浅谈我国船舶登记制度下的船舶融资租赁

浅谈我国船舶登记制度下的船舶融资租赁摘要：航运业对我国的经济发展起着重要作用，而船舶融资租赁是推动航运业发展的一种有效方式。但是由于我国船舶严格的封闭登记制度，对船舶融资租赁的发展产生了一些根本性的制度障碍。这些问题亟待解决，应当以规范船舶租购合同和有效联系原则，建立第二船舶登记制度和预告登记制度等措施，以保障我国航运业的快速发展。

关键词：船舶登记制度船舶融资租赁船舶租购合同有效联系原则第二船舶登记制度预告登记制度

我国在船舶登记上一直有着严格登记的传统，虽然有利于保护国内航运业的秩序，但客观上造成了效率低下、收费高昂等缺陷，同时中国旗船舶税赋过重，于是，船东被迫选择离岸登记融资，移籍海外，不仅使税费、管理费等收入大量流失，更严重阻碍着国内船舶融资业的发展。

一、船舶融资租赁的含义

船舶融资租赁是船舶出租人根据承租人对船舶出卖人、船舶的选择，向出卖人购买船舶，提供给承租人使用，承租人支付租金的活动。出租人通常是商业银行或专业融资租赁公司，承租人通常是航运企业或个体船民。这种活动以“融物”的形式实现“融资”的目的，其经济实质是融资，具有独特的法律性质，出租人不承担出租船舶瑕疵担保责任，承租人承担船舶灭失风险，一般禁止中途解约，租金构成主要考虑到船舶购买价款的分期摊提，承租人一般负有支付租金的绝对义务。因而，这种融资方式使船舶所有权与使用权长期分离，船舶所有权属于出租人，使用权则属于承租人。

二、船舶融资租赁在我国现有登记制度下的限制

（一）船舶登记条件过于严格

根据我国交通运输部发布的《关于规范国内船舶融资租赁管理的通知》，我国海事管理机构在办理融资租赁船舶登记时，需核查出租人是否具有《经营金融业务许可证》或《外商投资企业批准证书》，证书上载明的经营范围是否包括融资租赁，如果没有，不得办理船舶登记。当出租人是外商投资融资租赁公司时，该融资租赁公司的融资租赁金额不得超过注册资本的10倍，否则不得办理船舶登记。并且，在合营企业注册资本中，外国合营者的投资比例一般不低于25%，不得高于50%。另外，我国《船舶登记条例》没有对船舶融资租赁做出直接规定，因而融资租赁船舶在实际登记中得不到有效调整。

另外，当船舶融资租赁合同约定租赁期限届满时船舶所有权归承租人所有时，承租人需办理船舶所有权登记。《船舶登记条例》第13条规定，就购买取得的船舶申请船舶所有权登记，应当提供的文件之义是购船发票或者船舶的买卖合同和交接文件。但是，船舶融资租赁中，出租人和承租人之间出船舶融资租赁合同外，并没有船舶的买卖合同。由此引发的问题是，通过船舶融资租赁取得船舶所有权的船舶是否为购买取得的船舶，船舶融资租赁合同是否为买卖合同，船舶的交接文件如何处理。

虽然船舶属于动产，但由于船舶具有所有权变更不频繁、价值巨大且须履行登记确权程序等不动产特性，因此针对船舶也可以建立预告登记制度。

（五）减少船舶税负

具体来讲，减免船舶增值税方面、营业税和其他杂项费用。

参考文献：

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