田间混凝土道路工程施工方案

田间混凝土道路工程施工方案1、施工测量定位施工控制点的保护。轴线控制网的设定：根据站区施工控制点，进行施工测量定位。2、材料进货及检验：所使用商品混凝土、钢筋等材料要经监理审查通过方可使用。3、定位放线：用经纬仪进行轴线定位依据建筑物设计定位坐标和场内控制点坐标进行工程测位放线，现原有建筑物定位桩进行复核，并布设建筑物控制轴线桩。4、路基路基是道路的重要组成部分，强度和稳定性是保证路面稳定的基本条件。1）素土层采用压路机整体碾压，一般碾压6—8遍。（2）路基素土层表面可用平地机和推土机刮平，铲下的土不足补填凹陷时，应取与路基表面相同的土填平夯实。3）雨、雪天不宜进行路基施工，以免将基土扰动。（4）路基素土层碾压工程完工时，应恢复各项标准，并会同监理及建设单位进行验收，合格后方可进行下道工序。（5）在素土夯实层上部采用山皮石路基，其厚度为400mm，土壤含量小于12%。6叠1/2压6～8压2～3“弹簧、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和，或用其他方法处理，使其达到质量要求。（7）路基工程完工后，如遇雨天或积雪融化后，应控制施工机械和车辆通行，若不可避免时，要将碾压坑槽中的积水及时排出，并将坑槽整平。8）路基的高度、宽度、纵横坡度和边坡等均应符合设计要求。9）与公路平交接口处转弯半径应控制在9米，并于公路原路基精密压实，不破坏原公路路基。5、模板安装：（1）混凝土道路施工两侧模板采用相应型号的槽钢，模板支撑系统采用双钩紧线器拉紧，可调丝杠及木方进行支撑。2）端头挡板采用竹胶模板，并按设计要求的传力杆位置打孔。3）模板表面涂刷隔离剂。4）模板的标高及直线度均挂线调整。模板的刚度及稳定性应满足要求。6、混凝土浇制：1）路面施工采用0商品混凝土进行浇筑，浇筑前核查商品混凝土供应商资及产品质量证明文件是否符合设计要求2）塌落度30～m，现场检查的数值不得大于设计给定值。（3）混凝土拌合物摊铺前，应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、湿润情况以及钢筋的位置和传力杆装置等进行全面检查。4）混凝土板的厚度为200mm，可一次摊铺，摊铺厚度应考虑振实预留高度。5）采用泵车摊铺，严禁抛掷，防止混凝土拌合物离析。6）混凝土的振捣：1）混凝土的振捣采用插入式振捣棒与振捣梁结合的方式。2）先采用插入式振捣棒进行振捣，然后用振捣梁振捣拖平。有钢筋的位置振捣时应防止钢筋变位。3）振捣器在每一位置振捣的持续时间，应以拌合物停止下沉、不再冒气泡并泛出水泥砂浆为准，并不宜过振。4）振捣时应辅以人工找平，并应随时检查模板。如有下沉、变形或松动，应及时纠正。5）混凝土拌合物整平时，填补板面选用碎（砾）石较细的混凝土拌合物，严禁用洁，接缝处板面平整。8）混凝土板做面：1）做面前，应做好清边整缝，清除粘浆，修补掉边、缺角。做面时严禁在面板混凝土上洒水、洒水泥粉；2）本工程混凝土路面压光，分三次进行。先找平抹平；待混凝土表面无沁水时，再作第二次抹平；第三次抹平即压光，应掌握好时间。保证混凝土表面光洁、密实。3）混凝土面板的缩缝采用切缝机进行切割，应先根据路面的长度确定每道缩缝位置。9）混凝土试块的留置：1）应用正在摊铺的混凝土拌合物制作抗压及抗折试件，试件的养护条件与现场混凝土板养护相同；2）每天或铺筑200作2组试件。7、接缝施工：1）胀缝：1为12m12m时当相邻两路口间距大于12m时还需要在两路口之间按规定增设胀缝。2胀缝应与路面中心线垂直缝壁必须垂直缝隙宽度必须一致缝中不得连浆缝隙上部应浇灌填缝料，下部设置胀缝板。2）缩缝：1）本工程的缩缝施工采用切缝法，利用切割机进行切割，缩缝间距为4m。2以0-a增长快，切割时间要提早。温差大，切缝时间也要提早。3）工作缝：涂沥青等润滑，允许滑动。传力杆必须与缝壁垂直。4）填缝:1）混凝土板养护期满后，缝槽应及时填缝。在填缝前必须保持缝内清洁，防止砂石等杂物掉入缝内。2）灌注填缝料必须在缝槽干燥状态下进行，填缝料应与混凝土缝壁粘附紧密不渗水。3为m低于板面。8、混凝土养护：（1）混凝土浇筑完毕后应及时养护，本工程采用洒水养护，采用麻袋和遮阴网覆盖养护（当温度较低时可采用棉毡或草帘覆盖等相应保温措施。2）混凝土终凝后，及时覆盖，每天均匀浇水，经常保持潮湿状态。3）昼夜温差大的地区，混凝土浇筑后3天内应采取保温措施，防止混凝土产收缩裂缝。4混凝土板在养护期间和填缝前应禁止车辆通行在达到设计强度的40后方可允许行人通行。5为7-14将覆盖物清除，板面不得留有痕迹。6）混凝土板达到设计强度时，可允许开放交通。土方开挖：采用铲运机、推土机、反铲挖掘机联合开挖。外弃料，用反铲挖掘机装自卸车运、卸至弃土场。1）土方的开挖施工以反铲挖掘机、推土机、自卸汽车、铲运机等机械联合作业施工的方法进行土方的开挖采用分层纵挖法自上而下的进行按4米左右为适宜，因此4米以下的按一层开挖，4米以上的分两层或多层开挖，由上至下进行，自卸汽车层底面运土，操作方便，效率高。2）土方开挖应控制开挖深度及宽度，以达到设计要求的边坡平台坡度及路基宽度防止超挖路基开挖至设计标高时如基面为不适用材料应按监理工程师要求继续开挖，超挖部分分层回填适用材料，压实到规定的压实度。3）在进行开挖时，注意边坡与设计边坡一致，不乱挖、超挖，汽车运到弃土场。4）开挖中如发现土层性质有变化时，应修改施工方案及挖边坡，并及时报监理工程师批准。5）施工中应注意：场地排水畅通无阻、地面积水应及时通纵、横向排水沟引入附近渠道或低洼处排除。（6）当因气候使挖出的材料无法按照合同规范的要求用于填筑路基和压实时，应停止开挖，直到气候条件转好。（7）如果在指定设置弃土场的地方不能满足堆积弃方数量时，应停止开挖，重新选择弃土位置并将相应修改施工方案提交监理工程师批准。（8）不能在沿溪及沿山坡和基他按图纸规定不能横向弃置废方的开挖段，必须他构造物。（9）必须注意对图纸未示出的地下管道、缆中国、文物古迹和其他结构的保护。开挖中一旦发现上述结构物应立即报告监理工程师且应停止作业并保护现场听候处理10人员的安全，并为附近居民的生活及交通提供临时便道或便桥。路基填筑碾压试验报告获监理工程师批准后严格按照碾压试验报告所选定的参数进行路基填筑施工，施工方法采用8t自卸汽车运料，推土机、平地机分层铺料平整，t、运和作业面卸料、铺料压实等工序连续进行，避免因周转过多导致含水量的过大变化。地机修整成型。整平作业，避免出现界沟，每个分段作业面的长度不小于100m升，减少施工接缝，存在高差的相邻段之间以1：1斜坡分层留好台阶相接。若同时层相互交迭衔接，搭头长度不得少于2米。《技术规范》要求。1）填土路堤1）路基填筑前，需对整个路基范围内的腐植土，杂草、树根、墓穴进行清理，墓穴需用同类土进行回填，底层做填前碾压。2每2m留设—2m工时先将设计设置的挡墙首先施工墙后填土采用人工夯填宽度根据挡墙高度放坡宽确定，顶宽不小于0.5m，在距挡土墙m以外部分，可采用机械压实，1m以内采用人了夯实。回填时注意与墙后土方的搭接。3）填料土严禁使用淤泥、有机土、腐植土。液限大于50于26的土不化时用土。4过m最佳含水量2范围，上土宽度按设计断面尺寸每边加m，斜坡和工程施工