城市轨道交通车站低压配电系统

城市轨道交通车站低压配电系统

车站低压配电系统

车站低压配电系统主要为车站范围内的通风空调设备、消防联动设备、给排水设备、电梯及自动扶梯、照明设备和屏蔽门等提供电源。

车站低压配电系统车站低压配电系统的组成1.1

车站低压配电系统主要由低压开关柜、电缆及电线、配电箱等组成。对其基本要求是将380/220V电力安全、可靠、合理地配置给各用电负荷。车站低压配电系统是指从降压变压器二次侧0.4kV低压进线柜进线开关上端到设备配电箱、灯具为止的配电设备和线路。

车站低压配电系统低压开关柜1.

低压开关柜为封闭式户内成套设备，其功能是为除城市轨道交通车辆以外的所有低压用电设备供电。低压开关柜应满足城市轨道交通的环境条件，应技术先进、结构紧凑、工艺成熟、便于安装及维护。车站的400V低压开关柜包括进线柜、馈线柜、母联柜、电机控制柜及电容补偿柜等。另外，为保证可靠供电，车站还设有事故电源柜，用来提供事故状态下的应急照明电源。

车站低压配电系统电缆及电线2.在城市轨道交通车站及区间中，变电所低压配电柜到各配电箱全部采用电缆及电线配电。其中，电缆绝缘电压等级为1000V，电线绝缘电压等级为500V。电缆除了要满足电压、电流的要求外，还要使用无卤、低烟、阻燃的铜芯材料。

车站低压配电系统配电箱3.

配电箱作为配电系统的终端设备被广泛应用于低压配电与照明系统。配电箱一般引入两路电源，具有自投、自切功能。配电箱按安装方式的不同可分为封闭悬挂式（明装）配电箱和嵌入式（暗装）配电箱两种。

车站低压配电系统车站低压配电负荷的分类1.2

按照《地铁设计规范》（GB50157—2013）的规定，低压配电系统用电负荷可分为以下三级：

车站低压配电系统一级负荷1.

一级负荷包括火灾自动报警系统设备、消防水泵及消防水管电保温设备、防排烟风机及各类防火排烟阀、防火（卷帘）门、消防疏散用自动扶梯、消防电梯、应急照明、主排水泵、雨水泵、防淹门及发生火灾或其他灾害时仍需使用的用电设备，通信系统设备、信号系统设备、综合监控系统设备、电力监控系统设备、环境与设备监控系统设备、门禁系统设备、安防设施，自动售检票设备、站台门设备、变电所操作电源、地下站厅站台等公共区照明、地下区间照明、供暖区的锅炉房设备等。

车站低压配电系统其中，火灾自动报警系统设备、环境与设备监控系统设备、通信系统设备、信号系统设备、变电所操作电源、应急照明为一级负荷中特别重要的负荷。

车站低压配电系统二级负荷2.二级负荷包括乘客信息系统、变电所检修电源、地上站厅站台等公共区照明、附属房间照明、普通风机、排污泵、电梯、非消防疏散用自动扶梯和自动人行道等。

车站低压配电系统三级负荷3.

三级负荷包括区间检修设备、附属房间电源插座、车站空调制冷及水系统设备、广告照明、清洁设备、电热设备、培训及模拟系统设备等。

车站低压配电系统车站低压配电系统的配电方案及控制1.3车站低压配电系统的配电方案1.车站低压配电系统主要有车站降压所直接供配电和环控电控室供配电两种方案。

车站低压配电系统

（1）车站降压所直接供配电。①对一级负荷设备供配电。

对降压所直接供配电的一级负荷设备（如通信系统、信号系统、站控室、废水泵等），系统由降压所低压柜的两段母线各馈出一路电源至设备附近的电源切换箱，经电源切换箱实现双电源末端切换后再馈出给设备。两路电源正常时，一路工作，一路备用，并可互作备用。

车站低压配电系统②对二级负荷设备供配电。

对降压所直接供配电的二级负荷设备（如自动扶梯、工作人员电梯、污水泵、集水泵等），系统由降压所低压柜的其中一段母线馈出一路电源至设备附近的电源配电箱后再馈出给设备，当该段母线失压时，母线分段断路器（母联断路器）自动合闸，可由另一段母线继续供电。

车站低压配电系统③对三级负荷设备供配电。

对降压所直接供配电的三级负荷设备（如环控三类负荷：活塞式冷水机组、离心式冷水机组、空调机、空调新风机等），系统由降压所低压柜的其中一段母线馈出一路电源至设备附近的电源配电箱后再馈出给设备，当降压所低压柜的任意一段母线失压或发生故障时，均联跳中断所有三级负荷设备供电。

车站低压配电系统

（2）环控电控室供配电。①对一级、二级负荷设备供配电。对环控电控室直接供配电的环控一级、二级负荷设备（如区间隧道风机、送/排风机、回/排风机、防火阀、风阀、环控配电箱等），系统采用单母线断路器分段接线的形式供电，并设有电源自动切换装置，通过母联断路器（连接两段母线）的备用电源自动投切装置，实现两路电源的互备供电。

车站低压配电系统②对三级负荷设备供配电。对环控电控室供配电（直接或间接）的环控三级负荷设备（如电动蝶阀、冷却水泵等），系统采用单母线接线形式供电，当该母线失压或发生故障时，中断供电，当电网中只有一路电源供电时，也联跳中断供电。

车站低压配电系统车站低压配电系统的控制位置及控制方式2.

（1）对通信、信号、站控室、废水泵、电梯、自动扶梯等由降压所直接供配电的各系统设备，低压配电系统提供电源至各设备附近的配电箱或电源切换箱，工作人员可在降压所或设备附近的配电箱或电源切换箱上对各设备进行电源通断或切换操作等控制。

车站低压配电系统（2）对冷水机组、防灾报警系统的相关设备（如风阀、防火阀、防火卷帘门、挡烟垂幕、气体灭火系统等）及FAS、BAS等由环控电控室直接供配电的设备，低压配电系统提供电源至各设备附近的配电箱或电源切换箱，工作人员可在环控电控室或设备附近的配电箱或电源切换箱上对该设备进行电源通断或切换操作等控制。

车站低压配电系统

（3）对由环控电控室直接控制的环控设备（如空调机、风机等）采用三地控制方式，即就地控制（设备附近）、环控电控室控制及站控室控制（通过BAS控制）。（4）自动扶梯正常运转时由现场控制。在事故状态下，工作人员可在站控室内按下应急停机按钮停止所有自动扶梯的运行。

车站低压配电系统车站低压配电系统的主要设备及其功能1.4

（1）环控电控柜（包括开关柜、控制柜和继电器柜）。环控电控柜安装于车站环控电控室内，提供环控电控室直接供配电设备所需的电源，实现环控设备的电气控制及距离操作控制。环控电控柜如图1所示。图1环控电控柜

车站低压配电系统

（2）环控设备就地控制箱。环控设备就地控制箱安装于车站各环控设备附近，用于维修、调试各环控设备时的就地操作控制。

（3）防淹门控制柜。防淹门控制柜安装于过江隧道两端的防淹门控制室及车站站控室内，用于防淹门的操作控制。

（4）雨水泵控制柜。雨水泵控制柜安装于地下隧道入口处的雨水泵控制室内，用于地下隧道入口处雨水泵的运行控制。

车站低压配电系统

（5）废水泵、污水泵和集水泵控制箱。废水泵、污水泵和集水泵控制箱安装于车站废水泵、污水泵和集水泵的用电设备附近，用于废水泵、污水泵和集水泵的运行控制。

（6）区间隧道维修电源箱。区间隧道维修电源箱安装于正线区间隧道内，约每80m设一台，用于提供隧道内设备维修作业时所需的电源。

车站低压配电系统

（7）电源配电箱和电源切换箱。电源配电箱和电源切换箱安装于车站各动力用电设备（如自动扶梯、水泵、信号设备、通信设备和自动售检票设备）附近，提供设备所需的电源。电源切换箱如图2所示。图2电源切换箱

车站低压配电系统

（8）防火阀电源配电箱。防火阀电源配电箱安装于车站防火阀相对集中处的附近，将AC220V电源整流为DC24V电源，提供关闭电磁阀所需的电源。

（9）自动扶梯应急停机按钮。自动扶梯应急停机按钮安装于车站站控室内，用于紧急状况（如火灾）下自动扶梯的应急停机控制。

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（10）灯具（白炽灯、荧光灯等，包括灯架）。灯具安装于车站各照明场所，用于车站各照明场所的照明和疏散指示。

（11）灯塔。灯塔安装于车辆段内，用于车辆段内空旷区域的照明。

（12）一般照明控制就地开关（翘板开关）盒。一般照明控制就地开关盒安装于各设备及管理用房门口处，用于各设备及管理用房的一般照明就地控制。

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（13）照明配电箱和照明控制盘。照明配电箱和照明控制盘安装于各车站照明配电室、站控室和部分设备房内，用于集中控制场所的照明，实