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一级建造师之一建民航机场工程实务练习题附答案
单选题(共50题)1、对助航灯光系统和灯具的基本要求是()。A.构形、颜色、坎德拉和有效范围B.构形、光强、坎德拉和有效范围C.易折、颜色、勒克斯和有效范围D.易折、光强、勒克斯和有效范围【答案】A2、在拌制水泥混凝土时,细集料应耐久、洁净、质地坚硬,宜采用()。A.天然砂B.河砂C.海D.机制砂【答案】A3、湿陷性黄土的处理方法包括,换土、石灰土垫层和()。A.堆载预压B.注浆C.强夯D.挤密【答案】C4、下列灯光中,所有灯光的颜色为同一颜色的是()。A.滑行道中线灯B.跑道中线灯C.跑道边灯D.滑行道边灯【答案】D5、下滑信标天线距跑道中心线横向距离通常为()m。A.100B.120C.140D.160【答案】B6、安装闭路电视监控设备时,下列做法中()是正确的。A.搬动摄像机时应打开镜头盖B.摄像机应正对外窗安装C.云台在安装前应进行粗调D.安装前云台与摄像机应分开【答案】C7、两条平行跑道,磁方位角为138°~318°,常年主导风向为东南风,则两条跑道的主降端跑道号码标志分别为()。A.14L、32LB.14L、14RC.14R、32RD.32L、32R【答案】B8、在固定钢模板时,最常用的方法是()。A.三角拉杆支撑法B.钢钎固定法C.混凝土预制块顶撑法D.钢丝绳固定法【答案】A9、机场障碍物的标志采用棋盘格式时,应采用橙色与()相间的颜色。A.绿色B.蓝色C.白色D.红色【答案】C10、挖方区的施工程序:()。A.清除腐殖土;挖运土;平整(精细找平);面层压实B.清除腐殖土;平整(精细找平);挖运土;面层压实C.清除腐殖土;挖运土;面层压实;平整(精细找平)D.清除腐殖土;平整(精细找平);面层压实;挖运土【答案】A11、航空固定业务电信网(AFTN)和国际航空通信协会通信网(SITA)使用(??)的通信方式传输业务。A.平面电报B.数据通信C.话音通信D.数据链【答案】A12、飞机机位引导灯中,只有标示停驻位置的灯发红色光,其他灯应发()光。A.白色B.黄色C.绿色D.蓝色【答案】B13、属于机坪供电对象的是()。A.顺闪灯光系统B.调光器C.泊位引导装置D.助航灯光供电系统【答案】C14、航向信标台的临界区是一个()的区域。A.扇形B.圆和长方形合成C.长方形D.长方形和梯形【答案】B15、强行指令标志为()。A.红底白字B.黑底白字C.黑底黄字D.红底黄字【答案】A16、跑道方位为南北向,飞机由南向北着陆,该飞机所使用的航向信标台距跑道北端的距离一般为()m。?A.800~l000B.600~800C.400~600D.250~400【答案】D17、在土基填筑施工中,若采用能量较大的压(夯)实机具,每层最大松铺厚度应通过()确定。A.计算B.经验C.试验D.规范【答案】C18、航向信标台和下滑信标台联合工作,将为飞机提供一条下滑线,该下滑线在垂直面内与地面夹角为(),在水平面内的投影与跑道中心线重合。A.0°~2°B.1°~3°C.2°~4°D.3°~5°【答案】C19、在光缆敷设施工中,常采用()进行光纤接续性能测试。A.亮度计B.照度计C.光谱分析仪D.光时域反射仪【答案】D20、当航站楼广播系统有多种用途时,()具有最高优先级。A.业务广播B.服务广播C.应急广播D.娱乐广播【答案】C21、两条平行跑道,磁方位角为138°~318°,常年主导风向为东南风,则两条跑道的主降端跑道号码标志分别为()。A.14L、32LB.14L、14RC.14R、32RD.32L、32R【答案】B22、对规模较小的机场,高杆灯和机位标记牌的控制应直接接入()中。A.助航灯光监控系统B.调光器C.候机楼供电系统D.机场供电系统【答案】A23、在摊铺跑道道面面层水泥混凝土拌合物时,用量最大的是()。A.钢模板B.木模板C.混合模板D.塑料模板【答案】A24、下列设施中,属于目视助航设施的是()。A.风向标B.风速计C.指点标D.云募计【答案】A25、机场信息集成系统以机场运行数据库为核心,以()为基础。A.航班计划B.智能消息框架C.离港信息D.行李处理系统【答案】B26、目视助航设施定位必须以()为基准。A.跑道中线B.机场坐标系统C.滑行道中线D.机坪安全线【答案】B27、沥青混合料压实机械有:静力式钢轮压路机、()、振动压路机。A.羊足轮碾压机B.夯实机C.冲击式压路机D.轮胎压路机【答案】D28、航站楼综合布线系统中使用的电缆和光缆的两端均应标明相同的()。A.标识符B.汉字C.英文字母D.数字【答案】A29、机场仅一条跑道,其磁方向角度为145°~325°,则该跑道东南端标志为()。A.14B.15C.32D.33【答案】D30、调节目视助航灯光光强等级的电气设备是()。A.调光器B.隔离变压器C.高压配电柜D.低压配电柜【答案】A31、综合布线系统通信线路的地下管道引入房屋建筑的路由和位置,应与房屋建筑()单位协商决定。A.设计B.施工C.监理D.出资【答案】A32、快速出口滑行道指示灯的发光颜色是()。A.红色B.黄色C.绿色D.白色【答案】B33、公共广播系统机房、设备间、播音室内应设(),电气和电子设备的金属外壳、机柜、机架、金属管、槽等应采用等电位连接。A.等电位接地端子箱B.切换柜C.变压器D.发电机【答案】A34、机场泛光照明灯具的灯端电压应满足的条件是()。A.不大于额定电压的110%B.不大于额定电压的105%C.不小于额定电压的80%D.不小于额定电压的85%【答案】B35、在机场分部、分项工程施工之前,()应向监理工程师提交施工计划等相关的技术资料。A.建设单位B.主管部门C.承包单位D.设计单位【答案】C36、机场弱电系统中,可直接发送IATA标准报文的是()A.信息集成B.离港C.资源分配D.行李【答案】B37、根据《民用机场飞行区技术标准》MH5001-2013的规定,起降A380-800及其以下飞行区指标为()。A.4FB.4DC.4ED.3D【答案】A38、下滑信标天线距跑道中心线横向距离通常为()m。A.100B.120C.140D.160【答案】B39、沥青混合料运至摊铺地点后,应有专人接收运料单并检查温度与()。A.含水量B.骨料强度C.稳定度D.拌和质量【答案】D40、机场障碍物的标志采用棋盘格式时,应采用橙色与()相间的颜色。A.白色B.蓝色C.绿色D.红色【答案】A41、新建、扩建民用机场,应当由民用机场所在地()发布公告。公告应当在当地主要报纸上刊登,并在拟新建、扩建机场的周围地区张贴。A.交通管理部门B.民航地区管理局C.县级以上地方人民政府D.市级人民政府【答案】C42、在综合布线系统中,从建筑群配线架到各航站楼的布线属于()子系统。A.建筑群主干布线B.航站楼主干布线C.支线布线D.工作区布线【答案】A43、通常在一个或几个机场附近的航路汇合处设置的管制空域进行(),以便于进场和离场的航空器飞行。A.塔台管制B.进近管制C.区域管制D.程序管制【答案】B44、A型简易进近灯光系统由发()光的全向发光灯组成。A.白色B.红色C.绿色D.蓝色【答案】B45、机场工程可选择()、机制砂和天然砂作为沥青混凝土矿料中的细集料。A.石屑B.石灰C.粉煤灰D.黏土【答案】A46、在拌制水泥混凝土时,搅拌机装料顺序宜为()。A.细集料、水泥、粗集料B.细集料、粗集料、水泥C.粗集料、细集料、水泥D.水泥、细集料、粗集料【答案】A47、题就跑道末端灯至少有()灯组成。A.5个B.6个C.7个D.8个【答案】B48、在碾压水泥稳定土时,头两遍压路机的碾压速度以()为宜。A.0.5~1.0km/hB.1.5~1.7km/hC.2.0~2.5km/hD.2.5~3.5km/h【答案】B49、水准测量是利用一条水平视线,并借助水准尺,来测定地面两点间的()。A.距离B.水平角C.高差D.坡度【答案】C50、下列工程中属于飞行区场道工程的是()工程。A.机坪服务车道B.机场进场路C.机场围界D.航站楼高架桥【答案】C多选题(共25题)1、夏季施工混凝土,一般需要加入(??)等外加剂。A.缓凝减水剂B.引气剂C.早强减水剂D.缓凝剂E.塑化剂【答案】AD2、砖砌沟墙时,应()。A.水平分层B.内外搭接C.上下错缝D.不得有横向通缝E.墙面应平整垂直【答案】ABC3、区域管制员依靠()来确定飞机的位置,按照规定的程序调度飞机,保持飞行的间隔和顺序。A.全向信标B.导航系统C.空地通信D.地面通信E.远程雷达设备【答案】CD4、航向天线安装所需仪器有()。A.全站仪B.水平尺C.示波器D.万用表E.矢量网络分析仪【答案】AB5、机场建设工程总概算中工程建设其他费用包括()。A.建设期价格调增B.不停航施工措施费C.转场费D.建设监理费E.进口设备费【答案】BCD6、民航机场工程施工过程中,在使用签章文件系统时正确的做法是()。A.必须使用民航机场工程一级注册建造师执业签章文件B.优先使用民航机场工程一级注册建造师执业签章文件C.经协商,使用民航机场工程一级注册建造师执业签章文件D.经协商,使用业主自行编制执行的签章文件目录系统E.经协商,使用业主要求使用的其他的签章文件目录系统【答案】CD7、综合布线系统中采用集合点时,从集合点引出的线缆应终接于工作区的信息插座,集合点的配线设备应设置在()。A.机柜内B.地面上C.工作台侧面D.墙体内E.柱子内【答案】AD8、航站楼各类信息系统工程中,网络部分硬件检测验收的主要内容有()。A.设备供电是否正常B.标签是否完整C.报警指示工作是否正常D.硬件通电有无故障E.设备器材是否齐全【答案】ACD9、航向信标台场地及环境要求包括()等。A.航向信标台的保护场地是长方形区域B.在临界区内不应有树木C.在保护区内不应停放车辆或飞机D.在保护区内修建的道路须用腐殖土E.保护区内地表应平坦【答案】BC10、出入口控制系统的主要功能是对通行人员进行()。A.身份验证B.称重C.拍照D.通行控制E.记录【答案】AD11、下列设备设施中需要机载设备配合工作的包括()。A.空管一次雷达B.场面监视雷达C.空管二次雷达D.全向信标E.仪表着陆系统【答案】CD12、砌石排水明沟的()应符合设计要求。A.平面位置B.断面尺寸C.边坡及纵坡D.结构E.材料【答案】ABC13、民航机场工程中,内容涉及()的建设项目管理文件需建造师签署。A.现场环保文明施工B.工程监理C.施工组织D.施工进度E.成本费用【答案】ACD14、航路工程建设主要为航路上的航空器飞行提供有效的空中交通管制服务,包括航路导航台、雷达站、()。A.卫星地面站B.风廓线仪C.指点标台D.管制区自动化系统E.甚高频通信设备【答案】AD15、下列设施中,位于跑道中线延长线上的设施是()。A.无方向信标台B.航向信标台C.下滑信标台D.指点信标台E.航路全向信标台【答案】ABD16、国际民航组织根据在不同气象条件下的着陆能力规定了三类着陆标准,使用()表示。A.仪表精度B.跑道视程C.飞机性能D.决断高度E.跑道灯光【答案】BD17、视频监控系统前端设备包括()和护罩、支架等。A.摄像机B.显示器C.拾音装置D.云台E.硬盘【答案】ACD18、砌石排水明沟的()应符合设计要求。A.平面位置B.断面尺寸C.边坡及纵坡D.结构E.材料【答案】ABC19、在机场飞行区岩土施工中,一般采用()方法来处理湿陷性黄土。A.局部换土法B.石灰土垫层法C.注浆法D.土工布隔水法E.重锤强夯法【答案】AB20、目视助航灯光系统工程评定标准内容包括()。A.检验批质量验收评定合格标准B.分项工程质量验收评定标准C.质量情况实测检查D.不合格工程的处理原则E.质量情况目测检查【答案】ABD21、目视助航灯光工程质量控制材料有()A.设备、设施的测量定位记录B.泊位系统调试记录C.各类灯具的角度调整记录D.隐蔽工程记录E.电源系统调试记录【答案】ACD22、工地试验室应对每批进场的水泥及时进行检测,主要检测项目包括()。A.细度B.凝结时间C.安定性D.强度E.SO?含量【答案】ABCD23、简易进近跑道上必须设置()。A.跑道入口灯B.跑道边灯C.跑道接地地带灯D.跑道中线灯E.跑道入口识别灯【答案】AB24、机场目视助航灯光系统质量控制资料有()。A.设备、设施的测量定位记录B.泊位系统调试记录C.各类灯具的角度调整记录D.隐蔽工程记录E.电源系统调试记录【答案】ACD25、航显系统中,各类显示大屏应结合()等因素合理确定安装位置和安装方式。A.建筑结构B.大气消光系数C.安装条件D.厚度E.可视距离【答案】AC大题(共10题)一、背景某机场施工单位在场道土石方施工中,发生了以下情况:(1)选用了4m3的挖掘机,载重12t的自卸汽车;(2)石方爆破的承包单位用敷炮的方式处理大块;(3)在填方施工时,对填方土的含水量没有严格控制。问题(1)挖掘与运土设备的规格是否匹配?(2)能否用敷炮的方式处理大块石头?(3)含水量对土的压实度是否有影响?【答案】分析(1)挖掘与运土设备的规格不匹配,挖掘机规格过大,其结果是挖掘机的效率无法充分发挥。(2)由于无法控制最小抵抗线,为了安全起见,在施工现场不能用敷炮的方式处理大块石头。(3)含水量对土的压实度影响是决定性的。填土过湿或过干,均将影响填土的压实度。施工中,应在最佳含水量的±1%时实施压实。二、某机场工程项目,业主与施工单位按照《建设工程施工合同(示范文本)》(GF一2013--0201)签订了工程合同,施工单位建立了整套的安全生产管理和安全检查的规章制度,并针对安全事故隐患建立了应急预案和事故处理方案。.问题(1)项目经理如何进行安全隐患处理?(2)安全检查的方法有哪些?【答案】(1)项目经理应针对以下四方面进行安全隐患处理:1)应区别“通病”、“顽症”、首次出现、不可抗力等类型,修订和完善安全整改措施。2)应对检查出的隐患立即发出安全隐患整改通知单。受检单位应对安全隐患原因进行分析,制定纠正和预防措施。纠正和预防措施应经检查单位负责人批准后实施。3)安全检查人员对检查出的违章指挥和违章作业行为向责任人当场指出,限期纠正。4)安全员对纠正和预防措施的实施过程和实施效果应进行跟踪检查,保存验证记录。(2)安全检查的方法主要有:1)“看”:主要查看管理记录、持证上岗、现场标识、交接验收资料、设备防护装置等。2)“量”:主要是用尺实测实量。3)“测”:用仪器、仪表实地进行测量。4)“现场操作”:由司机对各种限位装置进行实际操作,检验其灵敏程度。三、1.背景某西北国际机场进行北飞行区道面改造和新建滑行道工程目视助航灯光安装工程。工程范围:机场北飞行区道面改造及新建滑行道目视助航灯光工程的施工。道面改造主要为:北飞行区跑道、平行滑行道、2条快速出口滑行道、连接跑道与平行滑行道之间的3条垂直联络道的道面、道肩以及防吹坪改造,A2及A4联络道道面改造。新建滑行道工程主要为:新建2条快速出口滑行道,2条旁通滑行道和1条垂直联络道等。2.问题(1)跑道盖被施工中灯光作业的重点是什么?(2)叙述跑道盖被施工中灯光作业的针对措施。(3)叙述滑行道盖被施工中灯光作业的重点。(4)新增滑行道、联络道灯光作业的重点是什么?【答案】四、1.背景某机场拟进行扩建,各单项工程的合同估算价分别为:场道工程18500万元,助航灯光工程3000万元,空管工程180万元。由于对场道工程的工期要求较紧迫,建设单位允许两个施工单位联合共同投标。A公司具备机场场道工程一级专业承包企业资质,B公司具备机场场道工程二级专业承包企业资质。由于B公司达不到投标文件中规定的一级企业资质要求,经协商,A公司同意和B公司联合共同投标。在投标阶段,建设单位代表与A公司就投标方案进行谈判,要求其对一些关键工序进行调整,以加快工程建设进度;同时,建设单位与A、B公司经友好协商,A、B公司同意一旦中标,将从本项目主体工程——道面工程中划出30%的工程量分包给当地一家具有相应资质的施工单位。由于空管工程的合同估算价低于200万元,建设单位未经投标,直接将该项工程委托价给某具备相应企业资质条件的公司承担施工任务。2.问题(1)A、B公司组成的联合体是否可以承担该扩建工程中场道工程的施工,为什么(2)为加快工程进度,建设单位代表与A公司的谈判是否合法,为什么(3)如果由于A、B公司联合体接受了建设单位在投标阶段提出的工序改进建议而中标,中标结果是否有效,为什么(4)建设单位要求将场道道面工程的部分工程量分包给其他施工单位的做法是否可行,为什么(5)分包施工单位是否应该就分包工程对建设单位承担连带责任,分包单位应对谁负责(6)建设单位将空管工程直接委托的做法是否正确,为什么【答案】(1)不可以。按规定,两个以上不同资质等级的单位实行联合共同承包的,应当按照资质等级低的单位的业务许可范围承揽工程:A公司资质等级为一级,B公司为二级,A、B公司组成的联合体资质条件只能是二级,二级资质不符合招标文件要求的资质条件。(2)不合格。根据《招标投标法》规定,依法必须进行招标的项目,招标人与投标人就投标价格、投标方案等实质性内容进行谈判的,属违法行为,对有关责任人依法要给予处分。(3)无效。在投标阶段,招标人与投标人进行了有关实质性内容的谈判,其行为影响到中标结果,中标结果无效。(4)不可行。根据建筑法对工程分包的规定,建筑工程主体工程的施工必须由总承包单位自行完成,不得分包。(5)应该。总承包单位和分包单位就分包工程对建设单位承担连带责任,分包单位应按照分包合同的约定对总承包单位负责。(6)不正确。虽然《招标投标法》规定,单项合同估算价在200万元以内的单项工程可以不实行招标,但同时又规定项目总投资额在3000万元以上的,必须进行招标。五、1.背景我国华北某新建机场A标段在土方施工结束后,施工单位按要求对分项工程进行自检,实测项目的自检结果是压实度合格率为94%,顶面高程和顶面平整度的合格率分别为90%和91%。2.问题(1)该标段土方工程能否合格?说明理由。(2)分项工程的质量检验评定程序是什么?(3)跑道端安全区的土方工程平整度的检测密度是多少?【答案】六、1.背景某建设公司承揽某机场主跑道的修筑工程,主跑道长3800m,宽60m。在实施合同的过程中,由于业主拖欠工程进度款,造成合同工期延误和巨大的成本额外开支,与施工进度计划相比,主跑道施工工期整体延误200d,施工过程赶上雨期,工期延误20d,由于地质勘察资料不完善,工期延误30d,建设公司蒙受重大损失。据此,该公司邀请某律师事务所于2018年向业主提出索赔报告。2.问题(1)指出索赔程序。(2)指出承包人提出索赔的期限的相关规定。【答案】(1)索赔程序:1)承包人应在知道或应当知道索赔事件发生后28d内,向监理人递交索赔意向通知书,并说明发生索赔事件的事由;承包人未在前述28d内发出索赔意向通知书的,丧失要求追加付款和(或)延长工期的权利;2)承包人应在发出索赔意向通知书后28d内,向监理人正式递交索赔报告;索赔报告应详细说明索赔理由以及要求追加的付款金额和(或)延长的工期,并附必要的记录和证明材料;3)索赔事件具有持续影响的,承包人应按合理时间间隔继续递交延续索赔通知,说明持续影响的实际情况和记录,列出累计的追加付款金额和(或)工期延长天数;4)在索赔事件影响结束后28d内,承包人应向监理人递交最终索赔报告,说明最终要求索赔的追加付款金额和(或)延长的工期,并附必要的记录和证明材料。(2)索赔期限相关规定:1)承包人按《建设工程施工合同(示范文本)》(GF一2017—0201)第14.2款(竣工结算审核)约定接收竣工付款证书后,应被视为已无权再提出在工程接收证书颁发前所发生的任何索赔。2)承包人按第14.4款(最终结清)提交的最终结清申请单中,只限于提出工程接收证书颁发后发生的索赔。提出索赔的期限自接受最终结清证书时终止。七、1.背景为提高机场运行安全,某4E级国际机场拟对飞行区围界进行改造。工程内容如下:在原有围界外侧2~5m区域增设一层围界,新增围界高3.5m(含蒺藜滚网),底部设置混凝土基础和地梁;将专机楼东部区域旧围界拆除,在原位置新建钢筋网围界,在改造的飞行区围界内新建水泥混凝土巡场路。要求投标人须具备建设行政主管部门颁发的机场工程专业承包一级资质,在人员、设备、资金等方面具有相应的施工能力。资格预审文件中规定资格审查采用合格制。资格评审过程中招标人发现合格的投标申请人较多,因此要求对申请人进行综合评价和比较。考虑到该机场为大型国际机场,有投标申请人建议仅选用国有大中型企业,民营企业一律不考虑,机场建设方采纳了此意见,并依此选出6家国有大中型企业作为最终的资格预审合格投标人。为便于投标人了解施工要求与环境,机场安排了现场踏勘,有单位因故未能参加,机场按该单位自动放弃投标处理。2.问题(1)简述招标人对投标人进行资格预审的程序。(2)资格审查采用合格制可以吗(3)上述招标程序中有哪几处不妥【答案】(1)招标人对投标人进行资格预审的程序如下:1)招标人组建资格审查委员会;2)编制资格预审文件;3)发布资格预审通告,发售资格预审文件;4)对资格预审文件进行初步、详细审查,确定通过资格预审的申请人名单;5)完成资格书面审查报告,发出资格预审合格通知书。(2)可以。(3)有3处不妥。1)投标人须具备机场工程专业承包一级资质的说法不准确;2)不考虑民营企业,并依此选出最终的资格预审合格投标人的做法不妥;3)机场将未参加现场踏勘的单位按放弃投标处理的做法不妥。民航机场工程专业承包资质分为机场场道工程专业、民航机场目视助航工程专业、民航空管工程及航站楼弱电工程专业三类。该工程属于机场场道工程,应要求投标人须具备机场场道工程专业承包一级资质。资格审查可以采用合格制。合格制的优点是设置一个门槛,达到要求就通过,投标竞争力强,比较客观公平,有利于获得更多、更好的投标人和投标方案;缺点是,条件设置不当容易造成投标人过多或投标人不足3人,增加评标成本。资格预审时不考虑民营企业的做法属于采用了歧视性条件;《招标投标法》规定,招标人根据招标项目的具体情况,可以组织潜在投标人踏勘项目现场。并未要求投标人必须现场踏勘,所以投标人未参加现场踏勘并不能认同为放弃投标。八、1.背景某运输机场的改扩建工程由国家投资,飞行区指标由4C升为4D。施工结束后,机场建设项目法人应当组织有关单位进行竣工验收,由于技术档案和施工管理资料不够完整,此次竣工验收没有通过。2.问题(1)运输机场竣工验收的标准是什么?(2)机场建设项目法人应当组织哪些单位进行竣工验收?(3)机场建设项目法人在申请运输机场专业工程行业验收时,应当报送哪些材料?【答案】(1)依据《民用机场建设管理规定》(CCAR一158)运输机场工程竣工验收应当具备下列条件:1)完成建设工程设计和合同约定的各项内容;2)有完整的技术档案和施工管理资料;3)有工程使用的主要建筑材料、建筑构配件和设备的进场试验报告;4)有勘察、设计、施工、监理等单位分别签署的质量合格文件;5)有施工单位签署的工程保修书。(2)运输机场工程竣工后,运输机场建设项目法人应当组织勘察、设计、施工、监理等有关单位进行竣工验收。(3)运输机场建设项目法人在申请运输机场专业工程行业验收时,应当报送以下材料:1)竣工验收报告;2)飞行校验结果报告;3)试飞总结报告:4)运输机场专业工程设计、施工、监理、质监等单位的工作报告;5)环保、消防等主管部门的验收合格意见、准许使用意见或备案文件;6)运输机场专业工程有关项目的检测、联合试运转情况;九、在机场飞行区标志线设计中,为了增强黄色标志线与水泥混凝土表面的反差,常在黄色标志线的两边各加上5cm的黑边。同时,要求两黑边内测之间的距离始终要保持等距,且不能“吃掉”中间所夹黄色标志线的宽度。问题(1)遇到施工这样的标志线,先画黄线还是先画两边的黑线?(2)你用什么办法保证黑线不吃掉黄线的宽度?【答案】(1)先画黄线,后画黑线。(2)画黑线时利用双喷头,两边的黑线一次画成。一十、某省会机场跑道长3200m,跑道号码标志为01/19,安装有双向Ⅰ类仪表着陆系统和双向Ⅰ类进近灯光系统,机场运行时间为早6:00~次日凌晨1:00。由于业务发展,飞行区拟征用部分农田进行扩建,将跑道向北延长400m,不建停止道和净空道。由于跑道北端净空限制,跑道人口内移200m。鉴于机场较为繁忙,工程施工拟采用不停航施工方式进行。施工单位在飞行区不停航施工中,搭建、拆除施工设施的时间分别为0.5h。问题(1)扩建后01号跑道和19号跑道起飞、
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