4个（均为油气回收型加油枪）加气枪—4个CNG加气枪、2个LNG加气枪油罐30m3FF承重直埋双层罐3个（92#、98#汽油、0#柴油各1个储罐）LNG储罐60m3珠光砂绝热低温储罐1个LNG单泵撬本体—1台L-CNG双泵撬—1台CNG储气瓶组6m31组潜液泵—1台EAG高压汽化器—1台L-CNG复热器—1台低温高压汽化器—2台油气回收装置—3套消防设施灭火毯1m2/个5块灭火沙池2m3/个1个干粉灭火器5kg4个（手提式，加油区使用）35kg3个（推车式，储罐区使用）4kg6个（手提式，站房使用）二氧化碳灭火器7kg4个（手提式，配电室、控制室使用）消防桶/5个消防铲/5把静电阻隔报警系统/1套（覆盖整个加油区，防爆，防止静电聚集）5.原材料及能源消耗本项目所销售汽油、柴油来自于中石油公司，由中石油公司统一用油罐车配送，进站后在卸油区经卸油口通过卸油管路将油品输送进地埋式油罐内。LNG、CNG由郑州格瑞克燃气配送，能够保证该站资源供应。本项目主要原材料及能源消耗见下表。表4主要原材料及能源消耗一览表名称单位消耗量备注92#汽油t/a800年销售成品油共1200t98#汽油t/a1000#柴油t/a300天然气Nm3/a730万/新鲜水m3/a572.4自备水井电kW·h/a24000国家电网供电注：汽油、柴油在不同温度下密度不同。本项目所用气源为液化天然气（LNG）和压缩天然气（CNG），来自于郑州格瑞克燃气配送，配送运距195公里，储存于站内LNG、CNG储罐内。油品可由平顶山宝丰734油库配送，配送运距25公里，使用槽车公路运输。项目天然气气相组成见下表项目液化天然气气相组成见下表。表5建设项目天然气组份一览表相关参数主要组分甲烷乙烷丙烷正丁烷异丁烷氮气二氧化碳体积分数（V/V%）83.4210.812.470.220.230.732.12分子量16.0430.0744.1058.1258.122844爆炸下限（V%）5.33.02.11.51.8//爆炸上限（V%）1516.09.58.58.5//闪点(℃）-188<-50-104-60-82.8//引燃温度(℃）538472450287460//最大爆炸压力(MPa）0.717/0.843////密度0.7032kg/m36.投资及规模项目总投资1900万元，均由企业自筹。7.劳动定员及工作制度本项目劳动定员8人，其中管理人员1人。运行制度实行两班制，全年有效工作日360天。8.给排水项目劳动定员8人，项目用水由自备水井提供。项目营运期产生废水主要是生活污水和初期雨水，生活污水经化粪池预处理后，定期由抽粪车清理用于农田施肥；初期雨水由初期雨水收集池收集并经油水分离后用于场区洒水降尘，不外排。与本项目有关的原有污染情况和主要环境问题本项目位于平顶山市宝丰县东环路与人民路交叉口往南50米路东，为新建项目。项目建设前该地块为空地，因此，不存在与本项目有关的原有污染情况和主要环境问题。建设项目所在地自然环境简况自然环境简况（地形、地貌、地质、气候、气象、水文、植被、生物多样性、矿产资源等）：1、地理位置宝丰县位于平顶山市域中部，地处北纬33°47′~34°02′、东经112°43′~113°18′，东北距省会郑州市134km，东南距平顶山市区30km，西北距洛阳市141km。东、东北与宝丰县毗邻，东南与平顶山市区交界，西、西南与鲁山县相连，北与汝州市接壤。县域东西长54km、南北宽27km，总面积722km2，其中城区面积12.7km2。本项目位于宝丰县东环路与人民路交叉口南50米路东，西侧紧邻东环路；项目北侧、西侧、南侧均为农田。具体地理位置图见附图1。2、地质地貌宝丰县处于伏牛山余脉外方山东南麓，属浅山丘陵区，地势由西向东倾斜，西北部为山地、东南为平原，中部丘陵起伏，总的地貌特征是东南及西部环山，东北及北部是平原和岗丘，中部则岭、平、洼交错。县境内有山峰85个，最高海拔740m，平均海拔167m，全县山区占总面积的19.4%、丘陵占42.0%、平原占38.6%。县城及附近属平原区，地势平坦开阔。根据现场调查，本项目所在区域地势平坦，有利于项目建设。3、气候、气象宝丰县属于大陆性半干旱气候，四季分明，光照充足，雨水充沛。一般冬季受大陆性气团控制，夏季受海洋性气团控制，春秋为二者交替过渡季节。春季时间短，干旱多风，气温回升较快；夏季时间长温度较高，雨水集中，时空分布不均；秋季时间短，昼夜温差大，降水量逐渐减少；冬季时间长，多风寒冷少雨雪。年平均降雨量为769.6mm，年平均水资源总量为2.23亿m3，降雨量多集中在7-9月，占全年降雨量的70%；年平均风速为2.4m/s，最大风速20m/s；年平均气温15℃，最高气温42.3℃，最低气温-15.3℃，霜冻期一般为当年11月至次年3月上旬，最大冻土深度0.22mm。根据宝丰县气象观测站近30年地面气象观测资料统计结果显示，该地全年最多风向为NNW风，其次为ENE。4、水文、地质宝丰县境地处于华北地台南缘，秦岭褶皱系北侧。出露的地层有元古界、古生界、中生界、新生界，构造属华熊台缘拗馅，构造形态有褶皱、断裂、凹陷等。据有关资料，项目所在区域被第四系上更新统洪积层覆盖，地层由老至新有寒武系、石炭系、二叠系下统、第三系、第四系，地层岩性主要为粉质粘土、泥砾层及粘土层，地层层位稳定，空间分布较规律，场地附近无活动断裂。地质构造属于东秦岭造山带东沿堆积山间盆地，没有基岩出露，地质构造简单。宝丰县境内地下水含水层主要为洛峪群、寒武系、石炭系等各种灰岩中的裂隙岩溶水，二叠系、第三系砾岩、砂岩等构造裂隙水，第四系沙砾岩石层中浅水和承压水等。补给水源主要为大气降水入渗、灌溉渗漏、沟河侧渗、汝石河补给等。县境内西、东部山区受地质构造的控制，在一定条件下成泉涌出，成为下流河的源泉；山前丘陵区地表层下的第三纪地层含水层被挤压成半胶状态而不含水，冰川沉积层为泥砾层及网纹红土，含水性能很差，仅第三纪表层有一些小的冲沟含水，故为缺水区；其他灌区以昭（平台）汝（河）灌区地下水较为丰富，龙兴寺灌区次之；全县地下含水层厚度大、颗粒粗、渗水性强，水量十分丰富，地下水静水位平均在4m左右，地下水资源为8988万m3，水质为钙镁水，水温常年平均为16℃。5、河流水文宝丰县境内河流属淮河流域，北汝河、沙颍河水系，大小河流18条，总体流自西向东，属北汝河水系的有石河、净肠河、玉带河、泥河、柳杨河等l4条；属沙颖河水系的有应河、大浪河、沙河等4条。应河：发源于张八桥乡阎洼村和张八桥村附近浅山，经小店乡薛潭村入平项山市郊，绕应山而南入白龟山水库，县境河长191km，流域面积78km2，现为季节性河流，仅在雨季雨量充沛时有水。净肠河：横亘县境中部，源头两处，南为恒水发源于观音堂镇桃园沟村西，流经大营镇、张八桥镇入肖旗乡；北为小泥河，发源于大营镇古垛村，东经前营、商酒务入肖旗乡，二者在肖旗乡杀主坡西麓汇合，流向东南，至县城西北隅，与玉带河相汇，绕城北至周庄乡和庄村，折向东北，于闹店乡双口村入石河。全长42km，流域面积273km2。6、土壤和植被宝丰县的土壤共分为5个土类，10个亚类，11个土属，15个土种，主要为褐土、砂姜黑土、石质土、潮土、粗骨土。全县土壤总面积中，以褐土面积最大，占84.2%，其次依次为石质土、潮土、砂姜黑土、粗骨土，潮土。宝丰县属由华北阔叶林向华中常绿阔叶林过渡地带，气温适宜，生物资源比较丰富，山陵区植被率在0.3-0.5之间，局部0.7左右。人工植被大致分为农田、园林和水生三类，主要农作物为小麦、玉米和烟叶等。根据现场调查，项目所在区域500m范围内生物资源丰度较小，生物量也不大，项目区周边500m范围内尚未发现列入《国家重点保护野生植物名录》和《国家重点保护野生动物名录》的动植物。7、矿产资源宝丰县境内蕴藏有丰富的矿产资源。现已查明的有原煤、铝钒土、紫砂石、石英石、石灰石、硫矿区、硅石、磷矿石、铁矿石等20余种。煤炭储量3.4亿吨，属B组优质主焦煤。铝钒土储量8300万吨以上，紫砂陶土储量5亿吨，石灰土储量6亿吨以上，石膏储量33973万吨，耐火粘土储量6609万吨等。交通运输宝丰县交通便利，区位优势较为明显。焦枝铁路纵穿南北，洛宝铁路横贯东西，为焦柳线上重要枢纽。宁洛高速、郑尧高速、207国道、郑南西线、洛界公路穿境而过，与县域公路相连，形成四通八达的公路网络。目前，农村公路通车总里程达到1495.173km，其中县道8条212.849km，乡道37条229.34km，村道720条1052.984km，初步形成了以县城为中心，以国省干线公路为依托，以农村公路为骨架，乡乡相连，村村相通，纵横交错，四通八达的公路交通网络。9.相关规划1、《宝丰县城乡总体规划（2016—2030）》规划范围本规划分为县城、城市规划区、中心城区三个空间层次：县域即宝丰县行政范围，包括城关镇、杨庄镇、周庄镇、闹店镇、石桥镇、张八桥镇、大营镇、商酒务镇、赵庄镇9个镇，肖旗乡、李庄乡、前营乡3个乡和观音堂林站，面积729.5平方公里。城市规划区包括城关镇、杨庄镇的行政辖区，以及肖旗乡、周庄镇拟纳入街道办事处的行政村，面积92.2平方公里。中心城区东至宁洛高速、西至南水北调干渠边线、东南至宝丰县行政边界，面积63.5平方公里。规划期限：2016—2030年，近期至2020年。发展目标与战略城市发展战略：1、平宝融合：促进宝丰县与平顶山市联动发展，中心城区与平顶山新城区融合对接，实现服务共享、交通一体、产业协同、旅游联动，共同打造平顶山市综合服务中心、豫中南重要的枢纽城市。2、发展转型：从依赖资源型重工业转向工业驱动、服务带动、旅游拉动、农业带动、文化联动，促进发展动力多元化、绿色化、高端化。3、城乡统筹：以“中心城区-重点镇区-一般镇区”为优先次序，促进农村转移人口有序就近城镇化。促进农业现代化与城镇工业化同步，宜居城镇建设与美丽乡村建设同步，乡村减量化与城镇精明增长同步，促进城乡基本公共服务均等化与基础设施共享，形成城乡互动、城乡融合的格局。4、

产城提质：以产业为基、就业为本，实现产城互促发展。以中心城区为重点，依托老城生活服务中心、特色商业区、产业集聚区、高铁商务区等板块，打造产城融合、配套完善、空间精致的城市载体，提高对人口、产业的承载力和吸引力。城市发展目标：建设生态宜居、智慧人文、富有活力、高效集约、城乡一体的中原先进制造基地、全国文化旅游名城。城市性质与职能：宝丰中心城区的城市性质为中原城市群的先进制造城市，豫西南地区的交通枢纽城市，平顶山城市副中心，中原文化特色的生态宜居城市。城市职能为中原城市群以不锈钢、装备制造产业为主导的先进制造基地，豫西南地区集铁路、城际轨道、高速公路于一体的交通枢纽，平顶山市重要的商贸物流和旅游集散中心，平顶山城区的副中心组团，平顶山城乡一体化示范区的核心区，中原文化艺术体验消费地。城市发展规模：至2030年，全县常住人口70万人，城镇化水平达到70%左右；其中中心城区常住人口36万人。至2030年，县域城乡建设用地约108平方公里。城市规划区城乡建设用地控制在44.5平方公里以内。中心城区城市建设用地规模控制在39.5平方公里以内，人均城市建设用地面积控制在110平方米/人以内。城市发展指标：为有效落实城市发展目标，规划从“集约发展、经济转型、服务提质、基础高效、环境改善”五个方面制定城市发展目标指标体系，作为检测和评价规划实施效果的手段和依据。中心城区规划空间发展方向：空间发展方向为“东进、南拓、西控、北优”。功能结构：构建“一带、一轴、一脉、三心”的城市空间结构。一带：平宝一体发展带，引导宝丰老城区向郑万高铁商务区拓展，并与平顶山新城区联动；一轴：功能联系轴，依托人民路、昌盛路联系老城区、特色商务区、高铁商务区；一脉：城市滨水脉，沿南水北调工程、玉带河、净肠河、应河发展滨水活动、健康休闲、养老、养生等特色功能；三心：生活服务核心、商贸服务核心、生产服务核心。建设用地布局：规划用地未涵盖已出让建设用地的，在遵循建设用地总量平衡的前提下，由下层次规划进行落实。规划至2030年，规划城市建设用地面积39.5平方公里（规划109公顷发展备用地，可在城市建设用地总量、公共设施总量平衡的前提下调整为城市建设用地，由下层次规划确定用地性质。减少低质低效工业用地，增加公共管理与公共服务设施、绿地广场、交通设施、公用基础设施用地比例。强化用地功能混合布局，促进产城融合与职住平衡。本项目位于《宝丰县城乡总体规划（2016—2030）》中县域规划范围内，符合城乡总体规划。2、宝丰县饮用水水源保护区范围(1)宝丰县商酒务镇地下水井群(共3眼井)一级保护区范围:水厂厂区及外围东30米、南15米的区域(1号取水井),2、3号取水井外围30米的区域。二级保护区范围:一级保护区外,水厂厂界东535米、西300米、南430米、北300米的区域。(2)宝丰县闹店镇地下水井群(共3眼井)一级保护区范围:水厂厂区及外围东25米、北20米的区域(1号取水井),2、3号取水井外围30米的区域。二级保护区范围:一级保护区外,水厂厂界东520米、西300米、南390米、北320米的区域。(3)宝丰县赵庄乡地下水井群(共3眼井)一级保护区范围:水厂厂区及外围东25米、南25米的区域(1号取水井),2、3号取水井外围30米的区域。二级保护区范围:一级保护区外,水厂厂界东440米、西300米、南325米、北420米的区域。(4)宝丰县李庄乡地下水井群(共3眼井)一级保护区范围:水厂厂区及外围东25米、北25米的区域(1号取水井),2、3号取水井外围30米的区域。二级保护区范围:一级保护区外,水厂厂界东325米、西635米、南330米、北400米的区域。本项目均不在上述四地下水井群保护区范围内。3、与南水北调中线工程的关系南水北调中线工程是国家“十五”计划重点工程，将从加坝扩容后的丹江口水库陶岔渠首闸引水，通过开挖规划渠道输水，沿唐白河流域西侧过长江流域与淮河流域的分水岭方城垭口后，经黄淮海平原西部边缘在郑州以西孤柏嘴处穿过黄河，继续沿京广铁路两侧北上，自流到北京、天津。总干渠全长1245km，计划年调水量140亿m3。中线工程在平顶山市境内的渠线从叶县保安镇入境，涉及叶县、鲁山、宝丰、郏县等4个县。根据省政府批准的《南水北调中线一期工程（河南段）两侧水源保护区划定方案》规定如下：（1）、设计地下水位低于渠底。一级保护区范围自渠道管理范围边线（防护栏网）向两侧各外延50米；二级保护区范围自一级保护区边线向两侧外延1000米。（2）、设计地下水位高于渠底地下水外排段。一级保护区范围自渠道管理范围边线（防护栏网）向两侧外延100米；二级保护区范围自渠道管理范围边线（防护栏网）向左、右侧分别外延2000米、1500米。（3）、设计地下水位高于渠底地下水内排段。一级保护区范围自渠道管理范围边线（防护栏网）向两侧外延200米；二级保护区范围自渠道管理范围边线（防护栏网）向左、右两侧分别外延3000米、2500米。根据现场踏查，本项目所在区域南水北调设计地下水位低于渠底的渠段，其一级水源保护区范围按由工程管理范围边线(防护栏网)向两侧外延50米，二级水源保护区范围按由一级水源保护区边线向两侧外延1000米，南水北调总干渠位于项目站区西北4.066km处，因此本项目不在南水北调中线总干渠水源保护区范围之内。环境质量状况建设项目所在地区域环境质量现状及主要环境问题（环境空气、地面水、地下水、声环境、生态环境等）：1.环境空气质量现状根据环境空气质量功能区划分，项目所在地为二类功能区，应执行《环境空气质量标准》（GB3095-2012）二级标准。本项目委托河南贝纳检测技术服务有限公司于2019年8月4日至8月6日对项目区域周庄村环境空气中非甲烷总烃进行了检测，检测结果如表6。本项目常规因子SO2、NO2、PM2.5、PM10引用全国空气质量实时发布平台中2019年9月10日的监测数据，监测结果见表7。表6环境空气质量现状监测结果统计表单位：mg/m3监测因子采样地点采样时间1小时平均检测结果范围(mg/m3)标准限值(mg/m3)标准指数范围超标率(%)最大超标倍数非甲烷总烃周庄村2019.08.040.42~0.5620.21~0.280达标2019.08.050.35~0.620.175~0.310达标2019.08.060.41~0.630.205~0.3150达标表7环境空气质量现状监测结果统计表（1小时平均值）单位：ug/m3采样地点SO2NO2PM2.5PM10规划设计院8164475平顶山工学院9126099规划局14164382新华旅馆9216680由上表可知，项目东侧569m处周庄村环境空气中，非甲烷总烃小时平均浓度未超过参考标准《大气污染物综合排放标准》（GB16297—1996）详解中的数据2mg/m3质量标准，监测期间SO2、NOX小时平均值均满足《环境空气质量标准》（GB3095-2012）二级标准要求。表明项目周围环境空气质量良好。2.水环境质量现状（1）地表水环境质量现状该项目附近地表水体为项目南侧700m处净肠河，本次评价地表水环境质量现状引用《宝丰县君文国家湿地公园（一期）建设项目环境影响报告书》中建设单位委托河南松筠检测技术有限公司于2017年4月29日至2017年4月30日对项目所在地冯庄村处净肠河下游500m的监测数据进行监测，监测结果见表8，以反映净肠河水环境质量现状。表8地表水环境质量监测结果（平均值）监测点位pHCOD氨氮冯庄村处净肠河下游500m处（本项目西北4km处）平均值6.12180.922标准状况6~9201达标状况达标达标达标根据以上监测结果分析可知，净肠河冯庄村处下游500m处COD和NH3-N均满足《地表水环境质量标准（GB3838-2002）》Ⅲ类标准要求，表明区域内地表水环境质量良好。（2）地下水环境质量现状根据《地下水环境质量标准》（GB/T14848-2017）Ⅲ类标准，河南贝纳检测技术服务有限公司于2019年8月4日对周庄村地下水井进行了地下水环境质量检测，结果见表9。表9加油站周边地下水井地下水检测结果采样地点采样时间采样频次井深（m）水位（m）pH值氨氮(mg/L)总硬度(mg/L)溶解性总固体(mg/L)石油类(mg/L)周庄村地下水井2019.08.04第一次30187.260.023258395未检出第二次7.310.024258386未检出质量标准（GB/T14848-2017）Ⅲ类//6.5-8.50.24501000/超标率（%）//0000/由上表监测统计结果可知：评价区域各监测点地下水监测因子均能满足《地下水质量标准》（GB/T14848-1993）Ⅲ类标准要求，说明该区域地下水质量现状较好。3.声环境质量现状根据声环境功能区划分，项目西场界执行《声环境质量标准》（GB3096-2008）4a类标准；项目北、东、南三场界执行《声环境质量标准》（GB3096-2008）2类标准。河南贝纳检测技术服务有限公司于2019年8月4、8月5日对项目四周边界声环境进行检测，监测结果见下表。表10声环境现状监测结果dB（A）项目2019.08.042019.08.05评价标准达标情况昼间夜间昼间夜间西边界52.443.151.843.34a类标准：昼间70夜间：55达标南边界51.942.351.342.52类标准：昼间60夜间：50达标东边界52.742.852.442.1达标北边界51.741.852.142.5达标由监测结果可知，项目北、东、南场界现状噪声值均满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）2类标准限值要求；西场界临近东环路，噪声值满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）4a类标准限值要求。4.生态环境现状根据现场调查，该项目东西侧为东环路，北侧、南侧、东侧均为农田。评价区周围1000m范围迄今未发现有古文化遗址和重要历史文化景观，且无珍稀动植物种群及其他生态敏感点。主要环境保护目标（列出名单及保护类别）根据现场调查，本项目地处宝丰县东环路与人民路交叉口南50米路东，评价区域内尚未发现文物保护点、自然保护区和风景名胜区等敏感点，尚未发现有国家保护的野生动植物。项目周围环境保护目标具体如下：表11主要环境保护目标一览表序号主要保护目标方位及距离规模保护级别1周庄镇初中西北侧586m450人《环境空气质量标准》（GB3095-2012）二级2周庄村东侧569m140人3八里营东北侧649m612人4净肠河南侧700m/《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）III类评价适用标准环境质量标准《环境空气质量标准》（GB3095-2012）二级标准[24小时平均浓度：PM2.5≤150μg/m3，PM10≤150μg/m3，NO2≤80μg/m3]2.《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）Ⅲ类标准COD：20mg/L；氨氮：1.0mg/L3.《地下水环境质量标准》（GB/T14848-2017）Ⅲ类标准pH：6.5~8.5；氨氮：≤0.2mg/L；总硬度：≤450mg/L；溶解性总固体：≤1000mg/L4.《声环境质量标准》（GB3096-2008）2类：昼间60dB(A)，夜间50dB(A)4a类：昼间70dB(A)，夜间55dB(A)5.参照《大气污染物综合排放标准详解》甲烷总烃的环境质量标准为2mg/m3污染物排放标准1.《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）表2中二级标准：无组织排放监控浓度限值，非甲烷总烃周界外浓度最高点：4.0mg/Nm3。2.《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）2、4类标准2类：昼间：60dB（A），夜间：50dB（A）4类：昼间：70dB（A），夜间：55dB（A）3.《加油站大气污染物排放标准》（GB20952-2007）油气回收系统处理装置的油气排放浓度应小于等于25g/m3加油油气回收系统的气液比大于等于1.0和小于等于1.2范围内液阻小于标准中表1规定的最大压力限值气密性监测值应大于标准中表2规定的最小剩余压力限值4.《一般工业固体废物贮存、处置场污染物控制标准》（GB18599-2001）及其修改单5.《危险废物贮存污染控制标准》（GB18597-2001）及其修改单总量控制指标无建设项目工程分析工艺流程简述（图示）：加油部分：1.项目运营流程油罐车油罐车卸油储油罐加油机车辆油气回收系统油气油气固废废水噪声废气油气回收系统图1项目工艺流程及产污环节图2.集中式油气回收系统原理图图2项目油气回收系统原理图3.项目生产工艺流程简述本项目主要进行汽油、柴油的销售，项目油品均来自于中石油公司，并由公司用油罐车配送，油罐车均带有卸油口及油气回收接口。卸油：本项目采用自流密闭卸油方式卸油。油罐车与卸油接口、蒸汽回收管口与油罐车油气回收管口均通过快速接头软管相连接，油罐车与埋地油罐便形成了封闭卸油空间。员工打开卸油阀后油品因位差便自流进入相应的埋地储油罐，同体积的油气因正压被压回油罐车。回收至油罐车内的油气由槽车带回油库。储油罐：本项目设置3座双层承重直埋FF油罐，其中柴油罐1座，92#汽油罐、98#汽油罐、柴油罐各一座，均为30m3。每个油罐均设有液位仪接管（带液位远传和报警功能），用于预防溢油事故。加油机：加油机为自动税控计量加油，加油枪为油气回收型加油枪。加油时职工根据顾客需要的品种和数量在加油机上预置，确认油品无误后提枪加油，汽油或柴油加油过程中，由于油品进入汽车油箱进而使油汽从油箱与加油枪接口溢出，而油气回收型加油枪附带小型集气罩，并与油气回收泵相连，在此过程中，油气回收泵启动将该部分溢出油气回收至埋地储罐。加油完毕后由工作人员收枪复位。加气部分：1.项目运营流程废气噪声废气噪声图3项目工艺流程及产污环节图2.项目生产工艺流程简述LNG系统工艺流程主要分为卸车流程、增压流程、LNG加液流程、降压流程四部分。1）卸车流程从天然气液化厂用低温运输槽车将LNG运至加气站，通过加气站卸车软管与LNG加气站撬装设备相连，启动LNG低温潜液泵或用储罐/卸车增压气化器，将LNG卸入到LNG储罐中。2）增压流程加注前用LNG潜液泵将储罐中的部分LNG输送至储罐增压气化器，气化后通过气相管路返回储罐，直到LNG储罐的压力达到设定的储罐压力值。3）LNG加液流程给LNG车辆加液时，先将加注管路通过专用的LNG加液枪与汽车上的LNG瓶进液接口相连接，通过加注控制系统利用LNG潜液泵将储罐内的LNG经LNG加液机加注到LNG汽车的车载瓶中，LNG汽车的车载瓶中的气相可以通过回气管输送回LNG储罐。LNG加液机内的流量计对加注到车载瓶中的LNG和返回LNG储罐的低温气相分别进行计量。4）降压流程为保证储罐和管道的安全，加气站内LNG储罐装有高、低液位报警设施及压力高报警，LNG储罐及每两端封闭的管段中均设有安全放散阀，安全放散的气体或液体经空温式EAG加热器加热后通过放空管放空。L-CNG系统工艺流程主要分为卸车流程、调压流程、CNG加气流程三部分。1）卸车流程从天然气液化厂用低温运输槽车将LNG运至加气站，通过加气站卸车软管与LNG加气站撬装设备相连，启动LNG低温潜液泵或用储罐/卸车增压气化器，将LNG卸入到LNG储罐中。2）调压流程加注前用LNG柱塞泵将储罐中的部分LNG加压到25MPa以上，再通过高压气化器化成CNG，并进入高压储气瓶组储存。3）CNG加气流程CNG汽车加气时，加气机通过单管取气总管及取气顺序控制盘，从较低级储气设备内取气后，开始加气。当较低级储气设备内压力变得小于设定值时，由顺序控制盘切换至较高级的储气设备取气，直至加气完成。当最高级别的储气设备内压力低于设定值时，高压柱塞泵重启并气化给储气瓶组补气加压，并向汽车加气。主要污染工序：1、施工期本项目施工期主要建设内容为加油站站房、加油区的建设。施工期将产生扬尘、施工人员的生活污水、施工噪声及建筑垃圾等影响。（1）废气施工扬尘的产生主要来自施工时地基开挖、场地平整等活动直接产生的扬尘，施工场地开挖后裸露的土地、堆放的土方、露天堆放的建筑材料受风蚀作用产生的二次扬尘及原料运输和土方清运过程产生的扬尘，会对附近环境空气质量产生影响，使得环境空气中TSP浓度增高。按照《河南省环境污染防治攻坚战领导小组办公室关于进一步加强扬尘污染专项治理的意见》(豫环攻坚办〔2017〕191号)要求,严格落实新建和在建建筑、市政、拆除、公路、水利等各类工地周边围挡、物料堆放覆盖、土方开挖湿法作业、路面硬化、出入车辆清洗、渣土车辆密闭运输“六个百分之百”,严格落实城市规划区内建筑工地禁止现场搅拌混凝土、禁止现场配制砂浆“两个禁止”,严格执行开复工验收、“三员”管理、扬尘防治预算管理等制度。规模以上土石方建筑工地全部安装在线监测和视频监控,并与当地主管部门联网。项目在施工过程中将防治扬尘污染费用列入工程造价；并严格落实六个百分之百扬尘防治要求，即项目施工现场100%设立围挡，施工现场的所用物料堆放100%覆盖，施工现场裸露地面是道路的100%硬化，进出施工现场的车辆100%喷淋，土方作业时100%喷淋，渣土运输车100%封闭；项目拟在建筑施工工地主要扬尘产生点安装视频监控装置，实行施工全过程监控；且项目施工过程使用散装水泥，不进行现场搅拌混凝土和配置砂浆，普通砂浆使用散装预拌砂浆。（2）废水施工废水主要为施工人员生活污水。项目施工人员均为附近居民，不在项目区内食宿，施工高峰期施工人数为10人，施工场地内废水主要为施工人员洗手洗脸水，产生量较少，直接用于泼洒降尘。（3）噪声本项目施工期的噪声主要是各类施工机械运行时产生的机械噪声，设备产生的声压级在80～90dB(A)之间。（4）固体废物项目施工期产生的固体废物主要为少量施工建筑垃圾和施工人员生活垃圾。建筑垃圾主要为混凝土块及建筑边角料，分类集中收集后金属类集中外售，其余沙石类废料用于场地平整。施工施工高峰期施工人数为10人，生活垃圾产生量约为5kg/d，在项目区内统一收集后及时清运至垃圾填埋场处理。（4）生态影响本项目主要生态影响是地表开挖、原材料堆放等土地扰动造成的植被破坏及水土流失。2、营运期（1）废气本项目废气主要为加油站运营过程中，油品的储存及罐车卸油、机动车加油过程将导致有一定量的油气外逸，主要成分为烃类气体，其排放对周围大气环境产生的影响。大小呼吸油气储油罐在静置时，由于环境温度的变化和罐内压力的变化，使得罐内逸出的烃类气体通过灌顶的呼吸阀排入大气，这种现象称为储油罐大小呼吸。大呼吸是指油罐进发油时的呼吸。油罐进油时，由于油面逐渐升高，气体空间逐渐减小，罐内压力增大，当压力超过呼吸阀控制压力时，一定浓度的油蒸气开始从呼吸阀呼出，造成油品的蒸发损失。储油罐向外发油时，由于油面不断降低，气体空间逐渐减小，罐内压力减小，当压力小于呼吸阀控制真空度时，储油罐开始吸入新鲜空气，由于油面上方油气没有达到饱和，促使油品蒸发加速，使其重新达到饱和，罐内压力再次上升，造成部分油蒸气从呼吸阀呼出。小呼吸损失是指油罐在没有收发油作业的情况下，随着外界气温、压力在一天内的升降周期变化，罐内气体空间温度、油品蒸发速度、油气浓度和蒸汽压力也随之变化。这种排出油蒸汽和吸入空气的过程所造成的油气损失。①储罐大呼吸损失根据《中国加油站VOC排放污染现状及控制》，未安装油气回收装置的汽油储罐、柴油储罐大呼吸造成的VOC（本项目中VOC主要为非甲烷总烃）排放因子分别为2.3kg/t、0.027kg/t，非甲烷总烃产生量分别约为2070kg/a，8.1kg/a。②储罐小呼吸损失根据《中国加油站VOC排放污染现状及控制》，汽油罐的小呼吸造成的VOC（本项目中VOC主要为非甲烷总烃）排放因子为0.16kg/t，则非甲烷总烃产生量约为144kg/a；柴油储罐小呼吸损失极小，不易统计，因此忽略不计。汽车加油作业损失油气加油作业损失主要指为车辆加油时，油品进入汽车油箱，油箱内的烃类气体被油品置换排入大气。《中国加油站VOC排放污染现状及控制》，未安装油气回收装置的汽油加油机、柴油加油机在进行加油时，VOC（本项目中VOC主要为非甲烷总烃）排放因子分别为2.49kg/t、0.048kg/t，非甲烷总烃产生量分别约为2241kg/a，14.4kg/a。油气回收系统针对汽油油气回收，其作用是将加油站在卸油、储油和加油过程中产生的油气，通过密闭收集、储存和送入油罐汽车的罐内，运送到储油库集中回收。该项目益安装完成一次、二次油气回收设施，二次油气回收系统非甲烷总烃回收效率可达95%。总会以上三方面加油站的油耗损失，加油站建成后非甲烷总烃气体的排放量列于下表。表12本项目运营期烃类气体排放量一览表项目排放系数通过量或转过量（t/a）非甲烷总烃（kg/a）治理措施及处理效率排放量（kg/a）汽油大呼吸损失2.3kg/t9002070油气回收系统回收效率95%103.5小呼吸损失0.16kg/t1447.2加油作业损失2.49kg/t2241112.05柴油大呼吸损失0.027kg/t3008.1/8.1小呼吸损失/00加油作业损失0.048kg/t14.414.4合计4477.5/245.25由上表可知，该项目建成后，由于采用了油气回收装置，排入大气的挥发烃类有机污染物比采取措施前减少了95%，排入大气的挥发烃类有机污染物合计为245.25kg/a，占成品油总销量的0.0204%，年损失量不大。②加气部分产生废气本项目卸车、调饱和、加气、卸压的过程中，整个系统封闭性较好，通常情况下无天然气泄漏，仅在站内工艺系统设备检修时，有少量系统内的天然气排放。根据同类规模加气站设备运行情况，站内系统检修每年1次，系统内部每次排放天然气量约为2m3/次，由站内1根18m高放散管放空。此外，工作人员在日常的加气作业可能有少部分天然气散逸到空气中。根据同类规模加气站设备计量统计，散失量约占加气总量的0.001%，本项目设计最大加气量2万m3/d，则散失量约为0.2m3/d，73m3/a。站内天然气总散失量为75m3/a。天然气密度为0.764kg/m3，据此推算本站内无组织排放的天然气约57.3kg/a。天然气中主要大气污染物为甲烷和非甲烷总烃，本环评通过计算非甲烷总烃排放浓度来确定项目大气污染状况。经查阅天然气的组分表可知，非甲烷总烃类体积比约为2.34%。经计算，非甲烷总烃无组织排放量为1.755m3/a（即1.34kg/a），最大排放速率为0.153g/h。（2）废水本项目营运期油罐清洗废水作为危废处理，产生废水主要为站区内职工及顾客洗漱废水、员工洗浴废水，本项目劳动定员8人，年有效工作时间为360天。据实际情况，根据调查项目厕所为水冲厕，其中洗浴由电热水器提供热水。根据《河南省地方标准工业与城镇生活用水定额》（DB41/T385-2014）项目生活用水及产污情况如下：表13项目生活用水及产污情况一览表用水单元用水指标人数（p）用水量（m3/d）产污系数废水量（m3/d）洗漱用水（带洗浴）10580.840.80.672洗漱用水（顾客）51500.750.6合计//1.59/1.272则项目员工洗漱(带洗浴）用水量为0.84m3/d(302.4m3/a)，废水产生量为0.672m3/d(241.92m3/a)；顾客洗漱用水量为0.75m3/d(270m3/a)，废水产生量为0.6m3/d(216m3/a)；项目生活用水总量为1.59m3/d(572.4m3/a)，项目生活污水总产生量为1.272m3/d(457.92m3/a)。（3）噪声本项目噪声污染源主要为站区内加油机运行噪声以及车辆进出加油站行驶噪声潜液泵、加气机及空压机运行噪声。（4）固体废物本项目产生的固体废物主要为站区内职工、顾客产生的生活垃圾以、油罐定期清理油泥及压缩机更换下的废机油。项目区内设垃圾收集桶，生活垃圾收集后由当地环卫工人清运至生活垃圾填埋场处理。清罐污泥属于危险废物HW08，由具有专业清罐资质的油罐清洗单位进行清罐作业并做专业处理，即产即运，不在项目区内暂存，委托给具有相关资质的公司处理。

项目主要污染物产生及预计排放情况内容类型排放源污染物名称产生浓度（mg/L）产生量（t/a）排放浓度（mg/L）排放量（t/a）大气污染物系统检修、加气、加油过程非甲烷总烃/4.477/0.245水污染物生活污水SS2000.070500COD2800.098800NH3-N300.010500初期雨水SS、石油类6.33m3/次场区洒水降尘固体废物顾客及职工生活垃圾/8.01/0油罐清理油泥和清罐废水/1.6t/次/0压缩机机油废机油/40kg/a/0噪声项目噪声主要为加油机运行噪声以及车辆进出加油站行驶噪声，经距离衰减后，北、东、南场界噪声值满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）2类标准要求，西场界噪声值满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）4类标准要求。其他/主要生态影响项目在施工过程中，由于土方开挖和地面硬化，会对项目地块局部生态环境产生一定的影响。项目建成对站区进行合理绿化后，对该区域生态环境影响很小。环境影响分析施工期环境影响分析：本项目施工期的环境影响，主要表现在以下几个方面：工程占地、工程开挖与构筑物建设，可能会导致局部生态环境和生态景观破坏；施工机械运行及运输车辆流动对施工区周围的声学环境造成影响；施工建筑扬尘、会对施工区所在地的局部大气环境质量造成一定影响；施工废水及施工中的生活污水外排，会对施工区浅层地下水和纳污水体的地表水环境，产生一定影响等。1.施工废气影响分析（1）施工扬尘新建工程施工扬尘的产生主要来自施工时地基开挖、场地平整等活动直接产生的扬尘，施工场地开挖后裸露的土地、堆放的土方、露天堆放的建筑材料受风蚀作用产生的二次扬尘及原料运输和土方清运过程产生的扬尘，会对附近环境空气质量产生影响，使得环境空气中TSP浓度增高。按起尘的原因可分为风力扬尘和动力扬尘，其中风力起尘主要是露天堆放的筑路材料及裸露的施工区表层浮土，由于天气干燥及大风产生风力扬尘；动力起尘主要是在筑路材料的装卸、转运过程中，由于外力而产生的尘粒再悬浮而造成，其中施工及装卸车辆造成的扬尘最为严重。①风力扬尘由于施工需要，一些筑路材料需露天堆放，一些施工点表层土壤需人工开挖、堆放、在气候干燥又有风的情况下，会产生扬尘。这类扬尘的主要特点是与风速和尘粒含水率有关，据资料介绍，当灰尘含水率为0.5%时，其启动风速约为4.0m/s。因此，减少建材的露天堆放和保证一定的含水率是抑制这类扬尘的有效手段。尘粒在空气中的传播扩散情况与风速等气象条件有关，也与尘粒本身的沉降速度有关。以沙土为例，其沉降速度随粒径的增大而迅速增大。当粒径为250微米时，沉降速度为1.005m/s，因此当尘粒大于250微米时，主要影响范围在扬尘点下方向近距离内，而真正对外环境产生影响的是一些微小尘粒。根据现场施工季节的气候情况不同，其影响范围和方向也有所不同，施工期间制定必要的防治措施，以减小施工扬尘对周围环境的影响。②动力起尘由于外力而产生的尘粒再悬浮而造成，其中运输车辆造成的扬尘最为严重。据有关文献资料介绍，车辆行驶产生的扬尘占总扬尘的60%以上。车辆行驶产生的扬尘，在完全干燥情况下，可按下列经验公式计算：式中：Q——汽车行驶的扬尘，Kg/km·辆；V——汽车速度，Km/hr；W——汽车载重量，吨；P——道路表面粉尘量，kg/m2。本项目为新建工程，施工期车辆行驶状况为：平均每日进出工地次数为10次，施工期共计（3个月）1800趟次，每趟行驶里程按0.3km计，共行驶270km，平均车速按15km/h计，汽车平均载重量按15t计；道路表面粉尘量按0.3kg/m2计，则施工期汽车行驶的扬尘量为0.11t。根据经验常数，通常运输车辆扬尘量约占扬尘总量的60%，故在整个施工期，包括刮风等所有扬尘因素在内产生的总扬尘量约为0.185t。因此，本项目新建工程施工期要求建设单位采取以下措施：①合理调整作业时间，避开大风日进行开挖、运输等活动；②使用商品混凝土，禁止现场搅拌混凝土和砂浆，在施工场地应采取围挡、遮盖等防尘措施；③加强交通运输所产生扬尘的污染防治，所有散装物料运输必须加盖篷布，并划定运输专用路线；④要求对临时堆存的粉状建筑材料（砂石等）、临时弃土进行覆盖或设置临时围挡，土方若无法及时回填，应进行临时夯实，建筑垃圾分类收集，并及时外运；⑤对施工道路定期洒水、清扫，保持路面清洁，以减少车辆行驶时路面扬尘的产生；项目周围环境敏感点的分布大多距离本项目场界较远，施工期只要严格控制施工扬尘，落实各项防尘降尘措施，项目施工期扬尘对周围环境及敏感点产生的影响较小。项目在施工期应严格按照《河南省人民政府办公厅关于印发河南省2018年大气污染防治攻坚战实施方案的通知》豫政办（2018）14号中与项目施工及运营期有关的规定：强化各类工地扬尘污染防治。按照《河南省环境污染防治攻坚战领导小组办公室关于进一步加强扬尘污染专项治理的意见》(豫环攻坚办〔2017〕191号)要求,严格落实新建和在建建筑、市政、拆除、公路、水利等各类工地周边围挡、物料堆放覆盖、土方开挖湿法作业、路面硬化、出入车辆清洗、渣土车辆密闭运输“六个百分之百”,严格落实城市规划区内建筑工地禁止现场搅拌混凝土、禁止现场配制砂浆“两个禁止”,严格执行开复工验收、“三员”管理、扬尘防治预算管理等制度。规模以上土石方建筑工地全部安装在线监测和视频监控,并与当地主管部门联网。项目在施工过程中将防治扬尘污染费用列入工程造价；并严格落实六个百分之百扬尘防治要求，即项目施工现场100%设立围挡，施工现场的所用物料堆放100%覆盖，施工现场裸露地面是道路的100%硬化，进出施工现场的车辆100%喷淋，土方作业时100%喷淋，渣土运输车100%封闭；项目拟在建筑施工工地主要扬尘产生点安装视频监控装置，实行施工全过程监控；且项目施工过程使用散装水泥，不进行现场搅拌混凝土和配置砂浆，普通砂浆使用散装预拌砂浆。综上所述项目在施工及运营期采取的措施符合《河南省人民政府办公厅关于印发河南省2018年大气污染防治攻坚战实施方案的通知》豫政办（2018）14号中的有关的规定。《平顶山市2017年持续打好打赢大气污染防治攻坚战行动方案》（平政办【2017】6号）中与项目有关的规定：（一）建立完善大气污染防治长效机制◆提升扬尘污染监控水平。自2017年1月1日起，各县（市、区）建成区内建筑面积1万平方米及以上的新开工工地（含构筑物未出地面的工地），要在工地出入口、施工作业区、料堆等重点区域安装视频监控，并与当地住房和城乡建设部门联网，实行施工全过程监控，否则停工整治。项目拟在施工现场的进出口、施工作业区、料堆等重点区域安装视频监控，并与当地住房和城乡建设部门联网，实行施工全过程监控。◆严格运输扬尘管控。新购入渣土运输车必须为自动密闭车辆。2017年3月20日前，现有渣土运输车辆全部完成自动密闭改装。所有渣土运输车辆统一安装卫星定位装置并与公安交管部门联网，实现动态跟踪监管。项目施工期拟采用自动密闭的渣土运输车辆，并在所有渣土运输车辆统一安装卫星定位装置并与公安交管部门联网，实现动态跟踪监管。项目在施工期采取的措施符合《平顶山市2017年持续打好打赢大气污染防治攻坚战行动方案》（平政办【2017】6号）中的相关规定。《宝丰县2017年持续打好打赢大气污染防治攻坚战行动方案的通知》（宝政办【2017】9号）中与项目有关的规定：（一）建立完善大气污染防治长效机制◆提升扬尘污染监控水平。自此《方案》发布实施起，县建成区内建筑面积1万平方米及以上的新开工工地（含构筑物未出地面的工地），要在工地出入口、施工作业区、料堆等重点区域安装视频监控，并与县住房和城乡建设部门联网，实行施工全过程监控，否则停工整治。项目拟在施工现场的进出口、施工作业区、料堆等重点区域安装视频监控，并与县住房和城乡建设部门联网，实行施工全过程监控。◆严格运输扬尘管控。新购入渣土运输车必须为自动密闭车辆。2017年月20日前，现有渣土运输车辆全部完成自动密闭改装。所有渣土运输车辆统一安装卫星定位装置并与公安交管部门联网，实现动态跟踪监管。项目施工期拟采用自动密闭的渣土运输车辆，并在所有渣土运输车辆统一安装卫星定位装置并与公安交管部门联网，实现动态跟踪监管。项目在施工期采取的措施符合《宝丰县2017年持续打好打赢大气污染防治攻坚战行动方案的通知》（宝政办【2017】9号）中的相关规定。2.施工期水环境影响分析施工期废水主要为施工人员生活污水。项目施工人员均为附近居民，不在项目区内食宿，施工高峰期施工人数为25人，施工场地内废水主要为施工人员洗手洗脸水，产生量较少，直接用于泼洒降尘，对周围水环境影响较小。3.施工期噪声影响分析施工期噪声污染源主要为建筑施工机械噪声，主要来自推土机、装载机、挖掘机、吊车等。施工机械设备的单体声级值多在80dB(A)以上，且施工过程中有较多的设备交错作业，施工期噪声对外环境的影响具有很多不确定因素。施工机械一般可看作点源，在距离r米处的噪声距离衰减预测模式如下：式中：LA(r)—距声源r处的A声级，dB(A)；LA(r0)—参考位置r0处的A声级，dB(A)；r—预测点距声源的距离，m；r0—参考位置距声源的距离，m。预测主要施工机械在不同距离的噪声贡献值，预测结果见下表。表14施工机械在不同距离的噪声贡献值一览表声源名称源强dB(A)测点距源强距离（m）距声源不同距离处的噪声级dB(A)20m40m60m80m100m160m200m300m推土机86574.067.964.461.960.055.954.050.4装载机90578.071.968.465.964.059.958.054.4挖掘机84572.065.962.459.958.053.952.048.4吊车80154.048.044.441.940.035.934.030.5根据《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）中有关规定，由上表可知，在不采取任何降噪措施的情况下，距声源60m处即能够满足昼间要求（昼70dB(A)），距声源300m处能够满足夜间要求（夜55dB(A)）。场界外160m处可满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）2类昼间标准要求。为有效减轻施工噪声对周围环境的影响，建设单位应采取以下措施：①加强管理，文明施工；②使用低噪声的施工机械，采取合理的施工方式；③合理安排施工时间，避免高噪声设备同时施工，并把噪声大的作业安排在白天，夜间禁止对居民生活环境产生噪声污染的施工作业。④对施工机械经常维护，确保处于最佳运行状态，降低施工机械噪声源强；⑤项目区边界设置长272m、宽1.8m的围挡。经采取以上措施后，施工期噪声对周围环境影响较小。4.施工期固体废物影响分析项目所在地势总体较为平坦，项目施工期产生的固体废物主要为施工建筑垃圾和施工人员生活垃圾。施工场地产生的建筑垃圾主要为混凝土块及建筑边角料，拟采取分类收集措施，金属类集中外售，其余沙石类废料用于场地平整。施工高峰期人数为10人，生活垃圾产生量约为5kg/d，在项目区内统一收集后及时清运至垃圾填埋场处理。因此，施工过程产生的固体废物均得到合理处置，对周围环境影响较小。营运期环境影响分析：1.环境空气影响分析本项目产生的废气主要为加气部分废气；卸油、储存、加油过程产生的少量无组织非甲烷总烃气体，均为无组织排放。1.1加气部分废气分析本项目卸车、调饱和、加气、卸压的过程中，整个系统封闭性较好，通常情况下无天然气泄漏，仅在站内工艺系统设备检修时，有少量系统内的天然气排放。根据同类规模加气站设备运行情况，站内系统检修每年1次，系统内部每次排放天然气量约为2m3/次，由站内1根18m高放散管放空。此外，工作人员在日常的加气作业可能有少部分天然气散逸到空气中。根据同类规模加气站设备计量统计，散失量约占加气总量的0.001%，本项目设计最大加气量2万m3/d，则散失量约为0.2m3/d，73m3/a。站内天然气总散失量为75m3/a。天然气密度为0.764kg/m3，据此推算本站内无组织排放的天然气约57.3kg/a。天然气中主要大气污染物为甲烷和非甲烷总烃，本环评通过计算非甲烷总烃排放浓度来确定项目大气污染状况。经查阅天然气的组分表可知，非甲烷总烃类体积比约为2.34%。经计算，非甲烷总烃无组织排放量为1.755m3/a（即1.34kg/a），最大排放速率为0.153g/h。由于本项目天然气排放量较少，且项目加气设施所在场地较为开阔，有利于空气扩散稀释，因此对周围大气环境的影响程度很小。1.2加油部分废气分析本项目废气主要为加油站运营过程中，油品的储存及罐车卸油、机动车加油过程将导致有一定量的油气外逸，主要成分为烃类气体，其排放对周围大气环境产生的影响。1）大小呼吸油气储油罐在静置时，由于环境温度的变化和罐内压力的变化，使得罐内逸出的烃类气体通过灌顶的呼吸阀排入大气，这种现象称为储油罐大小呼吸。大呼吸是指油罐进发油时的呼吸。油罐进油时，由于油面逐渐升高，气体空间逐渐减小，罐内压力增大，当压力超过呼吸阀控制压力时，一定浓度的油蒸气开始从呼吸阀呼出，造成油品的蒸发损失。储油罐向外发油时，由于油面不断降低，气体空间逐渐减小，罐内压力减小，当压力小于呼吸阀控制真空度时，储油罐开始吸入新鲜空气，由于油面上方油气没有达到饱和，促使油品蒸发加速，使其重新达到饱和，罐内压力再次上升，造成部分油蒸气从呼吸阀呼出。小呼吸损失是指油罐在没有收发油作业的情况下，随着外界气温、压力在一天内的升降周期变化，罐内气体空间温度、油品蒸发速度、油气浓度和蒸汽压力也随之变化。这种排出油蒸汽和吸入空气的过程所造成的油气损失。①储罐大呼吸损失根据《中国加油站VOC排放污染现状及控制》，未安装油气回收装置的汽油储罐、柴油储罐大呼吸造成的VOC（本项目中VOC主要为非甲烷总烃）排放因子分别为2.3kg/t、0.027kg/t，非甲烷总烃产生量分别约为2070kg/a，8.1kg/a。②储罐小呼吸损失根据《中国加油站VOC排放污染现状及控制》，汽油罐的小呼吸造成的VOC（本项目中VOC主要为非甲烷总烃）排放因子为0.16kg/t，则非甲烷总烃产生量约为144kg/a；柴油储罐小呼吸损失极小，不易统计，因此忽略不计。2）汽车加油作业损失油气加油作业损失主要指为车辆加油时，油品进入汽车油箱，油箱内的烃类气体被油品置换排入大气。《中国加油站VOC排放污染现状及控制》，未安装油气回收装置的汽油加油机、柴油加油机在进行加油时，VOC（本项目中VOC主要为非甲烷总烃）排放因子分别为2.49kg/t、0.048kg/t，非甲烷总烃产生量分别约为2241kg/a，14.4kg/a。油气回收系统针对汽油油气回收，其作用是将加油站在卸油、储油和加油过程中产生的油气，通过密闭收集、储存和送入油罐汽车的罐内，运送到储油库集中回收。该项目益安装完成一次、二次油气回收设施，二次油气回收系统非甲烷总烃回收效率可达95%。总会以上三方面加油站的油耗损失，加油站建成后非甲烷总烃气体的排放量列于下表。表15本项目运营期烃类气体排放量一览表项目排放系数通过量或转过量（t/a）非甲烷总烃（kg/a）治理措施及处理效率排放量（kg/a）汽油大呼吸损失2.3kg/t9002070油气回收系统回收效率95%103.5小呼吸损失0.16kg/t1447.2加油作业损失2.49kg/t2241112.05柴油大呼吸损失0.027kg/t3008.1/8.1小呼吸损失/00加油作业损失0.048kg/t14.414.4合计4477.5/245.25由上表可知，该项目建成后，由于采用了油气回收装置，排入大气的挥发烃类有机污染物比采取措施前减少了95%，排入大气的挥发烃类有机污染物合计为245.25kg/a，占成品油总销量的0.0204%，年损失量不大。建设单位根据加油站加油量选用3套油气回收设备，根据同类装置检测数据，油气排放浓度小于《加油站大气污染物排放标准》（GB20952-2007）中标准限值要求：25g/m3。要求建设单位按照该标准要求，每年至少检测1次呼吸阀排放浓度、油气回收系统的气液比、油气回收管线液阻以及容器、设备、回收系统气密性，保证非甲烷总烃气体达标排放，并确保加油油气回收系统的气液比均应在大于等于1.0和小于等于1.2范围内，液阻小于标准中表1规定的最大压力限值，气密性监测值应大于标准中表2规定的最小剩余压力限值。为了进一步减小加油站油气损失，本加油站采用地埋式工艺安放储罐，保持了油罐的恒温，有效减少了烃类气体的排放；对油罐设置呼吸阀挡板，采用自封式加油枪及密闭卸油等方式，一定程度上减少了油气的排放。因此，项目散失非甲烷总烃对周围大气环境的影响程度很小。1.3环境影响预测大气环境评价等级划分依据依据《环境影响评价技术导则大气环境》（HJ2.2-2018）中相关要求，结合项目工程分析结果，选择正常排放的主要污染物及排放参数，采用附录A推荐模式中AERSCREEN估算模式计算项目污染源的最大环境影响，然后按照评价工资分级判据进行分级。①Pmax及D10%的确定根据项目污染源调查结果，分别计算项目排放主要污染物的最大地面空气质量浓度占标率Pi（第i个污染物，简称“最大浓度占标率”），及第i个污染物的地面空气质量浓度达到标准值的10%时所对应的最远距离D10%。其中Pi定义如下：Pi=（Ci/Coi）×100%式中：Pi——第i个污染物的最大地面空气质量浓度占标率，%；Ci——采用估算模型计算出的第i个污染物的最大1h地面空气质量浓度，μg/m3；Coi——第i个污染物的环境空气质量浓度标准，μg/m3。②评价等级判别表如污染物数i大于1，取P值中最大者Pmax。评价等级按下表的分级判据进行划分。表16评价工作等级判据表评价工作等级评价工作分级判据一级评价Pmax≥10%二级评价1%≤Pmax<10%三级评价Pmax<1%③废气污染源参数项目加油站加油罩棚、卸油区、油罐区距离较近，将其所在区域合并视作矩形面源。废气污染源估算计算参数见下表。表17本项目矩形面源参数一览表编号名称起点坐标/°海拔高度/m长度/m宽度/m与正北向夹角/°有效排放高度/m年排放小时数/h排放工况污染物排放速率/（kg/h）经度纬度非甲烷总烃1合并面源113.11446333.86034816750.3635.321288760连续0.028④估算模型参数项目估算模型参数见下表。表18估算模型参数表参数取值城市农村选项城市/农村农村人口数（城市人口数）/最高环境温度/℃42.3最低环境温度/℃-15.3土地利用类型农田区域湿度条件中等湿度是否考虑地形考虑地形否地形数据分辨率（m）/是否考虑海岸线熏烟考虑海岸线熏烟否海岸线距离/km/海岸线方向/°/⑤估算模式计算结果项目废气污染源的正常排放的污染物Pmax及D10%的估算结果统计见下表。表19估算模型计算结果一览表污染源类型评价因子Ci(mg/m3)Coi*(mg/m3)Pi(%)D10%(m)加油站面源非甲烷总烃0.0097120.49/注：Coi*参照《大气污染物综合排放标准详解》甲烷总烃的环境质量标准为2mg/m3。⑥评价等级确定由估算结果可知，各污染物Pmax=0.49%<1%。根据《环境影响评价技术导则大气环境》(HJ2.2-2018)对评价工作等级的确定原则，确定本项目大气环境影响评价工作等级为三级，不需设置评价范围及进一步预测。工程在保证评价要求的防护措施正常运行的条件下，废气污染物对周围大气环境影响可以接受。⑦大气防护距离的确定根据《环境影响评价技术导则大气环境》（HJ2.2-2018）要求，需采用推荐模式中的大气环境防护距离模式计算项目无组织源的大气环境防护距离。项目无组织排放源主要为加油加气站加油、卸油、油品储存时无组织散失油气，加气过程中散失的非甲烷总烃，将整个生产区域合并视作矩形面源，大气环境防护距离有关计算参数见下表。表20大气环境防护距离计算参数序号污染源污染物面源长度（m）面源宽度（m）面源高度（m）污染物排放速率（kg/h）小时评价标准（mg/m3）1合并面源非甲烷总烃50.7336.5370.0282.0经计算，本项目无组织散失非甲烷总烃的大气环境防护距离计算结果均为无超标点，因此，项目不需要设置大气防护距离。1.4排放量核算表本项目无有组织排放源，项目大气污染物无组织排放量核算见表21，大气污染物年排放量核算见表22。表21大气污染物无组织排放量核算表序号排放口编号产污环节污染物主要污染防治措施国家或地方污染物排放标准年排放量/(t/a)标准名称浓度限值/(mg/m3)1加油站面源卸油、加油非甲烷总烃油气回收系统《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）周界外浓度最高点：4.00.245无组织排放总计主要排放口合计非甲烷总烃（t/a）0.245表22大气污染物年排放量核算表序号污染物年排放量/(t/a)1非甲烷总烃0.2451.5建设项目大气环境影响评价自查表建设项目大气环境影响评价自查表见表23。表23建设项目大气环境影响评价自查表工作内容自查项目评价等级与范围评价等级一级□二级□三级eq\o\ac(□,√)评价范围边长=50km□边长=5~50km□边长=5km□评价因子SO2+NOx排放量≥2000t/a□500~2000t/a□<500t/aeq\o\ac(□)评价因子基本污染物(颗粒物)、其他污染物(非甲烷总烃、甲苯和二甲苯)包括二次PM2.5eq\o\ac(□)不包括二次PM2.5R评价标准评价标准国家标准eq\o\ac(□,√)地方标准□附录D□其他标准□现状评价评价功能区一类区□二类区eq\o\ac(□,√)一类区和二类区□评价基准年(2017)年环境空气质量现状调查数据来源长期例行监测标准□主管部门发布的数据标准eq\o\ac(□,√)现状补充标准□现状评价达标区R不达标区eq\o\ac(□)污染源调查调查内容本项目正常排放源eq\o\ac(□,√)本项目非正常排放源□现有污染源□拟替代的污染源□其他在建、拟建项目污染源□区域污染源□大气环境影响预测与评价预测模型AERMOD□ADMS□AUSTAL2000□EDMS/AEDT□CALPUFF□网格模型□其他□预测范围边长≥50km□边长5~50km□边长=5km□预测因子预测因子()包括二次PM2.5□

不包括二次PM2.5□正常排放短期浓度贡献值C本项目最大占标率≤100%□C本项目最大占标率>100%□正常排放年均浓度贡献值一类区C本项目最大占标率≤10%□C本项目最大占标率>10%□二类区C本项目最大占标率≤30%□C本项目最大占标率>30%□非正常1h浓度贡献值非正常持续时长

()hC非正常占标率≤100%□C非正常占标率>100%□保证率日平均浓度和年平均浓度叠加值C叠加达标□C叠加不达标□区域环境质量的整体变化情况k≤-20%□k>-20%□环境监测计划污染源监测监测因子：(非甲烷总烃)有组织废气监测eq\o\ac(□)

无组织废气监测eq\o\ac(□,√)无监测□环境质量监测监测因子：()监测点位数()无监测□评价结论环境影响可以接受eq\o\ac(□,√)不可以接受□大气环境防护距离距()厂界最远()m污染源年排放量SO2:(0)t/aNOx:(0)t/a颗粒物:(0)t/aVOCs:(0)t/a注：“□”，填“√”；“()”为内容填写项综上所述，本项目不会对周围大气环境产生明显影响。1.6油气回收系统可靠性分析1.6.1油气回收系统原理介绍加油站油气回收系统由卸油油气回收系统（即一次油气回收）、加油油气回收系统（即二次油气回收）、油气回收处理装置组成，油气回收只针对汽油。该系统的作用是通过相关油气回收工艺，将加油站在卸油、储油和加油过程中产生的油气进行密闭收集、储存和回收处理，抑制油气无控逸散挥发，达到保护环境及顾客、员工身体健康的目的。①一次油气回收阶段（即卸油油气回收阶段）一次油气回收阶段是通过压力平衡原理，将在卸油工程中挥发的油气收集到油罐车内，运回储油库进行油气回收处理的过程。该阶段油气回收实现过程：在油罐车卸油工程中，储油车内压力减小，地下储罐内压力增加，使卸油过程中挥发的油气通过管线回到油罐车内，达到油气收集的目的