各美其美 美美与共中国特色大国外交教学案例

专题十九各美其美美美与共——中国特色大国外交【文字案例】疫情之下，全球化何去何从？当全球疫情爆发，世界上没有一个地方可以是“孤岛”。那么，疫情过后呢？

近几年来，逆全球化的声音一直不绝于耳，以美国加快推行贸易保护政策和英国公投退欧为代表，而疫情伴随全球化的加剧传播更使得这一主张甚嚣尘上。逆全球化持续升温的背后，是经济、政治、社会等多重因素共同驱动。

究其根源，新的全球分工带来新的利益结构的重新调整，导致传统西方国家利益受损。用一个形象的比喻便是“韭菜少了，庄家多了”。原有被西方发达国家看做韭菜的部分发展中国家成功实现了工业化，开始逐步与发达国家争夺生产链的高端环节，导致发达国家可收割的利润变少，其中最为典型的便是中国的崛起。

所以，美国政府近几年在全球推行的贸易保护主义也并非是真正意义上的逆全球化，他们想要的只是在这个进程中重新进行利益分配而已。全球化是人类社会发展到一定阶段的自然选择，而且经济全球化的进程发展到现在也已经无法彻底逆转。给全球化贴标签，把它当作替罪羊以掩饰自己的政策不当和不良居心，即不合理也不可取。

事实上，作为全人类共同面临的生存威胁，传染病疫情更需各国通力协作来应对，并以此来减低未来可能面临的公共卫生风险。在经济全球化与产业分工合作的大背景下，包括口罩在内的全球医疗防护物资大部分在中国生产，如果彻底切断全球化的产业分工合作，实现国与国之间的经济脱钩，那包括美国在内的各国恐怕会面临更为严峻的医疗防护体系告急问题。而目前，中国、美国和德国等国都在积极研制新冠疫苗，如果各国能协同作战、积极沟通，无疑将缩短疫苗上市的时间，这对于全球人民来说都是一项福祉。

供应链的全球化提高了效率，促进了分工和技术的跨国传播。在全球经济增长乏力的背景下，面对疫情，全球更需要强化对自由贸易、供应链安全和粮食保障等重大议题的共同承诺，进一步推动贸易自由化和经济一体化，而非在关键时刻逆全球化而动。（材料来自《中国日报网》2020-04-07）【案例】中欧班列逆疫开行，为稳定全球贸易贡献“中国力量”当前全球疫情大流行，对世界经济造成严重冲击，对国内经济带来一系列严峻挑战。为保障外贸产业链、供应链畅通运转，5月月份中欧班列累计开行1033列，同比增长43%，首次突破1000列，发送货物9.3万标箱，同比增长48%，单月开行列数和发送量均创历史新高。在全球疫情日趋严峻的背景下，中欧班列贸易往来繁华依旧，作为世界运输体系中的重要组成部分，也是中国与世界沟通的重要“连心桥”。中欧班列逆“疫”开行，支援相关国家抗击疫情，为全球战“疫”传递“中国力量”、播撒“中国智慧”、彰显“中国担当”。作为“一带一路”重要项目，中欧班列相比于其他货运方式，具有安全快捷、性价比高、受自然环境影响小等综合优势。纵贯万里的中欧班列，牵起亚太、欧洲多个经济圈，把欧洲与中国的纽带拉得更紧，已成为世界运输体系的重要组成部分。在疫情防控的关键时期，中欧班列逆势增长，开行数量和范围大幅增加，积极驰援西班牙、意大利等疫情严重的国家，不仅跑出了中国速度，更彰显了中国担当。疫情下的中欧班列逆向开行，成为沿线国家交通运输中的一个重要主力军，给沿线人民送去温暖，带来希望。一趟趟班列满载防疫物资和商品原材料，源源不断地输送到亚欧各国，有力地保障了进出口货物贸易通道畅通，助力外贸企业正常复工复产。运送的虽然是小小的货物，带来的却是大大的机遇和发展，为世界了注入战“疫”信心。未来，中欧班列将继续发挥独特优势，持续输出自身动能，在助力全球抗击疫情和促进世界经济繁荣发展上将会发挥更大作用，作出更大贡献。保持中欧班列稳定运行，对于保障国际物流通道畅通、维护中国经济正常秩序特别是外贸进出口稳定发展，具有重要意义。如今，中欧班列还在不断换挡、提速、升级，提升列车运行速度、简化通关手续、减少换轨时间、修订货运标准……越来越多的国家也在搭上这趟迎“疫”发展快车，繁荣共进，低迷的世界经济亦渐渐积极起来。畅通经济带，共享发展红利。在全世界疫情防控的关键时期，一趟趟的中欧班列向疫情严重国家驰骋，不仅展现着中国抗击疫情的信心，更稳定了疫情期间的外贸发展，还给全球战“疫”注入信心和动能。疫情之下，中