汽车电器与电子技术复习题及答案

汽车电器与电子技术复习题

一.选择题

1、下面属于汽车仪表及指示灯系统的是：［ABC）

A机油压力过低指示灯B气压过低警告灯C充电指示灯D转向灯

2、对蓄电池充电的方法有（BCD）。

A标准电流充电B定电流充电C定电压充电D快速脉冲充电

3、按高压配电方式不同分类，微机（电脑）控制无触点电子点火系统分类有（BD）两种型式。

A无分电器B机械高压配电C无分电器D电子高压配电

4、发动机的温度低时，压缩终了混合气的温度也要低些，使燃烧速度有所下降。应适当（B

A减小点火提前角B增大点火提前角C减少进气流量D增大进气流量

5、汽车起动机按磁场产生方式分类包括［BD）。

A交流并激式B励磁式起动机C磁极移动式D永磁式起动机

6、热型火花塞适用于［A）、转速低的发动机。

A压缩比小、功率小B压缩比小、功率大C压缩比大、功率大D压缩比大、功率小

7、发动机电子控制器能够根据蓄电池的（D）变化对喷油器通电时间（喷油脉冲宽度）进行修正。

A电解液密度B充电程度C放电程度D电压

8、汽车信号系统的作用是：通过［D）向其它车辆的司机和行人发出警示、引起注意，确保车

辆行驶的平安。

A信号和灯光B声响和报警信号C灯光和报警信号D声响和灯光

9、在发动机（ACD）时，由于混合气的温度较低或混合气过浓、过稀等原因，需要有较高的点火能量

保证可燃混合气可靠燃烧。

A起动B恒速C怠速D急加速

10、（CD）可用于汽车ESP控制。

A水温传感器BEGR温度传感器C车身位移传感器D转向盘转角传感器

11、氧传感器通过检测排气管中氧的含量，向电子控制器提供混合气空燃比反响信号将混合气浓度控制

在理论空燃比附近。包括氧化错型、（D）两种型式。

A氧化睇型B线性式C开关式D氧化钛型

12、在讨论空气气囊的材料时，甲同学说气囊是用塑料做的，乙同学说是用橡胶制成的，请问谁正确？

［D）

A、甲同学说得对。B、乙同学说得对。

C、两人说得都对。D、两人说得都不对。

13、汽车电器电子系统具有（ACD）的特点。

A单线制B弱电流C双电源D直流

14、汽车悬架的设计必须适合行驶［C）的要求。

A、平顺性B、平安性

C、平顺性和平安性D、两者都不是

15、为控制发动机排出的废气中的有害成分,现代汽车发动机中大都安装了三元催化反响器。元催化反

响器对废气中（AC）的净化效果到达最正确.

ANOXBHCHOCHCD丙烯醛

16、汽车用三相异步交流发电机中，“N”接柱连接三相绕组的中性点，其对地电压称之为发电机的中性

点电压，用于控制、防盗继电器［BD）等。

A收音机B充电指示灯继电器C三极管导通D磁场继电器

17、制动防抱死系统的主要作用是把滑动率控制在（C）之内。

A、0%~10%B、10%〜15%

C、15%〜30%D、30%〜40%

18、微机〔电脑）控制无触点电子点火系统的优点是：［1）实现最正确点火时间控制。［2）可针对各

种影响因素修正点火时间。［3）电子控制系统实现（D）控制。

A线性B非线性CPIDD协调

19、火花塞裙部的自净温度为A。

A、500—700度；B、750—850度；C、100—200度；D300—400度

20、汽车电气系统电压标准的开展趋势是［B）。

A12vB42vC24vD6v

21、在讨论排放控制和催化转化器时，甲说不管空燃比是多少，三元催化转化器都能控制CO、HC和NOx

的排放量；乙说，空燃比必须控制在14.7：1附近，才能使三元催化转化器有效地控制CO、HC和NOx

的排放量。试问谁正确？［B）

A.甲正确；B.乙正确；C.两人均正确；D.两人均不正确。

22、讨论EFI系统时，甲说，ECU通过控制燃油压力提供适宜的空燃比；乙说，ECU通过控制喷油器脉

冲宽度提供适宜的空燃比。试问谁正确？［B）

A甲正确；B乙正确；C两人均正确；D两人均不正确。

23、在讨论计算机存储器时，同学甲说，ROM可以由CPU写入；同学乙说，RAM能暂时存储CPU写入的

信息。试问谁正确？（C）

A甲正确；B乙正确；C两人均正确；D两人均不正确。

24、EGR是［B）。

A、最正确点火提前角；B、废气再循环；C、怠速控制；D、线性控制

25、EGR废气再循环被广泛用于减少［C）的排放量。

A、CO；B、C02；C、NOXD、硫化物

26、爆震与（B）有密切关系。

A、混合气浓度；B、点火时刻C、转速D功率

27、冷型火花塞那么适用于（BCD）的发动机。

A低压缩比B高压缩比C、高转速D大功率

28、发电机的〔BC）是判断发电机性能良好与否的重要参数。

A充电电压B空载转速C满载转速D输出转速

29、以下属于汽车起动机按驱动齿轮啮入方式分类的有：［ABD）

A电枢移动式B磁极移动式C齿条式D强制啮合式

30、按点火方式不同分类，微机控制无触点电子点火系统分类有（AB）两种型式。

A分组同时点火方式B单独点火方式C同时点火方式D提前点火方式

31、电子控制燃油喷射系统中的燃油关断控制功能，能在汽车减速时停止喷油，以到达（BD）之目

的。

AEGR循环控制B节油C怠速暖机喷油量D降低排气污染

32、发生较严重碰撞时（碰撞时汽车速度230km/h）,强度到达或超过设定的强度，平安气囊的电子控

制装置输出起动信号，引燃火药，气体发生器产生大量气体，过滤、冷却后充人平安气囊，使气囊在

［C）ms内快速膨胀展开。

A130B80C30D10

33、电磁起动机主要由［ACD）组成。

A直流串励式电动机B传动机构C单向离合器D电磁开关

34、（ABD）都会引起蓄电池极板的短路。

A隔板损坏B极板拱曲C极板硫化D活性物质大量脱落

35、传统点火系统中，分电器总成由［AB）、点火提前角调节器以及电容器等组成。

A断电器B配电器C分电器D分电器盖

36、汽车起动机功率的影响因素包括：（ABC）

A接触电阻和导线电阻B蓄电池容量C环境温度D体积

37、现在的汽车ABS,单指由传感器、控制器和执行机构组成的1D

A牵引力控制系统B电子稳定控制系统C防侧滑电子控制系统D防抱死电子控制系统

38、燃油喷射电子控制系统中，喷油量的控制实际是控制喷油器间歇喷油的（B）。

A电压B时间C电流D电阻

39、汽车空调的制冷系统由（ABCD）等组成。

A压缩机B膨胀阀C冷凝器D蒸发器

40、电子点火控制系统工作时的实际点火提前角包含［ABC）。

A初始点火提前角B根本点火提前角C修正点火提前角DPID信号

41、在汽车电子控制系统中，那些传感器输出的是模拟信号。［ABCD）

A冷却液温度传感器B节气门位置传感器C量板式流量传感器D热空气式流量传感器

42、自动变速器ECU主要根据（ABCD）等信号，计算相应的主油路油压值，并通过输出相应的占空比

脉冲电压来控制油压调整电磁阀（脉冲式电磁阀）的开、关比率，实现对主油路油压的调控。

A节气门的开度B、档位C、自动变速器油温度D换档

43、为确保发动机正常起动性和运行，在以下情况（ABCD）下，发动机电子控制器将停止混合气浓

度反响修正。

A发动机温度在60度以下B起动时及起动后加浓期间C大负荷加浓期期间D减速断油

期间

44、传统点火系统中，分电器总成由［AB）、点火提前角调节器以及电容器等组成。

A断电器B配电器C分电器D分电器盖

45、汽车起动机功率的影响因素包括：［ABC）

A接触电阻和导线电阻B蓄电池容量C环境温度D体积

46、热型火花塞适用于［BCD）的发动机。

A转速高B压缩比小C转速低D功率小

47、在发动机（ACD）时，由于混合气的温度较低或混合气过浓、过稀等原因，需要有较高的点火能量

保证可燃混合气可靠燃烧。

A起动B恒速C怠速D急加速

48、节气门位置传感信号反响的1ABC）等信息，用于点火控制系统、燃油喷射控制系统、怠速控制

系统、废气再循环控制系统、燃油蒸发排放控制系统、自动变速器控制系统等的控制。

A节气门开度B节气门开启速度C怠速状态D进气流量

49、汽车转向系统中由闪光器控制转向灯的闪烁过程。闪光器的型式主要有（ABD）等。

A电容式B冀片式C电阻式D电子式

50、发动机正常运转，发电机（C）时，对蓄电池进行充电。

A.不发电B.电动势高于蓄电池电动势

C.电动势高于蓄电池电动势D.过载

二.填空题

1、发动机转速与曲轴位置传感器作用：向电子控制器提供发动机转速和曲轴转角电信号，电子控制器

根据此信号确定点火正时和喷油正时、产生点火和喷泄控制脉冲、控制燃油泵工作等。

2、交流发电机励磁有自励和他励两种方式。

3、在发电机发电电压低和未发电时，量电运为车辆的所有用电设备提供电源。

4、发电机配有电压调节器，作用是在发电机转速变化时，自动调节发电机的输出电压保持稳定。

5、数字信号只有高电平和低电壬两种状态，信息由矩形波的个数和疏密来表示

6、发动机燃油喷射系统的缸外喷射方式分为单点喷射和多点喷射两种形式。

7、汽车用继电器的根本组成是电磁线圈和带复位弹簧的触点。汽车用继电器主要起保护无天和自动

控制作用。

8、某一蓄电池的型号为3-Q-90,它代表的含义为由3个单格组成,额定容量为90A.h,起动型铅蓄电

池。

9、汽油发动机压缩终了时刻，可燃混合气是由点火系统产生电火花点燃的。

10、按汽车点火系统的电源不同分类，点火系统分为磁电机点火系统和蓄电池点火系统。

11、蓄电池正极板上的二氧化铅溶解、电离后Pb，+沉附于正极板；负极板处Pb溶解后，有电子e留在

负极板。

12、汽车用三相异步交流发电机的转子为磁极,磁极绕组通过电刷和滑环引入直流电而产生磁叁。

13、传统点火系的根本组成包括点火开关、点火线圈、分电器、火化塞以及导线等。

14、平安气囊的备用电源是为了保证在汽车碰撞后,汽车电源断路的情况下，平安气囊系统仍能正常

工作保护乘员平安。

15、充足电的蓄电池每单格静态电动势约为区1V。

16、汽车的电器系统具有低压、直通、负极搭铁、单线制、两个电源、用电设备并联等特点。

17、当电子控制器检测出爆燃时，就立刻使点火提前角减小，当爆燃消失后又使点火提前角恢复到

设定值.

18、微处理器主要由中央微处理器存储器和输入/输出接口组成。

19、在发电机发电电压低和未发电时，置电运为车辆的所有用电设备提供电源。

20、发电机配有电压调节器，作用是在发电机转速变化时，自动调节发电机的输出电压保持稳定。

21、汽油发动机在冷起动怠速暖机的过程中，发动机的温度还很低，需要适当」点火提前角，以改

善燃油的消耗,加快暖机过程。

22、按汽车点火系统的电源不同分类，点火系统分为磁电机点火系统和蓄电池点火系统。。

23、蓄电池的正极板上的活性物质是二氧化铅,呈棕红色;负极板上的活性物质是海绵状纯铅，呈青灰

色。

24、汽车用三相异步交流发电机的转子为磁极,磁极绕组通过电刷和滑环引入直流电而产生磁叁。

25、弹簧失效是真空点火提前调节器的常见故障，使点火提前角调节过大，发动机易产生爆燃。

26、无触点电子点火系统点火器的主要功能是根据点火信号发生器送来的脉冲信号，控制点火线圈加

级电路的通断。

27、CCS是电子巡航控制系统的简称,其主要由传感器、巡航操作开关、控制量和巡航执行器等局部

组成。

28、平安气囊组件主要由充气装置、气囊、气囊衬垫、底板等组成。

29、曲轴位置传感器输出的Ne信号的作用是确定发动机转速,G信号的作用是产生第一缸活塞到达上

止点的基准信号。

30、电喇叭的调整包括登围调整和音量调整两个方面。音调的上下取决于膜片的振动频率，减小喇叭上

下铁芯间的间隙，音调会提高;反之调会降低;

31、汽车电源由蓄电池和发电机两个电源并联而成。

32、蓄电池内阻包括极板电阻、隔板电阻、电解液电阻和连条电阻。

33、起动机的作用是将蓄电池的电能转化为电磁转矩,驱动发动机。起动机由直流电动机、传动机构、

电磁开关三局部组成。

34、汽车电子防盗系统一般由保险装置、报警装置、防汽车行驶控制三局部组成。

35、SRS是辅助乘员保护系统的简称按其触发形式分为机械式平安气囊、电子式平安气囊。

36、电子点火控制系统工作时的实际点火提前角包含初始点火提前角、根本点火提前角、修正点火

提前角。

37、空气流量传感器将发动机的进气流量转变为相应的信号，是电子控制器计算根本喷油量、

确定最正确点火提前角的重要参数之一。

38、PTC是温度系数热敏电阻的简称，电阻值随温度升高而阻值增大-

39、微处理器主要由中央处理器、存储器、输入/输出接口组成

40、步进电机按“步”转动，可控制其转动的角度和转向。

41、汽车上使用的电流表有电磁式和动磁式两种。

42、火花塞的自洁温度一般在500度一700度。

43、汽车起动机由直流电动机、传动机构和电磁开关三局部组成

44、输出特性是指保持发电机的端电压不变时,发电机的输出电流与发电机转速之间的关系。

45、电喇叭的调整包括宣谡调整和直量调整两个方面。

三.判断题(在认为正确判断的题后括号内打J,在认为错误判断的题后括号内打X,全打X或J不

得分)

L汽车电路中的保护装置，在干线路因负荷超载、短路故障而电流过大时保护装置自动接通电源电路，

以防止线路或用电设备烧坏。(x)

2.汽车用三相异步交流发电机中，鸟嘴形的转子爪极使磁场呈正弦分布，以使磁场产生的感应电动势近

似正弦波形。(x)

3.汽油辛烷值低的，其抗爆燃能力强，为充分发挥发动机的功率，降低油耗，应适当减小点火提前角。

(x)

4.混合气偏浓时，排气中的氧含量极少，氧化错型氧传感器的氧化错内外侧氧的浓度差大，产生一个较

高的电压；混合气偏稀时，排气中含有较多的氧，氧化错型氧传感器的氧化锚内外侧的氧浓度差小，产

生的电压较低。(V)

5.汽车仪表系统中，独立式仪表是各种仪表单独安装在仪表板上；组合式仪表那么是将各仪表封装在一

个壳体内。(V)

6.汽车电路中的保护装置，在干线路因负荷超载、短路故障而电流过大时保护装置自动接通电源电路，

以防止线路或用电设备烧坏。(x)

7.汽车用三相异步交流发电机中，鸟嘴形的转子爪极使磁场呈正弦分布，以使磁场产生的感应电动势近

似正弦波形。(x)

8.汽油辛烷值低的，其抗爆燃能力强，为充分发挥发动机的功率，降低油耗，应适当减小点火提前角。

[x)

9.混合气偏浓时，排气中的氧含量极少，氧化错型氧传感器的氧化错内外侧氧的浓度差大，产生一个较

高的电压；混合气偏稀时，排气中含有较多的氧，氧化错型氧传感器的氧化错内外侧的氧浓度差小，产

生的电压较低。(V)

10.汽车仪表系统中，独立式仪表是各种仪表单独安装在仪表板上；组合式仪表那么是将各仪表封装在

一个壳体内。(V)

11.汽车进入巡航控制系统后，无论发生何种情况，车速一直不变。(x)

12.四轮转向系统的转弯半径更小。[x)

13.平安气囊不可以重复使用，而座椅平安带预紧装置可以重复使用。［V)

14.在发动机控制系统中，ECU不仅用于控制燃油喷射系统，同时还可进行点火提前角的控制、进气控

制、增压控制、自诊断、失效保护和备用控制系统等多项控制功能。(V)

15.采用燃油喷射方式供油时，是以直接或间接的方法测量发动机吸人的空气量，再根据空气量及该工

况所需的最正确空燃比确定燃油供应量，经喷油器将加压燃油喷射出。［J)

16.EGR〔废气再循环)装置是为了减少发动机的CO的排放量。［X)

17.如点火提前角过小，混合气的燃烧在压缩行程中进行，气缸内的燃烧气体压力急剧上升，会给正在

上行的活塞造成一短时间的增力，使发动机功率上升，而且爆燃严重。［X)

18.汽车制动时，后轮先抱死比前轮先抱死平安。(X)

19.ABS制动防抱死系统，因其限制车抡抱死，所以其制动距离比普通制动距离大。1X)

20.ABS制动防抱死系统把滑动率控制在20%—30%之间，横向的附着系数较大，有足够的抵抗横向干

扰的能力。(V)

21.二次空气喷射是将新鲜空气喷入排气管中以减少HC、C0的排放量。［J)

22.集成电路式电子点火装置的特点式无高压线圈。(X)

23.当前推广使用无铅汽油的最主要原因是，减少尾气中的铅毒。(V)

24.汽车上使用多种传感器，有源传感器工作时是不需要外加电源的。1V)

25.传统点火系由蓄电池〔发电机)、点火开关、点火线圈、分电器、高压线和火花塞等元件组成［

26.汽车废气排放起净化作用的三效催化净化器，总是和氧传感器同时使用的。(V)

27.活性碳罐是为了防止CO的排放而设置的。［X)

28.缸外喷射分为单点和多点喷射两种形式。(V)

29、发电机和蓄电池是并联的。［V)

30、电流表的正极接蓄电池的正极，电流表的负极接蓄电池的负极。［V)

四、名词解释

L交流发电机的外特性

发电机转速一定时，发电机端电压于输出电流之间的关系。

2.蓄电池的充电特性

以恒定的电流Ic充电时，蓄电池充电电压电动势E及电解液密度r随充电时间变化的规律。

3.发电机的满载转速

U=U‘、1=乙(额定电流)时，的发电机转速。

4.起动机的机械特性

起动机的机械特性是指其电动机的转速随电磁转矩的变化的规律。

5.最高次级电压

点火系统所能产生的电压。

6.点火提前角

某缸火花塞开始跳火到活塞运行至压缩终了上止点的曲轴转角。

7.初始点火提前角

由曲轴位置传感器信号与曲轴转角的对应关系确定的点火提前角称为初始点火提前角。

8.电池的容量的含义

蓄电池的容量是指蓄电池在放电的范围内所输出的电量。

9.发电机的空载特性

交流发电机的空载特性是指发电机空载时，发电机端电压与发电机的转速之间的关系。

10.发电机的输出特性

输出特性是指保持发电机的端电压不变时，发电机的输出电流与发电机转速之间的关系。

11.发电机的空载转速

发电机的空载转速多是指1=0,u="。（额定电压）时的发电机转速。

12.火花塞自净温度

当火花塞吸收和散发的热量到达平衡时，落在绝缘体上的油滴能立刻燃尽，不形成积炭，这个温度就叫

火花塞自净温度

13.点火电压

使火花塞电极跳火所需的电压称之为击穿电压或点火电压。

14.点火系统的工作特性

点火系统的工作特性是指点火系统所能产生的最高次级电压U2max随发动机转速变化的规律（

=f（n））.

15.霍尔效应或霍尔电压

将霍尔元件［半导体基片）置于磁场中，并通入电流，电流的方向与磁场的方向互相垂直，在垂直与电

流和磁场的霍尔元件的横向两侧会产生一个与电流和磁感应强度成正比的电压。这种现象称之为霍尔效

应，这个电压称之为霍尔电压。

五、简答题

1、说明汽车蓄电池的充电过程，并写出化学方程式。

答：充电过程中，正极板上的PbS04逐渐转变为正极板的Pb02和负极板上的Pb,电解液时中的H20减

少，H2s04增加，电解液密度增大。当充电接近终了时H20分解成H2和02从电解液中逸出。PbS04+

PbS04+2H20-Pb02+Pb+2H2S04

3、简述传统点火系统中断电器和配电器的作用和根本组成。

答：（1）.断电器断电器的作用是周期性地通断点火线圈初级电路；

由触点和凸轮组成。

[2）.配电器配电器的作用是将点火线圈次级产生的高压按点火顺序送至各缸火花塞；由套在断电器凸

轮上的分火头和分电器盖组成。

4、汽车用交流发电机的外特性是什么？如果发电机高速运转时突然失去负载，能有什么后果。

答：外特性是指发电机转速一定时，发电机的端电压与输出电流之间的关系。即n=C时，U=f⑴曲线。

从交流发电机的外特性可知：

在发电机高速运转时，如果突然失去负载，那么会使发电机的电压突然升高而对汽车上的电子元器件造

成损害。

5、简要说明汽油发动机点火系统应能满足的三个根本及原因。

答：[1）.能产生足够高的次级电压火花塞电极伸入发动机的燃烧室内，通过电极之间气体的电离作用

产生电弧放电（跳火）。要使电极之间的气体电离而产生电火花，就必须有足够高的击穿电压Uj或点火

电压。

[2）.要有足够的点火能量在发动机起动、怠速及急加速时，由于混合气的温度较低或混合气过浓、过

稀等原因，需要有较高的点火能量保证可燃混合气可靠燃烧。

[3）.点火时间（时刻）要适当最适当的点火时间应能使混合气的燃烧最高压力出现在上止点后10—1

5°,使发动机的燃烧功率到达最大

6、简述蓄电池充足电的特征是什么。

答：蓄电池端点压上升至最大值,2~3h内不在变化。电解液的密度上升到最大，2~3h内根本不在变化；

电解液产生"沸腾”现象。

7、简述汽车照明系统的根本组成及要求。

答：①汽车行进时的道路照明。要求照明设备能提供车前100m以上明亮均匀的道路照明，并且不对来

车驾驶员造成炫目。

②汽车倒车时的照明。让驾驶员在夜间倒车时能看清车辆的牌照，以顺利倒车。

③牌照照明。能让其他驾驶车辆驾驶员和行人看清车牌的牌号，以便于平安管理。

④雾天行车的特殊照明。用以确保雾天行车的平安。

⑤车内照明。给驾驶员观察仪表、操纵车辆和乘员上下车等提供照明。

根据对汽车照明的要求，汽车上通常配备如下照明灯具。前照灯，也称大灯或头灯，倒车灯。牌照灯，

雾灯，仪表灯，顶灯，车厢灯，开关灯，踏步灯等。

8、为保证发动机的稳定工作，点火系统应满足那些要求

答：①能产生足够的次级电压

②要有足够的点火能量

③点火时间要适当

9、简述影响起动机的起动功率的因素有哪些？

答：①接触电阻和导线电阻。接触电阻大，导线面积小或过长，都会造成较大的电压下降而使起动机功

率下降。

②蓄电池容量。蓄电池的容量小，其内阻较大，起动时，加在电动机上的端电压就低，会使起动机的功

率下降。

③环境温度。温度低时，蓄电池的容量下降，内阻增大，也会使起动机的功率下降。

10、简述蓄电池放电终了的两个判断参数

①单格电池电压下降至放电终止电压

②电解液密度下降至最小的许可值。

11、蓄电池充满电的特征是什么？

①蓄电池的端电压上升至最大值[单格电池电压为2.7v],且2h内不再变化。

②电解液的密度上升至最大值，且2h内根本不变。

③电解液大量冒气泡，呈现“沸腾”。

12、试分析交流发电机不发电或发电不良的故障原因。

①整流二极管烧坏而是发电机电压过低，造成充电电流过小或不充电。

②发电机磁场绕组或电枢人绕组有短路，断路或搭铁而使发电机发电电压过低或不发电。

电刷与集电环接触不良而使磁场绕组励磁电流过小或无励磁电流，造成发电机电压过低或不发电

13、试分析起动机为何采用串励式直流电动机？

①可以产生较大电磁转矩

②直流串励式电动机具有轻载转速高、重载转速低的特点，使起动平安可靠。

14、试分析起动机不转的故障原因

①电源故障：蓄电池严重亏电或极板硫化、短路等，蓄电池极桩与线夹接触不良，起动电路导线处松动

而接触不良。

②起动机故障：换向器与电刷接触不良，磁场绕组或电枢绕组有断路或短路，绝缘电刷搭铁，电磁开关

线圈断路、短路、搭铁或其触点烧蚀而接触不良等、

③起动继电器故障：起动继电器线圈断路。短路搭铁或其触点接触不良

④点火开关故障：点火开关接线松动或内部接触不良。

⑤起动系控制线路故障：线路有断路，导线接触不良或松脱。熔丝烧断等。

15、试说明火花塞的5种类型及各自特点

①标准型：绝缘体的裙部略缩入壳体下端面。

②绝缘体突出型：其特点是抗污能力较强，又不易引起炽热点火，这种火花塞的热适应力强。

③细电极型，特点是有较强的点火能力。

④锥座型，可不加垫圈就可保持良好的密封性，可减小火花塞的安装面积。

⑤多级型，其特点是点火较为可靠，间隙不用经常调整

⑥沿面跳火型，其优点是可完全防止炽热点火、抗污能力强：其缺点是稀混合下的点燃率低，中心电极

容易烧蚀.

1汽车电器各个章的试题

汽车电系统的特点是什么？

答：1.单线制2.负极搭铁3.两个电源4.用电设备并联5.低压直流供电。

一.名词解释

1.初充电：新蓄电池或修复后的蓄电池在使用之前的首次充电

2.定压充电：蓄电池在充电过程中，直流电源电压保持不变的充电方法

3.定流充电：蓄电池在充电过程中，充电电流保持一定的充电方法

4.蓄电池容量：一次完全充足电的蓄电池，在允许的放电范围内所输出的电量

二.填空题

1.铅酸蓄电池每个单格电池的标称电压为2V，正极板上的活性物质是二氧化铅,呈棕红色；负极板

上的活性物质是海绵状的纯铅,呈青红色。

2.某铅酸蓄电池型号为6—QAW—65D,其标准电压为12V,额定容量为65Ah。

3.影响蓄电池容量的因素主要有极板的结构、放电电流、电解液温度和电解液密度。

4.蓄电池的内阻大小反映了蓄电池带负载的能力。在相同条件下，内阻越小，输出电流越大,带

负载能力越强。蓄电池内阻包括极板、隔板、电解液、铅连接条等的电阻。

三.简答题

1.蓄电池有哪些功用？

答：1）发电机起动时，向起动机和点火系供电；2）发电机不发电或电压较低时向用电设备供电；3）

发电机超载时，协助发电机供电；4）发电机端电压高于蓄电池电动势时，将发电机的电能转变为化学

能储存起来；吸收发电机的过电压，保护车子元件。

2.蓄电池常见的故障有哪些？

答：极板硫化、自行放电、极板短路和活性物质脱落，电解液量减少。

3.免维护铅蓄电池有哪些优点？

答：门）使用中不用加水；（2）自放电少，寿命长；（3）接线柱腐蚀少；（4）起动性能好。

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第二早

一.名词解释

1.发电机的他励：在发电机转速较低时，自身不能发电，需要蓄电池供应发电机励磁绕组电流，使励磁

绕组产生磁场来发电。这种由蓄电池供应磁场电流发电的方式称为他励发电。

2.发电机的自励：当发电机能对外供电时，就可以把自身发的电供应励磁绕组，这种自身供应磁场

电流发电的方式称为自励发电。

3.交流发电机的输出特性：输出特性也称负载特性或输出电流特性，它是发电机保持输出电压一定

时，发电机的输出电流与转速之间的关系。

二.填空题

L发电机是汽车的主要电源，其功用是对除起动机以外的所有用电设备供电,并向蓄电池充电。发

电机有直流发电机和交速发电机两种。

2.普通交流发电机一般由转子、定子、硅整流器、前后端盖、风扇及带轮等组成。

3.转子用来建立磁场。定子中产生的交流电,经过二极管整流器整流后输出直流电。

4.型号为JFZ1913Z交流发电机的含义是：电压等级为L输出电流大于%第适次设计、调整臂位

于左边的整体式交流发电机。

5.晶体管式电压调节器是利用晶体管的型特性，来控制发电机的励磁电流,使发电机的输出电压

保持恒定。

=.简答题

1.交流发电机高速运转时突然失去负载有何危害？

答：会导致发电机的端电压急剧升高，这是发电机中的硅二极管以及调节器中的电子元件将有被击

穿的危险。

2.9管交流发电机中，增加的三个磁场二极管起什么作用？

答：专门用来供应磁场电流。

第四章

一.名词解释

1.起动机的特性曲线：起动机的转矩、转速、功率与电流的关系。

2.发动机的起动阻力矩：指在最低起动转速时的发动机阻力矩。

二.填空题

1.起动机一般由直流串励式电动机、传动机构和控制〔操纵〕装置三局部组成。

2.QDY134表示额定电压为丝V、功率为1〜2KW、第4次设计的永磁起动机。

3.起动机的传动机构包括离合器和拨叉两个局部。

4.起动机的电磁开关分为直接控制式电磁开关和带起动继电器控制电磁开关两类。

三.简答题

1.汽车起动机采用直流串励电动机的主要原因是什么？

答：主要原因：由于直流串励电动机的转矩与电枢电流的平方成正比，所以起动时的最大电枢电流

产生的最大转矩足以克服发动机的阻力矩，使发动机的起动变得很容易。

重要原因：由于直流串励电动机具有轻载转速高、重载转速低的特性，对保证起动平安可靠非常有利。

第五章

一.名词解释：

1.击穿电压：使火花塞两电极之间产生电火花所需要的最低电压，称为击穿电压。

2.点火系统的工作特性:指点火系统所能产生的最高二次侧电压Smax随发动机转速变化的规律。

3.点火提前角：从开始点火到活塞到达上止点这段时间内，曲轴转过的角度。

二.填空题

1.传统的点火系统由电源、点火线圈、分电器、火花塞，点火开关及附加电阻等局部组成。

2.传统点火系中影响二次侧电压的因素包括：发动机气缸数、火花塞积