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文档简介

蜗杆传动的效率、润滑及热平衡计算一、蜗杆传动的效率h1─蜗杆传动摩擦损耗的效率；h2─搅油损耗的效率；h3─轴承效率；h1是对总效率影响最大的因素，可由下式确定：式中：g－蜗杆的导程角；

v－当量摩擦角。h2h3=0.95~0.96所以Z1↑→γ↑→η↑效率与蜗杆头数的大致关系为：蜗杆头数１２４６总效率

0.70

0.80

0.90

0.95相对滑动速度的计算二、蜗杆传动的润滑润滑的主要目的在于减摩与散热。具体润滑方法与齿轮传动的润滑相近。

润滑油给油方式

润滑油量选择高粘度润滑油，加抗胶合能力强的添加剂。

油池润滑、喷油润滑等，若采用喷油润滑，喷油嘴要对准蜗杆啮入端，而且要控制一定的油压。润滑油量的选择既要考虑充分的润滑，又不致产生过大的搅油损耗。对于下置蜗杆或侧置蜗杆传动，浸油深度应为蜗杆的一个齿高；当蜗杆上置时，浸油深度约为蜗轮外径的1/3。三、蜗杆传动的热平衡由于传动效率较低，对于长期运转的蜗杆传动，会产生较大的热量。如果产生的热量不能及时散去，则系统的热平衡温度将过高，就会破坏润滑状态，从而导致系统进一步恶化。系统因摩擦功耗产生的热量为：自然冷却从箱壁散去的热量为：αd－箱体表面的散热系数，可取αd

＝(8.15~17.45)W/(m2•℃)；S

－箱体的可散热面积(m2)；t0－润滑油的工作温度(℃)；ta－环境温度(℃)。在热平衡条件下可得：可用于系统热平衡验算，一般to≤70~80℃可用于结构设计四、蜗杆传动的散热措施1.加散热片（增大散热面积）2.在蜗杆轴端加装风扇以加速空气流通（增大散热系数）加风扇后，摩擦损失产生的热量：ΔPF—风扇消耗的功率vF—风扇叶轮的圆周速度DF—风扇叶轮的外径nF—风扇叶轮的转速加风扇后，通过箱体散发的热量：S1、

S2—风冷面积和自然冷却面积α’d

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