客运专线工程施工安全生产保证措施

客运专线工程施工安全生产保证措施

1.1安全生产目标

杜绝一切行车、人身伤亡、火灾、爆炸责任事故及交通

重大事故。

1.2安全保证体系

1.2.1安全保证体系框图

成立以项目经理为组长、项目副经理为副组长、各职能

部门和施工队主要负责人为组员的安全生产领导小组，建立

健全“安全保证体系”。

安全保证体系框图详见下页：安全保证体系图。

设置安全生产管理部门，负责安全生产领导小组的日常

工作；项目部设专职安全工程师，施工队设专职安全员，班

组设兼职安全员。按照安全管理法规、标准和合同要求开展

安全管理活动。

经理部和各施工作业队分级负责，以加强施工作业现场

控制和职工的安全生产教育为重点，开展创建安全标准工地

活动，确保单元工程的施工安全。

1.2.2安全管理机构及人员配置

按照“管生产必须管安全”的原则成立以项目经理挂帅

和副经理、总工程师、安检负责人员组成的经理部安全领导

小组，领导和组织实施本标段施工安全管理，确保安全目标

实现。安全质量部具体实施各项安全管理工作，以专检和监

督方式为主，实行安全生产一票否决权；经理部安全领导小

组是安全管理的组织实施机构，项目作业队（架子队）安全工

程师、工班安全检查员负责施工过程的安全监督。

安全管理组织机构图详见：安全管理组织机构图。

1.2.3安全管理制度

安全保证体系

组织保证群众组织

安全生产领导小组i.对职工进行安全

生产宣传教育

2.组织职工开展群

建立组织保证制度，做众性监督检查活动

好职工安全思想教育，3.组织开展预防事

把安全生产列入议事日故的群众活动

程，经常了解安全生产4.加强技术业务培

情况，从中了解党组织

川指导，努力发挥群

保证监督作用和党员先

众劳动保护组织作

锋作用，发现问题，有

用

针对性地提出加强安全

发动和组织职工

工作的措施。5.

学习劳动保护的法

律、政策知识，提高

监督落实党团员在安全自我防护能力，对法

生产中的模范作用，安规实施全过程的实

排检查总结，总结月、行，全员监督和群防

李、年度思想政治工作群治

时要同时安排检查总结

安全生产中的好人好事

好经验，批评揭露违章

违纪的人和事，创造良推广红、黄通知书

好的安全风气，搞好工建立健全劳动保

地及驻地安全宣传，开护监督检查组织，

展党员双带和党员身边积极开展群众性

无事故活动，坚持党内安全活动，实施，

团内评先安全有否决参加安全检查，参

权。与事故调查分析

处理，筑起安全生

产第二道防线。

实施目标

杜绝一切行车、人身伤亡、火灾、爆炸责任事故

及交通重大事故。

根据本标段工程特点，制定具有针对性的各项安全管理

制度，明确项目部主要管理人员及职能部门的安全职责，落

实安全生产责任制。

严格遵照安全施工管理制度组织施工，在施工全过程认

真贯彻执行，施工中把安全放在首位。

一

——

中

心

试

验

室

J

安全管理组织机构图

⑴安全生产责任制

项目经理是安全生产的第一责任人，对整个施工过程的

安全负全部责任。

安全生产管理部主管负责组织安全操作规程细则、制度

的编制和审核，安全技术交底、制定切实可行的安全技术措

施，组织施工人员学习并落实。

各施工管理人员对分管施工范围的施工安全负责，认真

落实安全操作规程细则、制度、措施。

坚持“安全第一、预防为主、综合治理”和坚持“管生

产管安全”的原则，加强安全生产宣传教育，增强全员安全

生产意识，建立健全各项安全生产的管理机构和安全生产管

理制度，配备专职及兼职安全检查人员，有组织、有领导地

开展安全生产活动。各级领导、工程技术人员、生产管理人

员和具体操作人员，熟悉和遵守本款的各项规定，做到生产

与安全工作计划、布置、检查、总结和评比。

按照本项目工程特点，组织指定本工程实施中的生产安

全事故应急救援预案；如果发生安全事故，按照《国务院关

于特大安全事故行政责任追究的规定》以及其它有关规定，

及时上报有关部门，并坚持“四不放过”的原则，严肃处理

相关责任人。

⑵安全生产教育制

在全体参战员工中开展经常性安全生产教育。经理部每

月、项目作业队（架子队）每周召开一次安全生产例会，总结

上季（月、周）安全生产情况，布置下季（月、周）安全生产措

施，并在例会上学习安全生产的规章制度。

坚持每周不少于两小时的班组周一安全学习活动，学习

安全操作规程，总结上周安全生产情况，研究本周生产安全

措施。

本标段将使用当地部分劳务工，对劳务工或新工人进行

上岗前的技能和安全基本知识培训教育，取得上岗证后方可

上岗，并以“师带徒”的形式在实践过程中熟练技能和安全

操作规程。对特殊工种工人经培训考试合格，取得上岗证后

方能上岗操作。

参加施工的人员，具有劳动安全管理部门颁发的安全生

产许可证，接受安全技术教育，熟知和遵守本工种的各项安

全技术操作规程，定期进行安全技术考核，合格者方能上岗

操作。对于从事电气、起重、建筑登高架设作业、锅炉、压

力容器、焊接、机动车驾驶、爆破等特殊工种的人员，经过

专业培训，获得《安全操作合格证》后，方准持证上岗。

⑶安全生产交底制度

经理部在编制施工组织设计和下达施工计划时，要针对

性地编制安全技术措施，并在开工或施工前由技术或安全专

职干部向有关人员进行安全、技术交底，无安全措施和未进

行技术交底不得进行作业。

⑷安全生产检查制度

开工前的安全检查。工程开工前，由项目安全领导小组

会同有关部门，对将开工的项目进行全面的安全检查验收，

检查验收的主要内容包括：施工组织设计是否有安全措施，

施工机械设备是否配齐安全防护装置，安全防护设施是否符

合要求，施工人员是否经过安全教育和培训，施工方案是否

进行交底，施工安全责任制是否建立，施工中潜在事故和紧

急情况是否有应急预案等。

定期安全生产检查：项目经理每月组织一次由有关职能

部门的负责人和项目专职安全员参加的安全生产大检查，并

积极配合上一级进行专项和重点检查；施工队每旬进行一次

检查；班组每日进行自检、互检、交接班检查。

经常性的安全检查：安检工程师、安全员日常巡视安全

检查。使用《事故易发点检查表》每日进行检查，检查重点:

爆破施工、炸药库设置及危爆物品管理、施工用电、机械设

备、脚手架工程、模板工程、焊接作业、季节性施工等。

专业性的安全检查：针对施工现场的重大危险源，项目

经理部专职安全员负责对施工现场的特种作业安全、现场的

施工技术安全进行检查。设备管理人员负责对现场大中型设

备的使用、运转、维修进行检查。

季节性、节假日安全生产专项检查：夏季检查防洪、防

暑、防雷电措施落实情况；冬季检查防冻、防煤气中毒、防

火、防滑措施落实情况；春秋季检查防风、防火措施落实情

况；节假日加班及节假日前后安全生产检查。

⑸安全标准工地建设

开工前，经理部制定并颁布安全标准工地建设规范文

件，使安全标准工地建设活动标准化、规范化。

⑹安全交接班制度

领工员、作业班组向下交班时，交接安全生产情况及注

意事项。

⑺安全事故报告和处理制度

按照本项目工程特点，组织制定本工程实施中的生产安

全事故应急救援预案。如果发生安全事故，按照《国务院关

于特大安全事故行政责任追究的规定》以及其它有关规定，

及时上报有关部门，并坚持“四不放过”的原则，在深入调

查的基础上，写出事故的调查报告，找出原因，总结教训，

制订切实的防范措施，严肃处理相关责任人。

⑻安全设计制度

针对施工过程中隐患多的工点或工序，在编制施工组织

设计或施工方案时，同步进行安全防护方案的设计，并由项

目总工程师组织有关人员进行审查，并报监理和建设单位审

批后执行。

⑼安全生产奖惩制

根据我公司颁布的《安全生产奖惩办法》，对参加本合

同段施工的单位和个人进行安全生产考核和奖惩。

⑩周一安全活动制

作业队(架子队)及其作业班组每周一开展不少于2小时

的安全活动，学习安全生产规章制度，总结和布置安全生产

各项工作。

(11)班前安全讲话制

作业班组进入工点施工作业前由班组长和安全员进行

班前讲话，交待有关安全注意事项。

⑫安全操作挂牌制

工序和设备的主要安全操作规程悬挂于工地，在危险处

设置警示牌提醒作业人员。

(13)特种作业人员持证上岗制度；

危险岗位的操作规程和书面告知制度；

现浇梁施工安全制度；

防洪防汛施工安全制度；

高空作业安全制度；

开挖爆破作业安全规章制度；

车辆运输运行安全作业制度；

各种机械的操作规则及注意事项；

爆破安全作业规程和规章制度；

有害气体检测制度；

用电安全须知及电路架设养护作业制度；

便道、便桥通行及养护作业制度；

各种信号的设置规则及维护措施；

火工品管理制度；

防火、防冻、防风安全制度；

各种安全标志的设置规则及维护制度；

有关部门劳动保护法规的执行制度；

安全生产宣传制度；

各种安全标志的设置及维护措施等；

重大安全应急救援预案的制定及演练；

意外伤害保险制度；

事故报告和调查处理制度；

其它各种安全管理规定。

1.3安全保证措施

1.3.1安全施工管理措施

(1)安全生产教育与培训

项目经理部经常开展安全生产宣传教育活动，使广大员

工真正认识到安全生产的重要性、必要性，牢固树立“安全

第一，预防为主”的思想，自觉地遵守各项安全生产法令和

规章制度。

项目开工前，由安全质量部督促落实对所有参建员工进

行上岗前的安全教育，并做好记录。教育内容包括：安全技

术知识、各工种操作规程、安全制度、工程特点及该工程的

危险源等。经考核合格后，方可上岗作业。对于从事电器、

爆破、焊接、机动车驾驶、张拉等特殊工种的人员，经过专

业培训，获得《安全操作合格证》后，方准持证上岗。

(2)安全技术交底

加强安全施工教育，提高全员安全意识，开工前进行安

全教育和安全培训，上岗前进行安全技术交底。

编制施工计划的同时，编制详细的安全操作规程、细则、

制度及切实可行的安全技术措施，分发至工班，组织逐条落

实。搞好“五同时”(即在计划、布置、检查、总结、评比

生产的同时，计划、布置、检查、总结、评比安全工作)和

“三级安全教育”。

每一工序开工前，编制详细的安全技术方案和实施措

施，报经监理工程师审批后，及时做好施工技术及安全技术

交底，并在施工过程中督促检查。

(3)特种人员持证上岗

对从事电器、起重、高空作业、焊接、机动车驾驶等特

殊工种的人员，经过专业培训，获得《安全操作合格证》后,

方准持证上岗。

(4)安全生产检查

开工前的安全检查：主要内容包括施工组织设计是否有

安全措施，施工机械设备是否配齐安全防护装置，安全防护

设施是否符合要求，施工人员是否经过安全教育和培训，施

工安全责任制是否建立，施工中潜在事故和紧急情况是否有

应急预案等。

定期安全生产检查：每月组织安全生产大检查，积极配

合上级进行专项和重点检查；施工班组每日进行自检、互检、

交接班检查。

经常性的安全检查：安检工程师、安全员日常巡回安全

检查。检查重点：施工用电、机械设备、模板工程、高空作

业、龙门架等。

专业性的安全检查：针对施工现场的重大危险源，对施

工现场的特种作业安全、现场的施工技术安全、现场大中型

设备的使用、运转、维修进行检查。

(5)安全检查记录

定期检查按《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-99)进行

检查、打分、评价；班组每日的自检、交接检以及经常性安

全生产检查，可在相应的“工作日志”上记载、归档或使用

《安全检查记录表》；专业性安全检查，季节性、节假日安

全生产检查，使用《安全检查记录表》或《事故易发点检查

表》。

(6)隐患整改

隐患登记、分析。各种安全检查查出的隐患，要逐项登

记，根据隐患信息，对安全生产进行动态分析，从管理上、

安全防护技术措施上分析原因，为加强安全管理与防护提供

依据。

整改：检查中查出的隐患应发《隐患整改通知书》，以

督促整改单位消除隐患，《隐患整改通知书》要按定人、定

时、定措施进行整改。

复查：被检查单位收到《隐患整改通知书》后应立即进

行整改，整改完成后将《隐患整改反馈单》报回检查组并及

时通知有关部门进行复查。

销案：有关部门复查被检查单位整改隐患达到合格后，

在《隐患整改反馈意见单》上或检查台帐上签署复查意见，

复查人签名，即行销案。

(7)安全事故报告

建立安全事故报告制度，如发生重伤、死亡、重大死亡

事故后，我方负责人用快速方法(包括电话、电报、电传等

方法)立即向建设单位及本单位上级有关部门逐级报告，最

迟不得超过24h。报告内容包括事故发生单位、时间、地点、

伤亡情况、初步分析事故的原因等。对事故严格按“四不放

过”原则进行处理。

对弄虚作假、隐瞒伤亡事故的部门和个人，追究我方领

导和当事人的责任，并严厉处理。

(8)安全奖惩制度

通过经济与行政手段的有效结合，将安全生产与干部职

工的切身利益紧密挂钩，制定安全生产奖惩办法，实行安全

抵押基金制度，定期考核兑现，使干部全面加压，职工全员

负载，达到施工现场安全生产有序可控。

(9)安全管理人员配备

按照工程数量和管理方便配备专职安全人员，确保满足

本标段的施工要求。安排的所有人员有相关的工作经验。

如果投标书中确定的专职的安全检查上岗人员不能到

岗或脱岗，我方愿接受业主的处罚。

我单位在承诺安排的专职的安全检查上岗人员，全部及

时上岗就位，保证不在其它项目兼职，如果确定的专职的安

全检查上岗人员不能兑现，将视为我单位违约，建设单位可

根据情况对我单位进行处罚。

1.3.2施工现场管理措施

1.3.2.1配齐安全防护设施及安全防护用品

所有参建职工均进行岗前安全教育，要认真学习，做到

人人熟知，并始终贯穿在施工全过程中。

特殊岗位和技术工种，如安全员、工班长、机械操作员

等，要进行岗前培训，经考试合格后，执证上岗。

所有现场施工人员必须挂牌上岗。

配齐配足劳动安全防护用品，确保安全防护。

电工值班操作时，必须穿绝缘鞋。

变压器周围设安全防护栏。

起重臂下严禁站人。

施工脚手板不得有探头板。

高空作业应系安全带。

1.3.2.2设置安全警示标志

施工现场设安全标志。危险作业区悬挂“危险”或者“禁

止通行"、“严禁烟火”等标志，夜间设红灯示警。

重要施工工点两端应按规定设防护栏及警告标志，夜间

挂警示灯。

1.3.2.3施工机械设备及材料安全管理措施

各种机械操作人员和车辆取得操作合格证，不准将机械

设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员要建立

档案，专人管理。

操作人员按照机械说明规定，严格执行工作前的检查制

度和工作中注意观察、工作后的检查保养制度。

保持机械操作室整洁，严禁存放易燃易爆物品。不酒后

操作机械，机械不带病运转、超负荷运转。

起重作业严格按照《建筑机械使用安全技术规程》和《建

筑安装工人安全技术操作规程》规定的要求执行。

定期组织机电设备、车辆安全大检查。对检查中查出的

安全问题按照“三不放过”原则进行调查处理，制定防范措

施，防止机械事故的发生。

施工运输车辆必须严格遵守城市和公路交通规则，文明

行车。

加大对施工材料的安全监管力度，设专人看管材料库，

防止盗窃等事件的发生。

1.3.2.4施工现场安全用电保证措施

施工现场用电均严格执行三相五线制，现场移动式电器

设备必须使用橡皮绝缘电缆，横过通道必须穿管埋地敷设。

配电箱、开关箱使用BD型标准电箱，电箱内开关电器

必须完整无损，接线正确，电箱内设置漏电保护器，选用合

理的额定漏电动作电流进行分级匹配。配电箱设总熔丝、分

开关，动力和照明分别设置。金属外壳电箱作接地或接零保

护。开关箱与用电设备实行一机一箱一闸一漏保。同一移动

开关箱严禁有380V和220V两种电压等级。

架空线必须设在专用电杆（水泥杆、木杆）上，严禁架设

在树或脚手架上，架空线装设横担和绝缘子。架空线离地4m

以上，机动车道为6m以上。

对高压线路、变压器要按规程安置，设立明显的标志牌。

所有电气设备按规定安装漏电保护装置，并有良好的接

地保护措施。接地采用角钢、圆钢或钢管，其截面不小于

48mm2,一组二根接地之间间距不小于2.5m,接地电阻符合

规定，电杆转角杆，终端杆及总箱，分配电箱必须有重复接

地。

各种机电设备检修、维护时应断电、停运转；如要试运

转，须有针对性保护措施。

安装、维修或拆除临时用电工程，必须由电工完成，电

工必须持证上岗，实行定期检查制度，并做好检查记录。

严禁将电线拴在铁扒钉、钢筋或其它导电金属物上，电

线必须用绝缘子固定，配电导线必须保证与邻近线路或设施

的安全间距。

1.3.2.5加强安全生产管理标识管理

对安全管理标识进行规范化和系统化的管理，根据相应

的现行标准，对各种标识制作使用的材料、形状、尺寸、颜

色、字体及设置位置进行统一的要求。

并经常检查标志的状态，保持清洁醒目，完整无损。如

发现有破损、变形、褪色等不符合要求时，及时修整或更换。

1.3.3重点专业工程安全保证措施

1.3.3.1危险性较大工程的安全技术方案的编制审批

开工前制订好安全生产保证计划，编制安全技术措施，

经有关部门批准，报安全监理审核，建立施工组织设计和重

大方案的论证制度，确保施工方案的安全可靠性。

对于石方爆破工程、脚手架工程、模板工程、钢筋焊接

加工、车辆运输、施工用电、不良地质隧道施工等安全重点

防范工程，结合现场和实际情况，单独编制安全技术方案。

1.3.3.2路基工程施工安全措施

1.3.3.2.1一般路基工程施工安全措施

路堤施工时，要做好截、排水，并随时注意检查，开挖

后保持排水畅通。

挡土墙基坑开挖时，根据土质情况，及时做好临时支撑,

在岩体破碎或土质松软地段，基坑开挖面不能太大，不能暴

露太久，防止坍塌伤人。挡土墙体施工一定高度时，搭设脚

手架平台、防护栏、挂安全网。

做好路基施工中的机械设备的组织指挥，保证道路畅

通，防止发生机械碰撞及翻车事故。

路基不良地段施工时，开挖前和开挖过程中要及时检查

坡面情况，发现情况及时处理。及时做好坡面防护工程。护

坡砌筑到一定高度时要设防护栏杆加安全网。遭遇阴雨天气

时加强安全检查，必要时坡面覆盖防护。加强量测监控工作,

认真分析数据，做好不良地质情况预报预测，同时准备好抢

险预案。施工人员特别注意安全情况，加挂安全警示标牌等。

按指定地点弃土，保证弃土堆的自身稳定，防止弃土对

自然的污染，并采取有利于恢复的措施。

1.3.3.2.2邻近营业线路基施工安全管理措施

本标段在DK245+000〜DK254+435之间为临近营业线施

工，在施工过程中严格执行《改建既有线和增建第二线铁路

工程施工技术暂行规定》（铁建设［2008）14号）、《铁路营

业线施工安全管理办法》（铁运（2012）280号）及铁路总公

司、某铁路局营业线安全管理各有关规定。

细化施工安全措施，严格落实各方安全责任，对营业线

改造和影响营业线的所有施工必须与设备管理单位签订安

全协议，制定严格的确保营业线安全的施工措施，责任落实

到位。

营业线施工期间，施工单位加强与铁路运输各部门间的

沟通，建立信息反馈机制，及时了解相关工程的动态进度信

息，为铁路安全运营提供动态信息技术支持。

在离营业线较近的地段施工时，施工前需按相关规定上

报铁路运营管理部门，办理相关手续，按设计提前做好对运

营线的各类设施安全防护，制定安全应急预案，安排专职安

全员。

对施工作业机械要严格落实防护措施，安排专人指挥、

防护，防止侵限、严禁损坏营业线设施，双线作业地段，当

临线来车时必须停止作业；施工中材料、设备堆放严格执行

《铁路技术管理规程》和《铁路工务安全规则》的有关规定,

不得侵入限界。

严格落实防溜措施，停留的工程车辆要采取放风制动和

安防止轮器等有效的防溜措施，与车站接轨的工程线，必须

在相对营业线边界外适当位置设置临时隔开装置。

1.3.3.3桥涵工程施工安全措施

桥梁各分项工程施工前编制安全技术措施，制定操作细

则，并向施工人员进行技术交底，做好安全教育工作，提高

全员的安全意识。

对桥梁施工中的辅助结构、临时工程如脚手架等进行安

全检算，采取相应的安全措施。所有作业人员做到持证上岗，

进行安全技术培训和考核。

施工现场附近和工地内应设有安全标志，夜间施工作业

应有照明措施、警示牌（灯）和围栏等，并派专人看守。

（1）基础施工

基坑顶面提前做好坡面防护、排水设施；基坑旁设警示

牌（灯），开挖基坑时根据规定的坡度开挖边坡，分层下挖,

严禁采用局部开挖深坑，从底层向四周掏土的方法施工。基

坑顶面边坡以外的四周，应开挖排水沟，并保持畅通。机具、

材料、弃土等堆放在基坑边坡周边安全距离以外。

基坑开挖时注意观测坡面稳定情况，当发现坑沿顶面出

现裂缝、坑壁松塌或遇涌水、涌砂时，立即停止施工，加固

处理后方可继续施工。采用挡板支撑护壁时，应根据土质情

况，逐段支撑逐段拆除。

基坑护壁及围堰施工要符合《铁路工程施工安全技术规

程》中的有关操作规程。

基础砌筑时，机具材料堆放在基坑边坡顶的安全距离以

外。用起重机安装盖板时，吊点位置应正确，吊绳应挂牢。

吊放时，不得撞击和翻滚。

⑵钻孔桩施工

做好钻孔场地的平整夯实，防排水工作。钻机安装时,

机架应垫平，保持稳定，不得产生位移或沉陷，钻架顶端应

用缆风绳对称张拉，地锚应牢固。钻孔时，钻速不得过快或

骤然变速；孔内弃土不得堆积在钻孔周围。停钻后，钻头提

出孔外安全放置，孔口应遮盖防护。

钻机用钢丝绳应符合要求，使用时设专人检查维修。凡

未施工的孔口均要加防护盖。钻孔桩在施工前，技术人员要

根据设计图认真复核施工区域内的工程、水文地质资料，掌

握地质、水文资料的情况制定施工安全方案。

(3)墩、台身施工

桥、涵墩、台身施工时严格按照设计和规范要求，根据

现场施工条件搭好施工平台、人行走道、上下扶梯、运料便

道，模板、脚手架支设牢固。

混凝土工程使用的模板及支架结构的稳定性、刚度和强

度应满足施工要求，其承载能力应满足支承新浇混凝土的重

力、侧压力以及施工过程中产生荷载的要求；施工中不得碰

撞模板和脚手架。模板拆除时应划定作业区，悬挂警示标志

并按规定的拆模程序进行。

桥梁高空作业，注意安装避雷设施。在大风季节，注意

监控，适时停止挂篮移位等工作。在脚手架与墩身空隙间，

挂安全网，在大风、大雨过后，必须进行安全检查，发现倾

斜、下沉、松扣现象，及时修复。

起吊设备起吊时，严禁起吊超过规定重量的构件，起吊

过程中设专人负责指挥，塔吊机械与桥墩联结，确保抗风能

力。

上下爬梯应按照设计图纸焊结牢固，经常出人的通道应

搭设顶棚。

模架安装过程中，严格按照吊装施工规范进行作业，要

经常调整水平、垂直偏差，防止整体失衡。

拆除模板严格按规定程序进行，场内设立禁区标志。拆

除模板先栓牢吊具挂钩，再拆除模板。操作平台上，不得多

人聚集一处，严禁向下乱抛掷模板、钢筋、螺丝、工具等，

下班时应清扫和整理好料具。

混凝土灌注时，减速漏斗的吊具、漏斗及串角挂钩和吊

环均要确保稳固可靠。

各工序的施工严格遵守各项安全管理规定和安全操作

规范。

(4)现浇箱梁预应力施工安全技术措施

预应力钢绞线下料，在清理干净的硬化场地进行。场地

内严禁动用电焊设备，防止电焊弧击伤钢绞线，造成钢绞线

在张拉时断裂伤人。

夹片、锚具进场后仔细检查夹片、锚具的硬度和圆锥度

以及夹片有无裂纹、有无锈蚀现象，以保证夹具具有足够的

自锚能力，防止夹片、锚具弹出伤人。

采用油顶、油表相互匹配的预应力张拉施工设备，在使

用一定时间或次数后及时校验，防止因油顶、油表不匹配造

成张拉力控制不准确，产生安全事故。

锚垫板安装角度位置严格按设计要求，并采取锚筋与梁

体钢筋焊接的方法确保锚垫板角度、位置准确。以防应力过

大造成锚垫板松动，造成预应力施工安全事故。

在张拉施工时，精确调整油顶位置确保油顶、工具锚、

锚具、锚垫板位于同一条线上，确保预应力施工安全。张拉

油顶采用安全可靠的钢支架配合导链吊挂，以防油顶掉落，

伤及张拉操作人员。

张拉作业区设立钢筋栅栏及安全防护网，并设立安全防

护标志，严禁非作业人员进入。

张拉或退锚时，张拉油顶后面严禁站人，并在张拉作业

区后方设置木防护板以防预应力筋拉断或锚具、夹片弹出伤

人。

张拉作业时设置专人负责指挥，测量伸长量时，停止油

顶张拉。

张拉液压系统的高压油管的接头应加防护套，以防漏油

伤人。高压油管在正式使用前作油管承压检查，保证油管的

正常使用。

(5)梁体悬臂现浇安全技术措施

施工前首先做好梁体悬臂现浇方案，通过审批后方可实

施。

施工中做好悬臂浇筑的监控量测和测量工作，对桥梁变

形进行全程监测，发现问题及时处理。

桥梁悬灌施工过程中，挂篮的底模和侧模下挂安全网，

并在底模前横联处加设工作平台，以确保施工安全。

施工过程中严格控制悬灌期间两端的不均匀荷载。挂篮

移动前，要仔细检查吊车和倒链装置，确认安全后方可移动,

移动时，要由专人指挥，分工明确，步调统一。后锚既要保

证挂篮滑行，又要保证挂篮的安全，并由专人检查。

严格按照设计浇筑程序施工，避免过大的不平衡重。

及时收集天气、气候预报信息，合理安排桥梁作业时间。

挂篮必须设置可靠的兜底防护设施，不得采用绳索防

护。

(6)预应力施工安全技术措施

预应力钢绞线下料，在清理干净的硬化场地进行。场地

内严禁动用电焊设备，防止电焊弧击伤钢绞线，造成钢绞线

在张拉时断裂伤人。

夹片、锚具进场后仔细检查夹片、锚具的硬度和圆锥度

以及夹片有无裂纹、有无锈蚀现象，以保证夹具具有足够的

自锚能力，防止夹片、锚具弹出伤人。

采用油顶、油表相互匹配的预应力张拉施工设备，在使

用一定时间或次数后及时校验，防止因油顶、油表不匹配造

成张拉力控制不准确，产生安全事故。

锚垫板安装角度位置严格按设计要求，并采取锚筋与梁

体钢筋焊接的方法确保锚垫板角度、位置准确。以防应力过

大，造成锚垫板松动，造成预应力施工安全事故。

在张拉施工时，精确调整油顶位置确保油顶、工具锚、

锚具、锚垫板位于同一条线上，确保预应力施工安全。

张拉油顶采用安全可靠的钢支架配合导链吊挂，以防油

顶掉落，伤及张拉操作人员。

张拉作业区设立钢筋栅栏及安全防护网，并设立安全防

护标志，严禁非作业人员进入。

张拉或退锚时，张拉油顶后面严禁站人，并在张拉作业

区后方设置木防护板以防预应力筋拉断或锚具、夹片弹出伤

人。

张拉作业时设置专人负责指挥，测量伸长量时，停止油

顶张拉。

张拉液压系统的高压油管的接头应加防护套，以防漏油

伤人。高压油管在正式使用前作油管承压检查，保证油管的

正常使用。

（7）箱梁运输安全技术措施

箱梁装运前，首先要认真测量检查运梁便道的宽度和净

空是否满足运架设备的运输需要，提前联系相关单位和部门

彻底清除影响运架安全的所有走行限界内的障碍物。

确认运梁车所通过的线路和结构允许承受运梁车的荷

载。

操作人员必须熟悉运梁车的结构及各项技术参数。开始

作业前，要作好各项检查工作，如：道路清障，机电、液各

专项检查，结构的连接、通讯、信号的检查等。各项检查通

过后方可作业。

装梁前，应仔细核对待架成品箱梁合格证，检查外观、

梁长、编号等，核对无误后方可吊装。

装梁时各支点对位要准确，纵向偏差为±20mm,横向偏

差为±10mm,如位置偏差超标，须重新对位。

启动前，应全面检查一遍箱梁的支垫及支承情况，检查

运梁车的方向及制动等，确认无误后方可运行。

运梁车装箱梁启动起步应缓慢平稳，严禁突然加速或急

刹车。重载运行速度控制在3〜5km/h,曲线、坡道地段应严

格控制在3km/h以内。当运梁车接近架桥机时应一度停车,

在得到指令后才能喂梁。严禁冲撞、挂碰架桥机任何部位。

在整个运梁过程中，操作人员应高度集中精力，密切注

意运梁车及前方道路情况，发现异常，及早采取相应措施，

非紧急情况，严禁高档位急起急停。

暴雨及大风等恶劣气候条件下，不得进行运梁作业。路

面湿、滑等要采取相应防护措施，降低运梁速度。

(8)箱梁架梁施工作业安全保证措施

导梁纵移过跨驱动力为架桥机前辅助支腿链条驱动，在

每班作业前应检查驱动链条松紧度、链条有无裂纹、驱动电

机制动系统是否可靠。

导梁纵移过跨时，导梁中支腿托轮机构作为导梁纵移时

前部滚动支撑，架桥机前支腿托轮机构作为导梁纵移时的后

部滚动支撑。应保持其两者托轮机构的滚动润滑，防止因润

滑不良而导致导梁纵移阻力过大。

喂梁作业时，运梁车与导梁对接后，应急时将导梁与运

梁车通过可调拉杆进行连接，增强纵向稳定性。喂梁时，运

梁车与架梁机轮组、起重小车对位必须准确。

在导梁纵移到位后将导梁后支腿与已架箱梁通过拉杆

连接，增强导梁稳定性。

箱梁架设过程中，必须保证架桥机的平稳性，一号柱不

得有悬空现象，一号柱底部必须垫平、垫实，垂直度要求达

到2mni/m。架桥机2号柱轮组到位后，须用特制的止轮铁鞋

止挡。

禁止起吊超过额定能力的载荷，禁止在负载不平衡时起

吊。运行过程中负载不能左右摇摆。

如遇桥面结冰、6级以上大风时停止作业。

1.3.3.4隧道工程施工安全措施

隧道施工时应根据具体情况制定地质预测、预报方案。

根据地质预测、预报的结果应不失时机地调整施工方案，必

须加强量测工作，并及时反馈量测结果。

1.3.3.4.1洞口地段施工安全保证措施

⑴洞口工程应与洞口相邻工程统筹安排、及早完成，施

工宜避开雨季及严寒季节。

⑵洞口施工前，应先检查山坡稳定情况，清除悬石、处

理危石。施工期间实施不间断监测和防护。

⑶洞顶地表水的处理应满足以下要求：

①结合现场地形，洞口边、仰坡应及早做好坡面防护，

确保洞口稳定。若采用喷锚或砌石护面，坡顶、坡脚宜绿化

处理，以防止仰坡范围内地表水下渗和减少对坡面的冲刷。

②洞顶如有溪沟或排水沟槽应加强养护、整治，确保水

流畅通，若岩层裂隙多，地表水有可能渗漏到隧道内时，应

用浆砌片石或混凝土铺砌沟底，浆砌片石应用砂浆抹面。

③洞顶边、仰坡周围的排水系统宜在雨季前及边、仰坡

开挖前完成。

⑷隧道开挖应力求早进洞，避免出现深路堑或高边坡，

尽量减少对山体的破坏，防止水土流失。

⑸洞口土石方工程施工应自上而下分层开挖、分层防

护，当地质条件不良时，应采取稳定边坡和仰坡的措施。

⑹洞口石方严禁采用洞室爆破开挖，宜采用浅孔小台阶

爆破，边、仰坡开挖应采用预留光爆层法或预裂爆破法。

⑺当洞口位于软弱、松散地层或堆积层时，根据地质条

件和地下水情况，可采用下列施工措施加固、稳定地层：

①洞口段位于软弱土层地带，应采用锚网喷的措施对开

挖的边、仰坡进行加固、稳定。

②地层为堆积层、强风化层、砂砾（卵）土时宜采用坡面

注水泥浆预加固。

③洞口处于直立陡坡，下临道路，坡面节理发育，施工

前应采取坡面注浆等措施进行加固。

⑻洞口段开挖到隧底标高后，应及时施作排水侧沟。

⑼洞口边仰坡的防护应按下列要求进行：

①永久性防护应按设计图施工，并在隧道施工的初期及

早完成。

②临时防护应视工程地质、施工季节、施工手段等情况,

采取喷锚措施。

⑩洞口工程与相邻工程的连接应符合下列要求：

①紧邻洞口的桥、涵挡护等工程的施工，应结合隧道施

工场地布置，适应出硝进料的需要，及早完成。

②隧道洞口的截、排水系统应与路基排水系统顺接，不

得冲刷桥涵锥体、农田房舍。

（11）洞口临近有建筑物和构筑物时，开挖爆破应采用控制

爆破技术，加强对建筑物的变形观测，并对振动波速进行监

测，其值应符合国家现行《爆破安全规程》（GB6722）的有关

规定。

1.3.3.42开挖施工安全保障措施

⑴开挖是隧道安全控制最重要的环节，针对不同的地质

情况采用不同的开挖方案，严格控制开挖进尺，选择最佳的

爆破参数，按《按爆破规程》操作施工。

⑵对参加施工的人员进行安全教育，从事爆破及操作机

械的人员，必须经过专业培训和考试，取得合格证后，方予

上岗。爆破按设计进行施工，控制装药量，光面爆破，防止

造成超欠挖、塌方等不安全事故。爆破面平顺，避免应力集

中而导致开挖面掉块、初期支护开裂等不安全事件。隧道施

工各班组间，建立完善的交接班制度。

⑶钻眼人员到达工作面时，先检查工作面是否处于安全

状态。钻眼采用湿式凿岩机，严禁在残眼中钻眼。钻孔台车

进洞经过的道路和临时台架，认真检查安全界限，并有专人

指挥，就位后不得倾斜。

⑷洞内爆破作业，进行统一指挥。进行爆破时，所有人

员撤至不受有害气体、振动及飞石伤害的地点。在照明不足、

工作面岩石破碎尚未及时支护、发现涌泥涌水未经妥善处理

时，严禁装药爆破。爆破人员随身携带电筒，防止点炮途中

突然发生照明熄灭，并设事故照明。

⑸爆破后经过通风排烟，检查人员才能进入工作面，经

检查确无不安全因素后，工作人员才进入工作面。

1.3.34.3初期支护施工安全保障措施

⑴施工期间，现场施工负责人会同技术人员对各部支护

进行定期检查。在不良地质段，每班责成专人检查。加强监

控量测，当发现量测数据有突变或异变时，立即通知现场负

责人，采取应急措施或通知施工人员撤离危险地段。

⑵锚杆的质量、长度，喷混凝土的质量、厚度，以及钢

拱架的安装位置、间距等严格按设计施工。若已锚地段有较

大变形或锚杆失效，立即在该地段增设加强锚杆，长度不小

于原锚杆长度的1.5倍。用于临时支护的立撑底面加设垫板

或垫梁，并加木楔塞紧。

⑶喷层的异常裂缝作为主要安全检查内容，喷层面要平

顺，以免应力集中，出现喷层开裂。

133.4.4二次衬砌施工

二次衬砌与开挖面的距离应符合有关的规定。衬砌台车

各部位应稳固，净空满足车辆通过要求，并设警示标志牌人

看守。

1.3.34.5通风与防尘

施工中的通风应符合现行铁路隧道设计和施工指南及

验收标准的要求。隧道内的空气成份每半月取样分析一次，

含尘量每月检测一次。

1.3.3.4.6不良地质和特殊岩土地段施工

施工中认真做好超前地质预报工作，并将其纳入正常施

工工序。超前预报严格按照实施细则实施，当超前地质预报

显示地质条件异常时，及时采取措施，防止事故发生。加强

监控量测，纳入施工工序，配备专业人员，制定详细的监控

量测方案，并根据地质情况及时进行调整。及时对量测数据

进行分析，根据分析结果调整支护参数。

加强围岩支护体系和监控量测。施工前储备足够的抢

险、急救物资储备，如发生塌方，应积极进行抢救，并制定

安全措施后开始处理。

1.3.3.5铺架工程施工安全保证措施

1.3.3.5.1无硝道床施工安全措施

桥梁上道床板施工均为高空作业，施工人员在作业时存

在安全隐患，应注意做好防滑、防护等保障人身安全事项。

各种机具、设备在作业时，偶尔会出现故障，存在安全

隐患，应及时做好保养和维护。

道床板施工用具及材料较多在堆放时容易发生滑落，应

选择好堆放部位。

作业人员进入施工场地必须佩戴安全帽，防止坠物伤

人，严禁穿拖鞋进入施工场地。

桥面上、隧道内施工场面狭窄，各种机具、材料要有序

堆放，严禁靠桥边堆放，切要预留专门的过人通道；必须有

安全防护装置，有安全防护栏及休息平台。

13352道岔施工安全措施

吊装作业为道岔安全重点，各类机械司机必须持证上

岗，服从指挥，经常检查钢丝绳的磨损、锈蚀情况，凡不符

合使用规定者立即更换。

汽车吊或其他起重设备要支立在稳固的路基上，并检查

支腿高差是否合乎要求，正式吊装前先试吊一次，并认真观

察龙门架的变化。

各种电器开关和设备的金属外壳必须设接地或接零保

护，各种电器设备必须装专用开关、插头和插座。露天、棚

内使用的开关插座应装入配电箱内，箱底距地面的高度不得

小于1.5m并加锁，并有防雨措施。

道岔轨排以及钢轨、轨枕在装卸车过程中要统一指挥，

装、卸车人员站在吊装范围外。

各种气瓶的运输、存放和使用，必须符合线性国家标准

的有关规定；氧气瓶与乙快瓶及易燃物品严禁同室储存，距

明火的距离不得小于10mo

13353铺轨施工安全措施

作业前，要对所有人员进行岗前安全培训，并根据施组

要求进行认真的技术交底工作，做好施工前的准备工作，对

施工机具、劳力、材料配备要合理，特别强调施工安全的重

要性，保证人身安全，确保施工安全工作。作业人员休息时,

禁止坐卧在线路上。

施工作业时坚持统一指挥，各工序各工作环节协同配合

的原则。绝不能靠经验，凭感觉，瞎指挥，盲目乱干，坚决

杜绝多头指挥，违章作业，配合失调，作业场地混乱的局面。

13354架梁施工安全措施

1.3.3.5.4.1T梁架梁施工安全措施

(1)线路加强整道

架桥机通过的线路，必须认真检查、加强整道，消除死

弯、三角坑、反超高等病害。

(2)桥头线路加固

了解路基施工资料及填筑情况，包括质量、密实度是否

符合要求，有无偏沉、裂纹、积水渗泡、稀泥坑、孤石坑、

大石块抛填、局部回填等薄弱环节。桥头线路道床厚度达到

0.25m,道床顶宽不小于3.5m,轨距、水平、方向等均保证

处于良好状态。对桥头线路不良路基地段进行加固处理。加

固的方法可采取起道填祚、枕木单穿、对穿、密铺人字枕加

固或特别加固等方法。

(3)组立倒装龙门架

倒装龙门架应立在坡度不大于10%。的直线或曲线半径

不小于1200m的线路上，且避开高填方路基。在小曲线的线

路组装龙门架时，应将线路拨直50m左右，但不得侵限。龙

门架左右支腿与线路中心距离相等，误差不超过10mm,两支

腿放在同一水平上，误差不超过4mm。龙门架基础应整平捣

实，最少放两层枕木以分布压力，支腿要垫平垫实。

设专人负责看护卷扬机，防止钢丝绳绕乱或掉槽等。梁

上的纵横向盖板、电焊联结板等配件要放平，以免拖梁时碰

落伤人。

检查梁上脚手板是否齐全、捆扎是否结实、钢丝绳是否

断股断丝，对于破损危及安全的要及时更换，不能抱有侥幸

心理。梁起吊撤去支撑后要先稳一下，观察梁及起吊设施是

否安全后，同时操作人员要互相关照，让人员离开到安全处

所时方可进行操作。

(4)墩台桥面作业安全措施

第一片梁空中横向移到位，落梁就位后，必须用倒链葫

芦在前后端采取保险措施，并派专人负责，挂在牢固处，对

盆式橡胶支座应在梁片外侧支垫自制铁盒，检查无损后方可

进行下一步工作。

调整梁梗垂直度，需要使用千斤顶顶梁时，千斤顶使用

前要认真检查其状态，保证其可靠性，并安放安全卡。顶梁

时同一端的两个千斤顶起落必须同步。严格禁止在同一片梁

两端同时使用千斤顶起落。千斤顶与梁底禁止使用铁垫板，

可用特制的钢垫块，并采取防滑措施。

桥面作业时思想要集中，要站在坚实地方，起拨道更应

注意站稳。桥面与墩台间上下传递东西，事先要联系好打招

呼，禁止自由丢落。架梁前应督促有关单位将吊拦、围拦安

装完毕，保证墩台作业安全。作业人员在班前严禁饮酒，上

班均要配戴安全帽、安全带、穿防滑鞋，确保人身安全。

1.3.3.6冬季及大雾天气施工保证措施

⑴适时调整施工安排，主动回避风险。根据当地气候规

律安排施工，在工期计划安排中充分考虑气候影响的不利因

素，留有因回避风险、采取应急措施而调整工期的余地。当

预报近期有风雪降温等恶劣天气时，应进行调整，回避风险,

根据险情预报合理安排生产计划。

⑵冬季当气温急剧下降时对临时道路采取防滑处理；对

混凝土工程及时覆盖并进行保温养护，防止混凝土受冻；机

械勤换水换油并采取其它防冻措施。

⑶冬春季防风减灾应对措施。设置设备、设施的防滑移、

防倾覆锁定装置，接到大风预报时，及时加固薄弱部位。大

风开始袭击时，立即停止高空、吊运等作业，必要时进行锁

定、锚固，防止机械设备倾翻、滑移事故的发生；立即切断

电源，防止电伤事故的发生。

⑷秋冬季防大雾应对措施。大雾天气出现时要停止起重

作业、高空作业等危险性较大的施工；封闭道路并设立相关

警示牌，在车辆确实需要通过时，安质环保部门要安排人员

现场指挥车辆缓慢行驶。

1.3.3.7冬季机械设备的防寒保护

冬季施工使用的各种机械应全面检查，更换各种润滑系

统用油及燃料，对有问题的机械设备及时修理，不得带故障

运转。机械在使用前应首先检查传动系统，无冻结情况后方

可启动，非专职机电人员严禁动用机械设备。

施工机械加强保养，勤检查，多观察。机械设备低温施

工要防止水箱、水泵、管道积水冻害，未投入运行的设备要

排空积水，设置标识，防止冻害。

1.3.3.8冬季施工人员的防寒保护

冬季施工，发放冬季防寒用品。包括工作服装，手套。

帽子等。特殊工种的人员还要发放防护眼镜等。职工宿舍安

装空调等取暖设备，对办公室和员工宿舍的玻璃窗进行了保

养和维护；配备热水锅炉，存积取暖专用煤。办公室、安质

部等部门严格监督，经常督促检查，保证措施落实到位，防

止员工在取暖时被烫伤，杜绝煤气中毒事件，严防火灾事故

的发生，确保冬季取暖安全可靠。

1.3.3.9大风季节施工安全保证措施

为保证施工用电安全，严格采用TN-S系统（三相五线

制）和JGJ46规定要求。现场移动式电器设备必须使用橡皮

绝缘电缆，横过通道必须穿管埋地敷设。

配电系统应符合“箱三级配电两级漏电保护”要求，设

置室内总配电盘或室外总配电箱和分配电箱，移动式开关

箱，漏电开关保护器设在后两级。漏电保护器的选择应符合

国标GB6829《漏电电流动作保护器（剩余电流动作保护器）》

的要求，开关箱内的漏电保护器其额定漏电动作电流不大于

30mA,额定漏电动作时间应不小于0.ISo

配电箱、开关箱使用BD型标准电箱，电箱内开关电器

必须完整无损，接线正确，电箱内设置漏电保护器，选用合

理的额定漏电动作电流进行分级匹配。配电箱设总熔丝、分

开关，动力和照明分别设置。金属外壳电箱作接地或接零保

护。开关箱与用电设备实行一机一闸保险。同一移动开关箱

严禁有380V和220V两种电压等级。

架空线必须设在专用电杆（水泥杆、木杆）上，严禁架设

在树或脚手架上，架空线装设横担和绝缘子。架空线离地4nl

以上，机动车道为6nl以上。隧道洞内使用10kv电源时制定

专项的安全管理及技术措施。

对高压线路、变压器要按规程安置，设立明显的标志牌。

所有电气设备按规定安装漏电保护装置，并有良好的接地保

护措施。接地采用角钢、圆钢或钢管，其截面不小于48mm2,

一组二根接地之间间距不小于2.5m,接地电阻符合规定，电

杆转角杆，终端杆及总箱，分配电箱必须有重复接地。

各种机电设备检修、维护时断电、停运转；如要试运转,

须有针对性保护措施。

安装、维修或拆除临时用电工程，必须由电工完成，电

工必须持证上岗，实行定期检查制度，并做好检查记录。

严禁将电线拴在铁扒钉、钢筋或其它导电金属物上，电

线必须用绝缘子固定，配电导线必须保证与邻近线路或设施

的安全间距。

保护零线必须在总配电室或总配电箱、分配电箱处重复

接地外，还必须在配电线路的未端处重复接地。

每台用电设备必须设有各自的开关箱，并应有防雷电装

置，同时实行“一机一闸、一漏一箱”。配电箱、开关箱必

须防雨、防尘和加锁。

移动式机械的电源导线（或临时电源）必须采用绝缘良

好的橡皮护套铜芯软电缆，其中一根作为接地线，电源导线

不得直接绑扎在金属壳上。不得借用机械本身金属结构作工

作零线。

对移动机具、移动照明灯具、手持电动工具要加强维修

检查。对重点监控场所、部位加强检查。

电器作业人员必须持证上岗。

1.3.3.10现场施工用电安全保证措施

为保证施工用电安全，严格采用TN-S系统（三相五线

制）和JGJ46规定要求。现场移动式电器设备必须使用橡皮

绝缘电缆，横过通道必须穿管埋地敷设。

配电系统应符合“箱三级配电两级漏电保护”要求，设

置室内总配电盘或室外总配电箱和分配电箱，移动式开关

箱，漏电开关保护器设在后两级。漏电保护器的选择应符合

国标GB6829《漏电电流动作保护器（剩余电流动作保护器）》

的要求，开关箱内的漏电保护器其额定漏电动作电流不大于

30mA,额定漏电动作时间应不小于0.IS。

配电箱、开关箱使用BD型标准电箱，电箱内开关电器

必须完整无损，接线正确，电箱内设置漏电保护器，选用合

理的额定漏电动作电流进行分级匹配。配电箱设总熔丝、分

开关，动力和照明分别设置。金属外壳电箱作接地或接零保

护。开关箱与用电设备实行一机一闸保险。同一移动开关箱

严禁有380V和220V两种电压等级。

架空线必须设在专用电杆（水泥杆、木杆）上，严禁架设

在树或脚手架上，架空线装设横担和绝缘子。架空线离地4nl

以上，机动车道为6m以上。隧道洞内使用10kv电源时制定

专项的安全管理及技术措施。

对高压线路、变压器要按规程安置，设立明显的标志牌。

所有电气设备按规定安装漏电保护装置，并有良好的接地保

护措施。接地采用角钢、圆钢或钢管，其截面不小于48mm）

一组二根接地之间间距不小于2.5m,接地电阻符合规定，电

杆转角杆，终端杆及总箱，分配电箱必须有重复接地。

各种机电设备检修、维护时断电、停运转；如要试运转,

须有针对性保护措施。

安装、维修或拆除临时用电工程，必须由电工完成，电

工必须持证上岗，实行定期检查制度，并做好检查记录。

严禁将电线拴在铁扒钉、钢筋或其它导电金属物上，电

线必须用绝缘子固定，配电导线必须保证与邻近线路或设施

的安全间距。

保护零线必须在总配电室或总配电箱、分配电箱处重复

接地外，还必须在配电线路的未端处重复接地。

每台用电设备必须设有各自的开关箱，并应有防雷电装

置，同时实行“一机一闸、一漏一箱”。配电箱、开关箱必

须防雨、防尘和加锁。

移动式机械的电源导线（或临时电源）必须采用绝缘良

好的橡皮护套铜芯软电缆，其中一根作为接地线，电源导线

不得直接绑扎在金属壳上。不得借用机械本身金属结构作工

作零线。

对移动机具、移动照明灯具、手持电动工具要加强维修

检查。对重点监控场所、部位加强检查。

电器作业人员必须持证上岗。

1.3.3.11施工运输及交通人员安全措施

行车人员要严格执行《技规》、《行规》、《交规》中有关

的安全规定，在曲线及线路状况不良地段加强了望，确认无

侵限、无行人后，按限速要求行车。

建立健全机动车辆管理制度，认真遵守交通规则。

认真检查车辆状况，加强平时车辆的维修保养确保车辆

安全运行。

司助人员证照必须齐全，符合规定。

严禁司助人员带病作业，酒后驾驶,并应有充足的睡眠,

保证行车安全。

司机在行驶中，严禁与车内人员交谈、打闹。

掌握好线路状况，控制好车辆行驶速度，认真贯彻“宁

慢勿快，宁缓勿急”的操作规则，确保安全行驶。

1.3.3.12高空作业的安全措施

从事高空作业人员，定期进行体格检查，凡不适宜高空

作业的人员，不得从事此项工作。作业人员。

高空作业要严格按照规范和安全作业规则拴安全带、戴

安全帽、穿防滑鞋配、设置安全网，大风、大雨、大雾等不

良气候条件下不得进行高空作业。从事架子施工的人员要持

特种作业操作证方能上岗。

高空作业人员应配给工具袋。小型工具及材料应放入袋

内，较大的工具，拴好保险绳。不得随手乱放，防止堕落伤

人，严禁从高空向下乱扔乱丢。

施工作业搭设的扶梯、工作台、脚手架、护栏、安全网

等必须牢固可靠，并经验收合格后方可使用。人员上下通道

要由斜道或扶梯上下，不准攀登模板、脚手架上下，并作好

防护措施的管理。施工作业平台要挂醒目的安全警示牌，夜

间施工必须有充足的灯光照明。

高空吊装作业施工严格按安全规则进行施工，吊装作业

时，影响半径附近严禁人员机械进入停留，并设立明显的作

业和禁入标志。施工时上下传递工具严禁抛掷。

在支架施工时，支架周围做防护设施，支架四周采用安

全网及帆布围住。各种起重系统、塔吊锚固要派专人经常检

查保养。

模板起吊要做好防护，就位后要支撑稳固。起吊过程中

要有专人指挥，严禁超重起吊，所用钢丝绳应经常检查，并

及时更换。

雨天进行高处作业时，必须采取可靠的防滑、防寒措施;

强风、大雾等恶劣气候不得从事高空作业；大风大雨过后，

应对高处作业设施逐一进行检查，及时修复损坏、松动处。

各工种进行上下立体交叉作业时，不得在同一垂直方向操

作。

双层作业或靠近交通要道施工时，设置必要的封闭隔离

措施或设置防护人员及有关施工标志。

1.3.3.13大型临时工程施工安全保证措施

为确保施工安全，大型临时工程必须具备施工设计和安

全设计，并报集团公司主管部门(技术、科研、安质部门)

核批、监理部门审查通过、建设单位核备，据以实施。

1.3.4防洪安全保证措施

(1)编制雨季施工作业指导书，制定防洪抗汛预案，作

为雨季施工中的强制性执行文件，严格执行。

(2)组建以项目经理为组长的防汛抢险领导小组，制定

防洪防汛制度，责任到人，分片包保，在雨季施工期间定期

检查，严格雨季施工“雨前、雨中、雨后”三检制，对发现

的问题及时整改。

(3)成立防洪抢险突击队，平时施工作业，雨时防汛抢

险。根据施工开展情况，配齐配足水泵、抽水机、砂袋、地

锚等防洪、防汛器材；值班期间，配好交通工具。每个施工

现场均要备足防汛器材、物资，包括雨衣，雨鞋，铁锹，草

袋，水泵等，做到人员设备齐整、措施有力、落实到位，防

洪抢险专用物资任何人不得随意调用。

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