南湖桥重建工程项目环境影响报告

建设项目环境影响报告表项目名称：南湖桥重建工程项目建设单位：嘉兴市园林市政局编制日期：2019年8月 二、建设项目所在地自然环境社会环境简况 -26- -29-六、项目主要污染物产生及预计排放情况 -38- -39-八、建设项目拟采取的防治措施及预期治理效果 -70- -74-///南湖桥位于嘉兴市老城区，坐落在武警医院北侧，距离嘉兴火车站不足5文本，改造后的南湖路为城市支道，双向2个机动车道，其横断面布置20m，旧桥），影响报告表，报请环保主管部门审批，以期为项目表1-1工程主要技术指标项目单位技术指标桥梁性质—改建设计车速km/h20交通量pcu/h26944340桥梁长度m40横断面形式m4+2.5+3.5+3.5+2.5+4=20水文条件/常水位+1.0，最高通航水位+1.56m，河道宽约40m路面类型—沥青混凝土路面总投资万元1049.76表1-2工程组成一览表项目工程内容拆除工程旧桥上的管线迁移后，对旧桥进行原地拆除桥梁改建工程桥梁长度本项目全长40米平面设计本项目桥宽度20m，具体分幅为4m（人行道）+2.5m（非机动车道）+3.5m（机动车道）+3.5m（机动车道）+2.5m（非机动车道）+4m（人行道）=20m路面工程车行道采用沥青混凝土路面，人行道采用8cm预制板附属工程管线工程本工程需埋设雨水、路灯、电力、通信、燃气、给水等市政管线照明工程主要包括工程沿线的照明及其供配电系统、电缆敷设、防雷接地设计等环保工程废水施工期生活污水排放至临时化粪池，定期用吸粪车抽走；施工废水经沉淀后大部分回用，少量上清液和含油废水由槽车清运。废气施工期通过洒水、围挡抑制扬尘，混凝土与沥青直接购买成品，现场不进行搅拌；运营期汽车尾气自然排放。施工期弃土集中堆放，及时清运到制定处置场所，生活垃圾环卫部门统一清运；运营期设置垃圾桶收集丢弃的垃圾。施工期现场周围设置隔离板，减少施工噪声的影响；运营期噪声为汽车运行噪声，在桥头附近设置禁止鸣笛等标识。表1-3桥梁工程主要技术指标项目单位技术指标道路等级—城市支路设计车速km/h20汽车荷载—城-B级荷载路面类型 沥青混凝土路面桥梁坡度 两侧坡度均为2.5%抗震等级 丙类桥梁结构设计安全等级 一级桥面防水等级 II级标高控制 旅游船通航净高为3.6m；通航孔净宽为9m。最高通航水位为+1.56m。通航等级—1、上顶宽16m，下底宽22m，梁底标高不低于+3.7m，旅游船通航净空9×3.6m；2、旅游船通航范围內梁底标高不低于+4.6m。3、按照1、2两点双控通航净空路面设计年限年图1-1桥梁纵断面设计图+3.5m（机动车道）+3.5m（机动车道）+2.5（非机动车道）+4m（人图1-2标准横断面图主拱采用多箱室钢结构界面，主拱拱高70cm采用“一”字型台身，后有腹壁。台身与拱脚固结，下设承台，每个台身下设人行道板采用8cm预制板，板下预留过河电力、通信管线通道，表面采用2cm铺装层采用7cm厚的沥青混凝土。桥面排水采用纵向收集排水，在桥台处收集本项目所需的材料如沥青、混凝土等全部为外设计方案及现场勘查，本项目不涉及房屋拆迁。本项目拆迁工程主要工程数量见表表1-4拆迁工程数量表项目名称单位数量拆迁工程监控杆根1路灯拆除套6路名牌迁移套2联通通信管线迁改项1移动通信管线迁改项1电信通信管线迁改项1华数管线迁改项1电力管线迁改米900给水管线保护米240燃气管线改迁米根据设计单位提供的工程设计方案，本工程近期（2020年）交通量预测为1673pcu/d，中期（2027年）交通量预测结果为2694pcu/d，远期（2035年）交通预表1-5各车型折算系数车型折算系数说明小型车小于19座的客车和载质量小于2t的货车中型车大于19座的客车和载重量大于2t小于7t的货车大型车3.0载重量大于7t小于20t的货车表1-6工程交通量情况表（辆/h）昼间夜间交通量重型车*交通量重型车*平均近期（2020年）4322中期（2027年）7523远期（2035年）2154高峰近期（2020年）7中期（2027年）201远期（2035年）331*注：重型车为载质量≥2.8t的货车，其比例近期取平均车流量的5%、中期7%、远期9%表1-7项目特征车型交通量（辆/h）昼间夜间小型车中型车大型车小型车中型车大型车平均73622931834831200251高峰243082031.3与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题连接鸳湖路跟湖滨路，该桥建于上世纪60年代末，为单跨钢筋混凝土桁架拱桥，旧图1-3旧南湖桥现状图1-4现状河道图1-5过桥管线二、建设项目所在地自然环境社会环境简况嘉兴市位于全国经济最发达的长江三角洲南翼，地处浙北杭嘉湖平原东部，东南湖区是浙江省嘉兴市辖区，嘉兴市人民政府驻地，是全市的政治、经济、文化中心。南湖区地处中国最具经济活力的长江三角洲城市群的中心位置，距上海、7个街道、73个行政村、64个社区居委距离武警医院最近约40m。根据现场勘查，本项目跨越平湖塘，桥梁起点与终点两嘉兴市地势平坦，河网密布，湖荡众多，属典型的江南水网地带。自然因素和左右。该地区的地质构造属华夏古陆的北缘，地体刚性较差，活动性较大；该地区本项目所在地地形地貌及地质与嘉兴市地形地貌及地质相一致，地势较平坦宽嘉兴市南湖区处于亚热带季风气候区，气候温和，雨量充沛，日照充足，四季分明，是典型的亚热带季风气候。3～6月为梅雨季节，7～10月多台风。年平均气）：）：主导风向嘉兴市水资源的构成，分地表水和地下水两种形式，其中地表水是嘉兴市水资杭、嘉、湖东部平原的下游，主干河流及其干网都是平原的排水走廊，河道径流常按河道的水流特征，全市河流可分入海(杭州湾苏州塘、芦墟塘、红旗塘、三店塘、平湖塘为骨干河道组成的入浦水网。嘉兴市区是主骨干河流的汇集和散发地，运河苏州塘由于受太浦河等水利工程的影响，长年流向变为向南为主，形成以嘉兴市区为节点“五进三出”的水力环境，即长水塘、海盐塘、新塍塘、运河、苏州塘进入市区后，流嘉兴市属华中、华东湖沼平原，常绿夏绿混交林区长江三角洲亚区，本区平原或为大江冲积或为湖泊所淤积而成，山区只成为丘陵低山。嘉兴地处北亚热带南缘的常绿阔叶林植被带，全市天然植被的主要类型有阔叶林和针阔混交林、针叶林、根据浙江省林业区划，嘉兴地区属浙北平原绿化农田防护林区。由于开发早和人类活动频繁，原生植被早已被人工植被和次生林所取代。区域内平原网旁常见植被有桑、果、竹园，以及柳、乌桕、泡桐、杨等，还营造了不少以水杉、池杉、落羽杉为主的农田防护林。但防护林发展不平衡，树种单一，未成体系，破网断带现象普遍，防护功能不高。区域内的野生动物主要有田鼠、蝙蝠、水蛇、花蛇等，刺嘉兴市南湖区土壤以黄斑田、半青紫泥田为主。稻田土中，半青紫泥田、黄斑南湖区属于农耕平原地区，由于长期的农耕活动，天然植被和野生动物已被人工植被所代替。森林覆盖率为14.5%，境内植被以常绿阔叶林、落叶阔叶林和针叶2.2.1南湖旅游区湖滨区域改造规划本桥位于南湖旅游区湖滨区域北部，虽然不在南湖旅游区湖滨区域范围内，但图2-1南湖湖滨区改造总平面图南湖旅游区湖滨区域项目定位为：红船精神传承圣地、嘉兴独特文化体验和现红船精神传承圣地：追溯一大会议选址嘉兴南湖的历史背景，结合南湖革命纪念馆和烟雨楼等革命纪念地，依托历史建筑遗存，打造从追溯革命历史，到瞻仰革命圣地，再到接受革命教育的全新红色文化嘉兴独特文化体验：围绕“湖滨.1921”展开“吃住行游购娱”六要素分布合理。功能空间结构：两带四板块。两带指的是滨湖休闲景观带和红色文化体验带。四板块指的是从北往南，结合地块不同特色形成的四大特色板块，鸳湖里弄、嘉绢“重走一大路”红色文化体验带在真实一大路的基础上，根据现状遗存和文化展示需要，以史料为依据，丰富起来的红色主题文化体验线路。追溯一大会议选址嘉兴南湖的历史背景，结合南湖革命纪念馆和烟雨楼等革命纪念地，依托历史建筑遗存，打造从追溯革命历史，到瞻仰革命圣地，再到接受革命教育的全新红色文化体本桥桥位最靠近鸳湖里弄，此景点的功能定位为：文化体验+文化主题餐饮/住宿。革命纪念馆也与桥位较近，革命纪念馆展陈主题：1921嘉兴故事、鸳湖旅社、张家弄等历叱背景信息，构筑符合嘉兴民国时期空间肌理的里弄式街区，以老故事新南湖路规划为城市支路，其走向如下图所示：本桥规划与原桥一致，新南湖图2-2南湖路道路规划根据相关部门提供嘉兴市南湖湖滨区域改造提升工程项目初步设计文本，改造余公里，地面平均标高城市支路，双向2个机动车道，其），图2-3新南湖路道路横断面2.2.3嘉兴市环境功能区划控制和改善社会经济活动的环境行为，达到以环境优化经济增长和生产力布局、促本项目北起鸳湖路，南至湖滨路、南湖路，所在功能小区为嘉兴市区水网防护），地表水环境质量达到Ⅲ类标准，环境空气质量达到二级标准，土壤环境质量达占用水域；除以防洪、重要航道必须的护岸外，禁止非生态型河湖堤岸改造；建设表2-1环境功能区划管控措施及负面清单符合性分析嘉兴市区水网防护绿带区（0400-II-4-4）序号管控措施本项目情况是否符合1禁止一切工业项目进入，现有的要限期搬迁关闭本项目为桥梁改建工程，属非工业项目符合2禁止畜禽养殖本项目不涉及畜禽养殖符合3禁止在主要河流两岸、干线公路两侧规划控制范本项目不在施工现场进行符合围内进行采石、取土、采砂等活动采石、取土、采砂等活动4禁止任何未经法定许可的毁林、开荒等破坏植被的行为，加强生态公益林保护与建设，提升区域水源涵养和水土保持功能本项目为桥梁改造工程，施工过程中要求做好环保措施，保护好生态环境符合5最大限度保留原有自然生态系统，保护好河湖湿地生境，禁止未经法定许可占用水域；除以防洪、重要航道必须的护岸外，禁止非生态型河湖堤岸改造；建设项目不得影响河道自然形态和水生态（环境）功能本项目拆除原有旧桥后，在原址上新造一座桥，不涉及改造河湖堤岸，对生态环境影响较小符合负面清单本项目情况是否符合一切工业项目；其它直接向水体排放污染物的建设项目本项目为非工业项目，且不直接向水体排放污染物符合本项目为桥梁改建工程，属城镇基础设施建设，为非工业、非生产性项目，由表2-1可知，本项目不在涉及到的环境功能区划的负面清单内，且符合环境功能区划管控措施要求，因此，本项目基本符合环境功能区划建设开发活动环境保护的要3.1.1环境空气质量现状表3-1嘉兴市2017年环境空气质量现状评价表物超标倍数超标况//达标25/NO240//////42///达标②二氧化氮(NO2)：监测点的NO2年均浓度低于《环境空气质量标准》③可吸入颗粒物(PM10)：监测点的PM10年均浓度低于《环境空气质量标准》均浓度占标率为109.3%。年均浓度、日均浓度均高于《环境空气质量标准》(GB3095-2012)中的二级标准限值，不能满足⑤一氧化碳(CO)：监测点的CO日均浓度均低于《环境空气质量标准》(GB3095-2012)中的二级标准限值，均可满足在地区域属于非达标区。2017年全市环保工作紧紧围绕市委市政府打造具有国际化个方面36项任务；编制2023年大气环境质量限期达标规划。实施工业污染防治专项行动，完成热电企业超低排放改造，实施重点行业废气清洁排放技术改造，统筹推进能源结构调整、产业结构调整、机动车污染防治、扬尘烟尘整治和农村废气治理专项行动。全面启动区域臭气废气整治工作，开展风险源排查，编制整治方案和全收集、全处理、全监管等“五全”目标落实。随着上述工作的持续推进，区域环境3.1.2水环境质量现状本项目附近地表水体为平湖塘嘉兴工业用水区，根据《浙江省水功能区水环境标水环境质量执行《地表水环境质量标准》(GB3838根据《嘉兴市环境状况公报（2017年）》，2017年全市73个市控以上地表水监测断面评价结果如下：全市地表水监测断面水质的主要超标项目有溶解氧、高锰酸盐指数、五日生化需氧量、氨氮、石油类、总磷和化学需氧量。73个市控以断面高锰酸盐指数、氨氮和总磷等主要污染物平均浓度分别为5.10mg/L、为了解项目所在地附近水体的水质现状，本环评引用嘉兴市生态环境局提供的表3-2地表水监测断面监测点监测点位置位于项目方位距本项目距离南湖中心500m/表3-32017年南湖中心水质监测评价结果单位：mgL，除pH外/监测断面项目pHDOCODBOD5NH3-N总磷石油类南湖中心断面监测值7.646.193.210.730.01标准值6-9≥3≤30≤6≤1.5≤0.3≤0.5是否达标达标达标达标达标达标达标达标水质类别IIIIIIIIIIIIIIII3.1.3声环境质量现状为了解本项目所在区域声环境质量现状，本环评在编制期间委托嘉兴嘉卫检测环境功能区划分调整方案》，项目所在区域声环境质量执行《声环境质量标准》表3-3噪声监测点位单位：dB(A)编号监测点位距本项目距离（m）执行标准GB3096-2008武警医院临街楼1楼4055/452#武警医院临街楼3楼4055/453#武警医院临街楼5楼4055/454#南湖桥起点处/2类60/50表3-4环境噪声现状监测结果统计表单位：B监测点位昼间夜间监测值标准值超标值监测值标准值超标值54.255042.94502#52.855041.34503#51.755040.84504#57.160043.8500本项目北起鸳湖路，南至湖滨路、南湖路，工程内容主要为桥梁改建工程，拟3.2评价等级确定3.2.1地表水环境），本项目为桥梁建设工程，沿线不涉及集中式排放源，且不涉及隧道工程，根据《环境影响评价技术导则-大气环境》（HJ2.2-2018）中的相关规定和本项目废气排放特点，本项目环境空气评价等级为三级，可不3.2.3地下水环境本项目不开采、利用地下水；生活污水由吸粪车抽走，雨水经收集纳入市政管本项目北起鸳湖路，南至湖滨路、南湖路，根据《嘉兴中心城区声环境功能区划定方案》，本项目所在区域属2类声环境功能区，且建设项目建设前后评价范围境影响评价技术导则》(HJ2.4-2009)中噪声环境影响评价本项目属于非污染生态型项目，本项目路段禁止危是工程建成后车辆在行驶过程中，发生交通事故环境风险导则明确不适于生态类项目风险评价，故本报告3.3主要环境保护目标（列出名单及保护级别）本项目北起鸳湖路，南至湖滨路、南湖路，工程内容主要为桥梁改建工程，拟建地沿线主要为空地和医院，无大面积的自然植被群落及珍稀动植物资源。其主要表3-5桥梁沿线环境敏感点情况环境要素敏感点距厂界最近距离相对方位主要保护功能环境要求声环境嘉兴武警医院40m东约2000人（GB3096-2008）1类标准大气环境嘉兴武警医院40m东约2000人（GB309级标准水环境地表水平湖塘横跨/宽约40m通航（GB3838-2002）IV类标准南湖南/通航（GB383类标准生态环境项目所在区域植被、生境、水土等/图3-1主要敏感目标分布图环境质量标准..根据《浙江省环境空气质量功能区划》，评价区内现状空气质量执行《环境表4-1环境空气质量标准限值污染因子取值时间浓度限值（mg/m3）采用标准二氧化硫（SO2）年平均0.06《环境空气质量标准》(GB3095-2012)二级标准24小时平均0.151小时平均0.50年平均0.0424小时平均0.081小时平均0.20年平均0.0524小时平均0.101小时平均0.25一氧化碳（CO）24小时平均41小时平均总悬浮颗粒物（TSP）年平均0.224小时平均0.3颗粒物（粒径小于等于10μm）年平均0.0724小时平均0.15颗粒物（粒径小于等于2.5μm）年平均0.03524小时平均0.075本项目周边主要水体为平湖塘，属于杭嘉湖平原河网。根据《浙江省水功能区水环境功能区划分方案（2015）》，本项目附近水体水功能区为平湖塘嘉兴工此水质标准执行《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）中的IV类水质标准，表4-2地表水环境质量标准单位：除pH外，其余均为mg/L序号项目分类标准值GB3838-2002IV类1pH值（无量纲）6～92化学需氧量（COD）≤303五日生化需氧量（BOD5）≤64溶解氧（DO）≥35氨氮（NH3-N)≤1.56总磷（以P计）≤0.37石油类石油类≤05本项目建设地点北起鸳湖路，南至湖滨路、南湖路，道路等级为城市支路，根据《嘉兴市中心城区声环境功能区划分调整方案》本项目所在区域为2类声环东侧武警医院所在区域为1类声环境功能区，声环境执行《声环境质量标准》表4-3声环境质量限值单位：dB（A）类别适用区域昼间夜间1指以居民住宅、医疗卫生、文化教育、科研设计、行政办公为主要功能，需要保持安静的区域55452指以商业金融、集市贸易为主要功能，或者居住、商业、工业混杂，需要维护住宅安静的区域6050污染物排放标准本项目施工期设置施工营地，生活污水经临时化粪池处理后由吸粪车抽走；工程施工期间在场地四周敷设排水沟（渠），并设置临时隔油池、沉淀池，泥浆废水经沉淀和除渣后大部分回用，少量上清液由环卫部门槽罐车清运处理；含油废水经隔油、沉淀处理后也由环卫部门槽罐车清运，施工废水最终由嘉兴市联合污水处理有限责任公司集中处理后排海，施施工期废气排放执行《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）表2中表4-4新污染源大气污染物合排放限值污染因子无组织排放监控浓度限值监控点浓度（mg/m3）二氧化硫周界外浓度最高点0.4氮氧化物周界外浓度最高点颗粒物周界外浓度最高点沥青烟不得有明显的无组织排放存在本项目施工期施工作业噪声排放执行《建筑施工场界环境噪声排放标准》表4-5建筑施工场界环境噪声排放限值单位：dB（A）昼间建筑垃圾属于一般工业固废，一般固废执行《一般工业固体废物贮存、处置《中华人民共和国固体废物污染环境防治法量控制指标4.8总量控制原则根据《建设项目主要污染物排放总量指标审核及管理暂行办法》(环发指标作为建设项目环境影响评价审批的前置条件”，“主要污染物是指国家实施排放总量控制的污染物（“十二五”期间为化学需氧量、氨氮、二氧化硫、氮氧4.9总量控制分析本项目为桥梁改建工程，属城镇基础设施建设，为非生产性项目，因此不涉表5-1环境影响因子识别表工程环节可能产生的环境影响影响的环境要素施工期旧桥拆除扬尘、废气、噪声环境空气、生态环境、声环境土石方工程水土流失、植被破坏生态环境桥梁改建工程搭设临时支架破坏水体；噪声水环境、声环境材料运输、施工扬尘、废气、噪声环境空气、声环境营运期车辆行驶噪声、车辆尾气；交通事故导致汽车油箱泄漏声环境、环境空气、水环境线路土地使用社会环境路面径流、桥面径流路桥面径流排放水环境道路联网、交通运输改善交通、地区经济发展、人群生活质量变化社会环境图5-1桥梁施工流程图作业前完成迁移。拆除施工前搭设施工防护平台，保护南湖水体。旧桥拆除先以钢板旧桥拆除后搭建施工桩基础、承台，承台施工时预埋拱肋预埋段（需先安装定位支架），并灌注砼；之后搭设水中临时支架，吊装主拱，与拱肋预埋段进行焊接；焊接完成后吊装边跨钢梁，与主拱进行焊接，同时拆除水中临时支架；最后施工桥面铺本项目设置临时施工营地，位于本项目终点西南，根据《嘉兴市南湖区中心城区（需经相关部门同意后方可使用）。钢筋加工棚、钢筋存放区、临时化粪池等均位于施工期废气主要为施工过程产生的施工扬尘与施工机械废气，以及沥青摊铺时产在整个施工期产生扬尘的作业有路面清理、土方开挖、土方回填、沥青摊铺、堆场、建材运输和装卸等过程，如遇干旱无雨季节，加上大风Qy0.850.72y由于扬尘产生量与天气、温度、风速、施工队文明作业程度和管理水平等因素有关，因此其排放量难以估算，本环评不做定量计算，只进行一般定性分析。表5-2为表5-2不同车速和地面清洁程度下的汽车扬尘单位：kg/辆·km粉尘量车速0.10.20.30.40.5（kg/m2）（kg/m2）（kg/m2）（kg/m2）（kg/m2）（kg/m2）5（km/h）0.05110.08590.11640.17070.287110（km/h）0.10210.17170.23280.28880.34140.574215（km/h）0.15320.25760.34910.43320.51210.861325（km/h）0.25530.42930.58190.72200.85361.4355由此可见，在同样路面清洁情况下，车速越快，扬尘量越大；而在同样车速情况表5-3施工场地洒水抑尘试验结果距离(m)52050TSP小时平均浓度(mg/m3)不洒水2.890.86洒水2.010.670.60施工扬尘的另一种情况是露天堆场和裸露场地的风力扬尘，由于施工需要，一些施工点表层土壤需人工开挖、堆放，在气候干燥又有风的情况下，会产生扬尘，其扬-V0)3e-1.023wV0——起尘风速，m/s；由此可见，这类扬尘的主要特点是与风速和尘粒含水率有关。因此，减少建材的露天堆放和保证一定的含水率是抑制这类扬尘的有效手段。由于扬尘产生量与天气、温度、风速、施工队文明作业程度和管理水平等因素有关，因此其排放量难以估算，尘粒在空气中的传播扩散情况与风速等气象条件有关，也与尘粒本身的沉降速度有关。以沙尘土为例，其沉降速度随粒径的增大而迅速增大。当粒径为250微米时，沉降速度为1.005m/s，因此当尘粒大于250微米时，主要影响范围在扬尘点下风向近距离范围内，而真正对外环境产生影响的是一些微小尘粒。根据现场施工季节的气候表5-4不同粒径的尘粒沉降速度粒径(μm）203040506070沉降速度（m/s）0.030.0120.0270.0480.0750.1080.147粒径(μm）90200250300沉降速度（m/s）0.1580.1700.1820.2390.804粒径(μm）450550650750850950沉降速度（m/s）2.2112.6143.0163.4183.8204.2224.624各种燃油施工机械和运输车辆在施工及运输过程中均排放一定数量的废气，柴油本项目路面采用沥青砼，沥青路面施工阶段的空气污染除扬尘外，沥青烟气是主要污染源。本项目施工全部采用商品沥青砼，直接通过封闭运输车运输至工地使用，现场不进行拌合，不存在沥青拌合烟气对环境的影响。根据调查，沥青摊铺时的沥青异味气体，产生量较小，本环评不做定量分析。沥青烟气影响距离约为下风向50m左施工期用水：工程施工时，砂石料筛分、混凝土转鼓和料罐冲洗需要一定的用水量，会产生泥浆废水，另外桥梁灌注桩钻孔施工也会产生少量的泥浆废水，主要污染物为SS；施工机械和车辆维修、冲洗将产生含油废水，主要污染物为SS与石油类。由于施工废水为暂时性废水，不同施工阶段用水和排水差异很大，且施工期不长，经回用后废水产生量较少，这里不作定量分析。工程施工期间在场地四周敷设排水沟（渠），并设置临时隔油池、沉淀池，泥浆废水经沉淀和除渣后大部分回用，少量上清液由环卫部门槽罐车清运处理；含油废水经隔油、沉淀处理后也由环卫部门槽罐车清运，施工废水最终由嘉兴市联合污水处理有限责任公司集中处理后排海，施工废水生活污水：根据建设单位提供的施工方案，本项目施工期设置施工营地，供施工建设期噪声主要来自施工过程，主要包括施工机械噪声、施工作业噪声和运输车多为点声源；施工作业噪声主要指一些零星的敲打声、装卸建材的撞击声、施工人员的吆喝声、拆装范本的撞击声等，多为瞬间噪声；运输车辆的噪声则属于交通噪声。在这些施工噪声中对声环境影响最大的是施工机械噪声，其强度与施工设备的种类及表5-5交通运输车辆噪声单位：dB(A)施工阶段运输内容车辆类型噪声级土石方阶段土方运输大型载重车85～90结构阶段商品混凝土、土工膜大型载重车85～90混凝土罐车、载重车80～85表5-6施工期噪声源强度表单位：dB(A)施工阶段主要噪声源噪声级拆除阶段挖掘机75~90土石方阶段挖土机75～95推土机76～92管线铺设阶段75～85结构阶段混凝土输送泵75～85振捣机84～95铺筑阶段压路机75～85注：当多台机械设备同时作业时，产生噪声迭加，迭加后的噪声增加3～8dB（A），一般不会超过10dB（A）。施工期固体废物主要为渣土、施工过程中的建筑垃圾以工程施工中产生的渣土主要为土石方工程中产生的弃方和施工废水沉淀产生的废洗等工序会产生泥浆废水，产生量较难确定，本环评不进行定量计算。废弃泥浆与弃方一起全部纳入嘉兴市南湖区渣土管理办公室的管理系统，运至制定地点堆放，不新建筑垃圾如施工中产生的废砂石、废建材及各类废包装物等固体废物，部分可回以1kg计，则施工期生活垃圾产生量约为3.9t。生活垃圾袋装后在本项目沿线不设卫生间、调度室、服务中心等设施，因此无集中式生活污水排放工程营运期废水主要为车辆发生突发性事故，油箱破裂，油品进入水体。项目废耗油量及排放系数有一定的关系。汽车尾气的排放源强可根据《公路建设项目环境影），Qj-1AiEijEij——表示i类车辆j种污染物的单车排放因子。根据《浙江省生态环境厅浙江省经济和信息化厅浙江省公安厅浙江省市场监表5-7国IV排放标准排放因子(g/km·辆)轻型汽车中型汽车重型汽车汽油车柴油车汽油车柴油车公交车汽油车柴油车公交车微型车轿车其他车车汽油柴油汽油柴油CO0.20.220.260.310.920.870.920.873.9623.962NOX0.050.050.050.080.290.543.80.543.8/k表5-8车辆单车排放因子推荐值单位：gm·辆/k类别污染物小型车中型车大型车CO0.310.923.96NOx0.293.8本环评针对高峰车流量进行污染物排放源强预测分析，本工程的近、中期、远期表5-9工程高峰期污染物排放源强单位：g/km·sCONOx高峰近期（2020年）0.0140.015中期（2027年）0.0230.024远期（2035年）0.0350.037本项目建成营运后，噪声源主要为道路车辆行驶噪声，本次评价噪声源强预测采用声场仿真软件Cadna/A，由德国DataKustik公司编制。该软件主要依据ISO9613、RLS-90、Schall03等标准，并采用专业领域内认可的方法进行修正，计算精度经德国环保局认证，在德国道路、铁路运输等部门应用得到好评；在我国受到国家环保总局Lm,E=L5)+Dv+Dstro+Dstg式中：L5)——为自由声场中，距车道中心线水平距离25m、高度2.25m处平均其中：M——单车道道路小时平均车流量，对于多车道道路，计算最外侧2p——重型车所占百分比（载重量≥2.8吨）；Dv——不同车速的声级修正；DStro——不同道路表面的声级修正；Dstg——不同坡度的声级修正。噪声源强分析中对Lm,E进行计算，各评价时段车辆产生的噪声源强Lm,E见表表5-10各类车辆噪声一览表预测时间声功率级（dB(A)）近期（2020年）昼间56.4夜间52.4中期（2027年）昼间59.3夜间55.3远期（2035年）昼间62.1夜间58.1工程沿线设有垃圾收集箱，营运期固废主要为沿线垃圾收集箱收集的生活垃圾，5.4本项目主要污染物产生情况汇总表5-11本项目主要污染物产生及排放情况类型排放源污染物名称产生量削减量排放量施工期大气污染物施工过程施工扬尘少量/少量施工机械施工机械废气少量/少量路面铺筑沥青烟气少量/少量水污染物施工作业施工废水少量/少量施工人员生活污水水量（t）3513510施工作业渣土弃方（m3）0废弃泥浆少量少量/建筑垃圾少量少量/施工人员生活垃圾（t）3.93.90营运期大气污染物汽车尾气CO近期0.01400.0140.02300.023远期0.03500.035NOX近期0.01500.0150.02400.024远期0.03700.037垃圾箱生活垃圾///六、项目主要污染物产生及预计排放情况NOx生活污水0渣土30000//）：本工程的建设对沿线生态环境产生影响的时段主要在施工期，主要影响为临时支7.1施工期环境影响分析影响主要是扰动河水使底泥浮起，使局部悬浮物（SS）增①搅动河床底质，产生悬浮物，悬浮物足以集中在围堰内②围堰内水体含有大量悬浮物，抽出的水需），施工机械和车辆维修、冲洗将产生含油废水，主要污染物为SS与石油类。施工施工期间对车辆行驶的路面每天实施洒水抑尘作业4～5次，合理选择堆场位置，并③建筑材料在运输过程中使用加有盖板的车物质的影响范围在其下风向可达100m。由于项目施工期影响只是暂时的，施工期汽青烟气也可能对施工人员造成一定程度的影响。因此也要注意加强对操作人员的防施工中产生弃方和废弃泥浆等渣土最终纳入嘉兴市南湖区渣土管理办公室的管本项目施工期主要内容为桥梁的施工，对周边综上所述，若不采取防治措施，本工程施工过程将产生较此本环评要求建设单位重视水土流失问题，按本环评要求综上所述，工程在一定范围内会对水生生物造成不利影响，但工程影响区较小，本工程沿线涉及嘉兴市区水网防护绿带区（0400-II-4-4），横跨平湖塘，本项目后，集中排入河道中，初期雨水由于SS浓度较高，会对河道水体产生短暂的较弱影表7-1地表水环境影响评价自查表工作内容影响识别影响类型水污染影响；水文要素影响型水环境保护目标饮用水水源保护区;饮用水取水;涉水的自然保护区;重要湿地;重点保护与珍稀水生生物的栖息地;重要水生生物的自然产卵场及索饵场、越冬场和洄游通道、天然渔场等渔业水体;涉水的风景名胜区;其他影响途径水污染影响型水文要素影响型直接排放水;间接排放；其他影响因子持久性污染物;有毒有害污染物;非持久性污染物；pH值;热污染评价等级水污染影响型水文要素影响型现状调查区域污染源调查项目数据来源既有实测;现场监测;入河排放受影响水体水环境质量调查时期数据来源丰水期；平水期；枯水期；冰封春季；夏季；秋季；冬季生态环境保护主管部门；补充监测发利用状况未开发;开发量40%以下;开发量40%以上水文情势调查调查时期数据来源水行政主管部门;补充监测;其他补充监测监测时期监测因子监测断面或点位加测断面或点位个数()个现状评价评价范围2评价因子（水温、PH、溶解氧、高锰酸盐指数、CODCr、五日生化需氧量、氨氮、总磷、石油类）评价标准评价时期丰水期;平水期;枯水期；冰封期;评价结论影响预测预测范围/预测因子预测时期预测情景预测方法影响评水污染控制和水环境影响减缓措施有效性/价评价水环境影响评价/污染源排放量核算替代源排放情况/生态流量确定/防治措施环保措施污水处理设施；水文减缓设施;生态流量保障设施;区域削减;依托其他工程措施;其他监测计划-无监测监测点位南湖桥平湖塘断面监测因子（pH、CODcr、BOD5、动植物油）污染物排放清单评价结论可以接受；不可以接受U——预测路段有效排放源高处的平均风速，m/①Qj——汽车尾气中的污染物NOx在大气扩散过程中很容易转化成NO2，本环表7-2回归系数和指数表大气稳定度等级ab不稳定（A、B、C）0.93198中性（D）86.490.92332稳定（E、F）0.91465表7-3初始垂直扩散参数风速U（m/s）<11≤U≤3>3σz0（m）55-3.5（U-1/2）工程运行初期（2020年）、中期（2027年）、远期（2035年）高峰车流量情况表7-4本工程污染物浓度预测结果单位：mg/m3污染物名称时段距道路边界距离（m）5204060200CO近期0.00160.00150.00120.00090.00060.00050.00040.00030.0002NO20.00140.00130.00110.00070.00050.00040.00040.00020.0002CO中期0.00260.00250.00200.00140.00100.00080.00070.00050.0004NO20.00220.00200.00170.00110.00090.00070.00060.00040.0003CO远期0.00390.00370.00300.00210.00150.00120.00100.00070.0005NO20.00330.00310.00250.00170.00130.00100.00080.00060.0005Dv——不同车速的声级修正；DStro——不同道路表面的声级修正；Dstg——不同坡度的声级修正；p——重型车所占百分比（载重量≥2.8吨）。计算多车道道路声级，假定最外侧2条车道中心线位置、高度0.5m处为2个线m,fDs——不同距离及空气吸收引起的声级不同：DBM——不同地面吸收和气象因素引起的声级不同：DB——不同地形、建筑物引起的声级不同。近期：2020年；中期：2027年；本工程典型路幅布置主要内容详见工程概况；计算所表7-6本工程在特征年份交通噪声预测结果表单位：dB（A）预测年份时段距道路边界距离（m）52040200近期（2020年）昼55.152.247.743.338.234.232.129.1夜51.148.143.639.334.230.228.125.1（2027年）昼58.055.050.546.141.137.134.932.0夜53.951.046.542.137.133.130.928.0远期（2035年）昼60.857.853.34943.939.937.834.8夜56.853.949.34539.935.933.830.8表7-7道路交通噪声达标距离（距道路边界线）单位：m年份昼间55dB夜间45dB近期4.825.5远期40根据对本工程营运初期（2020年）、中期（2027年）、远期（2035年）的交通根据表7-6预测结果、工程沿线环境敏感点分布情况以及各敏感点噪声），表7-8噪声敏感点预测结果单位：dB（A）序号敏感点名称距道路边界距离（m）近期（2020年）中期（2027年）远期（2035年）昼夜昼夜昼夜1武警医院临街楼1楼40贡献值43.339.346.142.14945本底值54.242.954.242.954.242.9预测值54.544.554.845.555.347.1标准值554555455545超标分贝0000.50.32.12武警医院临街楼3楼40贡献值45.941.948.944.951.947.9本底值52.841.352.841.352.841.3预测值53.644.654.346.555.448.8标准值554555455545超标分贝0000.43.83武警医院40贡献值46.542.549.545.552.548.5临街楼5楼本底值51.740.851.740.851.740.8预测值52.844.753.746.855.149.2标准值554555455545超标分贝0000.14.2图7-1近期（2020年）昼间等值声线图图7-2近期（2020年）夜间等值声线图图7-3中期（2027年）昼间等值声线图图7-4中期（2027年）夜间等值声线图图7-5远期（2035年）昼间等值声线图图7-6远期（2035年）夜间等值声线图道路沿线定点设置垃圾收集箱，并安排环卫工人每天定时本项目建设营运期的生态环境影响是间接、持久本工程用地面积为774平方米，主要为原南湖桥旧址，从我国80年代中后期至待施工完毕(开挖后)，应恢复可恢复区域，将保存的表土回用，施工结束后，应对临物。工程对植物资源的影响主要表现在工程占地引起局部区域植被种类布局发生变道路沿线定点设置垃圾收集箱，并安排环卫工人每天定时本项目建设营运期的生态环境影响是间接、持久生明显影响。另外，从我国80年代中后期至今已经建成通车的公路沿线地区看，都物。工程对植物资源的影响主要表现在工程占地引起局部区域植被种类布局发生变②本项目为城市主干道，车流量较大，交通事故发生概率相八、建设项目拟采取的防治措施及预期治理效果类型排放源（编号）污染物名称防治措施预期治理效果大气环境施工期扬尘、施工机械废气加强运输车辆及施工机械的维护管理；科学选择运输路线，尽量避开敏感点；施工场地及时清扫、定时洒水；严禁在施工现场焚烧废物；严禁在大风天气下施工；建筑材料及渣土缩短堆存时间，及时清运；加强施工现场管理减少对周围环境的影响，废气无组织排放达到《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）表2中的二级标准沥青烟气工程施工全部采用商品沥青，由封闭车辆运输，做好施工临时围护营运期汽车尾气CO加强绿化、加强管理NOx水环境施工期拆除施工拆除工程施工前，搭设施工防护平台，保护南湖水体对水体水质基本无影响施工废水项目施工中排放的废水经沉淀处理后大部分回用，少量上清液、含油废水由槽车清运，不直排入地表水体；项目施工使用的物料采取遮盖和围挡措施，防止雨水冲刷污染环境。生活污水施工人员生活污水经临时化粪池处理后由抽粪车吸走不外排营运期地面径流定期检查、维护桥梁沿线的排水设施对地表水体影响较小事故废水沿线禁止危化品车辆通行；加强驾驶员安全意识教育减少事故废水排放废物施工期渣土土石方尽量回用，不能回用的全部纳入嘉兴市南湖区渣土管理办公资源化、无害化室的管理系统，运至制定地点堆放，不新设弃渣场建筑垃圾尽量回用，其他建筑垃圾运至指定场地生活垃圾环卫部门统一清运营运期生活垃圾环卫部门统一清运声环境施工期加强对运输车辆及施工机械的维护管理，选用低噪声施工机械；夜间禁止施工；施工期按《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）采取限制工作时间、加强管理等措施加以控制。施工期噪声达到《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）中规定的排放限值营运期加强桥梁绿化，提高沿线敏感点处的绿化密度，设置绿化隔离带，必要时为受影响严重的住户安装通风隔声窗周边声环境达到《声环境质量标准》（GB3096-2008）中的相关标准要求社会环境施工期加强对施工车辆运输管理，及时检修，与交通部门做好沟通，避让车流高峰期，运输路线避开人口集中的路段对现状交通影响较小洪涝水利桥梁设计需征得水利部门的同意，编制防洪评价报告；加强桥梁建设施工管理，不能堵塞河叉；科学制定施工度汛方案。对沿线洪涝影响较小风险禁止危化品车辆通行，加强交通管理，提高驾驶员危险意识减少交通事故发生②将挖填施工安排在非雨汛期，并缩短挖填⑥加强施工管理，做好现有管线的保护工作，避免桥梁④施工中产生的废油、含有害物质的沥青建材等），桥梁建设可能会对沿线自然水体及水流产生不利影响，以致影响防洪和水利设②桥涵建设原则上不宜改变水流主流方向，设计时应保⑤有关防洪标准、桥梁设计及施工方案需报请②科学选择运输路线，避开居民区等敏感地区，以防止二次购买商品混凝土、商品沥青混凝土，并通过专用车辆封④粉状材料应罐装或袋装。土、水泥、石灰等材料运输禁⑥禁在施工现场焚烧废物及产生有毒有害气体、⑧建筑材料及弃方应及时清运，做好遮雨防风措施⑦施工各阶段噪声按《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）的④优化平纵面指标，尽量降低设计中的路面坡度，减小⑤桥梁防护栏的条形板应选择自重大的材质并尽可能加大厚度（大于3mm），②建筑垃圾中有部分可以再生利用，不能再生利用的运至②加强对驾驶员的安全意识和职业道德教育，减少人本项目总投资1049.76万元，其中环保投资90万元，占项目总投资的比例为表8-1环保投资一览表环保项目具体措施估算费用（万元）大气施工期施工扬尘污染防治、建筑材料运输和堆放加篷盖、围栏等7减少施工期扬尘、营运期汽车尾气对环境的影响营运期路面养护施工期施工噪声临时围护、隔声降噪措施20减少施工期、营运期噪声对周边的影响营运期限速、禁鸣等标志牌、绿化等水体施工期沉淀池、临时隔油池、化粪池等减少施工期废水、营运期泥砂淤积对水体的影响施工期施工垃圾临时收集点1减少施工固废、生活垃圾对环境的影响营运期垃圾收集箱2水土保持生态防治边坡绿化、挡土墙、护面墙、截水沟、排水沟，临时占地复绿、复土等25防止水土流失，恢复生态系统总计909.1建设项目环保要求符合性分析9.1.1建设项目符合环境功能区划的要求网防护绿带区（0400-II-4-4）。本项目为桥梁改建工程，属城镇基础设施建设，为非9.1.2排放污染物符合国家、省规定的污染物（达标）排放标准9.1.3排放污染物符合国家、省规定的主要污染物排放总量控制指标9.1.4环境影响符合项目所在地环境功能区划确定的环境质量要求分析本项目所在区域环境空气为二类功能区，地表水为IV类功能区，项目所在区域表9-1“三线一单”符合性分析符合性分析是否符合生态保护红线本项目涉及到的环境功能区划为嘉兴市区水网防护绿带区（0400-II-4-4），不涉及自然保护区、饮用水源地保护区等生态保护目标，不触及生态红线，因此符合生态保护红线的要求。符合资源利用上线本项目为桥梁改建工程，属非工业项目，不涉及水耗、能耗指标，符合资源利用上线的要求。符合环境质量底线根据本项目所在区域的环境空气质量、地表水环境质量、声环境质量的现状监测数据，地表水环境和声环境均能满足相应标准的要求，2017年嘉兴市环境空气质量中PM2.5、O3、NO2和PM10不能满足《环境空气质量标准》（GB3095-2012）中的二级标准外，其余SO2、CO均能满足环境空气质量功能区要求。建议政府进一步推进环境空气综合治理措施的实施，改善项目所在地的大气环境。本项目施工期废水主要为施工废水和生活污水，经预处理后施工废水大部分回用，少量纳入市政污水管网；废气主要为扬尘、施工机械废气和沥青烟气，经治理后对周围大气环境影响较小；固废主要为生活垃圾、建筑垃圾和渣土，可妥善处置；噪声主要为施工噪声，经采取措施后对周围环境影响较小。施工期影响随施工结束将随之消除。营运期废水主要为事故废水，事故废水经加强管理后在可控范围内；废气主要为汽车尾气，经加强绿化后对周围环境影响较小；噪声主要为交通噪声，经治理后不会产生扰民现象。综上，本项目实施过程中和投产后对周围环境影响较小，周围环境基本可以维持现状不产生降级情况，符合项目所在地环境功能区划确定的环境质量要求，不触及环境质量底线，因此本项目符合环境质量底线要求。符合负面清单本项目涉及到的环境功能区划为嘉兴市区水网防护绿带区（0400-II-4-4），不在环境功能区划的负面清单内符合9.2建设项目环评审批要求符合性分析（2018年修正）、浙江省环境保护厅印发的《关于印发<浙江省环境保护厅建设项目环境影响评价公众参与和政府信息公开工作的实施细则（试行）的通知>》（浙环发[2014]28号）和《浙江省环境保护厅关于印发建设项目环境程中进行了公众参与，编制完成了《南湖桥重建工程环境影响9.2.3风险防范措施可行性分析9.3建设项目其他部门审批要求符合性分析第36号），“城市公共交通建设”属于鼓励类项目（二十二、城市基础设施）。本综上所述，项目建设基本符合国家有关环保审批原则。本项目投资1049.76万元，拟对南湖桥原桥进行拆除重建，重建后采用钢结构上字型台身，台身与拱脚固结，上部结构主拱采用多箱室钢结构，再进行桥面铺装，同由现状监测资料可知，项目所在区域SO2、CO能满足《环境空气质量标准》（2）地表水环境质量现状水环境质量标准》（GB3838-2002）中的III类标准要求，整体水质为III类水质，因此可知项目拟建地附近地表水环境质量能满足水环境功足《声环境质量标准》（GB3096-2008）中的相关标准，声环境质量较好，不存在超根据工程分析计算结果，经采取相应的污染防治措施后，本项目主要污染物产生表10-1本项目污染物排放情况单位：t/a类型排放源污染物名称产生量削减量排放量施工期大气污染物施工过程施工扬尘少量/少量施