【基于第三方物流公司的供应链整合探究-以S物流企业为例17000字（论文）】

基于第三方物流公司的供应链整合研究—以S物流企业为例摘要近两年来全球整体市场经济增长速度逐渐放缓，其中与物流行业具有紧密联系生产制造业必然受到了冲击。同时全球化经济的影响，国家放宽了对外资物流企业的政策，我国市场不断有外资物流企业入驻，其优秀供应链整合能力以及其多年的品牌优势，不断抢占国内的市场份额，对我国的物流企业带来了巨大的竞争压力。再者，国内传统的物流企业，普遍存在着起步晚，经验少、企业结构不够合理，同时企业的规模小且数量众多、业务结构单一等，它们应变市场突发情况的能力较弱,对于供应链全程的控制和整合能力较差，供应链势必会被整合和升级。基于第三方物流、供应链管理以及供应链整合的理论研究，本文以一家第三方物流企业兰州铁邦物流企业为例，通过对该市场环境的变化、企业自身发展状况以及同行业发展的现状，得出供应链势必须被整合和升级。详细阐述了兰州铁邦物流企业首先从公司管理角度，整合企业内部组织结构、供应商以及公司客户方面,从而分析了公司主要的业务板块是仓储业务、运输业务，研究其供应链整合的现状和不足。通过最后结论得出，面对市场经济的千变万化，企业应该更加重视供应链整合以及更高水平的整合。关键词：第三方物流；供应链整合；供应链整合模式目录摘要 I1绪论 11.1研究背景 11.2研究的意义 11.3研究的内容 21.4研究方法 22相关理论及文献综述 42.1第三方物流相关研究综述 42.1.1第三方物流的定义 42.1.2第三方物流的发展历程与发展趋势 42.2供应链管理的相关理论综述 52.2.1供应链与供应链管理的定义 52.2.2供应链整合的相关研究综述 53兰州铁邦物流企业基本情况及供应链整合必要性 83.1兰州铁邦物流企业基本情况 83.2兰州铁邦物流企业供应链整合的必要性 94兰州铁邦物流企业所在行业供应链现状整合分析 124.1第三方物流行业发展现状 124.2第三方物流企业业务模式分析 124.3第三方物流企业供应链整合现状分析 135兰州铁邦物流企业供应链整合措施分析 165.1企业组织内部结构调整 175.2客户整合 195.3物流资源整合 205.4供应商整合 226研究结论与不足 246.1本文的研究结论 246.2本文的研究不足 24参考文献 251绪论1.1研究背景近几年来我国经济的持续稳步的增长，科技的急速进步和信息技术的普及，使市场信息化流程的加快，市场需求的快速扩张伴随着需求个性化趋势的逐步加强，这对我国物流行业的发展提出了新的更高的要求。在现代物流环境下，整个物流行业都需要进行协调和整合，来获取得更大的市场和企业的稳固发展。随着经济全球化的影响，资金流、物流、信息流不断在全球的融会贯通。物流企业不在单纯的依靠传统的运输、仓储或者货运代理等物流经营模式，必须时刻追踪巿场形势和客户新需求以及个性化趋势，调整经营模式，保证企业成长与发展。同时，国内市场有很多外资物流企业在华设立,国家对外资物流企业的政策逐步的放宽，大型外资物流企业不断入驻我国，由于其先进供应链整合能力，以及其很好的市场影响力，抢占国内市场，国内物流企业巨大的竞争压力扑面而来。而国内的物流企业在供应链中扮演的角色多为是单一的物流执行者,它们在面对市场突发情况时,反应速度慢，其全供应链的控制和整合能力较弱。兰州铁邦物流企业是甘肃省一家综合性储运物流公司，是具有现代化仓储及配套设施的物流园，铁邦物流积极建设供应链仓配一体化平台，目前该平台搭建已初具雏形，服务范围覆盖西北四省高效的物流网络系统，及具有提供一体化供应链解决方案的能力。铁邦物流为广大客户提供具有现代物流要求的供应链服务。但随着客户需求的不断增加和企业发展的需要，扩大物流资产投资或传统的单一物流业务的模式已然不是最好的发展模式了，所以必须结合自身实际情况和市场需求，借鉴国外大型物流供应链管理公司的转型经验，根据自身情况完善和调整公司战略规划，加强对企业各业务板块的供应链整合能力，利用先进的供应链整合信息技术系统，不断整合改造，提高企业核心竞争优势。1.2研究的意义任何一种资源与需求相比较，其供给量是相对不足的，有限的。而对于每个物流企业个体所占有的资源比重各有所不同，假若利用对企业内物流资源的整合，促使物流资源利用率的有效利用，这对物流企业的发展是非常重要的。如果兰州铁邦物流企业能有效地将行业内的物流资源进行整合，运营合理化、系统化，提高本企业的核心竞争力，而且可以使得有限的资源得到有效利用最大化，从而提升本企业的物流现代化。1.3研究的内容图1.1研究内容1.4研究方法本章采用了文献分析方法和案例分析法，以理论为基础结合实际进行叙述。（1）文献综述法根据本文的研究内容，对某个专题领域进行理解和阅读，搜索大量研究资料后经过归纳整理、综合研究分析，了解所研究问题的历史发展和当前现状，进而为研究课题提供一定的理论支撑和运作模式分析借鉴。（2）案例分析法案例分析方法亦称为个案分析方法或典型分析方法，是对具有代表性的事物深入地进行周密而仔细的研究从而获得总体认识的一种科学分析方法。本文以兰州铁邦物流企业供应链整合为主体案例，并结合具有一定代表性国内外物流的公司的运营形式为辅助案例进行比较与分析。2相关理论及文献综述2.1第三方物流相关研究综述2.1.1第三方物流的定义在20世纪80年代由欧美国家提出第三方物流,指一个企业对除它以外公司提供物流增值服务的一种行业类型，其意义在于提供更完善物流服务。我国的对第三方物流的定义是:第三方物流企业及供方与需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式。通常在企业的类型中，“第一方”和“第二方”，被归类为供应方与销售商而第三方物流就是连接这两方的必要纽带，来提供双方的物流活动。3PL是独立存在的,是为第一方与第二方提供专业化物流服务而衍生的一种物流模式,它没有所属的商品,。随着科学技术的进步、信息化代的到来,产品在全球范围进行了一轮又一轮的流通循环，物流活动逐日增加。同时第一方、第二方旗下物流的业务板块，由于需要专注于企业的核心业务，且要扩大企业规模，这需要将物流业务外包给第三方，来降低物流成本，这促使第三方物流产生且不断壮大。2.1.2第三方物流的发展历程与发展趋势第三方物流企业已经转变为现代物流企业,不断为客户提供现代化、智能化的供应链管理,而现代的第三方物流企业的竞争不在是规模上的竞争,而是在服务类型的不同客户满意程度上。而信息在物流供应链一体化服务过程中不断进行沟通于共享,供应链上的各个企业通过信息将他们联系起来,成为了客户和物流服务商间的沟通渠道。传统物流企业,例如仓储、运输、配送等,但其随着时代发展以及市场化进程加快,物流业已经逐步发展为了现代物流企业。孙旭认为第三方现代物流,是传统的第三方物流发展到一定阶段的产物是第三方现代物流,也是各企业所提供将他们的优势资源及高附加值的服务,例如,信息技术与资源整合、供应链设计与战略规划等服务。它将供应链放在在更高的角度和立场去思考,应该如何去有效的进行整体的规划与运营,来做到效益最大化和资源的有效利用。我国生产企业已经大部分采取物流外包的业务模式,但偏远内陆地区的生产制造企业通常没有采取业务外包的形式。欧美国家相比中国市场利用第三方物流服务远远低于欧美国家,国际大型第三方物流提供商也多为欧美企业。与发达国家相比,我国物流基础设施建设较为落后、交通运输网络化、信息化物流程度低,这并没有为建设现代物流打好夯实的基础。随着第三方物流发展,制造业企业第三方物流企业开始逐渐物流外包,这使市场经济开始变得集约化、专业化等。伴随着计算机网络化信息技术的发展,出现了一种新兴的物流业务模式。美国的埃森哲咨询公司总结了第四方物流，它是一个供应链的汇聚者,引导供方、需求、第三方物流,而是通过整合信息技术、资源、资源等为客户提供最佳的供应链解决方案,通过这一步骤来获益。它可以为企业降低物流成本和有效提供信息资源,为客户提供差异化的和最佳的供应链解决方案。2.2供应链管理的相关理论综述2.2.1供应链与供应链管理的定义在80年代供应链和供应链管理的概念被提出,提出时间并不是很长,但是人们的不断的开始注重它们起来。而对于供应链和供应链管理的看法,国内外不同学者主张并不完全一致。MartinChristopher指出供应链是指从整个产品从第一方流通到最后一方的这一过程中企业收集各类资源，然后组织信息化的链条结构。J.Aitken认为,供应链是一个从供应商到最终客户共同运营、操控、管理的物流、信息流和资金流,相互联系、相互支撑的组织构成的功能网链结构网络。我国对供应链统一是概念,是指生产到流通这一过程中,所有涉及将产品或服务的整个过程所形成的信息化的链条结构。Evens指出:"供应链管理是将第一方到最后一方所所反馈的信息进行规划、整合、论证以及分析，最后得出一个系统化的数据库,来进行管理。Phillip则指供应链管理更注重将不同企业通过整合来提高整个供应链过程中每个板块的效率,注重企业之间的合作与共享。供应链管理主要体现为应该如何加强合作与资源协调，核心思想是提高企业的核心竞争力。2.2.2供应链整合的相关研究综述（1）供应链整合的与定义供应链整合是指,企业协调规划管理组织结构内部和企业间的业务流程合作,以降低成本和提高企业的服务效率为目的，加强对物流、信息流、资金流、和业务流的管理等。本文认为供应链整合的包括:供应商资源的整合、内部组织结构整合和客户资源的整合。对于供应链整合刘莉认为是供应链考虑整个供应链长远发展和个体组织绩效为前提,通过组织与规划职能部门,并跨越供应链企业限制,将所有构成供应链的职能整体进行管理,使供应链成为整合企业内外的资源和关系的一条竞争的网络模式。孙晓波认为整合通过整合组织内部和组织之间所有界面的业务来提升整个企业绩效管理,称为供应链整合。而它是企业所经历的必然趋势,是企业为了赢得市场竞争和生存的一种方式。综合上述对供应链整合,多强调对各项资源的协调、组织和控制，从而实现更高水平的合作，似乎供应链管理与供应链整合的差别不是很大，但是供应链整合应该是供应链管理的一个部分，供应链整合无论从其中文还是英文字面的理解，都有着一体化、整合以及合并的含义。因此，我们可以得出结论，供应链整合是对供应链流程的改善、再造和升级，提升了企业内部及外部各个环节的协调合作。

(2)企业供应链整合的目的

现代企业在竞争全球化中面对着各种挑战，信息化时代的到来不仅催促企业要加快对企业管理更好的转型，也要供应链中信息提出共享与互通。供应链整合由此产生，它使供应链各个阶段，各个板块上信息、资源的利用率，有助于提高客户满意度，使企业通过供应链整合，得到一定的稳步发展。(3)供应链整合的发展历程第一阶段为职能供应链整合阶段，本阶段企业的核心是内部生产效率，以最优化的成本最快速地生产产品。在原有企业供应链的基础上分析、总结企业现状，分析企业内部影响供应链生产效率的阻力和有利之处，集中处理企业内部的物流，企业围绕核心职能对物流实施集中管理，对组织实行业务流程重组，实现职能部门的优化整合，通常可以建立交叉职能小组，逐步取代传统的职能模块，参与计划和执行项目，以提升职能部门的合作效率克服可能存在的不能很好满足用户的问题。第二阶段为内部供应链整合阶段这一阶段要实行企业直接控制的领域的整合，要实现企业内部供应链与外部供应链中供应商和用户管理部分的整合，形成内部整合供应链。本阶段管理的核心是企业供应链内部管理的效率问题，主要考虑在优化资源、能力的基础上，以最低的成本和最快的速度生产最好的产品，快速地满足用户的需求，以提高企业的反应能力和效率。第三阶段为外部供应链整合阶段，表现为与主要供应商和用户建立良好的合作伙伴关系要以面向供应商和用户取代面向产品，增加与主要供应商和用户的联系，增进彼此间的了解(如产品、工艺、组织企业文化等)，提供与竞争者不题不同的/产品服务或增值的信息而获利。第四阶段为整合化供应链网络联盟阶段，在完成了以上三个阶段的集成以后，已经形成了一个网链化的企业结构，我们称之为供应链共同体，它的战略核心及发展目标是占据市场的领导地位。为了达到这一目标，随着市场竞争的加剧，供应链共同体必将成为一个动态的网，以适应市场变化、柔性、速度、个性、知识等需要，不能适应供应链需求的企业将从供应链联盟中被淘汰。供应链从而成为一个能快速重构的动态组织结构，即整合化供应链网络联盟。(4)供应链整合的内容供应链整合的内容，大多数学者认为整合的内容包括内部整合和外部整合，而外部整合又包括客户整合和供应商整合。内部整合:企业为了提高客户满意度,将不同板块的工作协调成为一个关系紧密整体,从而将企业战略、经营行为等组成一个具有协作性、可规划性的流程。通过内部整合来加强各部门之间的协作与联系,同时在优化资源、能力的基础上,以最低的成本和最快的速度生产最好的产品,快速地满足用户的需求,以提高企业的反应能力和效率。通常,内部整合主要通过流程再造、信息整合和组织架构调整的模式来进行。在过去,企业内部与部门联系并不紧密,互不衔接,也没有信息之间的沟通和共享,这会促使是资源利用率不高,管理紊乱,人工资源的浪费。内部整合首先要进行调整,在原有的内部结构上，重新对企业的各个部分、板块进行重建,结合信息系统进行管理。外部整合:通常指的是供应商以及客户整合，供应商整合的目的是处于以企业的长远利益出发,将企业与供应商的资源进行整合，达到资源的共享。如果该供应商与企业建立长期的合作关系,这可以使双方受益。而企业需要考虑,企业本身的能力、应该如何选择供应商、如何与供应商拥有共同利益等。而对供应商整合，会使得企业的供应商数量发生变化,同时会有更多的长期合作伙伴关系,因为有共同的利益会促使双方系更加牢固。客户整合是指在企业在供应链的需求上对不是同一家客户进行考虑,通过信息的规划与分析，信息的互通与共享,使得加强对客户需求的预测,使客户可以享受更好的供应链服务。3兰州铁邦物流企业基本情况及供应链整合必要性3.1兰州铁邦物流企业基本情况兰州铁邦物流企业是甘肃省一家综合性储运物流公司，是具有现代化仓储及配套设施的物流园，铁邦物流积极建设供应链仓配一体化平台，目前该平台搭建已初具雏形，服务范围覆盖西北四省高效的物流网络系统，及具有提供一体化供应链解决方案的能力。兰州铁邦物流企业业务范围包括仓储服务项目、第三方物流配送服务、铁路整车/集装箱/零散货物到达与接收业务;装卸搬运、道路运输援助服务。公司主营仓配一体化业务及仓储租赁,全国各地设有多个办事处与网点,仓储配送基地占地136.89亩,共计建设12万平米高标准库房、6千平米冷库及相关配套设施,公司多年主营仓库租凭、运输配送业务。兰州铁邦物流已建设供应链仓配一体化平台,该平台采取上游厂家供货商+公司+平台合伙人+下游消费终端的模式进行,目前服务商品涵盖农产品、快消品等万余种商品。服务范围覆盖西北四省3000多个网点。兰州铁邦物流为了整合和发展业务的需要,近三年大力度对员工队伍调整和组建,其物流团队是由高资历人才所组成的,伴随着兰州铁邦物流现代物流技术的崛起,实际运营经验的积累,科学的管理体系加快成长，他们是兰州铁邦物流现代物流发展的见证人也是兰州铁邦物流发展的一份力量。随着客户不断增加的物流需求和企业扩充的需要，依靠增加扩大投资物流资产或进行单一物流分包的模式显然不是最佳的发展模式了，所以必须结合自身实际情况和市场需求，借鉴国外大型物流供应链管理公司的转型经验，及时调整公司战略规划，增强企业各个业务板块的供应链整合能力，结合先进的供应链整合信息系统，不断创新改造，力争成功转型并升级为真正意义上的供应链整合者，增强企业自身的核心竞争优势，抢占市场先机。企业于2017年开展创新业务，仓配一体化，对企业内部的供应链进行整合。通过仓储一体化平台搭建与运行，目前企业服务范围覆盖西北四省3000多个网点。服务获得了广泛的认可，企业获得了良好的收益。兰州铁邦物流，正在努力为广大客户提供符合现代物流要求的集物流、资金流、信息流于一体的优质全程供应链服务。兰州铁邦物流以供应链仓配一体化平台为契机，铁邦物流将以仓储配送基地为基础，做好仓配一体化业务，推动着甘肃省物流行业向专业化、现代化、信息化、国际化发展。3.2兰州铁邦物流企业供应链整合的必要性鉴于目前整体市场环境下，兰州铁邦物流以制造业类客户为其目标市场，如何有效的把握服务对象所在行业的市场环境以及客户自身对于供应链发展的需求,对兰州铁邦物流企业的发展相当重要，兰州铁邦物流企业已经认识到必须掌握市场和客户需求，度德量力的对自身进行供应链整合与优化，主要是通过对以下几个因素进行分析研究:环境驱动因素依据2016年到2020年中国制造业占同期国内生产总值的32.9%、33.0%、32.0%、31.1%、31.5%,据数据分析我国制造业的平均增长速度是5.7%,而与生产制造业紧密绑定的第三方物流服务市场行业同时也会受到了一定的影响。制造业将某些业务外包第三方物流服务企业,有效的将本企业的成本降低,集中于核心竞争力。而随着各个第三方物流企业的出现与竞争,行业的门槛今后可能的要求也会相应的提高,同时对第三方物流企业的经营规模、经营实力、专业服务能力及整体协调策划能力的要求相应的提高。行业结构的调整在所难免,概况来看,整个行业呈稳定增长趋势,但行业内竞争压力大,产业链中的利润率预计会继续下降。表3.1制造业在国民生产总值中所占比重指标2016年2017年2018年2019年2020年国内生产总值(亿元)746395.1832035.9919281.1986515.21015986.2制造业增加值(亿元)245406.4275119.3301089.3311858.7313071.1第三方物流业增加值(亿元)33028.737121.940337.242466.341561.7据统计,中国的第三方物流服务市场规模在每年的从市场规模来看,从2010年到2017年,我国的第三方物流市场规模已增长至12411亿元,整个市场存在很大的发展潜力。外资企业通常都是我国第三方物流地服务主要对象,然后是我国的国有企业。从物流服务行业整体上看,企业规模不大,服务水平不高,第三方物流还只停留在某一个层面或某一个环节上,没有实现从原材料供给到商品销售整个供应链地全程服务,还没有形成真正意义上地网络服务。由于受到经济地影响,我国物流企业形成多元化地物流格局,除了新兴地外资和民营企业外,大多数第三方物流企业是计划经济时期商业、物资、粮食、运输等部门储运企业转型而来,条块分割严重,企业缺乏整合,集约化经营优势不明显,规模效益难以实现。图3.1随着我国制造业的稳步发展，和业务结构模式的调整，客户的物流需求发生变化，如运输模式多样化需求增加，末端客户量多且分散，小订单量逐步增加，对库存有更高的要求，对服务反应时间的要求等等。对应的，为其提供物流服务的第三方物流公司，面对当前市场经济环境下，企业出于优化产业链成本的需要,开始在其产业基地的布局基础上展开了新一轮的区域整合,供应链成为了必须被整合和优化的环节。行业驱动因素兰州铁邦物流企业在主体目标市场的选择可以考虑市场的规模效益以及企业在目标市场上的核心竞争力。根据制造业行业所处的上中下游，以及其延伸部分，可对兰州铁邦物流企业做出定位分析。表3.1制造业产业链分级定位上游中游下游延伸产品类型原材料原材料、半产成品、产成品半产成品、产成品服务类商品物流需求散装、铁路运输、船运、罐装储存等大宗货物运输散装、铁路运输、船运、仓库储存，以及集装箱仓库储存、零担运输、车辆配送仓库、储存、公路运输市场规模最大较大中等较小所需资源大型运输工具等大型运输工具以及小型运输工具、物流网络节点、分拨中心、仓库等车辆、分拨中心、物流驿站等普通仓库、车队等投资强度最大较大中等较小投资收益率最低中等较高较低目标市场符合度低高较高较高可以看出在制造业供应链的全过程中，上游的市场规模最大，物流需求主要体现对于原材料的散装、铁路运输、船运、罐装储存等大宗货物运输，资产投入极高但其平均回报率较低，物流环节的竞争主要体现在对资源掌控能力和财务规划能力的较量。

中游的原材料、半产成品、产成品的市场规模次之，由于具有一定的物理形态和性质，物流需求在散装、铁路运输、船运、仓库储存，以及集装箱等领域主要表现为码头、散装运输船舶和集装箱储罐以及对货物的仓储与管理分类上。这一层次物流环节的竞争主要体现在对货物的管理能力和专业化水平。

下游和延伸部分的半产成品、产成品以及服务类商品，由于其技术含量和附加值较高，企业将其视为利润的主要增长点。较多产品为产成品，物流需求由于其大众化、反应快、要求效率高等特点在对于货物的性质控制以及库存容量等限制，对物流要求很高，而且在不断增加送货要求。其中之一的要求就是仓储仓库储存、零担运输和车辆配送能力。

综上，兰州铁邦物流企业可以定位于制造业价值链的中游和下游市场，其中中游市场的规模大,待开发程度高，下游市场对网络化和标准化的要求较高，是很好的高附加值细分市场。客户驱动因素兰州铁邦物流企业客户均为大型上市公司，如华润万家超市、恒安纸业、海信电器。铁邦物流服务范围覆盖西北四省3000多个网点。以铁邦物流客户的供应链整合需求看来，合作模式虽然方便了当地工厂的直接对接，但是供应商数量越多，客户需要投入的供应商管理人员和资源就越多，造成了一定的企业内耗的浪费，而且经过对该客户在整个西北区域的发货和收货地的分析，发现其运输路线较多，收货地比较分散。但从供应链管理角度来看，这中间必然会造成信息沟通、文件中转、多重成本等问题，完全不利于企业的供应链优化。4兰州铁邦物流企业所在行业供应链现状整合分析4.1第三方物流行业发展现状从原材料的采购到成品，再到供应商、制造商、分销商直至最终用户等，物流贯穿于供应链整合的功能性网链的整个过程。在经济的不断发展的基础上，物流企业进行创新与升级，随着消费者需求不断变化,第三方物流企业在信息技术和市场交易行为得到提高。第三方物流企业的发展带动了供应链的运行,并对其进行整合升级,资源重新调整分配,发挥重大功效在企业运作过程中。20年代初,欧美国家的物流企业开始对企业进行战略调整与升级,它们将传统的业务单一的产业组织结构及时调整集约化水平的产品组织结构,促进物流资源和业务环节的更加协调。在物流基础资源的基础上，第三方物流企业不断扩大规模延伸企业业务领域，优势资源有效利，增加具备高附加价值的物流业务,使客户和市场资源得以优化整合。我国市场上普遍是传统的中小型第三方物流企业，与制造业的不足，但其具备供应链管理和整合的能力，与外资企业相比较其对整体物流解决能力较弱。并且,我国大部分物流公司缺乏足够的资金来进行并购与扩展，来建设具有完备的物流服务体系，经营分散、单一，与发达国家相比较，存在较大差距。因此，在理论的基础上借鉴国内外先进物流企业供应链整合经验，对我国物流企业的供应链整合有一定的引导意义。4.2第三方物流企业业务模式分析鲁涛认为物流业务模式可以被分为以下常见的几种模式有物流基础设施提供方式、城市的最后一公里配送业务模式、全程物流业务追踪模式、提供市场调查、研究数据分析及其销售顾问的业务等模式。近年来在市场竞争与日俱增、社会分工细化,对于物流服务的专业化需求不断增加。将物流业务外包给第三方物流企业的目的是生产制造企业为了降低物流方面的成本、而把节省的资金花到本企业核心业务上面。促使第三方物流企业规模扩大进而转型,同时带动了物流行业的新增点的出现。本文认为运作模式可以分为以下几种:表3.2物流运作模式的类型分析模式概述优势劣势传统功能型物流运作模式订单由生产方和销售方来协商完成，而第三方物流只负责完成承包服务。而其优势是节省物流运输方面成本、提高企业核心业务等。其劣势是因为客户缺乏与第三方物流信息之间的交流，会导致运力的浪费或不足、生产的不合理。战略联盟型信息化物流运作模式是各经营者形成统一战略联盟对进行信息的交流与共享，共同促成第三方物流网络系统。这种系统模式的优势是优化资源、减少中间手续、提高整个供应链效率。其劣势是联盟内成员在利益分配存在分歧难以协调。集中领域型物流模式物流企业在某擅长的领域进行物流运作,根据客户需求提供某单一领域的物流服务。其优势是可以在一个细分市场上做到专业化、指导化。综上所述，第三方物流的业务模式既有传统的功能型物流企业，也有战略联盟型信息化物流而提供供应链一体化、信息化物流服务企业，也有在某一特定领域经营的物流企业。4.3第三方物流企业供应链整合现状分析第三方物流企业的目的提供优质的物流服务,通过对研究，我们发现物流、资金流、信息流聚集在第三方物流企业，而这些也是供应链研究的基础。通过整合供应链,节省物流运输方面的成本,提升物流的信息化,加强供应链各个单位的联系,保障了供应链的详细化和反应的灵活性。而供应链的整合需要第三方物流企业在一定基础上进行,整合的过程中会对资源整合、企业的规模和能力等有一定的要求。需要在物流、信息流、资金流的基础上协调与计划整合各个部分与过程。近年来由于当前市场环境的变化，第三方物流企业加速了对于供应链整合，企业通过对比自身的发展特点、行业现况以及其战略目标进行整合，本文认为大致可以分为以下几种:（1）业务结构整合企业伴随市场环境的变化会对企业战略进行调整和整合。通常业务整合是伴随资产重组、人员变迁和管理整合等相关复杂的过程。根据企业发展规模、企业利润的盈亏,企业会判断这些业务是否要继续开展,或者是通过收购、合并构成全新的业务板块，提高企业核心竞争力。这种业务整合的模式通常在大型的第三方物流企业多见。Armstong&Associates公司发布的2019年全球第三方物流公司的前十强，这些企业发展过程中经历了多次的收购和并购过程。表4.12019年全球第三方物流企业物流收入排行榜前十强RankThird-PartyLogisticsProvider(3PL)GrossRevenue(USSMillions)1DHLSupplyChain&GlobalForwarding28,1202Kuehne+Nagel25,3203DBSCHENKER19,9684NipponExpress18,7815C.H.Robinson16,6316DSV12,4117XPOLogistics10,8508Sinotrans10,5499UPSSupplyChainSolutions9,81410J.B.Hunt(JBI,DCS&ICS)8,214资料来源：A&A'sTop50GlobalThird-PartyLogisticsProviders(3PLS)List.辛克物流(DBSCHENKER)，是国际知名的第三方物流公司,提供各种优质的物流运输服务，它实行的经营模式是全球连锁化管理以及提供综合化的物流解决方案。起先，德国铁路于20世纪30年代初收购辛克被，在收购后的60年里辛克依靠德国铁路壮大起来，走向国际物流排名前列。20世纪90年代业务的变更,辛克被出售到施廷内斯旗下。2003年后,德国铁路将把整个施廷内斯收购归于旗下。之后，施廷内斯被德国铁路将其旗下的物流业务整合在它之下,这必然也包括辛克。如今,欧洲第一陆地运输公司就是施廷内斯。其在国际上有优秀的排名,分别是海运排名第三,空运排名第五。施廷内斯主要的业务板块:辛克、货运物流板块、联合运输板块和铁路运输板块。其中辛克的营业额量在施廷内斯总营业额占比多于50%。2008年,德国铁路集团再次结构重组,DBSCHENKER取代了原来的DBLogistics,成为了德国铁路三个直属子公司之一。中国外运长航集团于21世纪初整合重组中国外运集团公司和中国长航集团公司,同时两个公司将物流航运板块,业务范围进行互补也有重组,优化了物流产业链,同时也提高了企业内部资源配置后。2015年12月,招商集团有限公司于中国外运长航集团进行合并,整合了在物流、航运、交通方面,结合双方的运输、仓储及客户资源,提供一体化供应链管理,提高了的物流增值服务能力。综上，第三方物流企业不断的进行着并购和整合，它们完成的不仅是企业的整合,还有物流业务环节的整合,经营路径的整合以及信息系统的整合等。（2）建立战略联盟关系企业在激烈的竞争环境之中,要想获得持久的竞争优势就必须擅于利用各种竞争力量,企业通过与自己有共同利益的企业建立战略合作关系,加强双方在物流资源和技术合作方面的合作与共享共享,发挥整体优势。在当前市场环境下，企业之间的竞争激烈,如果企业之间组成战略联盟在一定程度上降低企业风险。而其缺点是容易出现垄断资源现象。本文认为建立战略联盟的方式可以分为以下几种模式:表4.2建立战略联盟的方式及其意义建立战略联盟的方式意义横向战略联盟关系是指处在供应链上具有相似性、互补性流程区域上的合作企业，各个成员提供的其各自物流服务进行全面整合升级，不断扩展服务范围，提供统一化的服务标准，优化业务成本结构，提供各个成员的竞争力。纵向战略联盟关系是指处在供应链的不同区域的合作企业，因业务存在的业务互补性与联系，合作后可以实现更广泛的供应链服务能力。（3）信息资源的整合现代物流的发展中,信息系统发挥这不可或缺的重要作用,依靠信息系统第三方物流企业对各个流程进行经营和运作,整合供应链各个环节物流信息、降低物流运营成本,促进企业经济发展。在企业经营中,第三方物流企业会使用仓储一体化管理系统、车辆运输管理系统、客户管理系统等都会使用信息系统。通过信息系统进行资源的整合整合,打造一套最优的供应链解决方案、加强企业与企业、企业与客户之间的信息沟通与共享,降低物流的资源浪费提高资源利用率,有效整合企业资源。保证了现代物流产业走向"智慧+物流"模式,并且目前大多第三方物流企业中EDI应用于客户系统,部分企业也实现了与供应商系统的数据协调于规划工作,实现了对其行业内部以及下游客户信息整合与规划,提高整个行业的信息化。5兰州铁邦物流企业供应链整合措施分析兰州铁邦物流企业从最初的个体经营户开始，逐步发展到目前成为拥有现代化仓储及配套设施的铁邦物流园，这使兰州铁邦在物流市场上，已有一定影响力与品牌效应，市场资源和目标客户群在它所在行业里已经初具规模的。由于物流需求的增加、企业为了寻求更大的市场环境以获取更多的收益，所以必须结合自身的发展状况和市场需求，借鉴有供应链整合经验的物流企业，调整各业务模块供应链的整合能力。本文是从企业管理角度出发，对企业的组织内部结构、供应商以及物流资源等进行整合。不断创新、改造传统企业的模式，使供应链成功转型并升级，增强企业的核心竞争力，抢占市场先机。图5.1兰州铁邦物流供应链整合框架模型5.1企业组织内部结构调整作为甘肃省重点物流企业兰州铁邦物流经过近三年大力度的员工队伍调整和组建,具有专业物流团队,而由于近几年企业的不断发展,市场竞争激烈、客户需求的增加，企业除了总部的管理部门外,还在省内外辐射的区域设有3000多个办事处节点,且网点建设也在不停的扩张,层层延伸至各个地区,各个区域。通过推行矩阵式的组织管理结构,进行兰州铁邦物流组织内部结构的整合。表5.1兰州铁邦物流企业分支结构与办事处公司名称1甘肃省铁邦物流有限公司2兰州铁邦物流有限公司3兰州铁邦物流有限公司仓储配送基地4兰州铁邦物流有限公司中川分公司5甘肃省绿色生态通道物流产业发展基金6甘肃省航邦物流有限公司7天水铁邦供应链管理有限公司8上海铁邦供应链管理有限公司……通过兰州铁邦物流企业矩阵式管理模式，职能部门可以通过垂直管理对在管理范围内相同业务的部门进行协调和管理，实现业务流程的统一化管理，而企业下面的分支区域性办事处对其下属部门拥有管理权。这种模式的优势可以有效的进行资源的整合和配置，提高业务执行率。同时开始全方位多层次的与职能部门进行沟通与互动，达到信息的共享与业务之间的支持。业务部门可以在经营范围内整合与调配资源、进行集中采购、标准化作业以及及时收到反馈信息，提供更佳的供应链物流解决案。缺点是由与层层部门不断的汇报且数量巨大复杂，增加工作量以及工作的复杂性，在一定程度上，会影响员工的积极性。同时，数据的数量巨大且复杂会导致组织内部的沟通复杂和广泛化，员工必须其拥有更好的组织协调能力。从企业的总体分析，兰州铁邦物流需要这种组织模式，来促进整体的发展，这对兰州铁邦物流资源的整合与供应链的升级是必然要进行的。组织内部结构调整如下图所示，图5.2兰州铁邦物流企业的组织结构模式5.2客户整合客户是企业利润最重要来源，满足客户的物流需求和提高自身的服务水平是第三方物流企业的战略目标。兰州铁邦物流客户均为大型上市公司，这些客户均具有较长的企业战略目标和较高意识的社会责任，对于信息资源、技术和能力共享方面大多持有开放态度，这对与兰州铁邦物流和客户来说，具有较好沟通与发展的基础，这样对于客户需求度、资源的需求以及互补型企业资源的需求、甚至其发展的目标能够被铁邦物流把握，找到双方的共同的企业利益，将双方物流要素有机整合起来，提升了企业各种资源的整合效率和利用率，提供系统化、系列化的增值服务，以此来提升企业的综合水平和客户对于物流增值服务的满意度。表5.2兰州铁邦物流企业的主要客户客户名称2019年销售盈利（亿元）子公司数量（家）企业分布地区华润万家951亿元＞3234自营店已进入全国30个省恒安纸业104亿元＞10家湖南、山东、福建、辽宁、重庆海信电器151亿元＞20家进入全国以及全球（1）客户的信息整合兰州铁邦物流企业客户多为民生企业，而这些企业很多都是从个体经营户开始，逐步发展到目前成为大型民生企业，企业旗下不断建设分公司在我国各个地区。这些企业根据自身因素和市场变化等因素，从原材料的采购、产成品的销售直至最终客户其物流的运输及其载体是各不相同的。所以，收集客户信息并进行数据分析，其数据通常是来源于客户公开信息或兰州铁邦物流企业与客户之间的沟通所得到的。如果将信息进行可多方面的分类，这可以为客户通过最佳的物流解决方案和也可以满足供应链整合。（2）客户经营区域整合兰州铁邦物流的客户大多为大型民生企业，通常其战略目标长远，其在全球或国内各个地区，它会通过根据距离原材料的远近、地理位置、交通运输的便捷度、人力资源成本等因素，进行企业布局与规划，所以在地区分布以及其分布的数量都是不同的。通过对比客户的分布情况，兰州铁邦物流结合自身发展战略规划对目标客户进行统计和归类，进而。对比客户以及其子公司，甚至可以是同类型企业中，对物流需求量较多的地方开展资源的整合，进行物流企业发展并做出企业未来发展方向，发展区域和发展规模方法。这对客户和兰州铁邦物流企业来说，可以有效利用物流资源，提高供应链运作效率。（3）客户物流需求整合供应链各个环节中客户都有形形色色、各种各样的物流需求，其涉及到的物流资源范围广泛，且形式多样化、差异化。企业通常面对的不是单个客户如果服务于单个客户，而是面对几十家或者是几百家大型客户，所以必须要对客户的需求进行系统数据分析。兰州铁邦物流现在积极为搭建供应链仓配一体化平台，目前该平台搭建已初具雏形，该平台采取上游厂家供货商+公司+平台合伙人+下游消费终端的模式来对企业内部的客户管理、客户信息数据分析、客户物流需求变化等进行分析和决策的平台模式。企业对信息系统建设重点偏向于业务运营管理，更好的掌握客户情况，加强业务细化增值管理，提供更有效的决策支持，铁邦物流已积极建设升级对信息系统平台系统。5.3物流资源整合第三方物流资源是指的是物流企业在开展物流经营活动时所需要的人、财、物、时间和信息各种资源。总体来看,物流资源可以分为内部和外部资源,企业内部物流资源是指包括仓储、人才、技术和运营能力资源等。外部资源主要指的是环境、行业、产业资源等。行业的市场环境不断变化以及行业发展特点促使第三方物流企业进行资源整合,企业资源的整合,是指协调内部外部资源,物流企业的流程化繁为简并统一化,进行科学的整合,提高资源规划和利用率。整体来说,把供应链上的各个流程、部门、业务形态实现一体化操控,为客户提供一体化的服务就是企业资源整合的目的。下面是兰州铁邦物流几个主营业务的发展和整合情况:仓储业务在物流供应链增值服务中的仓储是非常重要一部分。仓储在企业供应链管理环节,具有承担库存、中转、货物暂存等战略性作用。仓储资源往往一定的土地资源,有一定的资源稀缺性和一定的规模性等特点。传统的物流行业在经营的仓储业务需要根据自身所投入的资金来决定其规模的大小的,所以企业的业务范围较小,创造的利润和社会价值都不及现代物流仓储服务,企业的发展也受到一定的限制。现代仓储不仅提供仓储业务以及货物保管、中转、配送、以及流通加工等增值服务,提高客户对企业满意度和供应链整体的服务水平。兰州铁邦物流企业的内部物流资源是拥有现代化仓储及配套设施的铁邦物流园,仓储配送基地占地136.89亩,共计建设12万平米高标准库房、6千平米冷库及相关配套设施。公司主营仓配一体化业务及仓储租赁,该项目主要是改变原有的商品配送模式,由原来的多个供货商自己组建物流队伍对终端网点进行配送改变为整合多家供货商的商品资源进行集中配送,从而大大降低社会物流成本30%左右。搭建仓配一体化平台,该平台采取上游厂家供货商+公司+平台合伙人+下游消费终端的模式进行,服务范围覆盖西北四省3000多个网点。而仓储是物流与供应链中的增值服务中心,是因为兰州铁邦近几年有效利用仓储平台,对企业外部的社会资源进行整合,积极与客户以及上下游供应商互动,使企业具有了一定的供应链整合基础。伴随着科技的发展，仓库的智能化、自动化已经开始普及，而仓库未来的走势和发展方向一定是高科技、智控化仓库。但是，仓库资源整合并不是不存在问题，仓库升级改造成本高、仓库规划没有统一的布局标准、信息资源可能不足等问题。而这需要企业不断利用信息系统来提高仓储管理，发挥供应链整合的作用。公路运输业务图5.3中国主要公路干线分布运输业务也是第三方物流企业供应链管理的一项重要环节,也是综合物流业务中的关键业务。兰州铁邦物流服务范围覆盖西北四省3000多个网点。而公路运输业务在物流链条中发挥客户最后一公里业务的配送以及连接的作用,同时又通过仓储配送等连接各个物流销售地和最终客户。随着经济的发展、市场竞争的激烈,客户对服务需求越来越多样化,兰州铁邦物流的公路运输也是企业的另一个主营业务部门,经过多年的发展,在公路运输的基础上,面向社会开展公路运输联营业务,通过现代化的办公设备,为客户建立车辆档案,所有联营车辆纳入的计算机设备进行管理。形成了公路运输资源整合的信息化、网络化的发展战略,加强了全国公路运输的集散地和网络的信息化建设,同时为客户以及仓储业务板块等提供公路运输服务的最佳的物流解决方案。如果兰州铁邦物流可以将社会剩余物流资源加以利用、并能将所以的物流资源发挥其作用来提高整个供应链效率,建设现代物流新型化的公路运输物流产品，这。通过对物流系统内的资源沟通与共享，充分利用信息化资源，这对兰州铁邦物流来说，是一个机遇也是一个挑战，这有利于供应链的整合升级和企业的发展。5.4供应商整合供应链管理的重要内容是整合与规划供应商，而这体现在降低了采购和物流成本上，并且在提升核心竞争力也发挥了一定的作用。同时，自身资源、社会资源的整合、和供应商建立起战略联盟合作关系共同决定了第三方物流企业的供应链整合在企业的整体社会中占重要地位。良好的供应商整合有利于充分发挥各方的优势，优化物流方案，对物流企业甚至整个社会都能带来一定的经济效益和社会效益。进而，如何选择供应商或是如何于选择的供应商进行合作，来降低运输成本，加快企业发展是非常重要的。同时，本文认为与供应商建立合作伙伴关系的方式可以分为以下三种，可以是单一的功能性业务分包的合作，也可以是建立战略联盟关系的合作，甚至能够在企业基于资源整合模式推出的某个产品层面的战略合作。根据兰州铁邦物流企业与在一定意义上具有互补性或共同性业务的合作企业的关系以及该类型企业的资源稀缺垄断程度，通过以上方式判断来对其所采取的供应商整合策略归纳如下:表5.1兰州铁邦物流企业对供应商整合策略分析比较项目单一的功能性业务分包的合作建立战略联盟关系的合作某个产品层面的战略合作合作期限订货量短长较长订货方式采购订单电子数据交换EDI采购+EDI交流频次零星连续连续生产数量大批量多品种，小批量多品种，小批量资源垄断程度弱强中等整合策略选择性战略合作排他性合作+战略合作选择性战略合作+签约合作在对供应商进行整合管理的过程中兰州铁邦物流企业，会面对供应商水平不一、有些垄断企业合作意愿较低、企业内部整合工作开展不顺利、缺少统一整合标准等问题，同时国内企业与企业大多都是通过单一的合同约定内容提供服务，且合作战略发展意愿不是很强。因此，这还需要时间和市场演变。如果兰州铁邦物流建立与供应商建立共同成长合作伙伴关系这一思想,与它们建立资源与机制的共享、协同发展的良性空间。同