学年上学期期末高一年级《汽车发动机构造与维修》考试试卷（附答案）

PAGEPAGE1专业班级姓名学籍号考场专业班级姓名学籍号考场座号高一《汽车发动机构造与维修》考试试题命题人：审核人：题号一二三四五总分得分选择题：（每题2分，共40分）1.下列哪一项属于机体组（）A.活塞环B.曲轴箱C.进气门D.飞轮2.气缸内的气体在（）时，温度和压力达到最大。A.做功冲程B.压缩冲程C.进气冲程D.排气冲程3.测量凸轮轴轴颈磨损用到的量具是（）A.游标卡尺B.塞尺C.千分尺D.百分表4.柴油机不具备下列哪一个系统（）A.起动系统B.点火系统C.冷却系统D.燃油供给系统5.大多数载货汽车和大、中型客车发动机都采用（）A.上置式凸轮轴B.中置式凸轮轴C.下置式凸轮轴D.侧置式凸轮轴6.汽油机的压缩比是（）A.5~6B.7~8C.6~10D.16~227.在进气冲程中,柴油机吸入的是（）A.汽油和空气的混合物B.柴油和空气的混合物C.机油和空气的混合物D.纯净的空气8.四缸发动机的发火顺序可能是以下哪一个？（）A.1234B.1243C.1324D.14239.尾气排放检测时，取样探头深度应不小于（）A.10cmB.20cmC.30cmD.40cm10.更换机油机滤的周期是（）A.0.5~1万公里B.1~2万公里C.2~3万公里D.不换11.进气提前角的度数是（）A.10~30B.40~80C.60~80D.10~4012.发动机凸轮轴轴承采用的润滑方式是（）A.压力润滑B.飞溅润滑C.机油润滑D.液滴润滑13.在发动机润滑系统中，为进行压力润滑和保证机油循环而建立足够油压的装置是（）A压力泵B滤清器C机油泵D燃油泵14.下列不属于配气机构的是（）A.气门弹簧B.气缸盖C.挺柱D.摇臂轴15.五气尾气分析仪不包括对（）的分析。A.NOXB.HCC.COD.CO216.直列式四缸四冲程发动机的做功间隔角是A.90B.120C.180D.36017.按照滤清的方法，空气滤清器可分为_，过滤式和惯性式三类。A.综合式B.油浴式C.浴式D.纸质干式18.拆卸气缸盖时,应采取（）A.由四周向中央一次拆卸B.由中央对称地向四周一次拆卸C.由中央对称地向四周分几次拆卸D.由四周向中央分几次拆卸19.活塞环三隙的检查一般不包括（）A.端隙B.漏隙C.背隙D.侧隙20.控制空气进入发动机进气量的是()A.空气滤清器B.进气歧管C.节气门D.空气流量计二、判断题：（每题2分，共20分）（）1.对于多缸发动机来说，所有气缸的工作冲程都是同时进行的。（）2.汽油机的活塞上一般有3道活塞环槽，第一道气环可选用镀铬环。（）3.在日常行驶中，空气滤芯不需要更换。（）4.曲轴与凸轮轴的传动方式有：链条传动、带传动和齿轮传动。（）5.节气门位于进气歧管之前，空气滤清器之后。（）6.安装活塞环时，活塞环开口应错开120°，且开口要错开活塞销端。（）7.活塞环的泵油作用可以加强对气缸上部的润滑,因此是有益的。（）8.加注机油后，不必运转发动机，可直接进行油位检查。（）9.为了提高进气效率，增加发动机动力性，进气门直径都大于排气门。（）10.机油细滤器过滤性强，所以大部分既有都经过细滤器润滑各零部件表面。名词解释：（每题3分，共12分）配气相位压缩比发动机排量全浮式活塞销简答题：（每题4分，共16分）气缸垫的作用和类型简述四冲程发动机的工作原理。气缸体的裂纹检验方法4.检测汽车尾气检测时需要做哪些仪器准备？五、综合题（12分）在非液压挺柱的配气机构中，为何要留有气门间隙？气门间隙过大或过小有哪些影响？高一《汽车发动机构造与维修》考试试题参考答案选择题:(每题2分，共40分)1-5BACBC6-10CDBCA11-15AACBA16-20CBDBC二、判断题：（每题2分，共20分）1-5×√××√6-10√××√×三、名词解释：（每题3分，共12分）1.配气相位：配气相位是指以活塞上、下止点为基准，用曲轴转角来度量的进、排气门开启和关闭终了的时刻及开启的持续时间。(3分)2.压缩比：气缸总容积与燃烧室容积之比称为压缩比，压缩比的大小表示活塞由下止点运动到上止点时，气缸内气体被压缩的程度。(3分)3.发动机排量：发动机所有工作容积的总和称为发动机排量。(3分)4.全浮式活塞销：全浮式活塞销是指在工作时，活塞销在连杆小头孔和活塞销孔内转动，可以保证活塞销沿圆周磨损均匀。为防止活塞销两端刮伤气缸壁，在活塞销孔外侧装置活塞销挡圈或卡簧。(3分)四、简答题：（每题4分，共12分）1.气缸垫的作用：保持气缸密封不漏气，保持由机体流向气缸盖的冷却液和机油不泄露（2分）类型：金属型橡胶气缸垫、全金属型气缸垫、复合型气缸垫、黏结型气缸垫等（2分）2.四冲程发动机的工作原理：进气冲程，曲轴旋转活塞从上向下运动，此时排气门关闭，进气门打开，可燃混合气或纯净空气进入气缸。压缩冲程，曲轴继续旋转，进排气门关闭，活塞由下向上运动，气缸内气体受到压缩，压缩气体的温度压力不断上升，此时气缸内的压力即为需要测量的压力。做功冲程，进排气门仍然关闭，当活塞向上运行接近顶部时，混合气被点燃或压燃（柴油），可燃混合气燃烧后放出大量的热，使气缸内气体温度和压力急剧上升，此时气缸内温度和压力最大。排气冲程，当做功冲程接近终了时刻，排气门打开，进气门仍然关闭，靠废弃的压力先进行自由排气，活塞从下再向上运动时，继续把废气强制排出到大气中。（每点1分，全对4分，包含进排气门状态、活塞运行状态、各冲程特点即可）3.气缸体的裂纹检验方法：气缸体裂纹的检验方法是采取水压实验或气压实验，方法如下。将气缸盖、气缸体和气缸垫按要求装合在一起（1分）将水压机水管接气缸体进水口处，并将其他水口封住；（1分）用水压机将水压入水套，当压力在0.2到0.4兆帕时保持五分钟。若气缸体表面无水珠出现，表明无裂纹。（1分）在受力和受热不大的部位若出现裂纹，可采用环氧树脂粘结法修复。受力较大的部位出现裂纹时，应采用焊接法修复。（1分）（方法和步骤都写全得4分，无方法或步骤缺少扣一分）4.检测汽车尾气检测时需要做哪些仪器准备？a.装上长度等于5m的取样软管和长度不小于600mm并带有插深定位装置的取样探头。b.仪器的取样系统不得存在泄漏情况。c.将仪器接通电源预热30分钟。d.检查前置滤清器，若滤芯脏污严重，则更换前置滤清器，同时更换粉尘过滤器和油水分离的滤芯。e.校准分析仪。（只写一点按1分，两点按2分，其余少一点扣一分，全答满分）五、综合题（12分）在非液压挺柱的配气机构中，为何要留有气门间隙？气门间隙过大或过小有哪些影响？主要是因为发动机工作时,各零部件因为受热膨胀而伸长。如果气门与其传动件之间，在冷态时不预留间隙,则在热态下由于气门及其传动件膨胀伸长而顶开气门,破坏气门与气门座之间的密封,造成气缸漏气,从而使发动机功率下降,起动困难,甚至不能正常工作。为此，在装配发动机时,在气门与其传动件之间需预留适当的间隙,即气门间隙。气门间隙是汽车在设计及制造过程中的重要参数,在出厂时就已经设定好了,既不能过