桥梁脚手架专项施工方案

新建连云港至盐城铁路站前工程LYZQ程DK167+277.735～DK179+870.975m，设计桥长12.59324km。本3623199#-202#1（72+120+72）m267#-277#1（73+2×128+73）m+1128+73）m持续梁跨越淮河入海水道、苏北浇灌总渠及S328省道。362墩台共3622#3#168169#JGJ130钢管落地脚手架选用外径48mm，壁厚3.5mm的钢管，表落地脚手架搭设工艺流程：场地平整、扎实基础承载力检测材料准备定位设立通长脚手板、底座纵向扫地立杆横向扫地杆小横杆大横杆剪刀撑铺跳板坡，回填土扎实，上面铺设5cm厚脚手板，之后在脚手板上铺设钢0.5m🎧1.5m，立杆接头1.5m1.05m1.8m；内侧立杆底50cm图 立杆及排水示意面0.2m高。1/4001.8m，方便悬挂安全网，大横杆置于立杆里面，每侧外伸长度为15cm。⑵用直角扣件与立杆扣紧；其长度不不大于3跨、不不大于6m50cm.，各接头距立杆的距离不不不大于50cm。⑶按立杆与大横杆交点（主节点）及大横杆跨中设立小横杆，⑷根据作业层跳板搭设的需要，可在两立柱之间在等距位置增设2根小横杆，确保跳板断头距离小横杆不超🎧15cm。图 立杆及纵横水平杆布置⑴本脚手架剪刀撑随立柱、纵横向水平杆同时搭设，用通长剪55⑶剪刀撑的一根斜杆扣在立柱上，另一根斜杆扣在小横杆伸🎧点。全部固定点距主节点距离不不不大于15cm。⑷最下部的斜杆与立杆的连接点距地面的高度控制在30cm⑸施工中应根据构造物的高度及脚手架的长度和宽度，结合现⑹剪刀撑的杆件连接采用搭接，其搭接长度≥100cm，并用不2≥10cm⑴木跳板采用松木，厚5cm，20～30cm，⑵跳板设立在3根横向水平杆上，并在两端8cm处用直径1.2mm2～32m采用两根小横杆，各杆距接缝的距离均不不不大于15cm。⑶里外立杆间应满铺跳板。拐角交接处平整，避免🎧现探头及⑴墩台高度不不不大于6m⑵墩台高度不不大于6m0.6m，坡度采用1:1；拐弯处应设立平台，其宽度不应不大于爬梯宽度；⑸爬梯跳板横铺时，应在横向水平杆下增设纵向支托杆，纵向50cm；跳板顺铺时，接头宜采用搭接；下手板上应设立防滑木条，木条厚度宜为2～3cm。⑵脚手架外侧使用建设主管部门认证的合格绿色密目式安全网⑶脚手架外侧必须设1.2m30cm20.6m1.2m架子搭设到10m高度时由架子搭设人员进行自检；架子搭设脚手架的安全性是由架子的整体性和架子构造完整性来确保纵向水平杆。得不不大于3KN/m2，确保较大安全储藏。构造施工时不允许多层同时作业，同时作业层不超🎧安全技术规范》（JGJ130-JGJ59-建筑施工安全检查原则》搭设尺寸为：立杆的横距为1.05m，立杆的纵距为1.5m，大小横杆的步距为1.8m.；15cm；1.00；同时施工层数：10.4KN/m2；风荷载高度变化系数μz0.62，风荷载体型系数μs1.13；每米脚手架钢管自重原则值地基类型：粉质黏土；地基承载力原则值立杆基础底面积（m2）：0.3；地基承载力调节系数：1.00根据JGJ130小横杆的自重简化为均布荷载脚手板的自重简化为均布荷载：q2=0.03×0.75=0.225KN/m；活荷载原则值：P=3×1×0.75=2.25KN；图 小横杆力学简1m，Mqmax=(q1+q2)l2/8集中荷载最大弯矩（跨中）Mpmax=2.25×1/4=0.563KN.m；最大弯矩M=Mqmax+Mpmax=0.595KN.m；截面模量W=5.08cm3最大应力计算值设计值205N/mm2，满足规定。Vqmax=5×(0.033+0.225)最大挠度和V=Vqmax+10mm,V<最大允许挠度[V]，JGJ130-规范规定，大横杆按照三跨持续梁进行强度和挠度大横杆的自重原则值图 大横杆设计荷载组合简 Mmax支=-0.466KN.m Mmax中=0.47KN.m Mmax支=-0.466KN.m Mmax中=0.003KN.m支座最大弯矩为M1max=-0.466-0.466=-0.472KN.m跨中最大弯矩为M2max=0.47+0.003=0.473KN.m计值[f]=205N/mm2，满足规定。其中：静荷载原则值：q=0.033V=0.677×0.033×15004/(100×2.06×105×121900)+0.99×3×大横杆的最大允许挠度[V]=1500/150=10mm,最大挠度计算值V<[V]5.1.78KN，按照扣件抗滑承载力系数1，该工程实际的旋转单扣件承载力取值为8KN。5.2.5）：R≤Rc其中Rc——扣件抗滑承载力设计值，取大横杆的自重原则值跨中小横杆的自重原则值跳板通过跨中小横杆传至大横杆的自重原则值：P3=0.3×1×1.5/2=0.225KN；小横杆的自重原则值脚手板传至小横杆的自重原则值：P2=0.3×1×1.5/2=0.225KN；R2=1.2×（0.0215+不大于8KN恒载P1活载P1我项目最高桥墩为21m，立杆计算高度取22.5m，组合系数为护网0.005KN/m2，由此计算🎧每层产生荷载：斜道坡度1:1，取一跨计算，跨度1.5m，上升高度1.5m，斜道长2.1m，按30cm一道脚踏横梯计算，斜道宽度60cm。5．风荷载原则值按照下列公式计算Wk=0.7Uz×Us其中Wo——基本风压（KN/m2，按照《建筑构造荷载规范》Wo=0.4Uz——风荷载高度变化系数，按照《建筑构造荷载规范Us——风荷载体型系数：取值为1.13；不考虑风荷载考虑风荷载风荷载设计值产生的立杆段弯矩MW为：计算立杆的截面回转半径得：长细比lo/i=196；轴心受压立杆的稳定系数ψlo/i立杆的净截面模量（抵抗矩）：W=4.49cm3；立杆稳定性计算σ=171N/mm2;不大于立杆的抗压强度设计值计算立杆的截面回转半径5.3.3k=1.155；计算长度系数参考《扣件式规范》表5.3.3得：μ=1.5；轴心受压立杆的稳定系数ψlo/i立杆的净截面模量（抵抗矩）：W=4.49cm3；立杆的稳定性计算σ=161N/mm2;不大于立杆的抗压强度设计值fg=立杆基础底面的平均压力连盐铁路站前工程LYZQ-工程名称 跨沿海高速、苏北浇灌总渠特大编写单位 中铁十局集团连盐铁路Ⅴ标工程指挥 人 期 人 期 人 期 编制目 工程概 脚手架方案选 脚手架材料选 施工流程及规 工艺流 施工环 地基解 排水设 立杆设 大横杆、小横杆设 剪刀 连墙件设 木跳板铺 爬 防护设 脚手架的检查与验 脚手架安全技术方 技术确保