第一讲国外发展

GSM-R开展概述2024/1/281内容提要：第一讲国内外铁路GSM-R的最新进展第二讲中国铁路GSM-R的实验情况第三讲中国铁路GSM-R网络的规划第四讲GSM-R与GSM之间的边境场强协调第五讲GSM-R中心网络的运营维护第六讲GSM-R无线网络优化与运营维护第七讲中国铁路GSM-R网络的建立与开展2024/1/282第一讲国内外铁路GSM-R的最新进展 1993年国际铁路联盟(UIC)与欧洲电信规范组织(ETSI)协商，提出了欧洲各国铁路下一代无线通讯以GSMPhase2+为规范的GSM-R技术，这一提议在1995年经UIC评价并最终确认。 1997年，24个国家的32个组织共同签署了体谅备忘录，决议采用GSM-R作为铁路公用通讯技术，并至少要将GSM-R用于过境运输通讯。2024/1/2831、采用GSM-R的国家1999年2个国家2002年7个国家2005年15个国家 德国、瑞典、意大利、英国、荷兰、西班牙、比利时、芬兰、法国、挪威、斯洛伐克、瑞士、捷克、印度、中国2021年将到达34个国家2024/1/284德国全国铁道路总长46142公里，GSM-R网络覆盖近36000公里。2001年第一季度开工第一阶段的网络建立，2004年第四季度终了；2005年开场第二阶段建立，2007年完成。全网共部署7个MSC，2个HLR，2个SCP，63个BSC，126个TCU，2800个BTS，安装12000个无线机车台，配备78500个手持台。德铁采用HLR和SCP冗灾备份方案，决议在高速区段全面投资建立ETCS，支持ETCS的无线通讯系统必需采用GSM-R。目前正在柏林－莱比锡线路进展ETCS2级的测试，该线于2005年9月15日完成调试，2005年底开通运转，2006年实现商用。(1)德国GSM–R的开展2024/1/285(2)瑞典GSM–R的开展瑞典全国铁道路总长10216公里，GSM-R网络覆盖7500公里。1998年，瑞典开场规划和建立GSM-R网络，2003年第四季度建立完成。全网部署1个MSC，11个BSC，800个BTS，1套智能网设备，安装近2000个无线机车台，配备5000个手持台。2024/1/286(3)荷兰GSM–R的开展荷兰全国铁道路总长2800公里，GSM-R网络覆盖2800公里。2001年，荷兰开场建立GSM-R网络，2003年建立完成，2005年开场商业化运营，方案在2006年初停顿模拟线路的运营。全网部署1个MSC，30个BSC，380个BTS。目前，正在两条实验线上进展ETCS测试。2024/1/287(4)意大利GSM–R的开展意大利全国铁道路总长2万余公里，GSM-R网络覆盖7500公里。2002年8月18日，开场第一阶段建立，2005年第四季度建立完成。在全国的普通铁路网上部署4个MSC，14个BSC，1111个BTS，2套智能网。意大利铁路方案在一切高速铁路上建立ETCS2，单独建立GSM-R网络满足ETCS2的需求。高速铁路网3个MSC。2024/1/288(5)瑞士GSM–R的开展瑞士全国铁道路总长5000公里，全部GSM-R网络覆盖。2003年第一季度开场网络建立，方案于2021年完工。全网部署2个MSC，15~20个BSC，1000~1200个BTS。瑞士铁路在70km的铁道路上对ETCS2进展商业化，并将在新高速铁道路〔Lucerne–伯尔尼〕配备ETCS2设备。2024/1/289(6)法国GSM–R的开展法国全国铁路总长31724公里，GSM-R网络覆盖14000公里。2003年开工，2021年完成建立。全网部署3个MSC，其中2个主用，1个备用，2个HLR和SCP，设置为冗灾备份方式，50个BSC，2200个BTS，安装1万个无线机车台，配备2~5万个手持台。法铁方案在一切新建的高速线采用ETCS2级。第一条采用ETCS2的高速线将是法国境内的东部走廊线，估计于2007年开通。2024/1/2810(7)英国GSM–R的开展英国全国铁道路总长22000公里，GSM-R网络覆盖16000公里。2003年在全国范围内进展建立，方案于2006年完成。全网部署2个MSC，50个BSC，3200个BTS，安装8500个无线机车台〔机车台采用单模方式〕，采用1套地理冗余的HLR和智能网。2024/1/2811(8)西班牙GSM–R的开展西班牙全国铁道路总长12303公里，GSM-R网络覆盖近6000公里。2002年开场建立实验线，方案于2007年完工。2003年10月开场在马德里和Llei-da间建立里程为500公里的新高速线，并将GSM-R作为独一的铁路通讯系统。该系统采用两个MSC和双层无线网，一套IN系统，一个O&M中心。2024/1/2812(9)比利时GSM–R的开展比利时全国铁道路总长3410公里，GSM-R网络覆盖3025公里。2003年开场网络建立，方案于2007年完工。全网部署2个MSC，6个BSC，550个BTS。2004年，在1450个机车上安装了2200个无线机车台，配备17000个手持台。2024/1/2813(10)挪威GSM–R的开展挪威全国铁道路总长4006公里，GSM-R网络覆盖3500公里。第一条实验线于2004年底完工，第二条线路于2004年6月开场建立。2024/1/2814(11)芬兰GSM–R的开展芬兰全国铁道路总长5800公里，全部GSM-R网络覆盖。2003年完成初步的网络部署，方案于2004年完成建立。全网部署1个MSC，4个BSC，434个BTS，安装800个机车台，配备3600个手持台。2024/1/2815(12)捷克GSM–R的开展捷克全国铁道路总长6093公里，GSM-R网络覆盖4000公里。2004年开工，方案到2021年完成建立。全网部署1个MSC，安装1700个机车台，配备14000个手持台。2024/1/2816(13)斯洛伐克GSM–R的开展斯洛伐克签署GSM-R实验线合同，于2003年开工，对网络的其他部分还在规划。2024/1/2817欧洲GSM-R的开展1=2002年之前启动的GSM-R工程2=2003年启动的GSM-R工程3=2004年启动的GSM-R工程4=2005年启动的GSM-R工程111111222222233444442024/1/2818欧洲GSM-R的工程进度处于方案阶段的国家签署合同且当前正在施工的国家处于可行性研讨阶段的国家2024/1/2819据2004年全球统计资料：签订合同且当前正在施工的国家比利时、芬兰、法国、德国、英国、意大利、荷兰、挪威、西班牙、瑞典、瑞士、印度、中国处于计划阶段的国家奥地利、捷克、斯洛伐克处于可行性研究阶段的国家克罗地亚、丹麦、匈牙利、卢森堡、爱尔兰、波兰、俄罗斯、斯诺文尼亚、USA2024/1/2820欧洲GSM-R的互联互通2002年，欧洲铁路通讯网络只是存在宏大破绽的拼接物。2003年，大踏步地前进。2004年，东欧也实现了第一个跨组织的网间互联，从而使得GSM-R列车可以在国际线路上运营。2006年底，大部分的国际列车将运转在独一的GSM-R网络上。GSM-R将是铁路的未来2024/1/2821印度GSM–R的开展 印度全国铁道路总长63230公里，共分为十个铁路区，目前曾经有六个铁路区签署合同采用GSM-R系统。GSM-R工程建立于2005年启动。2024/1/2822中国铁路GSM-R青藏铁路、大秦重载运输铁路、胶济铁路，约2100kmGSM-R无线覆盖；4个MSC；GPRS/IN。2024/1/2823国外GSM–R最新进展一览表331.6万平方公里2024/1/28242、高速客运专线在各国的开展概略德国－法兰克福至科隆段 2002年正式投入运转，世界上第一条采用GSM-R系统的线路。法国 在新建的高速线路上支持ETCSlevel2，方案在2006年完成高速线路。英国 于2003年开场实施，2006年完成。意大利 罗马–那不勒斯：2005年12月 都灵–米兰:2006年2月商用 米兰–博罗尼亚–佛洛伦萨:2021年商用2024/1/28253、ERTMSERTMS欧洲铁路运输管理系统=ETML+ETCS+GSM-R2024/1/2826(1)ETCS欧洲列车控制系统〔ETCS〕是欧洲铁路系统运用的用于高速铁路的列车控制系统。用于ETCS的机车台将显示允许车速和实践车速、信号指示以及目的间隔等。 ETCS有LEVEL1、LEVEL2、LEVEL3三个等级，目前广泛运用的是ETCSLEVEL2。2024/1/2827(2)ETCS2的特性可靠性高及操作平安完全自动监视和控制车速自动收发形状信号加强的速度和线路才干经济高效减少了不用要的信号传输基于GSM-R平台传输在欧洲具有互通性2024/1/2828(3)ETCSLEVEL2的开展历程规范制定阶段：20世纪80年代和90年代；系统实验阶段：2000年到2002年4月；工程实施阶段。2004年底至今。2024/1/28294、GSM-R国产化进程1)、国际铁路联盟(UIC)ERTMS/GSM-R工程2)、GSM-R网络设备供应商3)、GSM-R终端设备供应商4)、GSM-R科研、设计、施工和验收单位5)、GSM-R运营和维护单位2024/1/2830(1)国际铁路联盟(UIC)

ERTMS/GSM-R工程为推进GSM-R开展，UIC启动ERTMS/GSM-R工程，主要义务是制定和维护GSM-R规范，推进全球铁路GSM-R工程执行。2024/1/2831(2)GSM-R网络设备供应商GSM-R网络设备商有西门子、北电和华为等，三个厂商在GSM都有着丰富的工程阅历。西门子在运输、车辆、通讯信号等交通领域综合实力很强，其GSM-R设备曾经运用在瑞典、荷兰、英国等国家和我国胶济铁路。北电网络公司的GSM-R设备已运用到德国、法国、英国等国家和我国青藏铁路。华为公司是国内可以提供GSM-R成套设备的厂商，其设备已运用于大秦铁路。GSM-R固定用户接入交换机(FAS)供应商有北京佳讯飞鸿公司、北京中软公司、济南天龙公司等，他们完成了和GSM-R交换子系统的互联互通。2024/1/2832(3)GSM-R终端设备供应商GSM-R终端设备供应商有萨基姆、Kapsch、马可尼和北京中电华大公司等。萨基姆和马可尼提供GSM-R手机和模块。Kapsch公司提供GSM-R模块。北京中电华大公司提供GSM-RSIM卡和SIM卡管理维护系统。另外，国内已有11家机车综合通讯设备供应商，实现了与GSM-R网络的互联互通。2024/1/2833(4)GSM-R科研、设计、施工和验收单位GSM-R科研单位有铁道部GSM-R实验室，北京交通大学和铁道科学研讨院等单位，承当了铁道部一系列科研工程，获得了很多研讨成果。GSM-R设计单位有第一、第