低瓦斯隧道通风专项方案

目录1编制说明 11.1编制依据 11.2编制标准 11.3编制范围 22 工程概况 22.1工程介绍 23 总体施工方案 34 瓦斯通风方案 34.1通风量计算及设备选型 44.1.1按洞内最低许可风速计算 44.1.2按洞内同一时间最多人数计算 44.1.3按稀释爆破烟风量计算 44.1.4按稀释内燃机废气风量计算 44.1.5最大需风量计算 44.2风机及风管配置选型 54.3压入式通风系统总体布局 54.4通风连续性 65 通风管理 66 施工防尘方法 71编制说明编制依据1.《铁路运输安全保护条例》（国务院第430号令）2.《高速铁路隧道工程施工技术规程》Q/CR9604-3.《铁路瓦斯隧道技术规范》TB10120-相关要求4.《铁路隧道风险评定和管理暂行要求》铁建设［］200号5.《高速铁路工程测量规范》TB10601-6.《铁路隧道工程施工安全技术规程》TB10304-7.《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-8.《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》TB10753-9.《煤矿安全规程》（修订，3月1日实施）10.《爆破安全规程》（GB6722-，最新电子版7月1日实施）11.《防治煤和瓦斯突出要求》（）12.《矿井通风安全装备标准》（MT/T5016-96）13.《中国环境保护法》（1998.12.26）；14.《防治煤和瓦斯突出要求》国家安全生产监督管理总局令()第19号15.新建安六铁路抵署、底磨隧道施工设计图纸。编制标准（1）坚持“安全第一，预防为主，综合治理”安全生产方针和“管理、装备、培训并重”标准；（2）从煤和瓦斯突出危险源形成要素（煤体富含瓦斯、煤体结构强度低、地应力集中等）入手，主动采取降低煤层瓦斯含量和煤层瓦斯压力、提升煤体结构强度、避免地应力集中综合方法，构建隧道揭煤工作面安全屏障，防治煤和瓦斯突出；（3）严格实施两个“四位一体”综合防突方法，即区域综合防突方法（区域突出危险性估计、区域防突方法、区域方法效果检验、区域验证）和局部综合防突方法（工作面突出危险性估计、工作面防突方法、工作面方法效果检验、安全防护方法）。（4）对隧道过煤系地层施工所可能碰到含水层、断层和采空区提前进行探放水，查明水文地质及涌水源，据此经技术经济比较采取注浆堵水、疏放等方法。（5）严格通风管理，加强瓦斯监测监控，对隧道进行全方面安全监测监控，确保施工安全。（6）对各无轨运输设备采取防爆处理，满足施工要求。编制范围抵署、底磨隧道施工通风。工程概况工程介绍抵署隧道在安顺市普定县化处镇和六盘水市六枝特区大用镇交界处，本隧道为双线隧道，左右线线间距为4.6m，设计最高时速250km/h。全隧除DK27+197～DK27+657.357段在半径R=4500m右偏曲线上，其它均在直线上。进口里程DK27+197，出口里程DK27+915.全长718m,内轨顶面高程为1293.317～1308.036m。隧道进、出口均接路基，最大埋深约100m。洞身DK27+197～DK27+640穿越可溶岩地层段，岩溶中等～强烈发肓，尤其隧道进口右侧130m有大型溶蚀洼地、落水洞、暗河天窗等地表现象；出口DK27+640～DK27+915段穿越含煤层，为低瓦斯地段，据调查有小煤窑采空区。底磨隧道在安顺市普定县化处镇和六盘水市六枝特区大用镇交界处，本隧道为双线隧道，左右线线间距为4.6m，设计最高时速250km/h。全隧除DK29+100.413～出口DK29+190段在半径R=4500m左偏曲线上，其它均在直线上。进口里程DK28+559，出口里程DK29+190.全长631m,内轨顶面高程为1318.580～1327.414m。隧道进口接桥台，出口接路基，最大埋深约71m。洞身线路前进方向左侧临近现有株六复线苏家隧道，最小间距约为50m。本隧穿越含煤层，据调查有小煤窑开采，据高密度电法物揭示有10段存在低阻异常，低阻异常形态呈圈状，含有和小煤窑采空巷道数次相交特征。总体施工方案本线隧道施工均按新奥法组织施工，采取钻爆法开挖。钻爆作业采取湿式钻孔，采取水压（水泡泥）爆破技术。隧道开挖具体施工工法：V级围岩段采取三台阶法开挖，下穿现有铁路、公路段采取CRD法，IV级围岩采取台阶加临时横撑法，III级围岩采取台阶法施工。隧道出碴采取15T以上自卸汽车运输，大型装载机装碴挖掘机配合；锚喷支护采取TK500湿喷机、人工钻眼安装锚杆，防水板用多功效台架挂设；衬砌使用12m长模板衬砌台车，超前地质预报和监控量测纳入施工工序。隧道施工遵照“先预报，短进尺，强支护，早封闭，勤量测”方针，衬砌紧跟，将超前地质预报和监控量测纳入施工工序，安全稳妥地组织施工。对于软弱围岩和存在涌水突泥情况等易坍塌段，认真做好地质超前预报工作，实施“管超前，短进尺，强支护，早封闭，早成环”，在必需时依据监控量测信息立即施工全断面模注衬砌，以策安全。隧道复合式衬砌按锚喷结构法施工要求进行监控量测设计、布点和监测，立即分析处理量测数据，并将结果立即反馈,用以指导施工和修正设计。瓦斯通风方案瓦斯隧道施工通风尤为关键。确定掌子面需风量，满足洞内最小风速、洞内工作人员呼吸、稀释炮烟、排放瓦斯所需空气量、取最大值为压入式通风系统出风口风量。通风量计算及设备选型按洞内最低许可风速计算对低瓦斯隧道最低风速取0.25m/s设计，为预防瓦斯积聚，对塌腔、模板台车、加宽段、综合洞室等处增加局扇进行处理，对于通常段落采取射流风机卷吸升压以提升风速，从而处理回风流瓦斯层流问题。Q1＝V×60×S＝0.25×60×88.8＝1332m3V—洞内最小风速0.25m/s；S—正洞开挖断面面积为148㎡，上台阶去60%，S取88.8㎡。按洞内同一时间最多人数计算Q2人员=4KM=4×70×1.2=336m3式中4—每人每分钟应供新鲜空气标准（m3/min）；K—风量备用系数，取1.1-1.25，取1.2；M—同一时间洞内工作最多人数，取70人。按稀释爆破烟风量计算Q3=5Ab/t=584.7m3A—同时爆破炸药用量，取87.7kg；b—爆炸时有害气体生成量，岩层中爆破取40L；t—通风时间取30min。按稀释内燃机废气风量计算按洞内机械车辆最多为5台，每台每分产生废气40m³Q4＝5*40＝200(m3/min)最大需风量计算取以上计算风量最大值1332m3/min，风管采取阻燃、抗静电软风管，直径1.5m，百米损耗率p100=1%，，最大施工长度按1200m计算。风机风量为Qm=PQ=1.128×1332=1502.5m3风机及风管配置选型2台（2×75KW）型轴流风机经过2道管路供风，每台产风量为1700~1200m3/min，1台可满足隧道需求风1502.5m3/min要求，为了保险起见，我工区采取2掌子面及局部瓦斯易聚集区设置16KW局扇进行排风。压入式通风系统总体布局通风机设在洞外距洞口30m处，风管最前端距掌子面5m，而且前55m采取可折叠风管，方便放炮时将此55m快速缩至炮烟抛掷区以外。洞内管线部署图压入式通风平面平面部署图通风连续性（1）依据《铁路瓦斯隧道技术规范》7.2.9瓦斯隧道施工期间，应实施连续通风。因检修、停电等原因停风时，必需撤出人员，切断电源。（2）掌子面至模板台车地段设置移动式局扇(将轴流风机安装在平板车上)配合软风管供风，以增加瓦斯易聚集地段风速，预防瓦斯聚集。（3）在掌子面至模板台车地段死角、塌腔等部位用高压风将瓦斯引出。具体方案为依据瓦斯检测结果对其吹入高压风，将其聚集瓦斯吹出，使之和回风混合后排出。通风管理（1）成立专员通风安装、使用、维修、维护通风班组，天天进行巡检。确保管路顺直，无死弯、漏洞，其开机人员天天按班组对风机运行进行统计登记。（2）通风机必需设置两路电源并装设风电闭锁装置。停电后，须在10分钟内开启备用电源，实施二十四小时不间断通风。备用电源采取柴油发电机，燃油必需配置1天以上使用量。加强日常发电机维修保养，确保随时能正常使用。（3）通风系统安装后，首先，由项目部组织人员对通风设施进行验收，确定通风效果是否和设计相符。其次，项目部组织相关人员每七天对通风进行定时检验。（4）钻眼、喷锚、出碴运输、安装格栅钢架、掌子面塌方、塌方处理、瓦斯浓度大于或等于0.5%时，风机要高速运转，加强检测确保洞内任一处瓦斯浓度降至0.5%以下才能施工。（5）风机停运，关开、变速由监控中心专员负责调度指挥，而且做好对应统计并签认后备查，其它任何人不准私自停机。当移动模板台车时，风机采取低级位供风，以确保供风连续性。严格实施停风报批制度：因通风系统检修及其它原因需要关键通风机停止运转，必需提前提出申请，逐层上报，依据停风时间长短由施工单位和监理单位审批后方可实施。①停风时间在30分钟以内，由作业队报项目分部总工审核同意后，再报副总监（或分站长）审核同意后方可停风；②停风时间超出30分钟，由作业队报项目部总工审核同意后，再报总监（或副总监）审核同意后方可停风（6）停风后处理要求：①立即停工、断电、撤离洞内全部作业人员。②启用备用电源或备用风机，在10分钟内恢复洞内通风。③长时间未能恢复通风，如停风区中瓦斯浓度不超出1%时，并在通风机及其开关地点周围20米以内风流中瓦斯浓度均不超出0.75%时，方可人工开动通风机；如停风区中瓦斯浓度超出1%但不超出3%时，经采取安全方法后，控制风流排放瓦斯后恢复正常通风；如停风区中瓦斯浓度超出3%时，必需立即制订安全排放瓦斯方法，经审核同意后，控制风流排放瓦斯后恢复正常通风。（7）通风设施安装完正常运转后，每10天进行1次全方面测风，对掌子面和其它用风地点，依据实际需要随时测风，每次测风结果做好统计并写在测风地点统计牌上。若风速不能满足规范要求，采取合适方法，进行风量