宁波港海运出口操作流程(培训课程)

宁波港海运出口操作流程及注意事项目录一．接单（审单输单）二．订舱（开箱单）三．拖卡（或进仓）四．报关（截单提供舱单）五．提单确认和签提单六．归档（运费清算）七．特殊情况（甩箱及自动转船）八．特殊情况（加载）九．特殊情况（改舱单）十．特殊情况（重箱出卡）十一特殊情况（正常放行后办理退关）十二特殊情况(改船)附件：海关报关流程及港区码头放行接单（审单和输单）接到客户原始托单后第一时间审单，1..托单上各项数据是否清楚无误；2.业务员指令是否经过市场部审核；3..核对指令与托单上各项信息是否相符（如目的港，箱型，箱量，运费到预付，运输条款，等内容）。4.审单确认无误后尽快输单，检查自己输入的托单信息与客户的原始托单是否一致。审单具体注意事项：1.

确认货物所配船期、船公司、订舱单位；2.目的港、箱型、预付条款、箱型与体积是否合理、货重毛重与所配船公司是否会产生超重等重要信息，要注意各船公司订舱的要求，例如船公司订舱都需要提供品名的HSCODE等3.货物出运提单为OB/L或HB/L；运费预付、倒付或第三地付款；4.检查运输条款是做CY-CY，CY-DOOR，CY-FO，或者做DDU，DDP等。5.美加线注意DDC&BAF的倒预付,日本线注意BAF、YAS&EBS的倒预付；台湾线注意EBS是预付的；6.注意某些港口的特殊信息，如NEWDELHIT港，有些客户会要求从宁波到NHAVASHEVE是预付，从NHAVASHEVE到NEWDELHIT港是做到付，定舱就要注明，而去MEXICOCITY要注意运输方式，从MAZENILLO转运到MEXICOCITY有铁路过去的，也有汽车运输的。去美东的要注意，是走MLB（小陆桥），还是ALLWATER（全水路）等信息。7.集装箱的箱型、箱量及货物的重量（是否是超重超高箱）；8.货物出运，客户是否有特别要求，如目的港免堆，免费用箱（必须在订舱时注明）；货物是否进仓，如为进仓，及时将进仓通知传给客户；货物签单有否特殊要求；9.与客户及时联系，并告知此票货物的相关情况，如船期，托卡最晚时间等。是否需要熏蒸、植检、箱检输单具体注意事项:1.分清楚订舱单位与USD货主、RMB货主之间的关系，输单必须正确；2.所配船公司，订舱代理、装卸货港、毛重、体积、件数、托运编号等托单内容的输入必须正确；3.运费条款的准确性；（注意海单与代理提单的运费条款，）4.输入清楚客户托单上的相应内容，如合同号，发票号及到付协议号；5.订舱时注意提供详细的收发货人资料，如是美线，需提供真实的收发货人资料。二．订舱（开箱单）打印出公司格式的托单后，及时根据指令向”一代”或主航线联系确认舱位及船期，以免发生漏订舱及没有舱位之情况。一般配当周船的货物当天订舱原则上应尽量当天开出箱单，如未能及时开出箱单应作好沟通工作，以免发生脱节现象。现今宁波口岸的船基本都是“周班船”即每周一班，船公司放舱时限是前班船开船当日放下班船的舱位，所以如有提前配下周船的要把握好船公司放舱时间，当然通过其他货代配货的单子要第一时间托书出，因为船公司放给各家货代的舱位是有指标的，订晚了即使未到船公司放舱时间也会有无舱位的情况发生。舱位确认具体要做的是：在订舱之后要确认舱位有没有放下来？如果没有放下来要问原因，是不是价格的问题或者事先没有确认好舱位或者是不是有爆舱的情况、换船的情况发生？如果舱位放下来了要确认箱单什么时候能开出来？什么时候可以拿到箱单？订舱后及时从货代或船公司得到船名、航次、提单号码、开航日期，并输入电脑，以便各环节查询货物的实际配舱情况，拿到箱单做好记录。公司格式的托单上注意事项:1.

写明所配船公司、订舱单位联系人、船期、运价；2.

与船公司或船代的运价确认人；3.

如倒付，注明付协议号；4.

及时跟踪订舱回复。

“箱单”的定义和具体作用和箱单上各项内容的审核：“箱单”是指船公司开据的允许提箱装货的凭证。分为设备交接单和装箱单两部分组成。1．设备交接单集装箱流转的凭证，最上面一张有船公司盖的放箱单，没有章的设备交接单是无效的。此单船公司开据（一式六联，前三联（OUT）用于堆场提箱，后三联（IN）用于进港，特征：除船名航次提单号箱型之外，有标注提箱堆场和进港码头，还有显示集装箱的各个部位的图形，图形的目的是用于提箱时如有脏污破损可以在提箱时记录下来，以便在客户用完箱后顺利还箱给船公司。避免发生由于脏污破损而产生不必要的赔偿费用。2．装箱单货物流转的凭证，一般最上面两张有订舱单或中转港确认章，有个别船公司另外，例如：马士基箱单上还要有费用结算章等。此单由一代向船公司订舱时开据，经过船公司确认舱位后，船公司才会在前两张装箱单上盖确认章以用来通知港区证明此箱单所属箱子进港是经过确认的。（一式四联或五联，前两联用来进港，第三联装货客户留存，第四联车队留存。特征：除船名航次、提单号、箱型、目的港、品名、件毛体等之外还有“中转代码”也叫进港五字简码，方便车队了解货物情况按排相应载重的车子拖柜，方便客户核对是否是自己要用的集装箱，方便港区了解进港的实际货物信息以更好的安排船上的地置等。）3．审核箱单拿到箱单必须审核箱单内容是否正确（进港五字代码、箱型、提单号、船名航次、毛重，是否有一式两联的中转港确认章等,当然随着船公司的电子化,各船公司开据的提箱凭证都不一样了,要仔细记录弄清各船公司的箱单特征）。三．集卡调度及进仓

根据箱单上船名航次可以向港区确认准确的进港时限以便安排拖柜，这么做的必要性是因为在时限之前和之后进港的箱子都会产生额外费用，所以未确认能否进港的必须确认后才能拖柜。会产生额外费用大致有：1．“暂收箱费或转栈费”，是指出口箱子进港船期未到码头还没有留出供该进港船名堆存箱子的位子而产生的暂存费。2．“进港截关费”，是指在港区正常截箱时间后箱子需要进港时所产生的费用。3．“落箱费”是由于种种原因无法将箱子在港区做“暂收箱”和“截关箱”处理。如：客户要求船期未到前装箱前提下，码头还无该船名航次预先登记信息，只能将箱子放在港区以外的堆场；或者船开后码头已无该船名航次的码头登记信息，所属船名航次下的箱子港区将拒绝进港，那么只能将箱子暂放在港区以外的堆场，所以产生的费用就是落箱费。集卡调度：有了箱单确认进港时间后就可以按排装货了，这里我们称去客户处装货为“拖卡”或“拖柜”。过程是与客户确认具体拖卡事宜后，由公司车队拿箱单去提箱堆场提箱再到客户处装箱然后进港区。装箱具体注意：.1．及时与客户联络，确定货好的准确时间,确认装箱的时间、地点、联系人2．在排车单上写准确日期和时间、客户有什么装箱要求,例如客户监装、国际监装、尾箱、转关、商检查验、熏蒸，箱检，美线单子注明截AMS的时间或需要换箱单进港等等。十．特殊情况（重箱出卡）重箱出卡：是指箱子进港后在（未报关和已报关）箱子没有在该进港的船名航次下出运，并且也不准备在接下来的航次出运的情况下，箱子需要从港区里拖出来返回客户工厂或其他地方。进了港区的箱子都是受海关监管的。所以一旦箱子进港后任何的操作都需要经过海关的同意。操作方式如下：未报关办理出卡手续。海关方面：1）报关员填写专门格式的“未报关重箱出卡证明”船名航次、提单号、箱封号、出港区的原因；2）发货人和货代各出具的正本情况说明；3）一份三联单；拿以上三份资料到港区的海关办事处办理出卡的确认手续。船公司方面：1）发货人或货代出具的正本情况说明，用来换船公司开据的出场用的设备交接单（一式六联，前三联用来给港区出卡口，后三联用来还箱到堆场）；两者手续办全后，凭设备交接单和海关确认的未申报重箱出卡证明就可以去港区提箱了。已申报办理出卡手续。海关方面：首先办理退关，要求准备一份新的三联单和原来报关放行后盖章后的白联、核销单和发货人或货代出具的正本情况说明，再要报关员去海关申请退关将原始的的报关资料从海关里调出来，一般三个工作日。退关是办理重箱出卡手续的前提。报关员填写专门格式的“已报关重箱出卡证明”船名航次、提单号、箱封号、出港区的原因；发货人或货代出具的正本情况说明；一份三联单；拿以上三份资料到港区的海关办事处办理出卡的确认手续。需要注意的是要准备两份三联单（一份是退关用的，一份是港区海关办事处敲证明用的）。船公司方面：1）发货人或货代出具的正本情况说明，用来换船公司开据的出场用的设备交接单（一式六联，前三联用来给港区出卡口，后三联用来还箱到堆场）；两者手续办全后，凭设备交接单和海关确认的未申报重箱出卡证明就可以去港区提箱了。十一特殊情况（正常放行后办理退关）货物的出运结果有两种：一种是出运，一种是不出运，对于出运的整箱流程我们在签完提单代表出运完成。那么还有一种是不出运的情况。不出运的原因有很多，例如：客户取消出货订单、货物质量问题重新返回生产、改期出运、装错货物、补装货物等等。当客户要输退回手续时货物的流程往往有以下几种操作流程阶段：在整个流程中直至海关还未放行前我们都可以迅速简便的操作将货物退运给客户，但在海关放行后即两种阶段下操作就比较麻烦了，一是海关放行，港区未放行。二是海关、港区均已放行。对于“一是海关放行，港区未放行。二是海关、港区均已放行”这里着重介绍下具体的操作方法。一是海关放行，港区未放行向海关办理退关手续，完成后再办理重箱出卡手续，船公司开出场单，按排车队从港区拖货物回客户处。注意点是报关员在报关过程中，很可能因为图操作上的方便预先将三联单拆开，所以最好事先为报关员准备红黄两联。海关情况说明等。二是海关、港区均已放行这一阶段表明放行的白联已在港区并已经港区确认，所以要向船公司做“放行后退关申请”，经过船公司同意并通知到码头，由码头撤消确认再由放行员将相应白联找回。接下来的操作同上（海关放行，港区未放行的手续）。十一特殊情况（改船）海关为了减少退关的手续,对于海关已经放行,而客户要出运但又没有赶上当航次需要延后一个航次的货物,以前都需要办理退关手续,目前可以要求办理改船,改船的手续如下:码头更改运抵报告提供转船保函找回原白联改船申请表带上原白联和海关放行后的申请表可以直接到港区放行附件：海关报关流程及港区码头放行整个操作流程中海关的报关流程是大家最不熟悉的，具体为：H2000报关员系统录入----审核----电子形式发送海关----电子审核-----（有海关预配和运抵报告的前提下）电子审结----报关员打印已电子审结的报关单----整理整套书面的资料----交海关现场办（即通关科）----海关现场办审核----海关现场办放行（海关放行时海关关员会将整套资料的一部分：三联单、核销单盖好海关验讫章还给报关员）----报关员核销单、三联单拿回。----报关员将三联单交码头放行员----码头放行员去港区码头放行-----港区码头放行（即凭放行员拿去的白联将箱号输入系统，确认原先进港区的箱子经过海关、港区两者确认，制作允许上船的信息）。2，三联单的定义和功用