人文地理第十讲交通运输方式及区位选择

人文地理第十讲交通运输方式及区位选择1编辑ppt人文地理第十讲交通运输方式及区位选择1编辑ppt2编辑ppt2编辑ppt3编辑ppt3编辑ppt4编辑ppt4编辑ppt5编辑ppt5编辑ppt6编辑ppt6编辑ppt

2．世界交通运输的发展趋势：交通运输不仅日益网络化、国际化(二条亚欧大陆桥、四条世界主要航海线)，而且日益高速化、大型化和专业化(集装箱运输节省包装费用，便于实现装卸作业机械化，且货物运输安全)。[注意]交通运输方式(铁路、公路、航空、水运、管道)和交通运输工具(火车、汽车、飞机、船舶、管道)的区别，其中，管道既是运输线路，又是运输工具。7编辑ppt2．世界交通运输的发展趋势：交通运输不仅日益网8编辑ppt8编辑pptBD9编辑pptBD9编辑ppt10编辑ppt10编辑pptAD11编辑pptAD11编辑ppt1．(2012·合肥检测)读中、日、韩、俄四个国家交通资料对照表，回答(1)～(2)题。国家海岸线(104km)铁路营运里程(104km)铁路密度(m/km2)公路营运里程(104km)甲3.2007.808.12358.4乙3.3002.7079.9118.9丙0.5260.7979.510.2丁3.7658.785.14115.012编辑ppt1．(2012·合肥检测)读中、日、韩、俄四个国家交通国家海国家公路密度(m/km2)高速公路(104km)运输管道(104km)甲373.45.395.45乙3518.70.740.27丙1023.40.310.23丁67.2582.9023.913编辑ppt国家公路密度(m/km2)高速公路(104km)运输管道(1

(1)甲、乙、丙、丁四国分别是 ()A．俄罗斯、韩国、日本、中国B．中国、日本、韩国、俄罗斯C．日本、中国、俄罗斯、韩国D．韩国、俄罗斯、中国、日本(2)甲国从丁国进口的大宗货物最有可能是()A．煤炭 B．纺织品C．石油 D．大米BC14编辑ppt

(1)甲、乙、丙、丁四国分别是 (交通运输网中的线和点是交通运输发生的基本要素，其区位选择非常重要。交通运输线和点虽然有不同的类型，但是它们的布局都要受到经济、社会、技术和自然等因素的影响和制约。15编辑ppt交通运输网中的线和点是交通运输发生的基本要素，其区1．铁路、公路线建设的区位因素区位因素主要影响人文因素经济因素合理布局交通运输网，促进沿线经济发展，把资源优势转变为经济优势铁路线和公路国道线基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过。省道可以通过当地居民点、车站、码头16编辑ppt1．铁路、公路线建设的区位因素区位因素主要影响人文因素经济合区位因素主要影响人文因素社会因素巩固国防通过边疆省区加强民族团结通过少数民族聚集地促进少数民族地区和革命老区经济发展等通过革命老区、少数民族聚集地技术因素技术因素是重要保障高速铁路和自然条件恶劣地区需要高科技作保障17编辑ppt区位因素主要影响人文因素社会巩固国防通过边疆省区加强民族团结区位因素主要影响自然因素地形平原平原地形对交通线路的限制较小，工程造价较低，选线时要注意少占好地，处理好交通建设和农田水利设施、城镇发展的关系山地山区地形起伏大，地质条件复杂，对交通线路的限制很大，工程造价高，应尽量避开沼泽地、陡坡，无法避开陡坡、山地的地方可修建盘山公路或隧道水文线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度18编辑ppt区位因素主要影响自然因素地形平原平原地形对交通线路的限制较小区位因素主要影响自然因素地质地壳构造活跃地区，多断层、地震、滑坡、泥石流等，交通建设难度大，安全性差，应尽量避开从工程的安全性、稳定性和地下水的运动等方面来考虑，在背斜和向斜两种地质构造中选择背斜，避开向斜19编辑ppt区位因素主要影响自然因素地质地壳构造活跃地区，多断层、地震、区位因素主要影响自然因素气候工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都需要根据当地暴雨强度来设计20编辑ppt区位因素主要影响自然因素气候工程设计应特别注意沿线的暴雨、大21编辑ppt21编辑ppt2．下图为沿87°E经线局部地区地形剖面示意图。读图完成(1)～(2)题。22编辑ppt2．下图为沿87°E经线局部地区地形剖面示意图。读22编辑p(1)该地区主要的运输方式是 ()①公路运输②铁路运输③航空运输④管道运输A．①② B．①③C．②③ D．③④(2)影响该地区交通线路走向的主要区位因素是 ()①地形②河流③石油④绿洲A．①② B．①④C．②③ D．③④AB23编辑ppt(1)该地区主要的运输方式是 ()AB23编辑(2)在平原地区，修建高速铁路时多采用高架的方式，主要是为了 ()A．减少噪音扰民 B．较少占用耕地C．缩短运营里程 D．保护野生动物(3)我国高速铁路网建成后，下列区段中，民航客运业受冲击最大的是 ()A．武汉—广州 B．杭州—上海C．成都—上海 D．兰州—北京BA24编辑ppt(2)在平原地区，修建高速铁路时多采用高架的方式，主BA24(2011·全国高考)到2010年底，我国投入运营的高速铁路约7500千米。右图显示我国某段高速铁路景观。据此完成(1)～(3)题。(1)为了保持列车高速运行，高速铁路选线时首要考虑的自然因素是 ()A．地形 B．地质C．气候 D．水文A25编辑ppt(2011·全国高考)到2010年底，我国投入运营的高速铁路例1：泛亚铁路待建线路三个方案的比较(单位：千米)方案经过主要城市铁路总长度需新建铁路东线曼谷—金边—昆明5520433中线曼谷—万象—昆明41801245西线曼谷—仰光—昆明43211017思考：东盟国家首选东线方案，分析其有利因素。①新建铁路短，投资少；②铁路主要经过平原，施工容易；③所经地区人口较稠密，城市多，经济相对发达，交通量大。26编辑ppt例1：泛亚铁路待建线路三个方案的比较(单位：千米)经2、河流航运价值的评价（1）航行条件：水文特征、河道特点、通航里程。（2）交通量：流经地区经济水平、资源状况、人口密度。思考：（1）俄罗斯的叶尼塞河水量丰富，航运价值却不高，为什么？（2）莱茵河为什么成为欧洲航运最发达的河流？27编辑ppt2、河流航运价值的评价（1）航行条件：水文特征、河道特点、海峡、运河：3、交通线意义评价①沟通海域、缩短航程。思考：（1）简述土耳其海峡的重要意义。（2）简述苏伊士运河的重要意义。②特殊意义（如石油运输）。①沟通黑海和地中海；②连接亚、欧洲两洲的交通要道。28编辑ppt海峡、运河：3、交通线意义评价①沟通海域、缩短航程。思考：①促进沿线地区经济的发展，将资源优势转化为经济优势；②促进区域资源的开发，以及相关产业的形成；③加强区域间的经济联系；④加强加快区域间人员、物资、文化、信息的交流;⑤完善交通网，降低交通成本；⑥巩固国防（针对边境铁路）；促进民族团结交通线意义的评价29编辑ppt①促进沿线地区经济的发展，将资源优势转化为经济优势；交通线港口汽车站航空港选址要求①河港：河宽水深，位于或靠近城市、陆路交通便利的地方；②海港：背风、避浪、水深的海湾，与其他交通干道系统有方便联系的地方公交车站位于城市交通干线两侧。长途车站应位于城市外缘，且与市内干道系统和其他对外交通有方便直接的联系①地形开阔平坦，但要坡度适当；②低云、雾和暴雨较少；③风速较小，跑道沿盛行风向修建；④地势较高，地质条件好，保证地基稳定；⑤距城市有一定的距离4．港口、汽车站、航空港等交通站点的区位选择30编辑ppt港口汽车站航空港选址要求①河港：河宽水深，位于或靠近城市、陆1、港口的区位条件（1）航行、停泊条件：水的深浅、泊位多少、避风条件、有无封冻、淤积状况等。（2）筑港条件：地形特点（3）腹地条件：范围大、经济水平、交通条件（4）依托的城市：经济实力自然因素决定港口的位置；经济腹地决定港口的兴衰；城市决定港口的发展。31编辑ppt1、港口的区位条件（1）航行、停泊条件：水的深浅、泊位例：右为某海湾附近等高线、等深线图，该区域的主导风向为西北风和东南风。据图判断（1）～（2）题。（1）甲、乙、丙、丁四个地点，最适宜建港口的是（）A．甲B．乙C．丙D．丁（2）若要在该地区建一机场，为保证飞机起降的安全，机场跑道的走向应为（）A．南北走向B．东北——西南走向C．东西走向D．西北——东南走向C

D32编辑ppt例：右为某海湾附近等高线、等深线图，该区域的（1）分析荷兰鹿特丹港的有利区位条件。（2）分析鹿特丹港成为世界著名大港的重要交通位置条件。扼北海航线要冲；位于莱茵河入海口；地处亚欧大陆桥西端。①位于莱茵河河口，江海相连，冬季不冻，航行、停泊条件好；②地形平坦开阔，筑港条件优越；③经济腹地广阔，且经济发达；④欧亚大陆桥的西端，交通方便。33编辑ppt（1）分析荷兰鹿特丹港的有利区位条件。（2）分析鹿特丹港成34编辑ppt34编辑ppt35编辑ppt35编辑ppt36编辑ppt36编辑ppt考点三：交通布局变化的影响1、交通对聚落的影响（以城市为例）37编辑ppt考点三：交通布局变化的影响1、交通对聚落的影响（以城市为例）38编辑ppt38编辑ppt（1）交通运输对商业网点选址的影响2、交通对商业网点的影响39编辑ppt（1）交通运输对商业网点选址的影响2、交通对商业网点的影响3（2）交通运输对商业中心形成与发展的影响40编辑ppt（2）交通运输对商业中心形成与发展的影响40编辑ppt广珠轻轨是珠三角轨道交通网的主轴线之一，于2011年1月7日正式通车，工程全线总长143千米，其中广州至珠海主线长117千米，小榄至江门支线长约26千米。主线北起广州市新广州站，支线由中山市小榄镇引出，跨西江，经中山市古镇、江门市外海，至新会区。从广州到珠海最快仅需41分钟。根据材料回答(1)～(2)题。41编辑ppt广珠轻轨是珠三角轨道交通网的主轴线之一，于201141编辑p(1)上述材料表明了交通运输发展方向的 ()A．大型化 B．高速化C．专业化 D．科技化(2)广珠轻轨的建设可能对途经城市产生的影响是()A．人口向广州方向迁移B．工业向广州方向迁移C．增加商业网点的数量D．农业生产不受任何影响BC42编辑ppt(1)上述材料表明了交通运输发展方向的 ()BC4(2011·北京高考)下图是利用地理信息技术制作的某城市中心城区月交通事故次数示意图。根据图中交通网络，可以推断该城区 ()43编辑ppt(2011·北京高考)下图是利用地理信息技术制作的某城市中A．甲地是城市中心商务区所在地B．乙地适宜建大型地面停车场C．对外联系主要通道在西北方向D．商业网点密度东部大于西部D44编辑pptA．甲地是城市中心商务区所在地D44编辑ppt考点四、城市交通运输1、城市道路网的主要格局（类型）。（1）环行放射状：（2）方格—环行—放射状：2、城市道路网规划的主要原则（依据）（1）方便人们出行；（2）节约用地；（3）合理利用地形和水文条件；（4）保护环境。放射有利于进入市区，环线避免将车流、人流引入市中心，缩短各端点距离，有利于对外联系。4