2024年大型养路机械司机理论考试题库（浓缩500题）

2024年大型养路机械司机理论考试题库(浓缩500题)1.大型养路机械大修作业的天窗时间，使用大修列车时每次应不少于()min。2.四显示自动闭塞区段通过色灯信号机显示一个()灯光，表示准许列车按规定A、绿色列车进入区间的行车凭证均为()。5.YZ-1制动机单独制动性能制动缸压力自零升至340kPa的时间不大于()s。人员每()小时对防溜措施检查1次，并将检查情况在《防溜登记簿》内登记。7.YZ-1制动机自动制动性能均衡风缸压力自500kPa减压至360kPa的时间为()8.大型养路机械每日作业后应进行日常检查保养，保养时间应不少于()。9.()应对轨道作业车易松脱部件进行画线标识，重点标识部位应包括走行、传动、制动系统和转向架悬挂装置、作业装置、起重装置等安全关键部件。10.每套液压起复设备配备人字形复轨器一套、止轮器四个、手拉葫芦不小于()吨两个、枕木头及撬棍若干等用于脱轨及工作装置复位的应急救援起复设备，所有设备必须状态良好。11.对停放时间超过一个月或长期封存的大型养路机械，每月应进行一次有()的检查保养。B、针对性C、定期性D、维护性12.YZ-1制动机大闸前的调压阀控制总风进入均衡风缸的压力，调定值为()kP13.停留线停留过夜时，应采取(),拧紧两端车辆的人力制动机，两端车辆用14.大型养路及施工机械作业，如施工机械不超出机车车辆()限界，且作业人15.驾驶人员执业时，应当携带实体()证，遇执法检查时，应当主动配合驾驶责；推进车辆运行时，前方进路的确认由调车()负责。17.使用自动闭塞法行车时，列车进入闭塞分区的行车凭证为()或通过信号机19.脱轨表示器显示带白边的()及红色灯光——表示线路在遮断状态。21.连结手信号：夜间——红、绿色灯光()显示数次。22.轨道车鸣示紧急停车信号的鸣笛方式为()。23.YZ-1制动机小闸前的调压阀控制总风进入作用管的压力，调定值为()kPa。24.大型养路机械大修机组跨区间运行、大型养路机械维修机组驻地转移运行应采用()或大功率轨道车牵引。A、内燃机车25.移动减速信号牌为()圆牌，应标明列车限制速度。B、黄底黑字D、红底蓝字26.调车作业时，向有车线推进车辆时，无论()还是挂车，动车之前须向司机显示连结信号。A、牵引27.YZ-1型空气制动机制动主管减压量()kPa时，制动缸压力为90～130kPa。28.大型养路机械在中间站停车会让列车时，必须实施保压制动，减压量应达到100kPa以上，闸缸压力不低于300kPa,总风缸压力不低于()kPa。未得到车站值班员的开车通知，不得缓解。29.四显示自动闭塞区段出站色灯信号机显示一个()灯光，表示准许列车由车站出发，表示运行前方有一个闭塞分区空闲；30.CIR设备自动提取及显示的列车车次号与实际车次不符时，乘务员应()正机列车运行前方至少有()架信号机经道岔直向位置在开放状态；32.驾驶证有效截止日期不得超过持证人()。平举，再用展开的绿色信号旗()小动。35.大型养路机械的驻地与作业地段的距离，高速线路不宜超过()km(视线路36.大型养路机械转线、出(入)库、连挂车辆以及在车站、停留线等移动时，移动时，执行()管理规定。通过臂板，以显示()信号为定位。38.YZ-2型空气制动机紧急制动性能，制动主管压力由500kPa下降到0的时间不大于()s。39.一切电话中断后，连续发出同一方向的列车时，两列车的间隔时间，应按区间规定的运行时间另加(),但不得少于13min。40.大型养路机械标志喷涂在车体两端司机驾驶位置的车体外侧面()。B、正下方41.大型养路机械成组专列长途运行应采用机车牵引，并按()办理。B、专列42.液压传动与液力机械传动相比的特点之一：能在低速下稳定运转，能实现(),操作和换向非常方便。C、快速换向43.大型养路机械线路大修清筛作业，在桥梁上和车站内作业，受建筑物限制时，可酌情减小清筛深度，但不得小于()mm,并按原线路标准进行起、拨道。44.试验响墩时，可利用调车机车或自轮运转设备，但事先必须通知()部门及现场作业人员注意。B、运用单位45.一个()灯光——要求列车减速到规定的速度等级越过接近的显示一个黄色灯光的地面信号机，并预告次一架地面信号机处于关闭状态。46.发车表示器常态不显示；显示一个()灯光——表示车站人员准许发车47.机车、自轮运转特种设备缓解及溜放信号的鸣示方式为()。49.16.半自动闭塞、自动站间闭塞区段，进站色灯信号机显示一个()灯光，表再根据施工负责人的要求，按()办法，进入指定地点。52.驾驶证记载内容变化、损毁或者驾驶证丢失的，应当于()日内向考试中心提交换证或者补证申请材料。53.在车站的正线和到发线上，应设()。A、调车信号机B、出站信号机C、接车信号机54.电气化铁路区段，具有升降、伸缩、移动平台等功能的机械设备进行施工、装卸等作业时，作业范围与牵引供电设备高压带电部分须保持2m以上的距离，与回流线、架空地线、保护线保持()m以上距离，距离不足时，牵引供电设备55.YZ-4型空气制动机紧急制动性能，制动缸压力由0升至最高压力的时间为()56.大型养路机械在封锁区间独自运行时，续行间隔不得少于()m。57.大型养路机械机组人员出乘前24h内休息时间不得少于()h。58.列车发生被迫停车、列车分离后，后续列车司机听到前行列车司机呼叫或车站值班员的通知后，应()。A、按规定速度运行B、立即停车59.连续式双枕捣固车的捣固频次不宜超过()次/min。60.车辆常用全制动后的缓解再充风约需()。61.()在确认线路具备行车条件后，通知有关人员按规定办理行车手续，特殊情况下应提出大型养路机械运行条件。D、技术负责人62.大型养路机械作业时，一次拨道量不宜超过()mm63.大型养路机械车钩中心水平线距轨面高度为845～890mm,且同一车辆两车钩中心水平线高差不大于()。A、5mm64.调车信号机在调车车列()越过调车信号机后自动关闭。大于20mm时，应至少分()次进行起道、捣固并进行稳定。66.车站均须装设基本闭塞设备。行车基本闭塞68.自动站间闭塞设备故障，半自动闭塞设备良好时，可根据()改按半自动闭69.作业现场为两个及以上单位综合利用天窗在同一区间作业时，由()指定作70.长途挂运时，各车机组人员还应提前对挂运车组的()进行全面查，71.尽头线调车，遇特殊情况须进入距线路终端10m以内或挂取距线路终端不足10m的车组(车辆)时，必须在距线路终端或停留车10m处一度停车，通知司机，速度不超过()km/h。72.指导司机的职责、任用、待遇及考核等管理由()规定。A、铁路局集团公司B、总公司C、总工会D、运用单位73.在自动闭塞区间，当GYK发生故障无法正常使用时，以不超过()的速度运行至前方站停车处理。74.自轮运转特种设备司机未按规定()、未按标准执行车机联控行车是自轮运75.四显示自动闭塞区段发车进路色灯信号机显示一个()灯光，表示该信号机76.使用防溜枕木防溜时，应在距停留车辆不大于()m处放置。77.大型养路机械调车作业时，在空线上牵引运行时，不得超过40km/h;推进运行时，不得超过30km/h;调动有乘坐人员或装载爆炸品、气体类危险货物、超限货物的车辆时，不得超过()。78.道岔表示器：昼间无显示；夜间为()灯光——表示道岔位置开通直向。A、绿色B、蓝色79.大型养路机械机组人员出车前预留不少于()h做出发准备工作。80.在GSM-R区段运行的大型养路机械，应配备()。81.在单线上，车站与车站间以()信号机柱的中心线为车站与区间的分界线；82.大型养路机械无动力回送时，每车应安排()名有资质的押车人员，负责监83.重型轨道车(包括大中型养路机械和其他自轮运转特种设备)在车站、区间停留时，实施最大减压量()kPa保压停车，制动缸压力不得低于300kPa,司机84.救援列车进入封锁区间后，在接近被救援列车或车列()km时，要严格控制85.()是指由司机或专人负责做好车辆的日常保养、换季保养、定期保养和走86.发车手信号：夜间——()上弧线向列车方面作圆形转动。B、绿色灯光87.引导接车时，列车以不超过()km/h速度进站，并做好随时停车的准备。88.大型养路机械机组人员一次连续工作时间(包括出、退勤时间)不得超过()89.()调车不领车是运输系统通用红线之一。置开放一个()灯.93.大型养路机械调车作业时，严格执行调车作业限速、()限速、线路限速要94.发车手信号：昼间——()上弧线向列车方面作圆形转动。95.调车作业摘车时，必须(),采取好防溜措施，方可摘开车钩。10m前、2m处两度停车，禁止同车()进行摘挂作业，摘挂作业由运用单位指定D、两端同时97.脱轨表示器显示带白边的()及月白色灯光——表示线路在开通状态。A、红色圆牌B、绿色圆牌98.进站及接车进路、接发车进路色灯信号机的引导信号显示一个红色灯光及一个月白色灯光——准许列车在该信号机前方不停车，以不超过()km/h速度进站或通过接车进路，并须准备随时停车。99.大型养路机械运行、调车作业出乘前准备工作：检查确认车辆连挂及各()复位、锁定状态符合要求。A、操作机构101.大型养路机械制动阀件：每年校验1次(制动管路未采用不锈钢管或未安装空气干燥器的，每半年校验1次)。风压表：()一次。制动软管：每半年校验B、6个月D、12个月定速度运行，表示运行前方至少有()个闭塞分区空闲；103.大型养路机械线路大修清筛作业时，清筛机枕下导槽应按()的坡度向道床排水侧倾斜，作业至路基面时坡度不少于1:25。104.大型养路机械维修作业天窗时间，普速线路每次应不少于()min。105.四显示自动闭塞区段连续式机车信号机显示一个()灯光——准许列车按规定速度运行，表示列车接近的地面信号机显示绿色灯光。B、半绿半黄色灯光C、带2字的黄色的时间为6-9s。107.司机发现(或接到通知)邻线发生障碍，向邻线上运行的列车发出紧急停车信号时。邻线列车司机听到此种信号后，应()。108.在双线或多线上，车站与车站间分别以各该线的()信号机柱或站界标的中小于23mm,在距轮缘顶点()处测量轮缘厚度不小于23mm。A、13mm110.一个()灯光——要求列车限速运行，表示列车接近的地面信号机开放经道情况需近于10m时，应严格控制()。112.DC-32k型捣固车在调整车轴轴箱液压支撑前，首先要检查轴箱下边缘至下挡板之间的距离应为()。113.YZ-1型空气制动机设有多个(),分别安装在前、后司机室制动操纵柜的下面，总风进入空气制动阀前的管路中。C、调压阀114.列车在区间被迫停车后，已请求救援时，从救援列车开来方面(不明时，从列车前后两方面),距离列车不小于()m处防护。116.驾驶证有效期满、需要延续的，应当在驾驶证有效期届满前90日内()日业范围间须有不小于800m安全隔离区，因施工维修需要，安全隔离区需小于800m时，由施工单位负责按调车方式办理，但最小不得小于()m,施工作业车不120.()应设在闭塞分区或所间区间的分界处。物件、作业工器具等须与牵引供电设备高压带电部分保持()m以上的距离，与回流线、架空地线、保护线保持1m以上距离，距离不足时，牵引供电设(),并立即请求救援。123.在转移驻地前、后，大型养路机械均应进行一次有()的检查保养。通过臂板，以显示()信号为定位125.YZ-1制动机紧急制动时列车管压力由定值排至零的时间小于()s。126.四显示自动闭塞区段连续式机车信号机显示()——表示列车接近的进站、电路发车时，行车凭证为出站信号机显示的允许运行的信号，并发给司机()。反方向行车的调度命令，列车进入区间的凭证为(),并确认发车进路表示器显动主管的贯通状态，确认车组完整，具备()后，方可动车。131.大型养路机械作业，应严格控制基本起道量。基本起道量宜控制在()mm间，作业中可根据线路实际适当调整，但不宜小于10mm。132.进站、出站、进路、调车、驼峰、驼峰辅助信号机均以显示()信号为定位定速度经道岔直向位置进入或通过车站，表示运行前方至少有()个闭塞分区空()”的要求使用大型养路机械。135.中间站停留车辆，无论停留的线路是否有坡道，均应连挂在一起，拧紧()车辆的人力制动机，并以铁鞋(止轮器、防溜枕木等)牢靠固定。136.使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为()。A、15km/h138.YZ-1型空气制动机大闸缓解性能：制动缸压力由最高值缓解至35kPa的时140.大型养路机械调车信号开放后或调车手信号显示后，司机方可将CYK设置为B、目视行车模式|C、正常监控模式D、区间作业模式141.YZ-1型空气制动机制动缸压力泄漏量检查：将小闸手柄从制动位移至中立位，保压()min,泄漏量应不大于10kPa。142.进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端(顺向为警冲标)不小于()m的地点，因调车作业或制动距离需要延长时，一般不超过400m。143.附挂回送时，YZ-1型空气制动机须调整安全阀的工作压力至()kPa。144.线路、信号标志应设在其内侧距线路中心不小于()m处(警冲标除外)。床中的固定物)至线路中心的距离应不小于()mm。材料的()。147.大型养路机械上线运行前应合理(),保证车组操纵端具有良好的瞭望条件。司机应在运行方向的前端操纵轨道作业车。B、解体148.发现牵引供电设备断线及其部件损坏，或发现牵引供电设备上挂有线头、绳索、塑料布或脱落搭接等异物，均不得与之接触，应立即通知附近车站，在牵引供电设备检修人员到达未采取措施以前，任何人员均应距已断线索或异物处所()149.允许速度大于160km/h区段钢轨顶面上有长度大于30mm且深度大于()mm带的工具及物品与牵引控电设备带电部分应保持()m以上的距离。显示一个黄色灯光的地面信号机，并预告次一架道岔侧向位置的进路，且列车运行前方()信号机开通直向进路或开放经18号153.大型养路机械在非集中区进行调车作业时，司机应严格执行“()”制度，确认扳道人员显示信号、道岔标志、股道信号、道岔开通信号及位置、调车指挥C、一次乘务作业标准154.大型养路机械线路维修捣固作业时，起道量超过50mm时应捣固不少于()155.司机年度鉴定工作每年()前通过国铁集团管理信息系统完成上年度司机聘用信息录入。A、1月31日D、3月30日156.YZ-1制动机自动制动性能均衡风缸压力自500kPa减压至()kPa的时间为157.()是指使用轨道作业车时做到定人、定车。158.双线自动闭塞区间反方向进站信号机前方应设置()。160.大型养路机械调车作业时，严禁(),不得中断瞭望，防止冒进信号或越出162.线路所的通过信号机以显示停车信号为定位，其他通过信号机以显示()信163.铁路机车车辆驾驶证的有效期驾驶证有效期为()年。164.大型养路机械进行换端操作时，司机须确认车辆停稳且()后方可进行换端度(),人力制动机铰轴处开口销应卷曲)。A、45°~50°B、45°~55°C、45°~60°D、55°~60°167.在满足大型养路机械()、作业需要和行车安全的前提下，大型养路机械编168.大型养路机械调车作业时，调车计划不清、信号(指令)显示不清、随意变更计划或()、未联控或联控不彻底时，严禁进行调车作业。169.在显示手信号时，凡昼间持有手信号旗的人员，应将信号旗(),左手持红170.遮断、遮断预告、复示信号机以()为定位。C、手持终端D、列车无线调度手持通信设备172.信号机按用途分为进站、出站、通过、进路、预告、()、遮断、驼峰、驼峰辅助、复示、调车信号机。173.大型养路机械运行的车辆在接近被连挂车10m前、2m处两度停车，再次前行速度不超过()km/h。174.驾驶证有效期满、需要延续的，应当在驾驶证有效期届满前()日内30日前向考试中心提交换证申请材料。175.大型养路机械在封锁区间独自运行时，续行速度不得超过()km/h,并做好随时停车的准备，176.自轮运转特种设备在站内停留线内移动时，须经()同意，停站过夜期间，无特殊情况不得安排转线。B、车站值班员(列车调度员)177.使用()行车时，列车进入闭塞分区的行车凭证为出站或通过信号机显示的允许运行的信号。停车时，应立即通知(),提醒注意并通报停车地点。179.短路铜线电阻值不大于()Q,使用电阻计量检测设备每年检测一次，并标180.指挥机车向显示人反方向稍行移动的手信号：夜间——绿色灯光()小动。采取()等必要的安全措施。定期进行化验。增压柴油机除上述项目外，加做()。183.大型养路机械连挂运行时，具有()牵引特性的机械可同时用作动力，由第186.使用火炬信号时，应使信号体与地面成()度角，信号体的上端面向防护方187.大型养路机械年检每年()前通过国铁集团管理信息系统完成大型养路机械《年检合格证》的审核、发放，并填写《年检合格证申报表》188.YZ-1型空气制动机制动性能：将小闸手柄由中立位移至制动位，制动缸压力由0升至340kPa的时间不大于()s,并最终能升至360kPa。189.信号机按类型分为色灯信号机、臂板信号机和()。B、进站信号机190.大型养路机械编号采用()阿拉伯数字，编号前两位为铁路局集团公司代码，后三位为顺序号、号段为001-499。191.捣固车网络控制系统在()模块调整左侧深度传感器拨叉。192.大型养路机械调车作业时，调车作业进路首架调车信号正副驾驶应在停车状态下执行“探头手比、呼唤应答”()制度。停车位置距前方信号机不足10m且瞭望不清时，副驾驶应下车确认，并注意避让邻线列车。有关安全备品，携带有关资料，备品必须按期(),保证正常使用。194.一个()灯光——要求列车限速运行，表示列车接近的地面信号机开放经18号及以上道岔侧向位置的进路，且次一架信号机开通直向进路或开放经18号值乘负责行车安全事项，并开启()。196.YZ-1制动机自动制动时常用全制动时制动缸升压时间为()s。地线等可能出现高电压，未采取安全措施前，禁止与其接触，并保持()。A、1m198.自动闭塞区间同方向相邻的两架色灯信号机间，以该线上的()信号机柱的流线、架空地线、保护线保持()m以上距离，距离不足时，牵引供电设备须停()数次。1.铁路信号分为()。2.闭塞设备分为()。3.大型养路机械在()、线路拨移改造、()、大修列换轨、()等施工区段作业中必须确认进车前方线路状态(几何尺寸、限界)是否满足大型养路机械作业4.机组人员应按照“()”和“会使用、会养修、会检查、会排除故障”的要求5.()不能使用时，应开放引导信号。6.信号机按类型分为()。7.大型养路机械无动力回送时，必须编挂在()必须状态良好，按路用车办理。对有()的捣固车、稳定车等机械，编挂列车前应拆除传动轴。9.大型养路机械维修作业的主要内容包括：线路和道岔的起道(),道床砟肩夯拍，边坡清筛，道床稳定、()、整形和钢轨、道岔打(铣)磨、作业检测等。B、捣固10.()的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为停车信号。11.大型养路机械严禁()运转，单次连续作业时间不应超过6h,避免因设备长该命令中应包括()等有关事项，需限速运行时在命令中一并注明。13.在铁路营业线上运行的维修专用车辆包括()等。14.工务机械车每日出车前，对车载电务设备(GYK、CIR)状态进行全面(),确认状态完好，预先输入运行揭示调度命令，正确选定CIR设备的(),注册车15.担任大型养路机械运行司机和作业司机，必须经过(),取得大型养路机械职线上运行的列车和两端站(列车调度员),并与车辆乘务员(随车机械师)分别在()上点燃火炬。17.大型养路机械运行、调车作业时，司机须严格执行()等作业标准，规范操18.大型养路机械装载加固的基本要求是：不超限，(),能够经受正常调车作19.视觉信号的基本颜色包括()。20.列车发生火灾、爆炸时，须立即停车，停车地点应尽量避开()等，选择便21.大型养路机械连挂进人封锁区间的作业地点后，应根据施工计划进行(),22.在双线或多线上，车站与车站间分别以各该线的()的中心线为车站与区间23.大型养路机械司机年度鉴定时，理论培训考试重点内容为()。()、全面检修(总成大修)和()。27.大型养路机械检修时，使用架车机或千斤顶架车时，应有(),防止受力不28.自轮运转特种设备是在铁路营业线上运行的()。机试验；走行传动系统、悬挂部件状态应良好；各()锁定到位、可靠，安全链31.大型养路机械运行、调车作业时，司机须严格执行()等作业标准，规范操32.信号装置一般分为()。34.集中联锁车站的(),当机车或车辆第一轮对越过该信号机后自动关闭。械编挂数量及顺序由机械段自定，但应尽量将()的机械编在前部。36.对使用中的液压油等应定期监测其()和pH值，超过规定者应及时予以过滤37.一切电话中断时，禁止发出的列车有()。A、在区间内停车工作的列车(救援列车除外)备通知两端站(列车调度员)及车辆乘务员(随车机械师),报告(),根据需40.列车运行是以()所划分的区间及自动闭塞区间的通过信号机所划分的闭塞B、车站41.大型养路机械连挂作业时，不宜(),禁止两个车同时挂一个车。42.捣固车发动机设置旁通阀后，当()时，强制冷却不利于机油升高到正常温43.大型养路机械采用以检查保养为基础，()相结合的检修保养制度，并针对44.大型养路机械液力变矩器的液压系统()过高以及滤清器堵塞报警时，自动45.大型养路机械分解、连挂地点应选择在()的地段。手持终端，还应配备()等，且各项设备技术状态必须完好。并与车辆乘务员(随车机械师)分别在列车的头部和尾部附近邻线上点燃火炬。D、两端站(列车调度员)除上述项目外，加做碱值(不做酸值)。50.大型养路机械自动闭塞区间通过信号机显示停车信号(包括显示不明或灯光熄灭)时的应急处置程序为()。A、按GYK控制在通过信号机前停车，报告车站B、停车等候2minC、该信号机仍未显示允许运行的信号，联系车站值班员(或列车调度员),确1.单次计划作业时间较长时，应按2h左右的时间间隔，对设备进行20min的润滑保养。B、错误灯光，在距离停留车十车(约110m)时连续下压三次，五车(约55m)时连续下压两次，三车(约33m)时下压一次。11.大型养路机械无动力回送时，每车应安排2名有资质的押车人员，负责监视14.遇机车信号、列车运行监控装置(轨道车运行控制设备)发生故障时，司机18.YZ-1型空气制动机紧急制动性能，打开紧急制动阀(按钮),应产生紧急制动20.在油库、加油(气)站(点)等易燃易爆危险品场所，违章动用明火；或进31.109分配阀不保压，制动缸压力上涨。这是因为节制阀或滑阀泄漏，均衡阀33.双线反方向行车使用路票时，应在路票上41.步进式捣固车的捣固频次不宜超过22次/min。43.大型养路机械的修程分为：日常检查保养、定期检查保养、全面检修(总成大修)和整车厂修。45.YZ-1制动机在单独制动阀作用时单独制动阀实间(车站)前发布、转达完毕；发布、转达不上时，列车调度员应布置车站向司执行信号显示(作业指令)和调车速度的要求，没有信号(指令)不准动车，信号(指令)不清立即停车。52.《轨道作业车管理规则》规定：违章驾54.大型养路机械机组人员一次连续工作时间(包括出、退勤时间)不得超过12一。60.调度日(班)计划外，加开、途中折返、变更运行区段时，司机接收调度命令后，应主动联系车站值班员(列车调度员)确认相关区段运行揭示调度命令。大闸手柄从缓解位移至保压位，保压1min,均65.运行途中，遇列尾装置、机车信号、列车运行监控装并保存不少于24个月。69.YZ-1型空气制动机紧急制动阀(按钮)紧急制动后，必须经10s以上，才能发生缓解作用。B、错误70.调度命令下达前，施工人员改变设备状态，施工人员、机料具撤离至安全地点前销记开通是施工安全红线。B、错误71.轨道作业车运用执行正副驾驶双人值乘制度。72.自轮运转特种设备在站内调整附挂车辆编组顺序时，由所属单位派人担当调车指挥人。设备所属单位人员负责自身附挂车辆摘挂、软管摘结及防溜工作。B、错误73.大型养路机械空气制动机：减压50kPa应产生制动；减压140kPa(170kPa)不产生紧急制动，制动管泄漏量≤20kPa/min。81.YZ-1制动机自动制动性能均衡风缸压力自480kPa减压至360kPa的时间为582.YZ-1型空气制动机在速度60km/h以上运行中施行常用制动时，应分阶段、84.YZ-1制动机紧急制动阀的作用是控制86.大型养路机械严禁超负荷或带病运转，单次连续作业时间不应超过6h,避免91.允许速度不大于160km/h区段钢轨顶面上有长度大于50mm且深大于10mm的92.大型养路机械进行换端操作多机连挂换端时，禁止本务、补机同时换端。93.大型养路机械在驻地停留，全部车辆须停在警冲标内方，设有调车信号时，须停在该信号机内方，无特殊情况不得压轨道绝缘。脱落；喇叭声音洪亮；行车灯光明亮，满足行驶需要；红色标志灯显示正常；车95.发现牵引供电设备断线及其部件损坏，或发现牵引供电设备上挂有线头、绳索、塑料布或脱落搭接等异物，均不得与之接触，应立即通知附近车站，在牵引供电设备检修人员到达未采取措施以前，任何人员均应距已断线索或异物处所299.YZ-1制动机紧急制动时制动缸最高压力420-450kP101.调度日(班)计划外，加开、途中折返、变更运行区段时，司机确认接收行114.YZ-1制动机自动制动阀(大闸)的转换杆置于“空气位”;单独制动阀(小闸)的转换杆置于“电空位”。B、错误115.YZ-1型空气制动机制动主管减压量140kPa时，制动缸压力为340～360kPa。116.应急抢修时可不签发出乘工作票，由应急抢修负责人布置安全、防护措施。117.列车运行途中司机应遵守列车运行图规定的运行时刻和各项允许及限制速度，彻底瞭望，确认信号，执行呼唤应答制度，严格按信号显示要求行车，确保列车安全正点，遇有信号显示不明或危及行车和人身安全时，应立即采取减速措118.大型养路机械成组作业时，每台车应至少配备一套液压起复设备。示准许列车经18号及以上道岔侧向位置，进入站131.YZ-1制动机单独制动性能制动缸压力自360kPa降至35kPa的时间不大于5(止轮器)止轮。肩夯拍，边坡清筛，道床稳定、配酢、整形和钢轨、道岔打(铣)磨、作业检测145.大型养路机械起动性能：冷热车起动性能良好，起动成功次数≤5次；起动机作用良好。146.当大型养路机械发生故障不能继续作业时，应及时安排邻近的其他大型养路机械恢复线路147.大型养路机械闸瓦与车轮踏面间隙1～10mm。148.设有进站信号机的线路所，所间区间的分界方法与站间区间相同。B、错误149.空气制动阀设有“空气位”和“电控位”两个位置。150.作用管管系漏泄，使制动缸压力随之下降。151.裂纹贯通整个轨头截面是钢轨重伤标准。152.大型养路机械区间作业中(含停车时),正司机不得擅离岗位。153.持有L1或L3类《理论考试合格证明》的副驾驶人员，在上岗作业时可以不用携带相应的《理论考试合格证明》。154.大型养路机械运行、调车作业出乘前准备工作：司机应确认物料、工机具装载加固良好。158.自轮运转特种设备进出段管线(岔线、停留线)或站内转线，可不编制调车位，保压1min,泄漏量不大于20kPa。169.大型养路机械作业时，Ⅱ型枕捣固深度350-370mm,Ⅲ型枕捣固深度380-4173.YZ-1制动机单独制动性能制动缸压力自零升至360kPa的时间不大于4装卸等作业时，作业范围与牵