必知必会（判断题）附有答案

必知必会（判断题）[复制]1.人工排列进路是指人工点击始、终端按钮的方式排列列车进路，由操作者确认办理时机和条件，且办理前应正确输入列车车次号。[判断题]*A、正确(正确答案)B、错误2.在车站调车操作方式下，列车调度员对调车进路有操作权，对列车进路无操作权。而车站对列车进路有操作权，对调车进路无操作权。[判断题]*A、正确B、错误(正确答案)3.遇发生影响行车的设备故障时，原则上应先处理故障，后组织行车。[判断题]*A、正确B、错误(正确答案)4.行车控制权由车站转回给列车调度员前，车站应认真确认信号设备设置状态，并将相关设置恢复至转为车站控制前的状态；对在车站控制时因设备状态变化而新设的不应取消的标识，车站值班员应告知列车调度员。[判断题]*A、正确(正确答案)B、错误5.指挥列车运行的命令和口头指示，只能由列车调度员发布。[判断题]*A、正确B、错误(正确答案)6.变更列车径路无需发布调度命令。[判断题]*A、正确B、错误(正确答案)7.调度日计划以外，临时加开或停运列车时，必须发布调度命令。[判断题]*A、正确B、错误(正确答案)8.正线、到发线接触网停电或送电，必须发布调度命令。[判断题]*A、正确B、错误(正确答案)9.由车站书面交付调度命令时，受令人仅与车站核对调度命令号码，受令人对调度命令内容有疑问时，须立即向车站询问。[判断题]*A、正确(正确答案)B、错误10.调度命令必须在列车进入关系区间（站）前交付；在未确认司机已收到调度命令（得到回执）前，不得开放发接该次列车的出站或进站信号。[判断题]*A、正确(正确答案)B、错误11.使用调度命令无线传送系统传送行车凭证，车站值班员办理接发列车时，可由列车调度员传送。[判断题]*A、正确(正确答案)B、错误12.使用调度命令无线传送系统传送作为行车凭证的调度命令时，可在接发列车进路准备妥当前，向司机发布（转达）。[判断题]*A、正确B、错误(正确答案)13.基本闭塞法停用按电话闭塞法行车时，所有列控类型的动车组列车按隔离模式运行。[判断题]*A、正确B、错误(正确答案)14.自动站间闭塞区间，出站信号机故障且引导信号不能开放时发车，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。[判断题]*A、正确(正确答案)B、错误15.调度集中区段，一个调度区段内可不办理发车预告手续。[判断题]*A、正确(正确答案)B、错误16.两相邻调度集中的调度区段间或调度集中区段车站（线路所）向非调度集中区段车站（线路所）发车时，由系统自动办理发车预告；遇设备故障无法自动办理时，人工办理发车预告。[判断题]*A、正确B、错误(正确答案)17.按站间组织行车时，接车站无需向发车站报列车到达点（包括该区间两端站由同一人负责办理接发列车时）。[判断题]*A、正确B、错误(正确答案)18.未设变通进路序列的车站需使用变通进路接发列车时，应采用人工触发方式准备接发车进路。[判断题]*A、正确B、错误(正确答案)19.遇特殊情况必须关闭信号、变更进路时，列车调度员（车站值班员）与司机联系妥当后方可办理。危及行车和人身安全时，应立即通知司机，再关闭信号，未确认列车停妥或不满足信号开放时机，禁止操纵进路上的道岔。[判断题]*A、正确B、错误(正确答案)20.出站信号机已开放或行车凭证已交付，车站值班员应与司机联系，确认列车尚未起动，方可取消发车进路。[判断题]*A、正确B、错误(正确答案)21.信号开放后，原则上不得关闭信号、变更进路。[判断题]*A、正确(正确答案)B、错误22.在车站办理客运业务的旅客列车，列车未停妥而出站（进路）信号机提前开放时，可以通过。[判断题]*A、正确B、错误(正确答案)23.高速铁路衔接的其他线路车站（线路所）向高速铁路车站（线路所）发出列车时，有关行车凭证按高速铁路规定执行。[判断题]*A、正确B、错误(正确答案)24.调车信号机故障不能开放时，进路准备人员应将相关道岔操纵至所需位置并单独锁闭，在调车进路准备妥当后通知调车指挥人（司机）准许越过故障的调车信号机。[判断题]*A、正确(正确答案)B、错误25.动车组进行调车作业时，原则上采用自走行方式。[判断题]*A、正确(正确答案)B、错误26.推进车辆运行时，前方进路的确认由调车领导人负责，如调车领导人所在位置确认前方进路有困难时，可指派调车组其他人员确认。[判断题]*A、正确B、错误(正确答案)27.施工路用列车、自轮运转特种设备调车作业，由施工（使用）单位或所属单位指派胜任人员担当调车指挥人。[判断题]*A、正确B、错误(正确答案)28.同一股道只允许一端调车作业，禁止两端同时向同一股道排列调车进路。[判断题]*A、正确(正确答案)B、错误29.越出站界调车期间，相邻站（线路所）禁止向该区间放行列车。[判断题]*A、正确(正确答案)B、错误30.仅运行动车组列车的区段，特殊情况下确需在到发线停留时仅限停留在与正线、其他到发线有站台隔离的到发线上，且两端道岔应开通至顺向位置并加锁（集中联锁的道岔可在控制台上单独锁闭）。[判断题]*A、正确B、错误(正确答案)31.高速铁路站内使用作业车进行施工（维修）作业时，有站台或股道与作业车运行径路隔开的其他线路可安排不影响作业车运行的维修作业。[判断题]*A、正确(正确答案)B、错误32.作业车仅在区间作业时，发车站与接车站均可安排全站内的维修作业，但发车站须于作业车开出后方可安排站内维修作业。[判断题]*A、正确B、错误(正确答案)33.影响作业车接车进路的站内维修作业销记前，接车站不得开放作业车所在区间的进站信号。[判断题]*A、正确(正确答案)B、错误34.向封锁区间开行施工路用列车，以及同时封锁区间和站内线路向区间开行施工路用列车时，车站值班员只要在发车进路准备妥当前，就可以向司机交付调度命令。[判断题]*A、正确B、错误(正确答案)35.进站信号机常态灭灯的高速铁路车站，施工路用列车进入封锁区间后，相关车站即应将该区间两端的进站信号机点亮。[判断题]*A、正确(正确答案)B、错误36.施工（维修）期间，施工路用列车由封锁区间进站时，司机须在进站信号机外方停车请求进路，得到列车调度员（车站值班员）接车进路准备妥当的通知后，方可进站。[判断题]*A、正确B、错误(正确答案)37.封锁范围内有其他车站时，发车站应确认封锁范围内所有车站相应接发车进路准备妥当后，方可按规定交付作为行车凭证的调度命令。列车调度员（车站值班员）方可准备相关进路。[判断题]*A、正确(正确答案)B、错误38.遇特殊情况必须关闭信号[判断题]*A、正确(正确答案)B、错误39.动车所内固定行车设备的施工维修作业，影响办理接发列车时，由列车调度员发布调度命令安排给点；仅影响调车作业时，由车站安排给点。[判断题]*A、正确B、错误(正确答案)40.段管线内固定行车设备的施工维修作业，需接触网停电的施工维修作业，由列车调度员发布停、送电调度命令。[判断题]*A、正确(正确答案)B、错误41.应急处置流程“一停”是指立即扣停相关列车。[判断题]*A、正确B、错误(正确答案)42.动车组以外的列车，在自动闭塞区间内运行遇机车信号或LKJ（GYK）故障时，车站值班员不再向该区间放行列车，并通知已进入区间的后续列车立即停车。[判断题]*A、正确(正确答案)B、错误43.已在区间内运行的未装备LKJ的动车组列车列控车载设备故障，不能恢复正常运行时，车站值班员不再向该区间放行列车，并通知已进入区间的后续列车注意运行。[判断题]*A、正确B、错误(正确答案)44.动车组列车改按LKJ方式运行，在自动闭塞区间内遇机车信号或LKJ故障时，车站值班员不再向该区间放行列车，并通知已进入区间的后续注意运行。[判断题]*A、正确B、错误(正确答案)45.向封锁区间发出救援列车时，办理行车闭塞手续，以列车调度员的命令，作为进入封锁区间的许可。[判断题]*A、正确B、错误(正确答案)46.进站信号机故障，且引导信号不能开放，动车组以外的列车按隔离模式进站。[判断题]*A、正确B、错误(正确答案)47.自动闭塞区段，出站信号机故障且引导信号不能开放时，未装备LKJ动车组确认第一个闭塞分区空闲和发车进路空闲，进路准备妥当后，列车调度员发布准许进入区间的调度命令，司机凭调度命令进入区间。[判断题]*A、正确B、错误(正确答案)48.车站值班员发现CTC终端列车车次号错误或丢失时，应进行核对确认，重新输入正确的车次号。[判断题]*A、正确B、错误(正确答案)49.车站值班员发现CTC终端列车车次号错误或丢失时，应与盯岗干部核对确认后，重新输入正确的车次号。[判断题]*A、正确B、错误(正确答案)50.车站助理值班员（内勤）发现CTC车务终端列车车次号错误或丢失后，应报告车站值班员，与车站值班员核对正确后，输入正确的车次号。[判断题]*A、正确B、错误(正确答案)51.调车作业时，通过控制台确认机车车辆出清分路不良区段后，方可扳动道岔，开放信号。[判断题]*A、正确B、错误(正确答案)52.遇有列车（机车车辆）通过后进路漏解锁、光带不消失时，必须确认列车（机车车辆）已通过该区段后，方可对该区段进行人工解锁。[判断题]*A、正确(正确答案)B、错误53.当区间或站（场）内出现（含闪现）红光带时，电务部门签认故障原因仅为电源故障或电务器材故障（电务人员可通过录音电话等录音设备口头销记），可恢复正常行车。[判断题]*A、正确B、错误(正确答案)54.CTC/TDCS显示的车站或区间故障红光带在联锁控制台显示范围内且电务确认（可通过录音电话等录音设备口头销记）为CTC/TDCS系统故障造成，信联闭设备正常。车站值班员根据电务部门的确认，通知工务部门不再进行检查处理。[判断题]*A、正确B、错误(正确答案)55.进出站（进路）信号在开放状态下突然恢复定位或灭灯，造成列车冒进停车时，在确认列车具备动车条件，并用列车无线调度通信设备向司机说明情况后，冒进进站（接车进路）信号机时，将列车接入站内。[判断题]*A、正确(正确答案)B、错误56.车站值班员接到司机本线线路有异物危及行车安全的报告列车调度员时，应立即通知本线后续列车停车，不得再向该区间放行列车，并通知工务部门检查处理。[判断题]*A、正确(正确答案)B、错误57.车站控制遇接触网停电时，车站值班员将有电区与停电区衔接的道岔开通至不能进入停电区的位置并单独锁闭，将进入停电区的列车信号按钮及可由有电区进入停电区的调车进路终端按钮封闭。[判断题]*A、正确(正确答案)B、错误58.司机发现不能自动过分相时，应立即报告列车调度员（车站值班员），列车调度员（车站值班员）接到报告后，通知后续列车停车，通知设备管理单位检查处理，在《行车设备检查登记簿》内登记。[判断题]*A、正确B、错误(正确答案)59.车站值班员接到列车被迫停车可能妨碍邻线的通知后，应立即通知邻线有关列车注意运行，向列车调度员汇报。[判断题]*A、正确B、错误(正确答案)60.列车若需退行至站内，列车调度员应发布调度命令[判断题]*A、正确B、错误(正确答案)61.不得已的情况下，动车组须在区间退行时，车站值班员确认退行距离内的闭塞分区空闲后即可通知司机退行。[判断题]*A、正确B、错误(正确答案)62.当山火距离线路较远，可判断暂不影响行车时，按正常组织行车，并通知司机注意运行。[判断题]*A、正确(正确答案)B、错误63.车站值班员接到山火影响行车的报告时，应立即通知即将进入该地点的列车选择合适地点停车[判断题]*A、正确(正确答案)B、错误64.线路所通过信号机故障且引导信号不能开放，列车开往自动站间闭塞区间时，在确认区间空闲后，应停止使用基本闭塞法改按电话闭塞法行车，确认进路空闲和进路准备妥当后，发布调度命令[判断题]*A、正确(正确答案)B、错误65.同时封锁站内线路和区间开行施工作业车封锁范围内有其他车站时，根据驻站联络员在《行车设备施工登记簿》上申请登记的内容，准备路用列车的运行进路，并锁闭进路上的有关道岔（有关道岔根据设备单位要求可以进行操动）。[判断题]*A、正确B、错误(正确答案)66.变更调车作业计划时，调车领导人应通知调车指挥人（无调车指挥人时为司机）停止作业，变更调车作业计划并下达，待司机和有关人员清楚无误后，方可继续作业。[判断题]*A、正确B、错误(正确答案)67.需变更动车组列车接发车固定股道时，车站值班员应加强与列车调度员的联系和有关作业人员的互控，重点核对、确认接发车条件[判断题]*A、正确(正确答案)B、错误68.按图排路：表示自律机根据列车运行计划和调车作业计划生成进路序列指令,并可自动触发执行。[判断题]*A、正确(正确答案)B、错误69.采用手工排路时,如果用户输入了车次号，系统会根据该车次号，在当前进路序列中进行对比检查，当建立的进路与进路序列窗中的这一车次的进路吻合时，进路则能够形成。[判断题]*A、正确(正确答案)B、错误70.车站值班员在接发列车、列车进路出清时，应注意进路序列中的状态，对于实际已经出清的列车进路而在进路序列中存在遗留时，未删除不会影响进路自动触发。[判断题]*A、正确B、错误(正确答案)71.调度员下达阶段计划后，车站值班员应及时查看核对行车日志最新的阶段计划情况。[判断题]*A、正确(正确答案)B、错误72.调车操作方式下进行调车作业时，车站值班员根据调车作业的需要，将计划控制功能去除，可以不向列车调度请示。[判断题]*A、正确B、错误(正确答案)73.操作列控区间占用逻辑检查的“闭塞分区无车占用”命令时，从车务终端的“工具”菜单中选择“列控区间占用逻辑检查”后在闭塞分区下拉框中选择相应的闭塞分区，进行“无车验证”和“无车执行”操作。[判断题]*A、正确(正确答案)B、错误74.操作列控区间占用逻辑检查的“区间逻辑状态总解锁”命令时，从车务终端的“工具”菜单中选择“列控区间占用逻辑检查”后在区间方向口下拉框中选择相应的区间方向口，进行“总解锁验证”和“总解锁执行”操作。[判断题]*A、正确(正确答案)B、错误75.铁路自动电话呼叫移动终端时，直接拨打移动终端号码发起呼叫。[判断题]*A、正确(正确答案)B、错误76.移动终端与移动终端之间采用间接拨打号码的方式发起呼叫。[判断题]*A、正确B、错误(正确答案)77.组呼业务是指以3位号长的号码呼叫特定范围内的预定义被叫用户，组成临时通话组的通信方式，包括“210”、“299”组呼等。[判断题]*A、正确(正确答案)B、错误78.“299”组呼发起时，组呼通信范围内其他语音通话将被打断且接收用户终端无法退出组呼[判断题]*A、正确(正确答案)B、错误79.随意发起“299”组呼将干扰组呼通信范围内正常行车指挥作业，任何单位和个人未经批准不得擅自使用“299”组呼功能。[判断题]*A、正确(正确答案)B、错误80.“299”紧急呼叫通话过程中在同一时间只能有一个抢占了“讲话权”的用户可讲话。[判断题]*A、正确(正确答案)B、错误81.为便于“299”紧急呼叫发起者通话顺畅，移动用户接听者无特殊情况不得随意抢占“讲话权”。列车调度员、车站值班员FAS固定用户可随时发话。[判断题]*A、正确(正确答案)B、错误82.组呼通话结束后，呼叫发起人应挂机及时关闭组呼。列车调度员3次及以上呼叫发起人无应答时，应及时在列车调度台上予以强制拆除释放通信资源，特殊情况下拆除不了“299”组呼的，应及时通知广州通信段采取技术措施予以拆除。[判断题]*A、正确(正确答案)B、错误83.列车进路序列是CTC系统根据最新的阶段计划，自动生成的本站下一步需要准备办理的进路列表，根据时间由近及远进行排序。[判断题]*A、正确(正确答案)B、错误84.选择手工排路状态时，列车进路序列功能不受影响。[判断题]*A、正确B、错误(正确答案)85.在CTC系统分散自律控制模式下，对道岔实施单封后，经过该道岔的列车和调车进路不能形成，信号不能开放，但可以对该道岔单操改变定反位位置。[判断题]*A、正确(正确答案)B、错误86.在CTC系统分散自律控制模式下，对道岔实施单锁后，经过该道岔的列车和调车进路可正常排列，但不能通过单操的方式改变道岔位置[判断题]*A、正确(正确答案)B、错误87.在CTC控制模式按图排路工作状态下，电力机车向未挂网或接触网停电线路排列进路时，列车进路不能形成。[判断题]*A、正确(正确答案)B、错误88.手工排路时，如果删除车次号或车次窗内不输入车次号，进路不能够形成。[判断题]*A、正确B、错误(正确答案)89.在CTC车务终端或计算机联锁操作终端上进行的道岔单封、单锁及按钮封锁等设置，操作方式或控制模式转换后道岔单封、单锁及按钮封锁等设置会消失。[判断题]*A、正确B、错误(正确答案)90.侵限绝缘轨道电路故障，邻线采取进路方式引导接车时，影响引导信号开放。[判断题]*A、正确B、错误(正确答案)91.按照电务联锁限制条件，