第三章 物流模式

第三章物流模式第一节 第三方物流第二节 国际物流第三节 配送与配送中心第四节 新型物流案例分析练习与思考第一节 第三方物流一、物流一体化二、第三方物流的涵义和分类三、第三方物流与物流一体化四、适合中国国情的第三方物流一、物流一体化物流自身一体化微观物流一体化宏观物流一体化物流一体化二、第三方物流的涵义和分类（一）第三方物流的涵义第三方物流是指由物流劳务的供方、需方之外的第三方去完成物流服务的物流运作方式。第三方就是指提供物流交易双方的部分或全部物流功能的外部服务提供者。在某种意义上可以说，它是物流专业化的一种形式。第三方物流随着物流业发展而发展。第三方物流是物流专业化的重要形式。物流业发展到一定阶段必然会出现第三方物流的的发展，而且第三方物流的占有率与物流产业的水平之间有着非常规律的相关关系。西方国家的物流业实证分析证明，独立的第三方物流要占社会的50%，物流产业才能形成。所以，第三方物流的发展程度反映和体现着一个国家物流业发展整体水平。（二）第三方物流的分类按照物流企业完成的物流业务范围的大小和所承担的物流功能，可将物流企业分为综合性物流企业和功能性物流企业。功能性物流企业，也可叫单一物流企业，即它仅仅承担和完成某一项或几项物流功能。按照其主要从事的物流功能可将其进一步分为运输企业、仓储企业、流通加工企业等等。而综合性物流企业能够完成和承担多项甚至所有的物流功能。综合性物流企业一般规模较大、资金雄厚、并且有着良好的物流服务信誉。按照物流企业是自行完成和承担物流业务，还是委托他人进行操作，还可将物流企业分为物流自理企业和物流代理企业。物流自理企业就是平常人们所说的物流企业，它可进一步按照业务范围进行划分。物流代理企业同样可以按照物流业务代理的范围，分成综合性物流代理企业和功能性物流代理企业。功能性物流代理企业，包括运输代理企业（即货代公司）、仓储代理企业（仓代公司）和流三、第三方物流与物流一体化（一）概述物流一体化是物流产业化的发展形式，它必须以第三方物流充分发育和完善为基础。物流一体化的实质是一个物流管理的问题，即专业化物流管理人员和技术人员，充分利用专业化物流设备、设施，发挥专业化物流运作的管理经验，以求取得整体最优的效果。同时，物流一体化的趋势为第三方物流的发展提供了良好的发展环境和巨大的市场需求。（二）物流一体化系统介绍1．系统介绍畅想物流一体化管理系统CX-LIS是畅想供应链管理系统的一个子系统，与供应链管理平台共同构成了畅想供应链管理系统的基础。在供应链管理平台的层面上，生产企业和商业企业的供需得到匹配，衍生出的物流需求则传递到物流一体化平台进行处理。畅想物流一体化管理系统CX-LIS在畅想供应链管理系统当中所处的位置及其与其他子系统之间的关系如下图所示（图中暗色部分为物流一体化管理系统CX-LIS）：畅想物流一体化管理系统CX-LIS在系统层面上实现了动态物流联盟的概念，能够支持物流企业的日常作业和跨部门、跨企业的物流资源整合。物流一体化平台以物流调度系统为核心，来自于供应链管理平台的物流指令就是通过物流调度系统进行处理的。在物流调度系统当中设置了一系列的物流调度规则，包括仓储规则和运输调度规则。用户还可以根据实际情况创建新的业务调度规则，从而实现了智能化的物流业务调度，进一步优化了对物流资源的配置。2．功能模块设计物流一体化平台主要包括以下功能模块（1）系统管理；（2）基础数据管理；（3）业务调度；（4）业务管理；（5）统计报表；（6）费用管理；（7）接口设置。3．功能特点系统管理高度模块化的系统管理，可以为客户定身量做最适合的系统灵活的权限分配策略，能够按照客户类型、客户角色自动分配相应的权限，也能够手动定义用户权限数据权限分配，可以精确控制每一条数据的多种权限基础数据管理产品基本数据的增、改、删，支持产品类型、来源类型、用途类等多种属性定义产品分类属性定义，支持定义物料的多种属性，实现按多种方式灵活查询、统计计量单位定义地区代码定义各类单据类型、单据编号定义接口设置提供多种对外接口，实现外部数据的一次性导入和正确性校核支持系统内数据以多种形式导出接口具有可扩展性，可以根据客户的需要，灵活的配置接口客户业务管理为生产企业客户和商业企业客户提供用户界面，在物流一体化平台未与供应链管理平台相连接时，生产企业客户和销售企业客户仍然能够通过物流一体化平台直接发布物流作业指令客户能够通过系统察看单据的状态，跟踪物流作业的进程，物流作业完成之后，调度中心将会发送物流作业完成确认单据给客户支持多种单据转入方式，包括Excel表、汉信码、数据库直接导入、手工录入，方便客户操作业务调度调度中心会审核来自客户的物流作业指令，还会对物流企业的完成情况进行审核，确保客户的需求能够得到正确执行用户可以设置仓储调度规则和运输调度规则，系统会按照业务规则自动寻找最优的物流企业作为客户物流作业指令的执行者统计报表灵活定制统计报表的内容和格式提供全方位的统计报表模版费用管理按作业流程生成费用清单允许用户自定义收费项目和费率全面的费用统计功能分别对各方面的费用进行统计，并统一进行结算四、适合中国国情的第三方物流第三方物流在中国兴起的主要是：其一，生产经营活动社会化程度的加剧。

当今社会，企业的生产经营活动变得越来越复杂，要实现物流活动的合理化，必须建立企业间、跨行业的物流网络，将原材料生产企业，制成品生产企业，批发零售企业等上下游相关企业的物流活动有机结合起来。第三方物流企业具备强大的物流规划设计能力，能够实现供应链运作最优化。其二，市场竞争的加剧。面对日趋激烈的竞争，企业为降低总成本将主要精力放在核心业务上，同时将运输、仓储等环节交由更专业的物流企业进行操作。（一）第三方物流在中国的行业现状与分析依资产性质来分，中国专业化的第三方物流企业主要有三类：第一类，外商独资、中外合资企业：如UPS、DHL、TNT、Fedex,、Maersk、Danzas、以及宅急送、新科安达。第二类，大型国有企业：如中外运、中储、中远、中铁快运。第三类，民营企业：宝供储运、虹鑫

（二）第三方物流在中国的发展方向第一，必须与电子商务紧密结合。第二，发展综合物流代理业务第三，内部与社会资源配置最优化第四，为客户提供定制化服务第五，第三方物流形式多样化第二节国际物流一、 国际物流概论二、 国际物流中心与仓储包装三、 世界各国物流发展一、国际物流概论（一）国际物流概念1．国际物流的含义所谓国际物流是相对国内物流而言的，是不同国家之间的物流。国际物流是国内物流的延伸和进一步扩展，是跨国界的、流通范围扩大了的物的流通，有时也称其为国际大流通或大物流。国际物流是国际贸易的一个必然组成部分，各国之间的相互贸易最终都将通过国际物流来实现。2．国际物流的发展3．国际物流的特点（1）物流环境存在差异。（2）物流系统范围广。（3）国际物流必须有国际化信息系统的支持。（4）国际物流的标准化要求较高。（二）国际物流系统的组成国际物流系统是由商品的包装、储存、运输、检验、外贸加工和其前后的整理、再包装以及国际配送等子系统构成。其中，储存和运输子系统是物流的两大支柱。国际物流通过商品的储存和运输实现其自身的时空效益，满足国际贸易的基本需要。1．国际货物运输子系统（1）出口货物的国内运输段。（2）国际货物运输段。（3）国际货物运输业发展的条件。2．外贸商品储存系统3．进出口商品装卸与搬运子系统4．进出口商品的流通加工与检验子系统5．商品包装子系统6．国际物流系统模式（三）国际物流网络系统国际物流系统，通过其所联系的各子系统发挥各自的功能，包括：运输功能、储存功能、装搬功能、包装功能、流通加工和配送功能、商品检验功能以及信息处理等功能，共同协力实现国际物流系统要求达到的低的国际物流费用和好的顾客服务水平。从而最终达到国际物流系统整体效益最大的总体目标。1．国际物流网络系统的概念所谓国际物流网络系统，是由多个收发货的“节点”和它们之间的“连线”所构成的物流抽象网络以及与之相伴随的信息流动网络的集和。所谓收发货节点是指进、出口过程中所涉及的国内外的各层仓库，如制造厂仓库、中间商仓库、货运代理人仓库、口岸仓库、国内外中转站仓库以及流通加工/配送中心和保税区仓库。国际贸易商品和交流物资，就是通过这些仓库的收进和发出，并在中间存放保管，实现国际物流系统的时间效益，克服生产时间和消费时间上的背离，促进国际贸易系统和国际交往的顺利进行。节点内商品的收与发是依靠运输连线和物流信息的沟通、输送来完成的。所谓连线是指连接上述国内外众多收发货节点的运输连线，如各种海运航线、铁路线、飞机航线以及海、陆、空联合运输线路。物流网与信息网从结构流程图上看颇相近似，都是由节点和连线组成的。二者最主要的差别是商品/物资的流向与商品的分配，进出口路线不同，物流网即朝最终国外消费者方向移动.2．国际物流网络系统在国际贸易中的重要作用国际物流网络系统研究的中心问题是确定进出口货源点（或货源基地）和消费者的位置、各层级仓库及中间商批发点（零售点）的位置、规模和数量。将决定国际物流系统的布局合理化。3．建立国际物流网络系统应注意的问题在规划网络内建库数目、地点及规模时，都要紧密围绕着商品交易计划，乃至一个国家宏观国际贸易总体规划。明确各级仓库的供应范围、分层关系及供应或收购数量，注意各级仓库间的有机衔接。诸如：生产厂家仓库与各中间商仓库、港（站、机场）区仓库以及出口装运能力的配合和协同，以保证国内外物流畅通，少出现或不出现在某一级仓库储存过多、过长的不均衡状态。国际物流网点规划要考虑现代物流技术的发展，留有余地，以备将来的扩建。4．国际物流合理化措施合理选择和布局国内、外物流网点，扩大国际贸易的范围、规模，以达到费用省、服务好、信誉高、效益高、创汇好的物流总体目标。采用先进的运输方式、运输工具和运输设施，加速进出口货物的流转。充分利用海运、多式联运方式，不断扩大集装箱运输和大陆桥运输的规模，增加物流量，扩大进出口贸易量和贸易额。缩短进出口商品的在途积压，它包括进货在途（如进货、到货的待验和待进等）、销售在途（如销售待运、进出口口岸待运）、结算在途（如托收承付中的拖延等），以便节省时间，加速商品和资金的周转。改进运输路线、减少相向、迂回运输。（四）国际物流中的信息流随着世界经济的迅速发展，国际间商品交换活动日益频繁，商品交换数量日益增加，交易的品种及范围日益扩大，国际市场的竞争日趋激烈，这就迫使各国都从本国经济发展的需要出发，十分重视对国际物流这一世界共用的“第三利润源泉”的挖掘与研究。1．国际物流信息的特征（1）国际物流中的物流信息分布广、数量大、品种多。（2）国际物流中的信息流时效性很强（3）国际物流中的信息流有双向反馈作用。（4）国际物流中的信息流具有动态追踪特性。2．信息流在国际物流中的地位与作用（1）反馈与控制作用（2）支持保障作用（3）具有资源性作用3．国际物流信息管理管理信息系统应具备的基本条件为：（1）系统开发的周期要短，费用要低，便于用户使用，其软件应具有通用性、可移植性。（2）管理信息的覆盖面要广泛，能适应国际物流系统内、外部环节的要求。（3）要加强信息的处理功能。

（五）国际物流标准化1．国际物流标准化概念标准化是对产品、工作、工程或服务等普遍的活动规定统一的标准，并且对这个标准进行贯彻实施的整个过程。标准化的内容，实际上就是经过优选之后的共同规则，为了推行这种共同规则，世界上大多数国家都有标准化组织，例如英国的标准化协会（BSI），我国的国家技术监督局等。在国际上，日内瓦的国际标准化组织（ISO）负责协调世界范围的标准化问题。

国际物流标准化指的是以国际物流为一个大系统，制定系统内部设施、机械装备、专用工具等各个分系统的技术标准；制定系统内各分领域如包装、装卸、运输等方面的工作标准；以系统为出发点，研究各分系统与分领域中技术标准与工作标准的配合性，按配合性要求，统一整个国际物流系统的标准；研究国际物流系统与相关其他系统的配合性，进一步谋求国际物流大系统的标准统一。2．物流标准化方法（1）确定物流的基础模数尺寸物流模数尺寸可以看成是物流系统中适于机械作业的最小单元。物流输送设备的输送空间尺寸以及成组化器具的载货面积应该是物流模数尺寸的倍数系列，仓库中的货架、装卸设备的操作部件的尺寸也应该与物流模数尺寸相配合（2）确定物流模数（3）以分割及组合的方法确定系列尺寸（4）识别与标志标准技术（5）自动化仓库标准二、国际物流中心与仓储包装国际物流中心是指国际物流活动中商品、物资等集散的场所.

就大范围国际物流而言，小国家或地区可能成为物流中心，如香港、新加坡其次，自由贸易区、保税区就小范围而言，港口码头、保税库、外贸仓库或者超级市场等都可以成为物流中心。当前人们所说的国际物流中心多指由政府部门和物流服务企业共同筹建的具有现代化仓库、先进的分拨管理系统，和计算机信息处理系统的外向型物流集散地。（一）外贸仓储概述1．外贸仓储的地位和作用外贸仓储工作同外贸运输一样，都是对外贸易及国际物流不可缺少的环节仓库是对外贸易运输的基地，我们要发挥各种运输手段和仓库两个优势，把仓储和运输紧密地结合起来，做到储运结合，以路促运，力争外贸商品早出口、多出口、早结汇、多收汇。2．对外贸易仓库的分类（1）按照仓库在商品流通中的主要职能分：（2）按存储商品的性能及技术设备分类：（3）按仓库管理体制分：（二）国际货物包装1．商品包装的重要意义商品包装是保护商品在流通过程中品质完好和数量完整的重要举措。有利于吸引顾客，扩大销路，增加销售，多创外汇。此外，商品的包装还在一定程度上反应出一个国家的生产水平、科学技术和文化艺术水平。2．商品包装的基本要求科学、牢固、安全。包装的用料和设计必须科学、牢固，既符合商品的特性，又适应对外贸易长途运输，适应各种不同的运输方式和沿途气候条件变化的要求，以保护商品的品质安全和数量完整。适合国外市场的需要和规定。包装的用料和设计，应力求适应国外市场的销售习惯和消费习惯，适应进口国家对于包装、装璜的合理规定，以利于扩大我出口商品的销路，增加售价，提高我国的对外贸易信誉。省工、省料、省运费。包装的用料和设计，要符合节约的原则，在选用材料与改进包装等方面，都要从节约物料、降低成本及节省运费的角度考虑。3．包装的种类进入国际贸易的商品，可以分为三类，即裸装货（NudedCargo）、散装货(BulkCargo)和包装货(PackedCargo)。国际贸易中的商品包装，按其在流通过程中作用的不同，可以分为运输包装和销售包装两种。运输包装又称大包装或外包装，它的作用主要在于保护商品的品质和数量，便于运输、便于储存、便于检验、计数、分拨，有利于节省运输成本。运输包装的方式主要有两种：单件运输包装和集合运输包装。三、世界各国物流发展世界上一些发达国家，如日本、美国等，其生产资料市场经过充分发育，现在已形成了适合本国国情的现代化流通体系。研究其他国家物流的发展状况，可以借鉴其成功之经验、汲取失败之教训。因排外而失之交臂不可取，因崇外而盲目搬套亦不应该。正确的方是：立足本国看国外，择其优而用之，博采众长，振兴我国物流事业。1．日本物流日本物流无论在管理水平还是现代技术方面，都属于先进行列。现代化的物流业促进了其国民经济的发展，成为日本重要的行业体系。（1）日本物流的发展经历由五十年代开始，日本物流业经历了一个漫长的沿革过程，其经历大致可分为四个阶段。（2）日本物流管理日本物流管理十分注重各个环节的现代化。（3）日本物流的五效果六要素说日本物流理论界对物流系统化十分关注，提出了物流五效果六要素的理论观点。2．美国物流美国物流业较为发达，凭借雄厚的物资实力和科技优势，在仓储机械化自动化建设和运输、包装等方面都获得了惊人的进步。（1）物流管理概况早在第二次世界大战期间“后勤供应”。战后，这种组织管理手段被应用于企业的生产管理，开拓了企业生产的崭新局面，取得了很好的经济效益。这实际上是美国物流业的初始阶段，也是世界范围内最初萌生的“物流”现象。（2）物资运输二次世界大战结束后，美国汽车工业蓬勃发展，汽车生产量增长很快，据1950～1975年统计，美国汽车增长1．71倍。公、铁、水、管、航空等五种运输方式都得到了广泛应用。3．英国物流（1）英国物流管理20世纪60年代末期，英国组建了物流管理中心（CPDM）。开始以工业企业高级顾问委员会形式出现，协助企业制订物流人才的培训计划，组织各类物流专业性的会议。到了七十年代后期，形势发展迫切需建立一种专职的管理机构，于是物流协会便应运而主，日常事务仍由管理中心负责办理，并正式加入全英国管理协会。（2）物流业务建设英国多功能综合物流中心的建立，对整个欧洲影响很大。当前面临的主要问题是：确立和建立为伦敦和中西部地区服务的物流网点布局。但不管困难多大，综合物流业务的展开，为英国物流业的繁荣产生了积极的推动作用。（3）英国物流现代化

（3）英国物流现代化英国加入了欧洲共同体，“共同运输政策”对英国物流的现代化建设影响很大，例如英国货运卡车最大载重吨位规定为32.5吨，而共同体规定为44吨。尽管英国已接受40吨作为上限，但却规定了特别的行车路线。这是由于货运卡车对社会环境及自然环境影响很大，对各种古建筑有震动作用；排放大量废气污染大气等。共同体的运输政策还限定连续驾驶时数，规定司机一天最多只能驾驶8小时，连续驾驶4小时必须休息半小时。

4．东欧物流如果说西欧物流以英国为代表的话，那么东欧物流则呈现百花齐放的姿态，其中以南斯拉夫、前苏联和匈牙利等国的物流业最具典型性。现分述如下：（1）南斯拉夫物流从二十世纪五十年代开始，该国对物流管理体制便着手进行了改革。其基本特点是：在现行国家物资管理体制中废除国家对物流领域的行政干预，放弃由国家集中计划、统一调配物资的管理模式，取消国家物资管理计划，劳动组织所需物资主要由市场解决。国家仅对物资供应实行宏观协调，主要靠以自治协议和社会契约为基础的社会计划来进行管理。运转较为灵活，微观效果较好。但在宏观控制方面，很难保证物资供应的平衡，极易出现物流不合理状态，给国民经济发展造成诸多不利因素。（2）匈牙利物流匈牙利坚持国家集中计划，坚持物资供应的集中统一；坚持调节与市场机制作用相结合；坚持集权分权相结合；把国家通过计划的宏观调控与企业计划的微观平衡紧紧结合起来。主要包括以下几点：一是国家通过计划对重要物资实行集中控制。这类物资仍有200～250种之多。二是权力适当下放，使企业在物资供应上有较大自主权。生产企业可选取采购门路，可直接将产品卖给需用单位，也可自己开店出售。三是完善物资供应和流通渠道。加强市场竞争的作用，减少物流的中间环节。四是国家主要通过经济调节手段来保证国家物资供应计划的落实，同时还可采用必要的行政手段来保证物资供应的平衡。（3）其余东欧国家的物流这些国家包括波兰、捷克、保加利亚、罗马尼亚和德国等。在经济体制改革大潮冲击下，尽管作了些变动，但其由国家集中统配物资的管理体制并未发生根本性的变化。只是作了局部的调整，主要有：调整完善物资管理机构，对物资实行分级管理制；改进物资供应和流通形式，主要采取的供应形式有四种：国家统一调拨供应、供需双方互订供货合同、国家计划指导下开展批发贸易、少量的自由交易；扩大企业权限，发挥市场在物流中的积极作用，总体讲，企业自主权是有限的，市场机制的作用也极微小。5.国际物流服务商（1）中国国际物流企业中国远洋运输（集团）总公司成立于1961年。1993年2月16日，中国远洋运输集团成立。中远集团是以国际航运为主业，集船务代理、货运代理、空运代理、码头仓储、内陆集疏运、贸易、工业、金融、保险、房地产开发、旅游、劳务输出、院校教育等业务于一体的大型企业集团，是国家确定的56家大型试点企业集团之一。

（2）海外国际物流企业①日本日通公司日本日通公司是世界最大的综合物流服务商之一。其服务范围包括空运服务和海运服务。②美国总统轮船(APL)

美国总统轮船公司是世界第五大海运公司③瑞士泛亚班拿（PANALPINA）泛亚班那是世界最主要的、最先进的物流集团之一。第三节配送与配送中心一、配送（电子商务与物流配送）二、电子商务下物流配送的涵义三、配送中心

四、电子商务下物流配送中心应具备的条件一、配送（电子商务与物流配送）一、配送（一）配送的概念配送是“配”与“送”有机结合形式。

“配”----配用户、配时间、配货物、配车辆、配路线；“送”----送货上门配送（Distribution）的定义是：在经济合理区域范围内，根据用户要求,对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业，并按时送达指定地点的物流活动。配送是物流中一种特殊的、综合的活动形式，是商流与物流紧密结合，包含了商流活动和物流洁动，也包含了物流中若干功能要素的一种形式。可以从两个方面认识配送的概念：1．从经济学资源配置的角度，对配送在社会再生产过程中的位置和配送的本质行为予以表述（1）配送是资源配置中的“最终配置”，即接近顾客的配置。（2）配送的主要经济活动是现代送货.2．从配送的实施形态角度予以表述配送是按用户定货要求，在配送中心或其它物流结点进行货物配备，并以最合理方式送交用户。（1）整个概念描述了接近用户资源配置的全过程。（2）配送实质是送货。与一般送货有区别：一般送货可以是一种偶然的行为，而配送却是一种固定的形态，甚至是一种有确定组织、确定渠道，有一套装备和管理力量、技术力量，有一套制度的体制形式。。（3）配送是一种“中转”形式。配送是从物流结点至用户的一种特殊送货形（4）配送是“配”和“送”有机结合的形式。（5）配送以用户要求为出发点。（二）配送的意义 国内外实践证明，货物配送具有很多优点，它可促进商品流通的社会化、现代化与合理化，是一种很有生命力的流通方式。具体表现在以下几方面：1．货物配送是实现流通社会化的有效途径2．货物配送是实现流通现代化的重要内容3．货物配送是实现流通合理化的重要措施（三）配送的特点配送是按照用户的订货要求，在物流据点进行货物配备，并以最合理的方式送到用户指定地点的物流活动。配送具有以下特点：1．严格性2．广泛性3．综合性4．合理性货物配送中的送货是以最合理即最经济的方式进行的，其送货方案是通过科学计算制订的。5．合适性（四）配送的必要条件

主要包括以下几方面：1．应有稳定的资源保障2．应有足够的资金3．应有齐备的配送手段4．应有高效的信息系统5．应有一支素质高的职工队伍（五）配送的流程

1．配送功能要素（1）备货。（2）储存。（3）分拣及配货。（4）配装。（5）配送运输。（6）送达服务。（7）配送加工。2．配送的一般流程。五、配送中心的作业流程（如下图）供应商入库作业配送作业出库作业收货人客户客户及订单管理流通加工作业保管、盘点装卸搬运理货作业拣选、分拣、补货、包装二、电子商务下物流配送的涵义将配送定位在为电子商务的客户提供服务，根据电子商务的特点，对整个配送体系实行统一的信息管理和调度，按照用户订货要求，在物流基地进行理货工作，并将配好的货物送交收货人的一种物流方式。这一先进的、优化的流通方式对流通企业提高服务质量、降低物流成本、优化社会库存配置，从而提高企业的经济效益及社会效益具有重要意义，配送制作作为现代物流的一种有效的组织方式，代表了现代市场营销的主方向，因而得以迅速发展。电子商务下配送，就是信息化、现代化、社会化的配送。它是指配送企业采用网络化的计算机技术和现代化的硬件设备、软件系统及先进的管理手段，针对社会需求，严格地、守信用地按用户的订货要求，进行一系列分类、编配、整理、分工、配货等理货工作，定时、定点、定量地交给没有范围限度的各类用户，满足其对商品的需求。可以看出，这种新型的配送是以一种全新的面貌，成为流通流域革新的先锋，代表了现代市场营销的主方向。新型配送能使商品流通较传统的物流配送方式更容易实现信息化、自动化、现代化、社会化、智能化、合理化、简单化，使货畅其流，物尽其用，既减少生产企业库存，加速资金周转，提高物流效率，降低物流成本，又刺激了社会需求，有利于整个社会的宏观调空，也提高了整个社会的经济效益，促进市场经济的健康发展。（一）电子商务配送的特点

1．配送信息化2．配送自动化3．配送网络化4．配送智能化5．配送柔性化（二）电子商务下的配送与传统配送的比较

传统的配送企业需要置备大面积的仓库，而电子商务系统网络化的虚拟企业将散置在各地的分属不同所有者的仓库通过网络系统连接起来，使之成为“虚拟仓库”，进行统一管理和调配使用，服务半径和货物集散空间动放大了。这样的企业在组织资源的速度、规模、效率和资源的合理配置方面都是传统的配送所不可比拟的，相应的物流观念也必须是全新的。传统的配送过程是由多个业务流程组成的，受人为因素影响和时间影响很大。网络的应用可以实现整个过程的实时监控和实时决策。新型配送的业务流程都由网络系统连接。当系统的任何一个神经末端收到一个需求信息的时候，该系统都可以在极短的时间内作出反应，并可以拟定详细的配送计划，通知各环节开始工作。这一切工作都是由计算机根据人们事先设计好的程序自动完成的。配送的持续时间在网络环境下会大大缩短，对配送速度提出了更高的要求。在传统的配送管理中，由于信息交流的限制，完成一个配送过程的时间比较长，但这个时间随着网络系统的介入会变得越来越短，任何一个有关配送的信息和资源都会通过网络管理在几秒钟内传到有关环节。三、配送中心（一）配送中心的概念我国物流专家认为，配送中心是从事货物配备(集货、加工、分货，拣选、配货)和组织对用户的送货，以高水平实现销售或供应的现代流通设施。这个定义的内涵是：（1）配送中心的“货物配备”工作是其主要的、独特的工作，是全部由配送中心完成的，因而称做“从事”。（2）配送中心有的是完全承担送货，有的是利用社会运输企业完成送货，从我国国情来看，在开展配送的初期，用户自提的可能性是比较大的，所以，对于送货而言，配送中心主要是，组织者而不是承担者。（3）该定义中强调了配送活动和销售或供应等经营活动的结合，有经营的一种手段，以此排除了它是单纯的物流活动的看法。（4）该定义中强调了配送中心是“现代流通设施”着意于和以前的诸如商场、贸易中心、仓库等流通设施的不同。在这个流通设施中以现代装备和工艺为基础，不但处理商流而且处理物流，是兼有商流；物流全功能的流通设施。（二）配送中心的类别

1．专业配送中心2．柔性配送中心3．供应配送中心4．销售配送中心5．城市配送中心6．区域配送中心7．储存型配送中心8．流通型配送中心9．加工配送中心（三）新型配送中心的特点

根据国内外配送业发展情况，在电子商务时代，信息化、现代化、社会化的新型配送中心可归纳为以下几个特征：1．反应速度快2．功能集成化3．服务系列化4．作业规范化5．配送目标系统化6．手段现代化7．组织网络化8．配送经营市场化9．流程自动化（四）新型配送中心应具备的条件

1．高水平的企业管理新型物流配送中心作为一种全新的流通模式和运作结构，其管理水平要求其达到科学和现代化。只有通过合理的科学管理制度、现代化的管理方法和手段，才能确保物流配送中心基本功能和作用的发挥，从而保障相关企业和用户整体效益的实现。管理科学的发展为流通管理的现代化、科学化提供了条件，促进流通产业的有序发展和企业内部管理的机遇，开拓市场。同时，还要加强对市场的监管和调控力度，使之有序化和规范化。总之，一切以市场为导向，以管理为保障，以服务为中心，加快科技进步是新型物流配送中心的根本出路。

2．新型物流配送中心对人员的要求新型物流配送中心能否充分发挥其各项功能和作用，完成其应承担的任务，人才配置是关键。为此，新型物流配送中心的人才配置要求必须配备数量合理、具有一定专业知识和较强组织能力、结构合理的决策人员、管理人员、技术人员和操作人员，以确保新型物流配送中心的高效运转。3．新型物流配送中心对装备配置的要求新型物流配送中心面对看成千上万的供应厂商和消费者以及瞬息万变的市场，承担着为众多用户的商品配送和及时满足他们不同需要的任务，这就要求必须配备现代化装备和应用管理系统，具备必要的物质条件，尤其是要重视计算机网络的运用。第四节新型物流一、 第四方物流二、 电子物流三、 绿色物流一、第四方物流（一）第四方物流的定义关于第四方物流的概念，一种定义是“指集成商们利用分包商来控制与管理客户公司的点到点式供应链运作”；另一种是“一个集中管理自身资源、能力和技术并提供互补服务的供应链综合解决办法的供应者”；而安盛公司提出的第四方物流的概念，定义是“第四方物流是一个供应链集成商，他调集和管理组织自己的以及具有互补性的服务提供商的资源、能力和技术，以提供一个综合的供应链解决方案”，这一定义似乎更为贴切而被广泛采用，有的咨询公司则开始以“有领导力量的物流提供商”的名称提供类似服务。不管如何称呼，这种提供可以通过整个供应链的影响力，提供综合的供应链解决方案，也为其顾客带来更大的价值。不过第四方物流的概念在我国很少提及，即使在国外，物流业界对此也有不少异议，所以，第四方物流思想的发展前景如何，尚待理论完善与实践检验。第四方物流不仅控制和管理特定的物流服务，而且对整个物流过程提出策划方案，并通过电子商务将这个过程集成起来。因此第四方物流成功的关键在于为顾客提供最佳的增值服务，即迅速、高效、低成本和人性化服务等。（二）第四方物流的特点

1．提供了一个综合性供应链解决方法，以有效地适应需方多样化和复杂的需求，集中所有资源为客户完美地解决问题：（1）供应链再建，通过供应链的参与者将供应链规划与实施同步进行，或利用独立的供应链参与者之间的合作提高规模和总量。供应链再建改变了供应链管理的传统模式，将商贸战略与供应链战略连成一线，创造性地重新设计了参与者之间的供应链，使之达到一体化标准。（2）功能转化，主要是销售和操作规划、配送管理、物资采购、客户响应以及供应链技术等，通过战略调整、流程再造、整体性改变管理和技术，使客户间的供应链运作一体化。（3）业务流程再造，将客户与供应商信息和技术系统一体化，把人的因素和业务规范有机结合起来，使整个供应链规划和业务流程能够有效地贯彻实施。（4）实施第四方物流，开展多功能、多流程的供应链业务，其范围远远超出传统外包运输管理和仓储运作的物流服务。企业可以把整条供应链全权交给第四方物流运作，第四方物流可为供应链功能或流程的全部提供完整的服务。2．通过影响整个供应链来获得价值，即与类似外包的供应链的区别之一在于其能够为整条供应链的客户带来利益：（1）利润增长。第四方物流的利润增长将取决于服务质量的提高、实用性的增加和物流成本的降低。由于第四方物流关注的是整条供应链，而非仓储或运输单方面的效益，因此其为客户及自身带来的综合效益会出现惊人进展。（2）运营成本降低。可以利用运作效率提高、流程增加和采购成本降低实现，即通过整条供应链外包功能以达到节约的目的。流程一体化、供应链规划的改善和实施将使运营成本和产品销售成本降低。（3）工作成本降低。采用现代信息技术、科学的管理流程和标准化管理，使存货和现金流转次数减少而可望得到占总成本30%的工作成本的降低。（4）提高资产利用率。客户通过第四方物流减少了固定资产占用和提高了资产利用率，使得客户通过投资研究设计、产品开发、销售与市场拓展等获得经济效益的提高。第四方物流成功地一影响着大批的服务者（第三方物流、网络工程、电子商务、运输企业等）以及客户的能力和供应链中的伙伴。它作为客户间的联接点，通过合作或联盟提供多样化服务。第四方物流的优点可以迅速、高质量、低成本的运送服务得以实现。不少人认为第四方物流由于难以获得委托者的信任而只是一个设想，但随着社会经济的不断发展，第四方物流将会得到广泛的运用。（三）我国发展第四方物流的举措1．统筹规划，做好物流配送的基础建设2．资源整合，竞争走向合作3．有效贯通物流全程4．物流服务标准化规范化5．企业革新，适应现代物流发展新趋势二、电子物流（一）电子物流的定义及特点电子物流就是利用电子化的手段，尤其是利用互联网技术来完成物流全过程的协调、控制和管理，实现从网络前端到最终客户端的所有中间过程服务，最显著的特点是各种软件技术与物流服务的融合应用。电子物流的功能十分强大，它能够实现系统之间、企业之间以及资金流、物流、信息流之间的无缝链接，而