从追赶到领跑流动的中国加速迈向交通强国

从“追赶”到“领跑”——流动的中国，加速迈向交通强国20XX-综合立体交通网日益完善1装备制造实现重大突破2从“追赶”到“领跑”——流动的中国，加速迈向交通强国雪域高原，"复兴号"飞驰而过；高空之上，国产大飞机翱翔蓝天；万里黄沙，和若铁路唤醒"死亡之海"；四通八达，大湾区铁路网越织越密……纵览神州大地，一个流动的中国，充满了繁荣发展的活力交通运输事业的建设与经济发展、民生改善息息相关。党的十八大以来，中国交通运输事业建设砥砺前行。特别是在党的十九大提出建设交通强国之后，新时代交通运输发展有了明确方向回顾2012-2021年，中国交通事业成就斐然。复兴号、C919等重大技术装备不断突破，各地重大交通项目建设马不停蹄，综合立体交通网日益完善。在党的领导下，中国正在从交通大国向交通强国稳步跨越综合立体交通网日益完善综合立体交通网日益完善1纵观百年中国交通史，京张线无疑是最具代表性的观察视角之一。从1909年京张铁路建成到2019年京张高铁通车，京张线不仅见证了中国综合国力的飞跃，也是中国交通运输事业实现跨越式发展的鲜明注脚：从无到有、从慢到快、从追赶到领跑2举目望去，当今神州大地路网畅通、周行八方。6月，交通运输部副部长徐成光在介绍中国综合交通网建设时指出，这十年，我国交通运输事业取得历史性成就、发生历史性变革，迎来由交通大国向交通强国的历史性跨越3高铁建设高歌猛进。"四纵四横"高铁网提前建成，"八纵八横"高铁网加密成型。截至2021年底，全国铁路营业里程突破15万公里，其中高铁超过4万公里，占世界高铁总里程的2/3以上4公路网越织越密。截至2021年底，全国公路网密度达到每百平方公里55.01公里，比2012年增长24.6%；高速公路通车里程突破16万公里，比2012年增长75.8%。十年来，我国累计新改建农村公路约253万公里，解决了1040个乡镇、10.5万个建制村通硬化路的难题。农村公路总里程从2011年的356.4万公里增加到2021年年底的446.6万公里，净增了90多万公里综合立体交通网日益完善航空覆盖范围逐步扩大。十年来，我国境内运输机场达到248个，新增机场65个；定期航班航线达到4864条，新增航线2000余条。其中，在脱贫地区新建运输机场47个，航空服务对脱贫地区的人口覆盖率达到83.6%，比2012年增加13个百分点水运基础设施体系加速完善。截至2021年底，全国港口拥有生产用码头泊位超2万个，其中万吨级及以上泊位超过2600个，约占泊位总数的12.7%，占比大幅提升。内河航道通航里程达到12.8万公里，长江成为全球内河运输中最繁忙的黄金水道根据《国家综合立体交通网规划纲要》，到2035年，我国将基本建成便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠的现代化高质量国家综合立体交通网，实现国际国内互联互通、全国主要城市立体畅达、县级节点有效覆盖，有力支撑"全国123出行交通圈"和"全球123快货物流圈"装备制造实现重大突破装备制造实现重大突破01党的十八大以来，我国交通运输创新能力持续提升，一个又一个重大工程相继建成投运，令国人自豪，令世界瞩目052017年6月，两列复兴号动车组率先从京沪高铁两端的北京南站和上海虹桥站双向首发，宣告我国铁路技术装备水平进入崭新时代。9月21日，复兴号动车组在京沪高铁实现时速350公里商业运营，中国为世界高速铁路商业运营树立了新标杆0203高铁，我国自主创新的一个成功范例。从无到有，从引进、消化、吸收再创新到自主创新，我国高铁技术现在已经领跑世界。回望中国高铁发展进程，中国标准动车组——"复兴号"的研制成功，是一座重要里程碑042012年，中国标准动车组研发工作启动。铁路部门强化创新主体和领军作用，围绕转向架、牵引传动、制动、网络控制、轮轴及整车设计等开展全面攻关，实现了关键技术和部件重要突破