电力机车司机考试真题卷三

电力机车司机考试真题卷三

1、填空题(江南博哥)监控记录插件具备()同步通信接口，供工

作主机与热备主机之间交换数据。

答案：隔离型

2、问答题汛期暴风雨行车的应急处理？

答案：①列车通过防洪危险地段时，司机、运转车长要加强瞭望，

并随时采取必要的安全措施。

②当洪水慢到路肩时，列车应按有关规定限速运行；遇有落石、倒

树等障碍物危及行车安全时，司机应立即停车，排除障碍并确认安全

无误后，方可继续运行。

③列车遇到线路塌方、道床冲空等危及行车安全的突发情况时，司

机、运转车长应立即采取应急性安全措施，并立刻通知追踪列车、邻

线列车及邻近车站。

3、问答题列车在减速信号或减速地点前，监控装置工作在减速模式

区，控制模式计算有何规定？

答案：(1)常用制动距离计算，机车牵引的列车计入空走距离；

(2)紧急制动距离计算，机车牵引的列车紧急制动距离计算不计入

空走距离，取消常用制动控制功能时紧急制动距离计算计入空走距离;

(3)常用制动控制模式距离计算按减速目标地点的常用固定模式限

速值确定；

(4)紧急制动控制模式距离计算按减速目标地点的紧急固定模式限

速值确定。

4、问答题简述JT-C机车信号双路接收线圈如何实现车载系统闭环自

动检测。

答案：双路接收线圈可实现车载系统闭环自动检测，测试时线圈的一

路作为测试发送信号，另一路线圈接收信号，并控制与接收线圈相连

接的主机进行译码接收，从而实现车载系统的闭环测试。

5、单选LKJ只有在()才启动制动设备。

A.列车速度超过安全行车允许的速度时

B.列车速度低于安全行车允许的速度时

C.列车达到报警速度时

D.前方运行线路上有危险状况时

答案：A

6、填空题LKJ数据分为LKJ基础数据、LKJ临时数据、LKJ固定控制参

数、L阳临时控制参数、()五部分。

答案：LKJ运行记录数据

7、问答题如何分析处理无机车信号显示或显示与机车信号显示不一

致？

答案：1)分析：机车信号并行接入数字量输入插件，数字量输入插

件进行电平转换和光电隔离，送到数据总线，供监控记录插件读取。

如果机车信号显示正常，而监控装置无任何信号显示，多为机车信号

条件地线断线或接触不良所致。如果某一个信号灯不显示或显示与机

车信号显示不一致，多为连线出故障或数字量输入插件上的某一通道

故障。

2)故障处理方法：

检查机车信号连线

检查50V电压是否偏低

更换数字量输入插件

检查机车信号上/下行开关位置、前/后位置

检查感应器安装、接线

8、单选以下不属于LKJ2000系统的设备为()

A、机车信号

B、机车语音记录装置

C、机车车号自动识别系统

D、轴温报警装置

答案：D

9、问答题简述通风机是如何启动的？

答案：按下通风机按键开关1ZKZ7或2ZKZ7,经故障转换开关1FDK、

过流比电器5GJZ,使1FDC通风机接触器线圈得电吸合，接通1FD起

动。同时1FDC联锁切断1QFSJ线圈电路，延时3s释放动作，接通导

线451-453,经转换开关2FDK,过流继电器6GJZ使2FDC接触器吸合，

接通2FD起动，同时2FDC联锁切断2QFSJ线圈电路，也延时3S释放

动作，通过3FDK、7GJZ使3FDC接触器吸合，通过3FD启动，同时

3FDC联锁切断3QFSJ线圈电路，同样延时3S释放动作，通过4FDK、

8GJZ使4FDC接触器吸合，通过4FD动起，从而完成了各通风机相继

延时起动的程序控制，1-4FDK使各通风机的故障转换开关，当某一通

风机故障时，转换相应通风机故障转换开关置“故障〃位，切断相应接

触器线圈电路，同时又短接相应延时电路，实现对相应通风机的隔离。

10.问答题检查变压器绕组故障的一般方法有哪些？

答案：(工)测量绝缘电阻值；

(2)测定线圈的直流电阻；

(3)测定变化；

(4)直流漏泄和交流耐压试验；

(5)空载试验；

(6)化验变压器油。

11.问答题在什么情况下允许机车牵引列车的LKJ取消常用制动控制

功能？

答案：在下列特定情况下，允许机车牵引列车的LKJ取消常用制动控

制功能。取消常用制动控制功能后，紧急固定模式限速值按常用固定

模式限速值取值：

（1）在车载数据中预先设置为"长大下坡道〃的区段，且设置为机车

不具备电阻制动功能时，LKJ取消常用制动控制功能；

（2）当列车管减压250kPa后，取消常用制动控制功能；列车缓解后，

在本减速区不恢复常用制动控制功能；

（3）列车在站内停车控制时，取消LKJ的常用制动控制功能。

12、问答题简述CAN通信故障，且自检时5A、5B灯都不亮（CAN

通信地址线故障）。

答案：1）原理分析

CAN总线用于连接各带CPU的模块，包括监控记录、信息处理、通

信插件及屏幕显示器，由CANA和CANB组成。CAN通信接口电路由

CAN通信控制器（TN82527）、光电隔离器（6N137）、CAN驱动控

制器（82250）以及隔离电源（DCP010505BP）组成。

2）检修

维修前检查插件的外观发现印制板有将印制线刮破的地方，用万用表

测量发现该印制线已断，查看图纸发现该印制线为MCU连接U17、

U18（CAN通信控制器，型号为82527）的地址线A7。飞线解决。

3）维修总结

插件印制板断线也可引起一些莫名其妙的故障，且测量出来的波形和

其他故障现象很不一样，容易让人找不到头绪。拿到故障件维修时,

不要急于去查找故障原因，应首先对插件的外观进行仔细的检查，往

往可以发现一些问题，减少一些麻烦。养成这个良好的习惯对今后的

维修工作会很有帮助。

13、单选在靠标停车困难特殊车站货物列车运行速度V15km/h且距

出站信号机距离小于（）时，LKJ提供一次性解除停车控制条件，机

车乘务员按规定方法操作后，监控列车以W15km/h的速度运行。

A、50米

B、100米

C、150米

D、200米

答案：D

14、单选LKJ距离误差时，人工进行距离调整的方法正确的是（）.

A.按压【车位】十【开车】键

B.按压【向后】键

C.按压【向前】键

D.按压【自动校正】键

答案：D

15、问答题LKJ实施常用制动控制的减压量有何要求？

答案：（1）在减速区，机车牵引的旅客列车取130kPa,货物列车取

120kPa,动车组取最大常用。

（2）在恒速区，机车牵引的客、货物列车均取80kPa,动车组取最

大常用。

（3）调车作业实施常用制动控制的减压量取120kPa。

16、填空题JZ-7型空气制动机分配阀变向阀柱塞卡滞后的处理方法是:

将制动阀手柄移至制动无效时的作用位置，然后轻轻（）故障的变向

阀体，一般情况下故障便能消失。

答案：敲击

17、问答题如何进行监控装置扩展通信插件电源测试？

答案:先不插U2（27C256）,系统加电后，检查VCC电流应小于600mA。

其余两路电流应小于100mA。测量DI、D2、D3、D4的6-5脚之间的

电压，应为5.5V±0.5V。

18、填空题LKJ系统的相关设备包括装设于机车、动车组上的机车安

全信息综合监测装置、地面信息接收处理单元、机车语音记录装置、

列车运行状态信息系统车载设备、（）机车车号自动识别设备设备等。

答案：铁路车号自动识别系统

19、问答题简述空气制动阀的构造及功用

答案：空气制动阀主要用于手柄、转轴、凸轮、凸轮箱、定位销、作

用柱塞、定位柱塞、转换柱塞及电联锁开关等部件组成。

空气制动阀的功用是用来单独操纵机车的制动和缓解。

当电空制动控制器部分发生故障不能继续使用时，可将空气制动阀转

换成空气位对全列车进行操纵。

20、填空题LKJ-2000型监控装置显示器的测距按键包括（）、【站中

心】、【侧线】、【进岔】、【出岔】、【正/反】共6个按键。

答案：［信号机］

21、问答题TX98-A型通用机车信号环线发码箱是如何解决环线阻抗

及环线电流的智能化管理问题的？

答案：（1）接至各个端口环线的阻抗和电流，受到仪器严密的实时

监测和监控，如果环线出现故障，仪器立即通过面板显示和语音通报

两种方式同时发出明确的故障现象报告；

（2）各路接线端口都配有独立的控制开关，通过各路控制开关的开

启或闭合操作，可定位查明和屏蔽故障环线，故障环线被屏蔽后，仪

器解除报警，继续投入工作；

(3)当环线故障排除后，开启该路接线端口的控制开关，该路环线

立即投入正常运行。

22、问答题请答出LKJ数据换装作业准备工作和核对参数的具体作业

内容及标准。

答案：1)准备

(1)按照换装作业通知单的换装数量准备需要换装的芯片和IC卡。

(2)确认芯片、显示器、刷屏IC卡(含软件厂家)与换装方案一致，

检查芯片管脚正常，无弯曲、氧化现象，擦写次数不超过7次。

(3)携带芯片换装工具。

2)核对参数核对芯片版本号与主机、屏幕显示器文件版本一致，A/B

机芯片一致，核对机车型号、机车号、装置号、轮径、柴油机转速脉

冲数等各项参数与更换前一致，粘贴换装标识。换装工作采用双人作

业并相互检查。

23、填空题变压器运行时铁心中的()基本上不变。

答案：主磁通

24、问答题机车乘务员出勤有何要求？

答案：(1)出勤前严禁饮酒，必须充分睡眠，准时出乘。

(2)认真抄阅运行揭示，根据担当列车种类、天气等情况，制定运

行安全注意事项，并摘录于司机手册。

(3)出勤时，应按规定整洁着装，携带工作证、驾驶证到机车调度

员处报道，认真听却指导，领取司机报单及列车时刻表，将IC卡、

司机手册交机车调度员审核并签认。

25、单选安装于机车上的电气设备的导电部分与机车车体的绝缘电

阻(切断电源)，用500V兆欧表测试时，内燃机车不小于()MQo

A.0.2

B.0.5

C.1

D.2

答案：C

26、判断题列车运行中遇重联机车的机车信号或监控装置故障时，

可关机运行。

答案：对

27、问答题什么是辅助电路？

答案：专向各辅助电机电器供电的电路，称辅助电路。

28、填空题LKJ包括装设于机车、动车组上的主机、显示器以及与之

配套的()、信息输入、信息输出和连接设备等。

答案：速度和压力传感器

29、问答题根据TAX2箱电源板电原理图，分析其主控+5V稳压电路

工作原理。

答案：V102、V104>V115>R115~R119、C104>C118>VP101组成主

控+5V稳压电路，其稳压原理为：+5V电压个玲R115与L109相接端

电压个3Vl.15-2端（Vref端）电压个玲V115-1端（阴极）电压

JfVP1O1；、2流过的电流个玲VP101-4、5间电压J玲V104-b极流过

的电流个3V106-b极电流JfV106导通时间也玲L109与R115相接端

电压J玲+5V电压达到了稳压的目的。

30、单选LKJ的监控记录插件上的RS232通讯芯片损坏可造成（）后

果。

A.用转储器转不出文件

B.不能生成文件

C.缺文件

D.用IC卡转不出文件

答案：A

31、填空题LKJ的（）插件完成对机车信号的采集，供监控记录插件

采样。

答案：数字量输入

32、单选LKJ的监控记录插件记录数据存储器单片容量为（）o

A.2M字节

B.512K字节

C.8M字节

D.4M字节

答案：B

33、问答题简述LKJ的电源插件的主要性能参数。

答案：（1）除5V、±12V外所有输出回路彼此相互隔离。所有输出回

路与输入回路隔离，隔离电压不小于1000VAC。

（2）输入回路具备过压抑制功能及过压/欠压保护

（3）输入欠压保护，可自恢复；

（4）输入过压保护，可自恢复；

34、问答题SS4改型电力机车基础制动装置的作用及特点是什么？

答案：为满足机车及列车制动的需要，SS4改型电力机车设有基础制

动装置，每个动轮有一组制动器安装在两轮之间，每个制动器都带有

独立的制动缸、闸瓦间隙调整器、传动杠杆、闸瓦等，形成一个独立

作用单元一单元制动器。该车制动器为2.85x7英寸，制动器内径为

178mm。

35、问答题何谓行车事故？

答案：凡因违反规章制度、违反劳动纪律、技术设备不良及其他原因，

在行车中造成人员伤亡、设备损坏、经济损失、影响正常行车或危及

行车安全的，均构成行车事故。

36、填空题在单位时间内电流所作的功叫（）。

答案：电功率

37、问答题LKJ基础数据源文件中主要包含哪些基本信息数据？

答案：主要包含以下数据：信号机数据（包括进站、出站、进出站、

通过、预告等信号机类型）；侧线股道信息数据；车站信息数据；支

线转移数据；交路转移数据；公里标突变数据；区段限速数据；分项

数据；防洪数据、坡度数据；曲线数据；桥梁数据；道口数据和GPS

数据等。

38、填空题铁路局应建立日常LKJ运行情况统计报告和（），定期分

析通报LKJ系统使用及管理情况，及时解决日常工作中存在的问题。

答案：分析通报制度

39、问答题如何进行LKJ监控记录插件晶体振荡电路检验？

答案：用频率计测量U1-62脚对地有16±0.05MHz的频率信号。

40、单选在CAN总线CANH与CANL之间接有（）终端电阻。

A.30Q

B.60Q

C.100Q

D.120Q

答案：D

41、问答题常用的有触点电器有哪些？

答案：有触点电器是指那些通过触头的开闭来实现其电路功能的电器。

常见的有触点电器包括电空接触器、电磁接触器、组合接触器、转换

开关、司机控制器、接地继电器、过流继电器、中间继电器等。

42、单选列车运行中，LKJ计算限制速度变化幅度达（）km/h,产生

限速变化的记录。

A.1

B.2

C.3

D.4

答案：B

43、问答题如何进行监控装置模拟量输入/出插件剩余逻辑电路的测

试？

答案：将模拟量输入/输出板插到完好的主机上，对如下内容进行测

试

(1)A/D转换电路的测试：使监控主机采集管压、原边电流、原边

电压、加速度信号，显示器指示值应符合标准。

(2)双针表驱动电路：使主机切断另一块模拟量输入/输出板对双针

表的驱动，使主机控制此模拟量输入/输出板对双针表进行驱动。测

试仪显示的双针表实速与限速值应符合标准。

(3)使主机控制此模拟量输入/输出板输出里程信号，测试仪显示的

里程计数应正常。

44、单选遇接触网故障，降、升弓标(包括临时降、升弓手信号)

时，司机要及时降下或升起受电弓。发现接触网停电时，要迅速()，

就地停车。

A.断开主断路器

B.降下受电弓

C.断开主断路器、降下受电弓

答案：C

45、填空题列车在站内停车，机车信号为一个白色灯光，司机按压

()键，LKJ解除停车控制。

答案：解锁+确认

46、填空题LKJ数据的()是监控列车安全运行的前提和保障。

答案：准确性

47、问答题运行中听到响墩的爆炸声及看到火炬的火光时应如何行

车？

答案：响墩爆炸声及火炬信号的火光，均要求紧急停车。停车后如无

防护人员，机车乘务人员应立即检查前方线路，如无异状，列车以在

了望距离内能随时停车的速度继续运行，但最高不得超过20km/h。

在自动闭塞区间，运行至前方第一个通过信号机前，如无异状，即可

按该信号机显示的要求执行；在半自动闭塞区间，经过1km后，如

无异状，可恢复正常速度运行。

48、单选如遇LKJ系统大修未能与机车(动车组)大修同步进行的,

允许将LKJ系统的设备与机车、动车组本体相关LKJ基础设施分开大

修，但设备的大修年限原则上不得超过()o

A.1年

B.2年

C.4年

D.5年

答案：C

49、填空题LKJ系统设备ID级修与机车大修修程相对应，由设备制造

单位或具备资质的专业维修机构进行全面检修，恢复设备的()o

答案：基础质量

51、填空题当把三级管接入电路中时，（）极电流的微小变化，将

引起集电极电流及发射极电流较大的变化。

答案：基

52、问答题SS3B机车A组控制电子电路由哪几块插件组成？

答案：SS3B机车的电子电路由稳压c触发、开关电源、输入输出、电

源、保护逻辑、脉冲形成、脉冲放大、转向架控制、特性控制、频率

变换、防空转、转换控制、电压给定、辅机保护等插件组成。

53、填空题活塞在进气冲程上止点前42。20,曲轴转角时，该缸进气

凸轮使（）的升程按技术要求为0.38mm,这一数值叫做0.38尺寸。

答案：滚轮

54、问答题试述中立电空阀253故障现象及处理。

答案：（1）电空制动控制器运转位，该电空阀不失电或卡位，使电

空位或空气位操纵，制动管均不能充风（2）制动时，中立电空阀253

不得电，相当于有补风遮断阀复位，或敲打遮断阀体，使其复位，均

无效时，则应抽出遮断阀，以维持运行，（2）在其他电空阀作用良

好时，可不必处理，继续运行，但须注意此时属补风运行，掌握好制

动时机。

55、问答题什么是LKJ系统故障关机率？

答案：在一定时间和管理范围内，发生故障关机数与装用LKJ系统的

机车、动车组全部走行里程数之比为LKJ系统故障关机率。

56、问答题LKJ主要采集哪儿路信息，分别通过哪些途径得到？

答案：（1）三路速度信号，其速度信息来自安装在机车轮对上的速

度传感器，速度信号的基本配置为二通道（可扩充至三通道）；监控

装置通过同一速度传感器上的两路速度信号的相位差判断相位情况。

（2）机车信号条件（色灯信号），机车信号信息可取自主体化机车

信号或JT1-A（SJ93）、JT1-B（SJ94）通用式机车信号装置（取点灯

条件），也可通过RS485/RS422串行通信方式获取。

（3）四路压力信号，分别为列车管压力、制动缸压力和2路均衡风

缸压力；压力信号通过压力传感器采集。压力传感器可采用TQG14

型机车压力变送器。

（4）机车工况信息，通过安装在机车上的继电器采集零位/非零位、

牵弓1/制动和向前/向后信息。

57、填空题电务段车载设备车间的职责包括（），实施LKJ数据换装。

答案：LKJ芯片的灌制

58、填空题反方向运行时，遇临时限速，监控装置不控制，司机需

在进出慢行地段时须使用监控装置的（）键打点。

答案：定标

59、填空题JZ-7型空气制动机单阀手柄在各位置时，单阀调整阀盖下

方缺口均排风不止时，为（）泄漏。

答案：供气部分

60、问答题何谓电枢反应？

答案：电机负载运行时，电枢磁场对主极磁场的影响称为电枢反应。

61、问答题什么是JT-C系列机车信号简化的功能测试？适用于什么

情况？

答案：因JT-C系列机车信号采用数字信号处理方式，不同制式、不同

载频的信号通过同一处理通道处理，它还有完善的软硬件自检功能,

日常出入库检查时只需发送某些信号检查显示机构每个灯位都能点

亮即可，这就是机车信号简化的功能测试。简化的功能测试适用于日

常的机车出入库检查。

62、填空题LKJ系统检测合格证是经检测机车、动车LKJ符合规定使

用条件的凭证，未取凭证的机车、动车（）。

答案：不得出库牵引或担当列车

63、填空题进岔距离：表示列车进入该股道经过的（）的距离。

答案：最外方道岔侧向道岔岔尖距进站信号机

64、问答题试述LKJ手柄防溜产生原因和解除控制的方式？

答案：机车手柄在零位，由停车状态移动，速度N3km/h或走行距离210

米时，产生"注意手柄防溜"报警，司机10秒内按压【警惕】键或加

载时，一次性解除报警，否则监控装置实施紧急制动，同时产生"手

柄防溜动作"语音提示。机车手柄非零位停车，若手柄没有变化，非

零位再起车，仍然执行手柄防溜报警模式。

65、单选在TAX2上电自检完毕后，通讯记录板1A灯闪亮则表明（）。

A.通讯记录单元与LKJ通讯正常

B.通讯记录单元与相应功能插件通讯正常

C.通讯记录单元工作正常

D.通讯记录单元正在记录相应事件

答案：D

66、问答题电流互感器作用是什么？

答案：电流互感器作用：可将主电路中的大电流变为小电流，以供给

测量仪表及继电器的电流线圈使用。

67、填空题LKJ屏幕显示器的工作电压为（）o

答案：110V

68、问答题试述开机无电，电源插件指示灯不亮（阻感元件坏案例2

起）分析与检修。

答案：1）故障一：先检测U1有没有110V电压输入，经测量有110V

电压输入和N1芯片的工作电压12V以及5V基准电压，测量N1：13

脚为低电平，说明电源板是被保护了。测量N1：3脚电平为低电平,

说明欠压保护电路故障。静态测量欠压保护电路的各元件，测定R9

电阻不通处于无穷大，说明该电阻已坏，更换新电阻后电源板工作正

常。

2）故障二：先检测U1有没有110V电压输入，保险管正常，从输入

部分测量有UOV电压，但是到了U1模块的输入就没有了输入电压，

说明故障出现在电源输入电路部分。冷态测量FU、VI、Cl、C3等元

件，均正常，怀疑是由于电感L1有问题，仔细观察电感L1,发现有

很隐秘的一个黑色的烧断点，找到了故障的原因了，更换新L1后正

常。

3）维修经验

此类故障在开机不工作的情况下，首先检查各元件的外观，看是否有

明显的烧损痕迹或者一点点蛛丝马迹，这对检修有事半功倍的效果。

外观检查后先必须检查电源有无输入，然后再检测保护电路。

69、问答题直流牵引电动机换向分几种情况？

答案：分为电阻换向、延迟换向和超越换向三种。

70、问答题调车作业速度有哪些规定？

答案：调车作业要准确掌握速度；不准超过下列规定；

（1）在空线上牵引运行时，40km/h；推进运行时，30km/ho

（2）调动乘坐旅客或装载爆炸品、压缩气体、液化气体、超限货物

的车辆时，15km/ho接近被连挂的车辆时，5km/ho

（3）遇天气不良等非正常情况，应适当降低速度。在尽头线上调车

时，距线路终端应有10m的安全距离，遇特殊情况，必须近于10m

时，要严格控制速度。

71、问答题警冲标的用途是什么？应设置在什么地点？

答案：警冲标是用来表示机车车辆停车时，不准向道岔方面或线路交

叉点方面越过，以防止停留在该线上的机车车辆与邻线上的机车车辆

发生侧面冲撞的标志。

警冲标应设在两会合线路线间距离为4m的中间。线间距离不足4m

时，设在两线路中心线最大间距的起点处。

72、问答题库内LKJ数据换装作业要求？

答案：1）换装前确认文件转储完整；

2）关闭主机电源，拆卸监控主机板上芯片放入芯片管内；

3）按顺序插入新版芯片；

4）插上主机板后开机自检；

5）IC卡刷屏后开机自检；

6）核对参数和软件、数据版本；

7）输入特定检测车次并转储检测文件；

8）插入版本校核仪；

9）检查相应插件安装到位并进行固定。

73、问答题怎样利用TX98-A型机车信号自动发送箱判断测试环线开

路故障？

答案：依次关闭每路控制开关，若某路关闭后故障消失，则可确认该

路故障。开启其他无故障环线开关，即转入正常工作。

74、问答题简述紧急阀的组成。

答案：紧急阀由紧急勾贝、放风阀（夹心阀）、导向杆、阀弹簧、阀

座及传递杆组成

75、问答题机车进入挂车线应注意什么？

答案：（1）机车进入挂车线后，应严格控制速度，确认脱轨器、防

护信号及停留车位置。

（2）距脱轨器、防护信号、车列前10m左右必须停车。

（3）确认脱轨器、防护信号撤除后，显示连挂信号，以不超过5km/h

的速度平稳连挂。

（4）连挂时，根据需要适量撒砂。

76、问答题列尾主机排风时的处理？

答案：（1）司机使用排风键后，应记明停车时间、地点、原因，并

向前方站值班员和列车调度员报告。入段退勤时，向机务段调度员报

告，并通知铁通分公司消除排风键的红色灯光。

（2）列车启动后，在站内发生排风制动停车时，由列尾作业员或车

站发车人员到机车确认司机控制盒排风指示灯状态。

（3）在区间发生排风制动停车时，列车必须在前方车站停车由车站

值班员（助理）到机车确认司机控制盒排风指示灯状态。

（4）司机控制盒上显示一个红灯（电源指示灯亮），视为列尾装置

正常，司机控制盒上显示双红灯（电源指示灯，排风指示灯均亮）时，

视为司机操作排风键。

77、问答题试述显示器语言尖叫，声音短促（U3（HT7230坏）。

答案：1）电路原理

IC卡语言板主要是提供IC卡读卡器接口，语音提示接口。语音电路

由U3（HT7230）>U5（ISD4004芯片）、U4（TDA2003）>Q2（TIP127）

及其辅助电路组成。并口P1的2脚AUTOFEED（VOICE.POWER）信号

控制语言电路电源开关Q2,当由语言输出或发按键声时，该信号为

低电平，经过U1整形后控制Q2导通，使语言电路工作，同时使U3

为U5提供3V电源。当CPU发出指令时，音频信号从U5的13脚输

出送入U4,放大后从U4-4脚输出，驱动喇叭发声。

2）分析与检修

由于有语音，说明电路基本正常，需要测量一下各元件的工作电压。

测量U5的工作电压，电压有8.9V以上，其工作电压是3V,这说明

U5的工作电压过高，再测量U3,输入电压为12V,输出电压为8.9V,

这下说明U3工作异常，问题出在U3上，更换同型号新元件后语音

正常。

3）维修经验

IC卡语音板的常见故障是语音不清晰有杂音，主要是U5芯片有问题,

需要重新进行语音拷贝，还有是没有语音，造成原因有喇叭故障等。

78、问答题简述LKJ的数字量输入插件的主要性能参数。

答案：（1）机车信号（50VDC.输入通道，通道数：16。

（2）输入阻抗：>10kQ

（3）所有输入通道采用光电隔离方式进行隔离，隔离电压不低于

500VACo

（4）具备自检回路，供主机对各输入通道进行检查。

79、单选LKJ车载程序需要对长链揭示进行精确控制，在IC卡管理软

件段名段号表中的揭示控制协议应选择Oo

A.老协议

B.新协议

C.混合协议

D.兼容协议

答案：B

80、问答题何谓环火？说明环火的危害？

答案：如果换向火花和电位火花连成一片，使换向器表面正负电刷间

产生电弧而短路，这种现象称为环火。

电机发生环火后，轻则烧伤换向器使换向器升高片线中焊锡熔化，造

成甩锡和电枢应间短路，或击穿绝缘而接地严重时能把电枢绕组导线

烧损。

81、问答题什么叫转差和转差率？如何由转差率的大小范围来判断

异步电动机的运行情况？

答案：把同步转速nl和转子转速n的差值称为转差。转差与同步转

速nl的比值称为转差率。转差率s=l时，电机刚起动，转子转速n=0；

转差率则在1~0的范围内变化，作异步电动机运行时，转速n在0~nl

的范围内变化；转差率s为负值时，作异步发电机运行时；

转差率s>l时，异步电机在制动状态下运行，由于转子逆着磁场方

向旋转，n<0o

在额定状态下，转差率s的数值通常都是很小的，中小型异步电动机

的转差率约为0.01-0.0720.

82、填空题LKJ的控制指令输出包括语音提示、（）、常用制动和紧

急制动四种。

答案：解除牵引力

83、填空题LKJ在通常监控工作状态，列车在运行途中，速度（）时，

LKJ启动周期报警功能；列车速度小于3km/h,终止周期报警功能。

答案：大于5km/h

84、填空题LKJ的通信插件通过CAN总线与MC68332交换信息，通

过（）与外部设备交换信息。

答案：RS485总线

85、问答题简述零电压保护机构动作后的保护控制电路的电流路

径？

答案：机车零电压保护是当机车运行中接触网电压消失为0.,并失压

时间大于1S后，零压时间继电器LYSJ延时释放动作，LYSJ常闭联锁，

使零压中间继电器LYZJ线圈经QDK主断路器联锁（QD合闸时闭合,

分闸时断开）得电动作吸合，并自锁，LYZJ联锁是QD分闸线圈，QD

分闸。支路中的3KYK联锁是库用辅助电源隔离，LYK使零压保护故

障隔离开关，同时LYZJ接通主台信号显示。

86、单选LKJ的监控记录插件的主CPU采用（）位微处理器。

A.8

B.16

C.32

D.64

答案：C

87、填空题脉流牵引电动机的主磁极由（）和（）两部分组成。

答案：主极铁心，主极线圈

88、单选LKJ的监控记录插件自检时指示灯2A亮代表（）o

A.程序芯片（U3、U4）自检正常

B.数据芯片（U5、U6）自检正常

C.CPU内部RAM自检正常

D.外部RAM（U13）自检正常

答案：C

89、问答题LKJ系统处于调车工作状态时，应具备哪些主要功能？

答案：不按照机车信号信息监控列车运行；监控列车不超过规定的调

车限速；自动识别调车灯显信息，按其信息实现相应的控制功能。

90、填空题无级调速装置的最终目的是使步进电动机旋转，经齿轮

和蜗轮的传递，转换成蜗杆的（）o

答案：升降运动（升降）

91、问答题控制气路系统的作用是什么？

答案：控制气路系统是控制机车受电弓、主断路器、门联锁及各种电

空阀动作的风力系统，与控制电路配合，共同实现对机车的控制。

92、问答题运行中主断路器自动分闸时(含无显示)应如何处理？

答案：(1)回手轮后看网压表、辅压表、列车管风压及主、辅显示

屏的显示。

(2)判断出故障节，重新合闸无效时甩单节运行。

(3)无显示跳主断时，电子柜转B组。

93、填空题过电压会使直流电机绕组造成()等事故。

答案：绝缘击穿

94、填空题触头按用途分为()和辅助触头。

答案：主触头

95、问答题空气压缩机工作时，高压安全阀45动作频繁的原因是什

么？

答案：(1)高压安全阀45整定值低；

(2)止回阀47卡滞或装反；

(3)总风缸塞门111、112关闭。

96、问答题试述轮对日常保养的内容

答案：(1)机车进行整备作业和中间站停车时，应检查轮箍驰缓标

记有无错位，漆皮有无裂、翘、变色，踏面有无擦伤、剥离、沟槽、

碾堆等不正常现象。

(2)精心操纵，避免空转、滑行，合理使用机车制动力，每个区间

不少于两次瞬间缓解空气制动阀。

(3)动车前确认手制动缓解到位，93重联转换阀位置正确。

(4)加强走廊巡视，特别是电测压力表故障时，必须密切监视非操

纵节机车闸缸的压力。

(5)机车加挂运行或无火回送时，制动系统按规定办理，机车不能

提供总风源时，制动系统须按无火回送处理。

(6)经常检查轮喷油器状态，确保作用良好。

(7)发生动轮驰缓时禁止牵引列车。

97、填空题列车在区间被迫停车后，除机车故障外的其他情况停车

时，第二次汇报时间不得超过()分钟。

答案:20

98、问答题什么叫机车故障耽误列车？

答案：系指机车出段(包括折返段)后，因故障(包括补机或回送机

车)而耽误列车。

99、填空题LKJ的监控记录插件前面板上的1B灯为主机运行标志，

1B灯灭者为()o

答案：备机

100＞填空题为保证LKJ系统准确、稳定、可靠地运行和提高作业管

理标准化、规范化程度，LKJ设备实行（），必须使用铁道部批准的

型号。

答案：CRCC认证管理

101、问答题简述JC-T型机车信号主机X26插座各端子信号定义。

答案：7—机车信号系统输入+110V电源；

9-110V电源地线；

10一运行时I端输入控制；

11一运行时II端输入控制；

12、18＞24一屏蔽（机壳）;

14、15—I端接收线圈输入A路（或1组）；

16、17—11端接收线圈输入A路（或1组）；

19、20—I端接收线圈输入B路（或2组）；

22、23—II端接受线圈输入B路（或2组）。

102、单选LKJ的通信插件提供装置的各种对外通讯接口，通讯接口

包括（）O

A.2路RS485接口和1路RS422/RS485接口

B.1路RS485接口及1路RS422/RS485接口

C.1路CAN总线接口和1路RS422/RS485接口

D.1路CAN总线接口和2路RS422/RS485接口

答案：A

103＞填空题LKJ车载基础数据文件采用LKJ预先存储方式，在具备条

件的区段可以接收GPS信息、（）作为列车定位和辅助控制信息。

答案：点式应答器信息

104、问答题在车上调试时监控装置需要进行哪些参数设置？

答案：（1）按压［设定］键，在屏幕中间显示“参数设定”窗口，利用左、

右键将光标移至『'时间''上，按［确认］键，提示输入检修密码（出厂设

定为9753）,输入密码后，按［确认］键，显示"日期时间设定〃窗口；

（2）检查系统日期、时间是否正确，如不正确则修改。修改完毕后

按［确认］键;

（3）按压［设定］键，在屏幕中间显示“参数设定”窗口，利用左、右键

将光标移到"检修〃上，按［确认］键，提示输入检修密码（出厂设定为

9753）,输入密码后，按［确认］键，显示"检修参数设定”窗口；

（4）检查装置号是否与主机铭牌上编号相符，如不相符则修改；

（5）检查机型及机车号是否正确，如不正确则修改；

（6）检查轮径是否与机车实际轮径相符，如不相符则修改；

（7）检查双针表量程是否与双针速度表量程相符，如不相符则修改；

（8）修改完毕后按［确认］键。

105＞问答题SS3B机车零位中间继电器LWZJ是如何进行控制？

答案：当调速手柄1SKT、2SKT、1FSKT、2FSKT均在零位时，电源从

301线经1SKT、1FEKT、2SKT、2FSKT的零位联锁使2004线有电，经

1XC-6XC和LC常闭联锁，使零位中间继电器LWZJ得电动作，保证线

路接触器全部打开后，才能转化两位置转换开关，以实现两位置转换

开关的无电转换。

106、问答题JT-C机车信号无线远程监测系统的组成部分是哪些？

答案：（1）车载终端；

（2）地面数据服务器；

（3）地面客户端。

107＞问答题简述制动器的作用原理

答案：当司机施行制动时，压力空气向制动缸内充气，活塞杆被活塞

推向外伸，同时压缩圆锥复原弹簧，活塞杆头部推动与杠杆相连的下

螺销，使杠杆沿螺销为旋转中心摆动，并同时带动与它相连的滑套、

传动螺母和传动螺杆，推动闸瓦托，使闸瓦贴靠轮踏面，从而产生制

动作用。

当司机缓解时，制动缸内压空气排出，制动缸内被压缩的圆锥弹簧推

动活塞及活塞杆恢复原位，各杆件同时按制动时的反方向动作，使闸

瓦离开轮踏面，机车缓解。

108、问答题主断路器由于机械部分故障，不能正常分合时应如何处

理？

答案：（1）空气型：降弓后，关闭故障节145塞门，开放168塞门，

人为合主断。

（2）电磁型：降弓后，手动闭合按钮或人工调整手轮行程合主断。

（3）人为合主断后必须降弓过分相。

109.问答题在自动闭塞三显示区段，什么情况下使用绿色许可证？

答案：（1）出站信号机不能显示绿色灯光，仅能显示黄色灯光时发

出客运列车；

（2）出站信号机故障时发出列车；

（3）由未设出站信号机的线路上发车；

（4）列车头部越过出站信号机的超长列车；

（5）发车进路信号机发生故障时发出列车。

110.问答题详述JT-C机车信号主机中修时整机电气特性试验内容及

质量标准？

答案：①接通机车信号主机电源，主机自检完毕后，各面板工作指

示灯工作正常；

②主机输入电源在70〜140V波动时，机车信号设备工作正常；

③进行一次完整的不同制式上下行发码试验，当检测环线按不同制

式接收灵敏度电流发码时，信号主机应可靠工作，机车信号机显示正

确，且无闪灯、掉灯、多灯等错误显示，同时LKJ监控装置应发出相

应灯光的语音提示；

④机车信号机每个灯位点亮时，必须进行A、B机切换试验，且A、

B机灯位显示一致，切换时间t<0.5s；

⑤各灯光转换应变时间应符合铁路信号维护规则技术标准；

⑥校正记录板时钟，USB口转录数据正常；

4）转录分析上述试验，确认主机与TAX2箱通信正常。

111、单选按（）运行的列车（列车调度员或后方站车站值班员确知

区间内无列车，并准许时除外）不得退行。

A.半自动闭塞法

B.自动闭塞法

C.自动站间闭塞法

答案：B

112、问答题劈相机起动电阻甩不开，应如何处理？

答案：（1）重新起动劈相机，2〜3秒后人为闭合566KA。

（2）213KM焊接时，甩单节运行。

113.问答题电机轴承加油过多或过少有何危害？

答案：电机轴承加油太少，润滑不良，易造成发热烧损；加油太多，

则当轴承温度升高时，会造成散热不良，导致轴承发热甚至烧损。

同时，油量多还容易窜进电机内，降低绝缘；如果窜至换向器表面,

就会产生火花，烧坏电机。一般加油量应该占整个轴承的2/3为益。

114、问答题简述光电速度传感器的工作原理。

答案：当+15VDC电源接通后，

①（发光二极管）经随车轮转动的光栅盘变为断续光；

国致使光断续器中的光敏三极管管通断运行；

⑧经电路放大整形后输出与转速比例的方波脉冲.

115、问答题简述空气制动阀的组成？

答案：空气制动阀由柱塞、凸轮盒及电联锁，管座等组成。其柱塞又

分为轮换柱塞、定位柱塞及作用柱塞。

116.问答题一体化双机热备发生无码切机时，主机是如何实现自我

退出的？

答案：通过争权电路，并关断自己的光电开关实现自我退出。

117、填空题SS3B机车的辅助电路所需的单一三相转换是由（）来完

成的。

答案：劈相机

118、单选在LKJ数据变更生效时刻()小时之前，局调度所须依据

换装电报发布相应运行揭示调度命令。

A.12

B.24

C.48

D.72

答案：B

119、单选进行局间LKJ数据换装协作应在铁路局()协调下由电务

段间签订工作协议，明确协作范围、数据交接和数据换装作业要求。

A.电务处

B.机务处

C.总工室

D.车辆处

答案：A

120、单选IC卡与卡座之间的接触方式采用()方式。

A.八引脚

B.十六引脚

C.三十二引脚

D.六十四引脚

答案：A

121、问答题电力机车上常用的灭弧装置有哪几种？它们是怎样熄灭

电弧的？

答案：电力机车上常用的灭弧装置有：

(1)电磁灭弧装置：根据电荷在磁场中运行受到力的作用，将电弧

推出磁场以外，使之拉长而熄灭的原理制成。

(2)角灭弧装置：当两触头断开时，使产生的电弧沿灭弧角向外移

动，从而将电弧拉长，使其增加冷却面积而熄灭。

(3)电容灭弧装置：利用电容器充、放电的原理进行灭弧。

122、问答题LKJ的通信插件有哪些通信接口？

答案：(1)两路半双工RS485通信接口，可分别与TAX2综合监测装

置和列车总线连接；

(2)一路HDLC全双工/半双工通信接口，可与地面点式信息等设备

连接；

(3)两路独立CAN通信接口，与主机内其它挂在CAN总线上的模块

通信。

123、问答题简述手柄防溜控制方式。

答案：司机未移动手柄使机车加载由停车状态移动，速度23km/h或

者移动距离210m时，LKJ输出语音提示指令，司机按键应答或使机车

加载,撤除语音提示指令和手柄防溜控制。输出语音提示指令10s内，

司机未按键应答或未加载，LKJ输出紧急制动指令。

124、填空题LKJ监控装置的出库良好率必须达到()%。

答案：100

125、问答题简述JT-C机车信号双机热备原理。

答案：主机上电后随机由双套主机板中的一套占据输出位置，即处于

工作状态，另外一套为备用状态。当占据输出位置的主机故障时将自

动关断点灯电源失去输出位置状态，而由备机获得输出位置状态，从

而实现双机的自动切换。主机双套主机板之间有动态方波信号进行信

息交换，当工作主机前级故障"掉码"时，备机正常“有码〃信息会传递

到工作主机，工作主机会自动切掉输出，使得系统自动转到备机工作,

实现完全双套热备份的功能。

126、单选LKJ主机输入电源为()。

A、DC24V

B、DC50V

C、DC110V

D、DC220V

答案：C

127：填空题路票控制终止的条件是前方信号机为进站、()类别信

号机。

答案：进出站

128、填空题管压误差不超过()o

答案：±20kPa

129、问答题简述LKJ是如何对A、B机进行识别的。

答案：对A、B机的识别是靠对W/STB信号的高低电平进行判断的，

W/STB信号通过母板恒接低电平的是A机,W/STB信号通过母板恒接

高电平的是B机。

130、问答题简述LKJ在恒速区运行时，LKJ输出指令的时机。

答案：常用固定模式限速值一实际速度值W3km/h时，输出语音提示

指令；常用固定模式限速值一实际速度值W2km/h时，输出解除牵引

力指令；常用固定模式限速值一实际速度值=0km/h时，输出常用制

动指令；紧急固定模式限速值一实际速度值=0km/h时，输出紧急制

动指令.

131、单选机车信号为以下何种状态时，LKJ必须监控列车在出站信

号机前停车()

A、黄灯

B、双黄灯

C、绿灯

D、红/黄灯

答案：D

132、问答题简述LKJ非本务工作状态的主要功能。

答案：列车担当非本务运行时，通过本补切换装置或者通过屏幕显示

器设定进入非本务工作状态。非本务工作状态具备以下主要功能：

(1)LKJ按机车最高运行速度、车辆最高运行速度的最低值确定固定

模式限速值。

(2)本工作状态下LKJ只提供模式限速值的显示，不输出相应的控

制指令

(3)运行记录功能。

133、单选()插件故障是LKJ不能正常接收机车信号的主要原因之

0

A.数字量输入

B.模拟量输入/出

C.地面信息处理

D.扩展通讯

答案：A

134、问答题LKJ的地面信息处理插件的主要功能是什么？

答案：地面信息处理插件的功能主要是完成地面轨道电路绝缘节点的

识别，为监控装置提供用以校正距前方信号机的距离绝缘节信号。

136、问答题简述LKJ的监控记录插件的主要性能参数。

答案：(1)主CPU采用MOTOROLA公司生产的32位微处理器MC68332。

(2)程序存储器采用外部存储器方式，容量不小于1M字节。地面

数据存储器容量不小于1M字节(可扩充至2M字节)。

(3)供记录用数据存储器采用非易性数据存储器，可不带电池长期

保存数据，容量不小于2M字节，断电数据保存时间不小于1年。

(4)实时时钟频率为16MHz,无须外部电池供电，时钟误差不大于

90秒/月。

(5)具备隔离型同步通信接口，供工作主机与热备主机之间交换数

据，同步通信速率IMbit/s。

(6)串行总线通信接口采用CAN总线标准，电气隔离，通信速率

500Kbit/so

(7)测速误差：<lkm/h(V<250km/h)

137、单选为保证多台机车相联时，安装在两台机车上的标签不产生

相互干扰，要求标签安装位置距离车钩的距离应大于()

mo

A.1

B.1.2

C.1.5

D.2

答案：B

138、问答题运行中调速手轮有级位列车起紧急制动主断分闸时应如

何处理？

答案：应待列车停稳后，重新合闸打风。判断故障处所是机车还是车

辆：

(1)机车原因，主要包括监控排风、使用紧急停车按钮和断钩保护

误动作等。

(2)车辆原因，主要包括列车分离(脱钩和抻钩)，列车管破损等。

(3)以上不论何种原因处理后，将大闸手把移至重联位15秒后缓解

列车，按规定进行制动机试验。严禁盲目充风，强迫缓解，以免造成

车辆擦轮和区间留车的严重后果。

139、问答题直流电机分别作发电机运行和电动机运行时，它们的电

磁转矩、转向、电枢电势、电枢电流的方向有何关系？

答案：电动机状态：电磁转矩和转向相同，电枢电势与电枢电流的方

向相反。

发电机状态：电磁转矩和转向相反，电枢电势与电枢电流的方向相同。

140、问答题货物列车缓解速度有何规定？

答案：货物列车速度在15km/h以下时，不应缓解列车制动。长大

下坡道区段因受制动周期等因素限制，最低缓解速度不应低于10km

重载货物列车速度在以下不应缓解列车制动。

/h030km/h

141.填空题更换闸瓦时，应关闭该组制动缸塞门，使其它组()，

以保安全。

答案：制动

142、填空题LKJ中机车信号输入为()V电平信号；机车工况输入为

110V电平信号。

答案：50

143、填空题每次LKJ数据换装从开始至全部换装结束，铁路局应制

定相应行车安全保障措施确保行车安全，在此期间须暂停安排()的

其他施工项目。

答案：涉及换装

144、问答题试阐述JT-C系列机车信号双机转换原理。

答案：双套接收主机由两块主机板组成，一块叫A主机板，一块叫B

主机板，分别设两个转换继电器，即AZHJ和BZHJ。当主机供电后，

每个单套主机工作正常时，则主机板内光电开关导通，这就导致相应

的转换继电器吸起，并且同时只有一个转换继电器在吸起状态。

在每套主机的50V输出点灯电源中串接一个转换继电器的前接点，这

样只有当其中一个转换继电器吸起时，才能使对应的一套主机输出点

灯电路获得50V电源。正常时两套主机只有一套工作。当每一套主机

出现故障时会导致主机板内的光电开关断开，如果该主机处在输出工

作状态，这时导致该套主机对应的转换继电器失磁落下，另一套转换

继电器由落下变为吸起。这样原先一套主机由输出工作方式转为备用

方式，另一套主机则由备用方式进入输出工作方式。上电后究竟哪套

主机首先投入工作状态是随机的。

145、填空题JZ-7型空气制动机自阀的重联柱塞阀是连通或切断（）

与中继阀的联系。

答案：均衡风缸

146、问答题视觉信号的基本颜色和意义？

答案：红色停车；黄色---注意或减低速度；绿色按规定速

度运行。

147、填空题LKJ的通信插件主要由CPU最小系统、隔离电源、（）、

RS485通信接口、HDLC通信接口五个功能模块组成。

答案：CAN通信接口

148、单选速度信号速度信号可取自1个或2个速度传感器，如果LKJ

采用相位防溜功能，则要求2路速度信号相位相差（）

A.300

B.60°

C.90。或270°

D.1800

答案：C

149、问答题整备作业的要求是什么？

答案：机车整备作业的要求是在机车整备作业过程中，必须保证各项

工作互相连成一个整体，做到作业流程顺畅，避免相互交叉干扰，保

证走行短，作业快，效率高，从而达缩短机车整备作业时间，提高机

车运用效率，保证机车正常运转达的目的。

机车整备作业的要求是在机车整备作业过程中，必须保证各项工作互

相连成一个整体，做到作业流程顺畅，避免相互交叉干扰，保证走行

短，作业快，效率高，从而达缩短机车整备作业时间，提高机车运用

效率，保证机车正常运转达的目的。

150、问答题传感器有脉冲信号输出，但显示无速度是何原因？

答案：（1）输出信号幅度正常，但脉冲波形占空比过大，超过70%。

（2）输出信号幅度太低。

151、填空题紧急阀是防止断钩的重要装置，它共有充气位、（）、

紧急制动位等三个作用位。

答案：常用制动位

152、问答题何谓磁场削弱？牵引电动机磁场削弱的方法和作用是什

么？

答案：采用某种方法，将电动机的励磁磁势减少，称为磁场削弱。

牵引电动机常用的磁场削弱的方法是在电动机主极绕组两端并联一

级或数级分路电阻。

牵引电动机磁场削弱的作用是：1、提高高速时电机的功率利用率。2、

扩大牵引电动机的调速范围。

153、填空题当异步劈相机转子以额定转速转动时，可以认为气隙中

只有磁场。

答案：正序

154、问答题列车在停用基本闭塞法改用电话闭塞法行车的区间，LKJ

限速是如何规定的。

答案：对旅客列车，LKJ按该区段最高运行速度的80%确定固定模式

限速（该区间某区段限速值低于上述取值的按低速控制）。对货物列

车，按（本区间原规定速度）监控列车运行。

155、单选在通常工作状态下，司机修改以下哪项参数，不可能导致

LKJ降级。（）

A.车次

B.区段号

C客/货

D.计长

答案：D

156、单选LKJ在通常工作状态下，显示屏显示的速度曲线有（）o

A.实际速度和限制速度

B.只有实际速度

C.只有限制限速

D.只有道岔和长期区段限制速度

答案：A

157、问答题简述紧急放风阀的构造及作用

答案：紧急放风阀由阀盖、密封圈、紧急活塞杆、紧急活塞、密封堵、

膜板、稳定弹簧、滤尘网、夹心阀、夹心阀座、导向杆、传递杆、复

原弹簧及电联锁等组成。

紧急放风阀的功用是在紧急制动时加快制动管排风，使紧急制动时作

用可靠，以提高紧急制动的灵敏度和紧急制动波速。

158、问答题LKJ屏幕显示器能显示哪些信息？

答案：1）日期和时间；

2）机车信号信息；

3）列车运行速度与限速；

4）前方目标信号机的类型、编号；

5）距前方信号机距离；

6）机车所在位置的里程坐标；

7）工作状态和列车制动状态；

8）列车最近走过的不少于1km以内的运行速度值轨迹曲线；

9）机车当前位置至前方不少于3km以内的线路允许速度曲线；

10）运行所在闭塞分区及运行前方闭塞分区模式限速值曲线；

11）以曲线、符号和文字形式，沿线路里程的延展显示机车运行前方

不少于3km以内的线路曲线、坡道坡度、道口、桥梁、隧道及车站、

信号机、电气化铁路接触网分相标等设置情况；

12）警示光带及放大标尺窗口显示。

159、问答题空气压缩机的功用是什么？

答案：空气压缩机是制造压缩空气，可靠地供给制动装置及机车辅助

设备所需要的压缩空气。

160、单选机车制动缸压力、均衡风缸压力信号通过（）与LKJ2000

型监控主机相接。

A.X33T

B.X34T

C.X30T

D.X32T

答案：A

161、问答题信号装置一般分为哪几类？

答案：信号装置一般分为信号机和信号表示器两类。

信号机按类型分为色灯信号机、臂板信号机和机车信号机；信号机按

用途分为进站、出站、进路、通过、预告、接近、遮断、驼峰、驼峰

辅助、复示、调车信号机；信号表示器分为道岔、脱轨、进路、发车、

发车线路、调车及车挡表示器。

162、单选LKJ屏幕显示器与监控主机采用（）通信标准

A.CAN

B.串口

C.以太网口

D.并口

答案：A

163、问答题监控装置自动停车时的操作？

答案：如果发生自动停车，显示器"紧急”灯亮，此时应将大闸移至制

动位，手柄回零位。在速度为。时，放风装置延时45秒〜1分钟后

方能充风。

164、单选LKJ显示的柴油机转速允许误差为（）o

A.±20rpm

B.±5rpm

C.±10rpm

D.±30rpm

答案：D

165、问答题为什么一体化机车信号能实现取消制式转换时间这个指

标？

答案：一体化机车信号主机板使用32位浮点型DSP芯片，运算能力

达至！J150Mflops,实现了多种信号并行处理，从而取消了制式转换时

间。

166、问答题简述LKJ参数输入类型。

答案：参数输入包括LKJ临时控制参数和LKJ临时数据两部分。

LKJ临时控制参数包括司机输入的信息。

LKJ临时数据包括司机输入的各种运行揭示信息，主要通过IC卡载入。

167、填空题三相异步电动机反转的方法是将()o

答案：三相接线端中的任意两相接线端对调

168、问答题列车机车与第一辆车车钩、风管连挂及摘解有何规定？

答案：列车机车与第一辆车的连挂，由机车乘务组负责。连结制动软

管由列检人员负责；无列检作业的列车，由机车乘务组负责。

列车机车与第一辆车的车钩、制动软管摘解，由列检人员(不包括车

辆乘务人员)负责；无列检作业的列车，由机车乘务组织负责。无客

列检作业的旅客列车机车与第一辆车的制动软管连结由车辆乘务员

负责，制动软管的摘解由机车乘务员负责。

169、问答题试分析JT-C机车信号"A、B机不能正常切换〃现象的故障

原因。

答案：A、B机不能正常切换可能原因：

(1)主机板故障

(2)电源板故障

(3)连接板A、B机切换继电路故障或按钮故障

(4)感应线圈一路有断路现象。

170、问答题对受电弓升降有什么要求？

答案：要求初始快、终了慢，即受电弓上升时，动作开始要快，但接

触导线时要求缓慢，以减少对接触网导线的冲击；降弓时开始离开接

触网导线要快，避免拉弧，而接近到最低位时要慢，以减少对车顶的

冲击力。

171、单选参加LKJ数据实验室模拟检验、复核及运行试验的电务人

员必须实行()，互相确认。

A.单人作业

B.双人作业

C.三人作业

D.群体作业

答案：B

172、问答题机车控制管路系统由哪些主要部件组成？

答案：机车控制管路系统由受电弓、升弓电空阀、主断路器、门联锁

阀、辅助压缩机、膜板塞门、控制风缸、压力传感器组成。

173、问答题试述司机控制器两个手摘之间联锁关系。

答案：（1）换向手摘在"0”位，调速手辆被锁在"0"位；

（2）换向手柄在"前，\、后、制"位时，调速手柄可以离开"0"位间移

至其他位，

（3）换向手捆在使用磁削时置I、口、HI位，调速手柄可以在"升"、〃

降"〃固”各位间移动；

（4）调速手柄在0位，换向手柄可在〃后"、"0"、〃制"、"前"各位间

移动，但不能移向磁削I、口、HI位，

（5）调速手柄在"升"、"固"位时，换向手柄只能在"前"，I、□、ID

各位间移动。

174、问答题什么是黄灯速度控制？

答案：黄灯控制限速可根据铁路有关规定或各段的安全制度设置。当

列车速度大于设置的黄灯控制限速时，装置可控制列车减速，强迫列

车低于设置的速度越过黄灯信号或停止运行。

175、问答题试分析车站接车时JT-C机车信号设备载频自动切换的时

机是怎样的？

答案：（1）列车仅在经道岔侧向接车或发车时进行接收载频的切换，

直向通过车站时不进行载频切换。

（2）列车在防护经道岔侧向进路的信号机外方时，接收UU码。

（3）当列车压入信号机内方时，UU码结束，此时机车信号将搜索任

意载频上叠加的25.7Hz低频信息，若收不到25.7Hz信息，将不能接

收任何正常码。

（4）列车经道岔侧向进入股道时，将收到该股道规定的载频上的

低频信息。

176、问答题什么是电容？

答案：物体在一定的电位下，容纳电荷的能力称为电容。

177、填空题分相起动法分为（）起动和（）起动两种。国产SS系

列电力机车上的劈相机都采用（）分相起动的方法。

答案：电阻分相，电容分相，电阻

178、问答题什么是制动机？

答案：使运动着的物体停止或减低速度，或是对静止着的物体施以适

当措施防止其移动，为达到上述目的而装设的机械装置，叫做制动机。

179、单选在目前我国铁路和列车控制系统中，主要采用()来实现

地车信息传输。

A.列控中心

B.轨道电路

C.点式应答器

C.地面信号机

答案：B

180、问答题简述LKJ的