铁路机车车辆制动修造工理论考试题库及答案

PAGEPAGE1铁路机车车辆制动修造工理论考试题库及答案一、单选题1.高度调整阀用硅脂的运动粘度为()。A、8mm2/sB、9mm2/sC、10mm2/sD、11mm2/s答案：C2.再生制动是指将牵引电动机变为发电机,将电能反馈回电网,使电能变成的列车动能再生为()。A、电能B、热能C、化学能D、机械能答案：A3.DK-1型机车电空制动机中代号为209的压力开关的作用是()。A、使制动机产生缓解作用B、控制列车管的最小减压量C、控制列车管的最大减压量D、产生紧急制动作用答案：D4.ST2-250型闸调器,在试验台试验时应将制动缸压力调整到()。A、250kPaB、300kPaC、350kPaD、400kPa答案：D5.用来测量液压系统中液体压力的压力表所指示压力为()。A、绝对压力B、相对压力C、真空度D、表压力答案：A6.当测速齿轮随车轮旋转一周时,便发生()个脉冲信号,这些代表旋转速度的信号通过电缆送往制动防滑器微机控制单元。A、60B、80C、100D、120答案：B7.所谓重载列车是指其编组重量()的列车。A、3600t以上B、4000t以上C、5000t以上D、1000t以上答案：C8.120型阀在充气缓解位时,副风缸充气过慢是因为()。A、l3或l4孔过小B、紧急活塞顶部密封圈漏泄C、f3孔过大D、滑阀与滑阀座之间不密贴答案：A9.传动链的()误差是由传动链中各传动件的加工和装配误差造成的。A、工作B、制造C、运动D、间隙答案：C10.JZ-7型制动机大闸或小闸制动时,制动缸压力上升到总风缸压力是因为()。A、分配阀小膜板上方缩口堵塞B、作用阀膜板上方缩口被堵C、分配阀充气阀排气口被堵D、作用阀膜板破裂答案：B11.DJKG型空气干燥器的再生空气是由()供给的。A、总风缸B、油水分离器C、再生风缸D、工作风缸答案：C12.104型分配阀用于()上。A、货车B、客车C、机车D、地铁答案：B13.120型控制阀的半自动缓解闷排的是()内的压力空气。A、列车管B、制动缸C、副风缸D、加速缓解风缸答案：B14.在同类零件中,任取一个装配零件,不经修配即可装入部件,达到规定的技术要求,这种装配方法叫作()。A、选配法B、完全互换法C、修配法D、调整法答案：B15.滤油器在液压系统中的作用主要是()。A、过滤杂质B、分流油液中的气泡C、使油液冷却D、控制流量答案：A16.DJKG型空气干燥器的温控器,其作用主要是对干燥器上的()进行自动加热,以防止该处冻结。A、干燥塔B、油水分离器C、排泄阀D、再生风缸答案：C17.共析钢的含碳量为()。A、0.006%~0.77%B、0.77%C、0.77%~2.11%D、2.11%以上答案：B18.机车轴重受钢轨强度的限制,即不同型号的钢轨,对机车轴重有一个限制值,轨重4k/m的钢轨允许轴重为()。A、21~23tB、23~24tC、24~25tD、25~26t答案：A19.NPT5空气压缩机的额定排气量为()。A、2m3/minB、2.4m3/minC、3.2m3/minD、3.8m3/min答案：B20.104型制动机,列车管减压100kPa时,制动缸压力应为()。A、100~150kPaB、150~200kPaC、230~260kPaD、270~300kPa答案：C21.合金渗碳钢的含碳量为()。A、1%B、0.5%~1%C、0.3%~0.5%D、0.25%以下答案：D22.DJKG系列空气干燥器的型式为()。A、双塔式B、单塔式C、多塔式D、加热式答案：B23.净化空气中要求含尘粒度不大于()。A、5μmB、10μmC、15μmD、20μm答案：B24.亚共晶白口铸铁的含碳量为()。A、2.11%~4.3%B、4.3%C、4.3%~6.69%D、6.69%以上答案：A25.J7-7型制动机当使用大闸、小闸、车长网均不能使机车制动时,可判断是()失灵。A、分配阀B、中继阀C、作用阀D、遮断阀答案：C26.将钢加热到Ac1(或Ac3)以上保温一定时间,然后快速冷却的工艺方法称()。A、正火B、淬火C、退火D、回火答案：B27.机车风源净化装置对压缩空气中水分的清除,要求其相对湿度小于()。A、30%B、35%C、45%D、50%答案：B28.当拉动120阀的半自动缓解阀手柄,待制动缸开始排气时,立即松开手柄,可将()内的压力空气排净。A、副风缸B、制动缸C、局减室D、加速缓解风缸答案：B29.JZ-7型制动机大闸手柄置取把位时,产生撒砂作用是因为()故障。A、调整阀B、缓解柱塞阀C、重联柱塞阀D、放风阀答案：C30.铸件允许在温室下较正。热态校正时,温度不超过()℃。A、550B、560C、570D、580答案：C31.装有J2-7型制动机的机车在无火回送时,大闸手柄应放在()。A、运转位B、过充位C、取把位D、过量减压位答案：C32.GK型制动机的空车位是将()的塞门开通。A、副风缸到降压风缸B、降压风缸到制动缸C、列车管到副风缸D、列车管到降压风缸答案：B33.J2-7型制动机大闸手柄在运转位时分配阀排气口澜是因为()。A、主阀非常限压阀O形圈磨损B、主阀供气阀被污物垫住C、主阀大膜板漏D、主阀小膜板破裂答案：B34.JZ-7型制动机在施行阶段缓解时,工作风缸将向()充气,以提高缓解灵敏度。A、列车管B、作用风缸C、降压风缸D、紧急风缸答案：C35.互换装配法的实质就是控制零件的()。A、加工误差B、尺寸公差C、形状公差D、测量误差答案：A36.当客货车转换阀置于货车位时,JZ-7型制动机自阀手柄在制动区内向运转位方向移动时,列车自然缓解是因为()。A、均衡风缸管漏B、总风遮断阀管漏C、过充管漏D、中均管漏答案：B37.使用铸铁闸瓦时,单位面积上承受的最大压力一般不准超过()。A、500kPaB、1000kPaC、1200kPaD、1500kPa答案：B38.弹簧中径与钢丝直径的比值C称为弹簧系数,C值越小,弹力越大,即弹簧越()。A、硬B、软C、高D、好答案：A39.在经济分析中,全年工艺成本的变化与生产量的变化成()关系。A、反比B、正比C、没有D、非比例答案：B40.铁路客车制动系统用工作风缸容积为()。A、11LB、15LC、40LD、14L答案：A41.超精加工中使用的切削液通常是()混合剂。A、20%煤油和80%锭子油B、80%煤油和20%锭子油C、10%煤油和90%锭子油D、90%煤油和10%锭子油答案：B42.JZ-7型自动制动阀在“最小减压位”时,列车管的减压量为()。A、40kPaB、50kPaC、30kPaD、60kPa答案：B43.标记载重61t,装有120型制动机和高摩合成闸瓦货车,列车管气压600kPa,重车位每辆换算闸瓦压力为350kN,则其制动率为()。A、40%CB、50%C、46%D、56%答案：B44.F7型分配阀充气阀的作用是在完全缓解时,使列车管向()充气。A、降压风缸B、紧急风缸C、工作风缸D、作用风缸答案：C45.QD-K型气路控制箱单向阀顺向压差不得超过()kPa。A、10B、20C、30D、40答案：B46.F8型分配阀一般用于()。A、内燃机车B、电力机车C、电空制动车辆D、地铁答案：A47.103型、104型分配阀紧急室充气过慢是因为()。A、放风阀与阀座不密帖B、放风阀导向杆密封圈漏泄C、紧急活塞膜板穿孔D、紧急活塞杆径向缩孔IV被堵答案：D48.轴类零件最常用的毛坯是()。A、铸铁件B、铸钢件C、烨接件D、棒料或锻件答案：D49.液压系统中的溢流阀的用途是()。A、控制系统中液流压力B、控制液体的流量C、控制液流的方向D、控制液体的流速答案：A50.GK型制动机的空重车调整装置是通过()来调整制动缸活塞推力的。A、改变列车管减压量B、改变制动缸容积C、改变制动缸活塞行程D、改变杠杆比答案：C51.104阀紧急阀紧急聯猫杆逆流限孔直径尺寸由1.6mm改为()mm,解决104阀在运用中有偶发性的意外紧急。A、1.7B、1.8C、19D、2.0答案：B52.104主阀初充气试验时,工作风缸压力从0kPa充至580kPa的时间为,新品60~80s,检修品()。A、50~60sB、50~80sC、60~80sD、60~90s答案：C53.配件更换时,须更换为(),新型配件不得更换为旧型配件。A、同型配件B、异型配件C、旧型配件D、进口配件答案：A54.盘形制动的闸片与制动盘之间的摩擦系数与()的变化曲线基本近似。A、列车运行阻力系数B、列车制动减速C、轮轨间粘着系数D、列车惰行规律答案：C55.GK型三通阀用于()上。A、货车B、客车C、特种车D、地铁答案：A56.安全阀组装时,调整螺套螺纹拧入长度不少于()(即10扣以上)。A、10mmB、15mmC、20mmD、25mm答案：B57.单车试验器每()进行一次机能检查。A、1dB、15dC、30dD、90d答案：A58.ST1-600型闸调器,螺杆一次最大缩短量为()。A、50mmB、135mmC、175mmD、275mm答案：C59.103型、104型分配阀充气时,主阀作用部排气口漏泄是因为()。A、充气止回阀被粘住B、滑阀研磨不好,与滑阀座接触不良C、主阀作用阀弹簧太弱D、主阀作用密封圈漏答案：B60.液压系统中的压力大小决定于()。A、油泵额定压力B、负载C、油泵流量D、油泵工作压力答案：B61.质量管理中,由原来的管结果变为现在的()。A、管计划B、管目标C、管生产D、管因素答案：D62.制动原动力和提积提制方法的不同,机车车辆制动机可分为,手制动机,空气制动机、()和电(磁)制动机。A、103型分配阀B、电制动机C、液压制动机D、电空制动机答案：D63.DK-1型制动机大闸手柄置运转位,254电空阀排风不止是因为()。A、分配阀紧急增压阀上端O形密封圈脱落B、分配阀紧急增压阀下端o形密封圈脱落C、压力开关209的467上接点虚接D、电控阀线圈烧损答案：B64.背压阀在液压系统中主要起()作用。A、调质B、减压C、安全保护D、背压答案：D65.高速旋转机械采用的推力轴承形式以()居多。A、径向推力滚柱轴承B、推力滚动轴承C、向心推力轴承D、扇形推力轴承答案：D66.装有JZ-7型制动机的机车在无火回送时,应将分配阀上的常用限压阀压力调到

()kPa。A、150B、250C、360D、450答案：B67.微控客车单车试验器采集系统每()标定一次。A、1个月B、2个月C、3个月D、6个月答案：D68.作业时间分为()和辅助时间。A、劳动时间B、单件时间C、机动时间D、基本时间答案：D69.SS4型电力机车单节计算重量为92t,换算闸瓦压力为200kN,则其制动率为()。A、21.7%B、25%C、30%D、40%答案：A70.DK-1型制动机大闸手柄由制动位移回中立位,均衡风缸压力上升至定压是因

为()。A、压力开关故障B、中继阀故障C、分配阀故障D、放风阀故障答案：A71.装有F8型制动机、盘形制动装置、合成闸片的双层客车,每辆换算闸瓦压力为()kPa。A、200B、240C、350D、280答案：B72.我国货物列车的列车管最大有效减压量定为()。A、100kPaB、140kPaC、170kPa(D)160kPa答案：B73.压力继电器的作用是()系统的压力。A、减少B、改变C、增大D、反映答案：D74.400B型空重车自动调整装置用于()型制动机中。A、GKB、103C、120D、104答案：C75.120阀在制动位时,当制动缸压力达到()时,局减阀切断列车管与制动缸的通

路,第二阶段局减结束。A、50~70kPaB、90~110kPaC、220~260kPaD、300~360kPa答案：A76.闸瓦悬吊位置的设计应使闸瓦托吊的中心线与闸瓦托中心同车轮中心连线()。A、成锐角B、成直角C、成钝角D、平行答案：B77.直接选配的装配质量在很大程度上取决于()。A、零件的加工精度B、工人的技术水平C、生产能量大小D、设备精度答案：B78.直齿圆锥齿轮的正确啮合条件是两齿轮()的模数和压力角分别相等。A、大端B、小端C、中径处D、任意处答案：A79.103型、104型分能调在充气缓解位时,滑阔室与()相通。A、制动缸B、副风缸C、容积室D、工作风缸答案：D80.103型、104型分配阀制动后保压,容积室和制动缸发生自然缓解的原因是().A、主活塞漏泄过大B、局减阀密封圈失效C、作用活塞膜板穿孔D、局减膜板穿孔答案：B81.与齿轮传动比较,蜗轮、蜗杆传动的传动效率()。A、低B、高C、一般D、高得多答案：A82.DK-1型机车电空制动机中代号为208的压力开关的作用是()。A、使制动机产生中立作用B、控制列车管的最小减压量C、控制列车管的最大减压量D、产生紧急制动作用答案：B83.3W-1.6/9型空气压缩机的额定转速为()。A、1000r/minB、1200r/minC、1500r/minD、800r/min答案：C84.双管供风25G型车,副风缸向总风缸供风支路须设置节流缩孔直径为()mm。A、1.5B、2C、2.5D、4答案：B85.120阀充气时,主阀排气口漏风不止是因为()。A、主活塞膜板穿孔B、加速缓解止回阀漏泄过大C、放风阀不良D、紧急二段阀密封圈漏泄答案：D86.JZ-6型机车制动机为()。A、真空制动机B、空气制动机C、真空-空气制动机D、电空制动机答案：C87.实行寿命管理的配件无制造单位、时间标记时,应按()处理。A、厂修时间B、报废C、制造时间D、装车时间答案：B88.我国20世纪90年代以后韶山型电力机车主要装用的制动机型号为()。A、DK-1型B、JZ-7型C、JZ-14型D、ET-6型答案：A89.广泛采用先进的工艺装备,是缩短()时间的工艺措施。A、基本B、辅助C、布置工作地D、休息答案：B90.用705型试验台对分配阀进行试验时,总风源压力应达到()以上。A、450kPaB、600kPaC、650kPaD、750kPa答案：C91.J型闸瓦间隙调整器动作时,掣轮回转一周,制动缸活塞行程约可缩短()mm。A、3B、4C、5D、6答案：D92.只要能满足零件的经济精度要求,无论何种生产类型,都应首先考虑采用()装配法。A、调整B、选配C、互换D、修配答案：C93.103型、104型分配阀制动时,第一阶段局减室排气口不排气是因为()。A、局减弹簧过强或过弱B、局减室排气口缩孔堵Ⅰ被堵C、局减阀盖上的大气孔堵塞D、局减膜板穿孔答案：D94.J2-7型制动机大闸施行紧急制动时,制动缸压力升至最高时间应在()之内。A、3sB、5~8sC、4~7sD、8~10s答案：C95.大流量的液压系统所使用的换向阀一般为()。A、手动换向阀B、机动换向阀C、电磁换向阀D、电液动换向阀答案：D96.120型控制阀用于()上。A、客车B、货车C、摩托车组D、地铁答案：B97.JZ-7型制动机单独制动时,制动缸压力最高为()。A、300kPaB、350kPaC、450kPaD、250kPa答案：A98.所谓双管制列车,其中一根为制动管,另一根则为()。A、电讯管B、风源管C、取暖管D、输水管答案：B99.705型试验台操纵阀的作用是()。A、控制列车管容量风缸的压力增减B、控制副风缸的压力变化C、控制储风缸的压力变化D、操纵各阀的试验程序答案：A100.软管须在水槽内通以600~700kPa的风压试验,保压5min须无漏泄或局部鼓起,如发生气泡在()消失者可以使用。A、5minB、10minC、15minD、20min答案：B101.120阀(有闸调器)重车位制动缸活塞行程限度为()mm。A、115~135B、115~160C、125~160D、130~150答案：B102.球芯塞门组装时,O形橡胶密封圈、尼龙密封垫、密封座、拨芯轴、球芯及各配合表面涂以适量()或7057硅脂。A、GP-9硅脂B、润滑脂C、改性甲基硅油D、二甲基硅油答案：A103.我国20世纪80年代以后东风型内燃机车主要装用的制动机型号为()。A、EL-14型B、JZ-7型C、JZ-6型D、ET-6型答案：B104.DK-1型机车电空制动自动制动阀施行紧急制动时,机车制动缸压力升到400kPa的时间应在()以内。A、3sB、4sC、5sD、7s答案：C105.采用液控单向阀组成的闭锁回路,回路中的换向阀应能使液控单向阀的控制油路(),否则不起闭锁作用。A、保压B、增压C、卸荷D、减压答案：C106.各型橡胶密封件自制造完成之日起至组装使用前的贮存期不超过()。A、三个月B、六个月C、1年3D、2年答案：B107.8K型电力机车计算重量为2×92t,换算闸瓦压力为2×200kN,则其制动率为()。A、21.7%B、25%C、30%D、40%答案：A108.GK型阀空车位制动缸活塞行程限度为()mm。A、85~135B、110~160C、125~160D、175~250答案：A109.回火可分为三种,用于降低淬火钢的内应力和脆性,保持其高硬度和高耐磨性的回火称为()。A、高温回火B、巾温回火C、低温回火答案：C110.液体在压力下,其体积基本保持不变,这种性质称为()。A、非塑性B、不可压缩性C、弹性D、柔性答案：B111.合金调质钢含碳量在()范围内。A、1%B、0.5%~1%C、0.3%~0.5%D、0.25%以下答案：C112.车辆运行时,当某一轴的转速与其他轴的最高转速之差大于预定值时,这个轴的防滑阅排风,制动缸压力(),使这根轴转速回升,避免滑行。A、提高B、降低C、不变D、保持答案：B113.蜗杆、蜗轮传动的承载能力比齿轮传动()。A、大B、小C、一样D、略小答案：A114.铁路客车列车管定压为()kPa。A、500B、600C、800D、900答案：B115.我国旅客列车的列车管定压为()。A、550kPaB、600kPaC、650kPaD、500kPa答案：B116.J7-7型制动机牵引一次缓解的列车时,如果将客货转换阀旋钮打在“客”位,用大闸施行制动时,将会出现()现象。A、制动后自然缓解B、不影响制动与缓解C、不能正常制动与缓解D、制动后不能缓解答案：A117.103型、104型分配阀充气时,工作风缸充气过慢的原因是()。A、主活塞漏泄B、充气孔过大C、滑阀充气孔堵塞D、滑阔充气孔过小答案：C118.JKF1型高效油水分离器的滤芯为()。A、离心式B、高效滤网C、毛毡D、粉末冶金答案：B119.我国旅客列车的列车管最大有效减压量定为()。A、120kPaB、140kPaC、170MPaD、1601kPa答案：C120.编织制动软管总成的使用寿命为()年。A、2B、4C、6D、7答案：C121.12-7型制动机大闸手柄在制动区时,造成调整网盖下方漏风的原因是()。A、调整弹簧太弱B、调整阀膜板漏C、调整阀供气阀杆太短D、供气阀杆过长答案：C122.所谓准高速列车,其速度范围是()。A、100~120km/hB、120~140km/hC、140~160km/hD、160~180km/h答案：C123.改造的总风折角塞门手把须涂刷成()。A、白色B、红色C、绿色D、橘黄色答案：D124.制动机由于橡胶密封元件失效造成的常见故障是()。A、漏泄B、堵塞C、自然制动D、自然缓解答案：A125.用20C:MnIi钢材制作齿轮,为使其齿面硬面耐磨应采用().A、高频表面处理B、调质处理C、渗碳处理D、淬火处理答案：C126.如要求轴与轴上零件的对中性和沿轴向相对移动的导向性都好,且能传递大的载荷时,应选用()连接。A、平键B、半圆键C、花键D、楔键答案：C127.DK-1型机车电空制动机在进行折角塞门开通检查时,若全列车开通,则应在按消除按钮()内,列车管压力下降至稳定值。A、30sB、27sC、22sD、9s答案：D128.103型分配阀用于()上。A、货车B、客车C、发电车D、内燃机车答案：A129.对形状复杂的碳钢件,为防止开裂,采用零件加热后放入水中淬火,冷却到一定温度时,取出再放入油中,这种淬火方法称为()。A、单液淬火B、双液淬火C、分级淬火D、等温淬火答案：B130.DK-1型制动机大闸手柄的制动位减压后,移回中立位,均衡风缸压力继续下降是因为()。A、压力开关208膜板穿孔B、压力开关209膜板穿孔C、初制动风缸及管系泄漏D、均衡风缸管漏泄答案：C131.可锻铸铁与灰口铸铁比较,其()。A、机械性能好B、塑性和韧性好C、铸造性能好D、工艺性能好答案：B132.减压阀的出口压力比进口压力()。A、高B、低C、相同D、无法确定答案：B133.ST1-600型闸调器,螺杆一次最大伸长量为()。A、30mmB、60mmC、200mmD、600mm答案：A134.淬透性好的合金元素大多能熔入()。A、奥氏体B、珠光体C、铁素体D、渗碳体答案：A135.淬火工艺是将钢加热到Acl(或Ac3)以上(),保温一定时间,然后快速冷却的热

处理方法。A、10℃~30℃)B、30℃~50℃C、50℃~60℃D、60℃~75℃答案：B136.JKG系列空气干燥器型式为()。A、单塔式B、双塔式C、多塔式D、冷冻式答案：B137.高度调整阀的硅油面通常在指定平面(进、排气阀中心)()以内。A、±2mmB、士3mmC、±4mmD、士5mm答案：D138.400B型空重车自动调整装置,由于采用了(),在一定程度上节省了压缩空气,并使紧急制动后的空重车缓解时间趋近一致。A、传感阀B、比例阀C、降压风缸D、控制风缸答案：B139.双端操纵的JZ-7型制动机,如果将非操纵端的大闸手柄置于“运转位”时,在操纵端行制动将会出现()现象。A、列车管不减压B、列车管减压很小C、列车管压力反而升高D、列车管边减压边补风答案：D140.JZ-7型自动制动阀在“过量减压位”时,列车管的减压量为()。A、180kPaB、200kPaC、250kPaD、300kPa答案：C141.JZ-7型自动制动阀在“最大减压位”时,列车管的减压量为()。A、140kPaB、150kPaC、160kPaD、170kPa答案：D142.复合选配法的特点是配合件的公差可以()。A、相等B、增大C、不相等D、减少答案：C143.所谓双管制列车是指设有两根贯穿全列车的()。A、电气管B、空气管C、暖气管D、油、水输送管答案：B144.JZ-7型制动机大闸施行紧急制动时,机车制动缸压力过高是因为()。A、紧急阀排风孔过大B、紧急限压阀压力调整不当C、中继阀过充压力未消除D、常用限压阀调整压力过高答案：B145.120型控制阀属于()。A、间接作用式二压力机构B、间接作用式三压力机构C、直接作用式二压力机构D、直接作用式三压力机构答案：C多选题1.CRH型动车组的主压缩空气供给系统配备2套压缩空气供给装置,分别装在()车上。A、TKB、TCC、TPD、TPB答案：CD2.空压机运行时,气缸内有异响,出现该故障的原因包括()。A、气缸余隙容积小,活塞冲击阀底B、气缸内有异物,工作时活塞压迫异物和气阀撞击,产生声响C、活塞销与连杆小端铜套间隙过大D、活塞销与连杆小端铜套间隙过小。答案：ABC3.F8型分配阀主阔制动后发生自然缓解的原因,下列正确的有()。A、副风缸充气止回阀弹簧衰弱、变形B、大膜板上下体组装时没装正,被挤压引起内圈变形C、副风缸充气止回阀卡住或剧风缸充气止回阀胶垫表而有划痕D、副风缸充气止回阀胶垫与其阀口接触处有异物或阀口有缺陷答案：ABCD4.客车制动防滑器按照速度差标准控制防滑器工作时,微处理器的工作步骤为()。A、通过计算一辆车中4条轮对的速度分别进行计算、比较,选出最高者作为参考速度B、将各轮对的真实速度与参考速度进行计算、比较,得出第一个速度差,主机根据速度差控制防滑排风阀的充排风C、根据粘着条件的变化,进行第二个速度差的计算、比较,主机根据速度差控制防滑排风阀的阶段充排风D、对已经调整速度后的轮对的速度进行重新计算、比较,动态调整轮对的制动力答案：ABCD5.制动装置的好坏直接影响铁路列车的运行安全,对新造机车车辆、检修机车车辆均需进行(),方可使用。A、单件进行性能试验,合格后方可装车B、装车后进行性能试验,合格后方可使用C、车辆编组联挂后仍需进行性能试验,方可上线运行D、几组机车车辆联挂后共同进行制动性能试验答案：ABC6.闸瓦摩擦系数的影响因素主要有()。A、闸瓦材质B、列车运行速度C、闸瓦压强D、制动初速答案：ABCD7.列车试验项点为()等。A、保压试验B、全部试验C、简略试验D、持续一定制动保压时间的全部试验答案：BCD8.CRH5动车组在以下()情况下施加紧急制动作用。A、制动缸控制手柄处于紧急制动位B、司机室的紧急按钮按下C、安全设备(信号发射系统)动作D、总风管或制动管空气压力不足答案：ABCD9.动车组制动系统的特点有()。A、制动能力强、响应速度快B、制动力分配的准确性和一致性高C、股长导向安全D、制动冲动小答案：ABCD10.蜗轮蜗杆式手制动机主要由()组成。A、摇把B、蜗杆C、蜗轮D、伞齿轮E、锥型链轮F、圆弹簧答案：ABCE11.USA型空重车调整阀适用于()。A、餐车B、双层客车C、发电车D、行李车答案：BD12.CRH5动车组采用螺杆式空气压缩机的主要优点是()。A、联轴节和轴承所承受的动载荷较低,磨损轻B、设计简单C、以紧凑的结构实现高性能D、最大限度地减少了振动和气流的脉动,噪声低答案：ABCD13.103及104空气分配阀中间体的三个空腔分别是()。A、辅助室B、局减室C、容积室D、紧急室答案：BCD14.制动时对空气波速有影响的因素为()。A、副风缸或工作风缸等沿充气通路“逆流”B、三通阀或分配阀的主活塞被推向列车管一侧C、三通阀或分配阀局部减压D、轮轨粘着系数降低答案：ABC15.列车管风压大于200kPa,电子防滑器主机不能自动上电;或主机已上电,但显示器不显示或显示“…”的原因是()。A、供电电压直流值异常,不在44~64V范围内,交流成分有效值大于2VB、压力继电器接线端FK(25)、FD(26)、KB(27)与车体有短路现象C、主机内PW卡损坏D、电源压力为虚压答案：ABC16.F8型空气分配阀制动保压后,列车管继续减压,局减室压力随列车管下降的原因有()。A、局减止回阀胶垫与其阀口接触处有异物B、局减止回阀胶垫出现压痕或者凸凹不平情况C、局减止回阀弹簧出现永久性变形或弹力不足D、局减止回阀阀口存在划痕答案：ABCD17.速度传感器是一个速度脉冲信号发生器,由()组成。A、传感器B、感应齿轮C、轴箱D、电源答案：AB18.目前货车空气制动机主要有()。A、GK型B、103型C、120型D、104型答案：ABC19.705型试验台铭牌上应注明()。A、制造工厂名称B、产品名称、规格、型号C、产品编号D、制造日期答案：ABCD20.以下选项属于喷射或抛射除锈等级的为()。A、SalB、Sa2C、St2D、Sa2.5E、F1答案：ABD21.DK-1型制动机的“电空制动控制器”,具有过充、运转、()等六个工作位置。A、中立B、制动C、重联D、紧急答案：ABCD22.JZ-7型制动机自阀调整阀的工作状态包括()。A、充气状态B、充气后保压状态C、制动状态D、制动后保压状态答案：ABCD23.DJKG-A型空气干燥器由()、电动排泄阀、截断塞门、消音器以及电动排泄阔防冻装置及连接钢管等组成。A、滤清筒B、干燥筒C、再生风缸D、总风缸E、电动排泄阀答案：ABCE24.LV-3型高度调整阀由()组成。A、高度控制机构B、进排气机构C、延时机构D、流量控制机构答案：ABC25.GK型三通阀的作用位置有()。A、全充气缓解B、减速充气缓解C、常用全制动D、常用全制动保压答案：ABCD26.以下关于F8型分配阀三压力(即P制、P列、P工)平衡关系的说法,正确的是()。A、当P制+P列<P工时,分配阀发生局部减压和制动作用B、当P制+P列>P工时,分配阀发生缓解作用(可以是一次缓解,也可以是阶段缓解)C、当P制+P列<P工时,分配阀发生缓解作用(可以是一次缓解,也可以是阶段缓解)D、当P制+P列=P工时,分配阀发生保压作用(包括制动保压与缓解保压)答案：ABD27.F8型电空制动机保压一段时间后自然缓解的原因可能是()。A、副风缸充气止回阀不动作B、辅助阀不作用C、缓解柱塞与大活塞间O形密封圈有漏泄D、平衡阀胶垫漏泄答案：AC28.制动缸行程过长或过短的危害是()。A、过长时制动力减小,延长了制动距离B、过短时制动力增大,因制动力过大抱死车轮C、过长时制动力增大,缩短了制动距离D、过短时制动力减小,易擦轮答案：AB29.F8阀辅助阀安定性不良的主要原因有()。A、常用排风堵中心孔堵塞B、辅助阀套最上面一排小孔堵塞C、局减放风阀弹簧变形D、平衡阀弹簧变形答案：ABC30.F8型空气分配阀试验台内各风缸容积正确的有()。A、储风缸100LB、副风缸80LC、工作风缸11LD、制动缸容积风缸15LE、列车管容积风缸40LF、辅助室容积风缸2L(G)局减室容积风缸1L答案：ABCD31.NPT5型空气压缩机由()。A、固定机构B、运动机构C、进、排气机构D、中间冷却装置E、中间加热装置答案：ABCD32.最高运行速度不超过120km/h的客车的修程分为()。A、厂修B、A4修C、段修D、辅修答案：ABCD33.104型分配阀中的滑阀、紧急活塞杆的限制孔及各缩堵孔有堵塞时,须用小于各孔尺寸的钢针疏通,并清洗、吹扫干净,下列各缩孔直径尺寸正确的为()。A、紧急活塞杆上紧急室充气限制孔(缩孔IV)∅0.8mmB、紧急活塞杆上紧急室排气限制孔(径向孔,缩孔V)∅1.1mmC、紧急活塞杆上稳定限制孔(轴向孔,缩孔Ⅲ)∅1.8mmD、主阀安装面局减室排气限制孔(缩孔Ⅰ)∅0.8mmE、主阀均衡部限制孔(缩孔Ⅱ)∅1.0mmF、滑阀充气限制孔∅1.2mm答案：CDEF34.微机控制客车列车制动机试验系统包括()。A、值班室装置B、分布式控制装置C、执行器D、尾部装置及无线遥控装置答案：ABCD35.动车组再生制动回路包括()。A、受电弓B、主变压器C、变流器D、电机答案：ABCD36.SP2型单元制动缸漏泄的处理方法有()。A、重新分解检修B、更换膜板C、重新组装时均匀紧固螺栓D、组装时涂抹润滑脂答案：ABC37.705试验台须配备的储风缸包括()。A、副风缸B、工作风缸C、容积风缸D、列车管容积风缸答案：ABCD38.按照制动力的操纵控制方式,动车组采用的制动方式分为()三类。A、空气制动B、电空制动C、电制动D、旋转涡流制动答案：ABC39.104型分配阀不起紧急制动作用或紧急制动灵敏性差的处理方法是()。A、更换紧急活塞橡胶膜板或紧急活塞杆顶部凹穴内的密封圈B、调整安定弹簧C、调整放风阀弹簧或导向杆D、调整缩孔(Ⅲ)至合适尺寸答案：ABCD40.防滑器按构造可分为()两种。A、机械离心式防滑器B、电子防滑器C、液压离心式防滑器D、电磁感应式防滑器答案：AB41.120控制阀中稳定装置由()组成。A、稳定杆B、稳定弹簧C、稳定弹簧座D、挡圈答案：ABCD42.104分配阀主阀的组成部分包括()。A、作用部B、充气部C、均衡部D、局减阀答案：ABCD43.冷冲压加工中的成形工序包括()。A、弯曲B、冲孔C、剖切D、拉深E、旋压答案：ADE44.关于F8型分配阀的主阀在F8空气试验台上的试验项目,正确的是()。A、初充风试验B、缓解位漏泄试验C、制动保压位漏泄试验D、通量试验答案：ABC45.开口销工作质量要求为()。A、眼圈应尽可能制成圆形B、开口销两脚的横截面积应为圆形,但允许开口销两脚平面与圆周交接处有半径r=(0.05~0.1)dmax的圆角C、开口销两脚的间隙和两脚的错移量应不大于开口销公称规格与dmax之差值D.开口销不允许制成开口的答案：ABC46.JZ-7型制动机分配阀管座上设有均衡风缸管、列车管、总风管、()、单独缓解管、单独作用管第九根管路。A、中均管B、撒砂管C、过充管D、制动缸管E、遮断阀管答案：ABCE47.VF-3/9型空气压缩机组装后性能试验项目包括一般检查、磨合试验、()。A、温度试验B、泄漏试验C、湿度试验D、风量试验答案：BCD48.NPT-5型空气压缩机的油润方式为()。A、以压力油润滑为主B、以油雾飞溅式润滑为主C、以压力油润滑为辅D、以油雾飞溅式润滑为辅答案：AD49.微控单车试验须记录的车辆基本信息包括()。A、车型B、车号C、阀型号D、验收员答案：ABCD50.F8型空气分配阀缓解稳定性不良,产生自然制动的原因有()。A、工作风缸限制堵中心孔是否过小B、工作风缸限制堵中心孔被异物堵塞C、保压弹簧太硬D、局减止回阀阀口存在划痕答案：ABC51.减少或消除焊接应力的措施包括()。A、合理选择焊接顺序B、锤击法C、预冷法D、热处理法答案：ABD52.制动力的大小与()有关。A、制动缸内空气压力的大小B、制动缸活塞直径的大小C、制动倍率的大小D、闸瓦与车轮间摩擦系数的变化答案：ABCD53.缩短动车组制动距离的措施是()。A、减少列车空走时间,如采用电控制动代替空气制动B、采用大功率盘形制动机C、采用复合制动方式,如空气盘形制动+电气电力制动十非粘着制动D、缩短编组答案：ABC54.F8型电空制动机制动时,制动机不发生制动作用的主要原因有()。A、大活塞膜板穿孔B、小活塞的活塞杆过短C、缓解阀漏泄D、制动缸及管路漏泄答案：ABCD55.JZ-7型制动机自阀由运转位快速移至取把位,均衡风缸减压正常,但制动管压力降的原因,正确的为()。A、中均管漏泄B、重联柱塞阀中间一道O形圈破损C、自阀阀垫处制动管与均衡风缸间窜风D、重联柱塞阀阻力小E、柱塞弹簧折损答案：ABCE56.零件失效的主要原因包括()。A、零件设计不合理B、选材不合理C、加工工艺不合理D、安装及使用不正确答案：ABCD57.微控客车单车试验器设备组成包括()。A、风路执行器B、数据采集系统C、15L试验风缸D、空压机答案：ABC58.动车组空气制动系统中电控转换阀由()组成。A、电磁线圈B、供气阀C、供排气阀杆D、EP阀答案：ABC59.机械零件断裂失效的主要类型包括()。A、塑性断裂B、脆性断裂C、疲劳断裂D、蠕变断裂答案：ABCD60.微机控制客车列车制动机试验系统执行器具有的功能有()。A、可以实现对列车管和总风管的压力控制B、具备温度调节功能,可以在室外恶劣环境中使用C、能够在主机控制下对压力变送器进行标定D、能同时采集风源压力、列车管压力、总风管压力答案：ABCD61.砂型铸造的铸件常见的缺陷包括()。A、冷隔和浇不足B、气孔C、砂眼D、冷裂E、夹砂答案：ABCE62.104分配阀主阀在试验台上自然缓解的原因为()。A、充气止回阀漏泄B、充气膜板密封边漏泄C、滑阀、节制阀漏泄D、增压阀盖或增压阀杆密封圈漏泄答案：ABCD63.手制动机试验描述正确的是()。A、拧紧手制动摇把,手制动机处于制动状态B、制动时,闸片须抱紧摩擦盘C、缓解时,闸片须离开摩擦盘或者闸片无压力D、缓解状态下,手制动钢丝绳须有90~120mm的松弛量答案：ABCD64.EUROTROL型制动机的特点有(ABC)。A、采用微机(制动控制单元BCU)控制,制动和缓解过程更精准B、具有多机重联无线控制系统(MU)C、部件普遍采用模块化、集成化的结构设计,便于设计、制造、拆装和检修D、单车能够控制整列车的制动和缓解作用答案：ABC65.盘形制动装置的特点有()。A、结构紧凑,制动效率低B、能充分利用制动粘着系数,缩短制动距离C、能适用车辆高速运行,减轻踏面磨耗D、制动盘和闸片的耐磨性好,检修工作量小答案：BCD66.铁路客车用制动缸主要由制动缸前后盖、()、缓解弹黄组成。A、缸体B、活塞C、活塞杆D、导向套筒答案：AB67.JZ-7型制动机自阀手把置过充位时,过充正常后手把移回运转位,过充压力消除快(小于120s),其原因正确的为()。A、过充风缸排气孔孔径过大B、过充风缸排气孔堵塞C、过充风缸处风管堵小D、过充风缸堵塞答案：AC68.关于F8型分配阀的辅助阀在F8空气试验台上的试验项目,正确的是()。A、充气试验B、漏泄试验C、安定性及转紧急试验D、紧急灵敏度试验E、阶段缓解试验答案：ABCD69.SS4型电力机车大修时,关于DK-1型电空制动机自动制动性能试验(列车定压500kPa)的技术要求,下列描述正确的为()。A、初制动列车管减压量为40~50kPaB、运转位,列车管压力由0升至480kPa的时间不大于9sC、全制动时均衡风缸减压140kPa的时间为5~7sD、制动缸由340~380kPa下降至40kPa的时间不小于7sE、紧急制动位制动缸最高压力为440~460kPa答案：ABCE70.JZ-7型制动机自阀的操纵机构为()。A、摇把B、手柄C、凸轮D、杠杆答案：BC71.列车制动时电子防滑器对制动缸压力不起调节作用,造成轮对擦伤的原因是()。A、速度传感器与主机接线错误B、防滑排风阀不起作用C、速度传感器间隙不在0.8~1.2mm范围内D、制动机故障答案：ABC72.关于JZ-7型制动机分配阀副阀的作用,正确的是()。A、控制工作风缸的充气和排气B、初制动时,起局部减压作用C、与转换盖板配合使制动机起一次缓解或阶段缓解的作用D、当副阀在缓解位时,能使工作风缸和降压风缸的过充压力空气,通过过充阅逆流到列车管(转换盖板在阶段缓解位)E、当副阀在缓解位时,能使工作风缸和降压风缸的过充压力空气,通过充气阀和转换盖板逆流到列车管(转换盖板在一次缓解位)答案：BCDE73.TFX1型防滑器的功能有()。A、监视功能B、故障存储及显示功能C、故障信息清除功能D、系统自动诊断及停车系统诊断功能答案：ABCD74.关于制动部位的连接圆销安装规则,正确的是()。A、客车均衡拉杆连接圆销应置于拉杆两端的最外孔B、竖向或斜向安装的圆销,穿向应由下向上C、横向安装的圆销,穿向以车体纵向中心线为界,由里向外D、斜向或横向安装的圆销须加装垫圈答案：ACD75.电子防滑器主机出现“7·X”故障码,或运行“7·X”、停车变“88·”,或运行“88·”停车变“7·X”的原因是()。A、速度传感器“十、一”之间短路B、速度传感器安装间隙不在0.8~1.2mm范围内C、速度传感器屏蔽线未与车上连接电缆屏蔽线对接或屏蔽线已折断、脱落D、主机内CP卡损坏答案：ABC76.JZ-7型大闸手把的位置包括()、过量减压位、手把取出位及非常制动位。A、过充位B、运转位C、感度位D、最小减压位E、最大减压位答案：ABDE77.微控单车试验器风路执行器包括()。A、油水分离器B、调压阀C、电磁阀D、压力变送器答案：ABCD78.F8集成化电空制动机集成化气路板代替原F8阀的()结构,解决原铸铁件的制造难题。A、中间体B、电磁阀C、RS电空阀体D、辅助阀答案：AC79.润滑油在各种机器中的作用包括()。A、减少摩擦阻力B、减少机械的摩擦损失C、保护机械不受腐蚀D、冷却摩擦表面答案：ABCD80.120阀在120型试验台上试验时,主阀初充气和充气位漏泄试验要求()。A、副风缸压强由0升至580kPa的时间:356制动缸应为240~290s,254制动缸为290~340sB、加速缓解风缸压力不得超过副风缸,当副风缸达到580kPa时,加速风缓解缸压力不得小于560kPaC、充至定压后,主阀各结合部不得漏泄D、用漏泄测定器检测作用部排气口和局减排气口的漏泄,水面由第二格升至第三格的时间不得少于10s答案：ABCD81.铁路客车制动机单车试验项目中,安定试验要求()。A、列车管减压170kPa前,制动机不得发生紧急制动B、制动缸压力稳定后,保压1min,制动缸漏泄量不得超过10kPaC、制动缸压力须达到420kPaD、保压1min,车辆不得发生自然缓解答案：AB82.CRHs型动车组发生整列车制动不缓解,出现该故障的原因为()。A、制动WTB网络线不同B、总风压力不足C、1车或8车主BCU故障D、ATP引起安全环路故障E、列车管压力上升引起答案：ABCD83.重载列车制动装置须具备的特点有()。A、有较高的制动波速和缓解波速B、采用制动缸先快后慢的变速充气方法,适当的延长制动缸充气时间C、采用摩擦系数较大的闸瓦,同时改用较小的制动缸和副风缸D、采用性能良好的空重车自动调整装置答案：ABCD84.空气压缩机按照压缩气体的工作方式可分为()三种基本类型。A、活塞式B、离心式C、容积式D、回转式答案：ABD85.动车组闸片材料大致分为()。A、合成材料B、烧结材料C、/C纤维组合材料D、陶瓷基复合材料答案：ABCD86.705试验台制动灵敏度试验时风压参数正常的为()。A、540kPaB、520kPaC、500kPaD、450kPa答案：ABC87.EUROTROL型制动机电空制动控制模块的作用是()。A、接收从BCU来的电信号B、将电信号转化为列车管压力信号C、采集空气簧压力,将压力信号反馈回BCUD、减缓列车管排风时间答案：AB88.货车闸瓦在试验台上的试验内容包括()。A、安装紧固性试验B、磨合试验C、平道一次紧急制动试验D、平道一次感度试验E、功率极限试验F、静摩擦系数试验答案：BCEF89.空气干燥器干燥塔再生状态下,排气阀不排风,出现该故障的原因为()。A、排气阀活塞及活塞杆被固定死B、排气阀电控阀故障导致无电源C、排气阀电控阀接线松脱、线圈损、断路D、排气阀的控制风源管(接风管)堵塞答案：ABCD90.影响切削力的主要因素包括()。A、工件材料B、切削用量C、刀具几何参数D、刀具磨损量答案：ABCD91.空气中的水分会在油气分离罐中凝结,特别是在潮湿天气,当排气温度低于空气的压力露点或停机冷却时,会有更多的冷凝水析出。油中含有过多的水分将会造成润滑油的乳化,该现象会对机器安全运行造成的影响包括()。A、压缩机主机润滑不良B、油气分离效果变差C、风扇松动D、引起机件锈蚀答案：ABD92.操作者对使用的机床维护保养要做到()。A、会使用B、会保养C、会检查D、会排除故障答案：ABCD93.空气压缩机工作时,低压安全阀喷气的原因及处理方法正确的为()。A、高压缸气阀的进气阀泄漏。处理为重新研磨高压缸组合气阀进气阀,消除进气阀泄漏B、高压缸气阁与气缸盖间泄漏,造成进气道和排气道窜气。处理为检查高压缸气间,垫片尺寸,消除进气道和排气道间窜气C、低压安全阀调整压力过低。处理为重新调整低压安全阀压力D、中冷器堵寒,造成低压气缸排气不畅,压力升高。处理为清除中冷器堵塞物,使低压气缸排气顺畅答案：ABCD94.动车组电阻制动回路包括()。A、电枢绕组B、励磁绕组C、主电阻器D、发电机答案：ABC95.《技规》规定,在列车运行中,发生下列()危及行车和人身安全情形时,运转车长应使用紧急制动阀停车。A、车辆燃轴或重要部件损坏时B、列车发生火灾时C、列车无任何信号指示,进人不应进入地段或车站时D、能判明司机不顾停车信号,列车继续运行时答案：ABCD96.FS型集成电空制动机有4根外部连接管,分别为()。A、列车支管1英寸B、制动缸管3/4英寸C、副风缸管3/4英寸D、制动缸管1/2英寸E、工作风缸管1/2英寸答案：ABCE97.干燥塔吸附干燥状态下,出现“排气阀大排风”故障的原因为()。A、排气阀的阀垫破损B、异物垫住排气阀阀口C、排气电控阀得电D、电控阀阀杆卡住及阀口不严答案：ABCD98.F8型空气分配阀无阶段缓解或阶段缓解不明显的原因有()。A、转换盖板及胶垫安装错误B、转换盖板与胶垫损坏C、充气阀套第二道O形密封圈存在漏泄D、平衡阀开口过小答案：ABC99.KZF3和KZF4型空重车自动调整阀排气口发生泄故障时可能的原因及处理方法为()。A、空气弹簧大膜板破损,更换新膜板B、活塞杆上左侧螺母没锁紧,将其锁紧C、上下体的连接螺栓没有锁紧,将其锁紧D、支点过高,更换新支点答案：ABC100.104型分配阀由()组成。A、主阀B、中间体C、辅助阀D、紧急阀答案：ABD101.F8型集成电空制动机气路板前面板主要安装()等。A、F8主阀B、F8辅助阀C、紧急电空阀D、电磁阀答案：ABCD102.在切削加工中,出于工件材料不同,通常产生四种切削类型,下列选项正确的为()。A、茸状切削B、节状切削C、单元切削D、崩碎切削答案：BCD103.F8型电空制动机副风缸充风过快的原因有()。A、平衡阀弹簧变形B、局减放风阀弹簧变形C、副风缸充气限制堵中心孔直径过大D、主阀上体内部漏泄答案：CD104.JZ-7型制动机自阀制动时,减压量不正确的原因包括()。A、调整阀凸轮磨耗或杠杆头磨耗B、柱塞阻抗过大C、柱塞组装尺寸偏差D、柱寒阻抗过小答案：ABC105.动车组的辅助制动包括()。A、备用制动B、救援/回送制动C、停放制动D、保持制动答案：ABCD106.104型分配阀中各弹簧装配高尺寸正确的为()。A、均衡阀弹簧装配高为30mmB、放风阀弹簧装配高为36mmC、增压阀弹簧装配高为36mmD、局减阀弹簧装配高为45mmE、节制阀弹簧装配高为12mm答案：ABE107.常用的焊接方法包括()。A、手工电弧焊B、埋弧自动焊C、气体保护焊D、热处理法答案：ABC108.下列选项属于钳工锉的为()。A、齐头扁锉B、尖头扁锉C、刀形锉D、圆锉E、方锉答案：ABDE109.JZ-7型制动机分配阀附设风缸包括()。A、作用风缸B、工作风缸C、降压风缸D、紧急风缸E、缓解风缸答案：ABCD110.U5A型空重车调整阀由()组成。A、测重部B、杠杆部C、压力作用部D、空气压力给排部答案：ABCD111.JZ-7型空气制动机分配阀主阀部由()等组成。A、主阀B、常用限压阀C、紧急限压阀D、局减阀E、工作风缸充气止回阀答案：ABCE112.F8型分配阅在充气缓解位时,主阀级解排气口漏泄的原因包括()。A、平衡阀弹簧衰弱或变形B、平衡阀导杆上的O形密封圈漏泄C、缓解柱塞最下面一道O形密封圈漏泄D、平衡阅卡住或平衡阅胶垫表面有划痕答案：ABCD113.以下属于风源系统的是()。A、制动缸B、空气压缩机C、空气干燥器D、风缸答案：BCD114.减轻列车制动时的纵向冲击的要素是()。A、提高制动波速B、延长制动缸充气时间C、降低制动波速D、减缓列车管排风时间答案：AB115.动车组用合金铸钢制动盘的特点有()。A、温度稳定性较高,热裂纹趋势小B、对潮湿环境的敏感性较低C、制动力较大时,闸片磨耗较少D、高温时摩擦系数较均匀答案：ABCD116.JZ-7型制动机自阀手把置过充位时,过充正常后手把移回运转位,过充压力消除慢或不消除,其原因正确的为()。A、过充风缸排气孔孔径过大B、过充风缸排气孔堵塞C、过充风缸处风管堵小D、过充风缸堵塞答案：BD117.螺杆泵的工作过程是由()、排气组成的。A、吸气B、封闭及输送C、压缩及喷油D、扩充与吸油答案：ABC118.TFX1型制动防滑器的组成部分包括()。A、速度传感器B、防滑器主机C、防滑排风阀D、止回阀E、压力继电器答案：ABCE119.JZ-7机车制动机自阀施行常用制动后,列车管压力逐渐下降,制动缸压力逐渐上的原因,正确的为()。A、列车管及其有关塞门漏B、中继阀排气阀不严C、紧急风缸及其管泄漏D、分配阀放风阀漏答案：ABCD120.KZF和KZF,型空重车自动调整阀在组装时须注意()。A、调整支点时须使用专用扳手B、支点须涂抹足够的润滑脂,防止生锈C、活动配合零件及紧固螺钉都应涂上润滑脂D、紧固盖板螺钉时,不要用力过猛,防止滑扣答案：ABCD121.JZ-7型机车制动机主要由()、作用阀及变向阀等部分组成。A、自动制动阀B、单独制动阀C、止回阀D、分配阀E、中继阀答案：ABDE122.SS系列电力机车风源系统由()、止回阀、高压安全阀、无负载后动电空阀、空气干燥器(或油水分离器)、塞门及连接器等组成。A、主空气压缩机组B、压力控制器C、总风缸及润滑装置D、副风缸答案：ABC123.制动机性能试验按试验的步骤和试验的手段,可分为()。A、单个三通阀、分配阀或控制阀在试验台上的制动性能试验B、单车车辆或单个机车的制动性能试验C、成组车辆或机车车辆组成列车进行的制动性能试验D、几组机车车辆联挂后共同进行制动性能试验答案：ABC124.目前我国新望铁路答车上使用的制动防滑器的型号有()。A、TFX1B、QD-KC、SWKPAS20CD、MGS答案：ACD125.刀具磨损的类型包括()。A、机械磨损B、冷焊磨损C、扩散磨损D、边界磨损答案：ABC126.DK-1型制动机的“空气制动阀”,具有缓解、()等四个工作位置。A、中立B、运转C、制动D、缓解答案：ABC127.F8型空气分配阀缓解时间过长的原因有()。A、局减阀套未安装到位,可通过检查弹簧挡圈是否完全入槽来判定B、缓解柱塞杆太短,使缓解阀开度过小C、缓解阀卡住D、保压弹簧太硬答案：ABCD128.120阀中间体与103分配阀中间体的区别是()。A、120阀中间体取消了容积室,其体积比103阀小B、120阀中间体管座采用法兰连接结构C、120阀中间体上有一个主阀安装媒栓为M12(另三个为M16),可避免与103阅错装D、120阀中间体主阀安装面上设有防误装销钉答案：ABCD129.关于JZ-7型制动机分配阀各附设风缸的作用,正确的是()。A、作用风缸用来控制作用阀的制动、缓解和保压作用B、工作风缸用来控制主阀的制动、缓解和保压作用C、降压风缸用来控制副阀的制动、缓解和保压作用D、紧急风缸用来控制紧急放风阀的动作答案：ABCD130.各个车轴的速度信号输入防滑器控制单元后随时进行监测、比较、修正、补偿,并对车轮是否滑行进行判别,判定是否滑行的主要方法有()。A、转速差控制B、线速度控制C、滑移率控制D、角速度控制答案：ACD131.动车组制动能力强、反应快主要表现在()。A、采用电、空联合制动模式,电制动优先B、普遍装有防滑器C、操纵控制采用电控、直通或微机控制电气指令式等灵敏而迅速的系统D、电制动制动力比空气制动制动力大答案：ABC132.根据碳在铸铁中的存在形式不同,可以将铸铁分为()三种类型。A、白口铸铁B、灰铸铁C、可锻铸铁D、麻口铸铁答案：ABD133.动车组运行基本阻力出()构成。A、轴承摩擦产生的运行阻力B、车轮在钢轨上滚动产生的运行阻力C、车轮与钢轨之间的滑动摩擦产生的运行阻力D、冲击和振动产生的阻力及空气阻力答案：ABCD134.动车组防滑控制采用微机控制防滑器,主要由()组成。A、速度传感器B、滑行检测器C、防滑电磁阀D、测速齿轮答案：ABC135.客车制动防滑器运行“7.X.”;停车变“88.”的处理步骤为()。A、按“显示”按钮,显示曾经发生过的故障码以确定故停位置B、检查速度传感器十、一之间是否短路C、检查压力继电器内的微动开关触头与顶杆是否对准D、检查间隙是否在0.8~1.2mm范围内答案：ABD136.104分配阀作用部的作用为,根据列车管压力的增减变化,与工作风缸的风压形成压差,使主活塞带着节制阀和滑阀上下移动,而产生()及缓解作用。A、充气B、局减C、制动D、保压答案：ABCD137.轨面上撒砂的副作用有()。A、会加剧钢轨和机车车辆某些部件的磨损B、撒砂准备费用较大C、轨面上有霜、雪、落叶时效果很差D、撒砂过度会部响电气设备对道岔辙轨、岔心和信号装置的控制答案：ABCD138.NPT-5型空压机运转时机体温度过高的原因,正确的为()。A、空气滤清器过脏B、总风逆止阀开度小C、风扇皮带过紧D、排气阀弹簧折断E、油压过高F、活塞与气缸间隙配合过紧答案：ABDF判断题1.三通阀是联系列车管、制动缸、副风缸三者相通而得名的。()A、正确B、错误答案：A2.GL3型三通阀具有阶段缓解性能。()A、正确B、错误答案：A3.同一规格的球芯塞门通道面积要比锥芯塞门的大。()A、正确B、错误答案：A4.为了保证转子在高速下的运转平稳性,转子上各内孔或外因都必须对轴颈具有较小的位置误差。()A、正确B、错误答案：B5.化学热处理与其他热处理方法的基本区别是改变表面化学成分。()A、正确B、错误答案：A6.JZ-7型制动阀上的客货转换阀,在牵引客车时,应放在“客”位。()A、正确B、错误答案：B7.摘列车软管时,首先应将列车管中的压力排空。()A、正确B、错误答案：A8.制动关门车就是列车中关闭制动截断塞门的车辆。()A、正确B、错误答案：A9.高度阀实验室要求温度在(20土5)℃。()A、正确B、错误答案：A10.铁碳合金相图中,共晶点的温度为1148℃,含碳量为4.3%。()A、正确B、错误答案：A11.当压缩空气的相对湿度低于35%时,可以防止管壁的锈蚀。A、正确B、错误答案：A12.蜗杆、蜗轮啮合侧隙越大,则爬行情况越严重。()A、正确B、错误答案：A13.自制工装设计的基本原则是保证产品质量,结构简单、易装、易修。()A、正确B、错误答案：A14.空气压缩后,如将其温度降至环境温度,则其相对湿度亦为大气相对湿度。()A、正确B、错误答案：B15.当长大列车充风时,位于列车前部的GK型三通阀将处于减速充气缓解位。()A、正确B、错误答案：A16.具有一次缓解性能的制动机可与具有阶段缓解性能的制动机混编使用。()A、正确B、错误答案：A17.安全阀的阀与座接触不严时,用400号金刚砂研磨。()A、正确B、错误答案：A18.JZ-7型制动机既能牵引具有一次性缓解性能的列车,又能牵引只有阶段缓解性能的列车。()A、正确B、错误答案：A19.机车车辆两侧距线路中心线的最大限界为1700mm。()A、正确B、错误答案：A20.我国现阶段规定,货物列车与混合列车的计算制动距离为1100mm。()A、正确B、错误答案：B21.JZ-7型制动机的过充压力不能自动消除。()A、正确B、错误答案：B22.制动机缓解时,制动缸活塞在复原弹簧的作用下实现缓解作用。()A、正确B、错误答案：A23.JZ-6型制动机属真空-空气两用制动机。A、正确B、错误答案：A24.104型分配阀单车试验时制动力过强主要是由于主阀均衡部缩孔全部或局部被堵塞造成。()A、正确B、错误答案：A25.8K型是从法国进口的电力机车。()A、正确B、错误答案：A26.滤尘止回阀可使列车管的压力空气降低140kPa后充入总风缸。()A、正确B、错误答案：A27.电空制动比空气制动的同步性要好得多。()A、正确B、错误答案：A28.真空制动的主要缺点是制动压力小和缓解慢。()A、正确B、错误答案：A29.单塔式空气干燥器不能连续工作。()A、正确B、错误答案：A30.含碳量大于2.11%的白口铁硬度高,因此应用范围广泛。()A、正确B、错误答案：B31.与齿轮传动相比较,蜗杆传动的效率高。()A、正确B、错误答案：B32.用锥度很小的长锥孔定位时,工件插入后就不会转动,所以消除了6个自由度。()A、正确B、错误答案：B33.在液压系统工作过程中,当油压力超过溢流阀的调整压力时,整个液压系统的油压力就迅速降为零。()A、正确B、错误答案：B34.制动力是钢轨作用于车轮的一种外力。()A、正确B、错误答案：A35.制动力是闸瓦对机车轮踏面施加的压力,因此对机车车辆来说是一种内力。()A、正确B、错误答案：B36.粘着制动时,可能实现的最大制动力不会超过粘着力。()A、正确B、错误答案：A37.加工薄壁零件时,为防止零件转动,夹紧力要适当的增加。()A、正确B、错误答案：B38.旋转体不平衡时所产生的离心力的大小与偏心距及转速有关,并与转速的平方成正比。()A、正确B、错误答案：A39.安装集尘器时,须注意集尘器体表面箭头须指向列车主管。()A、正确B、错误答案：B40.部件组装工艺的两个保证是配合和位置。()A、正确B、错误答案：A41.磁轨制动不受轮轨间粘着力的限制。()A、正确B、错误答案：A42.客车(包括硬、软座,硬、软卧)的厂修期规定为6年。()A、正确B、错误答案：A43.目前我国铁路客车的构造速度一般在120km/h以下。()A、正确B、错误答案：B44.JZ-7型制动机使用“过量减压位”可以提高制动缸的压力至超过最大减压量下的压力。()A、正确B、错误答案：B45.由压力表测得的压力值比绝对压力值高1个大气压。()A、正确B、错误答案：B46.104型分配阀单车试验时紧急阀排气口漏泄主要是由于均衡阔与阀口不密贴造成的。()A、正确B、错误答案：B47.空气干燥器的主要作用是吸附压缩空气中的水分子。()A、正确B、错误答案：A48.局部减压是指在制动时,制动主管中的一部分压力空气通过分配阀充入到制动缸中或者排放到大气中以加速制动主管的减压,这一作用称为局部减压。()A、正确B、错误答案：A49.轨距是指两根钢轨中心线间的距离。()A、正确B、错误答案：B50.滤尘止回阀的作用是防止副风缸的压力空气向列车管倒流。()A、正确B、错误答案：B51.DK1双电空制动机,其电空制动控制器手柄只能在“重联位”取出,空气制动解干动只能在“运转位”取出。()A、正确B、错误答案：A52.F8型电空制动机的电空控制采用了两线制。()A、正确B、错误答案：B53.用一面两销定位时,菱形销的销边部分应位于两销的连线方向上。()A、正确B、错误答案：A54.从原料到制成成品所经过的全部过程叫作工艺过程。()A、正确B、错误答案：B55.120型分配阀设有紧急二段阀,能适应长大货物列车制动要求。()A、正确B、错误答案：A56.根据组织转变的特点及室温组织不同,铁碳合金可分为钢及白口铁。()A、正确B、错误答案：A57.紧急制动阀手把有直型和弯型两种结构,分别为A型和B型。()A、正确B、错误答案：A58.为改善金属的组织和加工性能,通常将毛坯进行淬火处理。()A、正确B、错误答案：B59.SS8型属于干线货运电力机车。()A、正确B、错误答案：A60.机械加工工艺过程是由若干个工序依次排列组合而成的。(A、正确B、错误答案：A61.列车运行制动时的减速力,就是列车的制动力。()A、正确B、错误答案：A62.F8型分配阀中的限压阀是限制常用制动和紧急制动时制动缸最高压力的装置。()A、正确B、错误答案：A63.微机控制的701型试验台能自动检测各型分配阀。()A、正确B、错误答案：B64.104型电空制动机电磁阀不动作可以采取轻轻敲击或振动电磁阀的方式处理,如仍不动作须更换电磁阀。()A、正确B、错误答案：A65.闸瓦自动间隙调整器是以调整闸缸活塞行程来保证闸瓦间隙的。()A、正确B、错误答案：A66.DK-1型电空制动器的“重联位”,只有在双机重联时使用。A、正确B、错误答案：B67.ND5型是从法国进口的液力传动内燃机车。()A、正确B、错误答案：B68.微机控制的705型试验台能自动检测各型三通阀。()A、正确B、错误答案：B69.水压试验时,试验压力大小应根据设计要求来确定,一般为工作压力的1.25~2倍。()A、正确B、错误答案：A70.JZ-7型制动机无论牵引何种列车,大闸手柄在制动区内,向右移动可以实现阶段制动,向左移动可以实现阶段缓解。()A、正确B、错误答案：B71.防滑器就是为防止粘着制动因制动力过小而引起车辆滑行的装置。()A、正确B、错误答案：B72.输送压缩空气的钢管进行磷化处理,其目的是增强管壁的防锈能力。(A、正确B、错误答案：A73.机器或部件的质量主要靠钳工的修配质量来保证。()A、正确B、错误答案：B74.JZ-7型制动机单独制动时,机车制动缸的最大压力是通过分配阀上的限压阀来调整的。()A、正确B、错误答案：B75.球芯截断塞门组装时须在拨芯轴、拨芯轴上的密封圈、球芯和密封座表面涂以适量的硅脂。()A、正确B、错误答案：A76.电空制动是以电磁力为制动动力的制动方式。()A、正确B、错误答案：B77.DK1塑解动机的果急制动作用是通过ZDF型电动放风阀来排放列手管压为堂行的。()A、正确B、错误答案：A78.在液压系统中,一旦溢流阀调至某一压力值,则油缸中的油压力始终保持不变。()A、正确B、错误答案：B79.三通阀在制动时,副风缸通制动缸。()A、正确B、错误答案：A80.104型空气分配阀紧急制动时制动缸压力为480kPa。()A、正确B、错误答案：B81.电磁轨道制动属于粘着制动。()A、正确B、错误答案：B82.机车风源系统是专为供给空气制动机使用的压缩空气而设置的。()A、正确B、错误答案：B83.DF5型属于液力传动调车内燃机车。()A、正确B、错误答案：B84.列车在坡道上运行时,能保证在规定距离内紧急停车的制动初速称为制动限速。()无答案A、正确B、错误答案：B85.120阀不能与GK型制动机混编运用。()A、正确B、错误答案：B86.快速旅客列车采用了双管制供风,其中一根是为单独向空气弹簧及其他用风设备供风设置的。()A、正确B、错误答案：A87.列车软管的水压试验压力为1000kPa。()A、正确B、错误答案：A88.采用减压阀回路,可获得比系统压力低的稳压力。()A、正确B、错误答案：A89.F8型电空制动机的电空制动采用五线制,即常用制动线、紧急制动线、缓解线、保压线和负线。()A、正确B、错误答案：A90.弹簧承受载荷的种类有压缩、弯曲、拉伸和扭转四种。()A、正确B、错误答案：A91.使被切削的金属层连续不断地投入切削的运动,称为主体运动。()A、正确B、错误答案：B92.列车运行阻力主要与运行速度有关,而与列车的重量无关。()A、正确B、错误答案：A93.120阀在紧急阀中增设先导阀的目的是提高紧急制动灵敏度。A、正确B、错误答案：A94.牵引货物列车时,应采用缓解停车,以压缩车钩。()A、正确B、错误答案：A95.铁路车辆用风压表须在表盘中印有路徽标记。()A、正确B、错误答案：A96.制动缸缸体内壁靠后盖上部设有一条漏风沟,长度应比制动缸活塞厚度稍小些。()A、正确B、错误答案：B97.顺序阀的工作原理与溢流阀基本相同,只是顺序阀的出口压力不等于零。()A、正确B、错误答案：A98.紧急制动阀手把向上推,车辆发生紧急制动作用。()A、正确B、错误答案：B99.当机车车辆制动时发生滑行后,可缩短制动距离。()A、正确B、错误答案：B100.JZ7型制动机列车管的定压是通过“大闸”上的调整阀来调整的。()A、正确B、错误答案：A101.二压力机构是指一个活塞受两个压力控制的机构。()A、正确B、错误答案：A102.转子上的同轴度误差以及垂直度误差,均可在转子安装在轴承上以后进行调整。()A、正确B、错误答案：A103.空重车调整规定:每辆载重达到6t时,按重车位调整。()A、正确B、错误答案：B104.对某些纯金属或用热处理不能提高强度的金属,可用加工硬化的方法来提高。()A、正确B、错误答案：A105.蜗杆、蜗轮传动被广泛采用的主要原因是传动比大,结构简单。()A、正确B、错误答案：A106.合成闸瓦分“高摩”和“低摩”,其中高摩合成闸瓦可与中磷闸瓦互换使用。()A、正确B、错误答案：A107.我国在新造的双层客车制动装置中,采用了盘形制动单元。()A、正确B、错误答案：A108.含碳量低于0.25%的碳钢,可用正火代替退火,以改善切削加工性能。()A、正确B、错误答案：A109.车辆缓解时,单元制动缸风压通过主阀排往大气。()A、正确B、错误答案：A110.油循环的初期最好使润滑油不通过轴承。()A、正确B、错误答案：A111.当车辆某一轴的转速与其他轴的最高转速之差大于预定值时,这个轴的防滑阀排风,制动缸压力降低,使这根轴转速回升,避免滑行。()A、正确B、错误答案：A112.机车无火回送装置只有在机车无动力状态下与车辆编组联挂时才允许开通多用。()A、正确B、错误答案：A113.螺杆式压缩机属于无级压缩回转式压气机。()A、正确B、错误答案：A114.三通阀在中立位时,列车管、副风缸、制动缸互不相通。()A、正确B、错误答案：A115.J2-7型制动机大闸制动后,操纵小闸可立即缓解机车制动。()A、正确B、错误答案：B116.撒砂的目的是增加轮轨间的粘着系数。()A、正确B、错误答案：A117.将某一列车管折角寒门关闭后,将使整个列车失去制动作用。()A、正确B、错误答案：B118.列车分离保护装置的作用是在列车运行中突然分离时,能自动切断列车管风源和动力源。()A、正确B、错误答案：A119.列车管中的过充压力如不能自动消除,将影响行车。()A、正确B、错误答案：B120.液压传动是利用液体为介质来传递和控制某些动作的。()A、正确B、错误答案：A121.旅客列车施行紧急制动时,个别车辆不起紧急制动的原因是副风缸或工作风缸风压不足。()A、正确B、错误答案：A122.两锥齿轮的各部尺寸都是以大端为准进行计算的,在大端分度圆上模数和压力角都是标准值。()A、正确B、错误答案：A123.机车总风缸内储存的压缩空气,其相对湿度一般为饱和状态,即RH100%。()A、正确B、错误答