车工高级（卧式车床常见故障的排除）模拟试卷1

车工高级（卧式车床常见故障的排除）模拟试卷1一、单项选择题(本题共9题，每题1.0分，共9分。)1、CA6140型卧式车床主轴箱内较长传动轴的支撑结构，常采用的是________支撑结构。A、双B、三C、四标准答案：B知识点解析：暂无解析2、卧式车床刚度不足，车轴时易造成工件的________达不到要求。A、圆度B、圆柱度C、表面粗糙度标准答案：C知识点解析：暂无解析3、机床许可的最大进给力取决于________。A、电动机的功率B、进给箱C、离合器弹簧标准答案：C知识点解析：暂无解析4、卧式车床中滑板燕尾导轨的间隙可用________来调整。A、平镶条B、斜镶条C、压板标准答案：B知识点解析：暂无解析5、精车外圆时主轴每转一转在工件表面上有一振痕是因为主轴的________磨损严重。A、推力轴承B、滚动轴承C、中间支撑轴承标准答案：B知识点解析：暂无解析6、主轴的________或轴向间隙太大，在精车工件端面时端面的振摆超差。A、轴向窜动B、轴承磨损C、径向移动标准答案：A知识点解析：暂无解析7、主轴轴向窜动超差，精车外圆时圆周表面出现________的波纹。A、混乱B、有规律C、轴向上有规律标准答案：A知识点解析：暂无解析8、卧式车床的长丝杠有轴向窜动，则将使被加工螺纹产生________螺距误差。A、渐进性B、周期性C、非周期性标准答案：B知识点解析：暂无解析9、调整后的中滑板丝杠与螺母的间隙，应使中滑板手柄转动灵活，正反转之间的空程量在________转之内。A、41641B、41644C、41659标准答案：C知识点解析：暂无解析10、小滑板移动对主轴轴线的平行度允差在300mm测量长度上为________mm。FORMTEXT标准答案：知识点解析：A二、判断题(本题共10题，每题1.0分，共10分。)11、卧式车床几何精度是指卧式车床在运动状态下和切削力作用下的精度。()A、正确B、错误标准答案：B知识点解析：暂无解析12、卧式车床的几何精度是通过加工出来的试件精度来评定的。()A、正确B、错误标准答案：B知识点解析：暂无解析13、摩擦片易磨损，间隙太小时，启动时费力，松开时摩擦片不易脱开，使用过程中会因过热而导致摩擦片烧坏。()A、正确B、错误标准答案：A知识点解析：暂无解析14、制动器是与开、停车手柄同时配合刹车的制动机构。()A、正确B、错误标准答案：A知识点解析：暂无解析15、合理选用润滑油，疏通油路，控制润滑油的注入量，缺油时应及时加油补充。但不能供油过多，供油过多会造成主轴箱内搅拌现象严重，反而使轴承和主轴发热。()A、正确B、错误标准答案：A知识点解析：暂无解析16、主轴轴承径向间隙过大，导致主轴径向跳动大。()A、正确B、错误标准答案：A知识点解析：暂无解析17、进给箱内齿轮端面与轴线的垂直度超差，会引起进给箱上手柄在开机时发生振动。()A、正确B、错误标准答案：A知识点解析：暂无解析18、中滑板丝杠螺母间隙过大将影响车削外圆的精度，也影响刻度盘的正常使用。()A、正确B、错误标准答案：B知识点解析：暂无解析19、主轴箱主轴轴承间隙过大时，在主轴高速运转及切削力作用下，轴承间摩擦力增加而产生摩擦热，使主轴箱温升过高而引起卧式车床热变形。()A、正确B、错误标准答案：B知识点解析：暂无解析20、溜板箱内安全离合器弹簧压力不足，进给时会使进给手柄脱开。()FORMTEXT标准答案：A知识点解析：暂无解析三、填空题(本题共10题，每题1.0分，共10分。)21、卧式车床的精度主要包括卧式车床的________和________。标准答案：几何精度；工作精度知识点解析：暂无解析22、主轴回转精度包括定心轴颈的________跳动、轴间支撑面的跳动和________三项精度。标准答案：径向；轴向窜动知识点解析：暂无解析23、主轴轴承的径向间隙过大会引起________，加工出的零件形状误差增大，表面产生波纹。标准答案：主轴跳动知识点解析：暂无解析24、摩擦离合器调整得过松或磨损，在切削过程中会产生________现象。标准答案：闷车知识点解析：暂无解析25、调整后的主轴径向跳动与轴向窜动允差均为________，并应进行1h的高速回转试验，轴承温度不得超过________。标准答案：0．01mm；60℃知识点解析：暂无解析26、精车螺纹时，在牙型表面出现波纹是丝杠________过大而窜动造成的。标准答案：轴向间隙知识点解析：暂无解析27、滑板在水平面内移动的直线度超差时，车出的工件会产生________误差。标准答案：锥度知识点解析：暂无解析28、主轴上传动齿轮啮合不良，精车外圆时圆周表面出现________的波纹。标准答案：有规律知识点解析：暂无解析29、丝杠轴向间隙过大，在车螺纹时会产生和。标准答案：螺距不等；乱牙；现象知识点解析：暂无解析30、制动器________时，停车时主轴(工件)不能立即停止回转，不能起到制动作用，影响生产效率。标准答案：太松知识点解析：暂无解析四、简答题(本题共15题，每题1.0分，共15分。)31、简述主轴箱常见故障的分析及排除。标准答案：切削负荷大时，主轴转速自动降低或自动停车(1)故障产生原因1)摩擦离合器调整过松或磨损。摩擦离合器的内、外摩擦片在松开时的间隙应适当。间隙太大时压不紧，摩擦片之间会出现打滑现象，影响机床功率的正常传递，切削过程中产生“闷车”现象，摩擦片易磨损；间隙太小，机床启动时费力，松开时摩擦片不易脱开，使用过程中会因过热而导致摩擦片烧坏。2)电动机传动带(V带)过松。传动带太松或松紧不一致，使传动带与带轮槽之间摩擦力明显减小，因此，当主轴受到较大切削力作用时，容易造成传动带与带轮槽之间互相打滑，使主轴转速降低或停止转动。3)主轴箱变速手柄定位弹簧过松。由于变速手柄定位弹簧过松，使定位不可靠，当主轴受到切削力作用时，啮合齿轮发生轴向位移，脱离正常啮合位置，使主轴停止转动。(2)故障解决方案1)调整摩擦离合器的间隙，增大摩擦力，若摩擦片磨损严重则应更换。摩擦离合器的调整方法如图5一1所示，先将定位销1按入紧固螺母2和3的缺口中，如正转(顺车)时摩擦片过松，则向左拧紧紧固螺母3调整，过紧则向右拧松紧固螺母3调整；如反转(倒车)时摩擦片过松，则向右拧紧紧固螺母2调整，过紧时则向左拧松紧固螺母2调整。调整完毕后，应使定位销1弹回到紧固螺母2和3的缺口中。2)调整两带轮之间的轴线距离，使4根传动带受力基本均匀，运转时，有足够的摩擦力。但不能把传动带调整得太紧，否则会引起电动机发热。若V带日久伸长，需全部更换。3)调整变速手柄定位弹簧压力，使手柄定位可靠，不易脱开。2．停机后，主轴仍自转(1)故障产生原因1)摩擦离合器调整过紧，停车后摩擦片未完全脱开。当开、停车操纵手柄处于停机位置时，如果摩擦离合器调整过紧，摩擦片之间的间隙过小，内外摩擦片之间就不能立即脱开，或者无法完全脱开。这时摩擦离合器传递运动转矩的效能并没有随之消失，主轴依然继续旋转。因此，出现停机后主轴仍自转的现象，这样就失去了保险作用，并且操纵费力。2)制动器过松，制动带包不紧制动盘，刹不住车。制动器是与开、停车手柄同时配合刹车的制动机构。制动器太松，停车时主轴(工件)不能立即停止回转，不能起到制动作用，影响生产效率；太紧时则因摩擦严重会烧坏制动钢带。3)齿条轴与制动器杠杆的接触位置不对。如图5—2所示，主轴箱内齿条13所处的位置正确与否，将直接影响卧式车床的正常运转与刹车制动。当开、停车手柄6处于停机位置时，制动器杠杆12应处于齿条轴凸起部分中间(图中a位置)。正转或反转时，杠杆应处于凸起部分左、右的凹圆弧处。如果此时两者位置不对，就会造成在制动状态下主轴继续运转。(2)故障解决方案1)调整内、外摩擦片使其间隙适当，既能保证传递正常转矩，又不至于发生过热现象。2)制动器的调整。调整方法如图5—3所示，拧紧并紧螺母5，调整调节螺母4，使调节螺钉6向外侧移动，张紧制动带；反之，调节螺钉6向内侧移动，制动带放松。制动带松紧达到要求(当主轴在摩擦离合器松开时，能迅速停止转动)时，紧固并紧螺母5。3)调整齿条13与扇形齿1的啮合位置(见图5—2)，使齿条处在正确的轴向位置。知识点解析：暂无解析32、简述主轴过热和主轴滚动轴承的噪声产生原因及排除。标准答案：(1)故障产生原因1)主轴轴承间隙过小，装配不精确，使摩擦力、摩擦热增加。2)润滑不良，主轴轴承缺润滑油造成干摩擦，发出噪声并使主轴发热。3)主轴在长期全负荷车削中，刚度降低，发生弯曲，传动不平稳而使接触部位产生摩擦而发热。(2)故障解决方案1)提高装配质量，主轴轴承间隙调整适中；主轴前、后轴颈与主轴箱轴承孔保证同轴；轴承磨损或精度偏低应更换轴承。装配调整后用手扳动主轴转动，应灵活自如。CA6140型卧式车床主轴前支撑间隙的调整方法是：松开支撑右端螺母2(见图5-4)，拧紧支撑左端调整螺母6，使轴承3内环相对主轴锥面向右移动。由于轴承内环很薄，内孔与主轴锥面有1：12的锥度，因此内环在向右轴向移动的同时将产生径向的弹性膨胀，从而达到调整轴承径向间隙或预紧的目的。调整后拧紧右端螺母2，然后略微松动调整螺母6，调整推力球轴承4和5的间隙，以免轴向间隙过紧。调整好后，拧紧调整螺母6上的锁紧螺钉。调整后的主轴径向跳动与轴向窜动允差均为0．01mm，并应进行1h的高速回转试验，轴承温度不得超过60℃。2)合理选用润滑油，疏通油路，控制润滑油的注入量，缺油时应及时加油补充。但不能供油过多，供油过多会造成主轴箱内搅拌现象严重，反而使轴承和主轴发热。3)应尽量避免长期全负荷车削。知识点解析：暂无解析33、简述在切断工件或强力车削时，主轴出现向上的“擎动”的原因及解决方案。标准答案：(1)故障产生原因1)主轴轴承径向间隙过大，主轴径向跳动大。2)主轴箱前、后主轴轴承孔不同轴。3)切削功率过大(大于机床额定功率)。(2)故障解决方案1)调整主轴的径向与轴向间隙。2)用镶套、精镗的方法修复主轴箱，使前、后主轴轴承孑L同轴。3)校验切削功率(N切≤N电η)，若超负荷应降低切削用量。知识点解析：暂无解析34、简述主轴箱油标不注油的故障原因及排除方法。标准答案：(1)故障产生原因1)滤油器、油管堵塞。2)油泵箱内油面过低，油量不足。3)进油管泄漏，油量减少。(2)故障解决方案1)清洗滤油器，疏通油路。2)注入适量的机油，并防止渗漏。3)拧紧管接头知识点解析：暂无解析35、简述进给箱上变换手柄在开机时发生振动的故障原因及解决方法。标准答案：(1)故障产生原因1)进给箱内齿轮端面与轴线的垂直度超差。2)机床出现过机械事故(如在车削螺纹过程中，溜板箱与主轴箱或尾座发生碰撞)使传动轴弯曲，进给箱传动轴直线度严重超差。(2)故障解决方案1)修复齿轮端面，首先要查清哪一挡转速发生此故障，找出有问题的齿轮，然后拆卸该齿轮，装夹在心轴上对其端面进行修复。2)拆下传动轴，对其进行校直或更换。知识点解析：暂无解析36、简述溜板箱进给手柄容易脱开的故障原因及解决方案。标准答案：(1)故障产生原因1)进给手柄的定位弹簧压力过松。2)安全离合器弹簧压力不足。(2)故障解决方案1)调紧弹簧压力，若手柄定位孔磨损，可补焊后重新钻孔。2)调整安全离合器弹簧弹力，因为机床许可的最大进给力取决于弹簧调定的压力，调整方法如图5—5所示。首先，用螺钉旋具将溜板箱左边的盖板打开，先用扳手松开螺母1，然后拧紧螺母2，通过拉杆3和箱内横销调整弹簧座的轴向位置，使弹簧的压力松紧程度适当。即当进给力过载时，进给运动能迅速停止即可。然后用螺母1锁紧。知识点解析：暂无解析37、溜板箱在碰到定位挡铁后，进给手柄脱不开应如何解决？标准答案：(1)故障产生原因1)脱落蜗杆的弹簧压力过大。2)蜗杆的锁紧螺母紧死，迫使进给箱的移动手柄跳开或挂轮脱开。(2)故障解决方案1)调整脱落蜗杆的弹簧压力，使脱落蜗杆在溜板箱碰到定位挡铁时能顺利脱落．(调整方法见图5—6)。2)松开蜗杆的锁紧螺母，重新调整间隙。知识点解析：暂无解析38、如何处理解决溜板箱用手摇动时过于沉重？标准答案：(1)故障产生原因1)齿轮与齿条啮合太紧。2)床鞍调节螺钉压得过紧，间隙过小。3)床身导轨磨损或变形。(2)故障解决方案1)调整齿轮与齿条啮合间隙(在0．08mm左右)。2)调整滑板间隙(用0．04mm塞尺检查，插入深度应小于20mm)。具体方法：松开床鞍外侧压板的紧固螺母，适当拧紧调节螺钉，减少外侧压板镶条和床身导轨底面的间隙，用0．04mm的塞尺检查，插入深度应小于20mm，然后拧紧紧固螺母(内侧压板则可适当拧紧其紧固螺母)。调整后的床鞍摇动手柄时，应感觉平稳、均匀、轻便、无阻滞。3)修复导轨，在导轨面上粘贴氟塑料可提高导轨耐磨性。知识点解析：暂无解析39、横向移动手柄转动不灵活，轻重不一致怎么办？标准答案：(1)故障产生原因1)中滑板丝杠弯曲，与螺母接触不良，造成手柄转动不灵活，轻重不一致。2)中滑板镶条接触不良。3)小滑板和中滑板的贴合面接触不良，紧固后导致中滑板变形。4)中滑板丝杠与螺母间隙未调整好，左、右两半螺母间隙不一致，使手柄转动时不灵活。5)中滑板刻度盘(见图5—7)在加工中变形，使端面与轴线不垂直；圆盘端面与内孔轴线不垂直或中滑板上孔轴线与端面(图中a面)不垂直等因素使手柄转动轻重不一致。(2)故障解决方案1)校直中滑板丝杠。2)修刮镶条，调整镶条两端的调节螺钉，使镶条与导轨面之间的间隙合适。3)刮、研小滑板和中滑板的贴合面，提高其接触精度。4)正确调整中滑板丝杠与螺母的间隙。中滑板丝杠与螺母间隙过大将影响车削端面的精度，也影响刻度盘的正常使用。造成中滑板丝杠与螺母间隙过大的原因主要是磨损，此外，由于振动也会使丝杠螺母调节螺钉松动。调整方法如图5—8所示。先拧紧螺钉4，使后螺母6固定，然后逐步拧紧楔块7的紧固螺钉3，使楔块上移依靠侧面的斜楔作用将前螺母1向左挤，以减小螺母与丝杠之间的间隙。直至手柄转动时灵活、轻便、准确，正、反转时空程量在1／20r以内，再将前螺母1的紧固螺钉2拧紧。5)修配刻度盘及圆盘端面，使其与轴线垂直；修刮中滑板，使该面与孔轴线垂直。知识点解析：暂无解析40、方刀架压紧及刀具紧固后，小刀架手柄转动不灵活或转不动时该如何解决？标准答案：(1)故障产生原因1)小滑板丝杠弯曲。2)方刀架与小滑板底板结合面接触不良，压紧后或刀具紧固后小滑板产生变形。(2)故障解决方案1)校直小滑板丝杠。2)刮、研方刀架与小滑板的接触面，提高其接触精度，增强接触刚度。上面谈到的卧式车床故障及调整方法是在使用卧式车床时经常碰到的，操作人员在工作中可利用上述方法进行力所能及的调整，以节省时间。如果经过调整后不能排除故障，则应请机修人员进行检查和修理。知识点解析：暂无解析41、简述主轴过热和主轴滚动轴承噪声的排除方法。标准答案：故障解决方法如下：(1)提高装配质量，主轴轴承间隙调整适中；主轴前、后轴颈与主轴箱轴承孔保证同轴；轴承磨损或精度偏低应更换轴承。装配调整后用手扳动主轴转动，应灵活自如。(2)合理选用润滑油，疏通油路，控制润滑油的注入量，缺油时应及时加油补充。但不能供油过多，供油过多会造成主轴箱内搅拌现象严重，反而使轴承和主轴