公路建设工程主要材料价差调整方案

河南省XXXXX大桥及连接线工程材料价差调整方案〔2016-2020〕2016和供给侧改革等政策因素的影响，水泥、钢材、沥青等主工程造价的主要因素之一。XXX公司依据省厅有关政策，结合工程实际状况，拟对相关施工单位进展材料差价调整，具体如下：一、调差范围XXX大桥及连接线工程参与材料价差调整的标段为：1-51-21二、材料差价调整依据河南省交通运输厅《2018年13号厅务会议纪要》、《河南省交通建设工程工程施工主要材料价差调整指导性意见》〔豫交【201142号〕文件、合同工程量清单、施工图设计等进展价差调整。三、调整方法〔一〕材差调整的范围主体工程材料调差范围用于本工程主体工程中土建及路面工程的主要材料：钢筋、水泥、地材、沥青、燃油等；临时性工程、临时设施的材料消耗不纳入材料价差调整范围。本工程调差的主要材料指《大路工程预算定额》 (JTG/TB06-02-2007)附录四表中的主要材料。具体如下：：1、钢材：代号111～143、代号182～183、代号191、263〔水中〕；2、水泥：代号832-8343、沥青：代号851、853；4、燃油：重油代号861、汽油代号862、柴油代号863；5、地材：中〔粗〕砂代号899951～971、生石灰代号891；片石代号931；附属工程材料调差范围用于本工程附属工程中房建工程的主要材料：钢筋、商品混凝土、水泥、地材；临时性工程、临时设施的材料消耗不纳入材料价差调整范围。调差的主要材料指《大路工程预算定额》(JTG/TB06-02-2007)附录四表中的主要材料，具体如下：1、钢材：〔钢筋〕代号111～113；2、水泥：代号832-8343、地材：碎石代号951～971、生石灰代号891；4、半成品：商品混凝土；5、砂浆不参与调差。依据本工程构造物占比较大的特点，黄河特大桥工程中非构造用钢材拟参与调差，范围仅限于代号182-183191、代号263〔水中〕对应的材料。〔二〕材差调整周期调差周期原则上按一个月进展。〔三〕工程量确实定认并经业主批准的每月计量为准。〔四〕材料数量的计算方法1、水泥混凝土的水泥、砂石料按大路工程预算定额协作比计算；2砂、碎石材料消耗量；3、房建工程中商品混凝土数量指形成实体的材料数量，但不应超过预算定额消耗；室外场区水泥稳定碎石按房建工程预算定额消耗量计算；4、路面底基层、基层、路基掺灰、特别路基处理中的水泥、石灰、碎石、片石消耗量按招标人报价单价分析表〔08〕计算；5、钢材数量按形成实体的材料数量，但总量不应超过预算定额消耗量；6、燃油按相应计量工程量，参照招标人报价单价分析表〔08〕表机械消耗台班，依预算定额消耗量80%计。〔五〕价差调整费用的计算价差调整费用(ΔCt)计算公式：ΔCt=(|ΔC|-Co|r%|)V×〔1+税率〕式中：ΔCt:价差调整费用ΔC：材料价差r%：材料价格涨降风险幅度Co:基准价V:材料数量材料价差〔ΔC〕ΔC=Ca-Co1、基准价〔Co〕：指工程招投标时，招标人报价中公示的材料价格〔不含税〕。2、调整价〔Ca〕：原则上承受业主批准的计量支付证书日期上一个月河南省交通工程造价信息网公布的材料价格〔不含税〕。3.风险幅度〔r%〕：各种材料取值严格依据《河南省交通建设工程工程施工主要材料价差调整指导性意见》〔201142〕文件执行。基准价风险幅度内的价差作为工程业主、承包人风险，不予调差。当材料价格上涨幅度超过取定的|r|值时，甲方向乙方支付按条款计算的材料价差；下降幅度超过取定的|r|值时，甲方应从计量支付款中扣回按条款计算的材料价差。风险幅度系数：钢材、沥青，r取正负5；水泥、半成品〔含成品〕、燃油，r取正负8；r取正负10。4、税金：承受申报价差调整费用时对应河南省交通工程造价信息网公布的材料税率进展计算。四、其他1、工程通车后计量及合同内未计量的工程，均承受2019年11月份河南省交通工程造价信息网公布的价格；2、设计变更中增单价不再进展调差，承受与合同清单单价的参与调差；3、因设计变更未计量的工程，承受设计变更工程实施期间中间交工证书签发日期前 1个月公布价进展调差；土建1标范围内土方路基受征地拆迁影响，其土方路基变更实施时间跨度较长，其土方路基变更柴油调差价承受实施期间的平均值；4、代号为182型钢、183交通工程造价信息网公布该类型价格的平均价格；5、路面工程中改性沥