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文档简介
第5章总结导致交通事故发生的原因多种多样,绝不仅限于驾驶人员、被驾驶车辆与气象变化中的某一单项因素,往往是多个因素的共同作用。面对交通事故频发的现状,社会急需能够大大降低高交通事故率的有效措施。本文以车辆交通事故为研究对象,以全面整理交通事故资料为前提,在针对交通事故所产生的经济损失研究得出了模型与方法之后,主要取得了以下研究成果和结论:(1)交通事故的经济损失随事故引发者的变化而变化,在综合评析损失数据后,建议将交通事故的引发原因分类判别,以人为主,以车、路和气象为辅。(2)根据车辆道路交通现状,建立了车辆交通事故直接和间接经济损失的评价指标体系。(3)从人、车、路、环境等方面提出了减少车辆交通事故发生的对策,具体包括对人的管理:加强对驾驶人员有关道路安全意识方面的培养、增强全民安全教育、增强惩戒力度;对车辆的管理:强化车辆防护设置、强化路面巡控;对道路的管理:强化各个部门之间的联合、完善道路设计与规划;对环境的管理:完善交通气象监测预报服务、对恶劣天气行驶加强重视。参考文献[1]Dorinela.UsingIntersectionConflictIndexinUrbanTrafficRiskEvaluation[J].ProcediaTechnology,2016(11):97-99.[2]Cools.Influenceofurbanbuiltenvironmentontrafficaccidents:ThecaseofEskisehir[J].CaseStudiesonTransportPolicy,2017,5(2):46-48.[3]Nancy.Thinkingaboutthehistoryofroadsafetyresearch:Pastachievementsandfuturechallenges[J].TransportationResearchPartF:TrafficPsychology&Behaviour,2018(25):111.[4]Schechtman.IdentifyingBlackSpotsAlongHighwaySs107inSouthernItalyUsingTwoModels[J].JournalofTransportationEngineering,2019(6):51-53.[5]Heydecker.IdentificationofsitesforroadaccidentremedialworkbyBayesianstatisticalmethods:anexampleofuncertaininference[J].AdvancesinEngineeringSoftware,2018,32(10):79.[6]Compton.Self-reportsofsafedrivingbehaviorsinrelationshiptosex,age,educationandincomeintheUSadultdrivingpopulation.[J].AccidentAnalysis&Prevention,2019,33(1):41-44.[7]Noland.PerformanceofSafetyEvaluationMethods[J].JournalofTransportationEngineering,2019,12(5):101-104.[8]宁贵财,康彩燕,陈东辉等.2005-2014年我国不利天气条件下交通事故特征[J].干旱气象,2016,34(5):753-762.[9]王占法.论驾驶员的心理因素对交通事故的影响[J].科技展望,2017(11):297.[10]陶健.营运车交通事故驾驶员致因深层分析[J].山西交通科技,2018(4):151-154.[11]张琪,邓铸,吴金金.道路交通事故致因中的情绪与认知因素[J].汽车实用技术,2019(14):252.[12]林庆丰,邓院昌,胡继华.机非交通事故中驾驶员过错和事故严重程度影响因素的Logistic回归分析[J].安全与环境工程,2019,26(5):187-193.[13]张树林,金会庆,曾涛等.重特大道路交通事故风险耦合模型的构建[J].人类工效学,2019,25(6):40-43.[14]邱磊,叱干都,邓志刚等.基于影响系数的高速公路行车风险评估模型[J].公路交通科技,2020,37(3):123-129.[15]张一驰.城市道路交叉口货运车辆交通事故成因分析及预防对策[D].吉林大学,2016.[16]杨文臣,李立,胡澄宇等.不利天气对公路交通安全及交通流的影响研究综述[J].武汉理工大学学报,2019,43(5):843-849.[17]张双华.我国道路交通事故影响因素研究[J].福建质量管理,2020(2):199-200.[18]郭志强.汽车驾驶员的人为因素与交通安全[J].中
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