隧道侧部排烟口优化方案研究_第1页
隧道侧部排烟口优化方案研究_第2页
隧道侧部排烟口优化方案研究_第3页
隧道侧部排烟口优化方案研究_第4页
隧道侧部排烟口优化方案研究_第5页
全文预览已结束

下载本文档

版权说明:本文档由用户提供并上传,收益归属内容提供方,若内容存在侵权,请进行举报或认领

文档简介

摘要:文章针对排烟口下缘距地面1.7m的低位侧部排烟隧道,构建以清晰高度处能见度与排烟效率为约束条件的隧道侧部排烟效果评价模型,并采用全尺寸FDS数值模拟研究低位排烟口的关键设计参数。结果表明:合理的排烟口间距为60m,排烟口面积(形状)宜取S≥3.2m2(4m×0.8m)。关键词:侧部重点排烟;低位排烟口;评估模型;数值模拟由于双层隧道直径受限,为保障城市水下隧道人员疏散安全,多设置侧部重点排烟系统[1]。排烟口间距和形状是影响隧道烟控制效果的关键参数。部分学者针对隧道侧部排烟开展了相关研究,姜学鹏对隧道侧部排烟量进行优化,发现在隧道纵向通风下风机排烟量大于有效控烟所需风量时,风机排烟量越大越有利于抑制火灾发展[2];林鹏通过缩尺寸实验+数值模拟,探究排烟口位置对隧道火灾排烟效率的影响,发现排烟口对称分布于火源两侧时,烟气层呈对称分布,排烟效率最高[3];陈建忠认为用独立排烟口代替排烟组,排烟效率可有效提升[4]。上述研究侧部排烟口位置均高于隧道清晰高度,对排烟口下缘与隧道地面距离小于清晰高度的低位排烟口侧部排烟隧道研究鲜少。针对某城市隧道排烟口下缘距地面1.7m这一特殊工程条件,采用FDS模拟研究烟气温度场、能见度、排烟效率等,进而选取安全又经济的排烟口间距和形状。一、模型建立与火灾场景(一)隧道模型依托隧道为双层隧道,隧道盾构段横断面如图1所示。采用FDS软件构建长1000m、宽11m、高10.4m的计算模型,排烟道与疏散通道位于隧道两侧,上下层行车道共用排烟道断面积为5.5m2,上层隧道侧部排烟口下缘距离地面1.7m。(二)参数设计隧道仅通行小汽车(7座及以下乘用车),共设置6个排烟口轴对称开启。设火灾规模为15MW,火源距隧道端部500m,位于隧道2个排烟口中间,总排烟量为Q=100m3/s,排烟道两端设置排烟竖井,排烟量各为Q/2,向隧道两端水平侧部重点排烟。火源与排烟口相对位置示意图如图2所示。隧道火源热释放速率为15MW,网格尺寸在0.176m至0.705m之间模拟结果更为可靠。在排烟口与火源附近网格进行了局部加密,网格尺寸为0.5m×0.5m×0.2m。(三)工况设置探究不同排烟口间距、形状对烟气温度场、能见度、排烟效率的影响,工况见表1。二、模拟结果与分析重点排烟系统应满足如下目标:保障清晰高度处烟气温度、能见度不影响人员疏散并能有效排出烟气。清晰高度指的是烟层下边缘至室内地面的高度,保守设定清晰高度为2.0m,清晰高度处能见度Vz≥10m,排烟系统总排烟效率η≥95%。构建隧道烟气控制效果评价模型如下:(一)排烟口间距对烟控效果的影响1.能见度不同排烟口间距下隧道纵向2.0m清晰高度能见度曲线如图3。如图3所示:各工况在火源处能见度低于10m,其他区域均大于清晰高度处能见度Vz≥10m。其中,各工况在排烟口(L2、L1、R1、R2)处持续下降,至排烟口(L3、R3)达到最低值开始回升,且随着排烟口间距的增大,排烟口(L3、R3)达到的能见度最低值有增大趋势。因此,从能见度角度,排烟口间距取l0≥50m。2.排烟效率不同排烟口间距时排烟效率η,如表2。由表3可知:排烟口间距为60m、70m时,满足总排烟效率η≥95%的约束要求。排烟口间距为50m时,总排烟效率η<95%,不符合火灾烟气控制效果评价模型约束条件。综上所述,通过分析排烟口下缘距地面1.7m条件下排烟口间距变化对隧道能见度及排烟效率的影响,间距宜取l0=60m。(二)排烟口面积/尺寸对烟控效果的影响以上述合理排烟口间距60m为基础,探究不同排烟口形状对能见度及排烟效率的影响。1.能见度不同排烟口尺寸下隧道中间纵向2.0m清晰高度能见度曲线如图4。如图4所示:工况A03~A07在以火源为中心上下游90m~125m分布排烟口(L3、L2、R2、R3)能见度出现明显下降,经过排烟口后能见度出现回升;距离火源较近处排烟口(L1、R1)的能见度同样出现明显下降,随后能见度持续下降,未出现回升。可见火灾产生的烟气在火源上方形成顶棚射流,烟气向火源两端运动,使火源附近排烟口处能见度持续减小,随后烟气在隧道内蔓延,卷吸空气形成稳定烟气层,排烟口(L3、L2、R2、R3)可有效排出隧道烟气,使能见度回升。此外,除火源正上方能见度在10m以下,其他位置2.0m高度处能见度稳定在10m以上,满足约束条件能见度Vz≥10m。因此,从能见度角度,工况A03~A07排烟口尺寸均满足人员安全疏散要求。2.排烟效率分析不同排烟口尺寸排烟效率η如表3。如表3所示:隨排烟口面积增大,距离火源较近的排烟口(L2、L1、R1、R2),排烟效率逐渐降低,距离隧道端部较近排烟口(L3、R3)的排烟效率逐渐增大。可见距离隧道端口越近抽吸能力越强,排烟效率最高。根据排烟效率η≥95%的烟气控制有效性判据,工况A03、A06不符合排烟要求。因此,从排烟效率角度,排烟口面积应取S≥3.2m2。三、结论文章针对排烟口下缘距离地面1.7m的特殊侧部排烟

温馨提示

  • 1. 本站所有资源如无特殊说明,都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
  • 2. 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等,如果需要附件,请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
  • 3. 本站RAR压缩包中若带图纸,网页内容里面会有图纸预览,若没有图纸预览就没有图纸。
  • 4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
  • 5. 人人文库网仅提供信息存储空间,仅对用户上传内容的表现方式做保护处理,对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑,并不能对任何下载内容负责。
  • 6. 下载文件中如有侵权或不适当内容,请与我们联系,我们立即纠正。
  • 7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。

评论

0/150

提交评论