物流运输管理课件

物流運輸管理

第一章物流運輸管理概述1.1物流概述1.2物流運輸管理基礎1.3載運工具概述1.4運輸品質管理1.1物流概述1.1.1

物流的概念1）物流概念的演變（1）實物分銷時期（2）後勤時期（3）日本和中國的表述2）物流定義（1）中國國家標準的定義（2）日本工業標準的定義（3）美國物流管理協會的定義（4）歐洲物流協會的定義（5）準確把握物流概念1.1.1

物流的概念1.1.1

物流的概念①物流學的研究對象是貫穿流通領域和生產領域的一切物料流以及有關的資訊流，研究目的是對其進行科學規劃、管理與控制。②物流的作用是將物資由供給主體向需求主體轉移（包括物資的廢棄與還原），創造時間價值與空間價值，並且創造部分形質效果。③物流的活動包括運輸、保管、裝卸搬運、包裝、流通加工以及有關的資訊活動等。1.1物流概述1.1.2

物流的基本功能1）物流的總體功能（1）組織實物進行物理性的流動（2）實現對用戶的服務2）物流的具體功能（1）運輸功能（2）倉儲功能

（3）裝卸功能（4）包裝功能（5）配送功能（6）流通加工（7）物流資訊1.1.2

物流的基本功能1.1物流概述1.1.3

研究物流運輸的意義1）提高運輸服務水準2）提高運輸的技術含量3）物流全過程的總費用節約4）實現物流過程的系統化管理5）促進運輸經營觀念和組織方式結的變革1.1.3

研究物流運輸的意義1.2物流運輸管理基礎1.2.1

物流與運輸1）運輸的功能（1）產品轉移（2）產品儲存2）運輸與物流的關係（1）便利和可靠的運輸服務是有效組織輸入和輸出物流的關鍵（2）運輸影響著物流的其他構成因素（3）運輸費用在物流費用中佔有很大的比重（見表1-1）1.2.1

物流與運輸1.2.1

物流與運輸表1-1美國、加拿大公司2001年物流成本構成情況成本內容美中公司（%）加拿大公司（%）客房服務/訂單清關88倉儲2525運輸3736管理98庫存搬運2123（4）運輸一包裝的關係（5）運輸與裝卸關係（6）運輸與儲存關係（7）運輸與配送關係（見表1-2）1.2.1

物流與運輸運輸配送長距離大量貨物的移動短距離少量貨物的移動據點間的移動企業送交客戶地區間貨物的移動地區內部貨物的移動一次向一地單獨運送一次向多處運送，每處只獲得少量貨物表1-2企業物流運輸和配送區別1.2物流運輸管理基礎1.2.2

運輸市場的特徵與分類1）運輸市場的特徵（1）運輸市場是一個典型的勞務市場。（2）運輸市場是勞動密集性市場。（3）勞務市場與商品市場成比例。（4）運輸市場的區域性較強。（5）運輸市場波動性較強。（6）運輸市場受到社會運輸力量的潛在威脅。1.2.2

運輸市場的特徵與分類1.2.2

運輸市場的特徵與分類企業所面臨競爭的主要內容有：①運輸方式的競爭。②價格的競爭。③服務品質的競爭。④宣傳的競爭。⑤運輸品質的競爭。1.2.2

運輸市場的特徵與分類2）運輸市場的分類（1）按運輸方式劃分有：①鐵路運輸市場；②公路運輸市場；③水路運輸市場；④航空運輸市場；⑤管道運輸市場。（2）按運輸對象劃分：

①貨運市場；②客運市場；③裝卸搬運市場。1.2.2

運輸市場的特徵與分類（3）按運輸範圍劃分有：

①國內運輸市場。②國際運輸市場。（4）按供求關係分為：

①買方運輸市場；②賣方運輸市場。（5）按運輸需求的彈性分

①有彈性的運輸市場；②缺乏彈性的運輸市場。1.2物流運輸管理基礎1.2.3

運輸價格1.2.3

運輸價格所謂運輸價格，是指運輸企業對特定貨或旅客所提供的運輸勞務的價格。1）運輸價格的特點

（1）運輸價格是一種勞務價格（2）貨物運輸價格是商品銷售價格的組成部分（3）運輸價格具有按不同運輸距離或不同航線而別的特點（4）運輸價格具有比較複雜的比價關係1.2.3

運輸價格2）運輸價格形成因素

（1）運輸成本（2）運輸供求關係（3）運輸市場結構模式

①完全競爭運輸市場。②完全壟斷運輸市場③壟斷競爭運輸市場。④寡頭壟斷運輸市場

（4）國家經濟政策（5）各運輸方式之間的競爭1.2物流運輸管理基礎1.2.4

運輸價格的種類1.2.4

運輸價格的種類1）按貨物運輸價格的適用範圍劃分

（1）國內貨物運輸價格（2）國際貨物運輸價格2）按對貨物運輸價格的管理方式劃分

（1）國家定價（2）國家指導價（3）市場調節價3）按運輸貨物種類劃分

（1）普通貨物運價（2）危險貨物運（3）冷藏貨物運價（4）集裝箱貨物運價1.2.4

運輸價格的種類4）按貨物批量大小劃分

（1）整批貨物運價（2）零擔貨物運價5）按不同運輸方式劃分（1）水路貨物運輸價格

①國際海上貨物運價②國內水路貨物運價（2）鐵路貨物運輸價格（3）公路貨物運輸價格（4）航空貨物運輸價格（5）管道貨物運輸價格6）貨物聯運運價（1）國內貨物聯運（2）國際貨物聯運1.2物流運輸管理基礎1.2.5

運輸價格的結構形式1.2.5

運輸價格的結構形式1）距離運價（1）均衡里程運價。（2）遞遠遞減運價。2）線路運價1.3載運工具概述1.3.1

水上載運工具1.3.1

水上載運工具1）船舶分類（1）乾貨船①雜貨船②集裝箱船③散貨船④滾裝船

⑤載駁船⑥冷藏船（2）液貨船①油輪

②液化氣船③液體化學品船（3）駁船、推船與拖船1.3.1

水上載運工具2）運輸船舶的主要性能（1）船舶航行性能（2）船舶的重量性能①排水量②船舶載重量③船舶載重線標誌（3）船舶的容積性能①貨艙容積②船舶登記噸位（4）船舶航速（5）船舶的裝卸性能1.3載運工具概述1.3.2

道路載運工具1.3.2

道路載運工具1）汽車的定義與分類

汽車是指不用軌道、架線，使用自身動力裝置驅動的快速而機動的輪式陸路運輸工具，一般有4個或4個以上的車輪。汽車的分類方法有很多，按用途分則可分為：轎車、客車、貨車、專用車、越野汽車、工礦自卸汽車、農用汽車、牽引汽車和汽車列車等。貨車通常分為：（1）微型貨車（2）輕型貨車（3）中型貨車（4）重型貨車1.3.2

道路載運工具2）汽車的基本性能（1）汽車的動力性。①最高速度②汽車的加速時間T

③汽車的最大爬坡度I（2）汽車的驅動力與行駛阻力汽車行駛過程中的阻力主要有4種，包括滾動阻力、空氣阻力、坡度阻力和加速阻力。1.3.2

道路載運工具（3）汽車的燃料經濟性（4）汽車的制動性（5）汽車的操縱穩定性（6）汽車的行駛平順性（7）汽車的通過性1.3載運工具概述1.3.3

軌道載運工具1.3.3

軌道載運工具1）有軌電車2）輕軌交通列車3）快速軌道交通列車4）市郊鐵路列車5）鐵路客貨運輸列車6）高速鐵路列車7）其他軌道式公共交通車輛或列車1.3載運工具概述1.3.4

航空載運工具1.3.4

航空載運工具1）飛機的類型（1）按運輸類型分類①由航空公司定期航班或非定期航班使用的各種運輸機；②為工農業行產飛行、商業飛行、教學飛行等服務的能用航空飛機。（2）運輸機按航程距離可分為①遠程飛機②中程飛機

③近程飛機④短途飛機1.3.4

航空載運工具（3）運輸機可按其發動機及其產生推力的類型的不同劃分

①活塞式②渦輪螺旋式③渦輪噴氣式④渦輪風扇噴氣式2）飛機的性能（1）穩定性（2）操縱性（3）尾旋（4）顫振1.3載運工具概述1.3.5

管道式載運工具1.3.5

管道式載運工具1）運輸管道分類（1）根據運輸介質分①輸油管道②輸氣管道

③輸送固體料漿的管道（2）根據製造材料分①竹制管道②鐵制管道③鋼制管道（3）根據動力驅動機械分2）運輸管道的發展1.4運輸品質管理1.4.1

貨運品質管理的任務1.4運輸品質管理1.4.2

貨運品質管理的作用1.4.2

貨運品質管理的作用1）有利於提高經濟效益。2）有利於提高企業信譽。3）有利於穩定職工情緒。4）有利於維護國家和人民的利益。1.4運輸品質管理1.4.3

貨運品質指標1.4.3

貨運品質指標1）貨運品質事故分類（1）重大事故。（2）大事故。（3）一般事故。（4）小事故。2）貨運品質事故考核指標和標準（1）重大貨運品質事故次數。（2）貨運品質事故頻率。1.4.3

貨運品質指標（3）貨損率。（4）貨差率。（5）貨運品質事故賠償率。（6）完成運量及時率。第二章物流運輸方式及業務2.1現代運輸方式的分類2.2各種運輸方式的特點2.3各種運輸方式的運輸業務2.1現代運輸方式的分類2.1.1

按運輸工具分類1）公路運輸2）鐵路運輸3）水路運輸

水運有以下四種形式：（1）沿海運輸（2）近海運輸（3）海洋運輸（4）內河運輸4）航空運輸5）管道運輸2.1.1

按運輸工具分類2.1現代運輸方式的分類2.1.2

按運輸線路分類1）幹線運輸2）支線運輸3）城市內運輸4）廠內運輸2.1.2

按運輸線路分類2.1現代運輸方式的分類2.1.3

按運輸作用分類1）集貨運輸2）配送運輸2.1.3

按運輸作用分類2.1現代運輸方式的分類2.1.4

按運輸協作程度分類1）一般運輸2）聯合運輸3）多式聯運2.1.4

按運輸協作程度分類2.2各種運輸方式的特點2.2.1

鐵路運輸的特點1）優點（1）承運用能力大，適合大批量低值商品及長距離運輸。（2）鐵路運輸不受氣候和自然條件影響，在運輸的準時性上佔優勢。（3）鐵路運輸可以方便地實現背馱運輸、集裝箱運輸及多式聯運。（4）軌道運輸，安全係數大。（5）路網全國四通八達，可滿足遠距離運輸的需要。2.2.1

鐵路運輸的特點2）缺點（1）成本很高。

（2）運輸時間較長。

（3）鐵路運輸中的貨損率比較高。

（4）不能實現“門到門”運輸。2.2.1

鐵路運輸的特點3）鐵路運輸適用的主要作業（1）大宗低值貨的中、長距離運輸，也較適合運輸散裝貨物（如煤炭、金屬、廠石、穀物等）、罐裝貨物（如化工產品、石油產品等）（2）適於大量貨物一次高效率運輸。（3）對於運費負擔能力小、貨物量大、運輸距離長的貨物運輸來說，運費比較便宜。2.2.1

鐵路運輸的特點2.2各種運輸方式的特點2.2.2

公路運輸的特點1）優點（1）快速。（2）靈活、方便。（3）專案投資小，經濟效益高。（4）操作人員容易培訓。（5）可以提供從門到門的直達運輸服務，速度快。2.2.2

公路運輸的特點（6）近距離中、小量的貨物運輸，運費比較便宜。（7）能靈活制定運營時間表，運輸中的伸縮性比較大。（8）運輸途中貨物的撞擊少，幾乎沒有中轉裝卸作業，因而貨物包裝比較簡單。2.2.2

公路運輸的特點2）缺點（1）裝載量小。（2）運輸成本高。（3）燃料消耗大。（4）環境污染比其他運輸方式嚴重得多。3）汽車運輸適用的主要作業（1）近距離的獨立運輸作業。（2）補充和銜接其他運輸方式。2.2.2

公路運輸的特點2.2各種運輸方式的特點2.2.3

航空運輸的特點1）航空運輸的特徵（1）高速直達性。（2）安全性。（3）經濟特性良好。（4）包裝要求低。（5）受氣候條件限制。（6）可達性差。2.2.3

航空運輸的特點2）航空運輸適用的主要作業

（1）成為國際運輸的重要工具。這是航空運輸的主要收入來源。（2）適於高附加值，低重量小體積的物品運輸。2.2.3

航空運輸的特點（3）航空貨運沒有特定的商品，它與其他運輸方式最大的區別也許就在於，大多數航空貨運是在緊急的情況下，而不是在日常的基礎上處理的。（4）快捷運輸途徑。（5）作為郵政運輸手段。（6）實現多式聯運的一種重要運輸方式。2.2.3

航空運輸的特點2.2各種運輸方式的特點2.2.4

管道運輸的特點（1）運量大（2）占地少（3）管道運輸建設週期短、費用低，運營費用也低（4）管道運輸安全可靠、連續性強（5）管道運輸耗能少、成本低、效益好（6）靈活性差2.2.4

管道運輸的特點2.2各種運輸方式的特點2.2.5

水路運輸的特點1）水路運輸的特點2）水路運輸適合的作業（1）承擔大批量貨物，特別是集裝箱運輸。（2）承擔原料、半成品等散貨運輸，如：建材、石油、煤炭、礦石、穀物等。（3）承擔國際貿易運輸，即遠距離、運量大，不要求快速抵達國際的客貨運輸。3）水路運輸生產過程（如圖2-1所示）2.2.5

水路運輸的特點圖2-1水陸運輸作業流程承運配送船舶貨物集結倉儲聯檢商檢裝船填制貨運票據船舶簽證靠泊船艙清理離港靠泊船舶運行船舶簽證船舶簽證核收運雜費倉儲卸船聯檢商檢疏運發貨人托運貨物船舶運行船舶運行船舶運行船舶運行船舶運行起運港到達港交付2.3各種運輸方式的運輸業務2.3.1

海運貨物運輸業務1）班輪運輸實務（1）班輪運輸概述（2）班輪貨運的程式

①貨運安排②接貨裝船③卸船交貨（3）班輪貨運單證

①托運單②裝貨聯單③提單④裝貨清單⑤載貨清單⑥貨物積載圖⑦危險貨物清⑧過駁清單⑨貨物溢短單⑩貨物殘損單⑾提貨單（4）貨運單證流程2.3.1

海運貨物運輸業務2）租船實務（1）租船方式及特點

①航次租船②定期租船

③包運租船方式④光船租船方式（2）租船程式①詢盤②報盤③還盤④接受（3）簽訂租船合同2.3.1

海運貨物運輸業務2.3各種運輸方式的運輸業務2.3.2

公路貨物運輸業務1）公路運輸的特點和作用2）公路運輸的經營方式（1）公共運輸業（2）契約運輸業（3）自用運輸業（4）汽車貨運代理2）公路運費2.3.2

公路貨物運輸業務2.3各種運輸方式的運輸業務2.3.3

管道貨物運輸業務1）管道運輸的經營管理2）我國管道運輸的發展2.3.3

管道貨物運輸業務2.3各種運輸方式的運輸業務2.3.4

鐵路貨物運輸業務1）鐵路貨物運輸概述

①通過鐵路把歐、亞大陸聯成一片，從而為發展我國與亞洲、歐洲各國之間的經濟貿易聯繫提供了十分有利的條件。

②鐵路也是我國大陸與港、澳地區進行貿易的重要運輸方式。

③鐵路運輸在進口貨物的集散和省與省之間外貿物資的調撥方面同樣起著重要有的作用。2.3.4

鐵路貨物運輸業務2）鐵路貨運程式（1）集裝箱承運日期表

①應根據先集裝箱後普通零擔貨、先方案後一般的原則，對貨源進行分析，結合箱流規律確定裝箱計畫。

②根據貨源和集裝箱的裝載量，以組織整裝直達為原則，合理集裝，均衡運輸。

③一般來說，旬內間隔以5日為宜，最大間隔期間不超過7天。2.3.4

鐵路貨物運輸業務④有利於保證集裝箱運輸方案的組織和車站取送車作業。⑤在貨流、箱流發生變化時，要及時進行調整。（2）集裝箱貨物的接受①隨時受理

②隨時受理

③駐在受理

④電話受理2.3.4

鐵路貨物運輸業務（3）貨物運單的審核①托運的貨物能否裝載集裝箱②所到站能否受理該噸位、種類、規格的集裝箱③應注明的事項是否準確、完整④有關貨物重量、件數、尺碼等是否按規定填寫2.3.4

鐵路貨物運輸業務（4）空箱發放（5）貨物接受（6）裝車（7）卸車（8）集裝箱貨物的支付2.3.4

鐵路貨物運輸業務2.3各種運輸方式的運輸業務2.3.5

航空貨物運輸業務1）航空運輸概述（1）班機運輸（2）包機運輸（3）集中托運2）航空運輸流程（1）貨物的托運（2）貨物的交付（3）集中托運2.3.5

航空貨物運輸業務3）航空貨物運價（1）貿易合同中有關空運的價格條件

①FOB賣方機場交貨條件

②CIF、C&F買方交貨條件（2）航空貨物運價的組成①特種貨物運價

②貨物等級運價③一般貨物運價2.3.5

航空貨物運輸業務第三章物流運輸決策3.1運輸方式的選擇3.2運輸線路的確定3.3運輸商的選擇3.4物流運輸優化3.1運輸方式的選擇3.1.1

影響運輸方式的選擇的因素1）不可變數因素①運輸物品的種類。②運輸量。③運輸距離。2）可變量因素①運輸時間。②運輸成本。3）運輸時間和運輸成本關係的均衡狀態3.1.1

影響運輸方式的選擇的因素3.1運輸方式的選擇3.1.2

選擇運輸方式應考慮的因素1）瞭解經濟活動的變化（1）產業結構變化（2）需求結構的變化（3）地區經濟結構的變化（4）企業行為的變化3.1.2

選擇運輸方式應考慮的因素2）分析物流需求的變化（1）經濟環境的變化給物流需求帶來最直接的變化，就是隨著經濟的低速增長化，國內物流需求的增長也在放慢。（2）產業結構的變化（3）物流需求在量的變化的同時，質的方面也在變化。3.1.2

選擇運輸方式應考慮的因素3）考慮制約條件的增加（1）經濟環境或社會環境的變化，給物流事業活動帶來了過去未曾有過的許多制約。如石油等能源物資的漲價或供應限制。（2）是環保公害事故等社會問題派生出來的制約。4）適應運輸的小批量化①產業結構的變化。

②各種運輸工具運輸方法的變化，也反映著小批量運輸正在擴大。3.1.2

選擇運輸方式應考慮的因素5）適應運輸準確性的要求6）注意運輸工具的效率（1）出現了以節能省力為目的，使每一運輸批量投入的勞動力和燃料趨於最少的搬運工具大型化。3.1.2

選擇運輸方式應考慮的因素（2）卡車運輸方面也在推進運輸的遠距離化，依靠集中管理遠距離貨物情報，提高卡車的運輸效率。3.1運輸方式的選擇3.1.3

選擇運輸方式的方法3.1.3

選擇運輸方式的方法運輸費用曲線保管費用曲線水運鐵路運輸公路運輸航空運輸運輸方式運輸費用0運輸費用+保管費用=總費用曲線圖３－１運輸方式與運輸費用關係1）綜合評價選擇法（1）確定運輸方式的評價因素（2）確定運輸方式的綜合評價值3.1.3

選擇運輸方式的方法F=F1+F2+F3+F4F=a1F1+a2F2+a3F3+a4F4F(R)=a1F1(R)+a2F2(R)+a3F3(R)+a4F4(R)F(T)=a1F1(T)+a2F2(T)+a3F3(T)+a4F4(T)F(S)=a1F1(S)+a2F2(S)+a3F3(S)+a4F4(S)（3）F1，F2，F3，F4以及a的確定

①經濟性F1的數量化3.1.3

選擇運輸方式的方法②迅速性F2的數量化③安全性F3的數量化3.1.3

選擇運輸方式的方法④便利性F4的數量化2）成本費用分析選擇法（1）運價的分類①按適用的範圍劃分②按貨物發送批量、使用的容器劃分③按計算方式不同劃分（2）貨物運價定價規則①貨物運價分號表②貨物運價率表③貨物運價里程3.1.3

選擇運輸方式的方法（3）運費計算①根據托運貨物的發到站，按運價里程表確定運價里程②根據貨物名稱，查找貨物運價分號表，確定適用的運價號③根據貨物的運價里程及運價號，在貨物運價率表中查出適用的運價率④按有關規定確定貨物計費重量⑤確定計費重量後進行運費計算（4）運輸方式的確定3.1.3

選擇運輸方式的方法3.2運輸線路的確定3.2.1

制定車輛運行路線1）起訖點不同的單一問題（1）第n次迭代的目標

（2）第n次迭代的輸入值（3）第n次最近節點的侯選點（4）第n個最近的節點的計算（如表3-1，圖3-2所示）2）多起訖點問題3）起訖點重合的問題3.2.1

制定車輛運行路線圖3-2公路網絡示意圖ABCDHIJ80747411611640GF56128338E1468012238表3-1最短路線方法計算表步驟直接連接到未解結點的已解結點與其直接連接的未解結點相關總成本最小成本最新連接1AB8080AB*2ABEE12880+56=136128AE3ABHC33880+74=154154BC*4AECHFD338128+80=208154+74=228208EF5AECFHHDG338128+146=274154+74=228208+40=248228CD*6AEFDHHGJ338128+146=274208+40=248228+116=344248FG7AEFGDHHIIJ274EH8GDJJ248+116=464228+116=344第n個最近結點BECFDGHJ344DJ**表示最小成本線338128+146=274208+122=330248+38=286228+116=3443.2運輸線路的確定3.2.2

安排車輛運行路線和運行時間1）車輛運行和時間安排受到的約束條件

（1）每個停留點規定的提貨數量和送貨數量

（2）使用的多種類型車輛的載重量和載貨容積各不相同（3）車輛在路線上休息前允許的最大的行使時間（美國運輸部安全條款規定至少８小時要有一次休息）3.2.2

安排車輛運行路線和運行時間（4）停留點規定的在一天內可以進行的提貨的時間（5）可能只允許送貨後再提貨的時間（6）司機可能只能在一天的特定時間進行短時間的休息或進餐2）滿意的運行路線和時間安排原則（1）將相互接近的停留點的貨物裝在一輛車上運送（2）將集聚在一起的停留點安排同一天送貨3.2.2

安排車輛運行路線和運行時間（3）運行路線從離倉庫最遠的停留點開始（4）一輛運貨車順次途徑各停留點的路線要成淚滴狀（5）最有效的運行路線通常是使用大載重量的送貨車輛的結果3.2.2

安排車輛運行路線和運行時間（6）提貨應混在送貨過程中進行，而不要在運行路線結束後再進行（7）對偏離集聚停留點路線遠的單獨的停留點可應用另一個送貨方案（8）應當避免停留點工作時間太短的約束3.2.2

安排車輛運行路線和運行時間3）制定車輛運行路線（1）掃描法的組成階段①第一個階段是將停留點的貨運量分配給送貨車②第二階段是安排停留點在路線上的順序（2）掃描法的進行步驟①將倉庫和所有的停留點位置畫在地圖上或座標圖上②通過倉庫位置放置一直尺，直尺指向任何方向均可，然後順時針或逆時針轉動直尺，直到直尺交到一個停留點③對每條運行路線安排停留點順序，以求距離最小化4）安排車輛運行時間3.2.2

安排車輛運行路線和運行時間3.3運輸商的選擇3.3.1

服務品質比較法1）運輸品質（1）該運輸公司提供運輸的工具的完好狀態（2）該公司所雇用的裝卸公司的服務品質（3）該公司的所雇用從業人員的經驗及工作責任心（4）該公司的貨物運輸控制流程3.3.1

服務品質比較法2）服務理念（1）運輸的准班率（2）航班的時間間隔、船舶的發船密度、鐵路運輸的發車間隔等（3）單證的準確率

（4）資訊查詢的方便程度（5）貨運糾紛的處理3.3.1

服務品質比較法3.3運輸商的選擇3.3.2

運輸價格比較法3.3運輸商的選擇3.3.3

綜合選擇法3.3.3

綜合選擇法3.4物流運輸優化3.4.1

運輸優化概述1）運輸優化的概念（1）現代物流運輸優化（2）運輸優化2）運輸優化的內容（1）對流運輸3.4.1

運輸優化概述對流運輸浪費的噸公里=最小對流噸數×對流區段里程×23.4.1

運輸優化概述（5）無效運輸迂回運輸浪費的費用=迂回運輸浪費的噸公里×該種物質每噸公里的平均運費（4）過遠運輸（2）迂回運輸（3）重複運輸過遠運輸浪費的運輸噸公里=過遠運輸的貨物噸數×(過遠運輸的全部里程-該物資的合理運輸里程)3）運輸優化的作用（1）合理組織物品的運輸，有利於加速社會再生產和進程，促進國民經濟持續、穩定、協調地發展（2）物品合理運輸能節約運輸費用，降低物流成本（3）合理的運輸，縮短了運輸時間，加快了物流速度（4）運輸合理化，可以節約運力，緩解運力緊張的狀況，還能節約能源3.4.1

運輸優化概述3.4物流運輸優化3.4.2

貨物運輸模型描述1）運輸一般模型3.4.2

貨物運輸模型描述2）供求不均衡運輸模型3.4.2

貨物運輸模型描述銷地產地1234供應量C1518191350B5014151730A2512172270需求量30602040150表3-2供需量數據表表3-3供應量修正表產地供應量A50B55C70

總計175（1）供過於求的情況銷地產地12345供應量A15/（30）18/（20）1913050B2014/（40）15/（15）17055C251217/（5）22/（40）0/（25）70需求量3060204025175表3-4供過於求的初始方案銷地產地1234虛5供應量A15/（35）181913/(20)050B2014/（35）1517/(20)055C2512/(25)17/（20）220/（25）70需求量3060204025175表3-5供過於求的優化方案（2）供不應求情況表3-6需求量修正表銷地供求量130250345450

總計175表3-7供不應求初始方案銷地產地ABC虛D需求量1234供應量15/（30）18/（20）1913502014/（40）1517302512/（10）17/（45）22/（15）700000/（25）2530604540175表3-8供不應求優化方案銷地產地ABC虛D需求量1234供應量15/（10）181913/(40)50201415/(30)17302512/(60)17/(10)22700/（20）00/(5)025306045401753.4物流運輸優化3.4.3

運輸優化的方法1）圖表分析法3.4.3

運輸優化的方法運出運入ABCD調入量a

700b

800c

500調出量4007003006002000表3-9產銷平衡表圖3-3交通示意圖700300500800400700600a5050A75BbD80956045cC圖3-4商品運輸方案700300500800400700600a5050A75BbD80956045cC3.4.3

運輸優化的方法運出運入ABCD調入量a

400

300

700b

200

600800c

200

300

500調出量4007003006002000表3-10商品平衡表2）圖上作業法3.4.3

運輸優化的方法表3-11商品產銷平衡表銷地產地abcd產量A

700B

400C

900e

銷量3007005006002500400D

500

圖3-5交通線路示意圖400900edC600700A300a400500c400500D700bB圖3-6商品就近調運圖400900edC600700A300a400500c400500D700bB-600+500=-100-500+500=0-300+700=400圖3-7商品調運調整圖1000dCa400c700bB100-700+700=010040003.4.3

運輸優化的方法表3-12商品調運平衡表銷地產地abcd產量A

300

400

700B

300100

400C

500900e

400銷量3007005006002500400D

400

100500

3.4.3

運輸優化的方法表3-13某商品供需數據表接收點發運點abcd供應量A650

800800B

18002200

1500C

9007501700需求量13001000160011005000D

600

7001000圖3-8某商品運輸路線圖Ad1000(100)16008001100(90)17001100(70)eb(100)1300(20)1500(150)CBa(10)D圖3-9重做的流向圈圖Ad1000(800)16008001100(700)17001100(900)eb(800)13001500(1300)CBa(300)(200)D3.4.3

運輸優化的方法表3-14最優運輸結果平衡表接收點發運點abcd供應量A

800800B

13002200

1500C

8009001700需求量13001000160011005000D

700

30010003）表上作業法3.4.3

運輸優化的方法表3-15商品產銷平衡表銷地產地ABCD供應量a

1000b

3000c

6000E

需求量2500300035004000180005000d

8000

3.4.3

運輸優化的方法銷地產地ABCDEa3020305030b3030103040c7080402020d5040707080表3-16單位運價表3.4.3

運輸優化的方法表3-17商品產銷平衡表銷地產地ABCD供應量a3020/50030/500501000b303010/3000303000c70804020/40006000E304020/2000需求量2500300035004000180005000d50/250040/25007070800080/30003.4.3

運輸優化的方法①用最小元素法安排初始方案。②用矩陣對角法進行初步調整。3.4.3

運輸優化的方法表3-18商品產銷平衡表銷地產地ABCD供應量a3020/50030/500501000b303010/3000303000c708020/10006000E304020/5000需求量2500300035004000180005000d50/250040/25007070/30008000803.4.3

運輸優化的方法③用霍撒克法則檢驗。dij=Vi+Uj(1)Aij=Cij–（Vi+Uj）

(2)公式3.4.3

運輸優化的方法表3-19行列位勢表銷地產地ABCDVia②③-2b①-4c②-5E②Uj54577d⑤④⑦03.4.3

運輸優化的方法表3-20檢驗數表銷地產地ABCDVia0②③0-2b23①0-4c794②(+)-5E-2(+)1②(-)Uj54577d⑤④2⑦(-)03.4.3

運輸優化的方法表3-21商品產銷平衡表

銷地產地ABCDVia5001000b30003000c15006000E5004500需求量2500300035004000180005000d25003000250080003.4.3

運輸優化的方法表3-22檢驗數表銷地產地ABCDVia22③2b45①2-6c796②-5E③-43②Uj54777d⑤④0⑦01第四章物流運輸成本4.1運輸成本概述4.2運輸成本控制4.3開展合理化運輸，降低運輸成本4.1運輸成本概述4.1.1

運輸成本的概念和構成1）運輸成本的概念2）運輸成本的構成（1）變動成本（2）固定成本（3）聯合成本（4）公共成本4.1.1

運輸成本的概念和構成4.1運輸成本概述4.1.2

影響運輸成本的因素1）輸送距離2）載貨量3）貨物的疏密度4）裝載能力5）裝卸搬運6）責任7）運輸供需因素4.1.2

影響運輸成本的因素4.2運輸成本控制4.2.1

控制運輸成本的一般方法1）合理選擇運輸工具2）適當擁有車輛3）優化倉庫佈局4.2.1

控制運輸成本的一般方法總運輸成本倉庫坐落位置圖4—4運輸成本作為倉庫坐落位置數目的函數4）開展集送方式（1）自發集運（2）計畫預定輸送（3）共同輸送5）推行直運戰略（1）該產品的特性（如單價、易腐性和季節性）（2）所需運送的路程與成本（3）顧客訂貨多少與重量（4）地理位置與方向4.2.1

控制運輸成本的一般方法圖4—5運輸成本、運輸重與運輸方式的關係圖4—6總運輸成本是運輸時間的函數運輸成本(美元)平均定購量(公斤)航空運輸卡車運輸鐵路運輸01035運輸成本(美元)運輸時間(天)航空運輸卡車運輸鐵路運輸0總成本銷售損失的機會成本D4.2運輸成本控制4.2.2

控制運輸成本的定量方法1）線性規劃法2）表上作業法3）網路分析法4.2.2

控制運輸成本的定量方法4.3開展合理化運輸，降低運輸成本4.3.1

合理化運輸的要素1）運輸距離2）運輸環節3）運輸工具4）運輸時間5）運輸費用4.3.1

合理化運輸的要素4.3開展合理化運輸，降低運輸成本4.3.2

合理化運輸的主要形式1）分區產銷合理運輸（1）要摸清物資產銷情況，供應區域，運輸路線的運輸方式，作為制定合理調運方案的依據。（2）其次，劃定物資調運區域，將某種物資的生產區基本上固定於一定的消費區。（3）繪製合理運流向圖。（4）制定合理運輸調運方案。4.3.2

合理化運輸的主要形式2）直達運輸3）“四就”直撥運輸4）拼裝整車運輸（1）零擔貨物拼整車直達運輸；（2）零擔貨物拼裝整車接力直達或中轉分運；（3）整車分卸（二三站分卸）；（4）整裝零擔。4.3.2

合理化運輸的主要形式5）提高裝載量（1）組織輕重裝配。（2）實行解體運輸。（3）提高堆碼方法。6）推進綜合一貫制運輸7）實施託盤化運輸4.3.2

合理化運輸的主要形式第五章物流運輸合同管理5.1運輸合同概述5.2運輸責任的劃分5.3運輸合同糾紛的解決5.1運輸合同概述5.1.1

運輸合同的概念5.1運輸合同概述5.1.2

運輸合同的分類1）按承運方式分類2）按運輸的對象分類3）貨運合同的分類（1）貨運合同按合同期限劃分，可分為長期合同和短期合同。（2）按貨物數量劃分，可分為批量合同和運次合同。（3）按合同形式劃分，可分為書面合同和契約合。5.1.2

運輸合同的分類4）運輸合同的特徵

（1）貨運合同是當事人之間為實現一定經濟目的，明確相互權利義務關係而訂立的協議，簽訂合同的當事人，雙方或是一方必須是法人；（2）簽訂貨運合同的承運方必須持有經營貨運的營業執照，具有合法的經營資格；（3）貨運合同的內容限於運輸經濟行為，主要是以運輸經濟業務活動為內容；5.1.2

運輸合同的分類（4）是實踐合同，承托雙方除了就合同的必要條款達成協議外，還要求托運人必須將托運的貨交付給承運人，合同才能成立；（5）貨運合同的當事人往往涉及第三者，即除了托運人和承運人之外，一般還有收貨人（也可能收貨人就是托運人）；（6）貨運合同具有標準合同的性質，主要內容和條款由有關部門統一制定。5.1.2

運輸合同的分類5）托運人的權利與義務

（1）托運人的權利（2）托運人的義務6）承運人的權利與義務

（1）承運人的義務（2）承運人的權利7）收貨人的權利和義務8）多式聯運合同

（1）多式聯運合同的特徵（2）多式聯運經營人的權利（3）多式聯運經營人的義務5.1.2

運輸合同的分類5.2運輸責任的劃分5.2.1

承運人責任1）責任類別

（1）逾期送達責任（2）貨損貨差責任（3）錯運錯交責任（4）故意行為責任5.2.1

承運人責任2）責任免除條件

（1）不可抗力（2）貨物本身的自然性質變化或者合理損耗（3）包裝內在缺陷，造成貨物受損5.2.1

承運人責任（4）包裝體外表面完好而內裝貨物毀損或滅失（5）托運人違反國家有關法令，致使貨物被有關部門查扣、棄置或作其他處理（6）托運人或收貨人過錯造成的貨物毀損或滅失（7）押運員造成的貨物毀損或滅失5.2.1

承運人責任5.2運輸責任的劃分5.2.2

托運人責任（1）在托運的貨物中有故意夾帶危險貨物和其他易腐蝕、易污染貨物以及禁限運貨物等行為；（2）錯報、匿報貨物的重量、規格、性質；（3）貨物包裝不符合標準，包裝、容器不良，從而外部無法發現；5.2.2

托運人責任（4）錯用包裝、儲運圖示標誌；（5）托運人不如實填寫運單，錯報、誤填貨物名稱或裝卸地點，造成承運人錯送、裝貨落空以及由此引起的其他損失，托運人應負賠償責任。5.2.2

托運人責任5.2運輸責任的劃分5.2.3

其他相關責任（1）貨運代辦以承運人身份簽署運單時，應承擔承運人責任，

以托運人身份托運貨物時，應承擔托運人的責任。（2）搬運裝卸作業中，因搬運裝卸人員過錯造成貨物毀損或滅失，站場經營人或搬運裝卸經營者應負賠償責任。5.2.3

其他相關責任5.3運輸合同糾紛的解決5.3.1

運輸合同糾紛的種類1）貨物滅失糾紛2）貨損、貨差糾紛3）貨物的延遲交付4）單證糾紛5）運費、租金等糾紛6）船舶、集裝箱、汽車、火車及航空器等損害糾紛5.3.1

運輸合同糾紛的種類5.3運輸合同糾紛的解決5.3.2

運輸合同糾紛的解決辦法1）爭議解決的方法

（1）仲裁（2）訴訟2）索賠時效和訴訟時效5.3.2

運輸合同糾紛的解決辦法第六章整車運輸管理6.1整車貨物運輸概述6.2整車貨物運輸業務6.3貨物裝卸6.4整車貨物運輸結算6.1整車貨物運輸概述6.1.1

整車貨物運輸的涵義6.1整車貨物運輸概述6.1.2

整車貨物運輸的生產過程及組織的原則1）整車貨物運輸生產過程構成

（1）運輸準備過程

（2）基本運輸過程

（3）輔助運輸過程（4）運輸服務過程2）運輸生產過程組織的原則

（1）連續性

（2）協調性

（3）均衡性6.1.2

整車貨物運輸的生產過程及組織的原則6.2整車貨物運輸業務6.2.1

整車貨物運輸的發送站務工作1）受理托運

（1）貨物包裝

（2）確定重量

（3）辦理單據2）組織裝車3）核算制票6.2.1

整車貨物運輸的發送站務工作6.2整車貨物運輸業務6.2.2

整車貨物運輸的途中站務工作1）途中貨物交接2）途中貨物整理或換裝6.2.2

整車貨物運輸的途中站務工作6.2整車貨物運輸業務6.2.3

整車貨物運輸的到達站務工作6.3貨物裝卸6.3.1

裝卸作業的涵義及特點1）裝卸作業的涵義2）貨物裝卸的特點6.3.1

裝卸作業的涵義及特點6.3貨物裝卸6.3.2

裝卸作業的基本方法1）決定裝卸方法的條件（1）決定裝卸方法的外在條件①貨物特徵

②作業內容

③運輸設備

④運輸、倉儲設施（2）決定裝卸方法的內在條件①貨物狀態

②裝卸動作

③裝卸機械

④作業組織6.3.2

裝卸作業的基本方法（3）貨車裝卸一般條件

①零擔貨物裝卸，較多地使用人力和手推車、臺車和輸送機等作業工具，可使用籠式託盤、箱式託盤，以提高貨車裝卸。分揀及配貨等作業的效率。②整車貨物裝卸，較多採用託盤系列及叉車進行裝卸作業。③專用貨車裝卸，往往需用適合不同貨物固定設施、裝卸設備，以滿足裝卸時需要的特殊技術要求。6.3.2

裝卸作業的基本方法2）單件作業法3）集裝作業法

（1）託盤作業法（2）集裝箱作業法

①垂直裝卸法②水準裝卸法（3）框架作業法（4）貨捆作業法（5）滑板作業法（6）網袋作業法（7）掛車作業法6.3.2

裝卸作業的基本方法4）散裝作業法（1）重力法（2）傾翻法（3）機械法6.3.2

裝卸作業的基本方法6.3貨物裝卸6.3.3

裝卸作業組織1）車輛裝卸作業的時間構成（1）車輛到達作業地點後，等待貨物的裝卸作業時間（2）車輛在裝卸貨物前後，完成調車、摘掛作業時間（3）直接裝卸貨物作業時間（4）與運輸有關商務活動等的作業時間6.3.3

裝卸作業組織2）裝卸作業的基本要求（1）減少不必要裝卸環節（2）提高裝卸作業的連續性

（3）相對集中裝卸地點

（4）力求裝卸設備、設施、工藝等標準化（5）提高貨物集裝化或散裝化作業水準（6）做好裝卸現場組織工作6.3.3

裝卸作業組織3）裝卸組織工作（1）制定科學合理的裝卸工藝方案（2）加強裝卸作業調度指揮工作（3）加強現代通信系統應用水準（4）加強和改善裝卸勞動管理（5）提高裝卸機械化水準（6）應用數學方法改善裝卸勞動力的組織工作6.3.3

裝卸作業組織6.4整車貨物運輸結算6.4.1

貨物托運單6.4整車貨物運輸結算6.4.2

貨票與運雜費結算（1）根據托運單和運輸線路，確定計費里程（2）確定貨物的貨運種別，查得規定的運價（或費率）（3）按“價規”確定貨物的計費品質（4）根據下列公式算出運費6.4.2

貨票與運雜費結算（5）根據具體情況確定雜費專案，並按“價規”計算雜費（6）累計運費與雜費，確定運價費6.4整車貨物運輸結算6.4.3

行車路單的管理

（1）路單必須嚴格按順序號使用，要採取有效措施防止空白路單的丟失（2）每一運次（或每一工作日）回隊後必須將完成運輸任務的路單交回，不允許積壓、拒交（3）行車路單內各項記錄必須按要求填准、填全，車隊調度員對交回的路單各項記錄負初審責任（4）企業規定的路單使用程式、管理方法必須嚴格執行6.4.3

行車路單的管理第七章集裝箱運輸管理7.1集裝箱運輸概述7.2集裝箱概述7.3集裝箱貨物種類和拼裝7.4集裝箱運輸方式的確定7.5託盤化運輸7.6集裝箱運輸作業程式7.1集裝箱運輸概述7.1.1

集裝箱運輸的定義及特點1）集裝箱運輸的定義2）集裝箱運輸的特點（1）集裝箱運輸是一種高效率的運輸方式 ①運輸工具利用率高

②貨物運達速度快，使之流動資金周轉高 ③節省貨物的運輸包裝費用和運雜費 ④提高庫場使用率7.1.1

集裝箱運輸的定義及特點（2）集裝箱運輸是一種高質量的運輸方式（3）集裝箱運輸是一種資金高度密集型的運輸產業（4）集裝箱運輸是一種專業化、標準化的運輸方式7.1.1

集裝箱運輸的定義及特點7.1集裝箱運輸概述7.1.2

集裝箱運輸的優點1）提高裝載效率2）防止貨損貨差3）加快車船周轉4）節省包裝及檢驗手續5）減營運費用6）有利於組織綜合運輸7.1.2

集裝箱運輸的優點7.1集裝箱運輸概述7.1.3

集裝箱運輸的發展特點1）標準化、系列化2）大型化、專用化3）運輸專業化、電子化4）聯運化5）柔性化6）資訊化7.1.3

集裝箱運輸的發展特點7.1集裝箱運輸概述7.1.4

集裝箱運輸系統的組成1）適箱貨物2）國際集裝箱3）集裝箱海上運輸幹線4）集裝箱運輸港口與碼頭子系統5）內陸（包括沿海）集疏運子系統7.1.4

集裝箱運輸系統的組成6）集裝箱運輸管理子系統（1）管理機構（2）經營機構（3）集裝箱運輸的法規及標準體系（4）集裝箱運輸技術和工藝體系（5）集裝箱運輸管理資訊系統7）與集裝箱運輸相關的子系統7.1.4

集裝箱運輸系統的組成7.2集裝箱概述7.2.1

集裝箱的定義7.2集裝箱概述7.2.2

集裝箱的標準1）國際標準集裝箱7.2.2

集裝箱的標準規格(ft)箱型401AAA1AA1A1AX301BBB1BB1B1BX201CC1C1CX101D1DX長公制mm英制ft1219240’912529’11.25’605819’10.5”29919’9.75”高公制mm英制ft289625912438<24389’6”8’6”8’<8’289625912438<24389’6”8’6”8’<8’25912438<24388’6”8’<8’寬公制mm英制ft2438

8’

24388’24388’24388’2438<24388’<8’最大總重量kgLB3048067200240005290024000

5290110160

22400表7-1第一系列集裝箱規格尺寸和總重量2）國家標準集裝箱7.2.2

集裝箱的標準型號高度（Ｈ）mm寬度（Ｗ）mm長度（L）mm額定重量(最大重量)kg尺寸極限偏差尺寸極限偏差尺寸極限偏差

１ＡＡ

２５９１

０

－５

２４３８０

－５

１２１９２０

－１０

３０４８０

１Ａ

２４３８０

－５

２４３８０

－５

１２１９２０

－１０

３０４８０

１ＡＸ

２４３８

２４３８０

－５

１２１９２０

－１０

３０４８０

１ＣＣ

２５９１０

－５

２４３８０

－５

６０５８０

－６

２０３２０

１Ｃ

２４３８０

－５

２４３８０

－５

６０５８０

－６

２０３２０

１ＣＸ

２４３８

２４３８０

－５

６０５８０

－６

２０３２０１０Ｄ

２４３８０－５

２４３８０

－５

４０１２０

－５

１００００５Ｄ２４３８０－５

２４３８０

－５

１９６８０

－５

５０００表7-2我國現行的集裝箱外部尺寸、極限偏差及額定重量表3）地區標準集裝箱4）公司標準集裝箱7.2.2

集裝箱的標準7.2集裝箱概述7.2.3

集裝箱的種類1）通用集裝箱2）開頂集裝箱3）臺架式及平臺式集裝箱4）通風集裝箱5）冷藏集裝箱6）散料集裝箱7）動物集裝箱8）罐式集裝箱7.2.3

集裝箱的種類9）汽車集裝箱（1）鋼制集裝箱（2）鋁制集裝箱（3）不銹鋼集裝箱（4）玻璃鋼制集裝箱7.2.3

集裝箱的種類7.2集裝箱概述7.2.4

集裝箱的規格1）集裝箱規格標準簡述（1）產生集裝箱標準化的原因（2）國內、國際標準集裝箱規格簡介(見表7-3、7-4、7-5)7.2.4

集裝箱的規格表7-3國際標準集裝規則箱型號外部尺寸品質英制（ft）公制（mm）長寬高長寬高kgLB1AA4088.5121922438259130480672001A4088121922438243830480672001AX408<8121922438<243830480672001BB29.9488.591252438259125400560001BX29.948891252438243825400560001CC29.948<891252438<243825400560001C19.8888.560582438259124400529201CX19.888860582438243824400522901D19.888<860582438<243824400522901DX9.818829912438243810160224001AAA9.818<829912438243810160224001BBB4089.51219224382896304806720029.9489.59125243828962540056000表7-4國家標準集裝箱的外部尺寸、公差和重量等級型號外部尺寸/mm總重/kg高寬長尺寸公差尺寸公差尺寸公差1AA25910

-524380

-5121920-10304801CC2591243891250-62440010D2438243840120-5100005D2438243819680-55000型號最小內部尺寸/mm最小內部容積/m2高寬長1AA235023301199865.71CC23502330586732.110D21972330382819.65D2197233017809.1表7-5國家標準集裝箱最小內部尺寸2）集裝箱的名詞術語（1）集裝箱外尺寸（2）集裝箱內尺寸（3）集裝箱計量單位7.2.4

集裝箱的規格7.3集裝箱貨物種類和拼裝7.3.1

集裝箱貨物種類1）適箱貨的概念2）集裝箱貨物的分類（1）按貨物性質分類①普通貨物②特殊貨物（2）按適箱程度分類①最適合裝箱貨②適合裝箱貨

③邊際裝箱貨④不適合裝箱貨（3）按照貨主托運貨物的批量是否能夠裝滿一個集裝箱分類①整箱貨②拼箱貨7.3.1

集裝箱貨物種類7.3集裝箱貨物種類和拼裝7.3.2

集裝箱貨物拼裝1）集裝箱的配載（1）輕貨裝在重貨上面（2）乾貨、濕貨不能裝在同一箱內，中難以避免時，乾貨裝在濕貨上面（3）怕受潮的貨物不能與容易“出汗”的貨物同裝一箱（4）怕吸收異味的貨物絕不能與放出強烈氣味的貨物同裝一箱7.3.2

集裝箱貨物拼裝（5）容易生灰的貨物，不能與易被灰塵污染的貨物同裝一箱（6）瓶裝或罐裝液體化無法避免與其他乾貨拼裝一箱時，在任何情況下，均應將前一類貨物裝在下面，並必須加隔墊7.3.2

集裝箱貨物拼裝2）裝箱前的集裝箱檢查與注意事項（1）裝箱必須考慮方便拆箱卸貨（2）貨物重量分佈必須平衡（3）硬包裝貨物，裝箱時應當使用墊料，以免衝壓其他貨物或碰壞內壁（4）袋裝貨最好不要與箱裝貨同裝一箱7.3.2

集裝箱貨物拼裝（5）帶有凸出、隆起或四邊不規則的包裝貨物，如無適當墊料，不能與其他貨物裝在一起（6）在任何情況下，都不能把貨物直接固定在集裝箱內部任何一個平面上（7）不能用不同包裝的貨物填塞集裝箱的空位，除非這兩種包裝的貨物，是完全適合拼裝的（8）貨物裝完後，要求做到每一件貨物處於鬆動狀態，以防止集裝箱發生縱向或橫向傾斜時，造成貨損7.3.2

集裝箱貨物拼裝3）遠洋貨運集裝箱配載的相關術語（1）箱位數（2）箱位（3）排號（4）行號（5）層號（6）箱位號（7）集裝箱配載圖7.3.2

集裝箱貨物拼裝7.4集裝箱運輸方式的確定7.4.1

水運方式的選擇1）吊裝式集裝船2）滾裝式集裝箱船3）載駁集裝箱船4）內河集裝箱船5）江海聯運型集裝箱船7.4.1

水運方式的選擇7.4集裝箱運輸方式的確定7.4.2

公路運輸方式的選擇1）集裝箱半掛車2）集裝箱全掛3）集裝箱自裝自卸車7.4.2

公路運輸方式的選擇7.4集裝箱運輸方式的確定7.4.3

鐵路運輸的選擇1）鐵路運輸車輛的選擇

（1）梁架式集裝箱專用車（2）車架車式滾裝集裝箱貨車（3）雙層集裝箱貨車2）鐵路運輸方式選擇

（1）選擇一般集裝箱辦理站的集裝箱鐵路運輸（2）鐵路集裝箱直達列車7.4.3

鐵路運輸的選擇7.5託盤化運輸1）託盤的種類及特點

（1）託盤的特點①自重量小②返空容易③裝盤容易

④裝載量雖較集裝箱小，但也能集中一定數量，比一般包裝的組合量大得多

（2）託盤的類型①平託盤②柱式託盤③箱式託盤

④輪式託盤⑤特種專用託盤7.5託盤化運輸2）行業專用託盤的規格尺寸800×1100900×11001100×11001100×13001100×14001130×1440800×12001000×1200使用行業主要在造紙業中使用主要在建築、啤酒和出版經銷業中使用在所有領域中使用主要用於糧食等袋裝貨物運輸主要用於糧食等袋裝貨物運輸主要在制罐業中使用雖屬國際規格但基本上沒有使用主要在冷凍食品業、倉庫業中使用表7-6日本JIS規格託盤種類及其使用行業7.5託盤化運輸3）託盤化運輸的問題4）推行託盤運輸化的要點

（1）為使一貫託盤化運輸取得成功，發貨單位、物流業者和託盤租賃業者必須齊心協力共努力。（2）公正地分配有關投資費用和收益。（3）確立防止貨物散落崩塌的對策（不要把貨物沿水準方向向外延伸，儘量使用防止貨物散落的簡易方法等）。通過變更捆包模式或改變交易單價，確立防止貨物散落的對策。7.5託盤化運輸（4）設立共同回收機構。①從託盤租賃公司租賃。②在行業內部設立共同回收機構。③立即交付託盤（在收發之間使用同一種規格）。④行業內部託盤共同利用。⑤使用押金制度等辦法回收託盤，提高託盤回收率和作用效率。（5）提高裝載率。①使用JIS規格的標準託盤。②提高總裝載效率。③採用迴圈輸配送系統。④使用託盤縮短裝卸時間提高卡車的周轉效率以抵補裝載率的下降。7.5託盤化運輸（6）採用標準託盤。採取改變捆包方法，一貫託盤化運輸效率宣傳等促進措施或優惠措施。（7）普及叉車，提高收貨單位的作業效率；對於訂貨單位則要求他們使用託盤單元或面積單位訂貨。（8）促使運輸車輛改變型號，使之適合用來實行一貫託盤運輸。（9）統一物流機器設備規格。確立購進機器設備的檢驗體制，機具在相互配套，以推進一貫託盤化運輸的部合系統。7.5託盤化運輸5）託盤化運輸的優點表7-7一貫託盤化效果企業社會提高機械化程度、改變勞動環境高效率物流產生種種經濟效益縮短輸送、搬運時間提高物流系統形象物流成本下降由於利用鐵路和海運，可以改善環境可形成高效率物流系統可以和國際物流系統合作7.5託盤化運輸6）實行託盤化運輸的障礙

（1）裝載效率下降，運費增多（2）運輸過程中，容易發生貨物散落、倒塌（3）託盤回收困難，所以回收率低（4）各個企業的託盤規格不一（5）收貨單位還沒有建立完善的不定期貫託盤化體制（6）一貫託盤化的利益分配為合理，發貨單位的負擔過大（7）運輸車輛不適合一貫託盤化系統中使用7.6集裝箱運輸作業程式7.6.1集裝箱貨物流轉的合理組織1）集裝箱運輸作業的