第三部分：汽车配件

第三部分：汽车配件汽车配件1、汽车的普通性配件----------------------第1篇-----------------------【央求号】 97100235【发明称号】 机动车遮阳降温卷帘【央求人】 李伟【】 北京市海淀区羊房店铁东宿舍10号楼38门1号【】 100038【发明人】 李伟【摘要】 本发明的机动车遮阳降温卷帘，有一个由发条带动的卷轴，遮阳帘一端与卷轴相联，在发条的作用力下遮阳帘被收在卷轴上，并藏于一个具有与遮阳帘异样宽度的圆筒内，卷帘筒设置在后备箱内，遮阳帘可经过车箱顶部遮盖车箱，并将其吸附在前风挡玻璃下部。由于遮阳降温卷帘采用了反光隔热资料，从而可以有效的遮挡阳光对车体的照射，使驾驶室的温度，不会降低，即使在气温很高的炎热夏天，机动车停放在阳光下，该遮阳降温卷帘依然能坚持驾驶室的温度不会降低。----------------------第2篇-----------------------【央求号】 97100296【发明称号】 车用警示装置【央求人】 张日成【】 中国台湾【】 【发明人】 张日成【摘要】 一种车用警示装置，它包括刹车发光体、位于刹车发光体上方的倒Ｖ形发光体、控制开关、区分位于刹车发光体左方、右方的左向发光体与右向发光体、电源，所述的左向发光体、右向发光体区分与左向方向灯、右向方向灯电路衔接，并同步举措，刹车发光体与刹车灯电路相接，并同步举措，倒Ｖ形发光体与刹车发光体构成型似三角形的缺点标志。本发明可以突发的紧急状况以及全天候不受影响地全功用警示，不需借助其他光源，可随时控制紧急发光体，迅速提供警示。----------------------第3篇-----------------------【央求号】 97100537【发明称号】 一种防止机动车辆车灯眩目的方法及其装置【央求人】 李建民【】 北京市朝阳区劲松714楼22号【】 100021【发明人】 李建民【摘要】 一种防止机动车辆车灯眩目的方法及其装置，触及一种防止相向行驶的机动车辆车灯眩目的方法及其装置。此种防眩方法是将司机前方视野分红眩目光线区域和观察车辆前方行驶路途区域，用防眩装置消弭对面来车的眩目光源与相向行驶车辆驾驶人员眼睛的连线的一侧的眩目光线。本发明防眩方法及其装置既可完全消弭相向行驶汽车车灯的眩目光线、又不影响司机观察机动车辆前方行驶路途。----------------------第4篇-----------------------【央求号】 97100899【发明称号】 轻型轮毂组件【央求人】 SKF工业贸易和开展【】 荷兰尼沃格因【】 【发明人】 亨德里克斯·扬·卡潘、阿明·赫伯特·埃米尔·奥古斯特·奥尔舍斯【摘要】 一种用于机动车车轮的轮毂组件，包括具有内环和外环的滚珠轴承，在所述内外环之间具有滚动件，在所述环的一个上具有夹紧凹陷，所述夹紧凹陷可以经过夹紧件固定在机动车车轮悬架上，所述夹紧凹陷可以和由金属板材制成的所述的环构成一个全体部件，而所述夹紧凹陷为可以由夹紧环固定到车轮悬架上的夹紧凸缘。----------------------第5篇-----------------------【央求号】 97100996【发明称号】 带有车牌号的汽车玻璃及其制造方法【央求人】 欧阳崇贤、胡荣耀【】 黑龙江省哈尔滨市南岗区长江路55号【】 150001【发明人】 胡荣耀、欧阳崇贤【摘要】 带有汽车牌号的汽车玻璃及其制造方法，其特征在于汽车玻璃上固定有与汽车玻璃连为一体的车牌号、护车码标志、车体号等形体。其制造方法为：在蜡纸上刻出车牌号、护车码标志形体，然后将蜡纸贴固在汽车玻璃上，用化学腐蚀剂涂在蜡纸车牌号诸形体处的玻璃上，经过一段时间车牌号、护车码标志的形体就被蚀刻在汽车玻璃上了。采用此种玻璃后添加了汽车防盗作用，对公安人员破案提供了可查线索。给盗贼盗车设下了阻碍。此防盗措施复杂易行，本钱低，便于推行普及。其制造方法复杂、易操作。----------------------第6篇-----------------------【央求号】 97101001【发明称号】 机动车车灯【央求人】 株式会社小糸制造所【】 日本东京都【】 【发明人】 山本典正、前田正弘【摘要】 一种机动车车灯，它包括一个反射镜，一个前透镜、和一个光源。光源的中心轴与反射镜的主光轴垂直。在反射镜上，构成有由回转抛物面确定并位于相邻闭合曲线之间的反射台阶组成的反射面。闭合曲线为一个基本反射面和一组不同焦距的回转抛物面的交线。闭合曲线的中心远离反射镜的主光轴和反射镜的交点，方形透镜台阶构成于前透镜上。这样，由反射台阶投影的光源像和前透镜上的透镜台阶局部相婚配。----------------------第7篇-----------------------【发明称号】 汽车自动变速器起动比的选择【央求人】 易通公司【】 美国俄亥俄州【】 【发明人】 Ｊ·德雷斯顿【摘要】 一种汽车自动变速系统〔１０〕的控制系统，装备有传感器〔４０〕，供检测表示汽车荷载的悬架系统〔４２〕状况参数，且有一个控制器〔２０〕应用逻辑规那么依据变速系统的变化控制变速系统。----------------------第8篇-----------------------【央求号】 97101325【发明称号】 机动车自动避光灯装置【央求人】 陈卫文【】 浙江省象山县石浦港中路391号【】 315731【发明人】 陈卫文【摘要】 本发明触及一种机动车会车灯技术范围。该机动车自动避光灯装置专为处置机动车会车照明平安而设计的。它包括电源、光电接纳器、车灯、驱动机构，其特别在于光电接纳器与驱动机构的电磁铁或电磁阀串联后和灯与电源并联，同时车适当处装有反光元件。上述的反光元件也可为串联的光电发射器和光电元件与电源并联的电路替代。此装置具有自动化水平高、驱动机构复杂牢靠适用等优点，确保会车时，保证交通平安。----------------------第9篇-----------------------【央求号】 97101369【发明称号】 汽车自行制动装置【央求人】 刘云招【】 广西壮族自治区宾阳新桥镇供销社刘兰清转【】 530414【发明人】 刘云招【摘要】 汽车自行制动装置，它是在汽车刹车总泵拉杆中间串接一个隔离器，隔离器旁有通电后发生拉力的电磁开关，每个电磁开翻开装有一个供锁定刹车的锁定器，当汽车发作不测时，由于自动接触器作用，电磁开关通电，活动冲头将经过隔离器、拉杆而对刹车总泵施加一个力的作用，从而使汽车自行制动，此时锁定器也举措，即使电磁开关断电，汽车也处于制动形状，防止了二次事故的发作。----------------------第10篇-----------------------【央求号】 97101472【发明称号】 机动车夜间会车防眩目系统【央求人】 浙江大学【】 浙江省杭州市玉古路20号【】 310027【发明人】 宋建平、申志喜、李海峰、叶辉、黄文标【摘要】 本发明地下了一种机动车夜间会车防眩目系统。特征是机动车的车前灯前面依次装置有偏振器，歪曲型向列相液晶光阀，偏振器，光阀由驱动器控制。在机动车的前视窗前面依次装置歪曲型向列相液晶光阀，偏振器，光阀由驱动器控制。驱动器输入具有相反的频率及占空比的脉冲信号，该信号能在３６０度范围内移相，经过调理相位来调理透过光的强度。本发明具有调制方便，灵敏度高，照应时间快的优点。----------------------第11篇-----------------------【央求号】 97101506【发明称号】 全封锁车用内胎【央求人】 路锡铭【】 天津市津南区海水沽育英楼402号【】 300350【发明人】 路锡铭【摘要】 本发明全封锁车用内胎，是触及：自行车、摩托车、跑车、农用车、赛车、异型车等各种车辆的车用内胎。其结构是：由不同球径的空心球、海绵球乳或其他胶联物质凝聚成贺环结构，制成封锁具有弹性，缓冲性的车用内胎，与相应的外胎配合来完成充气式内胎的功用。是经过干胶工艺、海绵工艺和乳胶工艺制做而成。具有不需求再充气，也不会漏气，不怕扎刺，不受气平和环境的影响，顺应性强，负荷才干大，缓冲功用好等特征。----------------------第12篇-----------------------【央求号】 97101523【发明称号】 轮胎欠压报警装置【央求人】 余林荣【】 浙江省瑞安市塘河北路19号【】 325200【发明人】 余林荣【摘要】 本发明属于汽车轮胎欠压监视报警装置。它包括一个与轮胎气门嘴通连的气压报警器，一个设在轮轴端面中心的转向器及警示器等，气压报警器的负极输入端经导线与转向器上的轴承圈电衔接，轴承圈接导线经车体上的导轮、弹性伸缩带与警示器电衔接。本发明的运用，可以及时提示驾驶员，保证轮胎气压正常，及时修补轮胎，小那么防止轮胎打炮，增加经济损失，更重要防止车祸事故。----------------------第13篇-----------------------【央求号】 97101629【发明称号】 一种表示装置【央求人】 马桂池【】 广东省广州市江南小道南晓园新村晓园北14号302【】 510260【发明人】 马桂池【摘要】 本发明是一种适用于车辆的表示装置。小型轿车在路修或因故暂泊时，为了防止来自前方车辆的碰撞，常将车尾行李箱盖掀起竖高，以装置于该盖底的标志或字型表示装置朝向前方，向前方的来车示警。但这种装置的标志或字型缺乏动感，未能发生警戒性清楚的表示举措。本装置是一种形成手形的，可发光、可摆动的表示装置。可以全体装置于行李箱盖，也可以装于车后挡风玻璃位置，并可作车辆行驶中制动或减速时的防碰撞表示，对前方来车有清楚的示警作用。----------------------第14篇-----------------------【央求号】 97101648【发明称号】 汽车无线管理装置【央求人】 桑洪【】 黑龙江省哈尔滨市南岗区赣水路2号楼哈尔滨市动力科技贸易股份**【】 150036【发明人】 桑洪【摘要】 本发明触及一种汽车无线管理装置，它装置在汽车中，由ＢＰ机接纳中心控制台的数字编码信号，并输入至ＪＴ插头上，经过电平转换，变成一致的ＴＴＬ电平输入ＣＰＵ单片机Ｕ１，Ｕ１依据接受的信号和单片机Ｕ２内的开、关车密码停止比拟，并由继电器的触点控制汽车的喇叭、制动灯、应急灯举措、点火电源。本发明设计合理，平安牢靠，运用范围大，防止汽车被盗，可有效地对汽车停止无线管理。----------------------第15篇-----------------------【央求号】 97101799【发明称号】 无触点汽车电子闪光器【央求人】 刘民生【】 山东省嘉祥县纸坊镇后马市村【】 272412【发明人】 刘民生【摘要】 本发明采用电子电路组成，属于电子技术范围。需求处置的技术效果是：三极管开关电路和短路自动维护电路。主要技术特征是：采用大功率三极管组成开关电路，构成闪光信号。用可控硅组成短路过流维护电路。用途是：主要用在汽车转向灯系统，也适用于各种机动车转向灯系统，使机动车转向时发生断续的信号灯光。----------------------第16篇-----------------------【央求号】 97101910【发明称号】 接地式刹车系统【央求人】 郭树立【】 河南省武陟县三阳乡炉里村【】 454991【发明人】 郭树立【摘要】 本发明地下了一种接地式刹车系统，适宜于汽车、拖延机运用，它是由固定件减震总成，立柱、橡胶摩擦片、拉杆组成的。在停止刹车时，立柱下摆摩擦片接地完成刹车，解除时在回位弹簧作用下，自动复位，解除刹车。----------------------第17篇-----------------------【央求号】 97102084【发明称号】 平安带的偏转件【央求人】 TRW乘员约束系统公司【】 联邦德国阿尔夫多夫【】 【发明人】 卡尔·蒙德尔【摘要】 本发明触及平安带的偏转件〔１０〕，它具有一带有眼孔〔１４〕的装置局部〔１２〕和一偏转板〔１６〕，偏转板在其每端经过一弯曲的衔接局部〔１８〕衔接于装置局部〔１２〕以构成一个包围平安带送过槽的封锁环，其特征在于由铝或铝合金制成的一压铸件。----------------------第18篇-----------------------【央求号】 97102085【发明称号】 车辆座位【央求人】 TRW乘员约束系统公司【】 联邦德国阿尔夫多夫【】 【发明人】 阿图尔·弗尔【摘要】 一种车辆座位包括一个与背靠局部〔３〕连为全体的头靠〔５〕。背靠局部〔３〕设有一个吸收力的装置、一个传递力的装置和一个头靠调整装置。这些装置的设计使得乘员〔１〕的惯性力在后端碰撞中局部地被吸收力的装置吸收且经过传递力的装置传至调整装置以使头靠〔５〕移向乘员头部。吸收力的装置、传递力的装置和头靠调整装置是由绕靠背局部〔３〕中水平枢销〔１１〕的轴线装置的双臂杠杆〔９〕限定的。杠杆〔９〕的双臂是由分开的靠背局部〔７〕和头靠〔５〕构成的。----------------------第19篇-----------------------【央求号】 97102171【发明称号】 机动车辆的三点式平安带系统【央求人】 TRW乘员约束系统公司【】 联邦德国阿尔夫多夫【】 【发明人】 迪特尔·普法伊勒【摘要】 本发明提供的机动车辆的三点式平安带系统包括：固定在车座座位外表〔１０〕底下的牵带器〔１２〕；平安带〔１６〕，其第一带端〔１８〕固定在车辆的车身上或车座的靠背上，而其第二带端卷绕在牵带器〔１２〕上；以及可滑动地装置在平安带〔１６〕上以便拔出带拉紧套筒〔２４〕内的嵌入舌片〔２２〕。----------------------第20篇-----------------------【央求号】 97102242【发明称号】 改良的气动伸缩式桅杆【央求人】 威伯公司【】 美国俄亥俄州【】 【发明人】 约汉·Ａ·修斯、约汉·Ｃ·斯蒂恩【摘要】 提供了一种改良的相对方向枢轴运动支承的气动伸缩式桅杆。该桅杆包括在伸缩位置间相互可滑动的相邻伸缩段。还提供了用于在伸缩位置间移动桅杆段的气动控制系统，用于沿水平和垂直位置间的枢轴使桅杆枢轴运动的系统。桅杆包括一个装置在桅杆另一顶端的光源，光源可以在与气动控制系统和桅杆枢轴运动系统相反的直流电源下运转。----------------------第21篇-----------------------【央求号】 97102357【发明称号】 车辆用空调装置及车辆的空调方法【央求人】 株式会社日立制造所【】 日本东京【】 【发明人】 平川治生、松本雅一、广濑进、服部守成【摘要】 本发明车辆用空调装置，使循环的车内空气风量减小。室内送风机的容量减小，同时，使车体侧壁内的送风通道截面减小，车辆外部空间可以有效应用。并且，减小换气送风机向车内传达噪音。其特征为：由换气送风机１０、第１蒸发器１１、第２蒸发器１２及室内送风机１３所构成的室内机２，悬挂在车辆的下部；在第１蒸发器中，换气送风机１０从车外吸入新颖空气冷却后，与车内来的循环空气混合，并在第２蒸发器中再次停止冷却。----------------------第22篇-----------------------【央求号】 97102467【发明称号】 特别用于汽车的钎接流体箱式热交流器【央求人】 瓦莱奥热机公司【】 法国拉韦里耶尔【】 【发明人】 雅克·霍夫南【摘要】 本发明触及一种钎接流体箱式热交流器。它包括一个集流板〔１０〕以及一个流体箱〔３８〕，集流板配有一个底部〔１２〕，适于同一个具有假定干管的管路系统〔２０〕相连，流体箱由一个周边边缘〔３６〕加以限定，周边边缘适于进入集流板〔１０〕的一个周边凸缘〔１４〕，底部〔１２〕包括假定干冲压成型的凹陷〔３２；３４〕，凹陷有距离地配置在周边凸缘〔１４〕左近，以确保周边边缘〔３６〕和周边凸缘〔１４〕坚持接触，使其经过钎接停止衔接。本发明适用于汽车热交流器。----------------------第23篇-----------------------【央求号】 97102602【发明称号】 汽车车轮【央求人】 Ｆ·波尔希声誉工学博士公司【】 联邦德国斯图加特【】 【发明人】 Ｊ·斯塔赫、Ｒ·塞班罗斯基【摘要】 汽车车轮有一个设有空气口的星状轮辋和一个与之衔接的轮辋底。由轮辋底和星状轮辋组成的车轮包括一些薄壳件，它们各有成型的内壁和外壁，并经过至少一种衔接相互衔接起来。薄壳件相邻空气口相会壁区之间，构成空心轮辐以及至少一个外部环形腔和一个外部环形腔。这些车轮局部外侧的统一外表上制有增强肋。车轮局部所用的资料是镁合金／铝合金，合金钢或钛合金。----------------------第24篇-----------------------【央求号】 97102636【发明称号】 汽车乘员正面碰撞维护装置【央求人】 TRW乘员约束系统公司【】 联邦德国阿尔夫多夫【】 【发明人】 米夏埃尔·施蒂茨、海茵茨·艾雷讷【摘要】 汽车乘员正面碰撞维护装置，包括一个充气收缩的头部气囊〔３〕，它在不翻开的状况下是装置在汽车顶架〔５〕的掩盖件〔１７〕下面。气囊〔３〕折叠式地装置并以纵向方式延伸到掩盖件〔７〕下面，至少装置在两个外端部〔１７〕上，外端部在气囊翻开时处于车顶架〔５〕的顶部。----------------------第25篇-----------------------【央求号】 97102677【发明称号】 车辆用空调系统的冷凝器【央求人】 马涅蒂马雷利空气调理【】 意大利波伊林诺(都灵)【】 【发明人】 Ａ·帕罗拉、Ｖ·巴斯格那拿【摘要】 一种车辆用空调系统的冷凝器，包括至少一排管子〔１２〕，管子一旦被拔出穿过散热片〔１４〕的对中孔〔２６〕，便经过管子的机械扩张被固定在基本上是扁平的散热片〔１４〕的叠置组件中。在叠置组件的任何一个端部处的散热片〔１４〕之间的距离〔Ｐ’〕小于在叠置组件的中央局部〔２２〕的散热片〔１４〕之间的距离〔Ｐ〕。----------------------第26篇-----------------------【央求号】 97102682【发明称号】 两种不同金属制成的特别用作导电轨的复合型材及制法【央求人】 瑞士铝业技术及管理【】 瑞士诺伊豪森莱恩瀑布【】 【发明人】 Ｊ·格鲁克、Ｈ·基德拉施基【摘要】 一种复合型材，其特征在于，接受载荷的组成局部由轻金属制成，另一金属制成的至少一个型带具有高耐磨性，在挤压进程中与型材局部金属结合。这种复合型材特别适用作导电轨，且其滑动接触外表由所述型带构成。至少一个型带〔２０〕埋置在复合型材中，简直垂直或倾斜于滑动接触平面〔Ｅ〕。型带〔２０〕沿复合型材〔３０〕的纵轴〔Ａ〕的两侧延伸与纵轴距离一段距离〔ｎ〕。----------------------第27篇-----------------------【央求号】 97102858【发明称号】 转盘衔接装置控制系统【央求人】 霍兰悬挂装置公司【】 美国密执安【】 【发明人】 杰拉尔德·Ｗ·亨格英克、约翰·Ｐ·希伯、罗纳德·Ｄ·英格拉哈姆【摘要】 一种用于车辆拖车衔接组件的电子衔接控制系统，包括：用于探测拖车何时临近衔接组件的拖车距离传感器；用于探测立轴出现于衔接喉状部位的立轴传感器；用于探测锁紧装置何时处于锁紧位置的锁紧传感器；和位于车辆中用于向车辆驾驶员提供衔接形状信息的指示装置，所述指示装置衔接至拖车距离传感器、立轴传感器以及锁紧传感器。----------------------第28篇-----------------------【央求号】 97102886【发明称号】 由最少两条导电轨用一个电导体衔接起来组成的系统【央求人】 瑞士铝业技术及管理【】 瑞士诺伊豪森莱恩瀑布【】 【发明人】 Ｊ·格鲁克【摘要】 一种由最少两个导电轨组成的系统，这里导电轨特别是指接受载荷的局部〔１２，１４〕呈轨形、最少一个由耐磨功用更好的另一种金属制成的带形局部〔２０〕与接受载荷局部〔１２，１４〕的母料衔接的复合型材，各对毗邻导电轨〔１０〕的端部〔１０↓［ｅ］〕用最少一个长度可变的导体电衔接。导电轨的端部〔１０↓［ｅ］〕弯制得使其中心轴线与导电轨〔１０〕的中心轴线〔Ｍ〕平行，且与之距离一段距离〔ｎ〕。各导电轨端部衔接得使其可沿轴向彼此移动。----------------------第29篇-----------------------【央求号】 97103061【发明称号】 气袋固定组件【央求人】 TRW乘员约束系统公司【】 联邦德国阿尔多夫【】 【发明人】 沃尔夫冈·迪萨姆、约阿希姆·卢茨【摘要】 本发明触及的气袋固定组件具有一个外壳，一个设在其内的充气器，所说充气器在启动后能提供一定数量的压力气体，并具有一个折拢的气袋，其上有一固定在壳体上并盘绕一个充气孔的连结部。该充气器有一瓶形的压力气体容器，气袋的连结部设有一个连结框，外壳有一通常为圆筒形的容纳部，压力气体容器就沿轴向拔出其内，还有两条沿轴向延伸并从容纳部向外伸出的连结带，在这两条带之间连结框被容纳，容纳部具有至少一个守旧的孔道。----------------------第30篇-----------------------【央求号】 97103385【发明称号】 变速操作力增力装置的缓冲装置【央求人】 日产柴油机车工业株式会社【】 日本琦玉县【】 【发明人】 冈本勋、**并顺、今里和成【摘要】 在包括对变速操作力增力的增力装置和依托流体式缓冲机构的缓冲作用抑制因负荷变化惹起的急剧变速举措的缓冲装置的变速器操作系统中，使小孔旁通，设置使任务流体流入缓冲室的旁统统路；同时，在该旁统统路中夹装有具有密封部的密封构件，往常旁统统路坚持密封形状，仅在有任务流体流入缓冲室时密封部变形解除密封形状。----------------------第31篇-----------------------【央求号】 97103431【发明称号】 供车辆用的空调系统的冷凝器【央求人】 马涅蒂马雷利空气调理【】 意大利波伊林诺(都灵)【】 【发明人】 Ｍ·帕利诺、Ａ·帕罗拉【摘要】 一种供车辆用的空调系统的冷凝器，所述冷凝器包括至少一列管子，在所述管子拔出到构成在构成一个堆叠件的多个冷却片上的列成直线的多个孔之后，所述管子经过所述管子的机械收缩固定于所述冷却片构成的堆叠件上，突伸所述冷却片所构成的堆叠件的所述管子的端部固定到一对歧管上，所述冷凝器中包括一对固定在各歧管和由多个冷却片构成的堆叠件之间延伸的端部管子上的、起到阻止所述这些端部管子发作径向变形作用的约束件。----------------------第32篇-----------------------【央求号】 97103432【发明称号】 供车辆用的空调系统的冷凝器【央求人】 马涅蒂马雷利空气调理【】 意大利波伊林诺(都灵)【】 【发明人】 Ｆ·弗雷劳【摘要】 一种供车辆用的空调系统的冷凝器，所述冷凝器包括至少一列管子〔１２〕，在所述管子〔１２〕拔出到构成在构成一个组合件的多个冷却片〔１４〕上的列成直线的多个孔〔２６〕之后，所述管子〔１２〕经过所述管子〔１２〕的机械收缩固定于所述冷却片〔１４〕构成的组合件上。所述冷却片〔１４〕中至少有一定数量的冷却片〔１４〕，其侧边局部〔２０〕比所述冷却片〔１４〕的其他局部在厚度上更厚得多。----------------------第33篇-----------------------【央求号】 97103502【发明称号】 提高电动车续驶里程的一种方法【央求人】 袁立辉【】 江苏省苏州市平江路356号【】 215001【发明人】 袁立辉【摘要】 本方法属汽车业，电动行驶工具的技术范围，用技术方法，使电动车内行驶中取得外来电能，并可对蓄电池充电。降低电动车本钱，使电动车在城区路途上，不会因缺少蓄电池电能而停驶，提高续驶里程，促使电动车早日成为二十一世纪重要的城市空中交通工具。----------------------第34篇-----------------------【央求号】 97103709【发明称号】 一种轿车用餐盘【央求人】 圣州企业股份【】 中国台湾【】 【发明人】 杨明舜【摘要】 一种轿车用餐盘，包括一盘体、一盘座、一背板、一杯罐座、一杯罐套圈、二衔接板及一固定架，上述盘体与盘座下端相互枢接，使盘体呈为可收折或展开的活动形状，而上述盘座及背板上端亦相枢接，而使盘座亦呈可收折或展开之活动形状；上述杯罐座是可展开并悬挂于盘体之外面，而上述盘座内那么设有一可展开且能与该杯罐座相对应之杯罐套圈；本发明的餐盘可固设于前座椅背上，可于盘体上放置食物、餐盒及茶水饮料，以便于用餐。----------------------第35篇-----------------------【央求号】 97103710【发明称号】 汽车后窗的遮阳装置【央求人】 圣州企业股份【】 中国台湾【】 【发明人】 杨明舜【摘要】 本发明提供一种汽车后窗的遮阳装置，包括二个左右对称之折叠式遮阳帘、及一用以固设该二遮阳帘之固定装置，该固定装置包括一底座、一紧缩弹簧、一承置盘座、一矩形管体、一调整螺帽、一上盖及二芬芳片；上述底座设有一螺杆，紧缩弹簧及承置盘座套设于该底座，藉由调整螺帽螺入上述螺杆，而使紧缩弹簧及承置盘座与底座结合为一体，并可随意地调理该承置盘座之上下位置，上述之承置盘座上设有二个放置芬芳片之容纳盒。----------------------第36篇-----------------------【央求号】 97103721【发明称号】 用于机动车的热交流器以及装配方法【央求人】 福特汽车公司【】 美国密执安州【】 【发明人】 蒂姆·Ｖ·埃文斯、马修·Ｊ·扎卢蔡克、杰拉尔德·Ａ·格拉伯、亨利·迈赫拉班、杰弗里·Ｓ·索思伍德【摘要】 一种用于机动车的热交流器及装配的方法，包括至少一根具有内外表和外表面的管子，以及一个至少含有镁的复合包层，该包层施加在管子内外表和外表面上。----------------------第37篇-----------------------【央求号】 97104536【发明称号】 高压高经过性车辆的轮胎【央求人】 固特异轮胎和橡胶公司【】 美国俄亥俄州【】 【发明人】 Ｔ·Ｍ·卢尼、Ｔ·Ｒ·欧尔【摘要】 一种高压高经过性的车辆的轮胎，有包括彼此对置的金属丝的不同层的带式胎缘填充芯。填充芯有方形或矩形横截面和径向向内平的底边，径向最外边，轴向向内第一边及轴向向外第二边。第一边与底边在第一棱相交构成夹角α。第二边与底边在第二棱相交构成夹角β。α＝β。胎跟外表宽度约等于凹陷与轮辋凸缘的径向向内外表间的距离。底边宽度为轮辋座宽度Ｗ的６０－９０％，其沿径向内径约与轮辋凹陷直径相等。胎跟外表宽度为Ｗ的８０－１２５％。----------------------第38篇-----------------------【央求号】 97104710【发明称号】 车辆大灯的校准装置【央求人】 株式会社小糸制造所【】 日本东京都【】 【发明人】 中村康弘、松永充弘【摘要】 本发明地下了一种大灯校准装置，其结构是用于夹持调理螺钉的螺母在大灯停止校准操作时可免受过大的负荷。该装置具有固定设置于车身上的托架，以及一大灯总成，其设置的方式是大灯总成可倾斜，从而当大灯总成倾斜时改动大灯光线发射轴线，其中由一转动支承部与两个调理螺钉将托架与大灯总成相互衔接，调理螺钉拧在设置于托架上的螺母内，托架与大灯总成之间的衔接点所处的平面相关于光轴倾斜，所设置的调理螺钉垂直于该平面，并且每个螺母具有一圆筒形内外表。----------------------第39篇-----------------------【央求号】 97104858【发明称号】 由封锁气室分解树脂之弹性清洁元件所构成的刷子【央求人】 诺威蒂克企业公司【】 列支敦士登【】 【发明人】 Ｍ·齐格力【摘要】 在一个特别适于自动清洗车辆的机动系统的刷子〔１〕中，包括一个能装置到一个转动装置〔３〕上的支承件〔２〕和许多相互支承着并在一端垂直地装置到所述支承部件〔２〕上的柔性清洗元件〔４〕，所述柔性清洁元件〔４〕是由具有封锁气室的分解树脂制成。----------------------第40篇-----------------------【央求号】 97104871【发明称号】 用于冷却回路的具有一体化容器的冷凝器【央求人】 瓦莱奥热机公司【】 法国拉韦里埃尔【】 【发明人】 胡在谦【摘要】 本发明的具有一体化容器的冷凝器包括一具有管形壁〔２４〕的箱〔１８〕。该箱由一纵向隔板〔３２〕分红一个聚集室〔４６〕和一个容器室〔４８〕，冷却管束的管通入聚集室〔４６〕，容器室〔４８〕经过隔板〔３２〕上的孔〔４４〕与聚集室〔４６〕联通，隔板有拔出壁〔１８〕的纵向缝〔３０〕中的纵向边缘〔４０〕和支靠在管形壁〔２４〕上的纵向边缘〔４２〕，以便钎焊联接。这种冷凝器特别用于汽车的空调设备。----------------------第41篇-----------------------【央求号】 97104872【发明称号】 特别用于汽车换热器的集液器【央求人】 瓦莱奥热机公司【】 法国拉韦里耶尔【】 【发明人】 弗雷德里克·莱特朗热、卡洛斯·马廷斯【摘要】 集液盘〔２〕的中心局部〔３〕至少具有一行孔〔７〕，用于接受管的端部。每个孔〔７〕在压模〔６－ｉ〕中构成，压模〔６－ｉ〕至少包括两个陈列成行的凹槽〔８ａ－８ｃ〕，凹槽的尺寸区分选定，可以致少在陈列方向〔Ｘ－Ｘ〕上用特征尺寸不同的穿孔器独自或结合穿孔，使至少在该陈列方向上不同尺寸的管可以经过。----------------------第42篇-----------------------【央求号】 97104873【发明称号】 用于具有集成式气袋约束系统的设备的车辆转向轮【央求人】 TRW乘员约束系统公司【】 联邦德国阿尔夫多夫【】 【发明人】 亚历山大·海利希【摘要】 一种用于具有集成式气袋约束系统的设备的车辆转向轮，包括一个泡沫资料包套的转向轮体〔１０〕。该轮体〔１０〕的轮毂部件〔２２〕包括一个后侧空腔，用于一同装入一个折叠式气袋和增压气源。一个端面罩是所述转向轮体〔１０〕的泡沫资料包套〔１２〕的组成局部，该端面罩包括一个全体连结到所述轮毂部件〔２２〕上的泡沫资料包套的加固结构〔２４〕。----------------------第43篇-----------------------【央求号】 97105082【发明称号】 集装箱式单冻贮藏车【央求人】 毛丛军【】 辽宁省大连市旅顺口区水师营镇公营大连冷气机厂【】 116050【发明人】 毛丛军【摘要】 一种集装箱式单冻贮藏车，包括平板汽车，集装箱体，其特征在于：封锁隧道式上下蒸发单冻机位于车尾部，在单冻机出料端有解冻物包装间，经过门与高温贮藏室相通，在集装箱体的最前部是发电制冷机组。采用本发明技术最大负载温度可达－５５℃，运用规范集装箱货车，整套设备装置于集装箱箱体内，设计迷信适用，即可现场加工又可贮藏，是一个活动----------------------第44篇-----------------------【央求号】 97105097【发明称号】 车(船)用无紧缩机制冷空调及配置方法【央求人】 奉政一【】 辽宁省沈阳市战争区北五马路20号【】 110001【发明人】 奉政一、郝卫民、沈生【摘要】 车〔船〕用无紧缩机制冷空调及配置方法是应用发起机排出的余热加热空调装置中的制冷发作器，以吸收分散方式制冷。空调制冷时既不消耗发起机动力，又不用为制冷消耗燃料，制冷装置中没有紧缩机转动摩擦，任务寿命比车〔船〕用紧缩机空调长２－５倍，制冷量更大。本发明的空分配置方法适用于各种以燃料为动力的车〔船〕运用。----------------------第45篇-----------------------【央求号】 97106805【发明称号】 一种汽车防滑器【央求人】 李德存【】 安徽省合肥市葛淝路1号合肥淝河汽车制造厂【】 230051【发明人】 李德存、陈云龙、李长富、史君昭、米志文、金永祥、朱中明、陈友国【摘要】 一种防止汽车打滑的防滑器，由防滑爪装置、控制机构、支承板所组成。其特征是：至少４只以上防滑爪装置平均地固定在支承板的周围。支承板固定在驱动轮旁，防滑器控制机构装置在接近驱动轮边的车厢底板下面，防滑器可以内行驶中翻开防滑，遇到等级路面时，也可收回待用。本发明结构复杂，重量轻，运用方便，无需经常装拆，能在较大速度下行驶，优于防滑链和低气压胎。在一定范围内具有〝越野〞功用，尤其适宜我国三北地域和高寒地带运用。----------------------第46篇-----------------------【央求号】 97107380【发明称号】 一种微型耕零件行走机构【央求人】 都智伟【】 四川省广元市120信箱82幢【】 628017【发明人】 都智伟【摘要】 本发明地下了一种微型耕零件的螺旋轮行走机构，螺旋轮设在机架下方，其中一端与变速箱联接，螺旋轮可是一个或许两个，螺旋轮可是直形或许弧形，动力机经过离合器，变速箱带动螺旋轮在土壤中旋转行进，从而带动或推进耕作机构停止作业，它具有动力损失小，动摇性好，震动力小，结构复杂等特点。----------------------第47篇-----------------------【央求号】 97107932【发明称号】 皮带结构减阻器【央求人】 姜大华【】 湖南省长沙炮兵学院三中队【】 410112【发明人】 姜大华【摘要】 皮带结构减阻器触及一种能减小运载工具遭到的流体阻力的减阻器，在运载工具的外表固定一系列可以转动的滚柱１，在前前方向上的两个滚柱１的侧围套上皮带圈２，当运载工具７高速行进时，皮带圈２在其外侧皮带遭到流体阻力的作用下绕滚柱１高速运转，外侧皮带相对其外部流体的速度变小，进而使运载工具７遭到的流体阻减小。本发明结构复杂，减阻幅度大，适用于一切流体中高速运转的运载工具。----------------------第48篇-----------------------【央求号】 97107980【发明称号】 分体组合轮胎【央求人】 吴久诚【】 湖南省长沙市岳麓区桔子洲尾325号【】 410006【发明人】 吴久诚【摘要】 本发明属于一种汽车车辆用橡胶轮胎。目的是降低其运用本钱并为发扬潜在功用发明条件。其措施是将轮胎由全体一只的结构方式改为一种由一二只含带束层的套圈套在一只胎体上，靠充气胀紧停止结合的分体组合结构方式。在此基础上以高强耐磨资料作胎面，同时为其装备各种顺应性套圈。由于子午线轮胎对该结构的顺应性远高于被西方视为轮胎产业革命希望的无帘线轮胎，这将对未来轮胎开展发生严重影响。----------------------第49篇-----------------------【央求号】 97108839【发明称号】 轮对路轨系列滑动轿、箱及运转方法【央求人】 吴晨钟【】 湖南省邵阳县畜牧水产局唐金林转吴晨钟收【】 422100【发明人】 吴晨钟【摘要】 一种轮对路轨系列滑动轿，箱及运转方法，是一种载运人员，货物的运输工具，在路基上轮对组成的轨道上，为载人轿体或载货箱体。轿箱下设能贴在轮踏面上滑动的滑杆，由电机驱动轮对使其运转，由于系列轿，箱上无动力机车、燃料、车轮、质量大幅减轻，又因是滑动着的轿、箱，在近同速转动的轮对上滑行，摩擦阻力很小，速度〉６００ｋｍ／ｈ，还有节能优点，本发明主要用电力制动；当系列轿、箱过站时不用停靠，只提早脱离要进站轿、箱进站，同时站内已载客货的轿、箱及时追上系列轿、箱挂接运转。----------------------第50篇-----------------------【央求号】 97110006【发明称号】 改良的电动机控制电路及电路外壳【摘要】 多个功率晶体管并联布置使至少一种引线〔源极、栅极及漏极〕电衔接到各载流条。晶体管包括ＭＯＳＦＥＴ，它被在至少１９６００Ｈｚ频率下发生脉冲的导通比调理器驱动。功率控制器的主要电源为电池。电路构架结构包括电池母线条，将电池电压直接与ＤＣ电动机电路相衔接，及续流整流管组件，经过ＤＣ电动机衔接在电池电压母线条及装置的漏极母线条之间。一组储能／滤波电容器经过电池衔接在电池电压母线条及装置的漏极母线条之间。【央求人】 戴克斯工业【】 美国【】 【发明人】 Ｓ·巴利奥、Ｊ·Ｌ·肖里、Ｗ·Ｌ·洛克特、Ｊ·谢勒、Ｄ·海恩、Ｄ·格雷罗----------------------第51篇-----------------------【央求号】 97110105【发明称号】 步行车【摘要】 发明方案触及车辆技术，特别是步行车，其主要特征是，支承腿的曲伸机构中，绳支承臂呈倾斜状，伸腿绳从上臂后侧穿置于通绳道中，下臂可配合能水平转动又可复位的曲臂，各传动器中装置转复位机构，由凸块、复位弹簧、圆管、支承套组成，转向节或转向叉配合于转向轴上，其曲柄配合串联一个弹簧的操纵拉杆。克制了已有支承腿曲伸作用不完善，多腿长车不易转向、跨越阻碍物的高度不大的缺陷。适用于玩具、游乐、交通、搬运等等。【央求人】 冯建光【】 广东省湛江市麻章区民乐中街51号旧牌61号【】 524094【发明人】 冯建光----------------------第52篇-----------------------【央求号】 97200032【发明称号】 箱包脚轮总成【央求人】 李顺玉【】 浙江省温州市瓯海区海滨镇沙南村瓯海箱包厂【】 【发明人】 李顺玉【摘要】 本适用新型触及一种箱包脚轮总成，由衔接架、滚轮和销轴构成，滚轮经过销轴固定在衔接架下端，滚轮和销轴间呈活动配合。本适用新型克制了普通箱包脚轮总成外表粗糙，容易受损的缺陷，具有衔接结实牢靠、结构复杂、外表豪华美观的优点。----------------------第53篇-----------------------【央求号】 97200064【发明称号】 车辆重力平衡器【央求人】 陈中明【】 辽宁省建平县喀喇沁镇马厂村【】 122428【发明人】 陈中明【摘要】 本适用新型触及一种车辆重力平衡器。它由两油缸组成，两活塞区分置于两油缸内，两活塞下端的活塞连杆，区分穿过油缸下底壁，两油缸一侧壁上、下区分制有一个油口，两条衔接油管一端区分与两油缸的上油口相连，另一端区分与两油缸的下油口相连，衔接处均采用油管衔接螺母锁紧，两油缸及衔接油管内均装有液压油。本适用新型结构复杂，不需外力，可自动调理，还可以使车辆重心偏移角度减小，坚持车辆运转的动摇性。----------------------第54篇-----------------------【央求号】 97200173【发明称号】 汽车保险杠【央求人】 崔光烈【】 黑龙江省哈尔滨市南岗区满州里街154号3单元3楼4门【】 150006【发明人】 崔光烈【摘要】 一种汽车保险杠，其结构包括：一槽钢形的横梁，左、右两组伸缩杆各装于伸缩套筒中，伸缩杆的外伸端区分铰接于横梁的两端，两组套筒顶端相互铰接，每支套筒的另端各与一支撑杆铰接，该支撑杆的另端铰接于横梁中部的销轴，一丝杆穿过固定于横梁上的螺母支架，其顶端与伸缩套筒顶端销轴铰接，该螺母固接有传动轮，本适用新型的保险杠顶边突出成三角形的结构可以改动撞击力的方向，使垂直车头分力较原撞击力变小，因此可减轻对车身的损坏及对车内乘员的损伤。----------------------第55篇-----------------------【央求号】 97200214【发明称号】 一种汽车轮弧护盖之固定结构【央求人】 萧世理【】 中国台湾【】 【发明人】萧世理【摘要】 本适用新型触及一种汽车轮弧护盖之固定结构，它主要系由轮弧护盖及扣固件组合而成，其特征在于该轮弧护盖上有数个可供扣固件贯串的凸耳，所述扣固件为一片状体，其一端设有与凸耳婚配的抵掣钩，该抵掣上设有增强钩刚度的凹陷，另一卡掣端穿过凸耳弯折卡固在汽车轮弧上。本适用新型不破坏车体，且装置复杂、迅速。2、汽车发起机----------------------第1篇-----------------------【央求号】 97100077【发明称号】 内燃机平面点火装置【央求人】 张登云【】 中国台湾【】 【发明人】 张登云【摘要】 本发明提供一种内燃机平面点火装置，其系一高压线圈装置，外部设有高压、高压线圈，于外壳上设有正电源接线端、电流回路接线端、点火信号控制输入端、高压点前线圈输入端，其特征在于：该电路板主要设有电晶体Ｑ１、Ｑ２及集成电路ＩＣ２、ＩＣ３，电晶体Ｑ１电流缩小，驱动电晶体Ｑ２讯号，同时触发集成电路ＩＣ２，集成电路ＩＣ２经第三脚驱动集成电路ＩＣ３，以集成电路ＩＣ３取决三次的内燃机点火时间，添加点火时机。----------------------第2篇-----------------------【央求号】 97100190【发明称号】 伺服四行程活塞内燃发起机【央求人】 任军【】 黑龙江省穆棱市农拥街22-7【】 157500【发明人】 任军【摘要】 一种能降低燃油消耗率、添加功率、降低有害排放物的伺服四行程内燃发起机，它是在已有的曲柄销，连杆顺序动配合衔接中，添加一个公允套，公允套的中间外圆与两个连杆区分经动配合衔接，内孔与曲柄销经动配合衔接，由此组成一个伺服机构，经伺服举措改组四冲程活塞发起机的循环，使热力进程的燃油消耗率降低１２％，功率增大１６％，有害排放物少。可用于四行程的活塞式汽油机、柴油机、煤气机。----------------------第3篇-----------------------【央求号】 97100254【发明称号】 平面四杆机构控制的全密封组合转子发起机【央求人】 伏伟【】 北京市北京理工大学31941班【】 100081【发明人】 伏伟【摘要】 一种变容式旋转发起机，特征是其组合转子由相反的左右两个圆形转子及组合块组成。各转子具对称空腔，并与组合块相连后沿轴线装置，组合块相互伸入对方腔内，构成对称燃室。两转子在同向转动之同时亦相对摆动，以完成二或四冲程循环。转子之控制是用平面四杆机构〔包括曲柄摇杆、曲柄摇块、双曲柄、反平行四边形等机构〕及与其相似的衍生机构经适当改动而完成。亦具良好的全密封〔可防止尖角磨损漏气〕及离心进排气、进排气堆叠角调理等结构。----------------------第4篇-----------------------【央求号】 97100277【发明称号】 轻型四冲程摩托车发起机【央求人】 浙江吉利集团【】 浙江省台州市路桥机场路吉利公司余菊红【】 318050【发明人】 李书兵【摘要】 一种轻型四冲程摩托车发起机，在发起机气缸体装置处去掉右箱盖，润滑油同时贮存于曲轴箱和齿轮箱两个中央；采用二冲程发起机齿形皮带摩擦轮传动方式和一级齿轮减速，使发起机的体积、重量减小，到达轻巧摩托车发起机小、巧、轻的要求，动力消耗量小，排气污染少，经济性好。----------------------第5篇-----------------------【央求号】 97100294【发明称号】 具有空气涡轮的燃气轮机动力装置【央求人】 余新河【】 福建省泉州市鲤城区江南镇成功(泉州)制药【】 【发明人】 余新河【摘要】 一种具有空气涡轮的燃气轮机动力装置，包括有空气涡轮和由其驱动的压气机，在空气涡轮的进气和排气管路上，区分气动地衔接有紧缩气体热交流器和熄灭室，来自空气分别器的富氧或富氮气体区分被引入到熄灭室和压气机的出口，在压气机与热交流器之间的管路中衔接有蒸发器，在熄灭室与热交流器之间的管路上装有自在动力涡轮，在空气分别器的排气管路上装有增压器。具有上述结构特征的动力装置可以提高热效率和输入功率，并能进一步改善排气污染。----------------------第6篇-----------------------【发明称号】 内燃机的循环任务方法及实施该方法的装置【央求人】 朱荣辉【】 北京市丰台区程庄路16号院49楼78号【】 100071【发明人】 朱荣辉【摘要】 本发明地下了一种内燃机循环任务的方法及实施该方法的装置。本发明经过将内燃机的进气、紧缩、〔熄灭〕做功、排气四行程的循环〔１×４〕转换成区分由两个气缸来完成的两个两行程循环〔２×２〕，即压气循环〔进气、紧缩〕与任务循环〔做功、排气〕，并将熄灭进程放在气缸之外的两个独立熄灭室Ａ、Ｂ中交替停止；组成以两缸或三缸基本结构为单元的多缸内燃机，能片面提高发起机的动力性、经济性、颠簸性、耐久性和洁净性。简化发起机结构，增加发起机的体积、重量、降低制形本钱，并适宜多种燃料。----------------------第7篇-----------------------【央求号】 97100747【发明称号】 一种新一代构成缸体内燃机【央求人】 马假定玉【】 北京市月坛南街26号【】 100825【发明人】 田英钦、马假定玉【摘要】 本发明触及一种内燃机，特别触及一种新一代构成缸体内燃机。本发明应用两个套在一同的内圆和外圆的结合的凹洞，使其在运动中构成缸体，由于内圆假定干组凹洞装置有点火及喷油装置。一旦点火燃爆，弱小的气压将经过外圆凹洞推进外圆转动，到达做工目的。本发明设计巧妙，节省了传统内燃机的缸筒，活塞及曲轴，不但节油，而且增加了体积，减轻了重量，其发明意义严重。将给汽车工业带来福音。----------------------第8篇-----------------------【央求号】 97100879【发明称号】 内燃机用气流旋涡装置及其制造方法【央求人】 郑宜智【】 美国加利福尼亚州【】 【发明人】 郑宜智【摘要】 一种内燃机用气流旋涡装置及其制造方法。为提供一种制造、装置、运用方便、本钱低、能防止空气流量动量增加、运用功用好的内燃机用气流旋涡装置及其制造方法，提出本发明，装置为内壁均布设有与其一体成型并由其外表向轴线方向折弯的双数片叶片的圆筒。制造方法为将单张可弯曲的柔性板材制成具有轴向切口、上、下端及侧壁圆筒；在圆筒侧壁部作两侧以上的切口，并以未切割侧边为轴线由圆筒外表向轴线方向折弯而构成双数运动叶片。----------------------第9篇-----------------------【央求号】 97101152【发明称号】 转子式内燃发起机的原理【央求人】 张博源【】 黑龙江省依兰县达连河镇中心砖厂【】 154854【发明人】 张博源【摘要】 这种方式的内燃发起机的原理打破了曲轴式内燃发起机的那种经过活塞与曲轴的相互运动而停止的能量转换，也不同于旋转活塞式发起机和三角活塞式发起机，它是以转子的旋转方式直接停止能量转换的，而这种特殊的任务方式可以使动力能量的有用功转换率及其轴转数得以提高。从附图中可以看出，该方式发起机的原理结构复杂，它的整个任务进程都是在两个转子的旋转进程中完成的，同时由机轴对外输入能量。----------------------第10篇-----------------------【央求号】 97101254【发明称号】 内燃机用液体燃料的电子雾化方法【央求人】 姜晓辉【】 黑龙江省哈尔滨市道里区地德里小区4街区422楼3单元1楼4号(河元**【】 150016【发明人】 姜晓辉【摘要】 本发明触及一种内燃机用液体燃料的电子雾化方法，由电子高频功率振荡器发生１．３ＭＨｚ－２．５ＭＨｚ的正弦涉及其它有效波形，经过换能器将高频电能转换成高频机械能，直接作用于液体燃料，使其共振雾化，其雾化量可调，同时使液体燃料雾化出的液滴直径小于１／１００毫米，延长燃料液滴汽化时间，有利于液体燃料完全熄灭，可普遍适用内燃机的节能，提高功率，增加排污。----------------------第11篇-----------------------【央求号】 97101316【发明称号】 活塞内含式发起机【央求人】 王福生【】 山西省永济市条山西街24号【】 044502【发明人】 王福生【摘要】 本发明地下了一种活塞内含连杆及曲柄的发起机，可以提高发起机的任务效率，改善二冲程发起机活塞的润滑条件，简化结构，减轻发起机的重量。----------------------第12篇-----------------------【央求号】 97101340【发明称号】 车辆综合防护法及设备【央求人】 綦良晨【】 黑龙江省哈尔滨市开发区嵩山路7号A座工商银行开发区支行黄河分**【】 150036【发明人】 綦良晨【摘要】 一种用于机动车辆、尤其是燃油车辆在冰冷环境寄存及防火、防盗、防碰、划伤、防污染及防劫持的方法及设备。它操作简便，可使车辆添加涉水及对货物保暖冷藏功用。----------------------第13篇-----------------------【央求号】 97101448【发明称号】 一种内燃机增力节油的方法【央求人】 杨应春【】 云南省大理市东郊大理卷烟厂机修车间【】 671000【发明人】 杨应春【摘要】 本发明触及一种内燃机增力节油的方法。它是采用减小传统发起机熄灭室和气化器喷油嘴横截面积的方法使内燃机取自得想不到的增速、降噪，减轻废气排放和耗油量的效果。从而完成增力、节油的目的。----------------------第14篇-----------------------【央求号】 97101579【发明称号】 清洗内燃机润滑系统的方法和装置【央求人】 刘桂芝【】 山西省太原市西区战争北路西二巷5楼35号【】 030024【发明人】 杨长林、王惠科、吴家惠、张者一【摘要】 一种清洗内燃机润滑系统的装置，包括一个贮液箱和区分置于进液和回液系统的两台单室气动脉冲隔膜泵，以及衔接内燃机和清洗装置的接头与管路。运用该装置的清洗方法包括将清洗液泵送到内燃机润滑油通道、停泵浸泡、清洗液在内燃机通道和贮液箱之间过滤循环、抽出清洗液送回贮液箱。本发明设备复杂，操作方便，工艺先进，快捷省时，是一种免拆内燃机清洗其润滑系统的理想装置。----------------------第15篇-----------------------【央求号】 97101830【发明称号】 混合动力汽车的驱动系统和这种系统的控制方法【央求人】 SMH管理效劳【】 瑞士比尔【】 【发明人】 Ｇ·弗朗切斯克图、Ｐ·特里耶列特、Ｒ·亚普特、Ｒ·让纳雷、Ａ·托特【摘要】 混合动力汽车的驱动系统包括发电机组，发生供驱动机组运用的直流电流，驱动机组具有驱动汽车的至少一个驱动轮的电动机。驾驶员用减速器收回功率设定值信号，将其提供应用比拟少的传感器的复杂和动摇的调理装置运用。设定值信号供应对发电机组的热机，发电机及ＡＣ／ＤＣ转换器起作用的第一调理器件运用。第二调理器件依照供电电路的电压相对理想电压变化调理附属于发电机组的驱动机组的功率，且不思索来自减速器的信号。----------------------第16篇-----------------------【央求号】 97101851【发明称号】 高压燃气轮机和空气分别系统综合【央求人】 气体产品与化学公司【】 美国宾夕法尼亚州【】 【发明人】 Ａ·Ｒ·史密斯、Ｄ·Ｗ·伍德沃德【摘要】 一高压燃气轮机与一双柱高温空气分别系统综合，经由冷却和纯化一局部来自该燃气轮机紧缩机的紧缩空气，完成对一第一局部该所得冷却空气的收缩，并将该收缩空气导入该高压力柱内。一第二局部该所得冷却空气被进一步冷却，节能并被导入该高压力柱内。一氮产物流回流到该涡轮熄灭室，而一局部该氮产物流那么可选用地被冷却、节流并经再循环进入高压力柱。最好是使该较高压力柱在一相对压力下任务，该压力相当于来自该燃气轮机空气紧缩机的紧缩空气相对压力的约２０％至约８５％。可选用地从该较高压力柱中抽出一增浓氧液或一增浓氮液，在该时期氮产物耗量小，加以贮存，并在氮产物耗量大的时期，从贮器中抽出补充进给至该较高压力柱，另一方面，高纯度液氧是在氧产物耗量少的时期从该较高压力柱中抽出的，加以贮存，而在氧产物耗量大的时期那么从贮器中抽出，补充从该较高压力柱中抽出的氧产物。----------------------第17篇-----------------------【央求号】 97102163【发明称号】 具有啮合器齿轮的汽车起动机及这种啮合器的装置方法【央求人】 瓦莱奥电机设备公司【】 法国克雷泰伊【】 【发明人】 热拉尔·维卢【摘要】 本发明触及汽车起动机，它有一个可轴向滑动地装在电机轴〔１４〕上的啮合器〔１２〕，包括一个与电机轴〔１４〕旋转衔接的驱动器〔２４〕，旋转驱动一个啮合轮，啮合轮由两个独立的零件构成，它们是啮合齿轮〔４６〕和驱动齿轮的轴套〔４８〕，轴套〔４８〕和齿轮〔４６〕之间有衔接装置〔６６〕，使轴套〔４８〕带动齿轮〔４６〕旋转，并可使其沿电机轴〔１４〕的轴线轴向移动。----------------------第18篇-----------------------【央求号】 97102206【发明称号】 往复式内燃秘密封结构【央求人】 本田技研工业株式会社【】 日本东京都【】 【发明人】 恩田隆雅【摘要】 一种往复式内燃机的密封结构。该内燃机中经过密封垫圈将气缸与气缸盖可相互装配地结合着，在气缸体３的与气缸盖接合侧端部上，构成气缸孔１０的内径渐渐扩展的切口圆锥面３４，即切口倾斜面，并在软钢或不锈钢制无接头环形密封垫圈３５的靠气缸侧外周部上，构成能与上述气缸孔１０的切口圆锥面３４密接的前端变细圆锥面３６，即前端变细倾斜面。----------------------第19篇-----------------------【央求号】 97102312【发明称号】 发起机运转方法和装置【央求人】 罗伊·麦克埃里斯特【】 美国亚利桑那【】 【发明人】 罗伊·麦克埃里斯特【摘要】 用于运转热机〔３００〕的方法，包括的步骤是将含氢的燃料原料停止变换，发生一定数量的含游离氢的发起机燃料，并且在发起机〔３００〕的每个熄灭室内按分层次燃料布料方式熄灭该发起机燃料。由包括发起机冷却系统热量〔１４〕、排放气体热量〔２２〕和制动能量〔３８０〕构成的组合中选择出的未应用动力被应用由包括燃料酒清、酚、氨、氨化合物、汽油、狄塞尔燃料、氰基乙酸、氰碳化合物、碳的组合〔方程１－１４〕中选择出的原料与水反响来发生发起机燃料。----------------------第20篇-----------------------【央求号】 97102441【发明称号】 带有阀门运动控制装置的两冲程发起机【央求人】 法国石油研讨所【】 法国里埃马尔迈松【】 【发明人】 让-查尔斯·达巴蒂【摘要】 本发明触及一种两冲程发起机，它至少包括：一可有一活塞〔１１２〕于其中运动的气缸〔１１１〕，该气缸的一端连通于一曲轴箱〔１１５〕，曲轴箱内有发起机曲轴〔１１４〕；一压力储能管〔８７〕，其一端启齿于所述曲轴箱，而另一端那么启齿于气缸〔１１１〕的熄灭室〔１１３〕；一阀门〔８６〕，它在熄灭室〔１１３〕和储能管〔８７〕之间提供了一间歇的密封；一用来使流经所述储能管〔８７〕的汽油汽化的装置〔８８〕；一用来控制所述阀门〔８６〕的运动的装置〔８２〕，它包括一个分隔了第一腔室〔９５ａ〕和第二腔室〔９５ｂ〕的柔性薄膜〔８９〕，所述薄膜衔接于阀杆。本发明的发起机还包括一设置在第二腔室〔９５ｂ〕和气缸〔１１１〕之间的第一衔接装置〔９２〕，所述装置旨在经过控制所述腔室〔９５ｂ〕内的压力来延迟所述阀门〔８６〕的开启。----------------------第21篇-----------------------【央求号】 97102450【发明称号】 低功率电弧放射推进剂供应系统【央求人】 TRW公司【】 美国加利福尼亚州【】 【发明人】 伯纳德·杰克逊、罗伯特·刘易斯·萨克海姆、理查德·阿伦·罗森塔尔【摘要】 将推进剂保送到低功率电弧放射器的推进剂供应系统包括：存储液态推进剂的存储室；与存储室连通的气体发作器，当液态推进剂进入后就发生气态推进剂；和气体发作器连通的气体增压室聚集来自气体发作器的气态推进剂直到所希冀压力；自动可控阀自动控制进入气体发作器的液态推进剂的流量和从气体发作器流出并进入气体增压室直到希冀压力的流量；然后，基本延续动摇的低活动速率的气态推进剂被保送到低功率电弧放射器。----------------------第22篇-----------------------【央求号】 97102487【发明称号】 曲柄室预紧缩型火花点火式二冲程内燃机【央求人】 本田技研工业株式会社【】 日本东京都【】 【发明人】 那么竹秀树、田洼雅美【摘要】 本发明的二冲程内燃机是把浓重混合气与稀薄混合气各自区分经过扫气通道分层供气到熄灭室，浓重混合气由点火栓点火，防止低负荷运转时的不完全熄灭，提高燃料应用率并且污染了排气。在该内燃机上，浓重混合气吸气通道的延伸线与连杆的大端部的回转轨迹相接，在由该浓重混合气吸气通道流入上述曲柄室内的浓重混合气流与上述连杆大端部的回转方向相分歧的位置上，设置上述浓重混合气吸气通道，在该浓重混合气吸气通道的延伸线上构成浓重混合气扫气通道。----------------------第23篇-----------------------【央求号】 97102649【发明称号】 点前线圈装置【央求人】 住友电装株式会社【】 日本三重县【】 【发明人】 宫本诚郎【摘要】 由于点前线圈装置２这样设计：初级线圈局部２１和电源开关２２经过将初级线圈局部２１装配进预先装在发起机３０内的次级线圈局部２３的空心内而固定，故初级和次级线圈局部可经过作为磁芯的铁芯２１ｃ可装配地衔接在一同。因此，易于改换由于要发生变化的高压而寿命较短的次级线圈局部。另外，因电源开关和初级线圈局部与电气配线４０衔接成全体或一体，又由于删除了先有技术点前线圈装置的接线器，可使结构变得复杂，制形本钱昂贵，而且改良了电气牢靠性。----------------------第24篇-----------------------【央求号】 97103054【发明称号】 具有啮合小齿轮且无自在轮的汽车起动机【央求人】 瓦莱奥电机设备公司【】 法国克雷泰尔【】 【发明人】 让－弗朗西斯·康特里克【摘要】 汽车起动机，具有一个传动装置〔１６〕，后者在轴上轴向移动以使小齿轮〔１８〕与汽车热力发起机的齿轮啮合，传动装置〔１６〕具有一个经过花键〔３８〕旋转衔接在轴上的传动套筒〔２４〕，一个衔接衬套〔４０〕插在传动套筒〔２４〕和小齿轮〔１８〕之间，衔接衬套〔４０〕相关于传动套筒〔２４〕和小齿轮〔１８〕平移和旋转衔接。----------------------第25篇-----------------------【央求号】 97103632【发明称号】 齿轮摆动的活塞往复直线运动的传动方法【央求人】 董高峰【】 河南省息县城关供电所【】 464300【发明人】 董高峰【摘要】 齿轮摆动的活塞往复直线运动的传动方法，是应用齿轮在齿圈内作往复直线运动的方法，应用齿轮伸缩臂机构构成的摆动装置系统，条形控制系统和啮合深度控制面来把内燃机内活塞往复直线的运动转换成旋转转动。附图中１是活塞、２是齿圈、３Ａ、Ｂ是条形控制轨迹、４是摆动齿轮、５是上伸缩齿轮、６是推杆、７Ａ、Ｂ是滚动滚轮柱、８是伸缩上臂、９是下伸缩齿轮、１０是下伸缩臂、１１是动力输入齿轮。----------------------第26篇-----------------------【央求号】 97104972【发明称号】 气体紧缩机或收缩机【央求人】 三洋电机株式会社【】 日本大阪府【】 【发明人】 广濑达也、池上和男、池田清二【摘要】 气体紧缩机或收缩机，具有：容纳与杆一端衔接的活塞使之能往复运动的任务部；容纳与杆另一端衔接的滑块使之沿着滑块导向部往复运动的驱动机构的驱动部；以及将任务部与驱动部隔开关使杆可以穿过的分隔部。还设置有以包括杆的方式置于分隔部外部并以使杆径向尺寸大于粘附在杆上的油厚度的方式构成的中间室，以让分隔部与抵达上死点的滑块之间的尺寸大于粘附在滑块上的油厚度的方式构成的滑块空间，以及使滞留在滑块空间中的油前往到油槽中的回油装置。----------------------第27