道路车辆 牵引车和挂车之间的电连接器 第1部分：24V标称电压车辆的制动系统和行走系的连接 征求意见稿

3GB/T20716.1—XXXX道路车辆牵引车和挂车之间的电连接器第1部分：24V标称电压车辆的制动系统和行走系的连接本部分规定了标称电压为24V的牵引车和挂车之间制动系统和行走系的电连接器的尺寸特性、接点分布、试验和要求。还规定了当插头和插座分离时，用于接收和存储插头的存放插座。2规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB/T20716.2道路车辆牵引车和挂车之间的电连接器第2部分：12V标称电压车辆的制动系统和行走系的连接（ISO7638-2：2018,IDT）GB/T20717道路车辆牵引车和挂车之间的电连接器24V15芯型（ISO12098:2004,IDT）GB/T5053.3道路车辆牵引车和挂车之间的电连接器定义、试验方法和要求（ISO4091:2003，GB/T5054道路车辆多芯连接电缆ISO11992-1道路车辆牵引和挂车之间电气连接器的数字信息交换第1部分：物理层和数据链路层ISO11992-2道路车辆牵引和挂车之间电气连接器的数字信息交换第2部分：制动器和行走系的应用层3术语和定义本标准所采用的术语和定义见GB/T5053.3。4尺寸特性4.1总则标准中未注细节由制造商自行确定。接触件应是活动的，以便当插头和插座插合时能调整到基准位置。4.2插头插头的尺寸见图1。锁扣的设计应考虑到螺钉紧固插座时所需的空间（见图2）。4GB/T20716.1—XXXX4.3插座插座的尺寸见图2。图示插座保护盖处于开启位置，当插头拔掉时它应能自动关闭。单位为毫米5GB/T20716.1—XXXX单位为毫米d使用时锁扣的基准点。4.4存放插座存放插座的尺寸见图3。6GB/T20716.1—XXXX图示插座保护盖处于开启位置，当插头拔掉时它应能自动关闭。单位为毫米图3存放插座5连接器的应用5.1一般要求7GB/T20716.1—XXXX螺旋式电缆组件用于半挂牵引车（鞍式牵引车）上，无论牵引车是否与半挂车相连，电缆组件都可以通过插座或者直接与牵引车的电路相连接（见图4）。非螺旋式电缆组件用于牵引杆挂车，其插座安装于全挂牵引车的后部（见图4）。单位为毫米图4电连接器位置5.2接点的布置连接器接点布置见表1。表1接点布置接点号功能1电磁阀正234电磁阀负5报警设备a6CAN-Hb7CAN-Lba报警设备由接点5控制，在正常工作状态下接点处于开路状态，见图5。b根据ISO11992-1和ISO11992。8GB/T20716.1—XXXX图5警告装置5.3接点标记接点序号应永久地标记在插座保护盖内表面、插头和插座的接线柱座面上。字符高度不得小于2mm。如果空间有限，在接线柱座面上可采用较小的尺寸。5.4接线柱插柱和插孔后面的接线柱应能连接以下标称截面的电线：接点1和4：4mm²;接点2，3，5，6，7：1.5mm²。如接线柱连接其他横截面积的电缆，由制造商和用户商定。5.5连接电缆连接电缆应符合GB/T5054相关部分的要求。6试验及特别要求6.1一般要求除了以下特别规定外，符合本标准的连接器应按GB/T5053.3的规定进行试验并满足其要求。6.2防止错配在无异常外力作用下，符合本部分的插头和插座的插柱或插孔与符合GB/T20717及GB/T20716.2连接器的插孔和插柱之间不能产生导通。6.3连接与断开按GB/T