MOOC 航空发动机故障诊断-西北工业大学 中国大学慕课答案

MOOC航空发动机故障诊断-西北工业大学中国大学慕课答案第一章章节作业第一章章节测试1、问题：对于军用发动机与民用发动机的共同要求是？选项：A、经济性B、安全性C、环保性D、保障性正确答案:【安全性】2、问题：不属于已有的维修方式的一项是？选项：A、事前维修B、视情维修C、飞行前维修D、预测性维修正确答案:【飞行前维修】3、问题：目前大规模应用的维修方式是？选项：A、事前维修B、视情维修C、预测性维修D、飞行前维修正确答案:【事前维修】4、问题：下列哪个不是航空发动机使用性能要求？选项：A、噪声低B、加速性好C、点火安全D、寿命长正确答案:【点火安全】5、问题：故障诊断的核心任务有？选项：A、状态检测B、故障分析C、健康管理D、故障维修正确答案:【状态检测#故障分析#健康管理】6、问题：下面的诊断方法中，哪些是目前故障诊断中广泛使用的？选项：A、温度B、噪声C、振动D、油液正确答案:【振动#油液】7、问题：结构、运行和监测特点决定了航空发动机故障诊断技术的特殊性。选项：A、正确B、错误正确答案:【正确】8、问题：鉴于特殊性，建模思路、仿真边界和结果分析都应该考虑发动机的特点。选项：A、正确B、错误正确答案:【正确】9、问题：人们目前集中关心危险性、突发性、全局性、持续性的故障。选项：A、正确B、错误正确答案:【正确】10、问题：故障是发动机在规定时间规定条件下不能执行规定功能的状态。选项：A、正确B、错误正确答案:【正确】11、问题：可靠度函数是“非减”函数。选项：A、正确B、错误正确答案:【错误】12、问题：故障率函数是“非减”函数。选项：A、正确B、错误正确答案:【正确】第二章（1）章节作业第二章（1）章节测试1、问题：1V信号在16位信号表示情况下的分辨率是_______伏特？选项：A、0.0625B、C、1D、正确答案:【】2、问题：抗混叠滤波器是什么滤波器？选项：A、高通滤波器B、带阻滤波器C、低通滤波器D、有源滤波器正确答案:【低通滤波器】3、问题：评价测量效果的两个指标是？选项：A、频率分辨率与测量速度B、频率分辨率和幅值精度C、温度特性与幅值精度D、测量速度与温度特性正确答案:【频率分辨率和幅值精度】4、问题：发动机监测传感器的信号来源有？选项：A、压力B、流量C、温度D、振动正确答案:【压力#流量#温度#振动】5、问题：AD采样的个过程？选项：A、离散B、保持C、量化D、编码正确答案:【离散#保持#量化#编码】6、问题：测量转速，需要使用AD转换器。选项：A、正确B、错误正确答案:【错误】7、问题：AD采样频率需大于测量信号最大频率的二倍。选项：A、正确B、错误正确答案:【正确】8、问题：传感器工作范围是线性灵敏度段选项：A、正确B、错误正确答案:【正确】9、问题：轮询采样需要的AD芯片多于同步采样（并行）。选项：A、正确B、错误正确答案:【错误】10、问题：差分输入，信号线数与信号数相等。选项：A、正确B、错误正确答案:【错误】11、问题：差分输入抗干扰能力弱于单端输入。选项：A、正确B、错误正确答案:【正确】第二章（2）章节作业第二章（2）章节测试1、问题：用什么参量描述位移？选项：A、单峰值B、峰峰值C、有效值D、平均值正确答案:【峰峰值】2、问题：用什么参量描述能量？选项：A、单峰值B、峰峰值C、有效值D、平均值正确答案:【有效值】3、问题：用什么参量描述力？选项：A、单峰值B、峰峰值C、有效值D、平均值正确答案:【单峰值】4、问题：以下那种振动分析方式需要进行时域频域转换？选项：A、进动分析B、时域分析C、频域分析D、轴心轨迹分析正确答案:【频域分析】5、问题：电涡流位移传感器输出的物理量是？选项：A、电压B、电流C、电荷D、电容正确答案:【电流】6、问题：传感器均工作在量程的非线性段。选项：A、正确B、错误正确答案:【错误】7、问题：推重比决定了发动机的“矛盾体”结构。选项：A、正确B、错误正确答案:【正确】8、问题：监测参数数目应该是一个逐步收敛的过程。选项：A、正确B、错误正确答案:【正确】9、问题：测点应该布置在对故障最敏感的位置上。选项：A、正确B、错误正确答案:【正确】10、问题：压电式加速度传感器的输出量是电流。选项：A、正确B、错误正确答案:【错误】11、问题：传感器量程内均是其测量的线性段。选项：A、正确B、错误正确答案:【正确】12、问题：振动传感器的量程内不应包括传感器自身的固有频率。选项：A、正确B、错误正确答案:【正确】第三章（1）章节作业第三章（1）章节测试1、问题：转子故障率最高的故障模式为？选项：A、不对中B、叶片脱落C、不平衡D、转子裂纹正确答案:【不平衡】2、问题：根据发生时间划分，故障类型可以分为：？选项：A、渐变故障和突发故障B、随机故障、间歇故障C、随机故障、突发故障D、渐变故障、间歇故障正确答案:【渐变故障和突发故障】3、问题：下面哪一项是滑动轴承特有的故障？选项：A、点蚀B、磨损C、滚道印痕D、油膜涡动正确答案:【油膜涡动】4、问题：以下哪种故障类型将激起轴向振动？选项：A、不对中B、油膜涡动C、叶片掉块D、裂纹正确答案:【不对中】5、问题：航空发动机轴承特点包括？选项：A、转速高B、温度高C、润滑困难D、机匣测振正确答案:【转速高#温度高#润滑困难#机匣测振】6、问题：振动一定意味着故障。选项：A、正确B、错误正确答案:【错误】7、问题：双支点转子前后支点不可以均用向心轴承。选项：A、正确B、错误正确答案:【正确】8、问题：不平衡故障通常不会导致次谐波的出现。选项：A、正确B、错误正确答案:【正确】9、问题：润滑是降低齿面故障的有效途径。选项：A、正确B、错误正确答案:【错误】10、问题：振动调制是齿轮故障中的特有现象。选项：A、正确B、错误正确答案:【错误】11、问题：齿轮故障包含齿根折断、齿面点蚀、塑性变形等。选项：A、正确B、错误正确答案:【正确】12、问题：旋转失速是横向振动？选项：A、正确B、错误正确答案:【错误】第三章（2）章节作业第三章（2）章节测试1、问题：发动机整机振动在哪里安装传感器？选项：A、机匣B、安装节C、短舱D、轴承正确答案:【机匣】2、问题：噪声分析中，一般有几种计权？选项：A、1B、2C、3D、4正确答案:【4】3、问题：哪些振动响应参数和初始条件有关？选项：A、振幅和相位B、频率和相位C、周期和振幅D、频率和周期正确答案:【振幅和相位】4、问题：对润滑油中磨屑尺寸分析可得到什么信息？选项：A、磨损处于什么阶段B、磨损严重程度C、磨损部件D、磨损类型正确答案:【磨损严重程度#磨损类型】5、问题：具有两个方向特征的分析方法有？选项：A、轴心进动B、幅值监测C、波形分析D、轴心轨迹正确答案:【轴心进动#轴心轨迹】6、问题：自然频率是描述振系固有特征的量。选项：A、正确B、错误正确答案:【正确】7、问题：波形监测需要将数据变换到频率域。选项：A、正确B、错误正确答案:【错误】8、问题：小偏差判据中采用的发动机模型是线性模型。选项：A、正确B、错误正确答案:【正确】9、问题：小偏差模型中测量参数数量应小于等于故障种类数量。选项：A、正确B、错误正确答案:【错误】10、问题：测量发动机整机振动时应在机匣振动敏感处安装传感器。选项：A、正确B、错误正确答案:【正确】11、问题：位移、速度和加速度值的频域关系是微分积分。选项：A、正确B、错误正确答案:【错误】第四章（1）章节作业第四章（1）章节测试1、问题：下列哪项不是自激振动？选项：A、油膜涡动B、旋转失速C、转静碰摩D、喘振正确答案:【转静碰摩】2、问题：由于发动机叶顶间隙导致的耦合现象属于：（）选项：A、构构耦合B、流固耦合C、热固耦合D、热流耦合正确答案:【流固耦合】3、问题：在所有耦合参数中，涉及最广的参数是（）。选项：A、位移参数B、流动参数C、温度参数D、速度参数正确答案:【温度参数】4、问题：若轴承座振动或轴振动的幅值合格，但变化量超过报警值的（），不论变大或变小都要报警。选项：A、10%B、15%C、20%D、25%正确答案:【25%】5、问题：多场耦合问题普遍存在，常常引发发动机的失稳问题。选项：A、正确B、错误正确答案:【正确】6、问题：场与场之间联系的纽带是“作用力”。选项：A、正确B、错误正确答案:【正确】7、问题：场与场之间联系的纽带是“质量转移”。选项：A、正确B、错误正确答案:【错误】8、问题：发动机健康状态的模糊评价是不准确的。选项：A、正确B、错误正确答案:【正确】第四章（2）章节作业第四章（2）章节测试1、问题：预测模型误差应测量的系统误差。选项：A、大于B、大于等于C、等于D、小于等于正确答案:【小于等于】2、问题：人工智能模拟人的（）。选项：A、适应能力B、感知能力C、思维能力D、行为能力正确答案:【感知能力#思维能力#行为能力】3、问题：长期预测和短时预测具有不同的应用场景。选项：A、正确B、错误正确答案:【正确】4、问题：趋势模型最好来源于故障模型。选项：A、正确B、错误正确答案:【正确】5、问题：振动预测的两大任务是状态处理与状态预测。选项：A、正确B、错误正确答案:【错误】6、问题：利用航空发动机“指印图”进行诊断的推理方式属于正向推理。选项：A、正确B、错误正确答案:【错误】7、问题：状态识别将运用假设检验的数学工具。选项：A、正确B、错误正确答案:【正确】第五章章节作业第五章章节测试1、问题：已知“系统参数”，设定“系统输入”，计算“系统输出”，是什么分析过程？选项：A、仿真分析B、系统辨识C、系统优化D、故障诊断正确答案:【仿真分析】2、问题：“系统参数”已定，通过测量“系统输出”，推理输入激励，是什么分析过程？选项：A、仿真分析B、系统辨识C、系统优化D、故障诊断正确答案:【故障诊断】3、问题：已知“系统输入”与“系统输出”，计算“系统参数”是什么分析过程？选项：A、仿真分析B、系统辨识C、系统优化D、故障诊断正确答案:【系统辨识】4、问题：数字孪生的兄弟两个分别指实体模型和数字模型。选项：A、正确B、错误正确答案:【正确】5、问题：数字孪生的兄弟两个分别指实体模型和有限元模型。选项：A、正确B、错误正确答案:【错误】期末考试1、问题：说到飞行器的心脏，一般指（）选项：A、发动机B、机体C、机翼D、机载控制系统正确答案:【发动机】2、问题：下列哪种形式不是航空发动机的典型类型（）选项：A、涡扇发动机B、涡轴发动机C、涡桨发动机D、等离子发动机正确答案:【等离子发动机】3、问题：不属于航空发动机故障的是（）选项：A、性能指标退化B、型号停产C、效率指标下降D、结构性损伤正确答案:【型号停产】4、问题：发动机故障的定义中，关键是“三个规定”。下列哪一项不是（）选项：A、规定条件B、规定时间范围C、规定功能D、规定价格正确答案:【规定价格】5、问题：发动机实时模型要求模型运行时间（）发动机故障变化的时间。选项：A、大于B、等于C、小于D、以上都行正确答案:【等于】6、问题：不属于航空发动机故障类型的是？选项：A、性能故障B、控制系统故障C、结构强度故障D、人为操作故障正确答案:【人为操作故障】7、问题：航空发动机安装运行特点是什么？选项：A、立式安装、横式运行B、卧式安装、纵式运行C、立式安装、纵式运行D、卧式安装、横式运行正确答案:【立式安装、横式运行】8、问题：航空发动机的核心指标（）选项：A、重量B、推重比C、比冲D、过载系数正确答案:【推重比】9、问题：下列部件中，那个不是目前航空发动机的基本部件？选项：A、进气道B、齿轮箱C、压气机D、燃烧室正确答案:【齿轮箱】10、问题：现代高性能战斗机都采用什么发动机？选项：A、高涵道比分开加力B、高涵道比混合加力C、低涵道比分开加力D、低涵道比混合加力正确答案:【低涵道比混合加力】11、问题：故障诊断技术还是发动机维修方式革新的动力，维修方式可划分成4个阶段。其中，最新的维修方式是（）选项：A、事后维修B、计划维修C、视情维修D、预测维修正确答案:【预测维修】12、问题：民用发动机发展技术路线中，核心是哪个技术参数的降低（）选项：A、推重比B、耗油率C、涵道比D、涡轮效率正确答案:【耗油率】13、问题：基于可获得的诊断信息，不能采用的诊断技术（）选项：A、振动诊断方法B、气路性能监测C、油液监测方法D、人工监测方法正确答案:【人工监测方法】14、问题：振动诊断方法，监测物理量是发动机的（）选项：A、整机振动B、整机温度C、整机推力D、整机效率正确答案:【整机振动】15、问题：气路性能监测中，不处理的物理量是（）选项：A、级间压力和温度B、N1和N2转速C、燃油流量D、基频幅值正确答案:【基频幅值】16、问题：滑油监测中，监测对象为油压、油温、（）与消耗量选项：A、滑油粘度B、滑油重量C、滑油成分D、滑油体积正确答案:【滑油成分】17、问题：产品在规定的条件下和规定的时间内，完成规定功能的概率称为（）选项：A、可靠度B、安全性C、经济性D、故障率正确答案:【可靠度】18、问题：根据浴盆模型，不经历的阶段是：（）选项：A、早期故障阶段B、偶发故障阶段C、典型故障阶段D、耗损故障阶段正确答案:【典型故障阶段】19、问题：为了避免寿命周期中出现批量性的故障，可以利用可靠性指标监测发动机的运行。以下哪项不常用到（）选项：A、时间计量指标B、1,000飞行小时基数指标C、故障概率计量指标D、故障次数计数正确答案:【故障次数计数】20、问题：航空发动机故障诊断的三个核心内容，不包括（）选项：A、状态监测B、故障分析C、健康管理D、适航认证正确答案:【适航认证】21、问题：基于计算机辅助测试技术是发动机故障诊断的基础，其英文简称为（）选项：A、CADB、CAEC、CFDD、CAT正确答案:【CAT】22、问题：一个典型的数据采集板卡有模拟输入、模拟输出、数字I/O和（）等功能选项：A、监测B、计数/计时C、分析D、预测正确答案:【计数/计时】23、问题：A/D的性能和参数直接影响着模拟信号采集的质量，重要的采集参数包括：（）、采样精度、输入动态范围和采样方式。选项：A、采样频率B、更新频率C、输出范围D、输出信号类型正确答案:【采样频率】24、问题：不属于目前主流的数据采样方式是（）选项：A、等时间采集B、等效率采集C、等周期采集D、等角域采集正确答案:【等效率采集】25、问题：在状态监测过程中，数据采样是核心环节。分成4个步骤实现。取样、保持、（）和编码。选项：A、离散B、连续C、量化D、测量正确答案:【量化】26、问题：实施机载监测的模块，在发动机中称为发动机综合诊断单元，简称是()。这个单元是独立于控制系统FADEC的系统。选项：A、CEDUB、PVIC、DTCD、FDR正确答案:【CEDU】27、问题：发动机整机振动对自身也具有严重的危害，其中不是由振动直接引起的是（）。选项：A、振动大或不稳定会降低发动机的可靠性B、导致叶片、盘、齿轮和机匣高周疲劳破坏C、导致发动机推重比降低D、导致外部管路、附件疲劳破坏正确答案:【导致发动机推重比降低】28、问题：发动机试验与试车中涉及多种参数的测量，其中对传感器要求有：量程宽广、（）、动态响应好、小型化和抗恶劣环境能力强选项：A、精度要求低B、精度要求高C、只要成本低，精度无所谓D、对精度无要求正确答案:【精度要求高】29、问题：传感器的发展趋势是（）选项：A、结构传感器B、固体传感器C、智能传感器D、光学传感器正确答案:【智能传感器】30、问题：发动机转子的不平衡故障振动特征和下列哪个因素没有直接关系（）选项：A、转速B、残余不平衡大小C、组合不平衡D、涡轮前温度正确答案:【涡轮前温度】31、问题：发动机不对中故障，特征频率不包括以下哪项（）选项：A、半倍频B、旋转基频C、二倍频D、四倍频正确答案:【半倍频】32、问题：喘振和旋转失速的故障特征区别，不包括以下哪项（）选项：A、旋转失速的频率约为旋转频率的0.5～0.8，且方向与旋转方向相反；喘振的频率一般和旋转频率无关，而与进出气流道容积有关，一般低于10HzB、旋转失速主要表现为周向振动，而喘振主要为轴向振动C、旋转失速引发的振幅随转速的增高而增大，喘振则无此规律D、旋转失速是性能故障，喘振是结构类故障正确答案:【旋转失速是性能故障，喘振是结构类故障】33、问题：针对航空发动机和重型燃气轮机，下列哪个故障是滑动轴承特有的故障模式？选项：A、不平衡B、不对中C、油膜涡动D、转静碰摩正确答案:【油膜涡动】34、问题：轴承可能的故障部件包括外圈、内圈、（）、保持架选项：A、机匣B、盘C、滚动体D、轴正确答案:【滚动体】35、问题：无法决定轴承故障特征频率的参数是哪个（）选项：A、节圆直径B、滚动体直径C、接触角D、润滑方式正确答案:【润滑方式】36、问题：润滑是降低航空发动机轴承故障率有效的途径，哪项在航空发动机中采用不多？选项：A、喷射润滑B、环下润滑C、喷管润滑D、浸油润滑正确答案:【浸油润滑】37、问题：在航空发动机齿轮传动系统中，一般不会发生的故障模式是（）选项：A、齿轮掉出B、轮齿折断C、齿面点蚀D、齿面磨损正确答案:【齿轮掉出】38、问题：多场耦合中，场与场之间联系的纽带是（）选项：A、作用力B、位移C、应变D、温度正确答案:【作用力】39、问题：在流体场、温度场、位移场和电磁场等多物理场间相互耦合问题中，温度场是影响范围最广的场，（）是受影响最多的场选项：A、温度场B、位移场C、流体场D、电磁场正确答案:【位移场】40、问题：状态评估都需要一定的标准，不能采用的方法是（）选项：A、绝对值评价法B、相对值评价法C、类比值评价法D、估计值评价法正确答案:【估计值评价法】41、问题：在目前发动机整机振动监测中，机载监测特征量不可采用的是（）选项：A、通频幅值B、基频幅值C、频带幅值D、高频幅值正确答案:【高频幅值】42、问题：判断发动机所处的健康状态，无法的因素是（）选项：A、故障概率因素B、故障程度因素C、人为失误因素D、损失风险因素正确答案:【人为失误因素】43、问题：现阶段，以神经网络为代表的人工智能系统，最薄弱的环节是（）选项：A、解释器B、训练集C、人-机交互界面D、推理机正确答案:【解释器】44、问题：民航发动机设计要求有安全性、环保性、舒适性和？选项：A、可靠性B、经济性C、维修性D、保障性正确答案:【经济性】45、问题：发动机装配工艺中属于结构工艺性的定性指标有：互换性、可调性、工具可接近性和？选项：A、安全性B、便利性C、可测性D、可靠性正确答案:【可测性】46、问题：表征压气机性能的实时参数是？选项：A、转速B、机匣振动C、增压比D、效率正确答案:【效率】47、问题：下列哪一个不是叶片的振动类型？选项：A、尾迹引起的强迫振动B、颤振C、喘振D、旋转失速正确答案:【喘振】48、问题：发动机工作时，转子叶片可能受到的负荷不包括？选项：A、离心力B、横向气体力C、热负荷D、电磁负荷正确答案:【电磁负荷】49、问题：航空发动机轴承故障类型，不涉及的有？选项：A、剥落B、磨损C、点蚀D、燃烧E、腐蚀正确答案:【燃烧】50、问题：航空发动机控制元件不包括？选项：A、敏感元件B、放大元件C、高温元件D、执行元件正确答案:【高温元件】51、问题：对航空燃气涡轮发动机，慢车状态推力大小主要取决于（）选项：A、空气流量B、加力燃油流量C、尾喷口面积D、导叶角度正确答案:【空气流量】52、问题：下列哪个是发动机振动测量非基本特征？选项：A、振动幅值B、临界转速C、振动频率D、基频相位正确答案:【临界转速】53、问题：下列哪项不是自激振动？选项：A、油膜涡动B、旋转失速C、转静碰摩D、叶顶尖激振正确答案:【转静碰摩】54、问题：下列哪个不是强迫振动故障？选项：A、轴弯曲B、不平衡C、油膜涡动D、叶片脱落正确答案:【油膜涡动】55、问题：若轴承座振动或轴振动的幅值合格，但变化量超过报警值的（），不论变大或变小都要报警。选项：A、10%B、25%C、50%D、100%正确答案:【25%】56、问题：下列哪个不是航空发动机使用性能要求？选项：A、噪声低B、加速性好C、点火安全D、寿命长正确答案:【点火安全】57、问题：下列哪项不是航空发动机整机振动的危害？选项：A、疲劳裂纹B、配合松动C、油管破裂D、整机喘振正确答案:【整机喘振】58、问题：航空发动机轴承使用中，哪个因素不是其特点？选项：A、DN高B、温度高C、润滑困难D、油膜涡动正确答案:【油膜涡动】59、问题：对润滑油中磨屑尺寸分析可得到什么信息？选项：A、磨损位置B、磨损严重程度C、磨损部件D、磨损时间正确答案:【磨损严重程度】60、问题：旋转失速是由于（）引起的。选项：A、转速高B、温度高C、流量过小D、机匣测振正确答案:【流量过小】61、问题：装备PHM系统的意义在于（）选项：A、通过视情维修延长维护周期B、减少检查、维修、停机时间和库存，降低生命周期成本；C、采取故障的预测维护进而降低故障率D、延长使用寿命；E、改进产品设计；F、升级维修管理方式正确答案:【通过视情维修延长维护周期#减少检查、维修、停机时间和库存，降低生命周期成本；#采取故障的预测维护进而降低故障率#延长使用寿命；#改进产品设计；#升级维修管理方式】62、问题：PHM系统关键环节，包括（）选项：A、特征提取B、故障诊断C、故障预测D、保障决策E、反馈与学习F、数据处理。正确答案:【特征提取#故障诊断#故障预测#保障决策#反馈与学习#数据处理。】63、问题：PHM系统传输层次一般包括（）选项：A、数据采集层B、数据操作层C、状态监测层D、健康评估层E、预测评估层F、人机交互层正确答案:【数据采集层#数据操作层#状态监测层#健康评估层#预测评估层#人机交互层】64、问题：PHM技术实施主要包括（）选项：A、基于模型的方法B、基于知识的方法C、基于数据的方法D、基于信号处理的方法正确答案:【基于模型的方法#基于知识的方法#基于数据的方法#基于信号处理的方法】65、问题：多场耦合类型包括（）选项：A、边界耦合和整体耦合B、双向耦合和单向耦合C、直接耦合和间接耦合D、微分耦合和代数耦合正确答案:【边界耦合和整体耦合#双向耦合和单向耦合#直接耦合和间接耦合#微分耦合和代数耦合】66、问题：军机5性和民机4性是未来发动机设计的要求。选项：A、正确B、错误正确答案:【正确】67、问题：航空发动机故障诊断是未来发动机研制、生产、大修的支撑技术。选项：A、正确B、错误正确答案:【正确】68、问题：新的故障诊断技术不断涌现，目前应用最广泛技术的有振动、气路和光学探测。选项：A、正确B、错误正确答案:【错误】69、问题：可靠度函数和故障率都不是时间的函数。选项：A、正确B、错误正确答案:【错误】70、问题：减少故障是保证全寿命周期可靠性的核心任务。选项：A、正确B、错误正确答案:【正确】71、问题：结构、运行和监测特点决定了航空发动机故障诊断技术的特殊性。选项：A、正确B、错误正确答案:【正确】72、问题：故障建模、仿真边界和结果解释不用考虑航空发动机的特点。选项：A、正确B、错误正确答案:【错误】73、问题：状态监测、故障分析和健康管理是故障诊断三个核心内容。选项：A、正确B、错误正确答案:【正确】74、问题：故障诊断在设计，适航，寿命管理和质检等过程中，无法发挥作用。选项：A、正确B、错误正确答案:【错误】75、问题：监测的信息来源包括推力、流量、温度和振动等。选项：A、正确B、错误正确答案:【正确】76、问题：监测系统只需要良好的静态特性就可以了。选项：A、正确B、错误正确答案:【错误】77、问题：基于计算机辅助测试的方式是航空发动机监测的主流方案。选项：A、正确B、错误正确答案:【正确】78、问题：在发动机故障诊断中，可能用到A/D、D/A、Counter功能。选项：A、正确B、错误正确答案:【正确】79、问题：不带相位的转速信号，是最合适的时间戳。选项：A、正确B、错误正确答案:【错误】80、问题：采样点数量是快变量参数监测的关键。选项：A、正确B、错误正确答案:【错误】81、问题：幅值精度是慢变量参数监测的核心。选项：A、正确B、错误正确答案:【正确】82、问题：所有采集参数的选取由发动机特点决定。选项：A、正确B、错误正确答案:【正确】83、问题：“推重比”决定了发动机的“矛盾体”结构，对航空发动机在线监测提出新挑战。选项：A、正确B、错误正确答案:【正确】84、问题：“三高”的运行特点对航空发动机在线监测提出高要求。选项：A、正确B、错误正确答案:【正确】85、问题：从研制到定型，监测参数数目应该是一个逐步扩大的过程。选项：A、正确B、错误正确答案:【错误】86、问题：振动监测的目的是降低疲劳损伤的风险。选项：A、正确B、错误正确答案:【正确】87、问题：振动描述发动机结构的变形、运动和力。选项：A、正确B、错误正确答案:【正确】88、问题：振动监测包括振动感受、特征提取、参量计算和延时报警等环节。选项：A、正确B、错误正确答案:【错误】89、问题：传感器选用原则是“一切满足发动机的监测需要”。选项：A、正确B、错误正确答案:【正确】90、问题：传感器选用和布置是一个系统工程。选项：A、正确B、错误正确答案:【正确】91、问题：智能化、一体化和大型化是传感器的发展趋势。选项：A、正确B、错误正确答案:【错误】92、问题：测点应该布置在对故障最敏感的位置上。选项：A、正确B、错误正确答案:【正确】93、问题：峰峰值描述位移，有效值描述力，单峰值描述能量。选项：A、正确B、错误正确答案:【错误】94、问题：报警阈值是长期的经验和科学的统计方法选取的。选项：A、正确B、错误正确答案:【正确】95、问题：振动分析对结构损伤不敏感，是其缺点。选项：A、正确B、错误正确答案:【错误】96、问题：同幅值一样，频率、相位和进动方向都是振动分析的重要信息。选项：A、正确B、错误正确答案:【正确】97、问题：“凸显机理、信息量大”是振动分析方法的发展趋势。选项：A、正确B、错误正确答案:【正确】98、问题：性能参数异常是流路中出现异常，常表现在功率问题。选项：A、正确B、错误正确答案:【错误】99、问题：故障系数矩阵是气路诊断的关键和核心。选项：A、正确B、错误正确答案:【正确】100、问题：发动机小偏差判据的假设前提是模型非线性。选项：A、正确B、错误正确答案:【错误】101、问题：滑油温度、压力和颗粒物污染是油液中常见的故障。选项：A、正确B、错误正确答案:【正确】102、问题：颗粒物的磨屑总数、磨屑尺寸、化学成分、磨屑形态都是故障的反映。选项：A、正确B、错误正确答案:【正确】103、问题：颗粒物成分分析，磨屑尺寸从小到大依次是光谱分析、磁塞技术、铁谱分析。选项：A、正确B、错误正确答案:【错误】104