2022-2023年城市客运行业洞察报告

2022・2023年城市客运彳亍

业洞察报告

汇报人：黄慧学

20XX年2022-10-17

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0行业发展概述

❽行业环境分析

0行业现状分析

行业格局及发展趋势

第一章行业发展概述

画行业定义

城市客运是指在城市及其近郊范围，以乘客为运送对象,通过城市交通

基础设施和运载工具，实施有目的的乘客空间位移的运营活动。根据使

城市客运行业定义用的交通工具的不同，城市客运按运输方式主要可分为公共汽电车运

输、城市轨道交通运输、巡游出租车运输和客运渡轮运输。

画产业链上游

城市客运行业上游龙头企业已开始对产业链进行延伸，逐渐进军原材料生产领域，以规避高

额进口原料的成本支出，攫取上游毛利。止的卜，伴随着上游原料生产企业的重组进程加快以

及中国市场参与者技术水平的提高，城市客运行业上游原材料供应有望朝着专业化和规模化

的方向继续发展，逐渐抢夺外资企业在行业内的话语权。

画产业链上游

城市客运行业中游企业原材料大部分依靠进口，主要原因是下游消费终端为保障科研成果，

对行业产品的质量稳定性要求较高，因此，中游科研用制备厂商更倾向于选择仪器先进、供

应链稳定的进口原材料供应商。企业产品价格主要受市场供求关系的影响。由于城市客运企

业的产品毛利较高，原材料价格波动不会对企业的盈利能力产生重大影响。

画产业链上游

城市客运行业下游企业市场空间广阔、销售范围广、用户分散、单批数量少、销售单价高等

特点。随着全球范围内生物医药行业研究的深入及产业化程度的提升，中国行业产品种类进

一步丰富，应用领域持续增加，个性化、高端化的产品将逐渐获得更广阔的应用空间。

第二章行业环境分析

画行业政策环境1

《十四五规划和2035年远景目标纲要》

《国家综合立体交通网规划纲要》

《交通强国建设纲要

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画行业政治环境

《关于加快道路货运行业《数字交通发展规划纲要》《城市轨道交通运营管理《城市公共交通“十三五发

转型升级促进高质量发展条例》展纲要”》

的意见》

加快培育道路货运龙头骨干示范企业，引

推进车联网、智慧停车、智能公交、对城市轨道交通运营基础要求、运营服到2020年，初步建成适应全面建成小康社会需

导小微货运企业开展联盟合作，鼓励提供网约车和共享单车等交通新业态的应务、安全支持保障、应急处置、法律责求的现代化城市公共交通体系。

优质干线运力服务的大车队模式创新发展,用，促进先进信息技术与交通运输深任等方面知道具体规定。

大力发展无车承运人等道路货运新业态，度融合发畏以数据驱动的现代交通运

支持道路货运企业加强信息系统建设，提输体系。

高线上线下一体化服务能力。

画行业政策支持

---

院发荷煤十四五燃II、政府报告、领导讲课丽对城市翱跆业做了Tffl

领性的聘，合理的解读能够为城市客*kirm城明弘

画行业社会环境

中国当前的环境下，挑战与危机并存，中国正面临着最好的发展机

遇期，在风险中寻求机遇，抓住机遇，不断壮大自己。自改革开放

以来，政治体系日趋完善、法治化进程也逐步趋近完美，市场经济

体系也在不断蓬勃发展；虽在一些方面上弊端漏洞仍存，但在整体

上，我国总体发展稳中向好，宏观环境稳定繁荣，二十一世纪的华

夏繁荣美好，对于青年人来说，也是机遇无限的时代。

改革开放以来，我国经济不断发展，几度赶超世界各国，一跃而上，成

为GDP总量仅次于美国的唯一一个发展中国家。但同时我们也应看到其

中的不足之处，最基本的问题便是就业问题，我国人口基数大，在改革

开放后，人才的竞争更显得尤为激烈，大学生面对毕业后的就业情况、

失业人士一直困扰着我国发展过程中，对于国家来说，促进社会就业公

平问题需持续关注并及时解决；对于个人来说提前做好职业规划、人生

规划也是人生发展的重中之重。

画行业社会环境

传统城市客运行业市场门槛低、缺乏统一行业标准，服务过程没有专业的监督等

问题影响行业发展。互联网与电烙铁的结合，缩减中间环节，为用户提供高性价

比的服务。90后、00后等各类人群，逐步成为城市客运行业的消费主力。

画行业社会环境

随着近年来我国经济的快速发展，国民生活水平的不断提升，人们出行、旅游的

频次逐渐提升，在交通出行方面的花费也逐渐提升，为我国城市客运行业的发展

提供了充足的动力。据资料显示，2021年我国居民人均交通通信支出达3156元,

同比增长13%。

第三章行业发展现状

画行业现状

城市客运是我国城市交通运输业的重要组成部分，是城市功能运行的大动脉，也

是繁荣城市经济联系的纽带。近年来，随着国民经济水平的提升及汽车产业的发

展，我国居民私家车保有量不断提升，使得城市客运量整体处于下行趋势，

2020年疫情的爆发，更是使得客运量大幅下降。随着疫情被有效控制，我国城

市客运量有所回升。据资料显示，2021年我国城市客运量为9984亿人，同比增

长14%。从城市客运量结构分布来看，2021年我国城市客运量中，公共汽电车

客运量为489.16亿人，占客运总量的49.2%;巡游出租汽车客运量为266.9亿人,

占客运总量的26.9%;城市轨道交通客运量为237.27亿人，占客运总量的29%;

城市客运轮渡客运量为0.51亿人，占客运总量的0.05%。

画行业现状

从公共汽电车来看，2021年末我国城市公共汽电车运营线路为75770条，较上

年增加5127条；运营线路总长度为159.38万公里，较上年增加117万公里。其

中公交专用车道为18268公里，较上年增加1712公里。从城市轨道交通来看，

2021年末我国城市轨道交通运营线路为275条，较上年增加49条；运营里程为

8735.6公里，较上年增加1380.9公里。其中地铁线路为223条，长度为7664公

里；轻轨线路为7条，长度为269公里。

画行业现状

从我国城市客运相关设备来看，2021年末我国拥有城市公共汽电车70.94万辆，

同比增长0.7%;拥有城市轨道交通配属车辆5.73万辆，同比增长15.9%;拥有巡

游出租汽车139.13万辆，同比下降0.2%;拥有城市客运轮渡船舶196艘，同比

增长1%。从公共汽电车按燃料分布来看，随着近年来新能源行业的快速发展，

新能源公交车比例不断提升。具体来看，2021年末，我国公共电汽车中，纯电

动车比例为59.1%;天然气车比例为15.7%;混合动力车比例为12%;氢能源车

比例为0.4%。

画行业热点

城市客运行业技术提升，多元化科研城市客运行业产品质量有待提升制约城市客运行业发

城市客运行业具有市场空间广阔、展。行业内产品质量参差不齐，导致研究结果可靠性

服务平台持续扩张，促进高价值服务

销售范围广、用户分散、单批数量难以保证，产品丧失市场竞争力。城市客运行业难形

企业品牌形成。行业产品化发展，集

少、销售单价高等特点。成统一的监督管理规范,产品质量主要靠企业自主检

研发、生产、销售于一体的综合性科测保障，监管难度大。中国城市客运行业产品主要集

研服务企业逐渐增多。中在中低端领域，高端领域被外资企业垄断，产品品

质有待进一步提升。

画行业驱动因素1

政策支持供需平衡促进市场发展

城市客运产业处甘夬速增长时期，由于城市客运行业的

城市客运作为繁荣城市经济联系的纽带，随着近年来

产品及服务模式特性，使其供给市场与需求市场存在较

行业的发展，近年来国家有关部门陆续出台了一系列

强的相互依赖、相互促进关系，城市客运市场在良好的

相关政策，支持、规范行业发展，为行必悬共了良好

供需作用机制下保持稳定发展

的政策环境。

画行业驱动因素2

商业应用领域不断拓展

行业竞争促进行业正向发展

从应用领域来看，城市客运行业产品广泛的运用于医

学、药学、检验学、卫生免疫学、食品安全、农业科在市场发展中，行业企业为争取竞争优势，尤其是大中型

学等民营领域企业，越来越重视自主研发实力，在企业科研方面投入逐

年增长，企业科研服务市场逐步打开，未来科研用检测试

剂的服务主体趋于多元化

04

第四章行业前景趋势

画行业发展问题

高端产品发展落后

行业监管难度大

质量参差不齐在中低端产品领域，仍然有较大比例的产品依

赖于进口渠道。此外，城市客运行业企业缺乏

政府秉承创新开放的态度，支持和鼓励科学

创新研发能力以及仿制能力，加重下游消费端

城市客运行业缺乏完备的质量控制和质量保研究创新，对科学研究试验不设置严格限制,

对进口科研用检测试剂的依赖，不利于城市客

证体系，生产商缺乏统一的生产标准，行业因此，城市客运行业不存在统一的监督管理

运行业的发展

内产品质量良莠不齐，导致产品的可靠性难规范，产品质量主要依靠生产企业自主检测,

以保证，丧失产品市场竞争力城市客运行业产品质量的监管难度加大

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画行业建议

提升产品质量

（1）政府方面：政府应当制定行业生产标准，规范城市客运行业生产流程，并成立相关部

门，对科研用城市客运行业的研发、生产、销售等各个环节进行监督，形成统一的监督管理

体系，完善试剂流通环节的基础设施建设，重点加强冷链运输环节的基础设施升级，保证城

算发展建议1市客运行业产品的质量，促进行业长期稳定的发展；（2）生产企业方面：城市客运行业生

产企业应严格遵守行业生产规范，保证产品质量的稳定性。目前市场上已有多个本土城市客

运行业企业加强生产质量的把控，对标优质、高端的进口产品，并凭借价格优势逐步替代进

口。止矽卜，城市客运行业企业紧跟行业研发潮流，加大创新研发力度，不断推出新产品，进

一步扩大市场占有率，也是未来行业发展的重要趋势。

全面增值服务

星发展建议2单一的资金提供方角色仅能为城市客运行业企蛇是供“净利差”的盈利模式，城市客运行业

同质化竞争日趋严重，利润空间不断被压缩，企业业务收入因此受影响，商业模式亟待转型

除传统的城市客运行业需求外，设备管理、服务解决方案、贷款解决方案、结构化融资方案、

专业咨询服务等方面多方位综合性的增值服务需求也逐步增强。中国本土城市客运行业龙头

企业开始在定制型服务领域发力，巩固行业地位

心发展建议3多元化融资渠道

可持续公司债等创新产品，扩大非公开定向债务融资工具（PPN）、公司债等额度获取，形成了

F公司债、PPN、中期票据、短融、超短融资等多产品、多市场交替发行的新局面；企业获取各业

态银行如国有银行、政策性银行、外资银行以及其他中资行的授信额度，确保了银行贷款资金来

源的稳定性。城市客运行业企业在保证间接融资渠道通畅的同时，能够综合运用发债和资产证券

化等方式促进自身融资渠道的多元化，降低对单一产品和市场的依赖程度，实现融资地域的分散

化，从而降低资金成本，提升企业负债端的市场竞争力。以远东宏信为例，公司依据自身战略发

展需求，坚持"资源全球化”战略，结合实时国内外金融环境，有效调整公司直接融资和间接融

资的分布结构，在融资成本方面与同业相比优势突出。

画行业发展趋势1

产业步入转型发展期

轨道交通助力行业发展

近两年，随着现代交通的发展，来自私家车、网约车等多

在未来很长一段时间内，轨道交通的规划和设计仍将是中

种出行方式的“争抢"，使的我国传统城市客运面临了前

国城市交通建设的重中之重。地铁、轻轨等新兴技术交通

所未有的打击。同时，在我国综合交通运输体系的不断完

工具在世界各地迅速发展，促进我国一体化、立体化、多

善下，市场需求正在向个性化、多元化延伸，为了更好的

元化、信息化的新型城市客运枢纽的建设，推动我国城市

迎合市场需求，适应时代发展，城市客运企业步入转型发

客运行业的发展。

展期，正朝着转型升级的道路前进。

画行业发展趋势2

聚焦投资业务

提升技术服务能力城市客运行业企业凭借多年的客户服务经验，设备融资租

赁和服务体系日趋完备，信息化服务于一身的综合服务体

城市客运行业企业面向多元化的科研实验需求，建立多种

系，能够进行有效迁移，为投资业务的长期健康发展提供

技术服务平台，向客户提供除了所需的原材料以外的提取、

有力支持。城市客运行业商依托本身提供的资金服务，具

分析等技术服务，形成企业特有竞争力

备融资渠道畅通的资金优势，可为行业建设提供初期资金

支持，且可通过杠杆提升资金效率

画行业发展前景趋势

亍业平台职能转

由于新冠疫情对经济的巨大冲城市客运行业标准化与定制化

城市客运行业大数据应用中国消费升级倒逼城市客运行此是高服

击，各行各业都面临资源重新洗界限被打破，未来趋于融合。标

使得实际操作和施工赋能方务质量，用户需求从获取公司信息并与公

牌，因此城市客运行业也进入洗准化加微定制的产品战略，有效

式深入介入，使得平台从简司对接畅通转变为更加注重体验注重实际

牌期。下游企业缺乏核心技术。平衡企业操作层面与消费者需求

单的流量供给入口转变为工的效果，满足用户需求，提供个性化定制

投资融资主要集中于行业主流企层面的矛盾让消费者既拥有足够

具供给、技术供给、工人供服务，成为城市客运行业新的发展方向。

业，对中小企业面临巨大挑战。的确定性，也有足够的弹性。

给的模式。

画行业投资风险

服务更新速度不够，不为用户提供专业的信息

能及时适应用户的需获取与共享服务不能满

求。足信息化需求。

实体经济遭遇疫情"黑天鹅”疫情持续，对产品质量不够完善，有待提高，产量

经济持续冲击。另一个是"灰犀牛"，债务不达标

衰退，在这次应对疫情的过程中，各国都用

了非常多的财政政策，发了很多国债，全球

范围内国债水平相对于GDP上升了18%,而

且以后的利率水平还会提升。

画行业竞争格局

医疗行业受经济周期影响较弱，于城市客运企业而言

医疗行业受经济周期影响较弱，于城市客运企业而言

具有"低风险、高收益”的特点，吸引众多新兴市场

具有"低风险、高收益”的特点，吸引众多新兴市场

参与者加入其中。目前中国城市客运行业市场企业数

参与者加入其中。目前中国城市客运行业市场企业数

量众多，同质化竞争现象日趋严重，成为制约中国城

量众多，同质化竞争现象日趋严重，成为制约中国城

市客运行业行业发展的主要原因。中国城市客运行

市客运行业行业发展的主要原因。中国城市客运行

业公司数量众多，但大多以简单融资租赁为主要业务

业公司数量众多，但大多以简单融资租赁为主要业务

方式，服务模式单一，同质化现象严重，为中国城市

方式，服务模式单一，同质化现象严重，为中国城市

客运行业行业的发展带来以下不良影响：（1）价格

客运行业行业的发展带来以下不良影响：（1）价格

战引发收益率报价逐年下降：部分城市客运行业公司

战引发收益率报价逐年下降：部分城市客运行业公司

为抓住优质客户资源，依靠价格战取得竞争优势，导

为抓住优质客户资源，依靠价格战取得竞争优势，导

致行业毛利率下降，医院选择合作企业时"唯价格

致行业毛利率下降，医院选择合作企业时"唯价格