北二路道路施工图设计说明

施工图设计说明1工程概况1.1工程背景图1-1地理位置图1.2工程范围本次设计为园区内部北二路道路施工图设计，包含道路、交通、排水、电气专业，本册图纸为道路专业。本次设计的北二路呈东西走向，起点为园区纵一路，向东延伸与规划支路平交后止于园区纵二路，道路标准路幅宽度26m，道路全长645.949m，道路等级为三级公路，参照城市次干路标准设计。1.4上阶段审查意见及执行情况因项目建设周期紧迫，经与业主协调，初设阶段意见待业主报批完善手续后补充。1.5补充对规范强制性条文的执行情况。本项目不存在违反规范强制性条文的执行情况。2设计依据及采用的技术标准、规范2.1设计依据2.1.1建设方与我院签订的合同。2.1.2重庆渝北国家农业科技园控制性详细规划2.1.3建设方提供的该地区1：500地形图2.1.4建设方提供的关于设计的相关要求2.1.5建设方提供的已竣工的道路及管网资料2.1.6本项目的初步设计批复2.1.7《农高区北二路道路工程工程地质勘察报告（直接详勘）》（重庆中科勘测设计有限公司，2022年6月）2.2采用的规范及标准2.2.1《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）（2016年版）2.2.2《城市道路路线设计规范》（CJJ193-2012）2.2.3《城市道路路基设计规范》（CJJ194-2013）2.2.4《城市道路路面设计规范》（CJJ169-2012）2.2.5《城市道路交叉口设计规程》（CJJ152-2010）2.2.6《无障碍设计规范》（GB50763-2012）2.2.7《公路路基设计规范》（JTGD30-2015）2.2.8《公路沥青路面设计规范》（JTGD50-2017）2.2.9《公路路基施工技术规范》(JTG/T3610-2019)2.2.10《公路沥青路面施工技术规范》（JTJF40-2004）2.2.11《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）2.2.12《重庆市城镇道路平面交叉口设计规范》（DBJ50/T178-2014）2.2.13《城镇道路路基设计规范》（DBJ50-145-2012）2.2.14《重庆市城市道路工程施工与质量验收规范》（DBJ50/T-078-2016）2.2.15《城镇人行道设计指南》（DBJ50/T-131-2011）3工程地质条件3.1场地位置及地形地貌3.1.1场地位置、交通及施工条件本次项目在渝北区兴隆镇牛皇村附近，呈东西走向，起点为园区纵一路，向东延伸与规划支路平交后止于园区纵二路，场地基本上为原始斜坡地貌，拟建线路区交通条件一般。3.1.2地形地貌拟建项目区属构造剥蚀丘陵地貌，线路轴线坡度在3～18°，垂直线坡度在5°～20°，局部农田改造为陡坎，道路起点K0附近为最高点，高程：555.13m，最低点位于K0+420附近，高程：531.28m。3.2气象、水文兴隆镇属亚热带季风气候；多年平均气温17℃，1月平均气温6.3℃；7月平均气温27.5℃，极端最高气温43℃；无霜期年平均319天；年平均日照时数1229.3小时，最大年日照时数为1655.4小时，最小年日照时数为996.4小时，是全国日照少的地区之一；年平均降水量1189.5毫米，降水丰沛，分配不均。经调查，路线经过地段地表水主要为农田及低洼冲沟蓄水。3.3地质构造场地在构造单元上属重庆-沙坪向斜北西翼，区内未发现断层及次级褶皱，地质构造较为简单。岩层呈单斜状产出，场地的优势产状125°∠36°。砂岩与泥岩之间层面结合很差，为软弱结构面。场地及周围未见构造断裂，地质构造较简单，在场区外基岩露头中实测的裂隙如下：①L1倾向约51°，倾角约76°，间距0.2～1.0m，裂隙张开约3～5mm，裂隙面较平直光滑无充填物，延伸约2～3m左右。为硬性结构面，结合差。②L2倾向约295°，倾角约81°，间距0.5～1.5m，闭合，裂隙面较平直光滑无充填物，延伸约2～5m左右。为硬性结构面，结合差。综上所述，拟建场地岩体裂隙较发育。3.4地层岩性根据钻探揭示深度和地表地质调查，场区上覆土层为第四系全新统素填土层（Q4ml）和残坡积层（Q4el+dl）粉质粘土；下覆基岩侏罗系中统沙溪庙组（J2S）粉砂质泥岩夹砂岩，地层简述如下：（1）土层①素填土层（Q4ml）：杂色，主要由砂、泥岩块碎石、粉质粘土及混凝土块等组成。粉质粘土呈可塑状，块碎石含量一般18～44%，粒径一般23～235mm，稍密～中密，稍湿。为修建房屋回填，回填时间10年以上，仅零星分布于已有居民点附近，揭露厚度为1.75～1.95m。②粉质粘土（Q4el+dl）：粉质粘土：灰褐色，可塑～硬塑状，干强度中等，韧性中等，表层含少量植物根系，其中分布于鱼塘、农田内的表层0.5～1.5m粉质粘土为软塑状，揭露厚度为1.20～5.15m。（2）基岩①粉砂质泥岩（J2s-Sm）：紫红色，粉砂泥质结构，中厚层状构造，主要由粘土矿物组成，局部砂质含量较高。强风化带岩质软，岩芯较破碎，呈碎块状；中等风化带，岩质较软，岩芯较完整，呈柱状、短柱状及少量碎块状，沿线均有分布,为项目区主要岩体。②砂岩（J2s-Ss）：灰黄色、灰白色，细粒结构，中～厚层状构造，主要由石英、长石等矿物组成，局部泥质含量较高或含泥质团块。强风化带岩质软，岩芯较破碎，多呈块状。中风化带岩质较硬，裂隙不发育，岩芯较完整，多呈短～长柱状，沿线主要以夹层形式存在，次要岩体。3.5水文地质条件（1）地表水经调查，路线经过地段地表水不发育，主要存在的地表水为农田及低洼冲沟蓄水，场地周边存在少量鱼塘，如和尚大塘。（2）地下水区域地下水按其赋存特征及水理性质可分为松散土体孔隙水和基岩裂隙水两类:松散土层孔隙水：通过工程地质测绘和调查，场地松散土层孔隙水，主要分布于山坡坡脚、丘间槽谷的残坡积层中，主要赋存于第四系松散堆积层中，含水介质结构松散，渗透性强，储水条件较差。孔隙水主要接受大气降水垂直补给，受季节影响十分明显，具径流途径短，无明显补、径、排区的特征，松散土层孔隙水仅附存于土层的浅表部，属上层滞水。总体来说，水量较为贫乏，对工程建设的影响较小，松散土层渗透系数值建议取1.5m/d。基岩风化裂隙水：通过工程地质测绘和调查，场地基岩风化裂隙水，主要分布在砂、泥岩的强风化裂隙中，无统一水位，其流量受季节性变化影响，主要接受大气降水补给，在基岩露头部分为补给区，向低洼处排泄。基岩风化裂隙水具有就近补给就近排泄的特点，场地的中等风化砂岩层，裂隙不发育，岩体完整性较好，为含水地层，中等风化泥岩层，为相对隔水层。在道路施工时，为了避免裂隙水和地表生活用水及施工用水流入基坑，影响基础施工，应注意防止地表生活水、废水等渗入，并堵住裂隙水，完善地表排水系统，特别应加强靠近沟道以及在雨天施工期间，应加强排水措施，完善地表排水系统。道路施工时路堑段开挖可能存在裂隙水，水量不大、季节性、可利用边沟排除。勘察期间，对钻孔进行了简易水文观测，提干钻孔循环水后，在局部地势低处钻孔内揭露地下水位，且其地下水水位与地表水基本一致，斜坡中上部地段钻孔均为干孔，说明场地地下水除局部低洼地段受地表水的影响较为发育外，总体上场地地下水贫乏。砂岩渗透系数值建议取0.19m/d，泥岩渗透系数值建议取0.10m/d。（3）水土对建筑材料的腐蚀性判定根据现场调查，场地周边和拟建场内无污染的工厂、矿山或污染排放点等污染源，场内土层为未污染土，据《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001（2009版）附录G判定场地环境类型为Ⅲ类，并结合当地经验判定，环境水和土对混凝土结构具微腐蚀性、对钢筋混凝土结构中钢筋具微腐蚀性,土对钢结构具微腐蚀性。。3.6不良地质现象及地震基于收集的区域地质资料，结合本次勘察期间的现场调查及钻探得知，场区及附近未见危岩崩塌、滑坡、泥石流等不良地质现象，场地在钻探深度范围内未发现断层、地下采空区等不良地质现象，亦未见古河道、沟浜、墓穴、防空洞等对工程不利的埋藏物；场地内的各斜坡现状稳定。根据《中国地震动参数区划图》（GB18306-2015），本工程区抗震设防烈度为Ⅵ度，设计基本地震加速度值为0.05g，调整前地震特征周期值为0.35s，根据《建筑抗震设计规范》（GB50011-2010）附录A表明，拟建道路区场地设计地震分组为第一组。根据《建筑工程抗震设防分类标准》（GB50223-2008）及《公路工程抗震规范》（JTGB02-2013）规定。本工程道路边坡宜为标准设防；路面工程可简易设防。3.7场地稳定性及适宜性评价经工程地质调查和钻探揭露，拟建场地及影响范围内未见危岩崩塌、滑坡、泥石流等不良地质现象，场地在钻探深度范围内未发现断层、地下采空区等不良地质现象，无活动断裂构造通过;也未见对工程不利的埋藏物。场地内的各斜坡现状稳定，场地整体稳定性,适宜进行本工程的建设。对各条拟建道路形成的挖填方边坡应采用支护措施处理。3.8道路分段工程地质评价（1）K0+000～K0+160填方路段该段路面设计高程为545.69～553.70m，轴线地面高程为539.80～555.13m，相对高差为15.33m，地形起伏较小，本路段为填方路基段，路基地表上覆第四系粉质粘土与素填土，粉质粘土厚度约1.20～3.50m，下伏侏罗系中统沙溪庙组粉砂质泥岩夹砂岩。按照设计路面高程整平后将在道路两侧形成高约1.53～9.24m填方边坡，道路中心最大填方高度7.90m，道路左侧边坡最高，边坡主要由未来填土组成，边坡安全等级为二级。填方下方地层主要由粉质粘土和下伏基岩组成，粉质粘土厚度最厚约3.50m，道路回填区现状坡角较缓，主要表现为农田、缓坡，地形坡角约为0～13°，回填后局部可能沿土岩接触面及现状地面线滑移破坏，沿土体内部圆弧滑动可能性大，直立回填不稳定，易沿土体内部产生圆弧形滑动。按设计方案，本路段采用分级放坡处理，对每级放坡高为8m，坡率放坡第一级采用1:1.50放坡，第二级采用1:1.1.75放坡，坡脚接原始地面线，两级边坡间留2.0m宽马道。该路段地形坡度较缓，按设计意图对该段进行放坡回填后，边坡在天然状态下处于稳定状态，饱和状态下处于稳定状态，建议设计根据实际填土用料抗剪参数值校核填土内部圆弧滑动稳定性。支护措施及施工建议：按设计方案放坡后采用格构支护，在边坡表面植被绿化，并完善排水措施；该段路基以压实填土或压实的含碎石粉质作为持力层，压实土层的施工质量应符合规范和设计要求；本路段范围内有多条管线横穿道路，施工前应与管线所属单位取得联系确定地下管线埋深、范围及管线性质，部分位于道路开挖或回填范围内的管线应做好临时迁移工作，不能迁移的应采取保护措施，具体方案由设计人员确定。该段填方边坡针对局部较陡斜坡段未来未来填筑后的边坡进行稳定性定量分析，选择3-3′剖面为代表性剖面进行计算，潜在滑动面近似折线型，根据《建筑边坡工程技术规范》GB50330-2002中推荐的稳定性验算公式进行计算。图：2-2′计算模型（填土界面）2-2′计算模型（岩土界面）计算参数选取：根据试验统计成果及地区经验，粉质粘土天然重度19.8KN/m³，计算饱和重度20.1KN/m³，填土天然重度21.2KN/m³，计算饱饱和重度21.5KN/m³。粉质粘土天然抗剪强度根据地区经验值取值：=10.97°、C=22.66kpa；饱和抗剪强度指标值：=8.61°、C=16.57kpa；填土天然抗剪强度根据地区经验值取值：=28°、C=5kpa；饱和抗剪强度指标值：=25°、C=3kpa。经计算，填方土体（填土界面）天然状态下稳定系数K=3.26，处于稳定状态；在饱和状态下稳定系数K=2.71，处于稳定状态；填方土体（岩土界面）天然状态下稳定系数K=1.56，处于稳定状态；在饱和状态下稳定系数K=1.16，处于基本稳定状态；建议K0+140～K0+160段左侧边坡坡脚采用重力式挡墙支挡，以中风化基岩为持力层，先施工支挡结构，再对道路进行回填整平；其余段建议按1:1.5～1:1.75放坡处理，建议设计根据实际填土用料抗剪参数值校核填土内部圆弧滑动稳定性。支护措施及施工建议：按设计方案放坡后采用格构支护，在边坡表面植被绿化，并完善排水措施；该段路基以压实填土或压实的含碎石粉质作为持力层，压实土层的施工质量应符合规范和设计要求。（2）K0+160～K0+460填方路段该段路面设计高程为537.96～545.69m，轴线地面高程为531.40～547.50m，相对高差为16.10m，地形总体起伏较小，局部略陡，本路段为填方路基段，路基地表上覆第四系粉质粘土，厚度约1.65～4.35m，局部出露素填土，厚度较薄，下伏侏罗系中统沙溪庙组粉砂质泥岩夹砂岩。按照设计路面高程整平后将在道路两侧形成高约0.00～7.9m填方边坡，道路中心最大填方高度7.62m，道路左侧边坡最高，边坡主要由未来填土组成，边坡安全等级为二级。填方下方地层主要由粉质粘土和下伏基岩组成，粉质粘土厚度最厚约4.35m，道路回填区现状坡角总体较缓，主要表现为农田、缓坡，地形坡角一般约为0～14°，局部坡度达24°，回填后局部可能沿土岩接触面及现状地面线滑移破坏，沿土体内部圆弧滑动可能性大，直立回填不稳定，易沿土体内部产生圆弧形滑动。按设计方案，本路段采用分级放坡处理，对每级放坡高为8m，坡率放坡第一级采用1:1.50放坡，第二级采用1:1.1.75放坡，坡脚接原始地面线，两级边坡间留2.0m宽马道。该段填方边坡针对局部较陡斜坡段未来填筑后的边坡进行稳定性定量分析，选择10-10′剖面为代表性剖面进行计算，潜在滑动面近似折线型，根据《建筑边坡工程技术规范》GB50330-2002中推荐的稳定性验算公式进行计算。图：10-10′计算模型（填土界面）计算参数选取：根据试验统计成果及地区经验，粉质粘土天然重度19.8KN/m³，计算饱饱和重度20.1KN/m³，填土天然重度21.2KN/m³，计算饱饱和重度21.5KN/m³。粉质粘土天然抗剪强度根据地区经验值取值：=10.97°、C=22.66kpa；饱和抗剪强度指标值：=8.61°、C=16.57kpa；填土天然抗剪强度根据地区经验值取值：=28°、C=5kpa；饱和抗剪强度指标值：=25°、C=3kpa。经计算，填方土体（填土界面）天然状态下稳定系数K=3.89，处于稳定状态；在饱和状态下稳定系数K=3.19，处于稳定状态；建议按1:1.5～1:1.75放坡处理，建议设计根据实际填土用料抗剪参数值校核填土内部圆弧滑动稳定性。支护措施及施工建议：按设计方案放坡后采用格构支护，在边坡表面植被绿化，并完善排水措施；该段路基以压实填土或压实的含碎石粉质作为持力层，压实土层的施工质量应符合规范和设计要求。（3）K0+460～K0+645.96挖方路段该段路面设计高程为538.87～540.00m，轴线地面高程为539.02～545.50m，相对高差为6.48m，地形起伏较小，本路段为挖方路基段，路基地表上覆第四系粉质粘土，厚度约1.35～5.15m，下伏侏罗系中统沙溪庙组粉砂质泥岩。按照设计路面高程整平后将在道路两侧形成最大约8.81m的挖方边坡，边坡主要由粉砂质泥岩组成，边坡安全等级为二级。该段线路与纵二路相接，局部存在少量低挖方边坡，建议按1:1.5放坡处理。图：18-18′右侧挖方边坡持平投影图由极射赤平投影图可知：岩层产状投影弧与边坡投影弧近似垂直交，呈现岩层向坡外倾态势，且岩层产状较平缓，对边坡稳定性影响较小；裂隙L1为外倾结构面，开挖时易发生掉块。边坡整体稳定性受岩体强度控制。图：18-18′右侧挖方边坡计算模型（裂隙1）表：边坡计算结果汇总表剖面编号结构面抗剪指标稳定系数安全系数剩余下滑力kN/m稳定状态C（kpa）Φ（°）18-18′20120.931.30173.4不稳定支护措施及施工建议：该侧边坡由于裂隙1为外倾结构面，开挖时处于不稳定状态，容易沿裂隙产状滑动，建议开挖时设立挡墙，进行支挡后进行施工。放坡后由于裂隙L1倾角较陡，对边坡影响较小，边坡稳定性受自身岩体强度控制。按设计方案放坡后采用格构支护，在边坡表面植被绿化，并完善排水措施；该段路基以压实填土或压实的含碎石粉质作为持力层，压实土层的施工质量应符合规范和设计要求。由于边坡节理、裂隙发育，一定程度使边坡岩体较破碎，开挖施工时应由上自下逐级开挖。本边坡属于高边坡，建议进行边坡变形监测。3.9特殊岩、土评价素填土：场地内素填土零星分布民房废墟区域，主要物质成分为泥岩、砂岩碎块石及粉质粘土，厚度较薄，堆填方式为无序抛填，未经分选分层碾压夯实，堆填时间变化较大，形成多种不良的工程特性，主要包括不均匀、欠固结、高压缩、低强度等特性，可采用分层压实进行处理。强风化基岩：勘察区岩石以物理风化为主，其形式有表层风化、裂隙式风化及顺层风化。风化速度和深度与岩性、地形、裂隙发育程度密切相关。泥岩岩性软弱，风化快而强烈，风化后较快遭剥蚀，相同岩性则裂隙发育较不发育的风化速度快和强烈。当风化作用沿层面和较软弱的岩层进行时，风化深度较大。区内含泥质较重、经常遇水地段的基岩存在风化层较厚的情况。建议施工中校核风化层厚度，做好动态设计与施工。3.10地质条件可能造成的工程风险分析根据“建质[2018]31号《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》”有关问题的通知，本工程填方高度大于8m边坡属危险性较大的分部分项工程，相关责任主体应做好危大工程的专项施工方案及其论证工作，做好施工、监理及验收工作，有效防范生产安全事故。根据勘察结果，结合本工程拟建物特点分析，场地地质条件可能造成的工程风险主要有：（1）边坡及土方施工：边坡稳定性或支护结构稳定性对周围环境的影响；边坡施工可能造成边坡垮塌、掉块等影响，填方边坡若产生圆弧滑动和不均匀沉降危及道路建设和人员安全，应编制相应施工方案以保证场地整体稳定性和施工安全；边坡和台阶上应设置排水沟，防止雨水侵蚀，引发边坡失稳。（2）场地降水：场地降水、地下水渗流等对周围建筑物、道路管线等环境的影响。4道路工程4.1设计原则4.1.1尊重城市规划，保证道路的功能及美观。4.1.2遵照国家技术规范，合理选择各项设计指标。4.1.3理顺排水体系，合理布置综合管网，利于地块开发。4.1.4遵从功能合理、安全、经济、实用的原则，满足功能要求的前提下合理布置道路。4.2主要技术标准表4-1道路主要技术指标表道路等级三级公路（参照城市次干路标准）设计指标规范值采用值交通量饱和设计年限1515路面结构设计年限1515路面结构/沥青混凝土路面设计速度30km/h/40km/h/50km/h40km/h标准路幅宽度/26m最小圆曲线半径150m（一般值）500m最大纵坡6%（一般值）5.75%最小纵坡0.30%0.85%最小坡长110m120m最小凸竖曲线半径600m（一般值）3300m最小凹竖曲线半径700m（一般值）1400m路拱横坡1.50%1.50%停车视距40m40m荷载等级汽车：城市B级；人群3.5kPa汽车：城市B级；人群3.5kPa基本地震烈度基本地震烈度VI度抗震设防烈度VI度4.3平面设计本次设计北二路起于园区纵一路交叉口（近期顺接现状210国道），东西走向，与规划支路平交后止于园区规划纵二路，北二路为三级公路，参照城市次干路标准设计,设计车速40km/h，标准路幅宽度为26m，道路全长645.949m。道路全线设置一处平曲线，圆曲线半径为500m，两端未配置缓和曲线，道路平面线形指标较好，满足国家相关规范要求。4.4纵断面设计道路纵断面各交叉口标高结合规划标高及已设计道路方案设计。全线设置两处变坡点，分别为-3%（120m），-5.75%（255.766m），0.85%（330.183m），道路坡度及坡长均满足规范要求。纵断设计高程为道路中心线处路面高程。4.5横断面设计道路路幅分配与规划路幅宽度一致，横断面布置如下：26m=3.5m(人行道)+1.5m（生物滞留沟）+8m（车行道）+8m（车行道）+1.5m（生物滞留沟）+3.5m（人行道）道路标准横断面图考虑到项目区域为工业园区，道路主要服务于货运交通，因此，车行道宽度采用3.75m，生物滞留沟的做法详见排水图纸。其中道路车行道为人字坡，坡度为1.5%，人行道坡度均为2.0%。4.6超高加宽设计本道路设置1处平曲线，圆曲线半径为500m，无需设置超高加宽。4.7平交口设计道路交叉口采用平交形式，交叉口统一进行渠化设计，人行过街总体采用人行横道线的形式，远期采用信号灯指导交通，有效引导交通流向，方便行人过街，同时投资少，占地少。相交道路名称纵一路北八路纵二路道路等级主干路支路次干路道路宽度36m16m26m交叉口形式十字交叉十字交叉T字交叉交通组织方式平A1类平B2类平A1类本次设计道路为城市次干路，交叉口按规范进行渠化展宽设计，进口道展宽一个车道，展宽段、渐变段长度详见平面设计图。加宽渐变段采用三次抛物线线形，公式为：（其中ZHx桩号的位置系数：）如下图所示：（备注：变化段起点桩号为ZH0，宽度为B0；变化段终点桩号为ZH1，宽度为B1；计算桩号ZHx处的宽度Bx，其中ZHxε[ZH0,ZH1]。4.8路基设计4.8.1一般路基设计：（1）填、挖方路基根据地勘报告拟定路基填方段放坡坡率为一级边坡1:1.5、二级边坡1：1.75；横坡陡于1:5的坡地上的填方路基，在填筑前，须将地面挖成台阶，且台阶宽度不小于2米，台阶顶面应做成3.5%的反向横坡，以防路基滑动。路基挖方段按照土质边坡坡率1:1.5、岩质边坡坡率1:1的原则进行放坡。路基边坡每8m分级放坡，两级边坡间设置2m宽马道，马道上设置2%横坡向外以利于边坡排水需求。（2）路基排水处理路基施工时应注意排水，保证排水通畅，充分利用沿线已建的排水设施，本次设计在道路两侧填方坡脚、挖方坡顶外2m统一布设临时排水沟，避免出现场地积水浸入路基的情况。（3）路基压实路基必须做到密实、均匀、稳定。路槽底面土基在最不利季节应达到干燥或中湿状态，其土基设计回弹摸量值应大于或等于40Mpa。重庆市工程建设标准《重庆市城市道路工程施工与质量验收规范》（DBJ50/T-078-2016），土路基压实标准及路基填料强度规定如下表：填挖类型路面底面以下深度（cm）压实度（%）路基填料强度CBR（%）填方路基0～30≥95≥630～80≥95≥480～150≥94≥3>150≥92≥2零填及路堑路床0～80≥95≥64.8.2特殊路基设计：（1）软基处理道路设计范围内穿越鱼塘、水田区域，其内中上部软塑状的粉质粘土呈松散状态，工程性能差，不能作为基础持力层，必须进行处治，压实基底后方可填筑，填料选择及填料压实度应满足规范要求。处治方法为：采用抛石挤淤处理。抛石挤淤所用石料由就近挖方弃土中进行筛选，粒径5～30cm。处治范围详见《特殊路基处理平面图》。（2）低填浅挖路基当填挖方高度小于1.5m时，视为低填浅挖路基，对路床范围（即路面底面以下满足规范要求且含水量适度时0～80cm）填料或表土应认真处理，当土层最小强度CBR大于4%，可采取挖翻后压实处理；当土层含水量较大或土层最小强度CBR不能满足要求时，则应采取换填砂砾或碎石方式进行处治，本道路零低填浅挖处治范围详见《特殊路基处理平面图》。4.9路面结构4.9.1车行道路面沥青混凝土路面设计采用双轮组单轴轴载100kN为标准轴载，本次沥青混凝土路面设计基准期为15年。沥青混凝土路面结构计算采用垂直均布荷载作用下的弹性层状体系理论为基础，以路表设计弯沉值、沥青混凝土路面面层和整体性材料基层的容许弯拉应力作为设计指标。（1）车行道路面结构如下：上面层：4cm厚改性沥青玛蹄脂碎石混合料SMA-13粘层：0.5L/m2液体沥青粘层下面层：6cm中粒式密级配改性沥青混凝土AC-20C封层：0.7cm改性乳化沥青稀浆封层透层：1.1L/m2液体沥青透层基层：20cm5.5%水泥稳定级配碎石基层底基层：30cm4%水泥稳定级配碎石底基层（分两层碾压）（2）新建路面各结构层及路基顶面交工验收弯沉值如下：第1层路面顶面交工验收弯沉值LS=21(0.01mm)第2层路面顶面交工验收弯沉值LS=23(0.01mm)第3层路面顶面交工验收弯沉值LS=26.2(0.01mm)第4层路面顶面交工验收弯沉值LS=54.9(0.01mm)路基顶面交工验收弯沉值LS=232.9(0.01mm)注：以上验算结果为不利季节的弯沉检测值，施工单位检测时可根据检测时的季节，采用相应季节的影响系数进行换算后，作为检测标准。4.9.2路缘石、路边石花岗岩立式路缘石：150×350×1000mm花岗岩路边石：120×200×1000mm路缘石、交通岛、路边石均采用花岗岩，两节间采用1：3水泥砂浆安装后勾缝宽0.5cm，安装路缘石、路边石在直道上应笔直，弯道上应圆顺，无折角，顶面应平整无错开，不得阻水。人行道铺装块为机制透水砖。人行道上必须设置连续的盲道，在交叉口处必须设置残疾人坡道。路缘石、路边石要均匀，不得有坑窝、划痕、缺棱、缺角、裂纹。表面纹理均匀、顺畅，不得有明显影响观感的色线或色斑。具体技术指标见下表。技术指标允许偏差长度、宽度（mm）≤2.0高度（mm）±2.0平整度（mm）≤1.5角度（mm）≤1.0内照射指数（Im）≤1.0外照射指数（Ir）≤1.3体积密度（g/cm3）≥2.60肖氏硬度（度）≥85吸水率（%）≤0.5干燥压缩强度（MPa）≥160.0弯曲强度（MPa）≥8.04.9.3抗滑薄层设计为保证行车安全，在道路纵坡≥5.0%的下坡路段（K0+060～K0+320段右幅）表层进行间断性地加铺一层红色的改性环氧树脂抗滑薄层SWP-CS材料，厚度控制在5mm左右，铺筑间距5m，宽度2m，其平面布置及铺装结构如下图所示。①耐磨碎石（3～5mm）；②SWP-CS抗滑层胶结料（2～3mm）；③沥青混凝土薄层抗滑层平面布置图、结构示意图4.10人行系统设计4.10.1公交停车港及人行过街设施设计根据规划本项目未设置公交停车港。为确保行人安全穿越道路，本次设计在交叉口处根据具体人流去向采用人行横道线的方式组织行人过街。4.10.2人行道铺装设计人行道结构组合：仿石材生态透水砖60cm×30cm×6cm（透水率应大于0.2mm/s）中粗砂透水找平层厚2cm透水混凝土基层厚18cm级配碎石底基层厚10cm400g/m²两布一膜工防渗膜盲道砖采用25cm*25cm*6cm仿石材盲道砖生态透水砖表面不得有蜂窝、露石、脱皮、裂缝等现象，生态透水砖必须表面平整，色彩均匀线路清晰、棱角整齐，铺砌必须平整稳定，不得有翘动现象。生态透水砖抗压强度采用Cc40，透水系数（15℃）不小于2.0×10-2cm/s。技术指标见下表。外观质量项目要求正面粘皮及缺损的最大投影尺寸≤10.0mm缺棱掉角的最大投影尺寸≤15.0mm裂纹非贯穿裂纹长度最大投影尺寸≤10.0mm贯穿裂纹不允许分层不允许色差不明显尺寸允许偏差单位：毫米项目要求长度、宽度±2.0厚度±2.0厚度差±2.5垂直度≤2.0平整度≤2.0直角度≤2.0生态透水砖抗压强度应符合下表的规定，当生态透水砖的边长/厚度≥5时，其抗折破坏荷载应不小于6000N。抗压强度单位：MPa抗压强度等级平均值不小于单块最小值不小于Cc3030.025.0Cc3535.030.0Cc4040.035.0Cc5050.042.0Cc6060.050.0物理性能项目要求耐磨性磨坑长度不大于35mm保水性不小于0.6g/cm2透水系数透水系数（15℃）≥2.0×10-2cm/s抗冻性25次冻融循环后外观质量应符合上表的规定且抗压强度损失率≤20.0%4.10.3无障碍设计为了方便残疾人使用城市道路设施，根据《无障碍设计规范》（GB50763-2012）的要求，在靠人行道绿化带一侧，以及公交车站、人行过街地道、道路交叉口处，设置盲道，单面或三面坡缘石坡道。供残疾人使用。盲道宽0.5米，三面坡缘石坡道宽1.5米。4.11防护措施道路路基形成后，若两侧地块未同步进行平场，道路填方边坡超过2m路段应在相应人行道外侧设置人行道栏杆以保证人行安全，栏杆样式由业主另行制定。在道路纵坡超过5%的路段两侧及小半径圆曲线内侧设置防撞护栏。4.12路面排水路面水沿道路纵坡及路拱横坡排入雨水口中。雨水口设置详见排水工程图纸。4.13交通工程设计道路标志、标线能更好地反映道路形象，设计考虑实施先进的道路标志、标线，以保证道路安全、高效的使用。针对坡度较大的路段及尽头处可以考虑设置减速或提醒标志等设施。4.14土石方调配本次设计道路土石方结合园区整体平场设计，取、弃土场位置及土石方调配由业主统一进行协调。4.15绿化设计本项目绿化设计考虑在两侧人行道外侧设置2m绿化带，绿化带内栽种乔木进行景观打造。道路行道树间距8米栽种，树种暂定为香樟及桂花树，具体布置详见绿化工程部分。技术要求：在种植中坚持做到：种植时间不宜过早；浇水不宜少；栽植不宜浅；树木支撑不能少；施肥不宜缺；修剪不能省（最大限度地保留枝条，以利观赏，伤口要用愈合剂进行处理）。做到“大事凡必细”，以提高种植成活率和保存率。（1）严格按照设计苗木表现规格购苗，乔木选择枝干健壮、树体丰满，姿态优美的苗木。（2）出圃苗木应具备生长健壮、枝叶繁茂、冠型完整、色泽正常、根系发达、无病虫害、无机械损伤、无冻害、没有偏冠现象，不能使用“老头树”、“严重失水的濒死苗”等基本质量要求，并达到设计规格质量标准。所有乔木均带土球栽植，土球规格必须符合设计要求，土球应湿润，根系丰满、土球绑扎密实，不得有松球、假球、散球、破损球等，应保证土球完整，严禁使用携带严重病虫害的植物材料，进场苗木需经过检疫部门的检疫并核发“检疫证”后方可栽植。（3）苗木必须是本地生产或经过回圃培育的二次移植苗木。（4）绿化带换土及栽植土土质要求：换土要求：种植乔木的树池位置按照长×宽×深（0.9m×0.9m×1.5m）换填种植土。客土土层表面高程低于机动车道立沿顶10厘米，回填原土针对道路原地表土（农田栽植土）进行取样化验，对于符合绿化栽植土要求及再利用条件的土，可作为绿化带回填土使用。栽植土要求：原土或客土必须经监理工程师见土取样，经有资质检测取得符合要求的结果后，方可使用。否则必须进行客土改良经检测合格后才能使用。栽植土土质要求：栽植土要使用富含有机质、团粒结构一致，长效腐熟的土壤，保证客土具有较好的通气、透水和保肥能力，有机质含量应大于3%，土壤酸碱度（PH值）应7.0~8.5。土壤含盐量≤0.3%，土壤容量应小于1300千克/立方米，渣砾含量不得大于土壤自重的15%，种植土中不得有大于2.0cm的石砾和石块、不得有土块、杂草、有害种子，建筑垃圾及其他污染物，保证种植土成分及结构一致。绿化带底部有效土层厚度以下不得有不透水层。栽植土表层土块粒径项目项目栽植土粒径（cm）1大乔木≤2.52亚乔木、大中灌木、大藤本≤2.53小灌木、宿根花卉、藤本≤2.04草坪、草花、地被≤2.0（5）施肥要求：绿化施工时需先对绿化带内的种植土进行平整，对不符合种植土要求的进行土壤改良，施有机肥。有机肥采用腐熟牛羊鸡粪，有机质含量≥30%，水分含量≥20%，粒径＜1cm，与客土搅拌均匀后使用。施肥要求：大乔木5kg/株，亚乔木3kg/株，片植灌6kg/m2，施用位置应低于土球或植物根系底部以下10厘米，并与种植土充分混合均匀，上铺5cm种植土不使用植物根部直接与肥料接触，以免烧伤树根。（6）植物种植技术要求：1）苗木种植及运输：苗木随挖、随运、随栽，苗木到现场应及时栽植，确保当日种完，当日不能栽植的应及时假植，不得透风，根部不得失水。运输过程中用油布覆盖，保证苗木质量。2）种植放线：按施工平面图所标具体尺寸定点放线；如为不规则造型，应按方格网法及图中比例尺寸定点放线。图中未标明尺寸的种植，按图比例依实放线定点。要求定点放线准确，符合设计要求。3）挖种植穴：按设计的土球规格，挖坑时应根据植株土球的大小进行。于土球直径40-60cm，穴深度为土穴深的3/4—4/5；栽裸根苗的穴应保证根系充分舒展，挖坑完毕，应用少量细土填到坑中，坑壁应保持垂直，挖出的表土与底土分开堆放与穴边。种植穴的上口、下口应一致。4）种植：树干中心至路沿石外侧最小距离0.75m。人行道树木枝下净空应大于2.2m。停车场枝下净空小型车2.5m，中型车3.5m，载货车4.5m。5）道路绿化与有关设施的距离应满足《城市道路绿化规划与设计规范》（CJJ75-97）第6.1条、第6.2条、6.3条要求。6）施工养护期为2年，施工期的植物养护应满足《园林绿化工程施工及验收规范》（CJJ82-2012）第4.5条各规范要求。5施工要点5.1路基5.1.1质量标准土质路基土经压实后，不得有松散、软弹、翻浆及表面不平整现象，土、石路床必须用12-15T振动压路机碾压检验，其轮迹不得大于5mm，土质路床不得有翻浆、软弹、起皮、波浪、积水等现象。土质路基土经压实后，不得有松散、软弹、翻浆及表面不平整现象，土、石路床必须用12-15T振动压路机碾压检验，其轮迹不得大于5mm，土质路床不得有翻浆、软弹、起皮、波浪、积水等现象。路床平整度：≤15mm中线偏位：≤30mm纵断面高程：+10mm，-20mm宽度：不小于设计值+BB为施工时必要附加宽度横坡：±0.3%且不反坡边坡坡度：不陡于设计值路床顶面土基的回弹模量E0≥40Mpa，弯沉值l0≤232.9。5.1.2路基清表路基施工前必须对场地进行清表处理，清表厚度为30cm,清除施工区域内的全部树木、杂草、废渣及有碍开挖的障碍物等。清理后的弃土运至业主指定弃土场。5.1.3路基排水路基施工时应注意排水，必须合理安排排水路线，充分利用沿线已建和新建的永久性排水设施。所有施工临时排水管、排水沟和盲沟的水流，均应引至管道或涵洞中。路基分层挖填时应根据土的透水性能将表面筑成2%的横坡度并注意纵向排水，经常平整现场，清理散落的土，以利地面排水。当地面水排除困难而无永久性管道收集可利用时，应设置临时排水设施。5.1.4挖方路基开挖前应将适用于种植草皮和其他用途的表土储存起来，用于绿化填土。路基开挖必须按设计断面自上而下开挖，不得乱挖、超挖及欠挖，开挖至路基顶面时应注意预留碾压沉降高度。当边坡为石方时，边坡临近处无建筑物需保留的可采取石方爆破，石方爆破应以小型爆破、控制爆破或静态破碎为主。边坡临近处有建筑物需保护时，边坡开挖应采取人工开凿，以免对建筑物结构安全造成影响。在接近设计坡面部分的开挖，采用爆破施工时，应采用预裂光面爆破，以保护边坡稳定和整齐，爆破后的悬凸危岩、破裂块体应及时清除整修。对石方路堑，严格控制超挖，若有超挖，超挖部分应采用无机结合料稳定碎石或级配碎石填平碾压密实，严禁用土回填，严禁用细粒土找平。5.1.5填方路基1）填料要求路基填土不得使用腐殖土，生活垃圾土、淤泥，不得含杂草、树根等杂物，粒径超过10cm的土块应打碎。应选用级配较好的粗粒土为填料，且应优先选用砾类土、砂类土，且在最佳含水量时压实。路基填方若为土石混和料，且石料强度大于20Mpa时，石料的最大粒不得超过压实层厚2/3，当石料强度小于15Mpa，石料最大粒径不得超过压实层厚。路基填料最小强度和填粒最大粒径应符合规范要求。路床土质应均匀、密实、强度高。2）基底处理路堤修筑时，原地面的坑、洞、墓穴等应用原地的土或砂性土回填，并进行压实，路堤基底为耕地或松土时，应先清除有机土、种植土、树根、杂草后，再压实。路基压实度不应小于92%。当路基穿过水塘或水田时，必须抽干积水，清除淤泥和腐殖土，压实基底后方可填筑，当地下水位较高或土质湿软地段的路基压实度达不到要求时，必须采用有效措施进行处理，当填方路段的地面自然横坡大于1：5时，应在斜坡上分级挖成宽度为不小于2.0m的台阶，台阶向内倾斜3.5%，并用小型夯实机加以夯实后方可进行分层碾压。如果稻田、河塘地段的淤泥或潮湿土深度大于2m，可采用全部挖除，换填采用挖方边坡硬质岩石换填。清淤土方可用于路基边坡种植用土或弃土场复耕土层。路基填土高度小于80cm时，基底的压实度不宜小于路床的压实标准，基底松散土层厚度大于30cm时，应翻挖后再回填分层压实。3）填筑路基应采用重型振动压路机分层碾压，分层的最大松铺厚度，土方路堤不大于30cm，土石路堤不大于40cm，填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度，不应小于8cm。不同种类的土必须分段分层填筑，不应混杂且用不同土填筑的层数宜少。管径顶面填土厚度必须大于30cm，方能上压路机辗压。桥涵、管道沟槽、检查井、雨水等周围的回填土应在对称的两侧或四周同时均匀分层回填压（夯）实，填土材料宜采用砂砾等适水性材料或石灰土。每层填筑厚度不大于20cm。对于桥涵、管道沟槽、检查井、雨水口等特殊部位的路基填筑应满足《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50628-2008）及各有关现行施工规程与验收规范。采用振动压路机碾压时，应遵循先轻后重，先稳后振，先低后高，先慢后快以及轮迹重叠等原则。至少碾压3遍直到达到规定的压实度为准。路基施工中必须严格执行《城市道路路基施工及验收规范》及各有关现行施工规程与验收规范。5.2底基层、基层5.2.1水泥稳定级配碎石底基层（1）质量标准压实度：97%平整度：不大于15mm厚度容许偏差：不大于10mm中线高程：+5mm,-15mm横坡度：±20mm且不大于0.3%宽度：不小于设计规定弯沉值：≤54.9（0.01mm）7d无侧限浸水抗压强度：1.5～2.5MPa（2）材料要求水泥稳定级配碎石底基层中，水泥掺量为4%，32.5号普通水泥、硅酸盐水泥均可使用，但应选用初凝时间在3小时终凝时间在6小时以上者，快硬水泥，早强水泥以及已受潮变质的水泥不应使用，级配碎石应选用质坚干净的粒料，其最大粒径应小于37.5mm，级配组成如下表要求：水泥稳定级配碎石技术指标表通过下列筛孔（mm）的重量百分率液限塑性指数37.5100小于28小于931.590～1001967～909.545～684.7529～502.3618～38小于28小于90.68～220.0750～7水泥稳定底基层中集料压碎值不大于30%。（3）施工要求水泥稳定级配碎石须用机械拌和摊铺和碾压。水泥稳定碎石施工配料必须准确，摊铺或拌和必须均匀，并应严格掌握厚度。碾压用12-15T三轮压路机碾压，每层压实厚度不应超过15cm，18-20T压路机时压实厚度不超过20cm，压实厚度超过上述要求时应分层铺筑，每层压实厚度不小于15cm，压实遍数不小于6-8遍，至表面无明显轮迹为止。施工时，最低气温要求5℃以上，压实后必须保温养生。5.2.2水泥稳定级配碎石基层底基层通过验收后，方可进行基层施工，基层为水泥稳定级配碎石,水泥掺量为5.5%。（1）质量标准压实度：98%平整度：不大于8mm厚度容许偏差：不大于8mm中线高程：+5，-10mm横坡度：±15mm且不大于0.3%宽度：不小于设计规定弯沉值：≤26.2（0.01mm）7d无侧限浸水抗压强度：2.5～4MPa（2）材料要求水泥稳定级配碎石基层中，水泥掺量为5.5%。水泥材料用普通硅酸盐水泥，矿渣硅酸盐水泥和灰质硅酸盐水泥均可使用，但应选用终凝时间在6小时以上者。快硬水泥，早强水泥以及已受潮变质的水泥不应使用。宜采用的水泥标号为32.5号或42.5号。水泥稳定基层中集料压碎值不大于30%。级配碎石应选择质坚干净的粒料，其最大粒径应小于31.5mm，级配组成如下表要求：水泥稳定级配碎石技术指标表通过下列筛孔（mm）的重量百分率（%）31.510026.590~1001972～899.547～674.7529～492.3617～350.68～220.0750～7（3）施工要求施工要求同底基层，基层、底基层施工中严格执行《公路路面基层施工技术细则》（JTG/TF20-2015）。5.3透层及粘层5.3.1透层油沥青路面各类基层都必须喷洒透层油，沥青层必须在透层油完全渗透入基层后方可铺筑。基层上设置稀浆封层时，透层油不能省略。气温低于10℃、大风天气或即将降雨时不得喷洒透层油。用于半刚性基层的透层油宜紧接在基层碾压成型后表面稍变干燥，但尚未硬化的情况下喷洒。透层油宜采用沥青洒布车一次喷洒均匀。喷洒透层油前应清扫路面，遮挡防护路缘石及人工构造物避免污染，透层油选用渗透性好的乳化沥青，用量为0.6～1.5L/m2。透层用乳化沥青应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）表4.3.2中所提技术要求。指标要求试验方法1.18mm筛上剩余量%不大于0.1T0652贮存稳定性(5d)不大于5％T0655粘度C25,3

（秒）8～20T0621蒸发残留物含量%不小于50％T0651蒸发残留物性质针入度25℃0.1mm50～300T0604延度15℃cm不小于40T0605溶解度%不小于97.5T0607与矿料的粘附性、裹覆面积不小于2/3T06545.3.2粘层油为使面层各沥青层间粘结良好，沥青混凝土应连续施工，并在层间洒粘层沥青。粘层沥青选用快凝喷洒型道路用乳化石油沥青，用量为0.3～0.5L/m2。粘层用改性乳化沥青应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）表4.7.1-2中所提技术要求。指标要求试验方法1.18mm筛上剩余量%不大于0.1T0652贮存稳定性(5d)不大于5％T0655粘度C25,3

（秒）8～25T0621蒸发残留物含量%不小于50％T0651蒸发残留物性质针入度25℃0.1mm40～120T0604延度5℃cm不小于20T0605软化点℃不小于50T0606与矿料的粘附性、裹覆面积不小于2/3T06545.4稀浆封层5.4.1材料1）改性乳化沥青改性乳化沥青需满足下表技术要求改性乳化沥青技术指标表指标要求试验方法1.18mm筛上剩余量%不大于0.1T0652贮存稳定性(5d)不大于5％T0655粘度C25,3

（秒）12～60T0621蒸发残留物含量%不小于60％T0651蒸发残留物性质针入度25℃0.1mm40～100T0604延度5℃cm不小于20T0605软化点℃不小于53T06062）石料需满足《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)中有关技术要求（石料、级配等）。5.4.2级配组成稀浆封层应选择坚硬、粗糙、耐磨、洁净的集料。各项性能应符合下表要求。稀浆封层用通过4.75mm筛的合成矿料的砂当量不得低于60%。稀浆封层的矿料级配筛孔尺寸（mm）稀浆封层ES-1型ES-2型ES-3型9.51001004.7510095～10070～902.3690～10065～9045～701.1860～9045～7028～500.640～6530～5019～340.325～4218～3012～250.1515～3010～217～180.07510～205～155～15一层的适宜厚度（mm）2.5～34～78～105.4.3性能改性乳化沥青稀浆封层混合料应满足以下性能要求改性乳化沥青稀浆封层技术指标表技术指标要求试验方法磨耗值（湿轮磨耗试验）WTAT浸水1h＜800g/m2T0752粘附砂量（负荷轮碾压试验）LWT＜450g/m2T07555.4.4施工技术要求1）稀浆封层应使用改性乳化沥青，且改性乳化沥青宜现场制备。2）为增强沥青与集料的粘结力，缩短改性乳化沥青破乳时间，可掺加2～3%的32.5级的普通硅酸盐水泥。3）稀浆封层的配合比需经反复试验确定。4）稀浆封层的施工可采用国产或进口稀浆封层机摊铺，稀浆封层混合料应具有良好的施工和易性。5）稀浆封层铺筑机摊铺时应匀速前进，摊铺速度一般为100-200m/min，表面应平整，对于局部的不平整应进行人工整修。6）混合料铺筑后宜采用8-10t轮胎压路机连续碾压4-8遍，在碾压过程中，禁止压路机急刹车，不得在新摊混合料上调头。7）稀浆封层铺筑后，乳液破乳，水分蒸发，碾压成型后即可开放交通。5.5沥青面层面层设计采用两层，上面层为沥青玛蹄脂碎石混合料SMA-13，下面层为中粒式改性沥青混凝土AC-20C。路面施工前，必须先对基层、粘结层进行验收，达到要求后方可施工面层。5.5.1质量标准压实度：≥96%(马歇尔试验)平整度：σ不大于1.2mm，IRI不大于2.0m/Km厚度容许偏差：总厚度-8mm，上层厚-4mm中线高程：±10mm横坡度：±0.3%横向力系数：≥54宽度：±20mm抗滑构造深度（砂铺法）：不小于0.8mm弯沉值：上面层≤21(0.01mm)下面层≤23(0.01mm)5.5.2材料（1）基质沥青应用于本项目路面面层的沥青应符合交通部《公路沥青路面施工技术规范》（JTＧF40-2004）要求。沥青路面结构层选用A级70号石油沥青，其质量技术要求见下表：70号石油沥青技术要求表试验项目A级试验方法针入度(25℃，100g，5s)o.1mm60～80T0604延度(5cm/min，15℃)cm不小于100T0605软化点(R&B)℃不小于46T0606闪点℃不小于260T0611蜡含量(蒸馏法)%不大于2.2T0615密度g/cm3实测记录T0603溶解度%不小于99.5T0607质量变化%不大于±0.8T0610或T0609残留针入度比%不小于61T0604残留延度10℃cm不小于6T0605（2）改性沥青聚合物改性沥青改性剂的掺量按内掺法计算，对SBS类改性沥青，剂量宜为3%～5%，对EVA及PE类的改性沥青，剂量宜为4%～6%。聚合物改性沥青技术要求表技术指标SBS（I类）I-DEVA、PE类（III类III-D试验方法针入度指数PI不小于+0.2-0.4T0604针入度25℃，5S（0.1mm）不小于4030T0604延度(5cm/min，5℃)cm不小于20-T0605软化点(R&B)℃不小于6560T0606闪点℃不小于230230T0611运动粘度135℃（Pa.S）不大于33T0625T0619离析、软化点差（℃）不大于2.5无改性剂明显析出，凝聚T0661溶解度%不小于9999T0607弹性恢复25℃（%）不大于80-T0662（3）改性乳化沥青沥青层之间应设粘层，应用于沥青混凝土层间粘层的改性乳化沥青应达到以下技术要求：改性乳化沥青技术要求指标要求试验方法1.18mm筛上剩余量%不大于0.1T0652贮存稳定性(CH5)<5T0655粘度C25，3（秒）8～25T0621蒸发残留物含量%≥50T0651（4）粗集料根据重庆市内道路路面的筑路材料调查情况，选用石灰石集料作为路面中下面层沥青混合料所用集料，卵石破碎石料作为路面上面层沥青混合料所用集料，所选用的粗集料应满足下表所列技术性能要求：沥青混凝土粗集料质量技术要求指标表面层其他层试验方法集料压碎值不大于%2628T0316洛杉矶磨耗损失不大于%2830T0317表观相对密度不小于2.602.50T0304针片状颗粒含量不大于%1518T0312坚固性不大于%1212T0314水洗法<0.075mm颗粒含量不大于%11T0310软石含量不大于%35T0320集料磨光值(面层集料)不小于42---T0321集料与沥青的粘附性不小于54T0616（表面）T0663（其他）具有一个破碎面%具有2个或2个以上破碎面%100909080T0346（5）细集料表面层细集料应采用专用的细料破碎机生产的机制砂。当采用普通石屑大体时，宜采用与沥青黏附性好的石灰岩石屑，且不得含有泥土、杂物。细集料需满足《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）表4.9.2的技术要求。沥青混凝土细集料质量技术要求指标技术要求表观相对密度--2.45坚固性(>0.3mm部分)不小于(%)—含混量(<0.075mm含量)不大于(%)5砂当量不小于(%)50亚甲蓝值不大于(g/kg)—棱角性(流动时间)不小于(s)—（6）填料：沥青混凝土填料必须采用由石灰石等碱性岩石磨细的矿料，矿粉应干燥、洁净，能自由地从矿粉仓流出，其质量应符合交通部《公路沥青路面施工技术规范》（JTＧF40-2004）表4.10.1的要求。（7）抗剥落剂为保证沥青混合料中集料与沥青的粘附性，在集料与沥青的粘附达不到4级或4级以上的条件下，需使用抗剥落剂来改善其间的粘附性。应选用质量优良，长期抗剥落性能较好的抗剥落剂；也可以采取掺加一定量的石灰代替矿粉来提高石料与沥青的粘附能力。（8）抗车辙剂为了提高沥青混凝土路面的抗车辙性能，在路段下面层（AC-20C）沥青混凝土中加入抗车辙剂，掺量以沥青混凝土重量的百分比计。抗车辙剂应符合下表所列的技术要求：抗车辙剂的技术要求指标要求粒径≤4mm密度1.0±0.1g/cm3软化点130℃熔融指数≥8g/10min添加抗车辙剂的沥青混凝土动稳定度≥6000次/mm5.5.3沥青混合料级配组成及性能要求（1）沥青混合料的级配：需满足下表的要求沥青混合料技术指标表混合料类型SMA-13AC-20C筛孔（mm）通过率%31.526.510019.090～10016.010078～9213.290～10062～809.550～7550～724.7520～3426～562.3615～2616～441.1814～2412～330.612～208～240.310～165～170.159～154～130.0758～123～7（2）沥青混合料性能要求沥青混合料技术要求表技术指标要求SMA-13AC-20C马歇尔稳定度(KN)≥6.0≥5.0空隙率VV%3.0～4.03.0～6.0矿料间隙率VMA%≥17≥13沥青饱和度VFA%75～8555～70浸水马歇尔实验残留稳定度%≥80≥85冻融劈裂试验残留强度比%≥80≥80击实次数(双面)50次75次600C，0.7MPa车辙试验的动稳定度DS（次/mm）≥3000≥10005.5.4沥青混凝土施工技术要求（1）沥青透层油及粘层油在基层验收合格后，即可进行沥青透层油的洒布；在各沥青混凝土层间均要求进行粘层油的洒布。透层油和粘层油的洒布应满足下列要求:1）在基层上洒布透层油，在沥青混凝土层间洒布粘层油，以保证各界面层结合良好。透层油用煤油稀释沥青，粘层油用改性乳化沥青。2）在基层养生结束并清除基层表面松散颗粒的尘土后，洒布透层沥青，透层沥青洒布量0.8～1.2Kg/m2，洒布透层沥青的基层上应禁止除施工车辆外的一切车辆通行，施工车辆在其上通行也应慢速行驶，严禁在其上调头，转弯，防止透层沥青局部脱落，对局部脱落的地方要进行修补；并应尽快洒布稀浆封层，待稀浆封层满足相关要求后铺筑沥青混凝土下面层。3）沥青混凝土下面层验收合格后，即可进行粘层油的洒布。洒布前，应认真检测改性乳化沥青的质量，只有在质量符合设计要求的条件下，才能进行施工。4）粘层油的洒布量符合设计要求，并不能污染环境。（2）面层1）透层油、稀浆封层洒布经验收合格后，即可进行下面层沥青混凝土的铺筑；粘层油洒布完毕并完全固化后，立即铺筑上一面层沥青混凝土。2）沥青混合料在拌和前，应认真检验原材料的质量，只有符合部颁标准要求的材料才能进场使用，并在施工过程中随时进行抽检。3）沥青混合料在拌和前，应进行认真的级配设计，在检验所设计的混合料的性能指标达到设计要求的条件下，才允许作为沥青拌和站的目标控制级配。4）沥青混凝土拌和站在拌和沥青混凝土前，应认真校核拌和机的计量精度，在确认计量精度达到设计要求时，才允许进行拌和。5）沥青拌和站在拌和沥青混合料时，应保证足够的拌和时间，以保证混合料拌和均匀，无花白料，温度控制正常。6）沥青混合料在运输过程中，如果气温较低或等候时间过长，应采取保温措施，以免温度降低太快，影响沥青混合料的摊铺和压实(压实沥青混合料的压实度不小于98%，以室内马歇尔试件密实度为准)。7）已运到施工现场的沥青混合料在保证拌和站能满足摊铺机需要的条件下，应尽可能快的摊铺，以免温度降低太快，影响压实效果。8）当路面宽度大于摊铺机的工作宽度时，应采用两台摊铺机并行摊铺，避免形成冷接缝；当摊铺机出现故障并认为在短期内无法修复时，应就地做成一条接缝；当日施工完毕，应在完毕处做成一条垂直接缝，不同路面结构层之间，应保证上下层间的搭接长度不小于80cm。9）压路机应视摊铺时的气温和沥青混合料的温度情况，必要时应紧跟摊铺机进行碾压。在碾压过程中压路机的重复碾压宽度应不小于压路机轮宽的三分之一。10）施工完毕后的路面应在混合料表面温度低于50℃后方可开放交通。5.6透水混凝土5.6.1原材料透水混凝土的原材料主要有粗骨料、水泥、掺合料和专用外加剂，由于透水混凝土的制备过程和性能要求较普通混凝土严格可调的范围小所以对原材料的指标要求较普通混凝土高。（1）骨料用于透水混凝土的骨料以单粒级和间断级配为宜，最大粒径不超过20mm，这样既保证多要求的贯通孔隙率，又不会导致空隙的孔径过大，其物理性能指标见下表。碎石物理性能指标表234513506（2）水泥选用符合《通用硅酸盐水泥》（GB175-2007）质量要求的硅酸盐水泥，普通硅酸盐水泥和矿渣硅酸盐水泥，配置C25以上的混凝土宜选用强度等级42.5及以上的水泥。（3）拌和用水普通自来水即可用。一般末经过滤的混浊的地下水或使用过的不洁水，不能利用。（4）透水混凝土专用胶结料透水混凝土专用增强剂是以进口聚合物材料和合成纤维等分散研磨干燥流体混合而成。5.6.2混凝土的制备（1）配合比要施工出高质量、高标准的透水混凝土地面，在材料固定的条件下，严格控制以上三种原材料的配比，是施工中的重要关键，在施工现场负责人必须严格控制比例。（见下表）透水混凝土配合比C20170032010-121056-1225%C25170036012-151126-1220%C30170040015-201306-1215%42.52.2混合料的性能透水混凝土混合物应该是浆体包裹骨料，浆体必须有合适的黏聚性，以保证覆于骨料后仍呈颗粒状，在实际工程中混合料以手攥成团为度，坍落度在50mm内为宜，这样的混合料成型后骨料表面的浆体将颗粒黏聚在一起，但仍保持一定孔隙，随着龄期水化硬化产生强度，成为一个硬化的整体的多孔结构。5.7抗滑薄层5.7.1材料组成薄层抗滑层材料的原材料是由A、B两种液体基料、填料和耐磨碎石组成。A、B液体基料和填料按一定比例混合并搅拌，摊铺并撒上耐磨碎石，待其完全固化后即得到薄层抗滑层路面。耐磨碎石的技术要求见下表。指标技术要求测试方法耐磨碎石密度，g/cm3≥2.5T0328-200（容量瓶法）含水量，%≤2.0酒精燃烧法洛杉矶磨耗≤20%洛杉矶法（ASTMC131）磨光值≥50T0321-1994压碎值≤18T0322-2000薄层抗滑层材料的技术要求见下表。指标技术要求试验方法抗拉强度（23℃），MPa≥7.0GB/T10