舵的类型和结构

舵的类型和构造一、按舵叶的剖面外形分平板舵〔single-platerudder单板舵。阻力大，舵效差。流线型舵(steam-linerudder)：又称复板舵。内部空心和数大，阻力小，舵效高。二、按舵杆轴线位置分不平稳舵(unbalancedrudder)：舵叶全数位于舵杆轴线以后，转舵时需要较大转舵力矩。平稳舵(balancedrudder)：舵杆的轴线位于舵叶的前后缘回转的力矩，所需舵机功率相应能够削减。半平稳舵(semi-balancedrudder)：平稳比度在以下。3、按舵的支承方式分1〕支承舵〔bearingredder：多支承舵(multi-pintlerudder)双支承舵(doublebearingrudder)2〕悬挂舵(underhungrudder)3〕半悬挂舵(partiallyunderhungrudder)4、特种舵相反方向扭曲一个角度，使其迎着螺旋桨排出的两股旋状的水流。削减阻力，增加推力。和转船力矩。流状态，从而提高推力。襟翼舵flettnerrudder)：在一般主舵叶后缘装上一个襟翼的副叶。提高转船力矩和舵效。科特导流管舵(Kortnozzlerudder)管并在其后端处装一舵叶。增加推力，疼惜螺旋桨。组合舵(unitrudder)：在流线型舵叶的上下两头各安装一块制流板。另外：首侧推器bowthruster器。符号〔在船舶标志〕二、舵的构造舵的机构由舵叶、舵杆和舵承组成。一、舵叶(rubberblade)依照标准要求，舵叶焊成或修复后，应付舵叶进展密性试验使用的密性试验有灌水试验和充气试验等。灌水试验：在规定的水压下，维持15min以上不得有渗漏。充气试验：在规定的气压下，维持15min，并在舵叶的外涂香皂水，查看漏气情形。密性试验合格后，通常在舵叶内灌涂防腐沥青，以防舵叶栓塞，称为舵底塞。尾端开有小槽。二、舵杆〔rubberstock〕是舵叶转动的轴，并用以经受和传递作用在舵叶上的力及舵杆与舵叶之间的连接普遍承受水平法兰接头。当舵杆和30mm6只而且用水泥封搪。3、舵承〔ruddercarrier〕置可分为上舵承及下舵承两种上舵承装在舵机间甲板上目前，大型船舶普遍只设上舵承。操舵装置〔steeringgear〕一、大体概念能够使舵转动的装置称为操舵装置,一般是指安装在舵机舱分主操舵装置和关心操舵装置。二、主操舵装置：系指在正常情形下为操纵船舶使舵产生动作所需的机械、主操舵装置应在驾驶室和舵机室都设有操纵器。关心操舵装置：系指如主操舵装置失败时驾驶船舶所必需三、工作原理轮、小齿轮、舵扇、缓冲弹簧和舵柄组成。簧推动键套在舵杆上的舵柄，从而使舵杆和舵偏转。四、蜗杆蜗轮的传动方式承受蜗杆蜗轮的传动方式主假设是为了取得较大的减速比，用。五、缓冲弹簧缓冲弹簧的硬度较大，寻常在正常的力作用下，弹簧不回作历时，弹簧能吸取冲击能量，起疼惜舵机的作用。六、舵角限位器〔rudderanglestopper〕为了避开操舵时实际舵角超过最大有效舵角，在操舵装置的上部、舵柄双侧极限舵角位置处。一样流线型舵为32度，平35度。一、总的要求中之一发生故障时，不至于致使另一装置不能工作。应在驾驶台和适当的主机操纵位置装设指示其电动机正在运转的设备。二、主操舵装置和舵杆能在船舶最深航海吃水和以最大应运航速前进时将舵353528s内3530度。和在任何情形下如要求舵柄的舵杆直径超过120mm操作。3、关心操舵装置具有足够强度和足已在可航行的航速下操纵船舶，并能于紧急时快速投入工作。能在船舶最深航海吃水和以最大应运前进航速的一半或7kn〔取大者〕前进时，在不超过60s1515度。和在任何情形下如要求舵柄的舵杆直径超过230mm操作。4、主操舵装置和关心操舵装置的动力设备应：布置成失电而再次取得电源供给时能自动再起动；备失电时，应在驾驶室里发作声光警报。能够维持或快速恢复。八、操舵装置的操纵装置的大体要求置两套手轮或操舵手柄。自动舵为了大大减轻舵工的劳动强度，准时地订正偏航，使船较controlsystem〕,简称自动舵autopilot。一、自动舵的种类分为三种：一、比例舵偏舵角之间的关系为：比例系数K1可以依据船舶类型、海况、装载状况加以选二、比例-微分舵角的。其偏舵角和偏航角之间的关系为：照船舶的种类、装载和偏航惯性等加以选择和调整。3、比例-微分-积分舵是比例-微分-积分操纵系统。二、自动舵的操作利用舵、自动操舵和应急操舵。1〕随动操舵通常称人工操舵，由舵工依照舵令操舵，转动舵轮。这种〔渔区〕自动操舵提高操舵精度和船舶航速、缩短航程、节约燃料。应急操舵操舵。二、自动舵调剂旋钮的利用