新形势下加快我国快递类快递业务发展的对策研究速递业务发展之我见

新形势下加快我国快递类快递业务发展的对策研究速递业务发展之我见

作为第一个进入市场的业务，ems从成立之初就面临着来自国内外的非邮政速度公司之间的竞争，从竞争中的竞争数量到竞争中的竞争模式和竞争方式，其强度不断增加。本文就新形势下如何加快速递业务的发展进行探讨。一、目前，邮政通信市场的现状1中国最大的采用速度公司在萧山市快件市场上参与竞争且对市场秩序影响最大的是社会上的各种私营快件公司。它们的特点是规模小，经营成本低，它们基本都挂靠于国际或国内的货运网络公司，具备传递时限短、经营效率高、资费灵活等优势。这些快件公司的规模日益扩大，管理水平有所提高，已成为邮政速递的强硬竞争对手。在国内快件业务市场上，铁路快运利用价格优势、航空货运利用速度优势参与竞争。铁路、航空部门的快运优势逐步被一些客户认可，其快件市场的占有率在不断扩大。随着中国加入WTO，国外的速递公司已进入中国市场。外国公司都有强大的全球速递网络，管理先进、经营灵活、实力雄厚，在服务、品牌、实力各方面都对邮政速递构成巨大的威胁。另外，由于中国邮政在保护自己信函专营权的行业管理工作上执法力度不够，而工商等部门的协作也有限，因此，邮政执法并没有让社会快件公司停步，快件中函件量依然流失。邮政EMS在业务绝对值增长的同时，市场占有率却在下降。八年前，萧山邮政特快收入为100万元，市场占有率接近90%，而今，虽然收入超过了1000万元，占有率却降到不足20%。2对于农村客户，其工作总体上，传统充时限问题。“快”是邮政特快专递的生命线。从客户的角度来看，选择快递首先是时限，其次是价格。虽然邮政在优化作业组织、开办快速邮路、增加投递频次、加强内部合作等方面不断改进，但实际工作中，还是不能让客户十分满意。随着邮政整体服务水平的提升，EMS原来的业务特性正逐渐成为各种邮递类业务的共性，在农村EMS邮件大多被夹在平信、挂号信中一起投送，导致“特快”不快，失去了客户的认同。查询问题。查询是EMS的“售后服务”，是完成快件业务传递流程中不可缺少的一环。目前EMS客户只能看到邮件的收寄过程，而无法得知邮件在传递处理过程中的情况。EMS查询困难，尤其是欧美的国际邮件查询跟不上，是许多客户舍我而去的重要原因。从萧山局近年来代理DHL、UPS、FedEx情况看，差距非常大。快件走国外公司的网络，随时随刻可以从互联网上知道快件的准确位置，而且说明非常详细，让用户一目了然。而EMS查询需要不断发传真、打长途电话，几天时间才能知道结果，让客户失去信心和耐心。资费问题。资费在激烈竞争中备受关注。私营快件公司的揽收价格随意性大，手法灵活，价格低廉。在操作上，他们免费提供邮件封套、详情单、包装材料，而在邮政则必须由客户购买。他们还利用“回扣”等手段拉拢客户。在实际的市场面前，邮政速递没有应变的办法和策略。二、加快发展的相应措施和措施未来特快专递业务的竞争，是品牌和实力的竞争，实质上是管理和服务的竞争。立足于当前的实际，邮政必须从以下几个方面改善工作1加快业务发展，以专业化营销为主EMS业务必须实行专业化经营。建立符合现代企业制度的产权清晰、权责明确、自主经营、自负盈亏、自我发展的市场经营主体，实现职责明确、统一规划、统一管理、统一核算与统一建设，发挥规模化优势，提高EMS运营质量和效益。要逐步纳入专业核算。对各生产环节、各个层面进行合理的成本控制。在具体对速递公司的经营承包考核中，对能够测算的成本因素都要做详细深入的计算，使“准收支差额”考核方法更加合理、真实。必须重视专业化营销。充分发挥EMS的网络优势、人才优势、资金优势、设备优势和信誉优势，组建起一支市场反应灵敏、决策水平高的营销队伍；在业务类别上，突出发展物品类业务，继续开拓文件类、单据类、证件类市场；在业务范围上，做到同城、国内、国际三项业务并举，优先发展国际、空运业务；在客户结构上，注重大客户集团消费，兼顾零散客户；在服务对象上，重点抓住经济开发区、大型合资、外资企业、自营出口创汇企业的速递需求。实现市场占有率、企业收益率、客户满意率最大化的目标。特快专递作为市场竞争最激烈的业务之一，需要根据市场具体情况制定更加灵活的资费政策，特别是对大宗客户应加大资费优惠幅度。在价格策略上，特快专递业务一定要面向市场，当市场与效益发生矛盾时，效益应服从市场，根据市场竞争的需要，允许在一定的范围内作弹性处理。2推行便捷营销，提高政治效果特快专递业务是传递速度最快也是资费最高的业务。为了确保EMS的高资费能得到广大客户的认同，确保邮政EMS的市场竞争力，必须做到严格规范管理，不断提高运行效率。要重新认识投递在速递发展中的重要作用。传统意义上的特快投递往往被视为邮件传递的末梢而不受重视。根据萧山局速递公司实行“揽投合一”的工作经验看：邮件的收件人往往也是潜在的寄件人；特快专递投递人员既是投递员又是营销员；投递不是速递工作的结束，而是速递营销的开始。为了进一步提高邮政速递的服务质量，提高市场竞争能力，还需要进一步推出一些服务承诺，如：实行首问制；24小时服务；在接客户电话城区半小时、农村一小时内实现“桌对桌，面对面”服务；为大客户开辟绿色通道，提供量体裁衣式的服务，在邮件处理程序中享受“三优”（优先处理、优质服务、优惠价格）待遇。3内部跨界揽收问题内部的无序竞争和跨界揽收损害了EMS的信誉。有些营销人员为了跨界揽收他人的业务，大肆渲染己强他弱，使客户对整个EMS产生误解。这种竞争也影响了各局之间的相互配合和支持，破坏了整体经营优势，使全网的经济效益受到了损害。内部竞价和跨界揽收大多是EMS代办人员所为，跨界揽收使他们有机会与更多的速递公司合作，成为邮件倒卖者，造成EMS的市场流失。违规跨界揽收现象屡禁不止，究其原因一是利益趋动，二是缺乏内部结算协调机制，三是客观上任务压力确实太大。要杜绝这一现象，就要除去它产生的根源。建议在企业内部的结算过程中，建立相应的机制，使跨界揽收行为不能产生效益，使内部低资费揽收者得不偿失，从而在根本上避免这类事件的发生。4依法治邮，维护社会安全邮政承担着普遍服务这一沉重的政策性亏损，在权利与义务的平衡上，面对纯粹是为赢利的非邮政快递公司，邮政的专营业务应受到法律的保护。邮政作为国家主权的象征之一，当务之急是加强政府管理职能，依法治邮，维护邮政应有的合法权益，确保普遍服务的实施。在具体操作上，要加强宣传，得到社会的认同和支持。同时要主动出击，会同工商、公安、安全等部门查处邮政市场中破坏专营权的违法行为。要充分运用法律赋予的专营权，建立邮政自己的独立执法队伍，保障邮政专营业务的健康发展。5实行“竞争中的联合，联合中的竞争”国际国内货运大公司具有一些邮政EMS所没有的优势，而这些优势是邮政短时间内无法实现的，因此，邮政需要实行“竞争中的联合，联合中的竞争”，以联合实现优势互补，形成规模。在国内，邮政可以利用自己良好的品牌和网络优势，与民航、铁路和有实力的物流公司实行强强联合，扩大合作范围；在国际，邮政可以和国外的邮政企业进行联合，变堵为疏，以退为进；在技术方面，要利用别人的先进技术来提高自身技术层次。6专业人才的挖掘和培养速递市场的竞争也是人才的竞争。一些外国快件公司在调查大客户的同时，还搜集中国邮政速递业务人员的档案。随着国外大公司的渗透和员工本地化的实施，他们必然用丰厚的待遇挖取当地业务骨干，因此，邮政必须能确保留住专业人才。要充分发挥他们的才干，为他们提供学习和锻炼的机会，形成科学的专业人员培训体系。在激励机制、约束机制和培训体系三者相结合的前提下，发挥人才的巨大潜能。7