船舶与海洋工程结构物强度智慧树知到期末考试答案2024年

船舶与海洋工程结构物强度智慧树知到期末考试答案2024年船舶与海洋工程结构物强度开矩形孔的板最大应力发生在（）

A:矩形孔短边中点B:矩形孔长边中点C:矩形孔的角点处答案:矩形孔的角点处悬链线中任意一点的垂向张力随深度增加（）

A:变小B:不变C:变大答案:变大船体板的稳定性计算不计非弹性修正的原因是（）。

A:与支座反力矩作用相抵消B:船体板不存在非弹性变形C:板对强度影响很小没必要修正D:板的厚度很小即便修正也变化很小答案:与支座反力矩作用相抵消在船体结构扭转中，横摇弯矩为（）之差。

A:曲线5与曲线4B:曲线6与曲线5C:曲线1与曲线2D:曲线4与曲线3答案:曲线5与曲线4船舶切片垂向运动时，由于船体克服水的阻力做功引起能量耗散，将阻尼力写成（）的形式求得波中阻尼力。

A:垂向相对速度÷阻尼系数B:垂向相对速度×阻尼系数C:垂向相对速度×阻尼系数2D:垂向相对速度2×阻尼系数答案:对SPAR平台硬舱外部的螺旋列板的主要作用是。（）

A:减少平台垂荡运动B:导流，减少平台受力C:导流，抑制VIMD:提高外板结构强度答案:导流,抑制VIM甲板纵骨简化为两端________的单跨梁。（）

A:刚性固定B:简单支持C:弹性支承D:自由支持答案:刚性固定悬链线中任意一点的水平张力随深度增加（）

A:变大B:不变C:变小答案:不变SPAR平台安装阶段主体的立直，主要通过（）。

A:调节压载分布B:缆索牵拉C:直接吊装D:专用浮力模块答案:调节压载分布海洋平台结构设计通常采用（）。

A:母型改造法B:经验方法C:直接计算法D:规范方法答案:直接计算法规定弯矩M在左断面（）为正。

A:向下B:向上C:顺时针D:逆时针答案:逆时针坐底式平台属于（）。

A:浮式平台B:可移动式平台C:固定式平台D:深水平台答案:固定式平台SPAR平台涡激运动的主要机理是（）。

A:摩擦阻力B:内部振动源C:粘压阻力D:涡街脱落答案:涡街脱落小尺度构件的波浪载荷主要成分是拖曳力和惯性力。（）

A:错B:对答案:对对于不同的构件，载荷的选择应该载荷最多的搭配为前提。（）

A:错B:对答案:错系泊力不是环境载荷。（）

A:对B:错答案:错在船长两端处的水平波浪弯矩为零,沿船长的水平波浪弯矩为由船中向两端按直线分布。（）

A:错B:对答案:对拖航工况下，桩腿局部强度校核工况有近距拖航和远距拖航两种工况。（）

A:对B:错答案:错平台桩腿冰载荷冲击力的计算的基本原理是：流冰动能减少与桩腿切入冰块做功相等。（）

A:对B:错答案:对我国在张力腿平台方面开展了大量的工程研究，具备了设计开发能力。（）

A:对B:错答案:对现已应用的SPAR平台中主力型式是传统式。（）

A:对B:错答案:错张力腿平台结构强度分析时，在总体波浪受力方面可以参考半潜式平台的方法。（）

A:对B:错答案:对在确定许用应力的合理取值时，外力和内力的计算精度不高，则安全系数应该取的小一些。（）

A:错B:对答案:错SPAR平台不同工况环境条件下强度分析采用的安全系数一致。（）

A:错B:对答案:错通常可以认为船底板的四边是刚性固定的。（）

A:对B:错答案:对在选择波浪理论时，当水深大于波长，水深对波长的影响是可以忽略的，可作为深水波处理。当水深大于波长时，则作为浅水波来处理。（）

A:错B:对答案:错弹性支座的柔性系数与刚性系数成反比。（）

A:对B:错答案:对作用在船体上的扭转外力包括扭矩和水平作用力，引起扭矩的原因在于重量或者浮力分布关于中横剖面不对称。（）

A:对B:错答案:错上层建筑产生应力集中的原因是上建与主船体的水平剪力。（）

A:对B:错答案:对随船平动坐标系用于描述流场和船体摇荡运动。（）

A:对B:错答案:对矩形法、梯形法、围长法均可以计算全船的重量曲线。（）

A:对B:错答案:对平台载荷可分为使用期间的载荷和建造期间的载荷。（）

A:对B:错答案:对已知各个着链点i的刚度阵直接相加就可以合成平台总刚度阵。（）

A:对B:错答案:错“切片法“适用于细长体的船舶，且船舶航速较高或处于高振荡频率。（）

A:错B:对答案:错估算强力上建甲板面积时，因为“Aa甲”>>“Aa侧”，所以后者可以略去。（）

A:对B:错答案:对平台风、浪和流环境载荷要考虑全方位各个方向的情况。（）

A:错B:对答案:对动力计算和稳定性计算可以采用比较简单的力学模型。（）

A:错B:对答案:对我国曾经以荔湾3-1油田为背景，开展了SPAR平台的研究开发。（）

A:错B:对答案:对计算静水剪力和弯矩，可以采用（）。

A:切片法B:积分法C:梯形法D:截面法答案:积分法###截面法下列属于SPAR平台现场安装阶段的作业程序有（）。

A:主体立直B:系泊安装C:立管安装D:上部模块吊装答案:主体立直###上部模块吊装###系泊安装###立管安装为什么多跨梁稳定性问题的求解常常使用图解法（）。

A:涉及超越方程，无法直接求解B:图解法比较直观方便C:图解法是规定的方法D:图解法是唯一方法答案:涉及超越方程,无法直接求解###图解法比较直观方便假设平面进行波浪沿TLP平台立柱的一条对角线方向，波节点位于平台中心，波长大于张力腿平台对角线长，此时平台受力总体呈（）。

A:波浪传播方向上的两个立柱水平受力不平衡，B:另一组对角立柱水平受力不平衡C:另一组对角立柱水平受力近似平衡D:波浪传播方向上的两个立柱水平受力近似平衡答案:波浪传播方向上的两个立柱水平受力不平衡###另一组对角立柱水平受力近似平衡传统式SPAR平台主体结构的主要组成部分包括（）。

A:桁架B:硬舱C:上部模块（甲板模块）D:软舱答案:硬舱船底是船体梁的下翼板，受到很大的总纵弯曲应力；此外还承受着_______等横向载荷。（）

A:机器重量B:舷外水压力C:压载水D:货物重量答案:机器重量###货物重量###压载水###舷外水压力深水浮式平台主要包括以下几类（）。

A:张力腿式平台B:半潜式平台C:FPSOD:圆筒式（SPAR）平台答案:半潜式平台###张力腿式平台###圆筒式(SPAR)平台###FPSO正应力合成计算时，所选择的典型剖面包括（）。

A:舱室中间的纵骨一跨的跨中处剖面B:靠近舱室端部的纵骨一跨的跨中处两剖C:舱室中间的纵骨一跨的支座处剖面D:靠近舱室端部的纵骨一跨的支座处剖面答案:靠近舱室端部的纵骨一跨的支座处剖面###靠近舱室端部的纵骨一跨的跨中处两剖###舱室中间的纵骨一跨的支座处剖面###舱室中间的纵骨一跨的跨中处剖面张力腿平台结构强度有限元分析时，板架结构屈曲校核时需要（）。

A:关键区域重点关注B:仅对受压结构部分C:提取单元各应力成分D:筋腱结构答案:关键区域重点关注###提取单元各应力成分船舶与海洋结构物强度，从分析对象的范围分类有（）。

A:次要结构强度B:局部强度C:主要结构强度D:总强度答案:总强度###局部强度关于上层建筑在水平剪力q与垂向力p的联合作用下的最终变形的说法正确的是:（）。

A:可能为同向弯曲，其原因是连接处的船体刚度不大、垂向力居次要地位。B:可能为同向弯曲，其原因是连接处的船体强而有力、垂向力居主导地位。C:可能为反向弯曲，其原因是连接处的船体强而有力、垂向力居主导地位。D:可能为反向弯曲，其原因是连接处的船体刚度不大、垂向力居次要地位。答案:可能为同向弯曲,其原因是连接处的船体强而有力、垂向力居主导地位###可能为反向弯曲,其原因是连接处的船体刚度不大、垂向力居次要地位半潜式平台的典型设计工况包括（）。

A:施工工况B:静水工况C:风浪工况D:破坏工况答案:静水工况###风浪工况###破坏工况船体板的稳定性计算不计非弹性修正的原因是（）。

A:与支座反力矩作用相抵消B:船体板不存在非弹性变形C:板对强度影响很小没必要修正D:板的厚度很小即便修正也变化很小答案:AI参考:正确答案是B：船体板不存在非弹性变形。船体板一般按弹性方法计算其强度和稳定性，是因为板是受拉或受压并产生弹性的薄壁构件，其内力可按弹性理论分析。船体板在碰撞、振动等外力作用下，会产生非弹性变形，但船体板稳定性计算不考虑非弹性修正的原因是船体板不存在非弹性变形。\n\n希望以上答案对你有帮助。'刚性固定端的固定系数=________（）。

A:0.5B:1.0C:0.8D:0.0答案:AI参考:正确答案是B:1.0。\n刚性固定端的固定系数为1.0。固定端约束了物体的六个自由度，相当于固定了物体的全部质量，因此固定系数为1.0。'规范要求，撑杆尺度如果满足（）时，既要考虑弹性范围内的屈曲，又要考虑非弹性范围内的屈曲。

A:D/t<60B:D/t>300C:D/t>60D:60答案:AI参考:通过对四个选项的分析，应该选择【D:60设计波频率和浪向由（）确定。

A:任意载荷响应最大值B:任意载荷响应最小值C:主控载荷响应最小值D:主控载荷响应最大值答案:AI参考:设计波频率和浪向由主控载荷响应最小值确定。\n\n在结构设计或载荷分析中，我们需要考虑各种可能的载荷情况，并选择一个主控载荷来决定结构的响应。主控载荷响应最小值通常对应着设计过程中最不利的情况，因此它是决定波频率和浪向的关键因素。与此相反，选项A、B、D中的载荷响应最大值或最大值附近的值并不总是最不利的情况，因此不是确定波频率和浪向的正确选项。'两端铰支的单垮杆的欧拉应力与跨长之间是什么关系（）。

A:线性关系B:非线性关系C:相等关系D:没有关系答案:AI参考:正确答案是A：线性关系。\n两端铰支的单垮杆的应力与跨长成正比，即线性关系。这是欧拉公式的内容，所以选项A是正确答案。'在闭断面弯曲剪应力计算中，所用到的变形协调条件是（）。

A:B:C:D:答案:AI参考:在闭断面弯曲剪应力计算中，所用到的变形协调条件是C：自由表面处的弯曲正应力应与弯曲切应力沿弯曲变形区长度上积分相等。'距中和轴最远点的构件在受压的情况下，可能首先发生失稳，所以此时船体极限弯矩的计算公式应为（）。

A:B:C:D:答案:AI参考:正确答案是C。当构件受压时，距中和轴最远点的构件可能首先发生失稳，所以该处的弯矩不受弯矩图形的控制，而应由失稳控制，故极限弯矩的计算公式应为。'张力筋腱的受力（）。

A:自身结构重力B:受到海流的作用力C:低端与顶端的受力相同D:自身排水体积浮力答案:"AI参考:正确选项为：B、受到海流的