道路工程技术标样本样本

目录TOC\o"1-3"\h\u20446第一章工程概况 115915第二章总体施工组织布置及规划 316663第三章重要工程项目施工方案、办法与技术办法 48581第一节测量控制 43224第二节路基工程施工 83707第三节路面工程 1118159第四节排水管道土方开挖及管道基本施工 253304第五节止水、排水方案及技术办法 2812271第六节路基填筑及碾压施工 3024367第七节混凝土路面面层施工 4125318第四章拟投入重要物质筹划 4821523第五章拟投入重要施工机械、设备筹划 4914723第六章劳动力安排筹划 545244第七章工程质量管理体系及保证办法 6032549第八章安全生产管理体系及保证办法 8013336第九章环保、水土保持保证及保证办法 8716232第十章保证工期技术组织办法 9217457第十一章保证文明施工技术组织办法 964635附表一拟投入重要施工设备表 10125152附表二拟配本标段实验和检测仪器设备表 1026164附表三劳动力筹划表 10318431附表四施工进度筹划横道图 104第一章工程概况一、基本状况攀宇工业园4号路位于新规划大冶有色攀宇工业园内，南起园区内19号路，北至29号路(大广高速连接线)，是贯穿园区南北向交通主干线；亦是连接大冶还地桥、黄石铁山和大冶城西北新区交通枢纽。本项目建设是对大冶市规划路网进一步完善，增进园区及周边区域顺利连接，对大冶市规划路网改进起着举足轻重作用。二、重要技术原则（1）道路级别：都市主干路（2）设计荷载：城－A级（3）设计速度：50km/h（4）设计年限：交通量达到饱和状态时设计年限为20年；水泥混凝土路面构造设计使用年限为30年。（5）原则轴载：BZZ-100（6）红线宽度：30米（7）行车道宽度：2×10.5m(双向四车道)（8）抗震设防原则：设计基本地震加速度值为0.05g(g为重力加速度)，抗震设防烈度为6度，采用简易设防。排水干管抗震设防类别为乙类，别的均为丙类。三、区域位置及地形地貌本次设计路段位于新规划大冶有色攀宇工业园内，南起规划19号路，北接在建大广高速连接线，西侧为规划有色攀宇工业园，东侧紧临大广高速，为园区内纵向交通主干路，沿线与18号路、17号路、16号路、22号路、23号路、24号路、28号路及大广高速连接线相交，路线走向基本与区域范畴内大广高速走向一致。沿线道路标高在18～40m范畴内，高差近22m，地势起伏较大；在19～18号路段中间有一山体，16号路道口处为现状有一条上跨大广高速通村路，水泥砼路面，路面宽约3.5m。终点处为在建大广高速连接线，正在施工路基，路基宽24.5m。沿线大某些路段为旱地、荒地和水稻田，有一小段通过村庄(已拆迁，有建筑垃圾)，局部有零星鱼藕塘。铁金港在K0+255处由西向东横穿本道路港底宽约20m，上口宽约42m。在K0+300处有一条宽约4m排水沟由西向东横穿本道路。在K1+790处有一条宽约1.8m排水沟由西向东横穿本道路。在K2+225处有一条宽约3～4m排洪沟由北向南斜穿本道路。在K2+293处有一条宽约1.6m排水沟由西向东横穿本道路。路线在K0+320、K1+005、K1+080、K1+170、K1+265、K1+285、K1+320、K1+520、K1+630、K1+770、K1+845及K2+234处共有12条高压线上跨本道路。四、施工组织设计编制原则（1）严格遵守招标文献对合同条款，施工工期、施工安全及质量与验收原则规定；（2）严格遵守“安全第一、质量至上”原则，从施工方案选取到技术办法制度，均以保证施工安全为前提；（3）坚持“百年大计，质量至上”原则，每道施工工序都严格按照招标文献中所规定关于部颁施工规范、操作规程及验收原则进行，必要选取合格工程材料，采用先进并切实可行施工工艺和技术办法，使工程质量严格处在过程控制之中，保证优质，争创精品工程。五、施工组织目的（1）筹划工期：270日历天（2）筹划开、竣工日期：9月2日-5月30日（3）质量目的：合格率100%，优良率98%。（4）安全目的：杜绝死亡事故，控制年负伤率0.1‰如下。（5）环保目的：不破坏可视范畴景观，不污染环境。（6）廉政目的：坚持两个文明建设一起抓，加强廉正建设，杜绝腐败行为。第二章总体施工组织布置及规划一、工期目的本工程施工工期文献中规定为270日历天，我公司将仔细研究，合理安排，严格按照总工期270日历天进行施工控制，结合本工程特点，咱们将尽快完毕重要准备工作，涉及建设项目经理部和路线放样等，使我工地进入实质性施工阶段。二、质量目的质量是公司生命，我公司已正式通过ISO9001质量体系认证，获得了证书，本工程将按ISO9001质量体系原则规定实行管理保证工程质量，本工程质量目的为：优良工程，同步保证本标段工程一次验收合格率达到100％，优良率100％以上，重要分项工程优良率100％。三、安全目的安全目的为“三无、一杜绝、一创立”，即无工伤死亡事故、无交通死亡事故、无水灾和火灾事故；杜绝重伤事故，轻伤频率控制在0.1％如下；创安全文明工地。四、施工总平面布置（施工总平面布置图见后附表）第三章重要工程项目施工方案、办法与技术办法本项目重要工程是路基、道路及排水工程，为做好这些工程，必要熟悉这些工程特点、规定，做出合理安排，采用较为先进施工工艺，保证施工质量，科学、合理组织施工，保证工期。咱们将注重每一道工序施工，尊重监理工程师意见，认真地工作，一定能保质保量完毕本合同施工任务。现将路基工程和路面工程施工方案、施工办法论述如下：第一节测量控制测量先行是施工管理中重中之重，测量工作质量直接影响到工程质量，我公司在工程施工管理中，从来注重测量管理工作。除建立两级测量复核制度外，对本工程还将成立专职测量小组，以保证测量工作高效、优质。一、测量工作程序开工前对业主和设计单位移送导线点和水准点进行闭合复测，复测合格并经业主和监理工程师签认后方能施工。测点交接→测点复测→建立施工导线网，布水准控制点→测定雨污管线桩→局部放样。二、控制系统建立针对本工程规模及特点，建立现场平面及高程控制系统，以便于在施工全过程中进行测量控制。1.平面控制系统采用导线测量办法建立一级导线平面控制系统，系统布设以甲方提供控制点为导线起始方向，施工过程中，采用高精度全站仪，布设环形闭合导线并联测甲方提供控制点。导线点位置应通视条件良好，间距50~100m，不易受道路交通影响，并保护好定位桩。2.高程控制系统建立以导线点为基本，级别为四等高程控制系统，采用高级别水准仪由甲方提供水准点将标高引至各导线点上。三、放线控制本标段放线控制重要项目涉及如下几种方面：道路中心线（边线）、管道中心线、等平面控制及高程控制。四、放线办法及施工1.排水工程（1）据已建立控制系统，进行局部放线控制点测设。（2）据设计已提供管线及各类高程和坐标，采用极坐标法进行管道中心线、检查井平面测量。（3）由于管段各检查井之间距离较短，管线测量可采用全站仪进行测量，放出井中心位置，管道线中心位置，在相应位置设立里程桩号，以便施工及防止浮现错误，便于复测。（4）进行下一道工序前必要先复测数据无误后方可进行下一工序施工不合格工序必须返工保质量。2.距离测量仪器采用全站仪，测量时照射二次读数取平均值为距离测量值（导线测量时须返方向测量作为校核）。小范畴距离测量采用普通钢尺测距，重要技术规定须满足《工程测量规范》有关规定。本工程测量工作量大，线形较复杂，测量内容重要有平面坐标控制测量、高程控制测量等。（1）采用全站仪进行施工测量，测速快、精确和操作简便；能在超远距离内和不同标高位置直接进行施测，不用在施测过程中移动仪器，从而可加迅速度，缩短施测工期。在本工程开工前，会同监理单位及业主对设计单位提供平面坐标及高程控制网进行闭合复测。依照已有高档控制网，结合各施工段走向及需要，加密布置施工控制网，施工控制网各点之间应保持良好通视状况，以以便随时进行闭合复测，所有测量记录及成果应在报送监理审核签认后方可使用。（2）采用全站仪后方交会专项功能,通过对两个已知点观测,得出仪器点坐标；采用全站仪测量距离专项功能，在测暂时站点到两已知观测点距离时加测一种角度，即测站点放在待定点上,在测距离同步观测该点到两个已知控制点夹角，这样也可以得出仪器点坐标。施工控制网测量成果为满足规定宜采用较高精密度级别，平面控制网按一级导线网控制；高程控制网按四等水准测量控制。做好各施工控制点保护工作，竖立明显标牌，以防止损坏。依照施工控制网测放出排水中心线位置，并进行各部位水准测量工作。测量精密度需满足招标文献关于技术规定，所有测量数据及成果报送监理审核签认方可使用。（3)管道起点、终点及转折点称为管道重点，管道中线定位就是将主点位置测设到地面上去，并用本桩标定。管线起点及各转折点定出后来，从线路起点开始量距，沿管道中线每隔50m钉一木桩（里程桩）。依照管线起点和各沟挖土中心线，普通每20m测设一点，中心线投点容差为±10mm，量灰线标明开挖边界。在测设中线时应同步定出井位等附属构造位置。每隔20m或30m槽口上设立一种坡度板。作为施工中控制管道中线和位置，掌握管道设计高程标志，坡度板必要稳定、牢固，其顶面应保持水平，用全站仪将中心线位置测设到坡度板上，钉上中心钉，安装管道时，可在中心任务钉上悬挂锤球，拟定管中线位置。以中心钉为准，放出砼垫层边线，开挖边线及沟底边线。3.高程测量高差不大时采用水准仪，测量时来回各一次，取闭合差，为来回测量水准线路长度（KM）。高差较大时标高测量采用全站仪三角高程测量，重要技术规定须满足《工程测量规范》中规定，内业计算垂直角度取值应精准到0.1”，高程取值应精准到1mm。4.内业计算导线点平面控制网测量后，水平角及距离应进行平差，并以平差后坐标反算角度和边长作为成果，内业计算中数字取值精度应满足《工程测量规范》中规定。第二节路基工程施工一、路基工程本路段线长990.00m，路基施工时将按关于技术规范、规定详细安排有效施工方案，晴天尽量加班施工，雨天路基重要进行石方挖填施工，以保证工期及施工质量。详细施工工艺及方案如下：1、路基土石方开挖A、开挖前准备①、我单位进场后，将积极协助业主工作（如因问题无法开工，我方会自行调节施工，避开暂不具备条件开工地段，组织施工）。②、开工前，先进行施工测量放样，依照设计图表定出详细位置，对施工图纸进行审查、复核。B、土方开挖：土方开挖采用挖掘机进行台阶式分级挖掘。当运距不不不大于100M时，用装载机和推土机配全使用，将土推运到填方路段。当运距不不大于100M或需进行远运弃土方时，装载机配合挖装，采用自汽车装运倾倒至填方地段或弃土场。此外依照施工时路堑处汇水面积大小及时挖出坡顶纵向排水截水沟和边沟，将地面水引出作业面，以免影响开挖地段，有含水层时，应设立好排水系统。①、施工准备。施工前复核好导线点及水准点，测放好线路中线，会同现场监理工程师做好断面图，并获得监理工程师签认。详细查明设计资料，明确地质状况，特别是土方厚度，以便拟定开挖方式及施工进度。②、挖方之前必要清除掉地表，若地表有较厚有机质履土，也必要及时清除干净。填方地段经清理后即进行场地平整。③、施工前先做好暂时截、排水沟，并及时铺砌截水沟以保证边坡稳定，暂时排水沟要与永久排水沟相结合。④、开挖自上而下进行，采用逐野顺坡开挖，禁止掏底开挖。开挖施工要防止开挖办法不当引起边坡不稳定甚坍塌。⑤、在土方边坡开挖过程中，在距设计位置处预留50cm边坡进行人工辅助刷边，以减少对原状土扰动，保证边坡稳定。⑥、在土方开挖过程中，派专人检查。一旦发既有问题，及时进行解决。凡不能及时解决且对施工安全有威胁时，必要停止施工，待解除安全隐患后再恢复施工。⑦、雨季期间，集中人力、机械分段突击开挖、分段成型原则，当天进度当天完毕。开挖时，设暂时纵向及横向排水沟，使雨水及时排出，以防积水浸泡路基。⑧、开挖至设计顶面标高以上时，停止机械开挖，进行现场地质状况及地基承载力检查，承载力强度满足设计规定期，采用人工开挖，减少对土扰动，并及时进行碾压，挖好排水沟，做好抽排水工作。碾压采用压路机进行碾压，经理解密度仪检查合格后再停止，在碾压过程中，依照施工现场实验预留沉落量，保证竣工后路基标高符合设计规定。2、路基填土A、填前准备工作：先进行施工测量放样，挖排、降水边沟，清除草皮及路基表土。挖除淤泥等不适合废料，并填筑前碾压，碾压时，先经履带式推土机碾压3遍左右，视含水量状况，若含水量过高或过低，则应进行晾晒或洒水解决，再以压路机碾压至规定密实度，经监理工程师验收后才干进行填料铺设。B、填土路施工程序：挖掘机挖土→装载机装车→自卸汽车分运到工作面→推土机或平地机推平→人工修整→检查摊铺厚度并调节用压路机碾压。填土路当用不同性质土填筑路时，应按设计图纸规定或工程师提示将不同填料分层填筑，每层顶面应整平。C、碾压：压路机应先轻后重，以便能适应逐渐增长土基强度规定，碾压遵循先低后高原则，碾压时轮迹重叠20～30cm，速度宜先慢后快，以免松土被机械推移。填土路堤应注意几种问题：（1）、要按规范规定进行实验，检查合格后方能上路。（2）、普通状况下，土天然含水量接近最佳值，从尽量保持土天然湿度出发，施工作业面不适当太大，这样有助于组织迅速施工，随挖随运，及时填筑压实成型，减少施工过程中日晒与雨淋。（3）、透水性差用土，如粘性土，除必要分层填筑、摊铺、压实外，还应控制其含水量接近最佳含水量，方可进行压关，且顶面作成2％左右双向横坡，以利排水，保证压实后路基强度。（4）、在雨季施工时，严格遵守规定，不盲目抢工。并遵循同种材料填筑层厚度规定。第三节路面工程一、路面垫层1、施工办法a、恢复中线，放出路段边线桩。清理平整路基，使之具备合格平整度和路拱度。b、用自卸汽车将质量合格中粗砂运至路段选用适当机具按设计厚度分层整平、洒水、压实。c、砂垫层施工过程中，严防尘土、泥土和杂物污染，对受到污染某些必要返工或更换。d、砂垫层高程、厚度、干密度、平整度渗入系数也应符合规定必要符合设计规定。e、砂垫层成活后，应及时洒水养护，限制人员、机动车通行，并尽快安排下一道工序施工。2、工艺流程框图3、重要机械设备：水车，自卸汽车，推土机，装载机，平地机、压路机。对表土进行清理和平整，在达到规定压实度基底上铺设第一层砂砾垫层，为减小对原地面扰动，计算好砂砾垫层方量，集中铺设，然后推平碾压至设计规定压实度后，施工时要注意保证搭接长度。施工结束后，铺设第二层砂砾层，同样铺设一条砂道，然后推平碾压。4、砂垫层施工应注意a、砂砾垫层材料应符合规范规定。b、铺设时应从路基中间向横向两侧摊铺，厚度应均匀一致，并满足设计规定。c、铺设宽度应达至设计规定位置。d、应防止泥土、杂物等污染。二、路面基层（一）水泥稳定砂砾基层1、材料规定（1）、普通水泥均可，终凝时间应在6小时以上，宜采用散装水泥。快硬、早强水泥以及受潮结块变质水泥不得使用。（2）、砂砾应有良好级配，使其符合下表规定，同步级配曲线应接近圆滑，某种尺寸颗粒不应过多或过少。通过0.075mm颗粒含量不应不不大于15％。砂砾混合料级配范畴尺寸（mm）50401050.50.075通过百分率10080～10040～10025～858～450～15集料符合规范规定，软弱颗粒和针片状含量不超标，各种材料堆放整洁，界限清晰。2、准备下承层水泥稳定砂砾施工前，应对下承层进行彻底清扫，清除各类杂物及散落材料，用土培好路肩，水泥砂砾摊铺时，要保证下承层表面湿润。3、拌和拌和设备应有3～4个料斗，配有散装水泥贮藏罐（普通为立式），必要具备20t/h以上拌和设备至少2台以上同步向一种摊铺现场供料。拌和设备必要可以精确控制各种材料数量，保证配料精准，设备应性能良好，完好率高。（1）、集料必要满足级配规定；（2）、料仓或拌缸前应有剔除超粒径石料筛子。（3）、抖和现场须有一名实验员监测拌和时水泥剂量、含水量和各种集料配比，发现异常要及时调节或停止生产，水泥剂量和含水量应按规定频率检查并做好记录。（4）、各料斗应配备1～2名工作人员，时刻监视下料状况，并人为协助料斗不料，不准浮现卡堵现象，否则应及时停止生产。（5）、拌和含水量应较最佳含水量达1～2％。4、运送摊铺摊铺必要用2台自动找平具备振捣夯实功能大功率摊铺机全幅一次性摊铺。（1）、用大型自卸汽车运拌和料至施工现场。（2）、摊铺前应对下承层洒水，使其表面湿润。（3）、两侧均设基准线、控制高程。（4）、摊铺机行进速度要均匀，半途不得变速（不论何时），其速度要和拌和机拌和能力相适应，最大限度地保持均速迈进、摊铺不断顿、间断。5、碾压用振动式压路机1～2台和18～21T三轮压路机2～3台，及时进行碾压，其办法为一方面用振动式压路机静态稳定一遍，然后振动碾压（使中下层达到压实度），最后用三轮压路机碾压，达到规定压实度，并保证表面无轮迹（碾压遍数和办法由实验段来拟定）。6、摊铺和碾压现场设专人检查，修补缺陷（1）、要有测量员盯在现场，不断检测摊铺和碾压后标高（左、中、右）及时纠正施工中偏差。（2）、挖除大料窝点及含水量超限点，并换填合格材料。（3）、用拌和好水泥石屑对表面偏粗部位进行精心找补。（4）、对由于摊铺机停顿和碾压推移产生壅包、壅坎，用铁夯人工夯除。（5）、用三米直尺逐段丈量平整度，发现异常立即解决。（6）、迅速检测压实度，压实局限性尽快补压。压实度控制时一定要留有余地，尽量多压1～2遍，自检时压实度按提高一种百分点掌握。7、检查各项指标检查应在24小时内完毕，一方面表面应均匀无松散等现象。各项质量指标应满足原则规定，它不但影响对该层质量评估，同步也会对表面层质量和经济效益产生较大影响。压实度、强度不合格应返工解决。平整度指标必要在做封层之前，会同驻地监理逐段进行检测。规定在面层施工前，对水泥砂砾标高逐段进行复测，凡高出标高某些，必要去除。8、养生养是水泥稳定碎石非常重要一道工序，它直接影响构造层成型强度和表观质量，施工单位应设专人和专门设备进行养生。（1）、洒水养生要不少于7天，且必要经常保持构造层表面湿润。（2）、直接作封层进行养生，按工艺规定及时进行封层施工，但作封层前必要进行洒水养生。（3）、养生期内（7天）除洒水及封层施工车外，应彻底断交，必要有切实禁止车辆通行强制办法（如设路障、专人看守等）。虽然超过养生期未作封层前也必要断交。9、接头解决接头一律为垂直衔接，或用方木进行端头解决，或碾压后挂线直接挖除至原则断面，用三米直尺进行检查，以确认接头解决与否到位。10、要点提示（1）、自加水拌和到碾压完毕延迟时间不不不大于3小时，即一定要在此时间段内完毕施工和压实度检测。（2）、养生期内或作封层前要彻底断交，办法必要跟上，此间若有违禁车通过，将视为缺陷工程，不予接受，这一点特点重要。（3）、水泥砂砾具备不可再塑性，因此施工时一定要精益求精，一切缺陷修补都要在容许延迟时间内完毕。（4）、摊铺过程中因故停机超过2小时，要按工作逢（接头）解决。（5）、由于水泥砂砾时效性强，各项组织、准备一定要充分，衔接要紧密，施工要持续（一天只留一道工作缝，中午不间断），最大限度地减少施工损失，并提高质量。（6）、废弃料不准随意抛撒。（7）、拌和设备至少二台以上同步拌和，两台摊铺机一次性全幅摊铺。（8）、配料精确，特别是水泥剂量更要精确。（9）、雨季施工时，细料要覆盖，防止着雨结团，计量失准。（10）、处在养生期间内路段，必要设立时显标志牌。三、水泥混凝土路面1、基层检查基层宽度、路拱与标高、表面平整度、厚度和压实度等，均须检查其与否符合规范规定。如有不符合之处，应予整修。在基层完毕后，应加强养护，控制行车，使其不浮现车槽。如有损坏应在浇筑混凝土板前采用相似材料修补压实，禁止用松散粒料弥补。若在旧砂石路或沥青路面上铺筑混凝土路面时，所有旧路面坑洞、松散等损坏，以及路拱横坡或宽度不符合规定之处，均应事先翻修、调节、压实。2、拌和运送混凝土采用拌和机拌和，拌和机容量应依照摊铺机性能、工程量和施工进度配备。依照混凝土配合比，拟定水泥、碎石、砂用量，采用电子称称量后，输送入拌和机内拌和。混凝土混合料采用自卸汽车运送，当运距较远时，采用混凝土运送车进行运送。混合料从拌和机出料后运到铺筑地点浇筑完毕容许最长时间，应依照实验室水泥初凝时间及施工气温拟定，并符合施工规范规定。3、摊铺与振捣混凝土混合料采用水泥混凝土摊铺机进行摊铺，摊铺机摊铺时应以缓慢速度均匀地进行，以保证摊铺机持续操作。摊铺机施工过程如下：（1）、准备工作基层应留有供摊铺机施工行走位置，因而，基层应比混面层宽出50～80cm。在路面基层测量放样，测量时，沿线每200m增设一水准点，用以控制测量精度、平差。沿路面迈进方向安装导向绳，导向绳经定位后，因定在打入基层钢钎上。依照路面设计宽度，调节滑动模板摊铺宽度，置放纵缝拉杆。（2）、施工过程用自卸汽车或混凝土运送车将拌和物运抵现场并卸在摊铺机料箱内，螺旋布料器前拌和物高度保持在螺旋布料器高度1/2～2/3，过低会导致拌和物从应局限性，过高则摊铺机会因阻力过大而导致机身上翘。摊铺机工作速度普通为0.8～1.0m/min。摊铺机摊铺时，振捣机跟在摊铺机背面对拌和物作进一步整平和捣实。当混凝土拌和物坍落度不大于2cm时，应采用插入式振捣器对路面板边部进行振捣，以达到应有密实度均匀性。4、真空脱水真空脱水工艺是混凝土一种机械吸水办法，被国外列为70年代混凝土施工4项新技术之一。当前，国内混凝土施工中也广泛推广使用这些技术。由于真空吸水工艺运用真空负压压力作用和脱水作用，提高了混凝土密实度，减少了水灰比，从而改进了混凝土物理力学性能，是解决混凝土和易性与强度矛盾，减少水泥用量，节约工程投资，缩短养生时间，拉前开放交通有效办法。同步，由于真空脱水后混合料含水量减少，使凝固时收缩量大大减少，有效地防止了混凝土在施工期间塑性开裂，可延长路面使用寿命。真空混凝土路面施工，普通以每一块件为单位，进行浇注摊铺、振动刮平、真空解决、机械抹光与制毛（压纹）4个重要工序持续流水作业。每一工序周期约为25min，每班可完毕18块左右，每一块件所有操作时间约100min。（一）、检查泵垫脱水前，打开真空泵机组水箱盖，向真空室和集水室注入清水，使水面与箱内管口相平或略高某些，调节搭扣松紧，盖严箱盖，用3～4mm厚橡胶板堵住进水口，检查泵空载真空度，泵表位应不不大于650～700mmhg。再检查连接软管、吸垫表面、粘缝及管接头。如发既有损坏、漏气、阻塞时，要迅速修补或更换。此外，还要检查粘结剂和修补用品以及惯用修理工具与否齐全。（二）、铺设吸垫采用V88或塑料网格吸垫时，应先铺放尼龙布。规定布面拉平，少绉折，过长时可折叠放置，尼龙布比板面应略小6－8cm（即密封带宽度），气垫薄膜比反面应小8～10cm。安放时，应用小擦刷沿密封边轻轻扫压一遍，开泵脱水同步，再拉压一遍，以保证密封效果。如采用尼龙网格吸垫时应铺设网片，周边与尼龙布对齐，每网片间还应搭接2～3cm最后铺上部吸罩，并接通接水桶。(三)、开泵脱水开泵水，普通控制真空表1min内逐渐升高到400～500mmhg，最高值不适当不不大于650～700mmhg。如在规定期间（3min）内未达到规定真空度规定期，应及时查找漏气处进行补救。如使用密封带时，普通可略浇些水将密封边湿润，再轻扫压一下，如仍不见效，要采用修补或更换等办法。真空解决过程中，要认真记录真空度、脱水时间与脱水量，并观测各处气垫薄膜内水流状况，若发现局部水分移动不畅，可间隙短暂地掀起邻近密封边，借此渗入少量空气，促使混凝土表层水份移动。当脱水达到规定期间（脱水时间普通为板厚（cm）1～1.5倍，单位min）规定后或已脱出规定水量（脱水量普通为12％～15％）后，在吸垫四周位置要略微掀起1～2cn，继续抽吸10～15s，以脱尽作业表面及管路中余水。卷起吸垫，移至下一块作业面上再继续进行真空脱水。每次吸垫位置应与前次重叠20cm，以防漏吸，导致含水量分布不均。（四）、真空脱水应注意如下事项a、真空脱水作业深度不适当超过30cm，混合物水灰比不适当不不大于0.55。b、购买滤布和吸垫时应依照混凝土路面板块大小，选取恰当尺寸，过大或过小都会影响脱水效果。c、真空泵操作人员必要站在自制“工作桥”上行走，不准随旨在吸垫上行走，不准穿硬底带钉鞋子，最佳穿胶鞋或球鞋操作。d、脱水时要做好脱水记录，把握好脱水时间和脱水均匀性，防止混凝土浮现“弹簧层”和产生裂缝。e、吸垫存储或搬移时，应避免与带尖角硬物接触，卷起或铺放吸垫时，应手拿担棍，以免吸垫损坏。f、每班施工完毕，应将吸垫洗干净，并冲净真空泵箱沉积物，排净存水。5、表面整修采用真空工艺时，脱水后还应进行机械抹光、精抹、制毛等工序。（一）、机械抹光圆盘抹光机粗抹或用振动梁复振一次能起匀浆、粗平及表面致密作用。它能平整真空脱水后留下凹凸不平，封闭真空脱水后浮现定向毛细孔开口，通地挤压研磨作用消除表层孔隙，增大表层密实度，使表层残留水和浆体不均匀分布现象得到改进，以减少不匀收缩。实践证明，粗抹是决定路面大体平整核心，因而应在3m直尺检查下进行。通过检查，采用高处多磨、低处补浆（原浆）办法进行边抹光边打平，用3cm直尺纵横检测，保证其平整不适当不不大于1cm。应注意是抹光机进行方向不同，其效果亦略有不同。顺路方向行进易保证纵向平整，横路方向行进则纵向平整度效果略逊。（二）、精抹精抹是路面平整度把关工序。为给精抹创造条件，可在粗抹后用包襄铁皮木搓或小钢轨（或滚杠）对混凝土表面进行拉锯式搓刮，一边横向搓、一边纵向刮移。为避免模板不平或模板接头错位给平整度带来影响，横向搓刮后还应进行纵向搓刮（搓杆与模板平行搓刮），同步要附以3cm直尺检查。搓刮前一定要将模板清理干净。搓刮后即可用3cm直尺于两侧边部及中间三处紧贴浆面各轻按一下，低凹处不浮现压痕或印痕不显，较高处印痕较深，据此进行找补精平。每抹一遍，都得用3m直尺检查，重复活多次检查直至平整度满足规定为止。精抹找补应用原浆，不得另拌砂浆，更禁止撒水或水泥粉，否则不但易发生泌水现象，延长制毛间隔时间，还会因水灰比不均匀，致使收缩不均匀。在较高温度下，还会浮现表面网裂，路面成形通车后表层破皮脱落。（三）、制毛制毛是为保持路面粗糙度，提高路面抗滑性能，拟采用压纹办法进行制毛。压纹具备向下挤压纹致密作用，能增强路面耐磨性，如果掌握得当，纹理顺直均匀（浓度普通0.6～1.0mm），比较美观，但纹理深浅均匀性很难掌握，由于它不但与压纹时间关于，并且还与混凝土真空脱水均匀性关于。在吸垫四周，特别是密封带处，由于真空度分布较小，脱水较少，故压纹时间应长些，而吸垫中央某些真空度大，脱水多，因此压纹时间应短某些，这就导致了压纹时间上矛盾。解决这一问题办法是：以四周边混凝土适合压纹时间为准。在板面中央等强度较高部位，采用在压纹机上加载办法解决。当混凝土脱水不够，强度较低时，应切忌压纹，否则在相邻两压纹机之间路面上很容易形成不平整一条鼓包。6、养护混凝土表面整修完毕，应及时进行湿治养护，使混凝土在开放交通时具备规定强度，特别在气温较高时，必要保持已浇筑混凝土表面湿润，以免混凝土表面干裂。在养护初期，可用活动三角形罩棚遮盖混凝土，以减少水份蒸发，避免阳光照晒，防止风吹、雨淋等。在养护期间禁止车辆通行以保护混凝土路面。7、接缝施工接缝是混凝土路面薄弱环节，接缝施工质量不高，会引起板各种损坏，并影响行车舒服性。因而，应特别认真地做好接缝施工。（一）、纵缝缝纵拉杆应采用螺纹钢筋，设立在板厚中间。并应避免将脱模剂涂洒在拉杆上。纵向缩（假）缝施工应预先将拉杆采用门型式固定在基层上，或用拉杆置放机在施工时置入。假缝顶面缝槽用切缝机切缝，缝深为1/4～1/5板厚，使混凝土在收缩时能从此缝向下规则开裂，防止因切缝深度局限性引起不规则裂缝。（二）、横缝a、缩缝横向缩缝拟采用切缝法。切缝前应检查电源、水源及切缝机组试运转状况，切缝机刀片应与机身中，心线成90°角，并应与切缝线在同始终线上。当混凝土强度达到设计强度25％－30％，即可进行切割，当气温突变时，应恰当提早切缝时间，或每隔20～40m先割一条缝，以防因温度应办产生不规则裂缝，禁止一条缝分两次切割操作办法。切缝后，应尽快灌注填缝料。切割时间要特别注意掌握好，切得过早，由于混凝土强度局限性，会引起粗集料从砂浆中脱落，而不能切出整洁缝。切得过迟，则混凝土由于温度下降水分减少而产生收缩因板长而受阻，导致收缩应力不不大于其抗拉强度而在非预定位置浮现初期裂缝。适当切割时间应控制在混凝土构成和性质（集料类型、水泥类型和含量、水灰比等），施工时气候等因素而变化。施工技术人员须根据经验并进行试切后决定。b、胀缝胀缝应与路中心线垂直，缝壁必要垂直，缝隙宽度必要一致，缝中不得连浆。缝隙下部设胀缝板，上部灌胀缝填缝料。传力杆活动端，可设在缝一边或交错布置，固定后传力杆必要平行于板面及路面中心线，其误差不得不不大于5mm。(三)、施工缝施工缝宜设于胀缝或缩缝处，多车道施工缝应避免设在同一横断面上。施工缝如设于缩缝处，板中应增设传力杆，其一半锚固于混凝土中，另一半应先涂沥青，容许滑动。传力杆必要与缝壁垂直。（四）、接缝填封混凝土板养护期满后应及时填封接缝。填缝前必要保持缝内清洁，防止砂石等杂物掉入缝内。填缝料应与混凝土缝壁粘附紧密，其灌注深度宜为缝宽2倍，当深度不不大于30～40mm时，可填入多孔柔性衬底材料。在夏季应使填缝料灌至与板面齐平，在冬季则应稍低于板面。在开放交通前，填缝料应有充分时间硬结。第四节排水管道土方开挖及管道基本施工一、管沟开挖及排水基坑开挖由机械施工队负责实行，以挖掘机开挖为主，人工开挖为辅。1、开挖前应按设计规定进行施工测量放样。通过坐标点、路中线里程桩放出管道中线点，在管道纵向定出基坑开挖边线，并测出开挖深度，加强桩点维护，保证日后复测顺利进行。2、做好坑内、坑外排水，在坑内应开挖集水沟，并通过集水井将地下水抽至地面暂时排水系统。3、采用自卸汽车配合挖掘机开挖运送方式，将开挖出来土方及时运至事前联系好弃土场，次要交通位置可堆放弃土，待管沟施工完后用于回填。对于地质条件较好且埋深浅管线，我公司将采用放坡开挖（依照实际状况可加压砂包），放坡系数为1：0.75。4、地质条件差管段，须采用钢板桩进行管沟支护。5、当挖至设计标高时，应进行地基尺寸轴线偏差检查验收，并观测地基承载力，如地基承载力不够时，及时报监理工程师和甲方酌情解决。二、管沟土方开挖施工1、沟槽开挖（1）在进行管坑开挖前，运用在全范畴进行地下管线探测，如有管线，应设立标志牌标记地下管线种类位置和埋深，并进行保护，对施工有影响需报设计和监理工程师进行解决。（2）开挖坑槽前，应向挖掘机司机详细交底，交底内容普通涉及挖槽断面、堆土位置，既有地下构筑物状况及施工技术、安全规定等，并指定专人与司机配合，其配合人员应熟悉机械挖土关于安全操作规程，并及时量测槽底高程和宽度，防止超挖。如超挖，超挖某些应按监理工程师批准材料回填，并夯压密实。（3）采用挖掘机开槽，人工执平人工配合机械安管。某些管道施工区域采用放坡开挖，放坡系数拟定为1:0.5~1:1（视土质而定）；若遇软弱土层可采用放坡加压砂包支护方式。土质较差管段，则采用打设钢板桩加以解决，钢板桩支护办法详第五节“钢板桩支护方案及技术办法”。（4）管沟开挖时，先进行详细有测量定位并用石灰标示出开挖边线，复测无误后可指挥挖掘机进行开挖，挖掘机一边开挖一边后退，开挖出来余泥堆土于坑槽外侧，同步组织散体物料运送车外运余泥，堆土坡脚距槽边1.0m以外，堆土高度不超过2.0m，堆土坡度不陡于自然坡度。（5）管沟开挖时，质安人员要加强巡视现场，密切注意周边土体变形状况及坑槽内也许浮现涌水、涌砂及坑底土体隆起反弹，一旦发现问题，应及时停止开挖，并知会监理工程师协同解决。（6）开挖至设计管沟底后，可在管沟槽底一侧做一排水小沟，每30m设一集水井，收集管沟底积水并用泵抽出管沟；雨季时，为防止管沟底土壤受水浸泡，预留人工整平20.0cm一层土体应待下一工序进行前方予挖除。三、管沟底打松木桩管沟底成形后，按照设计规定，管道基本须打设松木桩进行地基加固。1、设计规定本工程管道基本采用钢筋混凝土基本，基本下打设松木桩进行地基加固。2、施工工艺（1）污水管若管道处在淤泥层上，则应先将淤泥清除，然后按照设计规定进行换填。（2）测量基本中心轴线、标高，并放出基本边线。在沟底设立水平小木桩，桩顶标高为管道平基砼面标高。（3）基本碎石垫层施工。清除基底杂物和浮土，排干沟底积水，进行基本铺筑。先在基底铺一层砂，然后在其上铺筑碎石垫层，并用平板振动器按交叉、错开、重叠原则，振3～4遍直至密实。（4）管基底夯实与回填：基底换填碎石时，应分层铺填碎石，并进行夯实，对于抛填块石，可采用夯锤进行强力夯击。（5）管道钢筋砼基本施工。本工程除管道基本采用松木桩进行加固外，其他部位均采用原土地基，上设碎石砂垫层和中粗砂找平层。详细施工时，依照设计标高和排污管设计坡向，采用水准仪测设管底标高，并在沟壁或沟底插钢筋桩，作为拟定碎石砂垫层和中粗砂找平层标高施工根据。第五节止水、排水方案及技术办法结合本路段沿线地质及地下水位，对明挖基坑及顶管工作井进行止水、排水、导水是本工程施工重点之一。一、止水、排水、导水目（1）疏排天然降水、渗入水、地下水，保证施工全过程中，基坑内不积水，为截污管道施工提供干而坚实工作面。（2）稳定基坑壁，防止塌方。稳定槽底，尽量减少对地基承载力破坏。二、施工技术办法（1）施工前收集本地区水文地质资料，理解地下水位状况。详细摸查施工现场附近既有排水管、渠位置以及流向，并对堵塞排水设施及时疏通，为施工排水找出路。（2）基坑支护采用止水效果较好密扣钢板桩。钢板桩逐块打设，桩与桩间锁口要对准咬合，保证钢板桩形成整体共同挡水。（3）做好地表水和天然降水疏导和排出，防止地表水流入或渗入基坑内。特别是在暴雨季节更须注意加强防范。对于低洼路面，在机械开挖完毕后沿基坑顶四周用彩条布包裹砂袋筑成一堵高约30cm挡水墙，将地表水及雨水拦截在基坑外。（4）基坑开挖过程中如遇坑底浮现地下水及积水状况，应及时将水抽出坑外，采用基坑内明沟排水。安排好基坑开挖顺序，先人工挖排水沟、集水井，抽水见效，自井向上游挖土，明沟和集水井宜随着基坑挖深而逐渐加深。基坑挖至设计标高后，集水井井壁宜加支护，其水深为0.8m左右，集水井底部用粗砂、细碎石、粗碎石作反滤层，反滤层施工一定要按规范做好，既要防止集水井井壁坍塌，又要避免泥沙堵塞管道。（5）依照收集资料，估算出正常状况下基坑排水量，然后对排水设备进行选配。保证在整个施工期间内有持续稳定抽水能力，涉及开挖、安管、管基、试压和回填所有施工过程以及依照实际抽水量变化调节或更换设备时，都要保证有持续抽水能力，为此规定保证持续供电（双电源）和有备用水泵。（6）当暴雨来暂时，应暂停基坑开挖作业，待雨停后抽干水再开挖。当基坑开挖完毕或正在进行管道施工时，除了用砂袋筑挡水墙外还要将彩条布覆盖基坑面上，避免雨水直接落入基坑内，尽量将暴雨对基坑与管道影响减至最低限度。同步制定紧急应救办法，保证浮现遇管涌或流砂等紧急状况时尽量避免或减少对基坑或已建管道破坏。（7）地表水和雨水引至道路既有侧入式进水井直接排走，排水基坑及接受井引出或泵出污水禁止排往围蔽外道路或珠江内，在基坑或接受井边设沉淀池，污水经沉淀池过滤后再排入附近市政排水设施。第六节路基填筑及碾压施工一、测量放样（1）中线复测和固定a.复测并固定施工路线重要控制点，恢复失落中桩。b.复测并固定为间接测量所布设控制点，如三角点，导线点等桩。c.当路线重要控制点在施工中有被挖掉或埋掉也许时，则视本地地形条件和地物状况采用有效办法进行固定。（2）路线高程复测中线恢复后，立即进行纵横断面水平测量，以复测原水准基点标高和控制点地面标高。（3）横断面检查与补测（4）路基放样依照设计图表定出各路线中桩路基边沿详细位置，以便定出路基轮廓，在测量放样时以明显标志标记。（5）道路中线、边线及标高复测，均用测量复核登记表做好记录，并送监理工程师承认。二、清运土方（1）土方运送，严格按照广州市关于散体物料运送规定进行，运送车辆符合散体物料运送车规定，沿途不撒漏，在业主指定地点堆放。（2）依照路基标高状况，清运土方时，在路基标高上预留10cm土层，作为路基碾压预留高度。三、路基检查在挖掘机挖走土、石方后，压路机碾压前，依照测量人员放出路基标高，用人工进行路基检平，检平时预留10cm土层作为碾压时预沉高度。四、土方换填及路基碾压1、施工规定先用钩机挖除软弱土方，若路槽如下超过换填厚度如下若仍存在杂填土层，应采用振动压路机压实，密实度不少于90%。路基采用振动压路机压实，路槽底0~80cm范畴密实度规定不不大于90%，回弹模量平均值不不大于80Mpa，填土应采用分层压实，每层松铺厚度应不不不大于30cm。路基填土不得具有淤泥，腐植土及有机物，经碾压夯实后不得有翻浆、“弹簧”现象，填方路床如下80cm处压实度不不大于95%，80cm如下者不不大于93%。挖方路床如下30cm处压实度不不大于90%。地基若遇有软土或原地基表层被扰动，可采用碎石等换填作为基本垫层，每30cm一层，分层压实，换填总厚度不超过80cm。填筑时，自卸汽车从取土场将填筑土料运至工作面，按一定间距卸土。推土机按规定厚度平整土料将土堆摊铺，辅于人工配合。测量控制铺土厚度。然后对回填土方进行含水量检测，依照土质干湿度恰当作洒水，雨后填筑新料时则减薄铺料厚度，同步清除表面浮土。2、土方填筑及碾压(1)填筑自卸汽车从取土场将填筑土料运至工作面，按一定间距卸土。推土机将土堆摊铺，辅于人工配合，清除树根杂物。测量控制铺土厚度。然后对回填土方进行含水量检测，依照土质干湿度恰当作洒水或翻晒解决，雨后填筑新料时则减薄铺料厚度，同步清除表面浮土。(2)碾压压实采用15T重型振动压路机分段分区进行骑缝碾压。分段长度约为100米，按实验后经监理拟定参数执行。碾压路线对于直线段先两侧后中间行走方向平行于渠轴线。在机械碾压不到部位则采用蛙式夯实机进行夯实，在排水管位置回填时必要配合反滤体施工。采用机械施工时，必要与人工夯实相配合。分段碾压相邻交接带碾迹应彼此搭接，搭接长度不不大于0.5m，垂直碾压方向搭接宽度应不不大于3m，避免搭接点漏掉。曲面碾压采用内侧向外侧，纵向进退办法进行碾压。对于垂直路轴线渠身接缝碾压时，则采用跨缝搭接碾压，其搭接宽度取3.0米。以上施工工艺（填筑顺序、铺料方式、碾压办法、防止粗料集中档）均按关于施工规程、规范执行，而施工参数（含水量、铺料厚度、碾压遍数和行走速度等）按现场碾压实验后拟定参数执行。(3)填筑施工注意事项①填筑之前，基本开挖规格、各种杂物、杂草、表层浮土清理及地基缺陷解决，必要经关于人员验收合格。在整个填筑过程中，严格按招标文献、关于技术规范规定进行施工。填筑、碾压参数严格按碾压实验后经工程师批准参数执行。②填筑土料严格按实验后经工程师批准料场开采选用，在施工过程中亦注意做抽检工作。不合格土料坚决不使用。土料中杂质应予清除。在料场开挖时应分层开采，挖除表面腐植土和不合格土类。③对垂直路轴线方向接缝采用斜面相接，纵向接缝采用平台和斜坡相间形式，铺料前应将旧路坡挖成台阶状,结合面新老土料应拉毛。上、下层分段接缝位置应错开。尽量做到作业面均衡上升，减少施工接缝。铺料至路边时，应在设计边线外侧超填一定余量，人工铺料宜为10CM，机械铺料宜为30CM。填筑中，若发现“弹簧土”、层间光面、层间中空、松土层或剪切破坏等质量时，应及时进行解决，并经检查合格后，方准铺填新土。④分段、分片碾压，相邻作业搭接宽度，平行路轴线方向不得不大于0.5米，垂直路轴线方向不得不大于3米；各段应设立标志，以防漏压、欠压和过压。碾压机械行走方向应平行于路轴线；严格按碾压实验拟定参数施工。⑤已铺土料表面在压实前被晒干或含水率过低时，应恰当洒水湿润。碾压完毕后，由实验员按规定做实验，合格后由质检员报监理人员签证验收，合格后进入下一道工序。如不合格，则及时补压，再行实验。五、路基土方压实度控制1、路基填土材料采用能被压实到规定密实度能形成稳定填方路基材料，不准使用沼泽土、淤泥及泥炭，及液限＞50及塑性指数不不大于26土。同步土中不应具有草皮、树根等易腐朽物质。2、填土材料填前实验通过土重型击实实验，求出填方用土干密度与含水量关系曲线。以便拟定各类型土最大密度和达到最大干密度最佳含水量，用于控制填方作业。3、填前压实实验实验目是拟定对的压实办法，保证土方工程达到规定密度。内容有：压实设备选取、压实工序、压实遍数、压路机行走速度，以及拟定填料有效厚度。在现场准备实验场地，面积为10m×50m。压实实验中，应详细记录各种已定填筑材料压实工序、压实设备类型，各种填筑材料含水量界线、松方厚度和压实遍数等参数，压实实验必要按规定达到密实度规定为止。4、软基解决办法当遇到软弱地基时，应清除淤泥，抛填片石，必要时应用土工布进行解决。以加强路基。5、填土将填料土运至现场，用平地机，按上列实验摊铺厚度整平，在土样最佳含水量附近时，用上列压实实验拟定参数将土样碾压到规定密实度规定为止。经检查合格，监理批准，才干填筑上一层土。(1)采用符合图纸及规范规定土料填筑。(2)在填筑之前，对填料进行含水量等指标实验，控制填料在最佳含水量状况下进行填筑。填土高度不大于0.8m或不填不挖时，原地表进行清理后，将表面翻松深0.3m，然后整平压实，压实度不不大于95%；填土高度不不大于0.8m时，将原地面整平后分层压实，基底80cm如下范畴内压实度不不大于93%。经监理工程师验收后才开始填筑。(3)分开两次填土，其第二次填土至设计标高须加沉降高，180天后固结度不不大于90%。(4)采用水平分层填筑，最大层厚不超过30cm，按照横断面全宽提成水平层次，逐级向上填筑，并形成2%～4%横坡以利排水，且使每层填料铺设宽度超过每层路堤设计宽度50cm以上，以保证竣工后路堤边沿有足够压实度。(5)每层压实后经监理工程师验收合格后才摊铺下一层。(6)尽量采用同一性质填料进行回填。用不同性质填料回填时，把不同性质填料分别分层填筑，每层填料厚度不不大于0.5m。(7)雨季施工如何保证压实度本工程施工工期较紧，如遇雨天，将直接影响到填土含水量。若土含水量过大，超过最佳含水量5%时，增大压实功能就会浮现“弹簧”现象。为保证压实度，采用如下几种办法：a．施工前制定详细土方施工筹划，合理安排人力、物力，力求在非雨天多投入设备和人力，加大工作量。b．施工时，保证表面平整度和横坡符合验收规范规定，以保证雨天渠底不积水。c．压实后经雨水淋湿，因有横坡将水排至既有排水系统，故雨水影响深度普通不太深。d．如浮现“弹簧”现象，则进行换土解决。e.压路机行驶速度规定：光轮压路机最佳速度为2～5km/h，振动压路机为3～6km/h。碾压开始用慢速，随着土层逐渐密实，速度逐渐提高。f.下雨天填筑时，采用砂性土填筑。6、质量控制：a．通过土工实验，拟定填土最佳含水量，最大干密实度等土力学性质指标。b．填土某些采用砂或亚粘土，并清除有机物物质和稀泥等有害物质，然后分层填土压实，分层厚度为30cm。六、沉降观测控制办法1、测放中线（1）每隔20m测放一根中桩并施测路线重要控制点桩，如交点、转点、圆曲线和缓和曲线起讫点、起控制作用标桩。测放间接测量重要控制点，如三角网点、导线点等。（2）当路线重要控制点在施工中有被挖掉或埋掉也许时，则视本地地形条件和地物状况采用有效办法进行保护。2、在路中线及破侧各设一沉降板，纵向间距为50米，在填土及预压过程中要随时对坡底沉降进行观测，规定控制路中线日最大沉降量不不不大于10mm/d。若其沉降量超过规定规定应及时停止加荷或卸荷，待沉降稳定后再继续加荷。3、在边坡坡脚及其附近分别设3排边桩，纵向间距为50m，与沉降杆一致。在填土过程中应随时对边桩位移及边坡以外地面进行观测。规定边桩位移量控制每天不超过5mm或其以外地面没有浮现隆起。若边桩位移量超过规定或地面浮现隆起，应及时停止加荷，必要时进行某些卸荷，待地基固结和其他控制指标恢复正常后再进行加载，保证路基稳定性。七、水泥石屑稳定层施工一、工艺流程二、预先实验在水泥石屑基层铺筑前，经监理工程师批准，在施工场地内选400～800m2作预先实验场地，并将筹划用于主体工程材料、配合比、拌和机、摊铺机、压实设备和施工工艺用上，当实验成果达到规定规定并获得监理工程师批准，才可以成为本工程构成某些，否则重新实验。三、重要施工办法1、运送拌和料按设计配合比所规定用量每槽过秤，保证拌和料达到最佳含水量，采用翻斗车运至施工点。2、摊铺A、稳定层一次摊铺完毕。B、控制稳定层松铺厚度：水泥石屑稳定层压实系数约为1.3～1.5（松铺厚度应为设计厚度乘以压实系数）。3、碾压A、混合料松铺大体整平后，立虽然用机械压实。使用8～12t压路机碾压，碾压次数不少于6次，头两遍碾压速度为1.5～1.7km/h，后来用2.0～2.5km/h速度碾压。B、由两侧向路中碾压，先压路边二三遍后逐渐移向中心。纵坡较大路段，由低处向高处碾压，随后检测横断面及纵段面高程。C、碾压过程从稳压至碾压成活，设立施工警示牌，保证不让机动车在上面调头、转弯、刹车，以防表面松动。D、碾压至表面平整，无明显轮迹，压实密度≥设计规定。E、若碾压中局部浮现“弹软”现象，及时停止碾压，待翻松晾干或解决后再压，若浮现推移则适量洒水，整平压实。F、分段进行施工，衔接处留一段不压，供下一段施工回转机械之用。G、稳定层碾压后，依照稳定层标高，对稳定层表面进行挖高填低，再进行碾压，如此重复，直至稳定层满足验收规范规定。4、接缝施工时，将前一段施工末端斜口铲除，使稳定层端头面与路床垂直，再进行下一段摊铺；或预留50cm不碾压，待连接铺筑后一并压实。5、用灌砂法对稳定层进行压实度实验。6、养生碾压合格后及时采用洒水养生。整个养生期间应始终保持稳土层表面湿润，必要时再用两轮压路机压实。养生期间必要限制车辆通行。7、按照CJJ1-90关于内容对稳定层进行质量验收，并填写隐蔽工程质量验收单，经监理工程师验收合格后方可进入下一道工序施工。四、本工程施工之核心工序1、水泥石屑层所用材料符合规定，松铺厚度为设计厚度乘以压实系数（1.3～1.5），稳定层铺上路床后应大体整平，以便滚压，用压路机在松铺２小时以内碾压，碾压次数不少于六次，碾压后规定平整密实无明显轮迹。随后及时洒水养护。2、采用平地机进行拌和摊铺，摊铺按设计厚度*压实系数松铺厚度，检测虚铺厚高程及横断面，使之边线整洁符合设计规定。全段分段、分块拌和摊铺。第七节混凝土路面面层施工一、混凝土路面透层施工1、施工准备混凝土摊铺前，对基层进行整修，检测基层宽度、路拱、标高、平整度、强度和压实度等均须符合规定方可施工，基层表面应洒水润湿，以免混凝土底部水分被干燥基层吸去，变得疏松以致产生裂缝。2、路面施工（1）测量放样依照设计图纸放出路线中心线及路面边线；在路线两旁布设暂时水准点，以便施工时就近对路面进行标高复核。（2）轨道及模板安装在轨道和模板安装前，先要完毕基层检查与整修等准备工作，然后进行轨道及模板安装。精确设立模板是保证混凝土路面摊铺作业持续进行重要因素，机械化施工采用刚制模板，长度约为3m，摊铺机行走轨道安装在模板外侧，尽量避免模板顶面兼做摊铺机行走轨道形式，轨道用固定螺丝及垫板牢固固定在模板上。在解决好基层或做好调平层上，清扫杂物及浮土，然后再支立模板，模板高度与路面高度相齐平。模板两侧用铁钎打入基层以固定位置，模板内侧应涂隔离剂或铺上一层农用塑料薄膜。安装模板前，先对轨道和模板进行检查和校正。安装模板时，用红外仪、水准仪严格控制轨道及模板平面位置、高程，并检测其顶面平整度和侧边垂直度等。经检查无误后，将轨道模板用“T”形道钉牢固地安装在基层上，将固定好模板底部孔隙用砂浆填塞密实。施工过程中，应经常检查模板变形状况，承受摊铺机最大轮荷载时，其中部最大挠度应不不大于6mm。（3）混凝土拌和及运送A．混凝土拌和拌和设备是摊铺机重要配套设备，并选用双卧轴、配有高精度进料装置拌和楼，其拌和能力普通应不不大于摊铺机需要量10~15%。B．运送设备运送分进料与出料两某些，若料场与拌和设备集中在一起，则无进料问题，否则采用自卸汽车等作为进料某些运送车辆；出料某些运送设备尽量采用混凝土搅拌车。如无条件，也可采用自卸汽车代替。C．混凝土拌和计量要精确，控制投料顺序和搅拌时间。搅拌时间与选用机型、投料顺序、每次搅量、稠度等因素有关，最佳依照实验决定投料顺序，以最短时间搅拌出均质混凝土来。运送混合料车辆运达摊铺地点后，普通直接倒向安装好侧模路槽内，并用人工找平均匀。要注意防止离析现象。摊铺时应考虑混凝土震捣后沉降量，虚高可高出设计厚度约10%左右，使震实背面层标高同设计相符。当摊铺或震捣混合料时，不要碰撞模板和传力杆，以避免其移动变位。摊铺机施工前，要对机器进行调试。先依照混凝土配合比，作50m左右实验段，以熟悉掌握摊铺机操作规律。摊铺工序核心是要将摊铺机底面（刮板等）调节到精确松铺厚度。为了保证路面横坡度，分料器、刮板等在横坡高一侧控制高度应稍加大。同步要注意摊铺机前必要保持有5-15cm混凝土堆料，以提供摊铺范畴内足够找平料。震捣工序是保证混凝土内在质量核心，为使混凝土震捣密实和均匀，应依照坍落度大小调节震动梁振动频率和摊铺机工作速度。普通状况下，当坍落度为为1~5cm时，振动频率调节50~100hz，摊铺机工作速度为0.8~1.5m/min。当坍落度不大于3cm时，除摊铺机工作速度为0.8m/min外，还要用插入式震捣器对接近模板、接缝、角隅处50cm范畴内进行预震捣。摊铺机搓拉式修光、整平梁与混凝土密贴限度影响到提浆厚度和平整精度，依照经验，提浆厚度控制在3~5mm左右来调节整平梁与混凝土密贴限度,效果比较抱负。如一次达不到规定，可将机器倒回再次进行修整。（4）混凝土振捣对于厚度不不不大于22cm混凝土板，靠边角先用插入式振捣棒振捣，再用功率不不大于2.2KW平板振捣器纵横交错全面振捣，且振捣时应重叠10cm～20cm，然后用振动梁振捣拖平，有钢筋部位，振捣时防止钢筋变位。振捣器在第一位置振捣持续时间应以拌合物停止下沉、不再冒气泡并泛出水泥砂浆为止，不适当过振，也不适当少振，用平板式振捣器振捣时，不适当少于30s，插入式不适当少于20s.当混凝土板较厚时，先插入振捣再用平板振捣，以免浮现蜂窝现象。分二次摊铺时，振捣上层混凝土拌合物时，插入式振捣器应插入下层混凝土5cm，上层混凝土拌合物振捣必要在下层混凝土初凝前完毕，插入式振捣器移动间距不适当不不大于其使用半径0.5倍，并应避免碰撞模板和钢筋。振捣时应辅以人工找平，胶及时检查模板，如有下沉、变形或松动应及时纠正。对混凝土拌合物整平时，弥补板面选用碎（砾）石较细混凝土拌合物，禁止用纯砂浆。没有路拱时，应使用路拱成型板整平。用振捣梁振捣時，其两端应搁在两侧纵向模板上或搁在已浇好水泥板上，作为控制路线标高根据，振捣梁普通要在混凝土面上来回各振捣一次。在振捣过程中，多余混凝土应随着振捣梁行走迈进而刮去，低陷处应补足振实。为了使混凝土表面更加平整密实，用铁滚筒再进一步整平，效果更好，并能起到收水抹面作用。（5）安放钢筋混凝土路面板边和角隅补强钢筋、井边加固钢筋及钢筋网安放就按设计图纸规定设立。加工预制和安放必要进行隐蔽工程质量检查，并做好检查记录。边沿钢筋安放用预制混凝土垫块，垫块厚度以40mm为宜，垫块间距不不不大于800mm，在浇筑混凝土过程中，应使钢筋保持平直、固定，不得变形挠曲，并防止位移。安放角隅钢筋时，应先在角隅处摊铺一层混凝土混合料，摊铺高度应比钢筋设计位置预留一定沉落充，角隅钢筋就位后，用混凝土混合料压住。安放上、下两层钢筋网时，钢筋网保护层均不应不大于40mm，下层网片必要用预制混凝土垫块，上层片应在混凝土浇至预定高度并已振实整平后安放。浇筑混凝土必要在脚手板上进行，禁止踩踏钢筋网片，以免网片变形挠曲。钢筋网所用钢筋型号、直径、间距位置均就符合设计规定（6）接缝施工A、纵向施工缝纵向施工缝需设立拉杆，模板上预留了圆孔以便穿过拉杆，先把拉杆长度对半大体稳住，混凝土浇筑振捣完后，校正拉杆位置。需要注意是拉杆位置一定要安放精确。B、胀缝先浇筑胀缝一侧混凝土，取走胀缝模板后，再浇筑另一侧混凝土，钢筋支架浇在混凝土内。压缝板条使用前应涂废机油或其她润滑油，在混凝土振捣后，先抽动一下，而后最迟在终凝前将压缝板条抽出，抽出时，用木板条压住两侧混凝土，然后轻轻抽出压缝板条，再用模板将两侧混凝土抹平整。C、横向施工缝每日施工终了必要设立横向施工缝，其位置宜设在胀缝和缩缝处，设在胀缝处，其构造采用胀缝构造。D、填缝普通在养护期满后要及时填封接缝，以防止泥砂等杂物进入缝内，填缝前须将缝内杂物清扫干净，并在干燥状态下进行，最佳在灌溉填料前先用多孔柔性材料填塞缝底，然后再加填料，其高度夏天与板平齐，冬天稍低于板面。（7）收水抹面及表面拉毛水泥混凝土路面收水抹面及拉毛操作好坏，可直接影响到平整度、粗糙度和抗磨性能，混凝土终凝前必要收水抹面。抹面前，先清边整缝，清除粘浆，修实掉边、缺角。抹面普通用小型电动磨面机，先装上圆盘进行粗光，再装上细抹叶片精光。操作时来回抹平，操作人员来回抹面重叠一某些，初步抹面需在混凝土整平后10min进行，冬季施工还应延长时间。抹面机抹平后，有时再用拖光带横向轻轻拖拉几次。抹面后，当用食指稍微加压按下能浮现2mm左右深度凹痕时，即为最佳拉毛时间，拉毛深度1mm～2mm.拉毛时，拉纹器靠住模板，顺横坡方向进行，一次进行中，半途不得停留，这样拉毛纹理顺畅美观且形成沟通沟槽，有助于排水。（8）养护当混凝土表面有相称硬度时，普通用手指轻压无痕迹，就可用湿草垫或湿麻袋覆盖，洒水养护时应注意水不能直接浇在混凝土表面上，当遇到大雨或大风时，要及时覆盖润湿草垫。每天用洒水车勤洒水养护，保持草垫或麻袋湿润。加入减水剂混凝土强度可达80%以上，此时可撤掉草垫或湿麻袋，放行通车后，仍需洒水养护2-3天。（9）拆模拆模时先取下模板支撑、铁钎等，然后用扁头铁撬棍棒插入模板与混凝土之间，慢慢向外撬动，切勿损伤混凝土板边，拆下模板应及时清理保养并放平堆好，防止变形，以便转移她处使用。（10）切缝横向缩缝、施工缝上部槽口，应采用切缝法，适当切缝时间应控制在混凝土获得足够强度而收缩应力未超过其强度范畴内时进行，它随着混凝土构成和性质、施工时气候条件等因素而变化，施工人员须依照经验进行试切后决定。切割时必要保持有充分注水，在进行中要观测刀片注水状况。二、质量控制重点原材料选取、级配及构成设计、施工工序、工艺水平等控制、直接影响混凝土路面质量。因而，要加强各方面控制，将混凝土路面常用病害发生隐患尽量消除在施工阶段，以利于通车后养护管理。裂缝是水泥混凝土路面重要病害，夏季施工初期裂缝尤为多见。经实地观测，发现初期裂缝大多数体现为如下两种形式：一是表面裂缝，多发生浇完面板3天之内，缝长度、宽度和深度都较小，且在面板表面，缝呈不规则状；二是横向裂缝，多发生在浇完面板3至10天之间，缝长度、宽度和深度都较大，缝呈横向；缝长和面板宽度相等，缝深到度。两种裂缝都属病害，但后者危害甚大，更应注意防止。为防止初期裂缝，可采用如下办法：1、基层表面平整密实，在浇筑混凝土前先洒水湿润。2、尽量减少水灰比及单位水泥用量，尽量使用发热量少及收缩性小水泥，有条件可用真空吸水新工艺。3、混凝土浇筑温度在35℃如下，遇强风和干热风时，尽量缩短各工序时间，提前覆盖、洒水养生。4、板面加强养生，不得干燥，板面避免日光直射，不能使温度上升很大。5、滑动传力杆要对的地与道路中心线平行埋置，并一半涂沥青以便滑动。6、适时切缝，切缝深度应不不大于板厚1/4为宜第四章拟投入重要物质筹划拟投入重要物资筹划施工用水：依照施工图纸、工程量、建筑面积，以及我公司以往工程施工经验，现场施工用水以最大消耗量拟定。施工用电：进场总线采用BLX50mm2铝芯橡皮线，现场主线用35mm2铜线，支线用25mm2铜线，电线架设严格按照三相五线制架设，动力线和照明线分开，并按规程设立漏电保护装置。3、辅助材料、设备：塑料花皮布200米，雨衣30套，工作服130套，太阳灯5盏，公示牌10个，安全明标示牌10个，安全帽130顶，手提蓄电池灯6把，钢管（1.5米长）200根，钢管（3米长）100根，钢管（6米长）200根，钢模板按型号组合成500㎡，铁丝、铁钉随用随进，依照详细状况，需用物资按工程进度及时到场，保证工程需要。4、现场设办公室、职工宿舍、仓库、食堂、卫生室、门卫室、等设施，安排好职工生活，使职工全身心投入工程建设。5、现场派一辆面包车，依照工程需要，随时调用。

6、开工前单位财务先预备专项流动资金用于本工程，防止建设单位因暂时资金不到位时，需用材料及时进场，工人工资如期发放，不断工影响工程进度。7、我单位有能力做好本工程各种物资供应，保证工程顺利进行，按工期规定竣工交付使用。第五章拟投入重要施工机械、设备筹划我公司将依照工程规定及现场条件，投入精良机械设备，保证现场施工机械正常运营和工程质量。一、总则1.机械设备管理基本任务是：合理装备、安全使用、服务生产，为保证工程质量，加快施工进度，提高生产效益，取良好经济效益创造条件。2.搞好机械设备管理基本原则是：尊重科学、规范管理、安全第一、防止为主。3.机械设备投入时间，将由我公司调度人员统筹安排、调动、运送自有设备，及时参加工程施工，保证工程进度。4.依照施工实际需要，项目经理将从信誉良好，设备齐全专业施工机械租赁公司租赁所需设备，保证满足施工需要。二、机械设备组织1．凡属新开工工程，项目经理部应先依照该工程实际状况编写《施工设备组织筹划》，并报生产科施工设备技术监督员审批、备案。2．项目经理部设备来源可分为“新购、调配、自有、租凭”。3．项目经理部需购买新大、中型设备时，生产科施工设备技术监督员配合项目经理部设备员填写《设备购买申请表》，报项目经理部审批。3．凡由项目经理部自行制作、改制设备均要由生产科施工设备技术监督员组织进行评估审，评估合格才可投入使用，并由生产科施工设备技术监督员填写《自制简易设备技术评估表》。三、机械设备租凭1．项目经理部租凭大、中型设备时，要订立《租凭合同》；并将《租凭合同》复印一份并备案。2．租凭设备进场使用前，由施工设备监督员组织对其性能进行评估、验收，验收合格后，方可投入安装使用，并将验收成果填入《施工设备验收单》中。3．租凭设备管理应纳入项目经理部设备统一管理中。四、机械设备使用管理1．机械设备使用寻常管理由项目经理部负责，即贯彻“谁使用，谁管理”原则。生产科负责技术指引和监督检察工作。2．各项目经理部应聘请设备员，该设备员应具备机械设备基本知识和一定设备管理经验。3．机械设备使用应按规定配备足够工作人员（操作人员、指挥人员及维修人员）。操作人员必要按规定持证上岗。4．机械设备使用工作人员应能胜任所担任工作，熟悉所使用设备性能特点和维护、保养规定。5．所有机械设备使用应按照使用阐明书规定规定进行，禁止超负荷运转。6．所有机械设备在有效期间要按《设备保养规程》规定做好寻常保养、小修、中修等维护保养工作，禁止带病运转。7．机械设备操作、维修人员应认真做好《设备运转当班记录》及《设备维修记录》。各项目经理部设备员应经常检查《设备运转当班记录》填写状况，并做好收集归档工作。五、施工设备保养、维修1．施工设备保养由项目经理部设备员组织操作人员、维修人员按各类《机械设备保养规程》进行，并由操作人和设备员分别填入《设备运转当班记录》和《设备维修记录》中。2．《施工设备检修筹划》由项目经理设备员部依照《各类机械设备保养规程》编制，并报生产科施工设备技术监督员审核、备案。3．施工设备检修，由工地结合实际状况，按《施工设备检修筹划》进行，寻常维修工作由设备员组织进行，所有维修工作，设备员均要填写《设备维修记录》。六、设备安装、拆卸、运送1．小型施工设备安装、拆卸、运送，由项目经理部按设备使用阐明书规定标明行；项目经理部设备员应做好相应记录。2．大、中型设备进场后由生产科施工设备技术监督员组织验收，验收合格后，方可投入；安装、使用，并由施工设备技术监督员将验收成果填入《施工设备验收单》中。3．大、中型施工设备、工程设备安装、拆卸工作应由专业队伍来完毕，并事先由选定专业队伍制定安装、拆卸方案，报生产科设备技术负责人审批。若拆装工作由非我司队伍来承担，应先由生产科进行评审，评审通过后，方可承担拆装工作。4．大、中型施工设备运送，按《物资搬运操作规程》执行。5．大、中型施工设备、工程设备安装完毕后，应由生产科施工设备技术监督员组织，按关于原则对安装质量进行验收，并由施工设备技术监督员填写相应《安装验收登记表》，验收合格后方可投入使用。七、机械设备停用管理1．半途停工工程使用机械设备应做好保护工作，小型设备应清洁、维修好进仓；大型设备应定期（普通一种月一次）做维护保养工作。2．工程结束后，所有机械设备应尽快组织进仓，进仓后依照设备状况做好维修保养工作。3．因工程停工停止使用半年以上大型机械设备，恢复使用之前应安照国家关于原则进行实验。八、机械设备报废批准。1．机械设备凡是属下列状况之一，应予报废：（1）重要机构部件已严重损坏，虽然修理，其工作能力依然达不到技术规定和不能保证安全生产；

（2）修理费用过高，在经济上不如更新合算；（3）因意外灾害或事故，机械设备受到严重损坏，已无法修复；（4）技术性能落、能耗高、没有改造价值；（5）国家规定裁减机型或超过使用年限，且无配件来源。2．应予报废机械设备，项目经理部应填写《机械设备报废申请表》，送施工设备技术监督员审查、备案。大、中机械设备要送主管生产副经理审批。3．报废了机械设备不得再投入使用。（拟投入本标段重要施工设备表见后附表）九、实验和检测仪器设备1.检测设备来源可以是采购、租赁及既有。（A）所采购检测设备必要有允许证、检定合格证、技术指标资料等文献。进口设备应有省级以上计量部门检定合格证、检定器具阐明书、出厂合格证。项目部负责收集关于文献，交工程部保存。（B）所租赁检测设备应在订立租赁会同中明确由出租方提供有效检定证书，项目部负责收集关于文献，交工程部保存。

对既有装置可采用流转形式。2.使用单位应保证检测设备具备规定有效环境，在搬运、维护和储存期间防止损坏或失效，操作人员必要按操作规程与保养规定进行操作和保养。3.检测设备在使用时如浮现失准，应及时停止使用，由使用单位送往关于部门重新检定，并对所监测产品质量进行回溯检测，保证被监测数据有效性。4.通过检修后，检定仍不合格检测设备，禁止使用。(拟配本标段实验和检测仪器设备表见后附表)第六章劳动力安排筹划施工劳动力是工程施工直接操作者，也是工程质量、进度、安全和文明施工直接保证者。因而，劳动力配备是整个工程实行又一大核心因素。一、施工劳动力投入原则及管理规定为保证工程顺利进行施工，在本工程劳动力组织时，将从劳务公司中抽出具备良好质量和安全意识强、技术素质高、身体健康，且有类似工程施工经验一线操作工人安排进场施工，施工人员进场前统一通过公司劳务技能及质量、安全技术等培训，考核合格后上岗挂牌施工。施工劳动力投入按工程施工进度需要，逐渐到位，做好思想动员和采用经济办法使得节假日期间保证足够劳动力，以保证工程施工进度。本工程劳动力组织及投入均由劳务公司依照项目月度劳动力筹划表，在我司内部进行合理调配，保证项目部对各种劳动力需要，保证施工进度筹划可以按期完毕。二、施工劳动力组织规定施工组织重要分为人员组织、机械设备组织、材料组织、运送组织、协调组织等五某些，这些组织内容安排与否合理将直接影响整个施工生产过程能否顺利完毕。本章着重就人员组织阐述有关状况人员组织重要分施工管理层及施工劳务层二大类：1、管理人员配备我公司在施工管理、协调控制能力上均有很大优势，且在施工管理层人员组织上更是有广泛选取，在组建本工程项目管理班子时，我公司将选派曾施工过类似本工程构造形式具备丰富施工经验项目管理班子进驻现场直接参加本工程建设和管理。咱们将配备齐项目班子，依照本工程规模和特点，项目经理部拟定采用直线职能式管理模式。项目经理部设工程施工部、工程技术部、器材供应部、质量安所有和办公室等职能部门。在生产组织上，施工管理部设综合工长和各专业工长，由她们详细组织施工实行。此模式具备职责分明、指令畅通、管理高效特点。项目各部门