空中乘务职业教育专业教学资源库建设方案

高等职业教育空中乘务专业教学资

源库建设方案

项目名称职业教育空中乘务专业教学资源库

所属专业大类交通运输

所属专业类航空运输类

面向专业空中乘务专业

适用的专业目录普通高等学校高等职业教育（专科）专业

目录（2015年）

资源库访问地址/kzcw1

项目主持单位（盖章）三亚航空旅游职业学院

项目主持人张晓帆

省级教育行政部门（盖章）海南省教育厅

申请日期2016年7月1日

空中乘务专业教学资源库参建及指导单位结构图

一、项目建设背景

（一）项目建设背景

1．国家“互联网+”战略及高校大数据管理趋势

2015年3月5日十二届全国人大三次会议上，李克强总理在政府工作报告

中首次提出“互联网+”行动计划。2015年7月4日，经李克强总理签批，国务院

印发《关于积极推进“互联网+”行动的指导意见》（以下简称《指导意见》），这是

推动互联网由消费领域向生产领域拓展，加速提升产业发展水平，增强各行业创

新能力，构筑经济社会发展新优势和新动能的重要举措。《指导意见》提出了“互

联网+”创业创新、“互联网+”协同制造、“互联网+”现代农业等十一项重点行动。

其中，在“互联网+”益民服务重点行动中提出了要探索新型教育服务供给方式。

鼓励互联网企业与社会教育机构根据市场需求开发数字教育资源，提供网络化教

育服务。鼓励学校利用数字教育资源及教育服务平台，逐步探索网络化教育新模

式，扩大优质教育资源覆盖面，促进教育公平。鼓励学校通过与互联网企业合作

等方式，对接线上线下教育资源，探索基础教育、职业教育等教育公共服务提供

新方式。推动开展学历教育在线课程资源共享，推广大规模在线开放课程等网络

学习模式，探索建立网络学习学分认定与学分转换等制度，加快推动高等教育服

务模式变革。

因此，顺应“互联网+”趋势，推动移动互联网、云计算、大数据、物联网

等与各传统行业有机融合，提升全社会的创新力和生产力是各行各业所面临的新

背景，同样为教育业提出了新的要求和挑战。

2．高等职业教育面临的发展任务

2014、2015年，国家陆续出台了《国务院关于加快发展现代职业教育的决

定》（以下简称《决定》、《现代职业教育体系建设规划（2014-2020年）》（以下

简称《规划》），以及《高等职业教育创新发展行动计划（2015-2018年）》（简称

《行动计划》）。三个文件的陆续出台，标志着中国高等职业教育完成了从顶层规

划、到整体设计、再到行动计划等一系列具有里程碑意义的阶段性任务。在文件

里，提出了未来五年中国高等职业教育发展的总体目标：到2020年，形成适应

发展需求、产教深度融合、中职高职衔接、职业教育与普通教育相互沟通，体现

终身教育理念，具有中国特色、世界水平的现代职业教育体系。在《行动计划》

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中提出了扩大优质教育资源、提高专业建设水平、开展骨干专业和优质学校建设、

推进信息技术应用、建立学分积累与转换制度、服务社区教育和终身学习、服务

中国制造2025、加强创新创业教育、扩大职业教育国际影响等一系列重要任务。

而职业教育教学资源库建设，是扩大优质教育资源的重要内容，是推进信息技术

应用的具体实践，是建设骨干专业、优质高校的基础，是实现学分积累与转换和

职业教育终身学习的条件保证，是推动“互联网+教育”的重要载体和途径。

3．民用航空业迅猛发展及人才需求

民航业是我国经济发展的重要战略产业，也是衡量区域竞争力和开放水平的

重要标志。近十年来，我国民航实力明显增强，发展迅猛。根据2015年中国民

航行业发展统计公报数据：2015年，全行业完成运输总周转量851.65亿吨公里，

比上年增长13.8%，完成旅客周转量7282.55万人公里，比上年增长15.0%；完

成货邮周转量208.07亿吨公里，比上年增长10.8%。2015年完成旅客运输量43618

万人次，比上年增长1.4%，国内航线完成国内航线完成旅客运输量39411万人

次比上年增长9.4%，其中港澳台航线完成1020万人次，比上年增长1.4%；国际

航线完成旅客运输量4207万人次，比上年增长33.3%。下图1、图2展示了近5

年民航运输总周转量、民航旅客运输量的增长情况。

截至2015年底，民航全行业运输飞机期末在册架数2650架，比上年增加

280架；共有颁证运输机场210个，比上年增加8个；共有运输航空公司55家，

比上年底净增4家。其中国内前四大航空公司国航、东航、南航、海航运输中转

量占到了运输中转总量的88.4%，如下图3。

除此之外，通用航空有了快速的起步和迅速的发展。截至2015年底，获得

通用航空经营许可证的通用航空企业281家，通用航空企业在册航空器总数达到

1904架。2015年，全行业完成通用航空生产飞行77.93万小时，比上年增长15.5%。

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3

以上数据充分展示了民航业欣欣向荣的发展趋势。随着中国国力的日趋强盛

和人民生活水平的不断提高，中国民航仍将保持快速的发展势头。据波音公司预

测：到2030年，中国新增飞机数量将达到4330架，中国机队将扩至目前的3

倍，成为美国以外最大的航空市场。目前，国际民航平均的人机比是100:1，而

我国目前的人机比是150:1，这意味着，仅以国际民航水平计算，未来20年我国

需要民航类人才24万人，而如果以我国现在的民航水平计算，需要增加民航人

才48万人。目前，我国每年需要专业技术人才约10万人，而民航各类院校每年

仅能培养近5万人毕业生。如果以民航直接、间接人才需求总量来看，未来10

年，中国民航从业人员年均增幅将达到5%左右，预计到2020年民航从业人员总

量将达到240万人。

民航业的大发展使得对空中乘务人员需求量激增。根据民航招聘网2014年

发布的数据，机务维修、飞行、空中乘务的招聘职位所占比例排前三名，合计占

比61.4%，其中空中乘务类职位数量占比近年来有明显的增长，说明空中乘务仍

是稀缺人才资源，也是各大航空企业争抢的核心资源。如按每架飞机30名（5

套乘务组，平均30名）的比例配齐空乘人员，每年我国实际需求的空乘人员约

4000～5000名。据不完全统计，外国航空公司每年在我国招聘乘务员约900～

1200名。而国内空港地面需要的人员约为6000～7000名。除原有人员和国家现

有能力培训的民航空港服务人员和空乘人员外，缺额在30%以上。此外，相对于

其他专业，空中乘务岗位形象好，工资高，就业面较宽，得到了学生和家长的认

可。2012年，全国开设空中乘务专业的院校有60多所，至2014年达到了350

余所。2012年全国空中乘务专业学生招生6538人，2013年7751人，2014年招

生人数达8498人，较2013年增长11.3%。空中乘务成为专业布点多、学生规模

大、就业前景好的热点高职专业。因此，空中乘务专业教学资源库建设无论从行

业背景、受益人数、推广价值讲，都非常必要。

4.世界500强企业海航集团的雄厚依托

主持单位三亚航空旅游职业学院是由全国第四大航空公司海航集团创办。

海航集团是在中国改革开放的时代背景下快速成长起来的大型跨国企业集团，旗

下拥有海航航空、海航实业、海航资本、海航旅游、海航物流、海航生态科技等

六大产业板块，总资产逾6000亿元，参控股上市公司11家，2015年实现收入

近1900亿元，为社会提供就业岗位近18万个。2015年7月，海航集团更首次

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登榜《财富》世界500强，以营业收入25,646.4百万美元位列第464位。截至

2015年12月，海航集团拥有飞机近1150架，航空公司17家，管理运营及合作

的机场13家，开通国内外航线近700条，通航城市200余个，年旅客运输量7742

万人次。2015年，海南航空第五次荣获SKYTRAX五星航空公司荣誉称号，这也

意味着海航航空的乘务员标准是国际标准。海航集团的目标是创建世界级卓越企

业，到2020年基本实现世界级卓越企业的目标，进入世界前100强企业行列；

到2030年，海航将成为卓越企业里的世界顶尖企业，具备进入世界前50强企业

的条件。海航集团雄厚的产业资源也正是本空中乘务专业教学资源库建设强有利

的背景和后盾。

（二）项目建设的必要性

1．整体提高空乘人才培养质量，服务民航强国战略

随着中国经济的快速发展，民航强国战略提出构建安全、快捷、舒适的空中

交通运输网络，既关系到百姓出行的便利、舒适，也关系到国家安全战略，是实

现交通运输“中国梦”的重要一环。空中乘务专业规模从2012年开办院校60

余所到2015年开办院校350余所，有了飞速的发展。然而，开办院校中民航类

专门职业院校仅5所，而由航空公司举办的职业院校仅三亚航空旅游职业学院1

所。有相当一部分院校是看重了空中乘务专业的发展前景而“跟风”开设，缺乏

行业、企业和专业群的依托，专业建设水平和办学资源存在很大差异和不均衡，

人才培养质量不容乐观。因此通过空中乘务专业教学资源库建设，推动专业师资

队伍建设、课程开发和课程教学改革，建立空中乘务专业规范、课程标准、职业

教学活动设计、各种媒体素材库、行业标准库、法规库，共享专业素材，建立能

满足集成信息资源和远程学习、培训、评价的空中乘务专业教学资源库，为全国

空中乘务及相近专业的教学改革和教学实施提供范例和优质资源，整体提高全国

各院校空中乘务专业人建设水平，缩小人才培养质量与行业企业需求的差距，服

务民航强国战略势在必行。

2.发挥专业建设示范作用，引领高端服务业发展

随着社会经济的发展以及人们生活水平的不断改善和提高，高端服务业所扮

演的角色越来越重要。发展高端服务业，不仅是社会经济发展的必然趋势，而且

是实现社会经济可持续发展和转型升级的必然要求。在民航业，随着国内航空消

费市场逐渐成熟，高端旅客出行已不再是只为“到达”那么简单，对高端航空服

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务有着越来越多的诉求与关注。2015年7月，欧洲最大的公务机航空公司维思

达公务机（VistaJet)7月21日进驻中国，显示出世界高端公务航空服务提供商对

中国市场的青睐。阿联酋航空、新加坡航空、全日空航空等都在高端服务方面做

出了较好的样板和榜样。在国内，国航提出做好“私人管家”，东航提出“打造

舒适旅程”等概念，海南航空连续五年获得SKYTRAX五星航空公司荣誉称号，均

是对高端服务理念和服务市场的重视。因此，各航空公司在空乘人员的选拔、素

质养成、岗位培训方面严格把关，培训标准严格按照国际通行的礼仪标准，并将

具有东方特色的细节元素融入其中，为客户带来非凡体验。可以说，空中乘务的

服务标准是服务行业的最高标准。打造具有国际国内最高标准的专业和培训素

材，将能引领高端服务业的发展方向，辐射和带动旅游、酒店、金融、商贸、文

化等各领域的服务水平，具有重要的示范和推广作用。

3.共享空乘专业资源，突破专业发展瓶颈

经过前期调研，我们发现空中乘务专业因其行业的特殊性面而临着一些发展

瓶颈和困难。主要有以下几点：一是在对国际国内行业标准、岗位标准的分析以

及如何将其转换为教学标准方面的研究还不够深入和透彻；二是航空乘务员的素

质关系到飞行安全，空乘除提供空中服务外，还需在危险情况下开展急救、逃生、

撤离，保证旅客生命安全，然而各个航空公司的培训标准不一，为学校的培养标

准制定和教学内容选择带来困难；三是由于部分资源、案例涉及企业机密不容易

被了解和获得；四是因缺少贴近生产实际的教学资源和素材，课程内容仍偏重于

以教材为主的理论教学；五是由于实训条件建设投资大，教学环境与企业生产环

境仍有较大差距。如，空中乘务专业必备的实训设备有客舱模拟机、应急训练模

拟器、飞机陆地撤离训练模拟器、飞机水上撤离模拟器及相关设备、登机门训练

模拟器、标准泳池等。然而全国几乎没有完全具备以上实践条件的学校，相关实

训环节也就不能训练到位。以上瓶颈造成了人才培养与社会需求的脱节。因此，

以建设资源库为契机，充分吸纳行业、企业的参与和支持，借鉴或引用国际国内

先进的职业标准，汇聚全国优质院校的特色教学资源，开发基于行业标准的教材

体系和实训指导书，开发基于企业工作过程的虚拟仿真实训系统和模拟软件，搜

集与制作基于企业真实生产环境的视频、动画和案例，可突破空中乘务发展瓶颈，

提高人才培养质量，提高专业服务产业的能力，提高空乘专业社会贡献度的必要。

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4.创新改革专业教学方式，紧跟民航信息技术发展

信息技术对民航行业的重要性尤为突出。飞机设备、航线管控、航班信息、

售票与代理、值机系统、进出港系统、登机系统、旅客智能服务等大量的尖端信

息技术在民航行业得到应用。作为民航行业的核心岗位，空中乘务人员对民航信

息技术的了解，对客舱设备、登机系统、旅客智能服务等信息技术的掌握，对信

息技术基本素质的培养是必须的。这就要求空中乘务专业的教学方式与教学内容

必须与民航信息技术的发展同步。然而目前，空中乘务的专业教学的主要载体仍

未脱离教材，主要场所仍限制在教室，主要方式仍是传统的课堂教学。这些传统

的方式不能让学生对需要掌握的知识有深刻的理解和记忆，对所要掌握的技能不

能得到很好的训练，对民航信息技术不能有很好的认识和体验，教学效果不理想。

在“互联网+”背景下，改革传统的教学方式，将专业教学与现代信息技术和民

航信息技术相融合，开发更加丰富、新颖的教学载体，在视觉、听觉、触觉等多

个维度给学生以冲击，建立资源的可持续开发、应用、共享、交易服务的新模式

和运作机制是亟待研究的课题。

5.弥补教学资源供给不足，服务社会培训和终身学习

《现代职业教育体系建设规划（2014-2020）》以及《高等职业教育创新发展

行动计划（2015-2018）》均提出了高等职业院校要服务社区教育和终身学习，为

企业开展多样化的职工继续教育，为劳动者提供终身学习的机会，主动承接政府

和企事业单位组织的职业培训。目前，在校生及社会上空中乘务相关的培训需求

非常大。然而，目前空中乘务社会培训和终身学习的资源供给不足，且学习者在

时间、地点等方面受到很大的限制。因此，积极推动建立空中乘务专业共享型教

学资源库，为社会学习者提供资源和服务，提高空中乘务专业建设水平和社会服

务能力非常必要。

6．提高空乘人才素质，保障飞行和人民生命安全

2015年，民航局下发《关于进一步加强客舱安全工作的紧急通知》，明确指

出，客舱工作的第一要务是保证旅客人身安全。在发生飞行事故、恐怖活动、空

中颠簸及旅客突发疾病时，乘务人员要做好紧急撤离、应急处置、应急医疗、安

全保卫等工作。按照国际民航组织的标准及中国民航规章的要求，客舱乘务员与

机长、副驾驶一样，是机组必需成员，要在紧急时刻发挥关键作用。乘务员的安

全意识、安全知识、安全事件处置能力直接关系到民航旅客的生命和财产安全。

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因此，空乘专业较其他专业有着更加突出的特殊性和重要性。因此，建设空中乘

务专业教学资源库，提高空乘人才培养质量，不仅对行业、产业有积极的推动作

用，而且是飞行和人民生命安全的重要保障。

二、项目建设基础与成效

（一）牵头院校基础扎实，特色明显

1.企业办学，特色鲜明

牵头学校三亚航空旅游职业学院是由全国第四大航空公司——海航集团创

办，是全国唯一一所航空企业创办的职业院校。学校依托海航集团各产业板块，

紧密围绕中国民航业、航海业及国际旅游岛发展需求，构建了航空、航海、旅游

三大专业群，特色鲜明。学校建立了全新的现代大学管理体制、投资体制和分配

制度，创新了校企合作共建机制和督学制度，搭建了校企融合育人平台。通过此

平台，我校已实现校企“三个二合一”，即：企业培训设备与学校实训设施“二

合一”，企业培训基地和学校教学基地“二合一”，学校教学与企业员工技能培训

“二合一”。该成果2012年曾获海南省高等教育教学成果一等奖。

2.实训条件，国内一流

学校拥有综合实训中心、飞行模拟训练中心、乘务模拟训练中心、海运实训

中心四大实训中心，配备了一流的教学实训设备。航空类专业群与海航股份共建

了飞行模拟训练中心和乘务模拟训练中心，拥有总价值超过13亿元的10台飞

行模拟机、7台乘务模拟舱，拥有总价值1.3亿元的多尼尔和“运七”两架实训

飞机，拥有总价值超过80万元的计算机订座系统和60个客户终端，可满足飞行

员、乘务员、售票员、民航CCAR147部机务维修执照的培训考试要求。购置了

3500万元的海运设备，包括国内最先进的360°全视景大型航海操作模拟器、30

万吨级油轮仿真轮机模拟器，建设了航海实训中心、轮机实训中心、水上训练中

心，雷达ARPA模拟器实验室等21个海运实训室。游艇与船帆专业配备了价值

500多万元的2台亚诺机帆船。旅游酒店类专业新建了调酒实训室、茶艺实训室、

烹饪面点实训室等。学校实训条件居于省内领先，国内一流的水平。

3.专家治学，双师支撑

学校秉承“专家治学、双师支撑”的管理和教师队伍建设思路，有利地保障

了学校依法治校的实现，促进了校企合作、工学结合的开展。如，学院董事长张

晓帆为享受国务院特殊津贴专家的教授，曾任新疆大学副校长，香港大学访问学

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者，教育部高等学校文化素质教育指导委员会委员，全国高等教育质量保障与评

估协作组委员。副院长杨涵涛曾任海航集团（香港）有限公司常务副总裁、海航

集团有限公司培训中心副总经理，曾获“海航功臣”勋章。副院长何锋曾任海航

集团飞行训练中心经理，现任海南省高等职业教育研究会副会长，教育部民航行

业指导委员会委员，中国民航局考评员，是集国际航空运输协会、中国航空运输

协会、中国航信“三证一体”教员。教学总督导马广岭教授1993年2月加盟海

航，先后担任海南营业部经理、货运中心总经理、金鹏销售公司总经理。海运工

程系主任姜士杰为全球无限航区高级船长，从事海运和海事教育40余年，是全

国劳动模范。除此之外，还有很多来自企业一线的骨干教师。他们为学校开展

高水平的实践教学，建立紧密的校企合作关系发挥了极大的促进作用。

4.服务社会，效益显著

学校建有国际航空运输协会（IATA）授权培训机构、中国民航第二十一职业

技能鉴定站、中国航空运输协会授权培训机构，是全国唯一一所集民航三大培训

资质于一身的高职院校，可开展15个民航类证书的培训鉴定工作。每年海航集

团数千名在职乘务员在我院开展各类培训和复训工作，航海类专业2012年获得

船员培训资质，可开展全球无限航区甲类三副、甲类三管轮及GMDSS操作员等

13个证书的培训鉴定工作。海南省海事局所辖6个辖区共有船员1200余名，其

中90%是在我院接受船员培训。旅游酒店类专业建有三亚市第四职业技能鉴定

站，可面向社会开展营养师、调酒师、茶艺师、食品检验工等多个工种的培训鉴

定工作。学院严格按照国际标准、行业规范培训并鉴定各类人员，已经成为集飞

行员、乘务员、安检员、船员、茶艺师等各类社会培训和鉴定的基地。

5.国际交流，卓有成效

“十二五”期间，学院与尼泊尔旅游与酒店管理学院、尼泊尔国际酒店管理

学院、美国西俄勒冈大学等院校建立了合作关系并开展了实质性合作。其中与尼

泊尔合作开展的酒店管理专业进修项目，自2011年开始招生，目前已与尼泊尔

国际旅游管理学院等多所院校、11家国内五星级高级酒店建立了合作关系，累

计毕业留学生400余人，现有在校留学生300多名。我校是目前海南省高职院校

中外国留学生最多的高校。该项目得到了教育主管部门的高度认可，成为海南省

国际交流合作的创新项目。此外，我院酒店管理、应用俄语专业还招收了来自俄

罗斯、哈萨克斯坦等多个国家的学历教育留学生和语言培训生，具备了一定的留

学生培养和管理基础。

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6.办学成果，成绩显著

学院现有国家级骨干教师培训基地3个，省级特色专业3个，省级特色实训

示范中心1个，省级教学团队2个，省级精品课程6门，市级重点实验室5个，

省级优秀中青年骨干教师3名，省优秀教师1名，省级高等教育教学成果一等奖

1项，建有海南省航海科技馆和三亚市航空科技馆各1个。2010年，中共中央政

治局委员、国务委员刘延东专程视察学院，评价学院“办得好”、“有特色，高标

准、高水平、高质量”，勉励学院建设成为民航、旅游、航海业人才培养基地。

2015年，教育部副部长鲁昕来院调研，对学院办学给予肯定的同时，勉励学校

人才培养工作要做到“内化于心”、“外化于行”。2011年时任全国人大常委会副

委员长李建国视察学院，2007时任教育部部长周济视察学院，2007时任国家民

航总局（现中国民航局）局长杨元元来院视察，2012国家海事局常务副局长陈

爱平、副局长郑和平视察学院，他们均对学院的办学特色和办学质量予以了肯定

和高度评价。

（二）海航航空实力雄厚，鼎力支持

1.“SKYTRAX五星航空公司”，为资源库建设提供国际标准

项目联合主持单位海南航空控股集团有限公司（以下简称海航航空）共拥有

17家航空公司，2015年完成飞行小时116.5万小时，完成运输总周转量115.6

亿吨公里，完成旅客运输量0.68亿人次，完成货邮运输量77.7万吨，是紧次于

国航、南航、东航的第四大航空集团，占各航空（集团）公司运输总周转量比重

13.6%。海航航空集团以“热情、诚信、业绩、创新”的企业管理理念，秉承“东

方待客之道”，倡导“以客为尊”的服务理念，从满足客户深层次需求出发，创造

全新飞行体验，改变旅客期望，立志成为中华民族的世界级航空企业和世界级航

空品牌。旗下海南航空连续五年获得“SKYTRAX五星航空公司”。SKYTRAX是当

今全球最具有公信力和独立性的航空研究认证机构，在航空产品和服务研究评选

方面具备广泛的权威性和指标性，世界各航空公司皆以能够获得SKYTRAX最佳航

空公司奖项和星级评定而引以为荣。2008年至今，海航对接国际标准，引入了

SKYTRAX审核，通过全球专业航空研究认证机构的评审，建立长效的监控、评估、

改进机制，力求提升整个服务链品质，为顾客提供以“便捷、温馨、超越”为核

心价值的服务。其服务理念、服务标准和安全标准获得了国际国内的广泛认可，

成为了引领国际国内航空业的标杆企业。作为牵头院校的主办方，同时作为第二

主持单位，海航航空将从资金、人员、设备、标准等各方面全力支持空中乘务专

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业教学资源库建设，保证资源库建设的先进性。

2.国际化人才培训体系，为资源库建设提供稀缺素材

海航集团国际化发展战略使之形成了国际化人才培养和培训体系，打造了独

具特色的国际管培生培训项目、HPT（HighPotentialTalents）选拔培训项目、青

年精英培训项目、IMT（InternationalManagementTalents）项目等，创立了一套

含实战锻炼、面授辅导、课堂培训、网络学习等形式丰富的人才培养培训体系，

积累了丰富的经验和素材。特别是在飞行技术、机务维修、空中乘务等特业人才

培养培训方面，海航成立了海航航空学校有限公司、ESMA航空学校有限公司、

海南天羽飞行训练有限公司、海航客舱服务培训中心等教育研究机构。这些机构

对人才的培养培训模式、内容、素材等，都为教学资源库的深度、广度、辐射面

和拓展性提供了稀缺资源。

（三）专业建设前期积累成果丰硕

空中乘务专业是我院最早开设的专业之一，2010年接受教育部评估专家组

的专业剖析并获得一致好评，2011年被评为省级特色专业，2012年专业人才培

养模式被作为范例在全国校长联席会上做了主旨发言，连续三年承办了空中乘

务专业骨干教师国家级培训项目，2014年承担了教育部《航空服务顶岗实习标

准》课题研究并于2015年顺利结项，2014、2015连续两年承办了海南省航空

服务专业职业技能大赛。空中乘务专业在专业建设、教学改革、校企合作、社

会服务等方面已经积累了丰硕的成果。这些都为本资源库的建设提供了坚实的

基础。

表1空中乘务专业主要成果简表

序号项目立项（组织）单位时间备注

1民航运输顶岗实习标准教育部2015

2航空服务顶岗实习标准教育部2014

3民航乘务员职业资格标准民航局2009参与

4海航乘务员训练标准海航航空2010参与

5空中乘务国家级骨干教师培训教育部2012-2015

6省级特色示范实训教学中心海南省教育厅2014

7省级教学成果一等奖海南省教育厅2012

8校长联系会主旨发言全国高职高专校长联席会2012

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9省级精品课程（客舱服务）海南省教育厅2008

1.建立了校企融合、企业全程参与的人才培养共赢新模式

空中乘务专业是由我院联合海航集团航空运输产业共同建设的重点专业，

将海航五星级服务标准和理念融入教学，形成了海航全程参与招生、教学管理、

学生实习及就业的独具特色的空乘人才培养共赢新模式。

空中乘务专业和海航航空产业合作，开创了将海航人才选拔工作前置，由

学校招办、空乘教研室、集团乘务引进工作组共同组成招生小组，严格按照海

航招乘标准录取学生，标准包括外形、外语、身高、文化素质、心理素质等；

参照海航招乘程序确定招生程序，进行形象初选→外语口语考核→能力/心理素

质测评→综合复试等考核，海航与面试合格的学生签订订单培养协议；将学历

教育与新乘务员养成培训相融合，缩短了乘务员培养周期；按照海航五星级服

务品牌标准、由海航资深乘务教员开展本专业实践教学，按照“以客为尊”的

服务理念和标准重构本专业的课程体系，并将“便捷、温馨、超越”的优秀服

务标准融入教学，形成了空乘人才培养新模式。

2.师资力量雄厚，连续三年承办空中乘务专业骨干教师国家级培训项目

学院拥有一支由在飞国际航班乘务长、国家民航乘务、售票、客运及货运

考评员、具备空勤飞行资质教师组成的专职教师队伍，建立了一支由具备民航

总局乘务培训教员资质和多年空乘飞行及管理经验的资深乘务长、民航地面运

输一线生产岗位及管理岗位能工巧匠组成的兼职教师队伍。至今，学院空中乘

务等民航类专业共培养和引进了50余名专兼职教师，其中既有长期任职于航空

公司地面服务部门的一线骨干技术人员，又有定期执行国际航班飞行任务的乘

务长，还有民航局乘务考评员、IATA/UFTAA培训教员、民航职业技能鉴定考评

员和教员等。

以此为基础，我院连续三年承办了空中乘务专业骨干教师国家级培训项目，

培训了来自全国20余所院校的空乘教师50余人次。2015年，报名人数逾50，

因班级规模有限，最后来自12个省15所院校的25名教师参加了培训。

3.建立了一流的校内外实习实训基地

为满足航空服务专业实践教学需要，使教学贴近企业生产岗位，学院先后

投资近2000万元，引进了6台国内一流的乘务模拟机，同时配备了陆和水上应

12

急逃生系统，建成了10个配备高仿真实训教学设备的专业实训室，在校学生

100%实现了在仿真实训环境下学习。一流的实训条件还吸引了海南航空、香港

航空等一批知名企业来院建立员工培训基地，实现了教学设施设备与企业培训

设施设备共用，每年能满足航空公司超过4000名新乘务员初训和在职乘务员复

训。

本专业拥有海南航空、首都航空、天津航空、祥鹏航空等14家航空公司以

及新疆机场集团、海口美兰国际机场、三亚凤凰国际机场等30多家校外实习基

地。校内外实习实训基地完全能够满足空中乘务专业所有实习实训教学需要，

为本专业培养高技能型乘务人才打下了坚实的基础。

4.专业教学资源与素材积累充分

空中乘务专业经过多年的建设，在教学专业资源、课程资源、教学素材、

教改科研成果方面都有了扎实的基础。

专业资源方面，我们依托海航集团，掌握了海航集团空中乘务专业五星级

服务标准，掌握了海航集团新乘务员养成、乘务员复训等培训课程资料；引入

了合作企业大量的优秀成果，包括CBT课程和虚拟实训系统；校企合作制定了

基于行业标准的人才培养方案与实践教学体系等。

课程资源方面，我们已制定了近20门基于岗位业务标准的课程标准，完成

了专业课程的教学单元设计，与海航合作，开发了基于岗位业务标准的工作单、

实训指导书、业务操作流程、培训手册等教学文件，构建了近20门课程的知识

树，完成了6门专业核心课程的资源建设。

教材方面，校企合编了《客舱安全管理与应急处置》、《客舱服务实务》、《机

上急救》、《应急医疗》、《值机业务与行李运输实务》、《航空运输地理》、《空乘

礼仪》、《民航运输生产组织》、《民航服务礼仪》、《民航服务与人际沟通》、《实

用航空医学基础》、《民航服务心理学》、《现代礼仪应用教程》等系列教材、讲

义，填补了国内同类院校空中乘务专业教材的空白。

媒体素材方面：完成了近20门课程的电子课件制作，100余段微课视频制

作，近50个教学动画的制作，2套计算机考试系统以及10门课程题库的建立。

教研科研究方面：学校2009年参与了《民航乘务员国家职业资格标准》的

制定工作；2014年主持承担了教育部《航空服务顶岗实习标准》的制定工作，

课题组联合了数十家院校和企业，于2015年以验收专家组的高度评价顺利结题；

13

2015年主持承担了教育部民航运输专业顶岗实习标准的制定工作，并于2016年

联合政府、行业、企业、院校等19家单位召开了民航运输人才培养专题研讨会；

2012年，包括空中乘务专业在内的民航类人才教学改革成果《校企融合，培养

民航类高质量人才的研究与实践》获得海南省高等教育教学成果一等奖；自2005

年以来，与海航乘务队、乘务培训中心共同开发了海航乘务员培训体系和培训标

准，等。这些均为本资源库的建设奠定了坚实的理论基础。

表2空中乘务专业素材积累简表

资源库模块完成内容数量（个、套）来源

民航行业介绍1行业

民航行业近五年发展情况5行业

职业信息民航行业人才供需现状及趋势1行业

民航乘务员国家职业资格标准1行业

岗位工作流程及业务规范3企业

行业调研报告1三亚航空

专业调研报告1三亚航空

典型就业岗位分析6三亚航空

专业资源

典型岗位能力分析6三亚航空

人才培养方案1三亚航空

课程标准模板1三亚航空

6门核心课程6三亚航空

课程标准18三亚航空

课程知识树20三亚航空

课程资源

教学单元设计36三亚航空

自编教材13三亚航空

电子教学课件20三亚航空

客舱服务、应急处置、应急医疗、空乘

20校企联合

实训资源礼仪等模拟实训室建设及实训素材

省级职业技能竞赛规程3校企联合

计算机考试系统2三亚航空

考核测评题库10门课程三亚航空

成绩分析软件1

14

空中乘务骨干教师培训项目1校企联合

中国红十字会急救员证培训项目1校企联合

民航客运员1校企联合

认证培训民航售票员1校企联合

民航安检员1校企联合

调酒师证书1三亚航空

茶艺师证书1三亚航空

企业生产案例资料15校企联合

企业文化案例1校企联合

企业案例

企业特情处理案例10校企联合

毕业生成长案例20三亚航空

100余段微课视频，近50个教学

三亚航空、

媒体素材动画，2套计算机考试系统，1015000余条

联合院校

门课程题库，15000条碎片资源

5.培训资质齐全，社会服务评价高

三亚航空旅游职业学院是海航乘务员培养培训的摇篮，每年为海航航空提

供近500人的空乘毕业生，并承担了海航乘务员专业英语培训以及服务心理学、

服务质量与服务意识、应急医疗等项目培训。除此之外，空中乘务教师积极开

展各级行政机关、企业、事业礼仪培训。近五年，先后为保亭县政府、天涯镇

政府、海南武警、边防、榆林基地、深圳发展银行、三亚中港置业有限公司、

海南鲁能广大置业有限公司、解放军四二五医院、海南凤凰新城实业有限公司、

中国建设银行股份有限公司三亚分行、三亚天福源大酒店、海南雅创旅游开发

有限公司、中国光大银行天津分行、海南恒实房地产开发有限公司、万科地产

公司等单位进行了礼仪培训，为海南海监海警支队等单位开展了飞机陆上及水

上应急逃生训练，每年培训人数逾3000人次，培训效果受到了政府和企事业单

位的一致好评。

（四）项目团队多方合作，资源共享，机制通畅

项目共联合了24家高职院校、11家航空公司、2个行业单位、2个信息技

术单位，参建单位数量充足，类型多样，结构合理，建立了多方合作、资源共享

的合作机制，为本资源库的建设提供了坚实的基础。参建单位结构见图4、图5。

15

1.行业深度参与

本资源库建设联合了教育部民航行业教育教学指导委员会、民航第二十一

职业技能鉴定站等行业机构参与资源库建设。民航行指委将会在行业领域的技术

前沿、人才供需、职业教育发展规划、专业建设标准、教材课程体系创新、技能

大赛和教学质量评估等人才培养的各个环节给予顶层指导意见。在民航行指委的

指导下，我们完成了《航空服务顶岗实习标准》、《民航运输顶岗实习标准》的制

定，举办了《校企融合，创新培养民航人才暨民航运输顶岗实习研讨会》。国际

航协、中航协将在国际、国内国际航空运输规则、业务代理、航空法律、高级航

16

空人才培训方面提供咨询和指导。前期，我校已与上述机构建立了密切的联系。

自2008年，我校便成为国际航协、中航协的授权培训中心，成为全国唯一一所

集三大民航培训资质于一身的高职院校。这些行业机构的合作与参与，能够保证

本资源库建设的顶层设计、建设方向、建设目标与内容、素材资源符合空中乘务

人才培养培训要求。

2.校企紧密结合

本资源库联合了13家企业，其中航空公司11家，航空公司数量占航空企业

总数的25%（11/42）。其中包括全国前四大航空公司：中国国际航空公司、中国

南方航空股份有限公司、中国东方航空股份有限公司、海航航空股份有限公司，

这四大航空公司占据中国近90%的民航运输份额。海南航空与我校同属海航集

团，空中乘务专业是双方共同建设的重点专业，我们已在企业标准的引入、学历

人才培养、乘务员培训、设备资源共享方面建立了通畅的合作机制。航空企业的

参与，将为资源库建设提供资金（捐赠）、设备、行业标准、培训资料，将参与

专业建设、课程和素材开发，把先进的生产实践资源引入资源库建设，使资源库

建设能够及时把握行业的发展动态和标准，保证教学资源库的建设内容的实用性

及先进性。同时，使资源库在满足在校师生使用外，还能满足企业员工培训认证

及社会学习者的学习需求。

3.校校通力合作

该资源库联合了民航局直属的中国民航管理干部学院以及长沙航空职业技

术学院、成都航空职业技术学院、浙江交通职业技术学院、深圳职业技术学院、

重庆工业职业技术学院等24家职业学院。这些合作院校分布于我国东北、华东、

华北、中南、西南、西北等地区，具有较强的代表性。联合院校在专业建设与改

革中均形成了自己的特色，积累了丰富的成果，其中有国家示范性、骨干高职院

校9所。中国民航管理干部学院、成都航空职业技术学院、海南职业技术学院以

及同属海航旗下的兄弟院校长沙南方职业技术学院等院校均与我校建立了良好

的合作关系。在本次资源库建设工作中，合作院校思想统一，目标一致，分工合

理，资源共享，为成功完成资源库建设提供了坚实的保障。

4.政府大力支持

该资源库的建设得到了海南省的大力支持。海南省于2011年评选空中乘务

专业为省级特色专业，2013年评选空中乘务专业为海南省中高职人才培养立交

桥试点专业，2015年评选民航运输综合实训基地（含空中乘务专业）为省级特

17

色示范教学示范中心，2016年评选空中乘务专业教学资源库为省级教学资源库，

合计拨款约200万元，为空中乘务专业建设提供了大力的支持。空中乘务专业建

设得到了教育部的重视和支持，连续三年将空中乘务骨干教师培训基地设在我

校，给予了政策指导和经费支持；2015年，民航行指委组织开展了《航空服务

顶岗实习标准》课题研究，并将该课题委托我院制定。

5.媒体单位积极参与

高等教育出版社、中国民航出版社、民航教育网等媒体单位积参与资源库

建设的意愿强烈。高等教育出版社开发和运营的“职业教育数字化学习中心”已

经成为国内最大的职业教育数字教学资源共享平台和在线学习平台。民航教育网

利用其平台优势与全国各地数十家大中专院校开展专业共建、联合办学项目，利

用互联网技术培养高素质民航应用型人才。北京远航通信息有限公司根据民航局

乘务员的培训要求为国航、南航、厦航和海航开发了一系列乘务CBT（Computer

BasedTraining）课程。这些都为教学资源库的建设提供了良好的网络服务和技术

支持。这些单位将就空中乘务专业教材编写、培训鉴定教材编写、民航行业与科

技信息共享、资源库应用推广等方面给予大力支持。

三、项目建设规划

坚持“校企联合、共建共享、边建边用”的原则，紧密围绕民航行业，从企

业需求出发，统筹规划和建设空中乘务专业教学资源库，保证资源库建设的“共

享性、实用性、先进性、前瞻性、拓展性、持续性”。采用数字化虚拟现实技术，

开发优质教学资源；通过现代信息技术、网络技术，实现优质教学资源共享，为

教师教学、企业培训、学生和社会学习者自主学习服务；通过校校联合、校企合

作，推动空中乘务专业教学改革，提高专业人才培养质量，提升空中乘务专业的

社会服务能力。

图6空中乘务转业教学资源库构架图

18

（一）瞄准需求，优化专业人才培养方案

根据企业需求及毕业生调查，紧跟民航行业发展，针对空中乘务岗位优化人

才培养方案，制定适应不同类型企业的“个性化”补充方案，培养高素质技术技

能型人才。

（二）规范管理，制定教学资源库建设标准

制定资源建设相关的标准与模版等指导性文件，规范资源建设内容，为资源

开发提供依据。空中乘务专业教学资源库将规范化建设成套的专业建设标准、课

程体系及课程开发标准、实训项目开发标准、认证培训开发标准、素材采集与分

类标准等。

（三）满足需要，开发优质教学资源

分析目前教师、学生、企业员工、社会学习者对资源的需求，以教学资源建

设标准与模版等指导性文件为依据，统筹建设职业信息、专业资源、课程资源、

实训资源、考核测评、培训认证、企业案例和媒体素材八大资源库，开发基于教

学、培训过程的资源，实现资源的可重用性、互通性，满足资源使用者的共性与

个性化需求。

按照“边建设，边试用”的原则，广泛收集各类用户的试用意见，不断修正

19

各类资源形式和数据，实现学校师生、企业技术人员和社会培训人员早受益。

（四）保障服务，构建开放型共享资源平台

利用网络开发和数据库技术将其集成为网络教学、远程培训、虚拟仿真、数

据上传、交流互动五个交互平台，将各院校专业优质教学资源、行业企业相关生

产现场典型案例等资源有序整合起来，实现知识点的交叉访问、检索，下载、在

线学习、在线操作、在线测试、自主创新、组合创新等功能，满足教师、学生、

企业、社会学习者四类用户自主学习的需求。

（五）完善机制，确保资源库持续更新

建立资源库管理机制、资源库评审鉴定办法，保证专业教学资源库的可持续

发展，按照共建共享、边建边用的原则，创建资源库平台运行管理和更新维护机

制，确保教学资源持续更新，满足教学需求和技术发展的需要，每年更新比例不

低于10%。

四、资源库建设内容

本项目将充分进行行业企业调研、岗位技能分析，融入职业资格标准，开发

制作涵盖专业建设、课程设计、教学设计及实施、企业实训及生产、虚拟仿真等

方面的数字化资源，统筹建设职业信息、专业资源、课程资源、实训资源、考核

测评、培训认证、企业案例和媒体素材八大资源库，利用网络开发和数据库技术

将其集成为网络教学、远程培训、虚拟仿真、数据上传、交流互动等功能交互平

台。

（一）职业信息库

职业信息库是专业资源库建设的依据。职业信息库包括民航行业信息、国际

国内行业标准、各航空公司岗位要求、各航空公司招聘信息及要求等，主要功能

是为专业建设提供依据，为学生职业成长和实习就业提供参考，为社会学习者提

供支持。具体内容如下：

表3职业信息库建设内容

资源数量

序号主要内容建设内容描述

（个）

20

1.民航行业介绍

2.民航近五年发展情况介绍

3.民航行业人才供需现状及趋势

1行业信息300

4.民航领域新技术、新成果信息及介绍

5.民航乘务员国家职业资格标准

6.相关协会等简要介绍及网站连接

1.各航空企业基本信息介绍

2.各航空公司空中乘务员岗位标准

2国内企业信息3.各航空公司空中乘务员招聘要求400

4.各航空公司招聘信息

5.各航空公司网站连接或新闻动态

1.主要国际航空公司介绍

3国际企业信息2.主要国际航空公司发展动态200

3.主要航空公司岗位资料

1.空中乘务

2.服务质量管理员

3.乘务调度员

4.机场、航空公司地勤

100

4职业岗位信息5.高端服务（五星级酒店前台服务、大堂服务、

餐饮服务、VIP管家、高铁乘务员、动车乘务

员、海运乘务员）

7.各岗位工作过程

8.各岗位业务规范

合计1000

（二）专业资源库

专业资源库是专业建设的标准和模版。其建设将按照基于工作过程的方法，

为全国各高职院校开发本土化的人才培养方案提供通用方法、工具、规范、标准

和样例，使用户可按照本专业资源库所提供的素材进行人才培养方案的开发和教

学条件的配置，适应个性化人才培养方案开发的要求。

表4专业资源库建设内容

序资源数

主要内容建设内容描述

号量（个）

1.设计调研表格，确定调研方法与对象

2.形成行业调研报告，包括行业发展、行业标准、

1调研人才需求等5

3.形成专业调研报告，包括专业设置情况，专业

建设现状，人才培养质量现状、存在的问题等

21

1.根据行业及专业调研报告，确定专业面向的职

业岗位

2.参考行业、职业标准，确定各职业岗位所需的

专业培养

知识、技能、素质要求5

目标确定

3.根据行业、专业调研报告及岗位能力分析确定

培养方向与培养规格

4.不同培养方向培养规格的描述

1.分析各职业岗位的典型工作任务

2.对典型工作任务按重要程度进行分类

3.列出典型工作任务所必须具备的知识、技能、

典型工作

素质要求20

基于行任务分析

业标准4.列出典型工作任务的工作环境、对象、工具、

过程等要素

2设计人

才培养6．填写典型工作任务表

方案

1．根据行业、专业、就业面向岗位、岗位典型工

确定课程作任务的分析，构建课程体系

2

体系2．制定课程体系建设思路与构建图

3．制定课程建设规划

1.根据专业能力培养规律及实习就业需求，设计

确定培养

人才培养模式

模式与教1

2.根据确定的人才培养模式设计专业教学实施进

学进程

程

形成人才

1.根据以上分析，形成专业人才培养方案范例5

培养方案

1．根据典型工作任务及工作过程分析，确定课程

模块与内容

2．确定课程知识点、技能点与素质要求

专业课程

3．构建课程知识树

设计与开3

4．制定课程标准，课程标准设计体现职业活动导

发

向；突出职业能力目标；以项目为载体；强化以学

基于工

生主体的任务训练；注重知识理论实践一体化。

作过程

5．提供不同类型课程标准模板

3设计与

开发专项目类型分析该课程所对应的典型工作任务，确定教学项目

1

业课程确定的类型

学习情境将课程进一步分解成3-5个