2021年汽车驾驶员职业技能竞赛理论试卷

汽车驾驶员职业技能竞赛理论试卷一、选取题每题有4个选项，其中只有一种是对的，请将对的选项号填入括号内.1、汽车发动机按汽缸布置方式来分类，有()两种。(A)水冷式和风冷式(B)增压式和非增压式(C)侧置式和顶置式(D)立式和水平布置式2、汽车发动机按冷却方式可分为()。(A)汽油机和柴油机(B)四冲程发动机和二冲程发动机(C)水冷式发动机和风冷式发动机(D))四冲程发动机和柴油机3、柴油发动机表达()，缸径为430mm。(A)八缸，二行程(B)八缸，四行程(C)八缸.V形(D)八缸，直列4、整体式车身重心过高会影响汽车()。(A)通过性(B)行驶平顺性(C)横向稳定性(D)纵向稳定性5、汽车后轴轮距是指()距离。(A)左右外侧轮胎中心(B)左右内侧轮胎中心(C)左侧两轮胎中心至右侧两轮胎中心(D)左右外侧轮胎外缘6、汽车处在直线行驶位置时，同侧相邻两轴车轮落地中心点问距离称为()。(A)轴距(B)轮距(C)中轴距(D)后轴距7、为防止液压油过脏或变质，汽车每行驶()应更换一次液压油。(A)5000km(B)10000km(C)20000km(D)30000km8、汽车轮胎构造形式诸多，惯用有普通轮胎、()等。(A)子午线轮胎和无内胎轮胎(B)活胎面轮胎和无内胎轮胎(C)活胎面轮胎和子午线轮胎(D)活胎面轮胎和宽断面轮胎9、轮胎胎面是外胎外表层，由胎冠、胎肩和胎侧构成，其中保持帘布层免受机械损伤及水分侵蚀是()。(A)胎冠(B)胎肩(C)胎侧(D)胎圈10、充气轮胎按胎体中帘线排列方向不问，可分为()。(A)普通斜交胎和子午线胎(B)高压胎和中压胎(C)高压胎和低压胎(D)高压胎和超低压胎11、《机动车运营安全技术条件》规定，最大设计车速不大于l00km/h汽车，其转向盘最大自由转动量从中间位置向左或向右转角均不得不不大于()。(A)5。(B)10。(C)15。(D)22.5。12、《机动车运营安全技术条件》规定，用侧滑仪检查转向轮侧滑量，其数值不得超过()。(A)5m/km(B)6m/km(C)8m/km(D)10m/km13、《机动车运营安全技术条件》规定，传动系统传动轴在运转时不发生震抖和异响，中间轴承、()不得有裂纹和松动现象。(A)转向节(B)传动节(C)万向节(D)转向节螺丝14、夜间同向行驶车辆，前车会车时，后车不准启动()。(A)近光灯(B)远光灯(C)防雾灯(D)转向灯15、在慢速车道上行驶车辆，在不妨碍迅速车道车辆正常行驶时，()。(A)可以在迅速车道上长时间行驶(B)可以借迅速车道超车(C)不准上迅速车道行驶(D)可以借迅速车道超车，然后长时间行驶16、汽车在泥泞、冰雪道路上行驶时，时速不应超过()。(A)10km/h(B)15km/h(C)20km/h(1))30km/h17、若货运汽车遇道路宽阔、空闲、视野良好，在保证安全前提下，在公路上行驶最高限速为()。(A)50km/h(B)60km/h(C)70km/h(D)80km/h18、车辆通过有交通信号或交通标志控制交叉路口，遇有行进方向路口交通阻塞时，()。(A)准许进入路口(B)不准进入路口(C)穿插停车等待(D)借道超车等待19、机动车在没有划中心线道路或窄路、窄桥行驶时.须()。(A)减速、鸣号通过(B)减速、靠右通过(C)鸣号、迅速通过(D)鸣号、靠右通过20、在狭窄坡路会车时，下坡车让上坡车先行；但下坡车已行至半途而上坡车未上坡时，()。(A)让上坡车先行(B)有让路条件一方先行(C)让下坡车先行(D)无行驶条件一方先行21、机动车在夜间行车，在窄路、窄桥与非机动车会车时，()。(A)关闭近光灯，改用示廓灯(B)应使用近光灯(C)应使用远光灯(D)应使用示廓灯22、车辆夜间超车时，用()示意，确认安全后从被超车辆左边超越。(A)转向灯(B)左转弯灯和鸣喇叭(C)变换远近光灯(D)鸣喇叭23、车辆遇风、雨、雪、雾天，能见度在()以内时，不准超车。(A)10m(B)15m(C)20m(D)30m24、欲超车时，先向前车左侧接近.打开左转向灯，在距离前车20～30m处鸣号告知前车，竭力使前车发现，在确认前车让超后，与被超车辆保持一定()，从左边超越。(A)先后间距(B)左右间距(C)横向间距(D)横向安全距离25、当大气温度、环境温度或发动机温度高于5℃且低于40(A)寒冷(B)常温(C)低温(D)热机26、开报警灯时，车身先后左右4个或6个()同步闪亮，以显示报警。(A)防雾灯(B)转向批示灯(C)防炫目灯(D)示宽灯27、发动机点火时，油压批示灯亮，运转时随后熄灭，表达机油压力()。(A)过高(B)过低(C)正常(D)异常28、机动车在雾天行驶时须启动()。(A)防雾灯(B)近光灯(C)示宽灯(D)雾灯和危险报警闪光灯29、发动机怠速运转，提高转速后突然关闭节气门，发动机不熄火，运转平稳且无杂声，表白发动机()。(A)怠速过高(B)高速良好(C)中速良好(D)怠速良好30、电控发动机启动后升温缓慢，应对()进行检查调节。(A)燃油供应系(B)润滑系(C)点火系(D)配气相位31、汽车起步时，车身发振，并听到“嘎啦、嘎啦’’敲击声，变化车速时，响声更加明显，则为()异响，应及时停车检查并排除。(A)离合器(B)变速器(C)传动轴(D)差速器32、机油表批示压力在490kPa以上，表白发动机()。(A)机油压力过高(B)机油压力过低(C)机油压力正好(D)工作良好33、后轮胎爆裂时，驾驶人应保持镇定，()，极力控制车辆保持直线行驶.减速停车。(A)迅速转动转向盘调节(B)可迅速向相反一侧转动转向盘(C)采用紧急制动(D)双手紧握转向盘34、未安装制动防抱死装置车辆，在冰雪、湿滑路面或者比较光滑路面上制动时，要()制动踏板。(A)轻踏或间歇踩踏(B)与其她路面同样踏(C)重踏(D)用力踏35、在高速公路遇意外状况必要停车时，禁止在()停车。(A)行车道(B)路肩(C)服务区(D)紧急停车带36、在高速公路遇突然状况必要停车时，应()停车。(A)迅速制动减速(B)逐渐向右变更车道(C)在行车道直接(D)迅速向右转向37、当遇有钝角转弯时，操纵转向盘应一手轻推，一手接应，转动速度与行驶速度相吻合，此办法称为()。(A)修正法(B)传递法(C)大把交替法(D)大把交替混合法38、驾驶机动车时，()转向盘。(A)双手可以暂时离开(B)禁止双手同步离开(C)可以随意操作(D)可以原地转动39、变速换挡操作，动作要()。(A)迅速、快推、快拉(B)敏捷、精确、柔和(C)柔和、慢推、慢拉(D)迅速、猛推、猛拉40、停车时操纵制动踏板，()踏板。(A)踏下前注意观测(B)踏下或抬起都不得注意观测(C)踏下时注意观测(D)抬起时注意观测41、汽车在运营中，当运动阻力增大需要较大牵引力时，应恰当控制发动机转速，选用()。(A)高速挡(B)中速挡(C)中速挡或高速挡(D)低速挡42、行驶速度快，扭矩小挡位是()。(A)中速挡(B)低速挡(C)中、低速挡(D)高速挡43、预见性制动操作普通采用()办法。(A)早踩长磨、平稳制动(B)快踩制动、及时刹车(C)快踩制动、减小惯性(D)及早制动、减少冲力44、属于预见性制动操作是()。(A)及早制动、减少冲力(B)快踩制动、及时刹车(C)快踩制动、减小惯性(D)以滑代刹45、车辆总制动距离长短由()所决定。(A)驾驶员反映时间和路面附着系数(B)驾驶员反映时间和汽车行驶速度(C)驾驶员反映时间、路面附着系数和汽车行驶速度(D)路面附着系数和汽车行驶速度46、汽车在行驶中，当前方突然发生危险状况时，为了保证安全必要运用()使汽车在最短距离内停车。(A)手制动(B)紧急制动(C)气压制动(D)制动47、不不大于90°不大于135°弯道称为()弯道。(A)弧形(B)钝角(C)直角(D)锐角48、车辆在距离转弯路口()，便须发出转弯信号，并驶入规定车道。(A)10～20m(B)20～30m(C)30～50m(D)60～100m49、驾驶员掌握车速原则是在交通规则和操作规程容许范畴内()。(A)能快则快、能慢则慢(B)应快则快、应慢则慢、应停则停(B)能通过不减速、不能通过不加速(D)道路宽、视线好、车速快50、当车辆通过凸形较大障碍物时，前轮驶抵障碍物应()通过。(A)挂低挡、猛加油门(B)挂低挡、慢加油门(C)挂中速挡、猛加油门(D)挂高速挡、慢加油门51、在迅速车道行驶车辆.()改在慢速车道上行驶。(A)未达到迅速车道规定行驶速度(B)超车(C)高速行驶(D)中速行驶52、会车时应积极让路，在两车交会之际，不得()。(A)呜号示意(B)加速行驶(C)减速行驶(D)紧急制动53、在都市、乡村和公路上，车辆左转弯时，除交通指挥人员容许以外.一律应采用()办法转弯。(A)大弯小转(B)小弯大转(C)大转弯(D)小转弯54、安全行车前提条件是保持车辆()。(A)良好技术状况(B)外表清洁(C)经济性良好(D)动力性良好55、当驾驶车辆行经两侧有行人且有积水路面时，应()。(A)加速通过(B)正常行驶(C)减速慢行(D)持续呜喇叭56、当驾驶车辆行经两侧有非机动车行驶且有积水路面时，应()。(A)减速慢行(B)加速通过(C)正常行驶(D)持续鸣喇叭57、驾驶车辆时，为了安全起见，驾驶人()驾车。(A)可以穿拖鞋(B)可以穿高跟鞋(C)不要穿拖鞋(D)穿哪种鞋都可以58、活塞顶离曲轴中心最大距离时位置称为()。(A)上止点(B)下止点(C)压缩比(D)燃烧室59、汽车维护应贯彻()原则。(A)防止为主，定期检测，强制保养(B)防止为主，定期检测，强制维护(C)定期检测，强制保养，保证安全(D)定期检测，防止为主，按期维护60、汽车维护分为()。(A)一级维护、二级维护和三级维护(B)寻常维护、二级维护和三级维护(C)寻常维护、一级维护和二级维护(D)一级维护、二级维护和换季维护61、车辆非定期维护涉及走合维护、()维护和对长期停驶或封存汽车维护三种。(A)出车前(B)行车中(C)收车后(D)换季62、汽车寻常维护时，驾驶员要对汽车制动、()、灯光、信号等安所有位和装置进行检视、校紧，调节至正常状态，保证安全行车。(A)传动、转向、轮胎(B)传动、转向、悬挂(C)传动、前束、轮胎(D)传动、悬挂、前束63、在汽车寻常维护作业过程中，要对()进行检视、补给。(A)机油、燃油、冷却液和制动(B)机油、燃油、冷却水和转向(C)机油、燃油、冷却液和轮胎气压(D)油料、冷却水、制动和转向64、在车辆行驶中，驾驶员应检查安所有件、()温度和轮胎气压。(A)轮毂、制动鼓、变速器(B)轮毂、制动鼓、离合器(C)轮毂、制动鼓、差速器(D)制动鼓、差速器、变速器65、车辆处在水平状态时，转向器油面应不低于检视口下沿()。(A)5mm(B)10mm(C)15m66、汽油发动机燃料供应系中，由汽油箱、汽油表、汽油滤清器、汽油泵和油管构成装置属于燃料供应系()。(A)汽油供应装置(B)空气供应装置(C)可燃混合气制备(形成)装置(D)进、排气装置67、能接受发动机动力，使汽车产生运动，并保证汽车正常行驶，同步支承汽车其她各部件和总成是汽车()。(A)发动机(B)底盘(C)电气设备(D)车身68、汽车操纵装置由转向装置和()两某些构成。(A)传动装置(B)制动装置(C)行驶装置(D)车身某些69离合器分离杠杆内端工作面与分离轴承之间间隙在踏板上反映称为离合器()。(A)有效行程(B)自由行程(C)总行程(D)设备行程70、万向节作用是使传动轴能在不同角度下，将扭矩平稳地传给()。(A)主减速器(B)差速器(C)离合器(D)驱动桥71、将万向传动装置扭矩经主减速器把旋转方向变化90。.再经差速器分派到左右两侧半轴，由半轴传到驱动车轮，使汽车行驶是()。(A)转向桥(B)驱动桥(C)支持桥(D)悬架72、汽车驱动桥重要由主减速器、差速器、()构成。(A)半轴齿轮(B)半轴(C)半轴及桥壳(D)半轴及车轮73、汽车主减速器按减速齿轮副级数可分为()主减速器。(A)单级和轮边(B)单级和双级(C)双级和轮边(D)双级、单级和轮边74、转向盘是操纵汽车行驶方向装置，用以控制()实现车辆转向。(A)被动轮(B)车后轮(C)从动轮(D)转向轮75、转向盘转角与转向垂臂摆角之间()，称为转向器角传动比。(A)差值(B)和值(C)积值(D)比值76、循环球式转向器最大长处是传动效率高一·般在()以上。(A)60％(B)65％(C)70％(D)75％77、汽车制动装置由产生作用力()构成。(A)制动器和制动传动机构(B)行车制动器和辅助制动器(C)驻车制动器和制动传动机构(D)行车制动器和驻车制动器78、中央制动式驻车制动装置是将制动器安装于变速器(),使制动力作用在传动轴上。(A)前面(B)背面(C)左面(D)右面79、对于凸轮张开式车轮制动器，制动蹄与制动鼓之间间隙可依照需要进行局部或全面调节，其中局部调节是运用制动调节臂来控制制动器()初始位置，进而变化间隙大小。(A)制动凸轮(B)偏心支承架(C)制动凸轮支承套(D)偏心支承销套80、对于液压驱动简朴非平衡式车轮制动器，制动蹄与制动鼓之间间隙值可依照需要进行局部或全面调节.其中局部调节可通过调节制动器()来恢复其间隙值。(A)调节凸轮(B)偏心支承销(C)总泵活塞行程(D)分泵活塞行程81、用塞尺通过制动鼓上()测量制动蹄与制动鼓之间间隙，其间隙值应符合汽车生产厂家规定。(A)标志(B)检查孔(C)缝隙(D)标记82、汽车悬架是()之间弹性连接传力部件。(A)车架与车轮(B)车架与车桥(C)车身与车轮(D)车身与车桥83、车辆寻常维护时，应保持轮胎气压正常，检查轮胎外表有无破损，并()。(A)更换新轮胎(B)进行轮胎换位(C)清洗轮胎(D)清除胎纹间杂物84、前小灯、后尾灯分别装于汽车前面、背面最外侧，用于显示汽车()。(A)转向(B)高度(C)长度(D)宽度85、制动灯也称刹车灯，装于汽车背面.由()开关控制。(A)转向批示灯(B)紧急警报灯(C)倒车灯(D)制动灯86、倒车灯及其蜂鸣器装于车背面，由()开关控制。(A)转向批示灯(B)警报灯(C)倒车灯(D)后尾灯87、冷却水温度表用以批示发动机冷却温度，由装在仪表板上水温批示表和装在发动机()上温度传感器两某些构成。水温表分电热式和电磁式两种。(A)节温器(B)散热器(C)冷却水道(D)上水室88、汽缸及活塞磨损,汽缸压力()、气门漏气、火花塞严重积炭或损坏，以及高压线损坏等均会引起汽油发动机个别缸不工作，致使动力性下降。(A)正常(B)过高(C)过低(D)突变89、分电器断电触点间隙过大、火花塞间隙过大，均会浮现发动机()断火现象。(A)低速(B)中速(C)高速(D)怠速90、高压分缸线脱落会引起()。(A)发动机转速不稳(B)个别缸不着火(C)发动机怠速抖动(D)火花塞间隙过大91、用手摇柄启动发动机时有反转现象，启动后加速或大负荷时有突爆声。松开加速踏板突爆声随后消失.判断为()。(A)点火时间过迟(B)点火时间过早(C)点火时问错乱(D)断火器不良92、汽车发动机负荷小时，节气门开度小，点火提前角应()。(A)相应增大(B)相应减小(C)保持不变(D)任意变化93、汽车发动机在水温达80～900C时，突然开大节气门，如无突爆声，阐明点火时刻()。(A)正时(B)略早(C)过迟(D)过早94、汽车加速时，行驶速度不能随发动机转速增长而相应提高，且重载时离合器有冒烟现象，阐明离合器()。(A)打滑(B)发抖(C)分离不彻底(D)发响95、离合器如果打滑，则汽车起步时松抬离合器踏板()。(A)无自由行程(B)可以及时起步(C)不能及时起步，完全抬起后，汽车才干勉强行驶(D)不能及时起步，完全抬起后，汽车也不能行驶96、依照客车运营作业筹划，对班车在一定线路和一定期间内运营所作编排，称为()。(A)车次(B)班次(C)正班(D)顶班97、依照客车运营筹划，对客车运营所作()组织工作.称为客运组织。(A)安排、平衡(B)安排、平衡、阱调(C)安排、控制(D)安排、平衡、协调和控制等98、基本完好车指是汽车各总成技术状态基本良好()，能符合车辆运营条件。(A)动力性、经济性完好(B)动力性、经济性有所下降(C)动力性、经济性不变(D)可以带病运转99、汽车重车行程在总行程中所占比重，称为()。(A)车辆完好率(B)车辆工作率(C)里程运用率(D)吨位运用率100、运送公司充分运用车辆回空行程，拉运货品，以减少回空里程，提高里程运用率，称为()。(A)运营安排协调性(B)运营安排合理性(C)运营过程持续性(D)运营过程平行性101、在汽车运送行业生产成本中，汽车燃料费约占成本()。(A)15％--20％(B)20％～30％(C)30％～40％(D)40％～45％102、汽车在水平道路上等速行驶，没有()。(A)滚动阻力和空气阻力(B)空气阻力和坡度阻力(C)坡度阻力和加速阻力(D)加速阻力和滚动阻力103、汽车在水平道路上高速等速行驶，驱动力()空气阻力与滚动阻力总和，并且作用力方向相反。(A)不不大于(B)等于(C)不大于(D)不等于104、汽车牵引力与汽车行驶方向()。(A)相似(B)相反(C)相对(D)无关105、作用在驱动轮上扭矩产生一种对地面圆周力。地而对驱动轮反作用力就是驱动汽车行驶()。(A)驱动力(B)附着力(C)牵引力(D)扭矩106、汽车行驶时，车轮在垂直负荷和圆周力作用下，车轮轴线至支承面垂直距离被称为()。(A)自由半径(B)动力半径(C)滚动半径(D)转向半径107、汽车匀速行驶时，驱动力数值()牵引力。(A)不不大于(B)等于(C)不大于(D)不等于108、从零件磨损特性曲线三个阶段可知，要延长汽车使用寿命，应着重在()采用办法，减缓零件磨损速度。(A)走合期与极限磨损期(B)走合期与正常工作期(C)正常工作期与极限磨损期(D)极限磨损期109、汽车重要零(部)件技术状况变化()影响汽车技术状况变化规律。(A)不会(B)直接(C)间接(D)会110、汽车使用寿命长短，在很大限度上取决于车辆()工作状况。(A)走合期(B)启动时(C)润滑系(D)冷却系111、汽车装载质量增长会使各总成工作负荷增长，发动机单位行驶里程转数()，磨损量增大。(A)相应减少(B)相应增长(C)保持不变(D)变化不大112、在良好道路上行驶汽车，使用寿命()。(A)减少(B)增长(C)不变(D)变化不大113、汽车维修作业中，零件()和修复，需要钳工操作。(A)清洗(B)加工(C)维护(D)修理114、测量孔径(汽缸或轴承座孔)圆度、圆柱度及其磨损状况应选用仪表是()。(A)汽缸压力表(B)内径百分表(C)外径干分尺(D)外径百分表115、厚薄规由一束具备不同()钢片构成。(A)厚度(B)长度(C)宽度(D)阶梯高度116、自卸汽车举倾机构在()时，操纵阀进油孔与连接举倾油缸油道相通。(A)下降(B)上升(C)工作(D)不工作117、当驾驶操作效果与驾驶员意志产生偏差时，感觉器官又将这些误差新信息输送到大脑，这种机能称为()。(A)反射(B)幻觉(C)本能(D)反馈118、由于驾驶员注意力不集中，对浮现险情没有反映，或处在“惊呆”状态而手足无措，或判断失误失去时间等现象，均属驾驶员在信息捕获与解决中处在()状态。(A)错误解决(B)未及解决(C)错误判断(D)错误操作119、驾驶员情绪()影响行车安全。(A)不(B)有点(C)直接(D)间接120、好社交、善表达、内在体验薄弱、谋求刺激性、喜欢冒风险和标新立异等是驾驶员()个性体现。(A)特殊性(B)内倾性(C)外倾性(D)寻常性121、长时间驾驶车辆浮现疲劳状况后，驾驶员心理状态会发生变化，容易使驾驶员对路面状况()能力明显下降。(A)分析(B)判断(C)控制(D)判断和解决122、噪声强度在()以上时，人听觉会暂时迟钝，并产生头晕及心情暴躁现象。(A)40dB(A)(B)65dB(A)(C)90dB(A)(D)120dB(A)123、疲劳会导致心理、生理机能变化和驾驶技能()。(A)变化(B)下降(C)上升(D)无变化124、在较窄道路超车时e超越车辆普通也许要占据道路中线位置，甚至占据道路另一边，此时与交会车辆很也许形成一种()。(A)冲突点(B)交织点(C)交叉点(D)事故点125、导致行车交通事故最重要因素(约占交通事故60％～70％)都是()导致。(A)驾驶员直接责任(B)行人和其她车辆违法行为(C)交通条件不良(D)车辆技术故障126、导致交通事故前提是()。(A)交通违法(B)驾驶员主观故意(C)驾驶员主观过错(D)车辆技术故障127、电控燃油喷射发动机启动时，()将导致电控系统进入断油控制模式。(A)脚踩油门开度太大(B)脚踩油门开度太小(C)重复迅速踩油门踏板(D)不踩油门踏板128、电控燃油喷射发动机()内不能启动成功.则应中断启动过程。(A)5s(B)10s(C)15s(D)20s129、电控燃油喷射发动机10s内不能启动成功.则应()。(A)中断启动过程(B)再次启动(C)不断地启动(D)换启动机130、汽车在泥泞路Vl转向时，方向盘回转动作应()。(A)匀顺和缓，瞬时回转角要小(B)匀顺和缓，瞬时回转角要大(C)紧急而紧凑，瞬时回转角要小(D)紧急而紧凑，瞬时回转角要大131、汽车在泥泞道路上行驶时.车速忽快忽慢，易导致()性能变坏。(A)动力(B)牵引(C)附着(D)加速132、当汽车在行驶中遇雨雾天气视线不良时，应()。(A)不断鸣号，警告对面来车(B)打开远光灯，靠右行驶(C)打开防雾灯和小灯，降速行驶(I))提高警惕，谨慎行驶133、雾中行车应使用()，勤按喇叭以示警告。(A)远光灯(B)近光灯(C)转向灯(D))防雾灯、示宽灯134、冰雪道路对安全行车重要影响是()。(A)电器设备易受潮短路(B)能见度减少，视野模糊(C)行驶阻力增大(D)路面滑溜，日光反射强烈，影响视线135、汽车在冰雪道路上发生后轮侧滑时，方向盘操作应()。(A)向侧滑方向转动(B)向侧滑相反方向转动(C)保持不动(D)左右及时转动136、当汽车在冰雪道路上用比正常起步挡位高一级挡位起步时，应()以实现顺利起步。(A)快抬离合器踏板，猛加油门(B)缓抬离合器踏板，猛加油门(C)快抬离合器踏板，适量加油(D)缓抬离合器踏板.适量加油137、冰雪道路行车时()。(A)制动距离延长(B)抗滑能力变大(C)路面附着力增大(D)制动性能没有变化138、汽车涉水驾驶操作时，应()。(A)选挂低速挡，踩稳油门，缓缓通过(B)水中及时换挡，防止发动机熄火(C)选取较短涉水路线，缓缓通过(D)踩稳油门，控制方向，中速通过139、汽车涉水驾驶时，应选取()方向行进。(A)垂直流向(B)逆流斜向(C)顺流斜向(D)直线行驶140、驾驶人在行车中通过积水路面时，应()。(A)特别注意减速慢行(B)迅速加速通过(C)保持正常车速通过(D)低挡加速通过141、行车中发动机温度一定要控制在()之间，温度过低或过高都将直接影响燃料消耗。(A)40～60℃(B)50～80℃(C)80～90℃142、轮毂轴承调节()，将增长车轮旋转时阻力和摩擦损失，使燃料消耗量增长。(A)过松(B)过紧(C)适中(D)不当143、风阻系数()能较大地改进燃料消耗量。(A)下降(B)提高(C)变化(I))不变144、发动机启动后，随着润滑油和冷却水温度增高，润滑油黏度减少，机械损失功率将()。l(A)减小(B)增长(C)为零(D)不变I145、衡量点火系工作与否正常标志是()。l(A)电流大小和电压高低(B)电流大小和点火提前角I(C)点火时机和点火质量(D)点火角度和电流大小l146、合理节约燃油，在发动机技术保养方面应采用办法之一是()。(A)推迟点火提前角(B)提前点火提前角(C)保持汽缸密封良好(D)增大化油器主量孔流量147、制动器间隙调节过小，会引起制动鼓摩擦发热，放松制动时，车轮拖滞，会()，增长汽车燃油消耗。(A)增长行驶阻力(B)减小行驶阻力(C)增长道路阻力(D)减小道路阻力148、汽车滑行性能好坏，直接影响汽车运营燃油消耗量，滑行距离()。(A)越大，油耗越大(B)越大，油耗越小(C)越小，油耗越小(D)越小，油耗不变149、合理节约燃油，在汽车底盘技术保养方面应采用办法之一是()。(A)低温启动应预热发动机(B)制动器间隙调节过小(C)轮毂轴承调节过紧(D)保持传动系各部件良好技术状况150、车辆一级维护是各级技术维护基本，其中心作业内容除寻常维护作业外，以()为主，并检查关于制动、操纵等安所有件。(A)清洁、补给和安全检视(B)清洁、润滑和紧固(C)检查、调节和拆检轮胎(D)清洁、补给和检查151、汽车一级维护作业时应清洁蓄电池外部，检查液面并添加()。(A)电解液(B)蒸馏水(C)稀硫酸(D)普通水152、汽车一级维护后，应达到“四不漏”，即不漏水、不漏气、不漏电、不漏()。(A)调节部位(B)拆装点(C)油(D)检修部位153、喷油泵是由()构成。(A)分派泵和油量调节机构(B)分派泵和泵体(C)油量调节机构和泵体(D)柱塞、油量调节机构、传动机构和泵体154、喷油器喷油压力和形状必要与燃烧室形状相吻合。轴针式喷油器合用于()燃烧室柴油发动机。(A)涡流窒式(B)W形(C)球形(D)U形155、孔式喷油器喷油压力高，喷雾质量好，合用于()燃烧室柴油发动机。(A)统一式(B)分隔式(C)涡流室式(D)预热室式156、喷油器体、针阀偶件、紧帽、顶杆、调压螺钉构成了()总成。(A)喷油泵(B)喷油偶件(C)输油泵(D)喷油器157、冷却液在发动机内循环进、出部位应是()。(A)从汽缸盖进，汽缸体上部出(B)从汽缸盖进，汽缸体下部出(C)从汽缸体上部进，汽缸盖出(D)从汽缸体下部进，汽缸盖出158、节温器作用是随发动机冷却系水温变化，自动控制通过散热器冷却水流量。当冷却水温度在()之间时，冷却系统既有大循环又有小循环。(A)40～65℃(B)65～75℃(C)75～85℃159、汽车发动机冷却系由水泵、电扇、散热器、()、水管、水温表和感应塞等构成，尚有导风圈和百叶窗等辅助装置。(A)节温器、水缸(B)水箱、节温器(C)节温器、水套(D)水箱、水套160、控制流经散热器水量部位是()。(A)电扇(B)水泵(C)节温器(D)水套161、若电扇皮带轮表面油漆脱落，皮带工作面磨得光滑发亮，则阐明皮带()。(A)过松(B)偏磨(C)打滑(D)过紧162、电扇皮带松紧度是通过变化()与调节臂相对位置来调节。调节后，发电机、电扇、曲轴三者皮带轮槽必要在同一平面上，不可先后歪扭。(A)发电机(B)水泵(C)曲轴皮带轮(D)空淘气带轮163、检查EQl090型汽车发动机电扇皮带松紧度时，给传动皮带施加()力后，皮带挠度应为l0～15mm。(A)20～30N(B)30～40N(C)40～50N(D)50～60N164、电控汽油机燃油喷射系统(EFI)普通由电子控制系统、()，燃油供应系统三个子系统构成。(A)电控点火系统(B)信号输人装置(C)空气供应系统(D)信号输出装置165、接受传感器或其她装置输入信息，对其进行存储、计算、分析解决，并具备运转分析、执行输出命令、自我修正功能是()。(A)集成电路(B)电子控制单元(C)中央解决器(D)存储器166、电控燃油喷射发动机ECU，往往集中较多控制功能，故又称为()。(A)主控单元(B)集中控制单元(C)喷射控制(D)多点喷射167、在控制系统中，系统输出端与输入端之间存在反馈回路，即输出量对控制作用有直接影响系统，称为()系统。(A)开环控制(B)闭环控制(C)自适应控制(D)学习控制168、在控制系统中。如果输出端与输入端之间不存在反馈回路，输出量对系统控制作用没有影响，该系统即称为()系统。(A)开环控制(B)闭环控制(C)自适应控制(D)学习控制169、当离合器摩擦片材质、从动盘数目及其平均工作半径相似时，离合器所能传递最大扭矩重要取决于()压紧力。(A)分离杠杆支承弹簧(B)扭转减震器减振弹簧(C)压盘压紧弹簧(D)分离弹簧170、发动机运转时，操纵并放松离合器踏板，压紧弹簧即推动()，将从动盘压紧在飞轮上.离合器接合.在主、从动件之问产生摩擦力矩。(A)飞轮(B)压盘(C从动盘(D)分离杠杆171、离合器动力输出部件是()。(A)积极某些(B)从动某些(C)压盘(D)操纵机构172、EQl090E型载货汽车离合器分离杠杆高度调节，是指调节分离杠杆内端上平面至()距离。(A)飞轮工作平面(B)从动盘钢片平面(C)压盘工作平面(D)从动盘工作面173、不带封锁加力汽车，当一侧车轮陷入泥泞中滑转.另一侧车轮在良好路面上时，如果加大油门则会浮现()。(A)滑转车轮转速加快(B)在良好路面E车轮滑转(C)两侧车轮同步滑转(D)滑转车轮转速变慢174、当汽车两后驱动轮悬空时，用手转动一侧车轮，另一侧车轮则()。(A)不动(B)同方向转动(C)反方向转动(D)随意转动175、当汽车转弯行驶时，行星齿轮处在()状态。(A)公转(B)自转(C)既自转又公转(D)不同角速度旋转176、载货汽车传动轴中间支承轴承两个内圈之间隔套，可用于调节轴承()。(A)轴向预紧度(B)径向预紧度(C)轴向间隙(D)径向间隙177、重型汽车液压转向加力装置工作压力可达()以上。(A)15MPa(B)4MPa(C)85MPa(D)10MPa178、方向盘转角与转向垂臂摆角之间()，称做转向器角传动比。(A)差值(B)和值(C)积值(D)比值179、转向系是由转向器和()构成。(A)转向联动装置(B)转向节销(C)转向节(D)横直拉杆180、在汽车制动系统中，产生制动动作和控制制动效果部件称为制动()。(A)供能装置(B)控制装置(C)传动装置(D)辅助装置181、当汽车制动时，在先后制动蹄上形成非平衡法向反力，都能由制动蹄下端浮动支承销转移而得到平衡，这种制动器称为()制动器。(A)自动增力式(B)双向助势平衡式(C)平衡式(D)非平衡式182、解放CAl091型汽车制动控制阀属于（）。(A)并列双腔膜片式(B)串联双腔活塞式(C)活塞式(D)膜片式183、反作用盘式真空助力器重要由加力室、()三某些构成。(A)制动主缸和操纵阀(B)制动主缸和控制阀(C)反作用盘和操纵阀(D)反作用盘和控制阀184、真空助力器在不制动时.空气阀和推杆在回位弹簧作用下离开反作用盘，加力气室膜片两侧处在()状态。(A)高压(B)低压(C)真空(D)常压185、能将总泵压送来液体压力转变为机械推力，把制动蹄推压在制动鼓内壁上，使车轮起制动作用是()。(A)液压制动总泵(B)液压制动分泵(C)车轮制动器(D)液压制动器186、汽车液压制动系统踏板自由行程大小可通过调节()来实现。(A)制动踏板回位弹簧张力(B)制动总泵推杆与活塞问间隙值(C)制动总泵活塞行程大小(D)制动总泵活塞与活塞回位弹簧间间隙值187、采用叉形接头方式与制动踏板臂相连接制动总泵推杆.通过()叉形接头就可变化推杆长度，实现制动踏板自由行程调节。(A)锁紧(B)弯曲(C)旋动(D)更换188、在调节气压制动踏板自由行程时，一方面松开锁紧螺母，慢慢将螺栓往里拧，听到泄气声后，将螺栓退回()。(A)1/4圈(B)1/2圈(C)3/4圈(D)1圈189、钢板弹簧总成是由若干片不等长弹簧钢板构成.它接近()弹性梁。(A)等强度(B)变强度(C)高强度(D)低强度190、用来传递纵向力、侧向力和由此产生力矩，并保证车轮相对于车架或车身有一定运动规律装置，称为()。(A)弹性元件(B)减震器(C)导向机构(D)车架191、在没有整体车桥行驶系统中，两侧车轮芯轴可分别通过各自弹性悬架与车架连接.称为()。(A)非独立悬架(B)独立悬架(C)整体悬架(D)固定悬架192、汽车用蓄电池型号为6一QAl00S，表达蓄电池由().启动型，干荷电式，额定容量为l00A·h，并采用塑料整体式外壳。(A)3个单格电池串联，额定电压为6V(B)6个单格电池串联，额定电压为12V(C)3个单格电池并联，额定电压为6V(D)6个单格电池并联.额定电压为12V193、为了防止蓄电池正、负极板短路，在相邻正、负极板之问插入()，规定可以耐酸、耐高温.并且具备多孔性。(A)绝缘隔板(B)导电极板(C)塑性胶板(D)耐酸木板194、汽车上蓄电池是运用()与电能互相转换来转换能量。(A)热能(B)化学能(C)磁力能(D)电磁能195、当硅整流发电机输出电压较低时，双极式电压调节器触点状态呈()，磁电流由蓄电池提供。(A)低速触点关闭，高速触点启动(B)低速触点启动.高速触点启动(C)低速触点关闭，高速触点关闭(D)低速触点启动.高速触点关闭196、当硅整流发电机双极式电压调节器高速触点处在闭合状态时，激磁绕组电路()。发电机电压下降。(A)串联附加电阻，激磁电流增大(B)并联附加电阻，激磁电流减小(C)串联附加电阻，激磁电流减小(D)短路，激磁电流为零197、发电机转速变化时，电压调节器自动控制()电压.使其保持恒定，防止发机电压过高而烧坏用电设备和导致蓄电池过量充电。(A)蓄电池(B)发电机(C)用电设备(D)启动机198、当断电器触点闭合时。即接通蓄电池(或发电机)，向()供电。(A)电容器(B)初级绕组(C)次级绕组(I))火花塞199、电容器与断电器触点并联，其功用是减小断电触点火花，防止触点烧蚀，提高()。(A)初级电压(B)次级电压(C)火花强度(D)磁场能量200、点火系电路有故障时，接通点火开关，用启动机带动发动机运转，高压分线高压火花甚弱或无火，发动机不能发动.表白()有故障。(A)高压电路(B)低压电路(C)点火线圈(D)分电器盖201、发动机断电器接线松脱，使发动机不能启动，属于点火系()故障。(A)低压断路(B)高压电路(C)低压短路(D)配电装置202、柴油发动机启动时，排气管不冒烟，阐明()。(A)喷油压力过低(B)空气滤清器堵塞(C)输油泵损坏(D)喷油泵未向汽缸供油203、喷油器针阀偶件磨损过甚，针阀下端锥体与针阀座不密封，喷油器弹簧折断或调节不当等均会导致喷射压力()。(A)过高(B)过低(C)过高或过低(D)变化204、燃料系()，是导致柴油发动机启动困难因素之一。(A)喷油提前角不准(B)机油质量差(C)发电机发电不够(D)喷油泵各缸喷油不均205、喷油泵柱塞弹簧断裂，导致柴油机()。(A)工作无力(B)温度过低(C)突然熄火(D)飞车206、柴油发动机动力局限性，运转中有规律地忽快忽慢，转速提不高，这种现象称为柴油发动机()。(A)游车(B)飞车(C)怠速(D)闷车207、柴油发动机动力局限性，刚刚启动时排气管冒自烟，温度升高后冒黑烟.阐明()。(A)喷油时间过迟(B)喷油时间过早(C)汽缸压力局限性(D)供油量过小208、过大()使燃油喷人汽缸时空气温度较低，着火延迟期长，最高燃烧压力增大，导致柴油机工作粗暴。(A)负荷(B)喷油提前角(C)转速(D)喷油量209、导致柴油发动机飞车直接因素是调速器加机油过多、飞球组件发卡失效、调速效能不佳及()。(A)喷油压力过低(B)喷油压力过高(C)油量控制杆卡死(D)加速踏板拉杆发卡210、在汽车运营中，柴油发动机一旦发生飞车时，应迅速将油门拉回到最小位置，并将熄火拉钮拉至停油位置，换人()，踩动制动器，将发动机憋熄火。(A)低速挡(B)高速挡(C)倒挡(D)中低速挡211、柴油发动机飞车故障因素之一是()。(A)调节限位螺丝失效(B)熄火拉杆不能复位(C)燃料系内有空气(D)各缸喷油不均212、汽油发动机活塞敲缸异响故障因素之一是()。(A)活塞销与衬套配合过紧(B)活塞销与活塞销座配合过紧(C)汽油辛烷值偏高(D)机油压力过低213、发动机怠速运转时，发出尖脆而有节奏金属敲击声，转速提高后响声随之消失，发动机温度升高后，响声不削弱，单缸断火响声削弱或消失，恢复工作时有明显一响或持续两响声，应诊断为()响声。(A)活塞敲缸(B)活塞销(C)连杆轴承(D)气门214、若活塞销响声节奏感较强，则响声位置在发动机()。(A)顶部(B)中上部(C)中下部(D)下部215、发动机活塞销异响特性之一是()。(A)发动机温度升高，响声更明显(B)单缸断火.响声无变化(C)发动机温度低时，响声更明显(D)相邻两缸同步断火，响声明显减少216、使发动机在声响较强转速下运转，在汽缸体外部用起子触及凸轮轴各道轴承附近部位听诊，某处声响较强并伴有震动，则为该处()发响所致。(A)凸轮轴轴承(B)曲轴主轴承(C)连杆轴承(D)正时齿轮啮合217、汽油发动机凸轮轴异响故障之一是()。(A)正时齿轮啮合间隙过小(B)换轴承时，加工精度差(C)轴承烧毁(D)曲轴与凸轮轴不平行218、行车中发动机突然产生过热现象，油门较大时不批示充电，阐明()。(A)发动机损坏(B)水泵损坏(C)水泵皮带松弛或断裂(D)水泵皮带过紧219、发动机过热因素重要有两个：一是发动机燃烧不正常；另一种是冷却系统()。(A)冷却液不循环(B)冷却液小循环(C)冷却能力下降(D)电扇皮带过紧220、导致冷却系水温过低因素之一是()。(A)百叶窗不能关闭(B)散热器水垢过多(C)水套水垢过多(I))点火时间过早221、发动机怠速运转，离合器浮现异响，用脚勾起离合器踏板，有回程，且声响消失，则应检查离合器()与否弹力局限性、折断或者脱落。(A)踏板回位弹簧(B)分离轴承回位弹簧(C)压盘压紧弹簧(D)摩擦片减震弹簧222、离合器踏板自由行程正常，而在发动机转速变化时有间断撞击声和摩擦声，阐明离合器()弹力局限性、折断或者脱落。(A)踏板回位弹簧(B)分离轴承回位弹簧(C)压盘压紧弹簧(D)分离杠杆支承弹簧223、导致摩擦式离合器分离不彻底因素之一是()。(A)个别分离杠杆或调节螺钉折断(B)摩擦片磨损变薄(C)摩擦片铆钉外露或粘有油污(D)飞轮齿圈脱落224、某挡位浮现跳挡，体验换挡操作时手感是变速杆移动距离变短，则为变速器()磨损或变形所致。(A)自锁装置(B)互锁装置(C)倒挡锁装置(D)变速拨叉225、某挡位浮现跳挡。体验换挡操作时手感是无阻力或阻力甚小，则为变速器()失效。(A)自锁装置(B)互锁装置(C)倒挡锁装置(13)拨叉导槽磨损226、变速器跳挡故障因素之一是()。(A)离合器分离不彻底(B)拨叉轴自锁弹簧弹力不够，锁紧作用削弱(C)变速器漏油(D)一轴与曲轴同轴度超差227、在换挡操作时，不能挂入所需挡位或挂人挡位却不能退回空挡现象，称为变速器()。(A)脱挡(B)跳挡(C)乱挡(D)掉挡228、换挡时，变速杆位置稍有误差。就挂人另一挡位，则应检查并修复变速器()。(A)自锁装置(B)互锁装置(C)倒挡锁装置(D)拨叉导槽229、变速器乱挡故障因素之一是()。(A)变速杆球形支撑定位销松旷或折断(B)自锁装置损坏(C)变速器漏油(I))离合器分离不彻底230、导致变速箱齿轮啮合异响因素诸多，依照异响特性分析诊断故障因素，若响声均匀则为()所致。(A)齿面磨损(B)齿面损伤(C)轮齿断裂(D)轮齿变形231、变速器低速挡有异响，但高速时声响削弱或消失，在空挡滑行中，听到“哗、哗”声，则表白()后轴承松旷或损坏。(A)第一轴(B)第二轴(C)中间轴(D)倒挡轴232、变速器异响因素之一是()。(A)齿隙过大或花键配合间隙太大(B)齿轮油过多(C)分离轴承磨损(D)传动轴中间支撑轴承损坏233、汽车挂挡行驶时驱动桥有异响，滑行时异响削弱或消失，下坡时浮现异常，阐明圆锥主、从动齿轮()。(A)啮合位置偏向齿根(B)啮合位置偏向齿顶(C)啮合间隙过大(D)啮合间隙过小234、从动齿轮铆钉或螺栓松动，是导致驱动桥()故障之一。(A)发热(B)半轴弯曲(C)断裂(D)发响235、汽车行驶一定里程后，用手触试驱动桥中部时，在轴承处感到较烫手，则为()所致，应进行检修调节。(A)油封装配过紧(B)轴承调节过紧(C)主减速齿啮合间隙过小(D)主减速齿啮合间隙过大236、汽车行驶一段里程后，用手触试驱动桥中部时，主减速器壳体上感到较烫手，则为()所致，应进行检修调节。(A)油封装配过紧(B)轴承调节过紧(C)主减速齿啮合间隙过小(D)主减速齿啮合间隙过大237、气压制动力局限性因素之一是()。(A)半轴弯曲(B)管路漏气(C)轮胎气压太足(D)制动间隙过小238、对于装有真空增压器液压制动系统.踩下制动踏板时费力或不回位，阐明()。(A)制动阀或加力气室膜片工作不正常(B)真空度局限性或上升缓慢(C)真空度过大或下降缓慢(D)工作压力过低或过高239、液压制动系制动不良是由于制动介质传递()过小，而引起制动时摩擦片制动鼓摩擦力急剧减小所致。(A)力矩(B)动力(C)压力(D)功率240、液压制动不灵因素之一是()。(A)主缸阀门损坏(B)制动液加注过多(C)回位弹簧太软(D)轮胎气压过高241、鉴别减震器好坏，可用力按下保险杠后突然松开，如果汽车有2～3次跳跃，阐明减震器()。(A)失效(B)良好(C)减震能力过小(D)卡死242、启动机运转无力，用起子将启动机两接柱短路，电流极大，运转正常.则表白()接触不良。(A)点火开关(B)电磁开关(C)电枢绕组(D)励磁绕组243、启动机不转因素之一是()。(A)启动电路断路(B)启动机负荷过小(C)启动机电源开关闭合过早(D)启动传动装置失灵244、汽车运送全面质量管理，在指引思想上必要树立()思想。(A)安全第一(B)质量第一(C)为顾客服务和防止为主(D)以经济效益为中心245、运送质量特性经济性是以最经济运送方案和较低运送成本实现客货位移，作为驾驶员应重点实行()。(A)增长营运收入(B)单车经济核算(C)减少生产费用(D)节约油料和轮胎246、汽车货品运送质量管理规定安排运力必要按照()原则。(A)保证重点(B)兼顾普通(C)保证重点、兼顾普通(D)售后服务247、汽油发动机爆震燃烧时，火焰传播速度比正常传播速度快若干倍高达()。(A)20～30m／s(B)100～200m／s(C)1000～m／s(D)2500～3000m248、汽油机不正常燃烧重要有爆燃和表面点火，其中爆燃危害性极大．也许打烂()甚至冲裂汽缸体。(A)气门(B)连杆(C)活塞(D)连杆销249、当汽油发动机过量空气系数为()时，火焰传播速率最高，燃烧速率最大．发动机功率最大。(A)0．75～0．85(B)0．85～0．95(C)0．95～1．05(D)1．05～1．15250、为保证汽油发动机燃烧过程正常进行，当发动机()时应恰当增大点火提前角。(A)转速提高、负荷减小(B)转速提高、负荷增大(C)转速减少、负荷减小(D)转速减少、负荷增大251、影响汽油机燃烧过程重要因素有压缩比、辛烷值、()、混合气浓度、点火提前角、转速和负荷。(A)温度(B)压力(C)燃烧室构造(D)润滑油品质252、柴油发动机()过大时，过量空气系数过小,．导致燃烧不完全，补燃期延长，废气中浮现碳烟，排气温度高，动力性下降。(A)负荷(B)压缩比(c)喷油压力(D))喷油提前角253、柴油发动机喷油提前角过大，不但会导致发动机启动困难，功率下降，油耗增犬，并且会使发动机()。(A)着火延迟期缩短、排气温度减少(B)着火延迟期延长、工作粗暴(C)着火延迟期缩短、排气温度升高(D)着火延迟期延长、补燃严重254、汽车制动时，真空助力器加力气室处在()状态。(A)真空（B)常压(D)前腔常压．后腔真空255、真空助力器在不制动时，空气阀和推杆在回位弹簧作用下离开反作用盘．加力气室膜片两侧处在()状态。（A）高压(B)低压(c)真空(D)常压256、电控燃油喷射系统长处是依照发动机各种工况需要合理控制供油量及()。(A)动力性(B)经济性(C)点火正时(D)配气正时257、电控汽油发动机冷启动时，附加喷油量是由冷启动喷油器喷入主进气管道．冷启动喷油器持续启动时间取决于()。(A)发动机热状态(B)进气歧管真空度(C)进气空气温度(D)节气门开度258、电喷发动机燃油供应系统由油箱、电动汽油泵、燃油滤清器、燃油分派管、喷油器和()等构成。(A)油压表(B)正时器(c)油压调节器(D)空气计量仪259、电喷发动机怠速空气调节器是通过控制()方式来实现怠速调节。(A)节气门开度大小(B)进气歧管真空度(C)阻风门开度大小(D)节气门旁通道截面积260、进气歧管绝对压力传感器种类较多，按其信号产生原理可分为半导体压敏电阻式、电容式、膜盒传动()式和表面弹性波式等。(A)可变电阻(B)可变电容(C)可变电感(D)可变位移261、石蜡式怠速空气调节器是依照发动机()温度来控制空气旁通道截面积．控制动力来自恒温石蜡热胀冷缩特性。(A)吸人空气(B)混合气(c)润滑油(D)冷却水262、在无分电器电控点火系统中．点火线圈初级绕组一端与电源正极连接受点火开关控制，另一端与点火器内大功率晶体管()连接．受电控单元控制。(A)基极(B)集电极(C)发射极(D)NPN结263、普通零件图涉及标题栏、一组视图、完整尺寸和技术规定，识读零件图对的办法和环节是先看()。(A)技术规定(B)尺寸(C)视图(D)标题栏264、辨认零件图办法和环节中，依照视图特性分析零件基本构成、相对位置、构造特点，进而综合地想像出整个零件主体形状和各部构造，称为()分析。(A)视图(B)形体(c)尺寸(D)技术规定265、在分析零件图技术规定期，应重要从表面粗糙度、尺寸公差、()和热解决及表面解决等方面着手。(A)主视图(B)剖视图(C)形位公差(D)规定画法266、在装配图中，剖面厚度在()如下图形容许以涂黑来代替剖面符号。(A)2mm(B)3mm(C)4mm(D)5mm267、交通噪声占都市环境噪声()上。(A)30％(B)50％(C)70％(I))80％268、机动车噪声强度普通都达()，对人和环境危害很大。(A)40～60dB(B)50～80dB(C)60～90dB(D)80～100dB269、机动车噪音重要有发动机噪音、尾气排放噪音、喇叭噪音、()、风噪等。(A)音响噪音(B)轮胎与路面噪音(C)声音噪音(D)转向噪音270、在发动机点火装置高压电路中，采用()办法，可有效抑制电火花产生干扰电磁波。(A)串联阻尼电阻(B)并联阻尼电阻(C)串联电容器(D)并联电容器271、在数字量信息传递中，采用()办法，对于消除系统输入脉冲和开关信号中干扰噪声是一项有效办法。(A)增长导线电阻(B)并联去耦电容(C)稳压电源(D)光电耦合器272、汽车产生电磁干扰重要来源是汽油机()系统。(A)灯光(B)转向(C)制动(D)点火273、为了有效延长汽车使用寿命，高效地完毕运送任务，就必要理解汽车（）。(A)通过性能(B)使用性能(c)行驶速度(D)制动性能275、汽车额定装载质量与空车质量之比称为()。(A)质量运用系数(B)质量运用限度(C)容量(D)运用率276、制动时汽车自动向左或向右偏驶而脱离本来行驶方向现象称为制动跑偏，其因素是()。(A)制动力过大(B)制动力过小(C)左右两侧车轮制动力不等(D)制动过急277、如果左右车轮荷重不等，势必导致左右轮最大制动力不同，最大制动力与车轮荷重()。(A)成正比(B)成反比(C)二次方成正比(D)二次方成反比278、制动前车速愈高，侧滑时间愈长，则车辆侧滑转过角度()。(A)愈小(B)不变(C)愈大(D)无规律变化279、制动侧滑时角度大小取决于两个因素：一是制动前车速；二是道路()。(A)坚实限度(B)附着系数(C)横坡度(D)平行度280、汽车转向行驶中．受到离心力作用．会使左右轮承受重量发生变化，转向外侧车轮负荷增大，内侧车轮负荷减小．汽车行驶速度越高则()越大，车辆发生侧倾危险性就越高。(A)惯性力(B)离心力(c)滚动阻力(D)空气阻力281、转向轮稳定效应是由()和前轮前束等四个前轮定位因素来实现。(A)主销内倾，主销后倾、前轮内倾(B)主销外倾、主销后倾、前轮内倾(c)主销内倾、主销后倾、前轮外倾(D)主销外倾、主销后倾、前轮外倾282、转向节通过主销装在前轴两端，当车轴转向时转向节绕主销转动．主销并不与地面垂直．而是向内倾斜一种角度，称之为()。(A)主销内倾(B)主销后倾(c)前轮外倾(D)主销前倾283、转向节通销装在前轴两端，当车轴转向时转向节绕主销转动．主销并不与地面垂直．而是向后倾斜一种角度，称之为()。(A)主销内倾(B)主销后倾(C)前轮外倾(D)主销前倾284、越野汽车驱动轮、驱动桥差速锁及()构造可以使汽车所有动力轮发挥效力，使汽车通过性大大提高。(A)差速器(B)车轮防抱死装置(C)ABS装置(D)驱动轮防滑转装置285、人体承受振动加速度在感觉上可划分为三种不同界线。其中()时指振动加速度在这个极限之下，人可以保持健康或安全，是人体可以承受上限。(A)暴露极限(B)舒服减少界限(C)舒服提高界限(D)疲劳减少工作效率界限286、汽车高速行驶所引起逼迫振动频率()汽车固有频率时，便会产生共振，致使汽车行驶平顺性大大减少。(A)远不不大于(B)接近或等于(C)远不大于(D)不等于287、汽车非悬架质量过大可使汽车平顺性()。(A)改进(B)减少(C)不变(D)变坏288、车身固有频率低于()，人有晕船感觉。(A)20次／rain(B)40次／rain(C)60次／min(D)85次／min289、振动加速度在()如下，能保证驾驶员正常驾驶车辆，不致太疲劳和工作效率减少。(A)暴露极限(B)舒服减少界限(C)疲劳减少工作效率界限(D)感觉界限290、国内对汽车平顺性评价采用GB／Tl34421992《人体全身振动舒服性减少界限和评价准则》来评价，是等效于国际原则化组织()。(A)ISO9000(B)ISO900l(C)ISO2631(D)GB／Tl9240—291、货车重车()好重要是由于重车垂直振动加速度比空车小。(A)通过性(B)平顺性(C)越野性(D)动力性292、汽车零部件维护率表达()时间内完毕维护次数。(A)单位(B)给定(C)维护(I))行驶293、汽车在维修过程中对各总成、部件及系统进行各种作业时感觉很以便，那么这辆车()较好。(A)可靠性(B)舒服性(C)可维护性(D)通过性294、汽车在低温条件下使用时，润滑油黏度增大，机械功率损失随之()。(A)增长(B)减小(C)不变(D)为零295、汽车在寒冷低温条件下使用时，为了使发动机升温和保持正常工作温度，因而增长了()消耗量。(A)润滑油(B)燃料油(C)电解液(D)冷却液296、汽车在寒冷低温条件下使用时，燃料不易蒸发，有时一某些燃料以液态进入汽缸冲淡润滑油膜导致()初期磨损使发动机寿命减少。(A)机件(B)发动机(C)汽缸(D)气门297、低温启动柴油发动机可采用()混合燃料启动。(A)乙醇和汽油(B)乙醇和柴油(C)乙醚和汽油(D)乙醚和柴油298、采用进气系统预热装置点火预热器电阻丝普通安装在()。(A)空气滤清器与化油器之间(B)化油器节气门前(C)燃烧室内(D)化油器与进气歧管之间299、在冬季低温条件下行车要注意保温，要经常检查百叶窗、电子电扇及()等部件性能与否可靠。(A)电扇皮带(B)防冻液(c)节温器(D)保温被300、在高温条件下，汽油发动机同一量孔温度从10℃升高到40(A)变稀(B)变浓(C)不变(D)变化二、判断题()1、作为汽车燃料用液化石油气，其丙烷含量夏季要高，冬季要低。()2、液化石油气中丙烷和丁烷比例不同，其辛烷