车辆高级工适应性培训2讲解

客车检车员培训高级工——模块二广州铁路职业技术学院主讲教师：刘丽华高级工

（非正常情况处理培训）CONTENT单项一（空调制冷系统故障）单项二（空调控制柜故障排查）0102单项一：空调制冷系统故障【单项介绍】本单项介绍空调制冷系统自动平冷、自动全冷的故障分析。判断与处理作业过程。【作业过程】一、自动半冷1、准备工作、电路分析将于2此时18号线有电过欠电继电器FOVFLV线得电合如果电压正常220x(1士15%)V过电压继电器FOV的常闭触头保持闭合,欠电压继电器的常开触点FLV闭合，使时间继电器KT3线图吸合它的两个常开触点均延时0.5s团合:其中一个触点图合接通控制回路电源,电源指示灯HL1亮:另一个触及闭合:使FLV、FOV线圈在各种工况下都处于得电状态,以便于随时检测控制回路的电压是否正常。此时,温控仪ATC指示出车内起始温度。车内温度由放在回风口处的温控仅的感温器测出。如图适高2-1-1所示。2.自动半冷将SAI置半冷位，SA2置强风(或弱风),SA3置自动冷位、通风机1M以高速或低速运行。当室温高于温控器低温触点L的上限期25.5℃(即整定值与动差值之和)时,L触点闭合,KA4线圈得电吸合,其常开触点闭合,使KL线圈得电,触点转换:冷凝风机4M、压缩机6M(或7M)投入运行。指示灯HL6(或HL7)亮。6M或7M)停止工作。指示灯HL6(HL7)灭计时器H1(H2)停止计时、当室温再次升高到25.5℃时,L触点再次闭合,KA4线圈得电吸合,使KL找圈得电·触点再转换一次;冷凝风机4M与压缩机7M(或6M)投入运行。指灯HL7(或HL6)亮。7M(或6M)运行后,KL线圈释放。如此反复,两台压机随着温度的变化自动交替工作。3、故障处理(D)故障现象:不起机(2)分析;从控制电路看12号线有电(通风无故障)。12号线KM4(常开)→121-KT1→86--KA1--87--FA6-*187→FT1(常闭)→188-FP1(常闭)→189→KM6线圈→IN12号线→SA3(1、2触点)KA4(常开)闭合FR4--FR5-KM4线圈一SA1(1920触点)-KM2①KM4不通.121没电,将万用表(交流电压750V挡)表线一端接1N，端逐点接9192.161、162.若SA1、19、20通、通风机以转KM1合。91无电压,SA3坏,更换。92无电压,KA4坏,更换(温度>25.5℃)161无电压.FR4保护,恢复,坏,更换。162无电压,FR5保护,恢复,坏,更换。测KM4线圈若断,更换。②若KM4接触器得电吸合,KT1闭合,故障现象:制冷1故障灯亮。从故障现象,故障灯HL4亮看,只有压缩机过流保护FA6动作、低温保护FT1动作、高低压保护FP1动作、其中之一故障KA1得电，故障指示灯才亮。用万用表欧姆挡逐个测量过流继电器FA6:坏,更换(或压缩机6M过载保护,外温高、负载大)。压缩机低温保护器FT1:温度低或者坏,更换。高低压保护器FP1:压缩机吸、排气压力超过限定值FP1常闭触点断开(制冷系统内制冷剂过少或过多)。回风网脏堵、清洗,蒸发器脏堵,清洗。测压缩机接触器KM6断，更换。二、自动全冷1.准备工作、电路分析将SA1置强冷位，SA2置强风位，SA3置自动冷位。通风机1M以高速运转。当室温高于高温触点H的上限期27.5℃时，H、L触点均闭合，KA3、KA4线圈得电吸合。其常开触点闭合,92、10号线均有电。KL线圈得电，触点转换;冷凝风机4M与压缩机6M、7M投人运行。当室温降到低于高温触点H的整定值26℃H触点断开,KA3,KA7、KT2(或KT1).KM7(或KM6)线圈释放,其常开触点断开,压缩机7M(或6M))停止工作。此时有两种可能，一种是温度回升,一种是温度下降。如果温度回升，当回升到时27.5℃，再重复上述过程。如果温度持续下降,降至24℃时触点出断开KA4线圈释放KM4KT1(或KT2)KM6(或M)线也释放压缩机6M或M)也停止工作。度开始回升。当温度升高到25.5℃时L触点闭合.KA4线圈吸合。L线圈得电转换一次·KM4、KT2(或KT1)线圈得电吸合，冷凝风机4M投人工作。7M(成6M)中的一台压缩机投人工作。此时也有两种可能，一种是温度继续升高,当高于27.5℃时另一台压缩机也投人工作;另一种可能是温度下降当降至24℃时缩机均不工作。如此反复两台压缩机根据室温自动停、开。2.故障处理(1)查找方法同自动半冷。(2)若两台压缩机其中有一台不工作的,则可能SA1的9、10点未接通。SA1坏,修理,更换。KA7坏,更换。【安全风险点】查找不当,使故障扩大,烧损电器。【总结分析】了解电器元件的构造、性能、作用、接线方法，要会检查它们的线圈、触点，才能很好的分析故障,处理故障。【思考题】I.KA3.KA4是一种什么电器元件,其线圈电压是多少?答:是一种小型继电器,其线圈电压是AC220V。2.继电器KA1的作用是什么?答:KA1是一个高阻抗线圈继电器，其线圈分压值较高，远远大于KM6线圈与及L6三者并联的抗。当线路中有一点断路时KA1接通、切断控制回路，故障指示灯亮起保护作用。单项二：空调控制柜故障排查【单项介绍】空调控制柜故障排查，根据要求设置统型空调电气控制柜故障，乘务员要根据电气原理图和故障现象,分析原因,判断故障所在环节、排除故障。【作业过程】(1)故障排查所需工具、材料、备品。携带防护用品、万用表、试电笔、工具袋(套)、相关材料若干、备品若干。(2)安全注意事项。①作业前，按规定穿戴工作服、绝缘鞋、工作帽。佩戴臂章。②正确使用各测量仪表工具,确保设备和人身安全。③正确用电,挂作业警示牌，安全防护。作业完毕，及时撤除防护号志。(3)作业程序①第一步。按规定插设防护号志。如图适高2-2-1所示。

②第二步，检查配电柜(静态)。各电器元件齐全,安装牢固,导线线码、线槽清晰、完整，排线整齐,接线紧固无松动,绝缘层完好;内、外部及电器上无积尘,指示牌清晰、完整:各开关作用良好,各保护整定值符合要求(人为试验动作可靠);各接触器,继电器作用良好,触点压力符合要求,无烧损、变色,铁芯无异响;各熔断器、继电器,控制器等容量及整定值符合要求、动作准确;各仪表齐全。显示正常,清晰,定检标记符合规定;各指示装置(灯)完整，作用良好:接插件接插良好，不松动。如图适高2-2-2所示。③第三步。连挂外接电源线。④第四步。申请供电。国第五步，根据原理图和故障现象，分析原因，判断故障所在环节，处理故障，如图适高2-2-3所示。⑥第六步。关闭负载,关闭电源。⑦第七步。撤除外接电源线。工作完毕，清理工具、场地。⑧第八步。撤除作业警示牌,撤除防护号志。【案例】电源选择开关置工路(或目路),交流接触器KM(成KM2)不吸合。图高2-2-4所示。

原因分析:(1)控制回路FU1或FU2熔断。(2)控制回路中接线有松动,接触不良或松脱。(3)KM1或KM2线圈断,触头不吸合。(4)电源选择开关SA1损坏。处理方法:确认电源有电并不缺相。用试电笔或万用表交流电压挡。检查FUI或FU2是否熔断及电源转换开关配线接触是否良好,触头是否接触良好,如FU1或FU2良好。接线无脱落,松动现象,可用万用表或试电笔(以1路为例)从V1.110.111.112等点进行逐点测量,在哪一点测量无电，即为此点与前点间线路或电气元件有故障,进一步确认检查即可。如图适高2-2-5所示。【安全风险点】处理战障不规范·扩大事故范围,造成新故障、线间短路、打火、冒烟【总结分析】电气故障种类多、顺线路逐点测量排除是最基本的方法,皮熟练据。但前提是必须熟知或看