近10年我国汽车产品与技术发展概况

近10年我国汽车产品与技术发展概况

最近10多年，中国国民经济一直保持7%以上的快速增长。1994年我国制定了第一部《汽车工业产业政策》，将汽车工业确定为国民经济发展的支柱产业，从此，中国汽车工业进人了前所未有的繁荣时期。近二三年，中国汽车工业特别是轿车工业的发展更是犹如井喷，火爆异常。2003年，中国汽车产销量高达444万辆，在全球已经处于“坐四望三”的地位。然而，业内一些有志之土从来没有停止过担忧和思考，并一再呼吁中国要想成为真正的汽车强国，必须拥有自己的开发能力、民族品牌和知识产权。1产品发展概况1.1载货汽车近10年我国载货汽车产品的走势主要表现为平头化、柴油(除微型货车外)化、大型化、加大功率、提高承载能力，并尽可能多地提供自卸车、牵引车和专用车底盘，多品种系列化生产程度明显提高。1.1.1中型载货车中型载货车产品以一汽、东风两公司发展的产品为代表，到1998年一汽投放市场的已有3.75、4、5、6t系列产品，东风投放市场的有4、5、6、7t系列品种，上述新产品都是以平头柴油车为主体。1.1.2重型载货车重型载货车产品在同样总质量内主要包括普通载货车、自卸车、牵引车及专用车底盘，这是近10年发展最快的产品，主导新产品有：“解放”总质量26t和总质量32t三轴重型车系列，一汽1997年开始陆续投产；红岩总质量26t系列重型车，重庆重汽集团1998年投产；东风总质量24t系列重型车，东风公司2001年投产；东风杭州日产柴大拇指重型车，2001年投产；陕汽总质量38t四轴重型车、总质量32t三轴全轮驱动牵引车，2002年投产；北汽福田欧曼重型车，2002年投产。1.1.3轻型载货车轻型载货车新产品有：东风自行开发的3、2.5、2、1.5t轻型货车，1996～1998年陆续投产；武汉皮卡，武汉轻型汽车厂1993年转产；保定皮卡，河北田野汽车集团有限公司(原保定汽车制造厂)1994年投产；郑州日产皮卡，郑州日产汽车有限公司采用日本日产公司技术，1994年开始装车。1.2微型商用车近10年是微型商用车，特别是微型客车发展最快的时期，其间有产品改进、换型。并且适时开发环保型车，以适应城市环保要求；推出加强型车，以适应打开乡镇农村市场的需要；安全型车，以适应客车正面碰撞标准要求；同时，这一时期的微型客车开始向MPV发展等。1.2.1微型商用车新产品引进日本铃木SK410系列，1992年昌河公司和[993年长安公司引进日本铃木公司SK410系列微型车，作为换型产品，分别于1993年、1996年投产；松花江中意微型客车，哈飞和意大利奥尼法瑞那公司1998年联合设计，1999年投产；一汽佳宝微型客车，1999年一汽和日本R&D公司联合设计，2000年在一汽吉轻厂投产。1.2.2微型商用车扩展的MPV长安之星：长安公司和日本铃木公司联合研制，小凸头造型，发动机排量1.3L，1998年底投产；昌河北斗星：昌河公司和日本铃木公司联合开发，小凸头造型，发动机排量1L，2000年投产；五菱之光：五菱公司引进日本大发公司技术开发，子弹头造型，发动机排量1.3L，可乘7人，2002年投产。1.3客车1.3.1轻：型客车东南得利卡：东南(福建)汽车工业有限公司1996年投产，系台湾中华汽车公司产品，技术源自日本三菱；江铃全J顷：江铃汽车公司引进福特欧洲全顺车型，9-17座，1997年年底投产；四川丰田柯斯达：1998年年底四川旅行车厂与日本丰田汽车公司合资生产，23座和30座。1.3.2大中型客车桂林大宇客车：1993年中韩合资桂林大宇客车有限公司成立，引进大宇客车技术生产；西沃客车1994年西安飞机公司与沃尔沃合资组建西沃公司，引进沃尔沃客车技术生产；天津伊利萨尔客车：1994年天津客车装配厂与西班牙伊利萨尔公司合资生产伊利萨尔豪华客车；安凯豪华客车：1995年合肥淝河汽车厂与德国凯斯鲍尔公司合作生产凯斯鲍尔豪华客车，2002年产品发展到塞特拉S315型；亚星—奔驰客车：1996年扬州客车厂与奔驰公司合资成立亚星—奔驰有限公司，引进客车及底盘技术生产；东风日产柴客车底盘：1996年东风汽车公司与日本日产柴公司合资组建东风杭州日产柴有限公司，生产日产柴RB型大客车底盘和CW/CK型重型专用车底盘，1998年投产；申沃5城市客车与城郊客车：2000年上汽与沃尔沃合资成立上海申沃客车有限公司，引进沃尔沃客车技术生产广州五十铃GALA系列豪华客车：2000年广汽集团和日本五十铃公司合资生产沈飞日野客车：2000年沈飞公司与日野公司合资生产日野大客车及底盘；常州依维柯客车：2001年常州长江客车集团和依维柯公司合资生产依维柯客车和底盘；猛狮(曼)客车：2002年郑州宇通与德国曼公司合资生产曼客车底盘；合肥现代客车：2002年合肥客车厂引进韩国现代大客车技术生产；金旅118大客车和美尔发中型客车：厦门金龙旅行车公司引进日本日野客车技术，2002年投产；豪爵系列大客车：厦门金龙联合汽车公司2002年投产，系自行开发的豪华大型客车；海格6110/6120大客车、海之星6820/6880中型客车：金龙联合(苏州)公司自行开发的大中型豪华客车，2002年投产。1.4轿车近10年来，特别是进入21世纪后，每年出现的新车型数量都有两位数，2003年则有近百种，轿车品种缤纷多彩，令人目不暇接。1.4.1主要汽车企业典型新产品1.4.1.1一汽集团新“小红旗”轿车：一汽吸收奥迪100技术的改型新“小红旗”1995年投产，以后逐年推出2.2-1.6L排量，不断引入高新技术，针对不同用户和不同档次的系列车型，还有3.0L排量的中高级“小红旗”。新“大红旗”轿车：1998年11月吸收福特98林肯轿车技术的新“大红旗”高级轿车下线，称“红旗旗舰”。奥迪A6中级轿车：一汽—大众汽车有限公司1996年投产奥迪200，1999年发展到全新造型的奥迪A6。4.1.2上汽集团上海通用别克系列轿车：1997年上汽和美国通用共同组建的合资企业上海通用汽车公司开业。1998年年底别克1997年型3LGLX中高级车投产，1999年年底GL8公务商务车下线，后逐步推出2.5LG、GS，2002年投产君威(3L豪华型)。1.6L赛欧S系列轿车及RV休闲车：上海通用2000年投产1.6L源自欧宝的赛欧S系列普通轿车，2001年投产S—RV系列休闲车。帕萨特中级轿车：上海大众投产帕萨特B5中级轿车。1.4.1.3东风集团风神蓝鸟：东风汽车有限公司(原东风风神汽车公司)引进生产日本日产公司的蓝鸟中级轿车，2000年为“风神I”，2001年为“风神Ⅱ”，2002年为“风神Ⅲ”；日产阳光：2003年东风汽车有限公司成立后推出的第一款新车。1.4.1.4广汽集团雅阁系列轿车：1998年广汽集团和日本本田组建合资公司广州本田汽车有限公司，当年试生产2.3L美国版1998年型第6代雅阁轿车，2000年推出2.0L雅阁，2001年推出3.0L雅阁和MPV奥德赛，2002年发展到第7代雅阁2.4i-VTEL型2.4L中级轿车。这些车型的投产，结束了中国轿车被称为老三样的时代，这以后，出现了轿车新产品争抢上市的局面。1.4.22000年上市的新品种羚羊微型轿车系列：重庆长安铃木公司投产1.0L微型轿车系列车型，该车源于日本铃木公司Swift；悦达1.4L普莱特普及型轿车：中韩合资悦达起亚汽车有限公司(现已进入东风汽车集团)投产，该车源自福特和马自达联合设计的Pride轿车；英格尔和优尼柯1.5L普及型轿车：江苏南亚汽车公司生产，车型源于菲亚特公司；松花江百利Q.8L微型轿车：哈飞汽车公司生产，该车源于韩国大宇“蒂柯”(Tico)车型；奇瑞1.6L普及型轿车：上汽奇瑞公司从台湾购入的产品设计，发动机利用购自英国福特公司的二手生产线生产。1.4.32001年上市的新品种一汽—大众1.8L宝来(Bora)中级轿车；神龙公司1.6L毕加索普及型轿车；西安秦川福莱尔0.8L微型轿车；一汽海南1.8L普利马(Premacy)MPV。1.4.42002年上市的新品种中华牌2.0L中级轿车；神龙公司爱丽舍1.6L普及型轿车；福美来1.8L中级轿车；西耶那1.3L和1.6L普及型轿车；悦达起亚千里马1.6L普及型轿车；索纳塔(Sonara)2.0L、2.5L、2.7L轿车；菱帅1.6普及型轿车；吉利1.3L优利欧普及型轿车；雅酷与威姿1.3L轿车；威驰1.5L普及型轿车；赛马1.3L、1.6L；蓝龙轿车。1.4.52003年上市的新品种10万元以内新车：昌河爱迪尔、广本飞度、吉利豪情色彩系列、四门GOL、华普“飚风”、千里马Ⅱ型、哈飞路宝、1.1L福莱尔、奇瑞QQ、豪情·亮星、优利欧·亮景、阁萝、千里马1.3L宝驹、夏利骏雅、夏利绅雅、派力奥、Speedgear、西耶那Speedgear、威姿1.0等。10万至15万元新车：奇瑞·旗云、爱丽舍X、福美来1.6MT、高尔夫、凯越、三厢波罗、派力奥·周末风、菱帅、爱丽舍VTS等。15万至20万元新车：东方之子、高尔夫、中华晨风2.0自动档、赛纳、中华2.4L等。20万元以上新车：东风有限·阳光、帕萨特天窗版、03款新蓝鸟、蒙迪欧、奥迪A4、新版别克GL8、马自达6、广本新雅阁、别克君威等。其它：宝马3系、宝马5系、0.8LQQ、东方之子2.0手动档和自动档、通用五菱Spark等。1.5四轮驱动轿车(SOV)有华晨金杯通用公司的雪佛兰Blazer，河北中兴公司的金狮，郑州日产公司的帕拉丁(Paladin)，江铃陆风汽车的陆风，北汽福田汽车公司的吉虎，山东荣成华泰汽车公司的特拉卡(现代公司原型)，湖南长丰汽车公司的猎豹飞腾(三菱帕杰罗IO)，北京吉普汽车公司新引进的三菱帕杰罗Outlander和Sport，河北新凯汽车集团的猎鹰王子(丰田3400陆地巡洋舰)等多种车型。2技术发展概况2.1正式将环保、安全、节能标准列为强制性标准早在1983年，我国就首次颁布了限制汽车排气污染的汽油车怠速污染物排放和柴油车自由加速排放测量方法和限值等标准，此后又陆续颁布了多项汽车安全标准，这些标准都相继成为汽车年度质量检查评定的依据。然而，直到1992年，我国才正式将有关汽车环保、安全、节能的标准列为强制性标准，实行单项否决制，这些标准为汽车技术进步起到了强行推进的作用。2.2换型产品有了明显的技术进步近10年正是我国汽车老产品换型的时期，通过引进单项先进技术和自主开发，在换型产品上采用了许多新技术和新结构，如膜片弹簧离合器，全同步变速器，动力转向装置，新一代制动阀，重型车可倾翻驾驶室，宽体、窄体、单双排或带卧铺驾驶室，前风窗采用安全玻璃，增压柴油机，发动机后置，少片变截面钢板弹簧和客车用空调等。2.3先期引进大潮带进的新技术、新结构上世纪八九十年代我国引进了以桑塔纳为代表的轿车，以依维柯为代表的商务车，以斯太尔为代表的重型载货汽车，以尼奥普兰为代表的大客车，范围广泛，相对于近三四年的引进大潮可称为“先期引进大潮”，先期引进的新技术、新结构有：2.3.1轿车先期引进的新技术虽然有国外20世纪70年代的产品，但汽车的造型、结构、主体总成和各种附件几乎都是全新的，诸如前置前驱动，前盘式制动器，前后独立悬架，动力转向，无内胎子午线轮胎，全模压内饰板，塑料仪表板、保险杠及燃油箱等大量塑料件，还有新型仪表、灯具、门锁及开关等等。2.3.2轻型商用车轻型商用车突出的新结构有前桥独立悬架、前盘式制动器、增压柴油机、后桥变刚度钢板弹簧，车型的系列化多品种设计等。2.3.3重型载货车重型载货车采用的新技术、新结构有增压中冷柴：油机，8档、12档、16档等多档变速器，轮边减速器、弹簧制动器等。2.3.4大型客车大型客车集成了许多新技术、新结构，主要有：全承载车身，框架式底架，大面积风窗、侧窗，贯通式大行李舱，后置中冷增压柴油机，前桥独立悬架、空气弹簧悬架，车内大容量空调，航空座椅及高档音响等。2.4近期引进大潮带进的与国际水平接近的新技术2000～2003年，因国内汽车市场已国际化，各跨国公司在我国汽车市场上展开了争夺战，各大型跨国汽车集团已经意识到再把老产品拿到我国进行生产已无竞争力，以美国通用别克轿车和日本本田雅阁轿车为前导，引进了德国大众帕萨特、奥迪A6以及后来一系列的欧、日、美、韩的轿车进入我国实现当地生产